Kuinka maalata naarmu autoon lyijykynällä. Maalaamme auton naarmuun omin käsin

Ohje

Ensimmäinen asia on tarkastaa naarmu huolellisesti. Poista ensin jäljellä oleva maali, jos sellaista on - ruoste ja lika. Tämä tehdään ensin kostealla liinalla ja sitten hiekkapaperilla. Hiomapaperia käytettäessä naarmun ympärillä oleva vähimmäisalue kannattaa ottaa talteen, jotta vaurion koko ei kasva. Sen jälkeen sinun täytyy kittaa pinta. On suositeltavaa ostaa kaksikomponenttinen seos. Seuraavaksi sinun on tasoitettava pinta kumisella lastalla. On tärkeää levittää seos ohuena kerroksena. Sen jälkeen on odotettava, kunnes kitti on täysin kuiva ja kiillotettava pinta. Karkearakeinen hiekkapaperi on täydellinen tähän prosessiin. Käsien liikkeiden tulee olla erittäin varovaisia, jotta ne eivät vahingoita lähellä olevaa pintaa. Tasaisuuden tarkistamisen jälkeen on sallittua puhdistaa hienommalla hiekkapaperilla ja voi aloittaa maalaamisen.

Ennen auton pinnan maalaamista kittipaikalla on tarpeen valita tarkasti maalin sävy auton korin värin mukaan. Maalisävyn numero on kirjoitettu koneen mukana tulevaan esitteeseen. Voit myös selvittää sävyn numeron kilvestä, joka sijaitsee konepellin alla lähellä VIN-koodia. Siellä on myös reunakotelot kun auton omistaja on kaukana uusi auto. Maalin sävy selviää poistamalla kaasusäiliön korkki ja valitsemalla värin itse kaupassa. Maalauksen viimeinen vaihe on pinnan päällystäminen erikoistuneella autolakalla sekä pinnan kiillotus hiomapohjaisella koostumuksella.

Ei-hankaavan kiillotusaineen käyttö korjaamiseen on hyvä, jos naarmu ei ole syvä. Voit määrittää visuaalisesti vian, joka ei ole vaurioittanut alempia maalikerroksia - naarmu tulee valkoinen väri. Tämä paikka kannattaa pyyhkiä kostealla liinalla. Niin kauan kuin pinta on märkä, naarmu ei näy. Kun se kuivuu, vauriot ilmaantuvat uudelleen. Kiillotusmenetelmä auttaa poistamaan matalan naarmuun. Ainetta tulee levittää puhtaalle lautasliinalle, sitten vaurioalueelle, käsittelemättä tai hankaamatta mitään. Kun koostumus kuivuu hieman, naarmun paikka on hierottava. Riittää 15-20 ympyrään kerralla.

Anti-Risk-työkalu löytyy mistä tahansa autoliikkeestä. Se sopii tapauksiin, joissa naarmu on tuskin havaittavissa eikä se tunnu edes kosketukselta. "Anti-risk" poistaa myös tahrat auton pinnasta. Levitä pakkauksen ohjeiden mukaan.

Erikoisvahapohjainen lyijykynä on suunniteltu "säästämään" auton koria muulta syviä naarmuja. Jotta voit käyttää lyijykynää ja saada 100 % tuloksen, puhdista vauriokohta hyvin ja poista se rasvasta. Sen jälkeen voit peittää naarmuun lyijykynällä, ja heti kun tuote on imeytynyt ja kuivunut hyvin, sinun on kiillotettava tämä kehon alue millä tahansa ei-hankaavalla vaihtoehdolla. Samanaikaisesti merkkien sävyt ovat universaaleja. Ne on tarkoitettu vaaleille tai tummille vartaloille. Naarmu voidaan poistaa tällä tavalla lyhyeksi ajaksi. Lyhyen ajan kuluttua (3-4 pesua) käsittely on toistettava.

Monet valmistajat eivät rajoitu vain korjaavan kynän vapauttamiseen. V uusimmat versiot Markkerin lisäksi tarjolla on erikoissuihkeita, applikaattoreita, paikallisia kiillotusaineita ja jopa mikrokuituliinoja. Merkissä olevan perustyökalun sävy on valittu tarkemmin.

Melko syviin naarmuihin käytetään naisten kynsilakkaa muistuttavaa maalipulloa (siveltimellä). Soveltuu myös silloin, kun emali puhdistetaan syvälle metalliin asti. Tämän lakan koostumus sisältää lasikuitukomponentteja. Ne toimivat hyvin pohjamaalina. Lisäksi tämä menetelmä on melko yksinkertainen käyttää. Mutta lakalla on myös: ohut sivellin, on toivottavaa käyttää tuotetta mahdollisimman paljon pullon avaamisen jälkeen. Maali kuivuu melko nopeasti. Lakan levittämiseksi onnistuneesti, rungon pinta vaurioalueella tulee puhdistaa ja poistaa rasvasta sekä kuivata. Seuraavaksi sinun on ravistettava pulloa voimakkaasti ja voit. On toivottavaa, että auton maalikoodi vastaa tarkasti pullossa olevaa tuotetta.

