Moderni auto, joka on täytetty elektroniikassa. Useita antureita ja signaalivalot instrumenttipaneelissa osoittavat erilaisia \u200b\u200btoimintahäiriöitä. Tämä edistys ei ohittanut ja kaptiva. Tunnetuin signaali valaisee "tarkistus" -toiminnon. Tämä vaatii siihen, että moottori- tai ohjausyksikössä on ongelmia.

Varastojalka

Video kertoo ja näyttää moottorin tarkistuksen poistamisen autolla

Syynä hopeaa "Tarkista"

Tarkistussignaali sijaitsee yleensä instrumentin yhdistelmän keskellä, jossa kuljettaja voi nopeasti kiinnittää huomiota siihen. Tämä ominaisuus vastaa moottorin toiminnasta ja jos se signaalia, on mahdollista, että tämän nimenomaisen solmun toiminnassa oli ongelmia. Tietenkin mille tahansa autoilijalle, se on pelottavaa, koska voimayksikön korjaus on monimutkainen ja kallis. Mutta sinun ei pitäisi heti pelottaa ja hämmentää, ehkä syy on pikkumainen.

Sain tulen tarkistamisen ongelmia.

Joten harkitse, mitkä syyt siihen, että toiminto "tarkistus" Lade Grant sai kiinni:

• Jos indikaattori on toiminut, kun moottori käynnistyy, ei ole tarpeen huolehtia, kaikki toimii.
• Jos "tarkistus" syttyy palo ja signaali pitkään, sitten ensinnäkin on tarpeen tehdä diagnoosi, mutta vain huolestuttaa.
• Jos "tarkistus" liikkumisen aikana on se, että se voi tarkoittaa sitä, että moottorissa ei ole riittävästi öljytaso.
• "Check" -toiminto polttaa - kannattaa tarkistaa moottoria paineistus- tai öljyvuodon merkkeihin.

Jos edellä mainitut syyt eivät toimineet, mutta "tarkistus" polttaa, tämä voi olla signaali siihen, että sytytyskykkyys on syntynyt tai peitetty huonolaatuisella polttoaineella.

Turvallisuus "Tarkista" -toiminnot signaalit, että jotain ei toimi moottoreissa diagnosoimaan ennen muita toimia.

Virhekoodien salaaminen.

Eliminaatiomenetelmät

Harkitse joitain vaihtoehtoja funktion syyt, jotka koskevat toiminnon sytyttämistä "Tarkista" kilpailuun:

• Huono polttoaine. Eliminaatiomenetelmä on melko yksinkertainen - tyhjentämme huonolaatuisen polttoaineen ja kaada uusi. Anna minun työskennellä hieman ja sammuttaa se. Jos kaikki on kunnossa, niin kun aloitat, signaali katoaa.
• Sytytystulppa. Irrota kaikki ja tarkista aukot sekä kipinän läsnäolo. Vaihda vialliset kynttilät.
• Käämi tai johdot. Mittaamme kipinän kestävyyttä ja läsnäoloa. Tarvittaessa me kaikki muutokset.
• Polttoainepumppu. Yksi syy siihen, miksi tarkistus voi polttaa. Poista kanavat. Tai tarvittaessa vaihda itse pumppu.

Nämä viat on määritelty, joka voidaan poistaa itse, jos mitään ei tule ulos, kannattaa ottaa yhteyttä autopalveluun.

Underwater Rocks

Jos "tarkistus" syttyy tulipalo Chevrolet, niin sinun ei pitäisi paniikkia. Usein autoilla signaali tarjoillaan yhteisestä tietokoneesta, joka, kuten mikä tahansa tietokone voi toimintahäiriöitä. Tämä voi johtua sähkön asennuselementtien oikosulusta tai korvaamisesta. Siksi sähköisessä ohjausyksikössä esiintyy virheitä, jotka voivat toimia "tarkista" signaalina.

Tarkista hallintapaneeli.

Se on melko yksinkertaista käsitellä tällä vikalla. Tietokone itse on kytkettävä ohjelmaan kannettavaan tietokoneeseen ja oikeaan virheisiin järjestelmässä tai vaihda vanhentunut laiteohjelmisto. Luota tähän toimintoon on parhaiten asiantuntijoille, jotka osaavat tehdä.

Lähtö

Chevroletin vankeuden "tarkistus" -toiminnon syntymisen syyt ovat melko yksinkertaisia, koska tämä anturi on vastuussa moottorin täydellisestä käytöstä. Syvyyden tunnistamiseksi on välttämätöntä diagnosoida ja määrittää, miksi se tapahtui ja vain poistaa sen.

Monet meistä ovat törmänneet tällaiseen ongelmaan, kun moottorin kuvakkeen merkkivalo (tarkista moottori ...), joka pelottaa auton kuljettajia. Tarjoamme sinulle 5 yleistä syytä, joihin moottorin tarkistus syttyy kojelautaan.

Moottorin ilmaisimen kuvakkeen ulkonäkö tapahtuu yleensä ilman varoitusta. Syynä tarkistusmoottorin ulkonäköä ei voida välittömästi ymmärtää. Vaikka autossa on auto diagnostinen autossa (esimerkiksi tällaisissa autoissa, kuten,), joka skannataan kaikkiin virheisiin ja kun ne esitetään, näyttävät salauksen tietopaneeliin, moottorin tarkistuksen syyt ei pureta.

Useimmille kuljettajille tämän varoituskuvakkeen ulkonäkö instrumenttipaneelissa tarkoittaa tarvetta pikaisesti siirtyä automaattiseen korjaamiseen diagnosoimaan ja poistamaan syyt, joiden varoitusmerkki "Moottorin tarkistus" ilmestyi. Useimmissa tapauksissa useimmissa tapauksissa, kun "tarkistus" ilmestyy, se on mahdollista ja joissakin tapauksissa on mahdollista poistaa syy itsenäisesti ilman matkaa autopalveluun, joka säästää rahaa.

1. Vaihda hapen anturi (Lambda Probe)

Autosi hapen anturi on osa pakokaasujärjestelmää, joka ohjaa, kuinka paljon happea ei ole poltettu moottorin polttokammiossa. Tämä anturi auttaa hallitsemaan auton polttoaineen kulutusta. Happi-anturin toimintahäiriö (Lambda-anturi) tarkoittaa, että autotietokone ei saa oikeita tietoja, mikä voi merkittävästi lisätä polttoaineen kulutusta ja vähentää moottorin tehoa. Useimmilla autoilla on 2 - 4 happea anturia. Jos sinulla on koti Automotive -virheiden skanneri, sitten liittämällä se autoon, voi helposti selvittää, mitä anturi on vaihdettava.

Joka tahansa syystä autossa oleva hapen anturi tulee häiriöön: Ajan myötä anturi peitetään käytetyn ja moottoriöljyn kerroksella (öljysuosi), joka vähentää anturin indikaattoreiden tarkkuutta bensiiniseoksen säätämiseksi ja optimaalisen jakautumisen säätämiseksi. Autossa oleva hapen anturin vika johtaa paitsi myös pakokaasun haitallisten aineiden haitallisten aineiden lisääntyneeseen sisältöön.

