Ajan myötä käytön aikana lähes missä tahansa olosuhteissa autossa pienet viat Ruumiin tai puskurit naarmujen ja pelimerkkien muodossa. Paintin vauriot eivät ole pelkästään esteettisen näkökulman haittoja, vaan myös käytännöllinen vaara auton keholle. Siksi on toivottavaa poistaa pelimerkit, jotka ilmenevät mahdollisimman nopeasti. Se säästää auton runkoa korroosion haitallisista vaikutuksista. Joskus jopa pieni kirkko, joka on melkein näkymätön muille, mutta tietäen hänestä, hän jatkuvasti "leikkaa" silmää aiheuttaen pysyvää epämukavuutta. Onko mahdollista itsenäisesti poistaa sirut autojen? Kyllä, ehkä se ei vaadi korkeita pätevyyttä tai suuria rahoituskustannuksia.

Tietenkin on helpoin vaihtoehto - ota yhteys asiantuntijoihin. Kuten kuitenkin näyttää siltä yksinkertainen toiminta Se voi olla melko kallista tai laatu on, kuten he sanovat, jopa pahempaa kuin se oli, eli vielä havaittavissa. Tämä tapahtuu usein usein ja sinun on maksettava toistuvasti ja enemmän, korjata mitä olet tehnyt. Valitsemalla sinulle - jos on rahaa eikä halua käyttää, on parempi olla pelastamatta, vaan ota välittömästi yhteyttä kunnolliseen yritykseen. Lisäksi artikkeli niille, jotka haluavat ja voi tehdä auton pienen korjauksen yksin.

Suuri määrä vahinkoa ei ole järkevää tuottaa dot kehon korjaus. Itse asiassa tässä tapauksessa huppu tai puskuri peitetään paikoilla tai pisteillä hieman eri värillä ja pisteen korjaus on melko pitkä ja aikaa vievä. Tällöin on parempi maalata koko kehon kohde. Maalausprosessi on melko monimutkainen, mutta se voidaan tehdä itsenäisesti. Kuitenkin, onko se korkealaatuinen ja halvempi - ratkaista sinut. Kuten sitä tarvitaan tähän erityistyökalut, Materiaalit ja taitoja.

Jos pelimerkit ovat pieniä ja ei ole kovin paljon, eikä metallia ei ole korroosiota - tämä on juuri sitä, mikä voi olla melko helppo poistaa itse.

Suojata auton runko vaikuttaa vaikutuksilta ympäröivä Valmistajat käyttävät monikerroksista suojausta, joka on useiden eri materiaalien yhdistelmä. Tämän päällysteen vahvistusrakenne on esitetty kuviossa. SISÄÄN moderni autot Rauta on valmiiksi altistunut lisäpuolustus - sinkitty. Paksuus ja laatu voivat olla erilaisia.

Siksi korjata korjaus, voit korostaa vähintään kahden tyyppistä pieniä vaurioita auton maalipinnoitteelle:

• rauta;
• ei-rauta.

Tosiasia on, että kussakin näistä tapauksista LCP: n palauttaminen tuotetaan oikein eri tavoin. Jos vaurio vaikuttaa vain lakan ja maalin, esimerkiksi matala naarmu, riittää käsittelemään polyrololi-sivustoa sen poistamiseksi. Siinä tapauksessa, että LCP: n rikkominen osoittautui syvemmäksi, vaurioitunut rauta, korjaus on hieman vaikeampi.

On olemassa useita erilaisia \u200b\u200blähestymistapoja, jotka liittyvät siihen, kuinka oikein skoli autossaJa kullakin niistä on omat kannattajat ja vastustajat. Mutta joka tapauksessa maali levitetään vauriopaikalle, joka muodostaa erityisen kupolin, ja sitä on käsiteltävä polyrololilla eliminoimaan yleinen taso olemassa oleva LCP. Tämä tekee remontoidusta paikasta vähemmän havaittavissa. Paintin valinnan tarkkuus vaikuttaa eniten.

Harkitse yleisimmät ratkaisut ja naarmut:

1. Polyrol, antitrapiini, kiillotuspastat.

Luo naarmuja siruille autossa, joka myös piilottaa auton lakkapinnan ja älä päästä maaliin. Näillä työkaluilla on usein hankaavia aineita koostumuksessaan, joiden vuoksi lakan yläkerros ja pinta, kohdistus tulee olemattomin sileäksi ja loistavaksi.

Polyrolit valitaan naarmujen suuruudesta riippuen. Mutta ei ole tarpeen osallistua näihin keinoihin, koska voit poistaa lakkakerroksen kokonaan.

2. Vane-lyijykynä, väripohjainen Polyrol

Sallitaan poistaa naarmuja autolla, jotka loukkaavat paitsi lakkaa, vaan myös maalikerros. Nämä välineet täyttävät vaurioituneen pinnan, jolloin se suojaa sitä korroosiolta.

Plusin lisäksi nämä varat ovat merkittävä haitta: pitkä altistuminen vedelle, ne pestään pois ja myös jos sinulla ei ole vakioa auton väriä (musta, valkoinen tai punainen) ja esimerkiksi - Salaatti metallisella vaikutuksella, sitten naarmu on edelleen näkyvissä.

3. Restaurointi lyijykynä

Poistaa vakavimmat naarmut ja pelimerkit, jotka saavuttivat metallia tai maaperää. Restaurointi lyijykynä on putki automotive maali ja tupsu.

Värit valitaan yleensä auton värikoodilla. Lyijykynä naarmujen poistamiseksi on luotettavin keino niille, joita pidimme, koska maali ei pesty pois ja suojaa autoa korroosiolta. Ainoa Nuance on keino joissakin erityisissä tapauksissa, on vaikea valita, koska kynän koodattuja maaleja ei ole koodattuja maaleja. Tällaisissa tapauksissa värit valitaan visuaalisesti todellisten maalausten luettelon mukaan.