Taistelee erittäin syviä naarmuja vastaan. On tilanteita, joissa tällaiset viat on korjattava välittömästi autohuollossa. Jos teet jotain väärin itsensä poistaminen naarmuja, voit sallia korroosioprosessin alkamisen. Jos kuljettaja on kittauksen ja rungon kiillotuksen asiantuntija, voit yrittää korjata ongelman itse. Tarvitset: alustan raaputustilan täyttämiseen, erilaatuista hiekkapaperia, maalia, emalia, hiomatankoa, lastaa, pohjamaalia, kittiä. Sävy kannattaa valita erittäin huolellisesti, jotta vartalon värissä ei loppujen lopuksi jää eroja tai mikä pahempaa, luonnottomia vaaleneneita tai tummuneita täpliä. On syytä valita todistetut ja todistetut työkalut ja soveltaa integroitua lähestymistapaa.

Ensin kannattaa hioa pinta siihen vyöhykkeeseen asti, jossa. Pinnan tulee olla sileä, sinun on poistettava naarmun jättämä ura. Käytä tätä varten hiomalohkoa ja karkeaa hiekkapaperia. Sinun on hiottava maali vaurioituneen alueen ympäriltä hellävaraisemmalla hiekkapaperilla. Kun sinun on poistettava rasva ja levitettävä kittiä. On suositeltavaa ottaa se, joka perustuu akryyliin. Seuraavaksi pinta käsitellään hiekkapaperilla pohjamaalausta varten ja pohjamaalataan. Anna kuivua, kiillota kiiltäväksi. Lopuksi tämä paikka on maalattava (mieluiten spraypurkista) ja levitettävä autolakka.

Kuljettajat miettivät, kuinka peittää auton naarmut, kun he huomaavat jo korissa vaurioita. Tietysti naarmut pilaavat paljon ulkomuoto rautahevonen, niin monet auton omistajat yrittävät käsitellä tätä ongelmaa mahdollisimman pian. Kätevintä on viedä auto huoltoasemalle maalipinnan päivittämistä varten, mutta tämä voi viedä paljon lisää rahaa. Voit korjata auton rungon naarmut itse, tärkeintä on tietää mitä työkalua käyttää.

Auton maaliominaisuudet

Naarmujen poistamiseksi autosta on olemassa useita erilaisia tuotteita, joita voit käyttää kotona. Mutta kaikilla niistä on tietty laajuus, ominaisuudet ja ominaisuudet, jotka on otettava huomioon. Lisäksi jokainen koostumus ei sovellu pienten tai syvien naarmujen hoitoon, joten ensimmäinen asia on määrittää vaurion luonne ja vakavuus.

Seuraavat asiat on otettava huomioon:

Pienet matalat naarmut ovat vaurioita, jotka muodostuvat kehon ylempään suojakerrokseen. Ne poistetaan vain lakalla. Tämä on ensimmäinen virheluokka. Tämä ongelma voidaan ratkaista yksinkertaisesti kiillotuksen avulla.
Syvempi vaurio tuhoaa paitsi lakkakerroksen, myös maalin. Pigmentti, pinnoitteelle väriä antava aine, on vaurioitunut, joten näet harmaan pohjamaalikerroksen. Tällaistenkin näennäisesti matalia uria on äärimmäisen vaikea poistaa kotona, lisäksi lastupaikan pinnoite on uusittava aika ajoin. Levitetään tasoitustekniikkaa, jota seuraa kiillotus.
Syvät naarmut poistavat lakan, väriaineen ja molemmat suojapohjamaalikerrokset jättäen runkometallin näkyviin. Jos sitä ei ole suojattu korroosiolta eikä ongelmaa voitu ratkaista ajoissa, voi muodostua vaikuttava ruostekeskus, joka tuhoaa nopeasti suurimman osan vahingoittuneesta osasta. Edellytetään erikoistyökalu ja koostumus laastarin kiinnittämiseksi, vaurioituneet alueet täytetään myöhemmällä monivaiheisella kiillotuksella.

Mitä vakavampi vahinko, sitä lisää töitä tulee suorittaa.

Poista pienet sirut

Säästää auton rungon naarmuilta oikea käyttö kiillottaa. Jos sinun on poistettava vain muutama kaistale, jotka pilaavat osan ulkonäköä, tämä menetelmä on kätevin. Tarvitset hankaamattoman kiillotusaineen. Korjaa vika seuraavasti:

Pese lika pois vaurioitunut alue.
Poista rasva työalueelta.
Peitä kulmat, joita et halua koskettaa teipillä, jätä tämä ongelma-alue helpottaaksesi työskentelyä.
Levitä hieman ainetta naarmujen päälle ja froteekankaalla pyöreällä liikkeellä aloita kiillotus.
Voit levittää koostumusta useita kerroksia, kunnes saavutetaan tyydyttävä vaikutus.