Mitä on tehtävä: Jos et muuta viallista auto-happea anturia, tämä voi johtaa autosi katalyytin epäonnistumiseen (voi räjähtää), joka muuttuu kalliiksi korjauksiksi. Uusien katalyyttien kustannukset ovat erittäin korkeat niiden arvokkaiden seosten sisällön vuoksi. Joillakin autoilla katalysaattorit useat kappaleet, joiden kustannukset voivat saavuttaa jopa 90 000 ruplaa. Joten älä vedä anturin korvaamista. Vaikka anturin korvaaminen ja sen kustannukset eivät ole kovin pieniä, mutta se ei onnistu pakokaasun neutralointijärjestelmän kustannuksin. Voit myös tallentaa korvaavan tekemällä se itse. Monilla auto-käyttöohjeilla on yksityiskohtaiset ohjeet, kuten voit itsenäisesti korvata hapen anturin. Jos tiedät, missä hapen anturi sijaitsee, niin et ole paljon vaikeaa irrottaa viallinen "Lambda Probe" ja korvaa se uudella. Muista, että on mahdotonta vetää tämän tärkeän kohteen korvaamiseen!

2. Tarkista polttoainesäiliön kaula

Monet kuljettajat useimmissa tapauksissa, kun "moottorin tarkistus" näyttää vakavia ongelmia auton moottorissa, mutta ne eivät edes ajattele tarkastamaan polttoainejärjestelmän tiukkuutta, joka voidaan rikkoa vian tai riittävästi kiristetty polttoainesäiliöllä. Tämä on erittäin yleinen syy moottorin ulkonäköön "Tarkista" moottori.

Virheen ulkonäkö: Polttoainejärjestelmän vuoto ilmanläpäiselle polttoainesäiliön polttoaineen korkki lisää auton polttoaineenkulutusta, johon auton diagnostiikkajärjestelmä annetaan moottorin virheen kääntämällä "Check Moottorin" -näyttöä mittaristossa Automotive Instruments.

Mitä on tehtävä: Jos, kun "Check" tulee näkyviin, auto ei ole menettänyt virtaa, eikä moottorin vaurioita ole äänimerkkejä (kolhi moottori, hum, creak jne.), Tarkista kaasusäiliön kireys. On mahdollista, että polttoainesäiliön kansi on halkeamia tai ei tiukennettu tarpeeksi. Jos kansiota ei kiristetty tarpeeksi, kiristä se loppuun, jatka autoa autolla jonkin aikaa katsella moottorin virhe katoaa. Jotta voitaisiin estää moottorin tarkistus tästä syystä, tarkista polttoainesäiliön kaulakansi säännöllisesti. Muista, että säännöllisesti kansi on muutettava uuteen!

3. Auton pakokaasukatalyytti

Autokatalysaattori auttaa autoa tekemään moottorin pakokaasujen pakokaasun ovat ympäristöystävällisempiä. Se muuntaa hiilimonoksidia ja muita haitallisia aineita vaarattomissa yhdisteissä. Jos pakokaasun katalysaattori on tullut käyttökelvottomaksi, huomaat sen paitsi, kun moottorin kuvake tulee näkyviin (tarkistus), mutta myös kauan ennen kuin auton virta putoaa 2 kertaa. Esimerkiksi kun painat kaasupedaalia, auto, kuten ennen ei ole hyvä ylikellotus dynamiikka.

Koska autokatalysaattori voi epäonnistua: Jos palvelet säännöllisesti autoa, Automotive Companyn säännösten mukaisesti katalysaattori ei saisi epäonnistua. Tärkein syy katalysaattorin epäonnistumiseen on viallisen hapen anturin myöhäinen korvaaminen, samoin kuin säännöllisen sytytystulpan korvaaminen päättymispäivän päättyessä. Kun happi- tai sytytystulpan anturi on viallinen, hiilimonoksidin muuntaminen katalysaattorissa vaarattomissa kemiallisissa elementeissä päättyy, mikä johtaa katalyytin ylikuumenemiseen, mikä johtuu siitä, mikä johtuu siitä.

Mitä on tehtävä: Jos katalysaattori on tullut käyttökelvottomaksi, et voi ajaa autoa, koska moottori ei toimi oikein, varoita tämän merkinnän moottorin kuvakkeen kojelaudasta (tarkista). Lisäksi voit lisätä polttoaineen kulutusta, ja moottori puuttuu. Vaikka katalysaattorin korvaaminen on erittäin kallis korjaus, se ei ole, ettei se mene korjauksesta. Vaikka vaihtoehto on korvata katalysaattori Planeencitelille, mutta tämä ei ole 100 prosenttiyksikköä. Valitettavasti, jos et ole kokenut automekaanikko, et voi korvata vialliset pakokaasut katalysaattori. Joka tapauksessa sinun on otettava yhteyttä auton korjaamiseen. Muista, että hapen antureiden ja sytytystulpan oikea korvaaminen suojaa katalyyttiä hajoamisesta!

4. Vaihda ilmankulutusanturi

Ilman kulutusanturi säätää, kuinka ilman määrää on lisättävä bensiiniseokseen optimaalisen polttoaineen sytytyksen aikaansaamiseksi. Anturi raportoi jatkuvasti auton tietokoneen tiedot toimitetun hapen määrästä. Viallinen massavirtausanturi lisää polttoaineenkulutusta, lisää hiilidioksiditasoa pakokaasussa ja vähentää myös moottorin tehoa ja aivohalvauksen sileyttä. Myös viallinen anturi, on huono ylikellotusdynamiikka. Kylmässä ajassa auto viallinen anturi on huonosti aloitettu.

Mitkä ovat syyt massavirtauksen anturin epäonnistumiseen: Useimmat anturit rikkoutuvat ilmansuodattimen väärästä asennuksesta, kun se on suunniteltu. Lisäksi, jos et käytä säännöllisesti ilmansuodatinta, kuten valmistajan suosittelemaa auton huoltoasetusta tarvitaan, massavirtausanturi voi epäonnistua.

Mitä on tehtävä: Teoriassa voit ajaa rikki ilmavirtausanturia pitkään (useita viikkoja tai kuukausia). Mutta huomaat, että kauemmin ajaa, sitä enemmän polttoaineen kulutuksen kulutus kasvaa. Anturin vaihtaminen autopalvelussa ei ole yhtä kallista, koska itse työ ei vie paljon aikaa ja riittää. Peruskustannukset liittyvät anturin kustannuksiin, jotka jotkut autot voivat olla 11 000-14 000 ruplaa, jos se on alkuperäinen anturi tai enintään 6000 ruplaa, jos analoginen korvike. Riippumaton anturin korvaaminen on hyvin yksinkertainen. Mutta anturin korvaamisen pienen työn kustannusten vuoksi voit antaa tämän työn ja päällikön autopalvelussa. Muista, että tarvitset säännöllisesti ilmansuodatinta tarkkailemalla auton sääntelyä!

5. Sytytystulpan ja suurjännitejohdot vaihtaminen

Autossa olevat sytytystulpat ovat tärkeimmät yksityiskohdat polttoaineseoksen sytyttämiseksi. Vialliset sytytyskynnet, kipinä on virheellinen bensiiniseoksen tulehduksille. Viallisissa kynttilöissä ei useinkaan ole kipinää tai väärää kipinäävää, mikä vaikuttaa moottorin virheelliseen toimintaan. Kynttilöiden väärän työn aikana kiihtyvyys, erityisesti kohtaus, voit tuntea pieniä kenkiä.