4. Maali

Jos siru on täysin pieni, ota ottelu tai hammastikku ja levitä pisara maali sirun pestään ja kuivaan paikkaan. Kun maali on hieman jäädyttävä, voit harjata sen pienellä tupsemalla. Maali valitaan autonumeroilla tai autolla yksityiskohdat (esimerkiksi kaasusäiliö LUCH). Ajan myötä maali on hieman vähän, kun auton valinta on edullisempi.
On myös välttämätöntä tehdä pieni lakka ja kovetti, oikeilla mittasuhteissa sekoitetaan maali lakalla ja koveteella. Tina hieman marginaali. Kuivauksen jälkeen ainakin päivässä se kiillotetaan ammattimaisella polyrololilla 3M, on mahdollista linja kiillotuksen edessä tuoksella kaksi tuhatta.

5. Jos SCHOLE saavutti metallin ja aiheutti korroosiota

Tällöin sirun korjaus on monimutkaisempi ja pitkä, koska korroosion ja ruosteen etenemisen prosessit on poistettava. Voit tehdä tämän, sinun on käytettävä perinteistä kehon korjausjoka poistaa ruosteen ja antaa paikallisesti maalaamalla kohteen ilman näkyviä eroja muusta kehosta.

Tällaisen sirun poistamiseksi tarvitset hiekkapaperia, jolla on rakeisuus 600, 800 ja 1000, mahdollisesti kitti, alukkeja ja maaleja sekä työkaluja niiden soveltamiseen, liuotin rasvanpoistoon. Työn prosessi tässä tapauksessa on seuraava:

• Aluksi on tarpeen poistaa sirun paikallinen paikka autolla ottaen huomioon korroosion mahdollisen etenemisen maalin alla.
• Rust on vedettävä metalliksi ja huuhtele sitten pinta ja rasvaus. Paikat, joissa korroosion hävittäminen tehtiin edullisesti alukean käsittelemiseksi. Voit käyttää akryyliä kaksikomponenttia maaperää säiliöstä. Se vaaditaan näihin töihin muutamia tippoja. Ohut harja tai teroitettu ottelu on nanistetty metallista. 10-15 minuutin kuluttua sinun on sovellettava toista kerrosta. Sen jälkeen he odottavat noin 2 tuntia, kunnes maaperä kuivataan tai kiihdytetään lämmittämällä sitä.
• Käytä tarvittaessa kittiä, anna se kuivua ja 600 ja 800 hiekkapaperin avulla, tuo pinnat vaatimusten mukaisesti.
• Jälleen, rasvaa pintaa ja tarvittaessa levitä aluketta, joka on tukkeutunut 1000 hiekkapaperilla ja vedellä.
• Tämän jälkeen lopullinen rasvanpoisto ja maalaus kehon yksityiskohdat tai siru sijainti.

Maalia sovelletaan käyttäen merkkiä tai tupsua - tämä toiminta vaatii tarkkaavaisuutta. Ei ole toivottavaa laittaa maali paksuisella kerroksella, paremmin useita kertoja, mutta ohut ja varovasti. On parasta työskennellä autotallissa tai varjossa eikä "suorassa auringonpaisteessa". Jos sivusto on tarpeeksi suuri, käytetään ruiskuta tai virkailija. Maalauksen aikana varovaisuutta ei ole koukku ruiskuttamalla muita autosi paikkoja. Tehdä tämä, voit käyttää rasvaista nauhaa ja vanhoja sanomalehtiä. Täydellisen kuivauksen jälkeen maali voidaan kiillottaa.
Monet soveltavat myös auton lakkaa, uskovat, että tällainen askel parantaa maalauskoneen visuaalista laatua. Kuitenkin lakan alla kaikki maalien ero muuttuu huomattavasti, joten on toivottavaa soveltaa lakkaa vain täydellisesti valitulla maalilla tai ei käytä sitä pienellä paikalliset korjaukset.

6. Erityiset sarjat pelimerkkien poistamiseksi esimerkiksi Dr. Colorchip.

Dr.Colorchip-teknologian mukaan paikallisissa korjauksissa käytettävät maalit eroavat niiden koostumuksesta perinteisistä korjaussarjoista värikooda auto. Materiaalikaava Dr. ColorChip tarjoaa mahdollisuuden nopeasti kuivua maali ilman kameroita ja muita kuivausrummuja. DR-liuosta käytetään maalin ylijäämän poistamiseen ColorChip Seavac, joka levitetään lautasliinaan ja se on manuaalisesti kiillotettu, kunnes se poistaa ylimääräistä maalia, erota tiivisteen liuosta erotetaan mikrokuitupyyhkeellä.

Kaikki mitä tarvitset tulee sarjassa. Melko nopeasti ja yksinkertainen - kysymys kysymyksen - tunnistaa Internetissä. Arvostelut - Erilaiset, usein eivät kuulu väriksi. Jos valitset tämän vaihtoehdon, lue foorumeilla.

Luonnollisesti kaikista edellä luetelluista menetelmistä ja keinoista poistaa pelimerkkejä ja naarmuja, sinun ei pitäisi odottaa täysin ihanteellista tulosta. Mutta jos vertaat hinta-laadun ja työvoimakustannusten arvoa, se on kaunis tehokkaat menetelmät ja sopivat useimmissa tapauksissa.