Näin voit päästä eroon pienistä ja ei syvät lastut. Auton naarmut häviävät, kun se tehdään oikein.

Jos vaikutusta ei ollut, on tarpeen lopettaa käsittely ja valita toinen lääke.

Vaihtoehtona voi olla erityinen lyijykynä naarmuilta.

Tämä työkalu on tehokas pienille ja keskisuurille vikoille, mutta pinnoite on päivitettävä muutaman kuukauden välein - pidä tämä mielessä.

Voit poistaa auton rungon naarmut kynällä seuraavasti:

Valmistele viallinen alue, poista rasva ja puhdista se liasta.
Kynä tulee ottaa samassa sävyssä kuin autosi maali.
Sujuvilla liikkeillä peitämme naarmun lyijykynällä, odotamme kuivumista.
Jos vähän ainetta joutuu vahingoittumattomalle alueelle, sävy muuttuu hieman, joten varaudu tällaisiin seurauksiin.
Puhdista alue kumisienellä tai hienolla hiekkapaperilla.
Hierotulle alueelle levitetään kiillotusaine, ja kuten edellisessä esimerkissä, työtä tehdään, kunnes saavutetaan kiilto.
Toimenpide voidaan suorittaa useita kertoja, kunnes haluttu vaikutus saavutetaan.

Keskivahinkoinen ruisku

Toinen hyvä naarmujen poistoaine on spraymaali. Myymälöistä hyllyltä löydät erityisen vartalomaalin, joka poistaa viat. Häntä tarvitaan. Korjaa naarmut seuraavasti:

Poista rasva, puhdista viallinen alue.
Jos haluat levittää maalia vain tiettyyn kohtaan tai alueeseen, tee stensiili. Riittää, kun otat karkeaa paperia ja leikkaat siihen sopivan kokoisen reiän. Joten et roiske maalia muille kehon alueille.
Kaavain tulee säilyttää pienellä etäisyydellä työalueesta.
Aloita koostumuksen ruiskuttaminen. Älä roisku liikaa tai maali muodostaa rumia tahroja.
Kuivataan.
Varustaudumme hiekkapaperilla, puhdistamme pinnan, kunnes maalatun alueen taso vastaa auton alkuperäistä maalipintaa.
Saattaa olla tarpeen tehdä koko toimenpide uudelleen, koska syvien lastujen tasaaminen kerrallaan on erittäin vaikeaa. Uudelleenmaalaus tulee suorittaa vasta päivän kuluttua.
Kiillota pinta.

Aerosolin sijasta voit käyttää myös erityistä nestemäistä maalia, se maksaa joskus vähemmän. Kerros levitetään siveltimellä.

Toimii kaikenlaisten naarmujen kanssa

Poista pienet naarmut ja jopa raskaat vauriot maalaus voidaan tehdä yksinkertaisesti mekaaninen kiillotus. Jos pinnoitteen laatu on tärkeä, sinun on perehdyttävä siihen tarvittava setti töihin:

hiomakone auton korille (tämä on erikoistyökalu, sinun ei pitäisi ottaa analogeja, muuten et voi saavuttaa odotettuja tuloksia);
hioa;
hioma kiillotusaine;
kiillotuspyörät, mieluiten koko sarja;
mikrokuituliina kiillotusjäämien poistamiseksi vartalosta.

Nyt kerromme kuinka korjata naarmu autossa tällä sarjalla. Toimintojen luettelo sisältää seuraavat:

Pese vaurioitunut pinta, pyyhi pois tahrat, lika, poista pinta.
Kasta hiekkapaperi veteen muutamaksi minuutiksi. On parasta ottaa hienorakeinen P2000 paras laatu strippaus. Hiero naarmuuntunutta aluetta, kunnes pinta on mattapintainen.
Nyt lakka tulee peliin, se on levitettävä kuluneelle alueelle.
Hiero koko aluetta ja aloita kiillotus vasta sen jälkeen.
Kiillota vaurioitunut alue koneella lisäämällä silloin tällöin hieman vettä käsiteltävälle pinnalle.
Kiillotus tapahtuu 3 vaiheessa: kovalla pyörällä ja karkealla hioma-aineella, sitten kovalla pyörällä ja hienolla hioma-aineella. Lopullinen kiillotus suoritetaan pehmeällä ympyrällä kiillotusaineella ilman hankausainetta.

Pienten naarmujen poisto on valmis, nyt kannattaa keskustella joistakin työn yksityiskohdista, nimittäin:

Jotta pinnoite osoittautuisi korkealaatuiseksi, hiomakonetta ei pidä pitää yhdessä paikassa pitkään, muuten lakka yksinkertaisesti ylikuumenee.
Työ kannattaa suorittaa laitteen keskimääräisellä teholla.
Sinun ei tarvitse kiillottaa yhtä paikkaa pitkään, muuten voit pyyhkiä reiän paitsi maaliin, myös pohjamaaliin. Hionta suoritetaan pyörivin tasaisin liikkein pysähtymättä.
Yleensä kiillotus on monipuolisin tapa käsitellä kaiken monimutkaisia rungon naarmuja. Korkealaatuista käsittelyä varten sinun on vain valittava oikea koostumus ja työkalu.