Mitkä ovat syyt sytytystulppien epäonnistumiseen: Suurin osa autojen sytytystulppista vuoteen 1996 julkaisua on muutettava joka kerta 25 000-30 000 kilometriä. Uudemmalla sytytyskynät ovat yli 150 000 km. Kuitenkin nämä suunniteltujen sytytystulppien suunniteltu korvaaminen voi heikentyä polttoaineen laadun ja ajotyylin eri tekijöiden kustannuksella.

Mitä on tehtävä: Jos kynttiläsi ei muuttunut pitkään, tai tunnet sytytysvirheeseen liittyvien moottorihäiriöiden työstä, on välttämätöntä korvata ne uusilla. Älä yritä säästää myöhään sytytystulppien korvaamista, koska kynttilöiden kustannukset eivät ole kovin kalliita, samoin kuin ne korvaamaan ne. Muuttamalla vanhoja sytytystulppoja parantaa moottorin toimintaa ja vähentää auton polttoaineenkulutusta. Muuta itsenäisesti sytytystulppia melko helposti. Useimmiten ne ovat helposti saavutettavissa auton hupun alla. Tarvitset tavallisen kynttilän jakoavain, joka irrottaa kynttilät moottorista. On myös toivottavaa seurata suurjännitejohtojen tilaa, koska ajan myötä ne voivat tulla häiriöön ja läpäisemään sähkön, joka lähetetään sytytyskytkimille, mikä vähentää kipinäsytykkää. Muista, että kynttilöiden säännöllinen korvaaminen auton kunnossapidon sääntelyn mukaisesti säilyttää pakokaasun testauskatalyytti jakautuminen ja parantaa myös moottorin toimintaa!

Omistajan Chevrolet Captiva 2.4i (167 hp) 2011

• Arvostelut
• Autot
• Chevrolet.
• Captiva.

Kuulin paljon negatiivista ensimmäisestä Kopevasta ja kohteli sitä myös, ei edes kokemusta hänen ajoaan. Mutta kun hän vahingossa löysi itsensä toisen asukasta matkustamossa, se oli iloisesti hämmästynyt. Ei ollut vielä normaaleja arvosteluja ja täällä tarjottiin valita auton 20 tonnin alueella. Euro. Kiipeily LTS +: n toinen ontelo annettiin pitkien neuvottelujen jälkeen 19 500 euroa. Moottori 2,4 (167 HP), 6-vaiheinen automaatti, 7 istuinta, nahka, 65 litraa säiliö, kevyt ja sadetunnistimet jne. Mittarilukema kuukausi ja puoli 2 300 km. Pieni mittarilukema luoda kohtuullinen mielipide autosta, mutta ensimmäinen vaikutelma on vain myönteinen. Tällaisesta rahasta on saatavilla japanilainen ja eurooppalaiset luokka alla. Yksi autojen yrityksestä - Rav4 2011 G.v. Voiton kokoonpanossa (2.0, 150 hv, mutta kalliimpi 3,5 tuhatta euroa. Ravio, heikompi, melu, vähemmän jne. Kun matkustat CRV 2000: een, mutta en vertaa t. K. sukupolvien eroja on valtava.

Vaikka kone on erittäin tyytyväinen, 13 litran kulutus sata kaupungissa, jossa on ilmastointi. Korean kokoonpano, ei rypytä mitään eikä pilli.

Adaptive Box, ensimmäinen tuhatta sooooooo voimakkaasti tupil, on nyt parempi, he lupaavat olla vielä parempia.

Pluses paljon, monia vaihtoehtoja. Ecektrinen seisontajarru on erittäin mielenkiintoinen, laittaa ja poistaa painamalla painikkeita, mutta jos taajuusmuuttajaa painetaan kaasulla, se poistetaan. Tilan säästämisen vuoksi (seisontajarrun vivun puuttuminen) etuistuimien välillä on hubble-tasku (laatikko, jossa viski on rauhallinen :)

Bluetooth avulla voit toistaa melodioita iPhonesta (ei ole sellaista, mitä raveissa).

Ulkosuunnittelu on kaunis, ihmiset kääntyvät autoon, se on huono vain, että runko-ovi jätettiin ennallaan.

Muovi on pehmeää, mökissä ei ole mitään, mutta se on liian aikaista puhua siitä. RawA: ssa ensimmäiset koodit ilmenivät lähempänä 10 tuhatta kilometriä.

Hyvä melueristys ja sileys.

Huonot: Crampia on vaikea määrittää niin, että se ei lyö kuljettajan tai matkustajan; Valoanturi on erittäin herkkä ja sisältää lähinnä varhain; Etupuskuri on liian "raskas" ja tämän vuoksi pieni tie lumen (korjattu poisto puskurin esiliina)

Tiedän, että Venäjällä tämän version myynti ei ole vielä alkanut, meillä on Chevrolet-jälleenmyyjä Chisinaussa ja tämä malli on jo myynyt.

Joten, aluksella 9000 km. Mikään koputtaa, ei rynnätä, ei rikkoa. Auto on edelleen onnellinen. Autossa olevat pisin matkat: Chisinau-Bucharest (480 km). Auto käyttäytyy arvokkaasti, Traasu omistaa (vertaamalla Prado). Nopeus nosti jopa 180 km / h.

Poistettiin etupuskurin alempi esiliina ja laittaa Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17 talvirenkaat. Tästä johtuen myös tienprosessi kasvoi ja auto käyttäytyy ennakoittain ja lumessa ja jäällä. -23 astetta alkoi välittömästi ja lämmitetty 10 minuutin ajomatkan. Lämmitetyt peilit ja takaikkuna toimii hyvin. Olisi mukavaa olla lämmityssäädin, mutta ei pohjimmiltaan.

Ajovalojen aluslevyt varastivat. En ymmärrä, keitä he tarvitsivat, mutta 35 euroa on infektio.

odotamme 15 000 ja katsomme mitä.

CHEVROLET CAPTIVA 3.2I V6 4WD (230 hv) 2010

CHEVROLET CAPTIVA 3.2I V6 4WD (230 hv) 2010

• Arvostelut
• Autot
• Chevrolet.
• Captiva.

Hyvä päivä, rakas "pannut"!

Olen tämän auton omistaja 8 kuukautta. Mutta aloitetaan, kuten he sanovat alusta!

Ostaa auton, se lähestyi erittäin vakavasti, kun tyttöni sanoi: "Myöskin ...". Valitsin kauan, Lue arvosteluja, menin testiasemaan, katsoi internettestejä, jotka on kuultu ystävien kanssa jne. Talousarvio rajoittui 1,5 miljoonan ruplan määrään. Valittu crossover, keskikokoinen, edullisesti 7-paikkainen (mutta tämä parametri ei ollut ratkaiseva), moottori ei ole pienin tilavuus, joten se ei tuntenut vahingoittaa ylitakeria ja liikennevaloja, mutta ei tehokkaampi 250 hv (Verokannan vuoksi) Taajuusmuuttaja on täynnä, välttämättä - automaattinen lähetys, nahka sisustus, mieluiten "tuoretta", jolla on pieni mittarilukema, ratsastaa joka päivä, ei liian hurmaava, ei ole kauhuissaan bensiinin laatuun (asun Pohjois-Ossetia, polttoaineen laatu täällä kauhea), suhteellisen ei kalliita. Palvelu suhteellisen luotettava - Tällaiset peruskriteerit olivat tulevaisuuden autossa.