Kuljettaja ei ole vakuutettu autolla. Jopa siisti, ajoautot eivät vältä pienten pisteiden ja matkojen muodostuneiden naarmujen ulkonäköä suuri nopeuslentävät hyönteiset ja kivet. Tällaiset puutteet ovat viallisia ihmisten silmiin, johtavat haitallisiin seurauksiin. Lasten myöhäinen maalaus autolla voi johtaa kehon tuhoamiseen.

Mitä vahinkoja on olemassa?

Riippuen maalauksen vahingoittumisesta, tarvitaan eri tapoja käsitellä niitä. Pinta-sirut tarvitsevat nopeaa ja ajankohtaista käsittelyä, mikä estää korroosion esiintymisen. Voit poistaa matalat sirut ja naarmut omalla kädellä käyttämällä erityisiä keinoja, jotka on suunniteltu hoitamaan koneen ulkonäköä. Tässä tapauksessa viat voidaan puristaa nestemäinen työkalu tai erityinen kynä. Tällaisen taloudellisen tavoin haittapuoli on toimittaa säännöllisesti pintakerroksen kanssa ensimmäisen autonpesun jälkeen.

Syvän vaurioiden syntyminen johtaa vakavaan ja kalliiseen korjaukseen. Riippumaton yritys poistaa vikoja, sinun on tiedettävä, miten se on oikein toteutettu ja mitä perussääntöjä olisi noudatettava käytön aikana.

Maalaus sirut omalla kädellään

Voit päästä eroon auton maalauksen vaurioista tarvitset kärsivällisyyttä, aikaa, erityiset materiaalit ja työkalut. Erikoistuneiden autopalvelujen ammattimaiset päälliköt suosittelee heidän kanssaan: kitti, tarkkailija, aluke, maali, hiekkapaperi, ruosteenmuunnin, lakka, liuotin, kiillotuskone Joukolla ympyrät, spatulaiset ja välineet maalipinnoitteen soveltamiseksi.

Jokaisen auton harrastajan pitäisi ymmärtää, että sävytetyt naarmut näyttävät hyvältä ensimmäistä kertaa ja vaativat myöhempää restaurointia. Syvä naarmuja altistetaan monimutkainen alukkeiden työ, kitti ja maalaus. Suurten vaurioiden poistaminen merkitsee substraatin, kittien ja auton lopullisen maalauksen poistamista, mikä on toivottavaa uskoa kokeneisiin päälliköihin.

Maalausvaiheet

1. Pese jalostettavan auton yksityiskohdat.
2. Poista osan koneesta.
3. Ruosteen puhdistaminen metallin pinnalta.
4. Aseta hoito jauhatuspaperilla.
5. Pienen pölyn poistaminen yksityiskohdilla ja rasvanpoistolla.
6. Pinnoitetaan auton pintaa.
7. Maalin sovellus alukkeessa.
8. LacA-pinnoite kuivauksen jälkeen.
9. Polyrollan pelkistävän leikkauksen käsittely loistaa päällysteen ja suojaavan kalvon luomiseksi.

Autojen maalausmaalausten seuraukset voivat olla täysin erilaisia. Esimerkiksi liian paksu koostumus johtaa oranssin kuoren ulkonäköön, nestemäinen maali edistää drowilien ulkonäköä ja suuren kosteuden vuoksi maalattu alue muuttuu joskus mattoiksi. Ensimmäisen kerroksen virheellinen soveltaminen aiheuttaa rasvapaikkojen tai pienten kuplien muodostumisen.

Auton pelimerkkien maalaus mahdollistaa pelastamisen, mutta se edellyttää maalaus- ja valmistusrahastojen suositusten täytäntöönpanoa. Tässä prosessissa on tärkeää tarttua tiettyihin mittasuhteisiin, kun jalostusmateriaalit. Yleensä palauta ulkomuoto Auto kotona ei ole työvoima, tärkein asia on noudattaa selkeää opetusta ammatillisista mestareista.

Runko on kallein ja vaurioitunut osa autoa. Autopalvelu "Auto Farpina" suorittaa ammattimaiset korjaukset Luvut, halkeamat, naarmut ja muut LCP-vikoja huppu ja muut kehon elementit. Saavutettava poistaminen Vahinko johtaa metallikorroosioon ja siksi vähenee markkina-arvo Auto on myynnissä.

Asiantuntijat eivät vaadi niin paljon aikaa korjata kehon vikoja. Moderni lähestymistapa auton elimistön paikalliseen korjaukseen mahdollistaa useimpien toimintojen suorittamisen, jossa ei ole purkamista osaa, mikä vähentää työn kestoa ja mahdollistaa enemmän aikaa LCP: n palauttamiseksi. Lue lisää naarmujen korjaamisesta auton rungossa löytyy.

Palvelun asiantuntijat "Auto Farpin" Poista kehon vikoja vain muutamassa tunnissa!

Nimi	Kustannus
1500 ruplaa.

Sirujen korjaus, halkeamat, naarmut autossa: Menettelyn ominaisuudet

Palvelun "autocarticle" lähestymistapa autolla ilman maalausta ilman maalauksia, merkitsee seuraavia vaiheita:

1. Asenna vyöhyke, joka vaatii korjausta. Poistetaan kuorinta maali lähellä sirua.
2. Vaurioitunut alue puhdistetaan tehtaan maaperään, pestään ja kuivataan. Vyöhyke on laskeutunut uudelleen.
3. Ohut kerros maaperää levitetään, kuiva ja innoitettu. Tämä menettely toistetaan useita kertoja.
4. Palvelun asiantuntijat määrittävät sirun syvyyden. Tarvittaessa kittiä koskee. Ennen maalin soveltamista, strippaus suoritetaan myös.
5. Maalia käytetään myös pienellä strippauksella. Se toteutetaan huolellisesti ilman työntöä.