Kuitenkin suorittamiseen laadukasta työtä vaatii kokemusta ja taitoja, joita kaikilla kuljettajilla ei ole. Tämä on menetelmän pääongelma - korjauksen laatu riippuu esiintyjän taidosta. Lisäksi syvien vaurioiden palauttamiseksi on parempi ottaa yhteyttä autohuoltoon, jossa he suorittavat kaiken työn ilman suuria vaikeuksia.

Johtopäätös aiheesta

Joka tapauksessa tarvitset kiillotusta autosi maalipinnan palauttamiseen.

Ei kannata säästää varojen ostossa, koska mitä kalliimpi koostumus sitä parempi kattavuus on.

Lue ohjeet kaikesta, mitä aiot käyttää työn aikana. Jos viat ovat laajoja ja syviä, syntyneet esimerkiksi törmäyksen seurauksena, on parasta ottaa yhteyttä autokorjaamoon.

Yksikään auto ei ole immuuni mekaanisten vaurioiden ilmaantumiselta - jopa huolellisin kuljettaja löytää ennemmin tai myöhemmin "rautahevosestaan" naarmun, sirun tai kolhun. Autohuoltopalvelut ovat melko kalliita, joten monet kuljettajat haluavat päästä eroon naarmuista omin käsin. Lisäksi tämän tekeminen on melko yksinkertaista - sinun on oltava kärsivällinen ja aseistauduttava erikoistyökaluilla.

Valmistautuminen työhön

Ensinnäkin sinun on puhdistettava auton pinta kunnolla. Jos et poista rasvaa ja poista tiepölyjä autostasi, kaikki Seuraavat vaiheet tulee olemaan hyödytöntä. Lisäksi emme saa unohtaa korroosiota - tämä on minkä tahansa "rautahevosen" päävihollinen, joten jos alat jättää huomioimatta ruosteen merkkejä, joudut pian heittämään valtavan määrän auton korjauksiin. Jos kuljettaja poistaa huonosti korroosion jälkiä omin käsin, paraskaan pohjamaali ei pysty luotettavasti yhdistämään metallia maaliin.

Puhdistamme pinnan lialta

Poimi hiekkapaperi ruosteen tuhoutumisen jälkeen. Muista, että hiekkapaperin valinta riippuu suoraan luonteesta mekaanisia vaurioita- jos sinun on vain maalattava autossa oleva naarmu, käytä hienorakeista paperia.

Kuinka kittaa pinta?

Kun olet puhdistanut auton kunnolla lialta, jatka kittiä. Nyt rakennusmarkkinoilla on valtava määrä tämän materiaalin lajikkeita - auton naarmujen korjaamiseen on parasta valita polyesterikitti. Tätä materiaalia ei tarvitse valmistaa työhön pitkään - sekoita vain kovettimeen.

Muista seurata oikeat mittasuhteet kitti ja katalyytti.

Jos säälit kovettajaa, kitti paakkuuntuu - tässä tapauksessa ylimääräisten naarmujen ja halkeamien esiintyminen ei ole poissuljettua. Jos lisäät liikaa katalyyttiä materiaalin kovettumisajan säästämisen toivossa, kitti levitetään epätasaisesti. Tämän vuoksi autoon ilmestyy huolimattomia tahroja ja tahroja.

Rasvanpoisto ennen auton kittiä

Kun olet varmistanut, että kitti on tarpeeksi kovettunut, levitä se vapaasti autoon. Sinun täytyy kittiä nopeasti ja tarkasti - jos et säilytä kymmenen minuutin kuluessa, materiaali kovettuu liikaa ja et saa odotettua tulosta. Paras työkalu Kitin levittämiseen on erityinen kumilastalla.

Miten pinta hiotaan?

Kun olet levittänyt kittin, odota yksi tai kaksi tuntia - tänä aikana materiaali kovettuu ja voit jatkaa työskentelyä. Täällä tarvitset jälleen hiekkapaperia - jos sinun on maalattava tavallinen naarmu autoon, ota hienorakeinen paperi. Jos haluat päästä eroon vakavammasta ongelmasta, käytä karkearakeista hiekkapaperia. Materiaalin valinta on suoritettava erittäin huolellisesti - karkearakeinen paperi on erittäin karkeaa, joten tuhoamalla naarmun sillä voit vahingoittaa auton hyvällä maalilla.

Puhdistamme kittipinnan

Kun olet hionut auton pinnan huolellisesti, aja kämmenelläsi sen yli - jos teit kaiken oikein, autoon ei jää kolhuja tai kolhuja.

Kuinka pohjamaalataan pinta?