Valitsin Nissan X-Trail 2.5: n (hyvä auto, mutta ei minulle, näyttää siltä, \u200b\u200bettä tämä auto 40, olen 26-vuotias, missään tapauksessa ei halua loukata X-Trinovodovia, tämä on poikkeuksellisen Minun mielipiteeni), Mazda CX-7 (auto hyvistä teistä, lempeä, se ei pidä, erittäin kallistunut bensiinin laatuun, hyvä ystäväni oli tämän auton omistaja, joten hän vakuutti minut luopumaan tämän auton ostamisesta , koska hänet kidutettiin kaikkiin Ker. ... M Bensiini), Mitsubishi Outlander HL 3.2 (ei pidä salonkia, miten voit syödä näitä 20 cm ihoa takapaikoissa? : Puolet takana istuimella, puolet selästä muovi siipi ...), Lexus Rx (erinomainen auto, mutta meillä ei ollut tällaisia \u200b\u200basioita hyvässä kunnossa, eikä halun mennä kauas), BMW X5 3.0 (tällaisesta hinnasta oli iässä; kaikki muut X-5: n tutut omistajat valittavat, että ne. Palvelu - erittäin halpa ja he sanovat, että auto on sen arvoista, en kiistä sitä, vaan se sisältää tätä E Auto, jonka olisin piirustus ...), Volks. Tuareg 3.0 jne. (Kaikki, mitä katselin, ja nämä ovat neljä asiaa, poltettu "Jackie Chan" - ehkä olin niin onnekas?) ... Yleensä valitsin pitkään ... ja hän ilmestyi markkinoilta, Chevrolet CAPITT, MUSTA markkinoilla, täydellisessä kunnossa, ei yksi naarmu ei ole sen sisällä eikä ulkopuolelta, ostohetkellä auto oli alle vuoden (9 kuukautta), mittarilukema 7,5 tuhatta kilometriä., 3.2 Max. Aseta, Tittronic, 7 paikkaa jne. Ylimääräisestä, se on asennettu: kromipakkaus, kampikammion suojaus, multimediajärjestelmä, TV-viritin, DVD, navigointi, takakamera, 40 Gt: n kiintolevy, 9 kaiuttimet (9. paneeli), seurata takakuljettajille ja Konsoli pelien kanssa (pelit eivät ole kovin, mutta veljenpoika tykkää pelata), hälytysjärjestelmä auto-aseilla ja järjestelmässä Saloniin "ilman avainta" ... Caption oli sarjasta, jonka kaverit otettiin virittämästä atelier "Irmsher", R20-pyörät, kynnysarvot, spoileri, takavalot ovat läpinäkyviä ja suspensio alhaisen Clien 30 mm: n kanssa, samoin kuin myyjä vakuutti minulle, että auto ei ollut siru virittäessä, mutta en ollut Tarkista tämä lausunto ... Tuloksena lukemalla paljon negatiivisia arvosteluja tästä autosta, päätin ostaa sen (en edes tiedä miksi), ajattelin, että chevroletin tyyppi, osat eivät ole niin kalliita jne. Otin pienen kappaleen, koska Rakenna venäjä ja negatiiviset arvostelut paljon! Mutta kun olen suoritin korkeintaan 1 miljoonaa r., Ja entinen omistaja tarjosi minulle joukko natiivisiä pyöriä R18-levyillä ja kesärenkailla sekä talvirenkaat, joissa oli piikkejä, päätin ostaa! Ensimmäisellä viikolla asensin linna ACP: lle, aktiivinen osa. Etumatkustaja-istunnossa Xenon PTF: ssä ja erikoisuuksissa. Signaalit (pohjoisessa. Ossetia tyyppi ei ole vankka ilman heitä ratsastaa), liitetty mustat kiiltävät vinyyli-merkit Chevrolet kuvakkeet (No, en pidä näistä keltaista rintamerkkeistä, mustan hän näyttää paljon vakavalta) ... i Mene joka päivä, 8 kuukautta, ja hänen yllätyksensä auto on erittäin tyytyväinen! Odotetaan tarpeeksi, pidän tästä autosta! Hän oli iloisesti yllättynyt ensimmäisistä sadasta kilometristä tämän auton pyörässä ja jatkuu ilahduttaa tänäkin päivänä, se ei pääse ratsastukseen asukasta, se voi jopa hitaasti sitä, hyvin, se on luonnollista mitata 3.2 litraa (kaikki sama se ei ole 4, 8 on), mutta tämä moottori riittää tähän kehoon! Aloitetaan järjestyksessä: 1) Salon: Erittäin tilava, ajatteli muille, kaikki sisäpuolelta peräisin olevat laatikot ovat peräisin materiaalista, jota he eivät ryöstää mitään niissä, monet näistä laatikoista, istuimet - ikään kuin Ne on ommeltu minulle, he pitävät minua hyvin vuorotellen (ja kääntyy tämä auto), mutta liekit sähköisesti sääntelyviranomaisten puutteessa etumatkustajalla ja takapenkillä, sitä ei rakenneta missään muualla, Toisen ja kolmannen rivin istuimet ovat erittäin helppoa, muodostavat tasainen lattia, ruusut rungossa, jäähdytetty käsinekotelo, kaikki käsillä, navigointi toimii hämmästyttävän, kolmannella rivillä sadenyev, itse itselleni itselleni Korkeus on 178 cm, hieman suljettu, mutta periaatteessa se ei rasitus, veljeni Vaz 2114, niin hänen toisella rivillä istua vielä lähempänä, jalat aina missään tehdä; Olen todella halunnut tehdä ikkunan avaamisesta viidennestä ovesta, vaikka aluksi se oli skeptinen hänelle, mutta nyt käytän sitä jatkuvasti, avaan viidennen oven hyvin harvoin, salongin haitat: ulkonäkö on tylsää, Muovi on halpaa, he sanovat sen voimakkaasti naarmuuntuneita (vaikka minulla on yksi naarmu), mutta ergonomia korkeudella, kaikki sijaan kaikki nivelet ovat sileät, ilmasto toimii 5+: lle sekä talvella että kesällä; 2) Ulkopuoli: Koska he sanovat "maku ja väri ...", mutta henkilökohtaisesti pidän siitä, ja pidän tytöistä, ja tästä hän on vieläkin enemmän kuin se :)), mutta se näyttää olevan loukussa Native pyörät, helpompi, hyvin pidin siivet, jopa pari heistä menee heistä, vankeudessa näyttää olevan vihainen; 3) ratsastusominaisuudet Lopuksi tärkein asia: moottorin ääni kolmen tuhannen kierron jälkeen kuulostaa hyvältä, eikä sitä ole kuullut tätä merkkiä (minäkin), suspensio on kovaa, kaikki pienet sääntöjenvastaisuudet ovat tunteita, joten ne ovat Silti ohjauspyörässä lähetetään, vaikka FX 35: n jälkeen se tuntui jopa pehmeäksi ("35 Picnis 20 levyllä ratsastaa kovempaa kartingista"), rungon kapi on ominaista energian sakeus, se tapahtui pari kertaa "Pits" laski, ajattelin jotain putosi pois, joten mikään, jousitus ei toiminut. Mutta toinen puoli jäykkyyden käsittelee, se on korkeudella, että minä kirjoitin edellä, että Kapa rakastaa kääntyy, se on niin, sitä vahvempi, jonka laitat kaasuun, sitä parempi näissä käännöksissä se lentää kuivina ja märällä asfaltilla ( kuten käämitystie vuoristossa, he ajoivat kaverin kanssa kahdella autolla, satoi, olen korkki, ystävä BMW E39 523i: ssä, kun hän yritti pitää takanani kääntämällä 120 km / h, Hän sanoi jotain "X ... ... ja asfalttivuorialueet, rullat ja rullat tämän auton, ovat käytännössä poissa. Ylikellotus dynamiikka on melko kunnollinen, ilmoituksessa 8,8 sekuntia. Jopa 100 km / h auto helposti sopii helposti (Miksi joitakin kiihtyvyysongelmia), ylikellotettu Kapu kokonaan, kaikki 220 km / h, mutta ottaen huomioon nopeusmittarin virheen, todennäköisesti se on passi 200 km / h ja suurimmille Kapa nopeutuu varsin luottavaisesti ... Olin erittäin skeptinen Kapa, \u200b\u200bkaikki sama, tämä on Parco nurmikko ja off-road "lotions" vain siinä on järjestelmän laskeutumista (muuten, viileä toiminto, olen hyvin kuin se), mutta täällä olin iloisesti yllättynyt, kun tämä auto ei istu vatsaan (ja sen vuoksi, että se tapahtui kerran) hän ryntää ja Rushing, kirjoitin, että ennaltaehkäisevä omistaja annoin minulle talvirenkaat, mutta minä olen vielä en ole vielä asettanut, ja jo tammikuun loppu, ajetaan kesän renkaissa, ei missä se ei koskaan jumissa, kun siirryt sivustosta siellä ei ole mitään ongelmaa lainkaan, on ongelmia jarrutuksessa jäällä, ABS Tyr-Tyr ja auto menee ja menee, on hyvä siis jään jarrutusnopeuksissa, mutta piikkejä ei vieläkään laita sitä, on välttämätöntä mennä Kesällä renkailla ei ole tarvetta ... mutta silti vakava off-road, en suosittele sinua pakottamaan kaptiva, loppujen lopuksi tämä on parco nurmikko, henkilökohtaisesti yritän vakavassa ass ..... Tsu hänen chevik ei kiivetä, ja ammattilaiset Sin (245/40) Ehdottomasti voittaa halu tarkistaa off-road potentiaalin. Bensiinin kulutus, ei pieni: Kaupunki on 13,5 - 14 litraa, reitti on 11 litraa. Mutta mutta bensiini ei ole niin kauhuvainen, toistan bensiiniä, meillä on Frank G .... Mutta (kun enemmän omatunto on tarpeeksi rahaa), minulla ei ollut mitään ongelmia (PAH-PAH-PAH). Iloinen säädettävä suspensio, seitsemän ihmistä autossa, myös pienet matkatavarat, ja auto ei edes istunut. Öljyn kulutus: Ei ole, en jaa öljyä siirtymisestä siirtymiseen.