Tällainen lähestymistapa pelimerkkien ja naarmujen poistamiseen palauttaa koneen entiseen loistoon.

Kukin vaiheista käytetään ammattimaisia \u200b\u200bmateriaaleja, joita sovelletaan useissa kerroksissa.

Palvelun asiantuntijat "Auto Farpina" vastuullinen lähestymistapa maalin valintaan. Tässä vaiheessa otetaan huomioon pinnoitteen tehtaan väri, vaan myös ajoneuvon palamisen aste. Näin voit valita tällaisen maalin, joka on erottamaton osa kehon osista, jotka on peitetty "natiivi" emali.

Pluses korjaus pieniä ja syviä siruja, halkeamia, naarmuja autopalvelussa "Auto Farp"

Tekniimmemme avulla voit poistaa LCP-virheet, säilyttää tehtaan pinnoitteen paksuus. Tämän ansiosta auton hinta säilytetään myynnissä. Tiedot näyttävät aivan kuin vahinko.

On mahdollista poistaa molemmat maalit ja naarmut ja syvä, vakava. Tällöin tulos on yhtä ihanteellinen autoille. eri merkkejä ja mallit.

Nopea korjaus siruista, halkeamia, reikiä auton runko

Jos et viettää paikallista korjaus maalin hakeudessa kehossa, auto maksaa paljon halvempaa myydään. Jokaisesta autoilijan on tiedettävä siitä. Osa ei ole aina tarpeen korvata ajoneuvojossa naarmut ilmestyivät. Tilaa naarmujen leikkaamisen ja poistamisen korjaus teknisellä keskuksessa (Szao, Sao, Swao, WAO, Yuvao, Yuao tai Yuzao Moskova), ja se on paljon parempi säästöjen kannalta.

Kuitenkin naarmujen, sirujen ja halkeamien LCP: n poistamisen aika on vain muutaman tunnin. Samaan aikaan me täysin palautamme auton maalauksen. Meillä on hyödyllinen tilata tämä palvelu.

Sirujen korjaus ja naarmut autossa - tämä on mitä tapahtuu, luultavasti kaikki auton harrastajat. Se on korjattava millä tahansa vikalla, vaihtelevat huomaamattomasta naarmuista suurelle siru sirulle tai lakalle. Pieniä vikoja, ensi silmäyksellä, älä häiritse normaali hyväksikäyttö Auto, ja monet autoilijat yksinkertaisesti sivuuttaa ne. Voit kuitenkin katsoa tällaista ongelmaa ja toisella puolella: naarmuuntunut kone ei enää voi näyttää samalta tyylikkäästi kuin sen ostohetkellä.

Lisäksi sirut ovat oikealla tavalla ruosteelle. Chipsin korjaus paranee paitsi auton ulkonäköä, vaan myös estää kotelon korroosiota. Tästä artikkelista opit poistamaan sirut ja naarmut autolla.

Korjaustekniikka Auton ajoneuvo voi nyt poistaa kaikki vauriot niin, että niistä ei muistuteta mitään muuta: autoa ei voi erottaa uudesta. On olemassa lukuisia innovatiivisia tuotteita, joiden avulla voit korjata minkä tahansa tilanteen, kuten lyijykynät naarmujen poistamiseksi.

Tällaiset lyijykynät eivät ainoastaan \u200b\u200bpoistanut ei-tarkkojen ajamisen seurauksia, ne kestävät myös aggressiivisen ympäristön vaikutuksia. He selviävät lämpötilan tippa, korkea kosteus, auringonvalo. Mutta kukaan ei ole peruuttanut perinteistä kehon korjausta.

Korjaus pelimerkkejä autolla tekee sen itse

Korjaamaan kehon vikoja, jotka on kulunut, sinun on pysyttävä kiinni useisiin yksinkertaisiin sääntöihin:

• lue kehon korjauksen turvallisuussäännöt. Lisätietoja keittämistyöpintojen tekniikasta, materiaalien valintaperusteet, tarkastamalla työkalujen tosiasia;
• kiinni ohjeista, älä häiritse kulutustarvikkeet, sekoita ratkaisut täsmälleen sellaisina kuin ne on merkitty niiden ohjeissa;
• ostaa tarvikkeita yhdestä valmistajalta, jotta vältetään kemikaaliriidat;
• Älä anna jotenkin, koska se on yksi suurimmista syistä, joilla on kehon korjaus.

Sirujen poistaminen kehossa - tärkeä tehtäväKoska tällaiset paikat ovat alttiita kosteudelle ja kemialliselle vaikutukselle, joka voi tuhota pinnoitteen ja auton rungon. Huomioon riittämättömästi ongelmaan, se voi muuttua vakavaksi vika, joka on poistettava erä.

Joten, hyvin pieni joukko pari millimetriä ajoissa muuttuu merkittäväksi ruosteen keskipisteeksi. Joten, jos aloitat korjauksen ennen, kulutustarvikkeet (lakka, maalit, kitti), jätät paljon vähemmän.

Ennen tuskallisen restaurointityön aloittamista sinun on päätettävä niiden tilavuudesta. Jos käytät moderni laitteet Korjaa naarmuja ja siruja, säästät paljon aikaa.

Kokeneena taidemaalari, voin antaa sinulle uskollisen neuvon: Tarkasta kaikkien työkalujen terveys ja lue käyttöohjeet, koska jopa käyttöohjeen pitkän toiminnan jälkeen voit oppia jotain uutta, mikä auttaa saavuttamaan parempi laatu Maalaus.

Positä laitteesi huolellisesti huolellisesti. Se tapahtuu, että se ei onnistu nopeasti, koska omistaja ei kiinnittänyt huomiota oikea varastointi työkalu.