Ensinnäkin, valitse sopiva materiaalimuoto - nyt autoprimeriä myydään aerosoleissa ja purkeissa. Monet ihmiset, jotka haluavat maalata auton naarmuun, pitävät ruiskuista - tällainen pohjamaali levitetään tasaisesti auton pinnalle ja kuivuu nopeasti.

Pohjusteen levitys pistoolilla

Useimmissa tapauksissa yksi pohjamaalikerros riittää, mutta jos auto on liian iso ja vakavia vahinkoja, sinun on peitettävä se useita kertoja. Kymmenen tai viidentoista minuutin kuluttua pohjamaali kuivuu - ja voit siirtyä turvallisesti seuraavaan työvaiheeseen.

Kuinka valita ja levittää maali pinnalle?

Nyt kaupoissa myydään paljon erilaisia maalityyppejä, joten jokaisen kuljettajan on oltava erittäin varovainen sävyn valinnassa.

Muista, että pienikin poikkeama voi täysin pilata kaiken työsi ja saada auton näyttämään äärimmäisen epäesiteltävältä.

Ennen kuin maalaat auton omin käsin, selvitä sen korimaalin numero. Melkein jokaisessa autossa on pieni leimaus tekninen informaatio, joka on maalattu rungon värillä - se osoittaa sävykoodin. Usein se sijaitsee konepellin esitilassa. Jos tällaista leimaa ei ole, ota mikä tahansa auton osa - ja tarkista yrityksen väriluettelosta.

Auton maalaus ruiskupistoolilla

Kun olet määrittänyt pinnan sävyn, aloita materiaalin levittäminen. Maalaus suoritetaan kahdella tavalla: erityisellä ruiskulla tai ohuella siveltimellä. On parasta käyttää erityistä ruiskua, mutta jokaisella autoharrastajalla ei ole vastaavaa laitetta - se löytyy ennemminkin ammattipalveluista ja maalaamoista. Ohut harja on paljon helpompi ostaa. Muista, että maalaus ei aloiteta ennen kuin lisäät muutaman tippa kovetinta materiaaliin - näin aine kiinnittyy luotettavammin pohjamaaliin ja voit korjata auton naarmun hyvin.

Kuinka levittää lakkaa pinnalle?

Lakkaus autoihin- Tämä on viimeinen asia, jonka pitäisi tehdä henkilö, joka haluaa maalata auton naarmuun. Ensinnäkin hanki erityinen spraypurkki ja harjoittele muiden pintojen lakkausta omin käsin. Sen jälkeen rasvaa autossa peitettävä paikka - ja lakkaa. Jos pinta on edelleen epätasainen huolellisen käsittelyn jälkeen, käsittele se hiekkapaperilla. Tässä tapauksessa tärkeintä ei ole liioitella sitä, koska jos hankaa liian kovaa, vaarana on poistaa kaikki maali. Silloin kaikki maalauksesi ei tuota tuloksia.

Älä unohda sen jälkeen kiillottaa auton pintaa. Levitä hankaamaton kiillotusaine varovasti rievulla alueelle, jonka haluat maalata. Materiaali imeytyy luotettavasti mikrohalkeamiin - pinnoite tulee vähemmän herkkä negatiivisille vaikutuksille ympäristöön. Muista, että ennen lakan levittämistä sinun on ajattava auto varjoon - auringonvalon vaikutuksesta maalaus ei tuota tulosta.

Jokaisen kuljettajan on kohdattava sellaisia epämiellyttäviä ongelmia kuin lastut ja naarmut auton rungossa. Tämä tyyppi ongelmat ovat yleisin, koska vaurioiden todennäköisyys on erittäin korkea. Suuret oksat, ohikulkevien autojen pyörien alta lentävät kivet, huolimaton ajo - kaikki tämä voi aiheuttaa eri syvyisiä naarmuja auton runkoon. Useimmissa tapauksissa tilanne voidaan korjata ilman asiantuntijoiden osallistumista, ja tähän nykyinen materiaali on omistettu.

1 Maalikerroksen kunnostus - valmistelu ja päävaiheet

Kokeneet autoilijat ovat hyvin tietoisia siitä, että kaikki auton rungon vauriot on korjattava. Varsinkin kun on kyse niin pienistä ongelmista kuin naarmut. Jopa minimaalisen kokemuksen puuttuessa tällaisten vaurioiden käsittelystä, kuka tahansa pystyy maalaamaan naarmuun autoon omin käsin käymättä asemilla Huolto. Tämä säästää aikaa ja mikä tärkeintä, rahaa, koska lopputulos on joka tapauksessa sama.

Ennen auton maalaamista on tarpeen hankkia teoreettista tietoa erityisesti korin pinnan kerroksista. Eli seuraava järjestys alkaen ylimmästä:

Lakka kerros.
Pohjakerros on emali.
Primer.
Fosfaatti.
Teräslevy on auton korin syvin, viimeinen kerros.