4) Luotettavuus, niille, jotka lukevat tämän tarkastelun loppuun :), en voi sanoa luotettavuudesta, nyt olen ajautunut 25 000 km, vain kulutustarvikkeet vaihdetaan näille kilometreille ja yksi taka-numero taustavaloa lamppu ja kaikki! Ei erittelyä ja epätyypillisiä zomen -osia (jälleen Pah-PAH-PAH). Totta, olen huollettu vain puoleelisistä.

Yleensä auto on erittäin tyytyväinen! Suuri auto ratsastus joka päivä! En huutaa sitä, että Chevrolet Capetit on parempi kuin korkeamman luokan autot, se ei ole niin, koska tällaiset autot ovat kalliimpia ja se ei ole vain! Mutta Captiva on ehdottomasti hänen rahansa, ja luokkatovereiden keskuudessa on ihmisarvoinen auto, ja kuten minulle parhaiten luokkatovereiden keskuudessa, kun otetaan huomioon hinta / laatusuhde, en halua loukata ketään - henkilökohtainen mielipiteeni. Ne, jotka ajattelevat tämän auton ostamista, suosittelen, että tarvitset, jos tarvitset tällaista autoa, mutta jos se sopii sinulle, ota neuvoni!

Jälleen kerran toistuin palautetta, kirjoitan ensimmäistä kertaa, toivon vilpittömästi, että palautteeni auttaa jotakuta valitsemalla auton.

Onnea kaikille!

CHEVROLET CAPTIVA 3.2I V6 (230 hp) AWD 2008

CHEVROLET CAPTIVA 3.2I V6 (230 hp) AWD 2008

• Arvostelut
• Autot
• Chevrolet.
• Captiva.

Joten, päin! Ostin sen toukokuussa 2010, auto testril, DV. 3.2, 230 hv, salonki 5 paikkaa, 2008. Itse asiassa halusin 7 vuodepaikkaa, mutta oli tarpeen odottaa 5 kuukautta, ja täällä se oli halpaa, kun se oli 11 tuhatta ja vielä 3 kuukautta, takuu pysyi. Päätin ottaa mahdollisuuden ... Epäilen, että osa uusista ongelmista oli vain seurausta riskeistäni! ? Tarkista tulipalo 800 km: n ajastusketjun jälkeen. Muuttunut. Toinen 1000 km, tarkista jälleen! Tällä aikakatalyytteillä! Täällä olen jo siirretty! Ilmeisesti ennen myyntiä, minä korvattiin heillä paskaa siinä toivossa, että meidät lähtivät takuun loppuun asti! Tämä vahvistetaan se, että koko kuukausi teki kaiken sen kanssa, muuttuneet anturit, puhdisti jonkinlaista paskaa, vain ei muuttanut ritarit! Loppujen lopuksi kolmas tai neljäs saapuminen palveluun, pyysin kaverit olemaan upottamatta aivoni ... korvasi ... molemmat ... Olen rauhoittunut 3 kuukautta ... marraskuussa, tarkista uudelleen - jälleen ketju! Minulla on erittäin epäonninen kommentti, palvelu eronnut käsin sanoen, että Damnilla ei ollut mitään sellaista, vaan koska takuu oli ohi, sitten 33 000 ruplaa ketjuja (3 kappaletta), 7000 korvaamista. Joten, sanon, muuttunut sitten 5 kuukautta sitten! Ei liian viileä 20 tuhatta kilometriä 40 kappaletta! NIFIGA - kaikki korvataan takuu päättyy takuulla! Yleensä päätin ratsastaa niin paljon, varsinkin koska tämä on tarkistus, että poltin, sitten Gus, auton dynamiikka ei vaikuttanut autoon! Ja kun kirkon auton pyhittäminen, tähän mennessä lähti 3 viikkoa! ? Mutta sitten toinen pipetti oli humalassa! Vaunujen ohitse, tarkistus syttyy, muuttuu mäkeä! Olen vannonut ... No, ainakin ei ollut keskellä, vaan vain vasen bändi. Kaipasin vaunua, kääntyi tien sivulle, ajoin ja hitaasti meni palveluun! Asiantuntijat nousivat, toistuvat kesän eeppiä, kuukaudessa. Loppujen lopuksi he tulivat heille - vielä 3RD-katalyyttiä! Kesällä häntä ei korvattu, koska anturit eivät mene hänelle ja hän ei ole selvä! He tarjosivat minua lopettamaan sen - katkaistu. Auton ääni kiihdytyksen aikana hankittu Trolleybus Notes, mutta myös helvetti hänen kanssaan! No, anturin ABS: n epäonnistuminen on lopulta pieni, ei usko, että jälleen sen piti mennä palveluun 4 kertaa niin, että "asiantuntijat" olivat vakuuttuneita siitä, että ongelma on siinä. Keväällä 2011 tarkastus (työttömän ketjun seurauksena) alkoi polttaa epämääräinen. Mestari hyväksyi salaa sanoa, että voit ottaa saman ketjut, mutta Kaddilkan hytissä 11 tuhatta! Mutta kaikki samat, TOAD sekoittui antamaan 18 kappaletta niiden hölynpölyä varten! Yleisesti ottaen yhteyttä GM: n pääkonttoriin, rullattiin kirje jälleenmyyjälle. Kaksi päivää myöhemmin he sanoivat, että "OK!" Niiden ketjujen kanssa, kanssani maksaa työtä! Vaihdettu! Hyvin yleisesti laaja katsaus huolimatta on sanottava, että autossa olevat ongelmat olivat sitten kaksi ketjua ja katalysaattoria (ABS-anturi talvella ja reagenssimme, voidaan sanoa, että kulutusmateriaali on outoa, että vain kuoli )! Yleensä auto on hyvä! Vuosi ja puoli omistaa kahdesti muutettu asuinpaikka, kun korjaus! Jos se ei olisi Kapalle, se olisi ravistelemassa! Ja niin kaksi vastaanottoa kuljetettiin asuntoon! Kun myydään, kaikki maanalaisesta Kapa-rungosta lähti vaimonsa Solarisissa Solariksen runko oli pisteytetty! Virta olin tarpeeksi, että suorassa, että vuoristossa! Kulutus kaupungin 16-17 litraa, tiellä 8-10, mutta en ole kilpailija, kun pari litraa liittyi ohjauspyörään. Upea ilmasto on kesällä normaalin lämpöä hytissä minuutissa 5 minuuttia, ja auto ratsastaa auton tai seisoo! Nakatay 42 tuhatta kilometriä autolla myydään, viimeisten kuuden kuukauden ongelmien kanssa ei ollut lainkaan, myydään, koska perhe muutti kaupungin keskustassa, kaksi autoa tuli paljon! Ilmoitukset annettiin 2 ja Solaris ja Kapu - mikä myydään. Joillekin syystä Kapu pidettiin nopeammin ... Nyt odotan päivitetyn driftin dieselin kanssa, metsästää nähdä, voimme ottaa, mutta silti 7-vuode, kerran vuodessa, mutta sinun on käsiteltävä väkijoukkoja Ystävät ystäviä ... ja katson vielä Tahu ...