Maalata siruja autoon omien käsien kanssa, käytä tällaisia \u200b\u200btyökaluja kiillotuskoneetSpotters spot hitsaukseen ja muihin moderneihin laitteisiin. Kun olet löytänyt paikan, joka häiritsee varjostustyyppiä, tarkasta varovasti vaurioita, aseta kuinka huonosti tapaus on vaurioitunut.

Jos eheyshäiriöt vaikuttavat vain lakan tai maalin yläkerrokseen, voit toivoa hyvin yksinkertaisista korjauksista. Se riittää ostamaan kosmeettisen lyijykynän tai vastaavan värin polyrololin autonsuojana.

Myös tässä tapauksessa voit käyttää laitetta nopeaan kiillotukseen tai tavalliseen lenkkareihin P2000. Nämä työkalut auttavat sinua korjaamaan pieniä siruja ja naarmuja. Kun olet poistellut yläkerroksen, tyhjästä ei ole muistutusta.

Jos tilanne ei ole yhtä pilvitön, ja huomasit, että maaperän kerros loukkaantui, tarvitset vakavampia häiriöitä. Älä lykkää operaatiota, koska seurauksena pieni naarmu Sitä pahentaa ja sinun on korjattava paljon laajempi alue autosi kehossa.

Jos et ole antanut ruosteen muodostumista, siirry maali. Halutun värin koodi on tavallisesti ilmoitettu levyllä lyhyt tiedot Tietoja autosta, joka on kiinnitetty rungon takaosaan. Lisäksi löydät haluamasi äänen auton VIN-koodilla ja erityisellä tietokoneohjelmalla.

Voit myös ottaa yhteyttä asiantuntijoihin, jotka analysoivat maalinväriä, jota sovelletaan auton runkoon. Jos et halua paljastaa viallinen elin Riskillä tiellä, voit päästä autopalveluun toisella autolla, tarttumalla esim. Kansi kaasusäiliöstä. Värissä asiantuntijat saavat myös mahdollisuuden määrittää maalin sävyn.

Mutta tämä ei ole ainoa tapa torjua vaikutuksia kehoon. On erityisiä maaleja ja lakkoja, jotka auttavat säästämään rahaa. Yleensä pakkaus sisältää maalata pelimerkkejä yhdessä Tasselsin kanssa.

Valitse tulevasta työmäärästä riippuen valitsemalla sarja, jossa on yksi tai kaksi injektiopulloa väritysnesteellä. Voit tehdä pelimerkkejä vähemmän havaittavissa polttamalla niitä harjalla ja väritysnesteellä.

Se myös lukitsee auton rungon perspektiivistä ruostuneeseen. Onnistuneesti selviytymään maalauksella paketin avulla nopea korjausHyödynnä seuraavan toiminnan sekvenssi:

1. Puhdista vaurioitunut alue;
2. Tontin julistaminen;
3. Vahvuus syvimmät viat;
4. Levitä maali;
5. Levitä lakka.

Ja tietenkin älä unohda tällaista tärkeää asiaa kuin pinnan kuivaus kunkin kerroksen soveltamisen jälkeen. Tämä auttaa naarmuja mahdollisimman huomaamatta. Mutta et vieläkään saavuta täydellistä vaikutusta.

Joten kukaan ei voinut nähdä korjauksen paikkaa, sinun on tuotettava täysimittainen paikallinen korjaus siruista ja naarmuista autolla. Seuraavassa kohdassa pidettävien toimien sekvenssi.

Paikallinen korjaus Naarmut ja pelimerkit

Kuvaamme paikalliset korjausprosessit hupun ennallistamisen esimerkissä. Ensin sinun on pestävä varovasti vesi vedellä, on parempi käyttää pesuaineet Kirjoita valkoinen henki. Varmista, että työtila on hyvä valaistu, ja et ole estänyt valoa. Tarkastele loukkaantuneita paikkoja. Se kärsii yleensä nokka ja hupun etuosa.

Tarkastuksen jälkeen voit valita pinnoitteen tyypin. On olemassa useita lajeja: akryyli, joka usein kattaa vanhoja ulkomaisia \u200b\u200bautoja ja maljakoita, akryyli lakkaa (nämä ovat yleensä kaikki ulkomaiset autot, jotka vapautettiin 1990-luvulla), sekä metallinen (sen koostumuksessa on peruspigmentti ja akryyli väritön lakka ).

Jos et voi päättää varmasti, voit tehdä pienen kokeilun: Ota valkoinen kangas, levitä hiottu hionta kiillotus tahna ja kiillottaa muutaman minuutin välein huppu.

Kiillotuksen jälkeen katsokaa rättiä. Jos lika pysyi siinä, niin maalien yläosassa on lakkakerros. Jos likaa ei ole, niin huppu oli todella hyvä. No, jos värimatka säilyy rätillä, voit sanoa paljon luottamusta siitä, että huppu peitetään tavallisella maalilla ilman lakkaa.

Tämä on akryyli tai synteettinen maali. Siten sinun on tehtävä valinta yksi havaituista pinnoitteista.

Seuraava vaihe on laukaisu kehossa omalla kädellään. Jos näet, että Cholan sijasta on jo alkanut muodostaa ruosteen, käy läpi minkä tahansa välineen, että tämä ruoste voidaan puhdistaa. On mahdollista käyttää jalkoja, veitsiä tai erityistä ruosteenpoistoainetta.
Sen jälkeen päästä irti hiomapaperin kulkuun. Käytä P1500 tai niin. Ota se pieni alue, joka ympäröi vyöhykkeen, niin että maali tai lakka leikataan hyvin pinnalla. Ja sitten se auttaa välttämään teräviä värejä.

