Usein autoteollisuudessa voit kuulla erilaisia \u200b\u200bmielipiteitä sytytystulppien elämästä. Jotkut luottavat, että kynttilä keskimäärin voi kulkea noin 20 000 km. Toinen auton harrastajien ryhmä on varma siitä, että se voi helposti ajaa jopa 100 tuhatta kilometriä. Ammattilaiset eivät voi tulla yhteen lausuntoon, koska tähän kysymykseen ei ole yksiselitteistä vastausta. Kuinka usein sinun on vaihdettava sytytystulpat? Tämä voidaan tehdä autonvalmistajan säädösten tai osien kulumisen mukaan.

Myös näitä elementtejä muutetaan todellisen tilansa perusteella. Tähän mennessä nämä ovat osa omistajia ovat vakuuttuneita siitä, että on tarpeen noudattaa valmistajien suosituksia kaikilla vakavuudella. Toiset uskovat, että jos kynttilöiden tila on normaali ja moottori aloitetaan millä tahansa lämpötilassa, niitä on muutettava vasta 90 tuhatta kilometriä. On tarpeen selvittää, kuinka usein sytytyskynttilät voidaan muuttaa ja mitä voi tapahtua, jos tätä ei tehdä. Ja aloitetaan ymmärtämään tämän ongelman alusta alkaen.

Miksi moottorin kynttilä

Nämä ovat välttämättömiä kipinän luomiseksi, jolla polttoaineseos flammittaa moottorisylintereissä. Sytytysprosessi kulkee kahden elektrodin välisen suurjännitteen purkautumisen avulla.

Miten sytytyskykkyys on järjestetty

Se koostuu useista osista. Yhteystuloa tarvitaan laitteen liittämiseen suurjännitelineen. Myös koostumuksessa voit havaita eristimen, jonka tehtävänä on suojata osan ylikuumenemisesta. Eristysreunat on suunniteltu estämään hajoamista koko osan pinnalle. Sivun ja keskuselektrodin välillä vain menee hyvin ja kipinä. Myös laitteessa on erityinen tiiviste, joka estää polttoaineen pääsemästä polttokammioon moottorikoteloon.

Ominaisuudet

Kohteella voi olla paljon ominaisuuksia, mutta tärkeimmät niistä on elektrodien välisen kuilun koko. Tästä suuruudesta on, että uskollisen seoksen tehokkuus riippuu. Mitä suurempi puhdistus, sitä voimakkaampi se on kipinä. Myös hyvä sytytysvyöhyke on suurempi. Tämä on avain vakaa polttoaineen kulutus ja moottorin sujuva toiminta. Jos puhdistus on pieni, kipinä näkyy aikaisemmin kuin se on tarpeen, ja hajoaminen pidetään pienemmillä rasituksissa. Tämä vähentää voimayksikön tehoa ja tehokkuutta.

Myös toinen tärkeä ominaisuus on paksuus. Tämä numero näyttää suurimman lämpötilan kuormitukset. Kotimaisilla tuotteilla on numerot 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. Eurooppalaiset ja amerikkalaiset valmistajat eivät noudata. Tuo tuotteet on jaettu kuumiin ja kylmiin kynttilöihin.

Jos asetat liian kylmäksi, korkealla kalkkimisella numerolla, ne ovat huonosti itseopera ja keskeytykset näkyvät moottorissa. Kuinka paljon se riippuu yksityiskohtien ja valmistajan suositusten tilasta. Yläosa voi aiheuttaa paksuuden sytytyksen. Tämä voi johtaa riittävän tuhoisisiin seurauksiin, jotka ulkoisesti muistuttavat räjäytystä.

Materiaali ja resurssi

Ennen kuin havaitset usein sytytyskynttilät, on välttämätöntä jakaa kaikki markkinoilla olevat laitteet kahteen ryhmään. Nämä ovat platinaa tai iridiumia ja yksinkertaisia. Kynttilä toimii suljetussa solmussa ja poistamatta sitä ei ole mahdotonta arvioida sen kulumista. Automakers neuvoo korvaamaan suunnitellun teknisen tarkastuksen aikana. Tämä tapahtuu yleensä 10-15 tuhannen kilometrin välein. Menettely on merkityksellinen yksinkertaisille kynttilöille. Mutta usein tällainen resurssi osoittaa myös kalliita tuotteita. Todennäköisesti, tällä tavoin palvelukeskukset voivat ansaita niiden korvaamista. On parasta ymmärtää sytytystulppien vaihtamisen yhteydessä yksityiskohdista.

Autojen omistajat, joilla on laaja kokemus, määrittää kilometrin poistot. Joten korvaaminen olisi tehtävä 20-30 tuhatta kilometriä. Jos avaat kunnioittavan valmistajan luettelon, se on ilmoitettu, kun vaihdat sytytystulppia. Yksinkertaisille laitteille se on 20 tuhatta kilometriä ja Platinum - 100 tuhatta kilometriä.

