Sylinterikansi on moottorin tärkein osa. Siksi sylinterinkannen pulttien kiristysmomentti on tärkeä vakaan toiminnan kannalta. Kuinka tämä tehdään oikein, on kuvattu yksityiskohtaisesti jokaisessa koneen käyttöohjeessa. Ja sinun ei pidä välttää sen lukemista, koska mallista toiseen muuttuu sekä avausjärjestys että sen suorittamiseen tarvittava ponnistus.
Muuten, tätä menettelyä ei vaadita nykyaikaisissa autoissa. Se pysyy säännöllisenä vanhoissa muskoviiteissa, UAZ: ssa jne.
Jopa nykyaikaiset VAZ -autot ovat vapaita tällaisesta ennaltaehkäisystä. Joissakin tapauksissa avaaminen voi kuitenkin olla jopa tarpeen uusille koneille. Merkki tällaisesta tarpeesta on öljyvuotojen esiintyminen pään ja sylinterilohkon risteyksessä. Syyt voivat olla löysät pultit tai vuotava (huonolaatuinen, viallinen) tiiviste. Lisäksi sylinterinkannen korjaamisen jälkeen on suositeltavaa tarkistaa kiristyksen kunto 1-2 tuhannen kilometrin ajon jälkeen.
Sylinterikannen pulttien kiristysmomentti: miten tämä tehdään oikein ja mitä pultteja tarvitaan, on määritettävä vastaavassa käsikirjassa. Toistamme tämän ja vaadimme sen lukemista, koska nämä parametrit ovat erilaiset jokaisessa mallissa. Lähestymistavoissa on kuitenkin tietty yhteisyys. Mistä puhumme tämänpäiväisessä artikkelissamme.
Huomio: kulutustarvikkeet
Joskus kaikkien on vaihdettava sylinterinkannen tiiviste. Suosittelemme ostamaan modernin, joka ei kutistu ajan myötä. Tässä tapauksessa suhteellisen uusissa autoissa avaamista ei tarvita ollenkaan, ja vanhoissa autoissa niiden välinen aikaväli pidentyy merkittävästi, koska pääsyy ruuvien löystymiseen poistuu. Lisäksi tällaiset tiivisteet ovat kulutusta kestävämpiä, ja vaihto tulee harvinaisemmaksi. Kun ostat tiivistettä, varo kuitenkin sallitusta vääntömomentista. Sen on vastattava avausoppaassa ilmoitettua.
Kiinnitä huomiota ruuvisuositukseen. Uusiin moottoreihin on asennettu jousikuormitteiset moottorit - niiden ansiosta ennaltaehkäisevät aallot ovat tulleet tarpeettomiksi: ne kiristetään kerran eivätkä vaadi enemmän huomiota. Lisäksi: lisäkiristys heikentää kiinnitystä ja itse pultti epäonnistuu - se venyy ja voi rikkoutua. Vielä yksi kohta: jousiruuveja ei käytetä, ja kaikki samasta syystä-kun ne on kiristetty, ne menettävät laatunsa uudelleen kiristettäessä.
Joten, kun olet määrittänyt ohjeissa kaikki siihen liittyvät ehdot, voit aloittaa avaamisen. Otamme prosessissa huomioon seuraavat yksityiskohdat.
Sitä tulee käyttää ja sen toiminnan tarkistamisen jälkeen. Jätä avaimet ja tarkka silmäsi muihin töihin.
Kun asennat sokeita ruuveja, öljy on täytettävä erittäin huolellisesti. Ylivuoto johtaa ruuvin epätäydelliseen kiinnitykseen.
Jos työ koskettaa läpivientireikiä, kierre on päällystettävä muovitiivisteellä ennen kiristämistä.
Sinun on oltava erittäin nirso pulttien suhteen. Jos käsikirjassa määritetty momentti kiinnitetään siihen (esimerkiksi 20 kg) ja niin sanottua "myötörajaa" ei saavuteta, tätä laitteistoa ei voida käyttää kiinnityksessä - sillä on liiallinen lujuus. Sama koskee päinvastaista tilannetta: jos kiristäminen määrätyllä voimalla johtaa vääntömomentin laskuun, pultti on joko viallinen tai jostain syystä tuhoutunut, se on vaihdettava.
Ja yleensä, ennen kuin asennat ne, sinun on tarkistettava lanka huolellisesti. Pienin epäilys laadusta - hävitä ruuvi armottomasti. Liiallinen säästäminen tähän suuntaan johtaa vain uusien ongelmien ilmaantumiseen ja aivan lähitulevaisuudessa.
Erillinen selvennys alumiinisella sylinterikannella varustettujen autojen omistajille. Ne on varustettu TTY -pulteilla, joita ei saa koskaan kiristää tai kiristää. Niiden käyttö ponnisteluhetkeen liittyy vähän, kiristys on tehtävä tarkasti määritellyn asteen mukaisesti. Uudelleen: lue ohjeet huolellisesti, äläkä astu siitä pois!
Muutama selvennys
Sylinterikansi voidaan valmistaa eri materiaaleista.
- Seos valurautaa... Tällaisessa sylinterinkannessa aukko tehdään lämmitetyllä moottorilla;
- Alumiiniseos. Tässä tarvitaan kylmää moottoria. Kaikki käsikirjat eivät määritä tätä, joten sinun on otettava huomioon vivahde, jonka kokeneet mekaanikot ovat oppineet hyvin.