Riippuen vieraiden esineiden kanssa kosketuksesta vaurioituneesta kerroksesta, restaurointi- ja restaurointitekniikka voi vaihdella merkittävästi. Yksinkertaisimpia, ilmeisistä syistä, ovat naarmut, jotka rikkovat vain maalipinnan. Tässä tapauksessa voimavaurioiden poistaminen voi kestää muutaman minuutin.

Jos matkan aikana osuit vahingossa aitaan ja teit tarpeeksi syvän lastun, joka osui teräkseen, vaaditaan paljon enemmän vaivaa. Mutta toistamme, kaikki tämäntyyppiset vauriot, niiden syvyydestä riippumatta, voidaan korjata kotona.

2 Korin kiillotus - kauneuskirurgia autolle

Aluksi harkitse yksinkertaisinta tapausta, jolloin naarmut osoittautuivat hyvin pieniksi ja merkityksettömiksi vahingoittaen vain pintakerrosta. Yleensä nämä vauriot voivat johtua kosketuksesta kiviin tai ei kovin suuriin oksiin.

V Tämä tapaus sinun tarvitsee vain kiillottaa vaurioitunut alue kunnolla. Ratkaistavien tehtävien ja suoritettavien toimintojen perusteella kosmeettisia kiillotuskoneita on kahta päätyyppiä:

Hiomakiillotus on yksinkertaisin menetelmä, jonka tarkoituksena on paitsi palauttaa keho, myös antaa sille alkuperäinen kaunis näkymä. Tässä tapauksessa itse kiillotusaine on erittäin tärkeä, koska etusija tulisi antaa vain korkealaatuisille tuotteille. Muuten voit neutraloida sekä itse naarmut että suojaava kerros maalit. Kun olet kiillottanut auton liikaa, joudut suorittamaan monimutkaisempia kunnostustöitä.
Suojakiillotus - toisin kuin kosmeettinen kiillotus, tämä työluokka on tarkoitettu yksinomaan auton korin maalikerroksen palauttamiseen. Tavallisten kiillotusaineiden ja vastaavien yhdisteiden lisäksi tähän voidaan lisätä lukuisia mastiksia ja erikoisvahoja. Tällaisten koostumusten toimintaperiaate on, että koneen pinnalle levittämisen jälkeen muodostuu kalvo, joka korjaa vauriot ja peittää ne täydellisesti.

Kiillotus suoritetaan sen jälkeen, kun vartalolle on levitetty kiillotus. Yleensä ammattilaiset käyttävät erikoisvaruste esimerkiksi hiomakone tai vastaava laite. Mutta jopa ilman näitä laitteita, voit täysin tehdä ilman hienorakeista hiekkapaperia tai jopa yleensä tiheää lautasliinaa, jos naarmu on hyvin pieni ja huomaamaton.

Kun koostumus on levitetty metalliin, pinta on hiottava hellästi pyörivin liikkein. Samanaikaisesti tahna on kostutettava jatkuvasti, koska kuiva koostumus, kun se hierotaan yläkerrokseen, voi aiheuttaa lisävaurioita. Kun naarmusta ei ole jäänyt jälkiä, kiillotus voidaan suorittaa loppuun. Suorita nämä toimenpiteet vain lämpimissä, kuivissa tiloissa, joissa ei ole ulkoisten tekijöiden, kuten kosteuden, sateen tai pölyn, vaikutusta.

3 ajankohtaista työkalua - nopeaa, halpaa ja helppoa

Toinen tapa palauttaa keho on käyttää erityisiä autojen ajoneuvot Tarkoituksena on peittää ja poistaa naarmut kokonaan. Tähän tuoteryhmään kuuluvat vaha- ja geelioikoilulaitteet sekä erityiset lyijykynät. Esitettyjen tuotteiden väripaletti on erittäin suuri, voit helposti valita kynän, joka sopii täydellisesti autosi sävyyn.

Näiden työkalujen käytön tärkeimmät edut ovat:

Työn helppous.
Suuri prosessinopeus.
Alhaiset tavarakustannukset.

Korjainten suurin haittapuoli on, että, kuten nimestä voi arvata, ne eivät palauta naarmuja niin paljon kuin vain peittävät ne. Tämän seurauksena on tarve päivittää varjostettu kerros ajoittain. Kuivauskoostumus piilottaa aluksi täydellisesti kaikki auton vauriot, mutta ajan myötä maali alkaa halkeilla ja romahtaa, mikä johtaa kynien uudelleenkäyttöön.

Autotavaramarkkinat voivat myös miellyttää meitä monilla muilla mielenkiintoisilla tuotteilla, joiden avulla voimme maalata kaikki pienet osat mahdollisimman lyhyessä ajassa. rungon vikoja. Rasvanpoistoaineet, erikoispyyhkeet, autolakat, peittopolymeerit - kaikki nämä tuotteet mahdollistavat eroon pienistä vaurioista sekä suojaavat lisäksi auton runkoa, mikä estää ruosteen todennäköisyyden.