Nämä luvut voivat vaihdella polttoaineen laadun mukaan sekä sähköyksikön tilasta. On olemassa tilanteita, kun huonon laadukkaan polttoaineen pysyvä käyttö, kynttilän elektrodit polttavat aikaisemmin kuin niiden termi. Kuljettaja tuntee moottorin epätasaisen toiminnan, putoaa vetoa. Toinen äärimmäinen - kun auto toimii tavallisilla kynttilöillä noin 80 tuhatta kilometriä, ja omistaja ei edes ymmärrä, että autossa menetetty auto ja nostivat ruokahalut. Kysymyksestä siitä, kuinka paljon sytytyskynttilät on muutettava, uusia vastauksia on vaikea antaa. Se olisi edennyt kyseisestä resurssista, joka vie valmistaja.

Kulutusta

Ennen kuin otat yhteyttä viralliseen palveluun, määritä, milloin on aika vaihtaa kynttilöitä, se on mahdollista jerkingillä ja tärinöillä ajettaessa. Usein ennen matkaa diagnostiikkaan näet yksityiskohdat itse. Tämä on merkitystä, jos ne poistetaan helposti. Kun vaihdat sytytystulppia, voit ymmärtää niiden ulkonäköä sekä muita ominaisuuksia.

Aukon tarkistaminen

Ensinnäkin kiinnitä huomiota Nagaran kuiluun ja saatavuuteen. Jokaisella kynttilällä on etiketti, jossa määritetään laitteen tyyppi ja raon koko. Tämä on viimeisin luku. Se on tavallisesti ilmoitettu jälkimmäisessä merkinnällä, ja se merkitään tällä indikaattorilla millimetreinä. Jos todella olemassa oleva aukko on enemmän kuin merkinnässä, osa on vaihdettava.

Nagar.

Täydellinen vaihtoehto on NAGARA: n täydellinen puuttuminen. Kun palamisprosessi kulkee oikein, elektrodit ovat omaisuutta itsepuhdistamisesta. Kynttilällä voi olla musta tai valkoinen kana. Se ei riipu kynttilän laadusta, vaan osoittaa virheellisesti syttymisen.
Jos Nagarin väri ja kynttilöiden yleinen näkymä vaihtelevat, on myös muistettava, kuinka paljon sytytyskynteet muuttuvat. Luonnollisesti kaikki kynttilät on vaihdettava.

Keraamisen eristimen tyyppi

Halkeamat voivat näkyä siinä. Jos ne ovat, niin ne voidaan täyttää ruskea kukinta. Tämä on vika, ja ihanteellisesti koko paketin on muutettava. Kaikki suositukset on suunniteltu käynnissä. Jos se on 20 tuhatta kilometriä tavalliselle ja 100 platinaa varten, voit turvallisesti korvata nämä kohteet täydellisellä asetuksilla. Mitä tulee kysymykseen, jonka kautta mittarilukema muuttaa sytytystulppaa, valmistajan suositusta on käytettävä.

Mitä tapahtuu, jos ei korvata niitä

Jos auto-omistaja jostain syystä jäi korvaamiseen, niin tämä ei johda traagisiin seurauksiin. Mutta tarvittaessa ja kiireellisimmässä hetkessä, kun auto tarvitaan juuri nyt, moottori kieltää yksinkertaisesti aloittamasta. Siksi on niin tärkeää muistaa, kuinka paljon voin vaihtaa sytytystulppoja niin, että ei ole epämiellyttäviä tilanteita.

Ei-työskentelevien kynttilöiden merkkejä on jo otettu huomioon, ja jos sivuutat nämä oireet, voit viettää pyöreän summan moottorin korjaamiseen. Traagisten hajoamisten joukossa - räjäytys sylinterissä. Tämän seurauksena syntyy iskualaa, mikä pystyy pakottamaan rajoittamaan ja koko latauksen sylinterissä. Kun se heijastuu polttokammion seinästä, kuulet tyypillisen metalliryhmän.
Jos räjähdys on melko vahva, sitten moottori menettää voimaa, ja pallo on musta savu. Moottori kokee voimakkaita kuormia. Männän reunat sekä moottori voidaan asentaa. Shock-aalto voi myös aiheuttaa kohotetun sylinterin kulumista. Että tämä ei tapahdu, sinun on muistettava, kun vaihdetaan sytytystulppia. Ja sitten auto ilahduttaa omistajansa.

Joten huomasimme, kuinka monta kilometriä ja missä tapauksessa auton omistaja on tarpeen muuttaa sytytystulppia. Toivomme, että nämä tiedot ovat hyödyllisiä sinulle.