Jos käytät kovaa hankausta ruostetta, käytä alukkeita sirulle. Sirujen maalaus ja naarmut autossa loppuu hyvin, jos käytät kaksikomponenttia alukkeita. Sulli kirjaimellisesti pari tippaa ja ei enää.

Levitä massa ohut harja tai teroitettu otteluita paikkaan, jossa metalli kielletään. Odota hetki tunti ja toista sitten menettely. Sitten sinun täytyy odottaa pari tuntia, minkä jälkeen se käyttää hiustenkuivaajaa, nopeuttaa pinnan kuivumista. Heti kun maaperä kuiva, kaada maali käsitellyt sirut.

Autojen ruumiin korjaus päättyy hyvin nopeasti, jos auto maalaa tavallinen akryyli. Sinun on otettava harja tai hammastikku ja samalla tavalla kuin maaperän tilanteessa, käytä maalaa ohuella kerroksella siru. Varmasti teitä, joita sekoitit maalin ennen tahroja, mutta jos ei, on aika tehdä se.

Joten toista maalien levittäminen 15 minuutin välein, jolloin päällyste kuivumaan. Tosiasia on, että kuivausprosessissa maali antaa voimakkaan kutistumisen, ja sinun on toistuvasti levitettävä kerroksia, kunnes tulos on tyydyttävä, ja uusi päällyste ei nouse pinnan yläpuolelle pienellä tubercleilla.

Seuraava tärkeä vaihe - Tämä on hionta tuloksena oleva tubercle entisen poikasen paikan päällä. Sinun tehtäväsi on säveltää kolahtaa muun päällysteen kanssa. Sinun on suojeltava vyöhyke buggerin reunojen varrella, jotta ei pyyhkiä maalia paikassa. Tätä varten sovelletaan jalostetun tubercalin reunoissa eikä paksua nitropakkausta.

Kun se on kuiva, siirry ongelmatilan hiomiseen. Tehdä tämä, valitse litteä palkki iso koko (puolessa ottelulaatikossa). Se voi olla pieni puinen puhe. Sitten leikataan hiekkapaperin rullalla viljan R1500 koko pienen kappaleen ja peitä ne palkki.

Tiukempi puristin se sormillasi ja jauhaa. Kun hiotaan, muista käyttää vettä huuhtelemaan käsittelypaikka ja itse hiekkapaperi. Älä paina liikaa ja seurata jatkuvasti tubercalin ulkopuolella olevaa pintaa.

Kun se alkaa huomattavasti pienentää, tiedä, että se pyyhitään ja levitetyn kittien kerros. Jos näet, ettei sillä ole mitään jäljellä, vaan jauhaa pitkään, uskollisuuteen, käytä ylimääräistä kittikerroksesta, jotta vältät ongelmia toisen hupun tontin kanssa.

Kun ymmärrät, että tubercle on laskenut hyväksyttäviksi koot ja yhtä suuri kuin pinta, vaihda emery P2000: lle ja viimeistele pienillä yksityiskohdilla.

Kun olet käyttänyt ongelmapaikkaNäet, että maalilla on havaittu rakenne. Tämän vian poistamiseksi käy läpi pyöreät liikkeet natsin P2000-hupulla. Tässä tapauksessa käytä suurta määrää vettä. Kun olet valmis, saat sileän mattapinnan. Joten tämä tulos oli juuri sitä, mitä odotat, kiillottaa pinta paistaa.

Nyt tiedät hyvin, miten poistaa pelimerkkejä autolla. Todennäköisyys on kuitenkin, että jotain voi mennä pieleen, varsinkin jos teet tämän ensimmäistä kertaa. Siksi harkitse pinnoitteiden tärkeimpiä puutteita käsittelyn jälkeen.

Posturontal vikoja

Kun korjaa naarmuja autolla, noudata perussääntöjä ja ohjeita, jotka on suunniteltu tekemään maalausprosessi ilman yllätyksiä.

Mutta jos menet pois kaikista tunnettuista maalausperiaatteista, haluan, että voit säästää materiaaleja, aikaa tai rahoitusta, sitten kohdata ongelmia. Joskus tällaiset virheet ovat vaikeita, joskus se on yksinkertaista. Listaamme tärkeimmät ongelmat, jotka syntyvät huolimattomasta malyarista:

• Lakan epätasainen kuivaus ja maali yksityiskohdat.

Voidaanko tämä tapahtuu, että maaperän tahroja siirretään maalilla tai muistoksi, jolloin kerrokset nauhat ovat peruspäällyste.

• Matime pinta.

Jos maalauksen jälkeen pinnalla ei halua tulla kiiltäväksi, koko asia lisäyksessä ilman kosteudessa, jossa auton maalaus tapahtui. Lisäksi syy voidaan haavoittaa kovettimen lohkon ylittäessä lakka. Tämä johtaa yleensä siihen, että pinta jäähdytetään ja kosteus tiivistyy siihen.

• Lakka ja pyyhkäisevät avioerot.

Tämä vika voi tapahtua sen vuoksi, että maali on myös nestemäinen koostumus Joko edellinen maalikerros ei kuivunut kokonaan.

Kuten nyt voit varmistaa, että pelimerkkien ja naarmujen korjaus on vaikea tehtävä. Jos sinulla ei ole minimaalista tietoa tästä prosessista, on parempi olla ohi. Mutta jos tiedät hyvin, on välttämätöntä pohjamaali, laittaa paska, soveltaa maalaa itse, niin olet oikealla tiellä.

Ajoneuvon ammattimaiselle malarialle, sirulle ja naarmuille ei aiheuta ongelmia, mutta silti sinun on valmistauduttava hyvin tulevalle maalaukselle. Valmista kaikki tarvittavat laitteet sekä kulutustarvikkeet ja tarkennus.