Todennäköisesti monet autoilijat joutuivat siihen, että Chevroletin "tarkistusmoottori" -kuvake, mutta samanaikaisesti näkyviä ja selkeitä moottoreita ei havaittu. Mikä on syy tähän toimintahäiriön? Tässä artikkelissa käsitellä kaikki mahdolliset vaihtoehdot sekä menetelmät ongelman poistamiseksi ja ratkaisemiseksi.

Varastojalka

Video kertoo, miten voit poistaa moottorin kuvakkeen toimintahäiriö hallintapaneelissa

Mahdolliset syyt "Moottori" -kuvakkeen kojelaudan

Monet CHEVROLET PAPTTITU-auton omistajat kuulivat, että "Check Engine" voi näkyä paneelissa ilman mitään syytä. Voi olla paljon syytä. Samalla kummallisin on edelleen se, että moottori ei lähetä merkkejä toimintahäiriöistä: ei ole nykiminen, tehohäviö ja muut ongelmat.

Joten, jos toimintahäiriö voidaan sijoittaa ja miten sitä voidaan diagnosoida. Joka tapauksessa ensimmäinen, jossa sinun täytyy saada kiivetä, elektroninen ohjausyksikkö pysyy, on täällä, että kannattaa etsiä toimintahäiriöitä. Koska "tarkistus" -kuvake ilmaisee moottorin toimintahäiriön, ohjausyksikkö tietää, missä on tarpeen etsiä sitä. Jos muodostat yhteyden tietokoneeseen, näet virheen, joka toimi hälyttävänä signaalina ja käsitellä sitten ongelmaa.

Mutta koska ei ole aina mahdollista muodostaa yhteyden moottorin ohjausyksikköön, harkitse, missä toimintahäiriö voi olla piilotettu:

• ECU: n tai ohjelmiston ongelmat.
• Sytytysjärjestelmä: Kynttilät, johdot, injektori, sytytyskaari.
• Polttoainejärjestelmä: Huono bensiini, suuttimet, polttoainepumppu.
• Lambda Anturi ja katalysaattori.
• Massavirtausanturi.

Vianmääritysmenetelmät

Joten pääasialliset syyt kojelaudan "Check Moottorin" -kuvakkeen ulkonäköön määritetään, ja on tarpeen mennä vianmäärityksen menetelmiin. Tietenkään kaikki autoilijat eivät tunne Chevrolet Captivan suunnitteluominaisuuksia, joten monet toimintahäiriöt ja liuoksen menetelmät ovat sietämätön tehtävä. Tässä tapauksessa, jotta se olisi vaarassa, kannattaa ottaa yhteyttä autopalveluun. No, ja ne, jotka ovat jo kokeneet, tämä materiaali tulee erittäin hyödyllisiksi. Joten jatkamme suoraan ongelman ratkaisemiseen.

ECU ja siihen liittyvät toimintahäiriöt

Usein se tapahtuu, että "Check" -kuvakkeen ulkonäkö liittyy autoon "aivojen" toimintahäiriöön. Tällaisen vaikutuksen syyt ovat melko paljon, mutta tärkein tulee ohjelmiston toimintahäiriö ja virheiden kertyminen.

Irrotusmenetelmä muuttuu "RESET" tai nollaa asetukset tehtaalle. Tietenkin, jos se ei auttanut, sinun on vaihdettava ohjelmisto uuteen. Caption Class ECU: n osalta on laiteohjelmiston tyyppiä, jossa monet ohjelmiston "vikoja" korjataan. Special K-Line -kaapelin, tabletin, ohjelmiston ja jonkinlaisen tiedon autoteollisuuden sähköasentajalle.

Aika muuttaa öljyä

Toinen syy siistien "tarkistusmoottorin" ulkonäköön tulee signaali, joka aika muuttaa öljyä tai sen riittämätöntä määrää järjestelmässä. Niinpä autoilijan tulisi tarkistaa voitelufluidin kunto sekä suunnitellusti moottorin huolto.

Sytytystulpat ja suurjänniterät

Myös "Check Moottorin" -kuvakkeen syy voi olla sytytysjärjestelmän toimintahäiriö, nimittäin jonkin kynttilöiden tai Wi-johdon hajoamisen. Tällöin moottori voi toimia normaalisti eikä näytä näkyviä vikoja. Joten etsiä toimintahäiriöitä, jotka sinun on soitettava johdot ja tarkistaa kynttilöiden suorituskyky. Vaihda tarvittaessa vahingoittuneet kohteet.

Injektori- ja sytytyskäämi

Injektori tai sytytyskaari, jossa on vikoja, voi myös aiheuttaa ulkonäkö "Check Engine". Tällöin sinun on diagnosoida elementit sekä korjata tai korvata vahingoittuneet kohteet.