4 Vartalomaalausta – mitä tarvitsemme ja miten se tehdään

Joissakin tapauksissa naarmut voivat olla liian syviä korjattavaksi edellä mainituilla tavoilla. Tässä tapauksessa ainoa vaihtoehto on maalata vaurioitunut alue. Muuten voi kehittyä korroosiota, mikä johtaa paljon monimutkaisempaan ja kalliimpaan korjaukseen.

Valmistele materiaalit, kuten:

Hienojakoinen hiekkapaperi.
Kiillottaa.
Primer.
Maali on samaa sävyä kuin vartalosi.

Nyt voit ryhtyä töihin. Ensinnäkin puhdistamme vaurioituneen alueen huolellisesti, poistamme kaiken lian ja käytämme myös rasvanpoistoaineita. Sitten käsittelemme naarmua korroosionestoaineilla. Kokeneiden autoilijoiden neuvojen mukaan on parempi käyttää ensin karkearakeista hiekkapaperia ja vaihtaa sitten hienorakeiseen hiekkapaperiin valmistelun viimeisessä vaiheessa.

On tarpeen toimia rationaalisesti - mitä suurempi alue puhdistetaan hiekkapaperilla, sitä enemmän on tarpeen käsitellä, maalata ja restauroida tulevaisuudessa.

Jos vartalossa on kolhuja tai vastaavia vaikutuksia, on suositeltavaa peittää ne polyesterimateriaaleilla. Nyt on vielä käsiteltävä lastu pohjamaalilla harjalla tai ruiskulla. Kun koostumus on täysin kuivunut ja kovettunut metallipinnalla, hio käsitelty alue huolellisesti, poista rasva ja maalaa. Täällä voit käyttää joko tavallista harjaa tai parempia laitteita, esimerkiksi ruiskupistooleja, jotka tarjoavat laadukkaan pinnoitteen naarmuun väriaineella.

Noudattamalla tätä yksinkertaista ohjetta voit saavuttaa täydellisen tuloksen. Auton rungossa ei jää jälkeäkään siruista. Maalin valinta loppukäsittelyä varten on erittäin tärkeä. Jopa hieman erilainen sävy erottuu erittäin voimakkaasti yleistä taustaa vasten, varsinkin jos merkittävä osa kehosta on käsitelty.

On upea tapa käsitellä samanlainen ongelma. Riittää vain peittämään annettu paikka mikä tahansa väritön autolakka. Tämän ansiosta tahra ei enää kiiltoa ja erottuu yleisestä taustasta, vanha ja uusi maali kohdistavat lähes täysin omalla tavallaan. värisävyjä. Tämän seurauksena kukaan muu kuin sinä ei tiedä kehon entisistä vioista.

X Oletko edelleen sitä mieltä, että auton diagnostiikka on vaikeaa?

Jos luet näitä rivejä, olet kiinnostunut tekemään jotain itse autossa ja todella säästää koska tiedät jo sen:

Huoltoasemat rikkovat paljon rahaa yksinkertaisesta tietokonediagnostista
Virheen selvittämiseksi sinun on mentävä asiantuntijoiden puoleen
Yksinkertaiset jakoavaimet toimivat palveluissa, mutta hyvää asiantuntijaa ei löydy

Ja tietysti olet kyllästynyt rahan heittelemiseen, eikä huoltoasemalla tule koko ajan ratsastamaan, silloin tarvitset yksinkertaisen AUTO SCANNER ROADGID S6 Pron, joka liitetään mihin tahansa autoon ja tavallisen älypuhelimen kautta aina löytää ongelma, maksaa CHECK ja ei paha säästää!

Olemme testanneet tätä skanneria itse erilaisia koneita ja hän näytti erinomaisia tuloksia Suosittelemme sitä nyt KAIKILLE! Jotta et jää kiinni Kiinalainen väärennös, julkaisemme tässä linkin Autoscannerin viralliselle verkkosivustolle.

Yritys "Autoscratch" tarjoaa palveluita maalivaurioiden korjaamisen alalla. Käytämme ammattimainen työkalu ja käyttää nykyaikaisia tekniikoita. Syvien naarmujen poistaminen autosta ilman maalausta on yksi pääerikoisuuksistamme. Vaurioiden tyypistä ja vakavuudesta riippuen tarjoamme edullisimman, nopean ja tehokas menetelmä sen poistaminen.

Joten jos sinulla on naarmuuntunut auto pihalla, lähellä työpaikkaa, toimistoa tai vain tien päällä etkä tiedä mitä tehdä, ota yhteyttä! Poistamme naarmut autosta ja palautamme korin alkuperäiseen ulkonäköön!

Naarmujen poisto auton rungosta ilman maalausta

Toimenpide: naarmujen poisto kaapimista 50% alennuksella!

Prosessi naarmujen poistamiseksi auton rungosta

Jos vaurio koskee vain lakkakerrosta eikä ole koskettanut maata, se voidaan korjata melko helposti koneistus LKP.