Muussa tapauksessa voit aina ottaa yhteyttä työpajaan, jossa käytät pienen määrän laatu korjaukset. Sitten positiivinen tulos on tarkasti taattu.

Sisältö:

Tervehdys blogisi kuzov.info!

Tässä artikkelissa harkitse, miten poistetaan sirut autolla tekevät sen itse.

Monet kivistä peräisin olevat sirut näyttävät kauheilta, varsinkin pimeiltä autoilta. Vielä pahempaa, pelimerkit häiritsevät suojapaineita ja edistävät ruosteen ulkonäköä näissä paikoissa. Jonkin ajan kuluttua ruoste voi kasvaa syvyydessä ja halkaisijaltaan, ja se on vaikea poistaa (ks. Korroosion poistaminen esine), joten pelimerkit ovat parhaiten korjaamiseksi mahdollisimman pian siitä hetkestä lähtien.

Skoli ilmestyy niistä lentävistä, kun liikkuvat kivet, jotka lentävät muiden koneiden pyörien alla. Mitä suurempi etäisyys pidät muilta autoilta, pienemmät pelimerkit syntyvät.

Kivet eivät lennä muiden autojen pyörien alla bullet, he vain nousevat hieman ylöspäin ja niillä ei ole paljon kiihdytystä. Lakon vahvuus, koska siru ilmenee, antaa auton nopeuden. Näin nopeammin aiot ajaa ja pienempi etäisyys, sitä suurempi on todennäköisyys maalin haketus.

Tyypit haketus ja maalaus

Nykyaikaisissa autoissa maali voi olla itsenäinen suojapinnoite (akryylimaali ilman lakkaa) tai maali peitetty lakalla (base + lakka). Jos haluat olla tarkempi, niin ensin levitetään metalliin ja sitten pohja (ohut kerros, joka antaa väriä) ja lakka (pahin kerros, joka antaa suojaa).

Skoli voi olla kolme tyyppiä - Vain vauriot lakka (jos maali on peitetty lakalla), vaurioita lakkaa ja maalaa maaperään ja vahingoittaa kaikkia kerroksia metalliin.

Mitä tarvitaan korjaamaan pelimerkkejä?

• Riippuen haketustyypistä ja tyypistä, voidaan tarvita erilaisia \u200b\u200bmateriaaleja ja komponentteja. Tämä voi olla naarmujen / haketus (hyvin pienikokoisen sirujen osalta) ja pullo maalilla, joka on valittu koodilla, metallin ja lakan maadeksi samassa pullossa (lakalla peitettyjä maaleja). Maalia voidaan käyttää myös aerosolista, jolla on tiettyjä ominaisuuksia, joita pidämme alla.

Piirustusharjat, joilla on terävä kärki, sopivat paremmin hakkuriomaalin täyttämiseen kuin pullon injektiopulloon kiinnitetty harja.

• Tassels toimitetaan maalipullo, jota käytetään pienemmäksi, ovat yleensä muovia. He eivät absorboi eikä pidä normaalisti maalaa ja "kaapata" suurta aluetta käytettäessä maalia, niin epämiellyttävää korjattaessa pieniä siruja. On parempi ostaa pienet harjat piirtämään luonnollisella harjaksi ja ohut kärki. Tämä helpottaa pelimerkkien Schrainin tehtävää, koska se antaa parhaan valvontaa. Tasselin kärjessä pitäisi olla V: n muodossa pitämään maalipudotus. Tassels voidaan ostaa eri kokoista pienimmistä, jopa 5 mm. Ne ovat hyödyllisiä täyttämään eri kokoiset maalit.

Hiomapaperi P600 / P800, liitetty lyijykynän poistamiseen suurikokoisten kanojen käsittelyn helpottamiseksi.

• Valmistaa keski- ja suurikokoiset hiukkaset maalin korjaamiseksi ja tasoittamiseksi, joka on täynnä sirua, sinun on valmistettava P600 / P800, P2000-hiomapaperi. Kynällä sijaitsevassa pyyhkimisessä kumisessa voit liittää P600- tai P800-hiontapaperin supercloupe (voit leikata tai tehdä reiän paneelilla). Tällainen mini-hiontayksikkö sopii kätevästi keskipitkän ja suuren koon squegien reunat ja tarvittaessa harkitse ruostua sirun sisällä. Kuivatun maalin tasoittamiseksi sirun täyttämisen jälkeen voit käyttää P2000-hiontapaperia, joka on kääritty koulun ympärille.
• Hiomakiinnike liitä palauttaa loistaa, jos he päättivät soveltaa ylimääräisen maalin jauhamisen tasoitusta.

Kuinka poistaa pelimerkkejä autolla?

• Tarkasta varovasti auton runko ja löytää paikkoja, joissa on pelimerkkejä. Useimmat sirut sijaitsevat yleensä auton etuosassa, ajovalot ja jäähdyttimen säleikkö. Myös sirut voivat olla peilissä ja ovien pohjassa.
• Jos pelimerkit ovat hyvin pieniä, voit käyttää erityistä lyijykynää (korjaus) samanlainen väri. Keski- ja suuret pelimerkit eivät pysty korjaamaan proofer-korjaus, se vie maalin.
• Ennen kuin korjaa rullaa, Wecitia ja kuivaa kehon pinta.
• Suurille siruille käytetään P600- tai P800-hiontapaperia, jotta se tasoittaa reunat ja puhdista ontelon (mukavuuden vuoksi, käytä pyyhintä lyijykynällä liimalla hiomapaperilla). Sirun viistetyt reunat mahdollistavat maalin tasoittain ja luotettavammat. Se osoittautuu sileän siirtymisen vanhasta maalista uuteen ja sirun raja on vähemmän havaittavissa kuivausmaalin jälkeen. Voit nopeasti "kaapata" alueen ympärillä sirun. Jos maaperä pysyi sisällä, sinun täytyy yrittää olla harkitsematta sitä.