Huono bensiini

Yleisin syy "Check" -kuvakkeen kojelaudan ulkonäköön on huono tai pysähtynyt bensiini. Samanaikaisesti on vaikea diagnosoida, se on melko vaikeaa ja käytännössä mahdotonta. Siksi käytännössä esitellään auton harrastajat sulautuvat täysin polttoaineen säiliöstä sekä "piiskaa" jäämistä järjestelmästä. Bay Uusi polttoaine tarvitsee tehdä auto ja sitten hukkua ulos. Jonkin ajan kuluttua aloitat ja kerro, näkyykö signalointilaite paneelissa. Jos hän katoaa, vian syy poistetaan, jos ei, se on piilotettu muualla.

Polttoainepumppu

Usein polttoainepumpun vika tulee syynä paneelin "tarkistusmoottorin" ulkonäköön. Joten polttoaineen riittämätön paine ei voi toimia signaalisignaalina. Itse asiassa tämä ongelma on esitettävä sähköisen moottorin ohjausyksikön virheessä, mutta käytännössä ei aina ole. Siksi polttoainepumppu on tarpeen diagnosoida ja on mahdollista korvata korjaussarja, koska suodatinverkko voidaan pisteyttää.

Injektorit

Suuttimet ovat tukkeutuneita, myös ECU: lle voi olla signaali, joka puolestaan \u200b\u200bsisältää "Check Moottorin". Tällöin toimintahäiriö voidaan eliminoida puhdistamalla elementit. Tämä olisi tehtävä erityisellä seisomalla, mutta jos se ei ole puute, toiminta voidaan tehdä kotona.

Lambda-koetin ja katalysaattori

Happi tai katalyytin anturin toimintahäiriö voi myös aiheuttaa toimintahäiriöitä. Tällöin on tarpeen tehdä diagnostista työtä ja korvaa tarvittaessa vaurioituneet erät. Joten epäsuora lisäominaisuus voi olla vähäinen lisääntyminen polttoaineenkulutuksesta.

Dmvr

Massavirtauksen tunnistimen virheellinen tila johtuu "Check Moottorin" ulkonäkö kojelaudasta. Tämä elementti on diagnosoitu vain tarpeeksi, testaajan avulla ja syyn poistaminen on korvattava. Samalla on tarpeen palauttaa kaikki virheet ECU: n vaihtamisen jälkeen.

Lisädiagnostiikka

Jos autossa on kaasutetyt laitteet, tarvitaan lisädiagnostiikkaa, koska joka tapauksessa se kytkeytyy sähköiseen ohjausyksikköön. Tällöin toimintahäiriön syy voi olla polttoaineen tai vaihteiston toimintahäiriön paine.

Lähtö

Määritä "Check Moottorin" -kuvakkeen syyt CHEVROLET-kojelaudan yksinkertaisesti, koska tärkeimmät ongelmat tulevat: ecu, polttoainejärjestelmä ja huono bensiini. Jos autoilija ei voi määrittää ja poistaa ongelmaa itse, on suositeltavaa ottaa yhteyttä autopalveluun. Tietenkin sinun on käytettävä tietty rahaa, mutta Automaster tekee kaiken nopeasti ja tehokkaasti. On syytä lämpenee, että tämän vian diagnostiikka alkaa ECU: n tarkastuksella ja jos auton harrastaja ei ymmärrä tätä prosessia, kannattaa ottaa yhteyttä ammattilaisiin, jotta voit häiritä mitään autossa.

Solid, kirkas, tilava, off-road potentiaali Chevrolet Captiva Crossover kiehtoi kaikki, jotka rakastavat säätiötä kaikessa. Mutta puutteet, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota käytetyn auton ostamiseen, myös tämä perheauto. Tämän auton heikkojen paikkojen lisäksi on myös haittoja, joista sinun on tunnettava jokainen tulevainen omistaja.

Chevrolet Captiva 1. sukupolven heikkoudet

• ohjauskisko;
• ajoituksen kuljettajamekanismit;
• stabilointin napa;
• Öljynpaineanturi;
• jarrupalat;
• katalysaattori.

Tiedot heikkoista paikoista ja niiden tunnistamisesta ...

Ohjaus Reika

1. Lisätietoja ohjaustelineen kulumisesta voit koeajoa tai tehdä diagnostiikkaa. On tarpeen kiinnittää huomiota vahvan ohjauspyörän värähtelyn ulkonäköön, ulkopuolisille gracping-muodossa, koputtaa, kun ajetaan epätasaista tietä. Ohjauspyörän kääntyy mihin tahansa suuntaan. Samanaikaisesti myös ulkopuoliset äänet syntyvät myös. Merkki toimintahäiriö voi myös vuotaa ohjaustelineestä. Se kannattaa tarkastella säiliötä, jos nestemäinen gur on voimakkaasti vaahtoaminen, niin tämä on myös merkki rikkoutumisesta.

GRM-mekanismit ajaa

2. CHEVROLET CAPTIVA 2,4 litran moottorin käyttömekanismeilla. Sen kuluminen voi osoittautua paitsi hajoamiseen vaan myös taivutettuja venttiilejä. Kulutusta voidaan joskus määrittää visuaalisesti. Suuri kuluminen, hän alkaa "ravista". Ensimmäiset ja tärkeimmät merkit ovat hihnan sisäpuolelta ja ne eivät aina ole näkyvissä.

Autolla, jossa on moottori 3,2 l - ajoitusketjut. Hänen vetäminen on näiden koneiden yleinen sairaus. Tämä vähentää moottorin työntövoimaa, ja tietokoneella on virheitä.

Alusta

3. Stabilointilaitteiden tila riippuu suurelta osin ajotavoista. Ongelmia heidän kanssaan voidaan paljastaa ajamalla autolla epätasaisella tiellä. Tietoja telineiden vikoista sanovat koputuksen, laajentuneen telan ja auton kulkeutumisen käännöksinä sekä keinua jarruttaessa. Kokeneet kuljettajat voivat myös määrittää niiden hajoamisen ravistelemalla autoa jokaisesta kulmasta. Merkki toimintahäiriö on terävä pienempi.

4. Useimmiten Chevrolet Captiva, etujarrupalat ovat päällään. Tämä tapahtuu tavallisesti noin 35 tuhannen kilometrin käytön jälkeen. Takatyypit palvelevat lähes Twicear kauemmin. Voit oppia heidän kulumista kokeesta. Jokaisen jarrutuksen kanssa, erityisesti suurilla nopeuksilla, metallinen SCRECH kuuluu, jauhaa. Tämä ääni aiheuttaa jarrutyyppeihin rakennetun viilevän anturin.

5. Öljynpaineen anturi on toinen haavoittuva alue. Sen toimintahäiriön avulla ilmaisin öljynpainelamppu palaa. Se voi sytyttää, kun Peregazovka tai muissa tapauksissa muutoksia. Tämä ei kuitenkaan ole ainoa syy, kun tämä merkkivalo syttyy. Se ilmoittaa öljypumpun epäonnistumisen, öljytason puute, tämän tärkeän moottorin osan johdotusvirheet sekä itse moottorin ongelmat. Siksi paras tapa, kun polttava valo diagnosoidaan sata.

6. Katalyytti viittaa myös tämän mallin heikkoon kohtaan. Se on myös bensiini ja dieselmoottorit. Ilmeisin merkki ongelmasta se on tiukka nopeus, moottori käynnistyy tavalliseen tapaan tavalliseen tapaan. Mutta yhden lyhyen matkan paljastamiseksi ei ole aina mahdollista, joten on välttämätöntä käydä diagnoosia palveluksessa.