Ensinnäkin auto on pestävä ja puhdistettava monimutkaisista epäpuhtauksista - poista bitumitahrat, lintujen ulosteet, bensiinin jälkiä jne. Ilman tätä on mahdotonta aloittaa naarmujen poistamista auton rungosta: kiillotus likaisella pinnalla vahingoittaa vain maalipintaa. Siksi on tärkeää suojata huone pölyltä. Tässä tapauksessa on parasta käyttää ammattimaista ruiskutuskaappia.

Tämän jälkeen naarmua rajaava alue aidataan erityisellä teipillä. Se on suojattava kiillotuspastan vahingossa pääsyltä. Vasta sen jälkeen voit aloittaa auton rungon kiillotuksen.

Vaurion syvyydestä riippuen kiillotus tapahtuu kahdessa tai kolmessa vaiheessa. Jokainen niistä käyttää pehmeämpiä kärkiä ja tahnoja, joissa on hienojakoisempia rakeita. Kun päävauriot on poistettu, sinun on poistettava pienemmät. Auton naarmujen poistoprosessi päättyy viimeistelyyn.

Myös sen jälkeen, kun naarmujen korjaus ilman maalausta on valmis, on suositeltavaa käsitellä auto suojaava koostumus. Tämä vahvistaa tuloksen ja säilyttää kiillon pitkään.

Kiillotus korjaa naarmut paitsi rungossa, myös puskurissa, levyissä ja jopa ajovaloissa. Muoviosien käsittely vaatii kuitenkin erikoispastan käyttöä ja perusteellisempaa viimeistelyä.

Maalausnaarmut autoon

Jos naarmut poistetaan kiillotuskone mahdotonta, silloin käytetään paljon monimutkaisempaa teknologiaa osan täydelliseen tai paikalliseen maalaukseen.

Korin valmistelu maalaamalla varustetun auton syvien ja pienten naarmujen korjaamiseen vaatii myös sen puhdistamisen kaikista näkyvistä epäpuhtauksista. Tässä tapauksessa tämä ei kuitenkaan ole välttämätöntä vain lisävaurioiden mahdollisuuden sulkemiseksi, vaan myös oikean värin valitsemiseksi.

Jos auton naarmujen poistaminen vaatii osan täydellisen maalauksen, se voidaan purkaa tai yksinkertaisesti päällystää muulla kehon elementtejä suojakalvo. Paras vaihtoehto valitaan maalipinnan vaurion asteen ja luonteen mukaan.

Seuraavassa vaiheessa käsiteltävä alue puhdistetaan maalijäämistä, tasoitetaan, pohjamaalataan ja peitetään esivalitulla maalilla. Sen jälkeen on tarpeen suorittaa kiillotus osan värin ja rakenteen tasoittamiseksi.

Auton naarmujen korjaaminen osittaisella maalauksella, kaikkien muiden asioiden pysyessä samana, on halvempaa, koska maalia ja tarvikkeita kuluu vähemmän. Tämän tekeminen yksin voi kuitenkin olla ongelmallista. Auton rungosta käsin tehtyjen naarmujen poistamisen jälkeen kohdat, joissa uutta maalia on levitetty, voivat olla havaittavissa. Tämä tekniikka vaatii ammattitaitoa ja tarkkuutta.

Kuitenkin autojen naarmujen korjaamiseksi valmistajat valmistavat sarjat pienistä tehtaan maali- ja lakkapurkeista. Niiden avulla on kuitenkin mahdotonta saavuttaa ihanteellista tulosta. Ne eivät sovellu edes naarmujen poistamiseen auton puskureista ja muista muoviosat- ne voivat vaurioitua helposti.

Naarmujen poisto autosta: korjata viat itse vai kääntyä ammattilaisten puoleen?

Palataksesi onnistuneesti auton maalaus alkuperäinen näkymä, tarvitset:

valmisteltu ja pölyltä suojattu huone;
kiillotuskone ja joukko ympyröitä;
alkuperäinen rätti;
Kulutustarvikkeet(tahna, maali, lakka);
paljon vapaa-aikaa.

Myös auton rungon naarmujen onnistunut poistaminen on mahdotonta ilman tiettyä kokemusta. Voit testata kykyjäsi harjoittelemalla vanhalla kodinkoneet, käyttämättömiä ruumiinosia tai jotain muuta.

Itsenäinen siis laadukas korjaus naarmuja auton rungot käytännössä mahdotonta. Siksi, jos arvostat aikaasi ja haluat saavuttaa hyvä tulos, on parempi kirjautua palveluun Avtoscratch-yrityksessä. Suoritamme pienten ja syvien naarmujen poiston autosta kohtuulliset hinnat. Toimimme nopeasti ja noudatamme tekniikkaa. Meillä on aina varastossa tarvittavat varusteet ja kulutustarvikkeet.

Naarmunpoistoon valmistetut kamerakeskukset sijaitsevat Moskovan SZAO, SAO, SVAO, VAO, YuVAO, YuAO, YuZAO:ssa. Valitse sopivin, ilmoittaudu ja tule!