Edellä mainittujen haavaumien lisäksi sinun on tarkistettava huolellisesti auton yleinen tila. Tee mittarilukema ja kuuntele melua, koputtaa, squeak, kuiskaa ja muita outoja ääniä moottoritilan, alustan ja suspension alueella.

Chevroletin vankeuden tärkeimmät haitat 2006 - 2011. vapauta

1. "Krikettejä" salongissa talvella;
2. Alhainen etupuskuri hame;
3. Muovi hytissä helposti naarmuuntunut;
4. Suurten etutelineiden vuoksi huono tarkastelu;
5. Jäykkä suspensio;
6. Polttoaineen kulutus on suurempi kuin mainittu;
7. Heikko valo yöllä (ei Xenon);
8. Pedal Delta (jarrupoljin yläpuolella kaasupedaali);
9. Heikko moottori.

Päätelmä.
Tämä on melko luotettava crossover ja matka siihen toimittaa nykyisen nautinnon. Huolellisella toiminnalla Chevrolet Captiva ei tuo omistajiensa hajoamista. Siksi käytetyn auton ostaminen täydellinen vahvistusvaihtoehto on täydellinen diagnoosi autopalvelussa.

P.S: Rakas tulevaisuus ja todelliset auton omistajat, kun havaitsee potilaita ja usein autosi usein hajoamista, ilmoittaa siitä kommenteissa.

Oli viimeksi muutettu: 30. toukokuuta 2019 mennessä Järjestelmänvalvoja.

Kategoria

Hyödyllisempi ja mielenkiintoinen autoista:

• - Melko tilava auto, kuten Chevrolet Orlando, on aina herättänyt ostajia paitsi minivanikokojensa kanssa, mutta myös mukava ...
• - Chevrolet Lanos on talousluokan auto. Ensin otettiin käyttöön vuonna 2008. Luonnollisesti sinun ei pitäisi odottaa talouden luokan koneesta ...
• - Chevrolet Epicin nykyaikaisen muotoilun ja silti ylpeilee siitä, että näiden autojen tuotanto on jo pysähtynyt. ...

15 viestiä artikkelissa " Heikko paikkoja ja haitat Chevrolet Captive 2.4 litraa. ja 3,2 litraa.”

1. Michael

   Myös heikko moottorin 2.4 paikka on öljyn virtaus kynttilänesteiksi. Venttiilikannan vaihtaminen Ratkaisee ongelmia, mutta ei pitkään. Syy - Muoviventtiilin kansi. Ilmeisesti ajan myötä se johtaa. Se on mahdollista korvata se alumiinilla ongelman ratkaisemiseksi. Kun ostat taalaa, kannattaa katsella kynttilänesteitä. Irrota vain suurjännitejohdot kynttilöillä ja jos ongelma on läsnä, ne ovat öljyssä.

2. Sergey

   CAPTIVA 2014 Tavoite mittarilukema lähes 60 tuhatta vakauttavaa telineitä ei muuttunut niin, että ei kaikkein heikko linkki. Tuloksena edestä keskittimet 30-50 km ja korvattiin molemmat etureunat. Yksi hänen autoonsa ei ollut mikään 100 -110 Tuhat muutti sähkömagneettista valmistusventtiiliä.

3. Sergey

   No, hyvin, hyvin heikko kohta on ontelon letku takaikkunan pesuöljyn letku. Minusten aikana ponnahtaa jatkuvasti.

4. Sergey

   Captive 2.4 Bensiini 2012 GAV-mittarilukema 148200, Pad 65000: n vaihtaminen, etusijan korjaus 105000, vasemmanpuoleisen navan vaihtaminen 148000 ei johdu kulumisen vian korvaamisesta, korvaavat kaikki irrotetut lohkot 148000 korvaamaan kaiken. Ongelma, talvivesi ilmassa kerääntyy lämpötilan pudotuksesta, on poistettava ja tarkistus (Auto peitto on ehdottomasti kielletty), tarkistus polttaa kolmen vuoden ajan, syntiä polttoainepumppu, mutta se toimii hyvin, Virhe ei puhdisteta, 4 vuoden kuluja oli jopa 10, nyt 11 litraa. Myös 1 aika hyppäsi takaikkunan pesty letku. Ei enää ongelmia, olen tyytyväinen autoon.

5. Michael

   Ja kuinka maksaa tämä auto ... Pidän myös siitä hyvin. Mutta jotkut sanovat, että se kallii palvelussa. Ja s / n minulla on noin 300 dollaria

6. Paken

   Chevrolet Captive 2.2 Diesel. Kaavio syttyy auton huoltoon. Revs nousi 1600: een, diagnoosi scolds 4 suuttimia.

7. Alexei

   Jatkuvat 2.4. Muutan termostaattia kolmen vuoden välein, lisäksi edellä kuvattu. Jäähdytin tänä vuonna oli heikko.

8. Elinity

   Ostettu viime vuosina 2017 kaptiu 2013. Mittarilukema on nyt 93 T.KM. Kone tyytyväinen. Kulutus 12-12,4L, se tuntuu hieman liikaa, mutta 2,4l, 167l.s. luultavasti normaalisti. Climate-Auto - glitches säännöllisesti manuaalisissa normeissa. Moottori koneella toimii tasaisesti hyvällä tiukasti. Suspensio on ankara epätasaisilla teillä kaupungin ulkopuolella, kaupunki on erittäin mukava. Kone on yleensä tyytyväinen.

9. Nikolai

   Coke, Sevenway 2008. Ostettu vuonna 2009. Sana. Muuttunut Kapu Kapu mökissä kahden kuukauden kuluessa. Jälleenmyyjän karkea osoitti, kun asennat edistyneen. Käytämme tänään. Tyytyväinen. Vaaditaan säännöllisesti huoltoa ja korjausta mekanismina. Mittarilukema 200 000 km. Muutettu toistuvasti edessä stabilointilaitteita. Takaisin vain 200 000 km: n jälkeen. Stabilointiaineen etu- ja takakorut vaihdetaan 200 tuhannen mittarilukeman jälkeen. Korvattiin jarrulevyt, pari pysäköinti-anturia, kahdesti tiiviste venttiilien kannen alla. Sloves Flow: kampiakseli, nokka-akseli. Vaihdan. Kaksinkertainen muutti säätölaitteen aallotusta. Siellä oli bang of stiletton äänenvaimentimia. Kierretty, korvattu tiivisteellä. Hub paksuu alle 200 000 km. - Korvaus. Talvella harjat rajalle - korvaamismekanismi. Ilmastointilaitteen vaihtaminen. Korvataan ristiretkien Cardanissa, kaksi kertaa muuttanut taka-akselin rauhan. Generaattori - Korjaus. Harjat ja laakerit kuluneet. Muutti etuosanvaimentimia - avioeroa palveluun. Oli hieman täytetty. Luulen, että menisin kauan. Etu- ja takapalkkiot muuttuvat toistuvasti.

10. Sergey

    CHEVROLET CAPTIVATION 2014 G 2.4 Mittarilukema 75 tuhatta. Se epäonnistui tuulilasin etuharjojen liikkumiseen. Ensimmäinen kerta kun nousit paikalleen. Vuoden jälkeen toinen kerta oli epäonnistunut. Tuettu, jos he haluavat. Palvelu he sanoivat, että niiden vuoren mekanismi liukuu. Tämän seurauksena on jonkin verran kulumista tähtiä. Tavallinen pechanismi. Allekirjoitettu, jos se sammuu uudelleen uudelleen