• Jos koneessa on useita pelimerkkejä, mutta korjausten korjaamisesta ei ole kokemusta, niin on parempi valita mahdollisuus korjata vähiten havaittavissa olevassa paikassa.
• Jos Schol kulkee kaikki kerrokset päällystyskerroksesta metalliin, ennen maalia tarvitset maaperää ja anna se kuivua. Se auttaa lisäämään tarttuvuutta, ja maali pitää luotettavammin.

• Maali ennen käyttöä sinun täytyy sekoittaa hyvin, koska se voi vaikuttaa sen väreihin. Aseta pieni määrä maaleja johonkin säiliöön, mistä se on helpompaa ottaa se harjalla tai hammastikulla / ottelussa.
• Jos ympäristön lämpötila on alhainen, sinun on käytettävä hiustenkuivaaja pinnan lämmittämiseksi. Maali on helposti levinnyt sirun sisään. Siru ontelo voi täyttää vaiheittain uudelleen. Voit nopeuttaa maalin kuivaamista kerrosten välissä myös hiustenkuivaaja.

• Sirun sisällä oleva maali on levitettävä keskeltä reunoihin. Viimeistele kaikkein kärjen kärki tai hammastikku maalissa niin, että pieni pudotus muodostuu kärjessä. Aseta tämä pudotus poikasen keskelle. Suurilla pelimerkillä on täytettävä vaiheet. Käytä ensin yhtä kerrosta, odota vähintään 30 minuuttia ja käytä sitten toista kerrosta. Näin ollen on välttämätöntä täyttää sirun koko ontelo ja niin, että se on suurempi kuin tarttuvan tason taso. Maali laskee hieman kuivauksen jälkeen, joten sitä on sovellettava enemmän kuin tarvitset.
• Ylijäämä maali kuivauksen jälkeen on välttämätöntä jauhaa vedellä jauhatuspaperilla P2000, muista kiinteän lohkon (voit käyttää pyyhekumille). Vain hiontapaperi ei pysty kohdistamaan maalia koko pinnan tasolle.

• Hiomalla se on selvä, yhdellä tasolla on remontoitu siru. Tätä varten on välttämätöntä, että vesi kuivataan hionnan jälkeen. Pinnan on oltava tasaisesti matta. Jos syveneminen pysyy, sitten maali tai lakka voidaan lisätä ja täydellisen kuivauksen jälkeen.

• Jos olet kohdakkaat hionta, ja palauttaa kirkkauden, maalien tarve käyttää kiillotuspasta erityisellä kiillotuspiirillä tai kiillotus lautasliinalla. Voit lukea yksityiskohtaisen artikkelin "polying kehon omalla kädellään."

• Joitakin värejä on havaittavissa pelimerkkien korjaamisen jälkeen. Punainen, musta, valkoinen, sininen, sininen, vihreä, vihreä, on melko helppo tehdä pelimerkkejä näkymättömäksi. Kirkas "metallinen" ja "helmi" ovat paljon havaittavissa korjauksen jälkeen.

Näytön korjaus lakkaa

• Lakka koskee, kun lakka, jossa on maali, joka on peitetty lakalla, korjataan. Lakka antaa peruspinnan suojaa.

• Jos aiot soveltaa lakkaa ja täytä siru maali, sinun täytyy jättää paikka lakkaa varten.

• Jokaisen lakkakerroksen tulisi kuivua vähintään 30 minuuttia ennen sen jälkeen.
• Jotkin maalit, jotka myydään korjaamaan siruja, voidaan sekoittaa lakan kanssa, niin käytä lakkaa ei tarvita.

SC-maalien korjaus aerosolista voi

Jos käytät maalaa sprayista, ravistamalla sitä ja ruiskuta se pieneen säiliöön. Seuraavaksi saat meren hammastikku tai harja maalissa ja jakele maali sirun sisällä keskellä. Toista maali kuivumiseen. Tämän seurauksena maalin tulee olla hieman korkeampi kuin kokonaispinta, koska se putoaa täydellisen kuivauksen jälkeen. Voit lopettaa tässä vaiheessa tai jatkaa hiontamaalin asentamista. On parempi tehdä 1-2 vuorokauden kuluttua maali- ja lämpötilaolosuhteiden paksuudesta riippuen.

Kuinka suojata auton pelimerkistä?

Yksi pelimerkkien suojausmenetelmistä on suojakalvon (kuten 3 M ventureshield) käytöstä paikoissa, jotka altistuvat pelimerkkeille. Se on läpinäkyvä ja tarpeeksi paksu ja pehmeä heijastamaan kiviä puhaltaa, mutta temuureilla keltainen.

Toinen tapa suojata huppu pelimerkistä on erityinen muovipala. Sen haitta on, että jotkut kivet, jotka putoavat, voivat, kuten ponnahduslautalla, nousee ja päästä pitkin kattoa.

Sirut tai naarmut autoilla - miten poistaa?

Ajan myötä käytön aikana käytännössä missä tahansa olosuhteissa auto näyttää pieniltä kehon vikoja tai puskureita naarmujen ja sirujen muodossa. Paintin vauriot eivät ole pelkästään esteettisen näkökulman haittoja, vaan myös käytännöllinen vaara auton keholle. Siksi on toivottavaa poistaa pelimerkit, jotka ilmenevät mahdollisimman nopeasti. Se säästää auton runkoa korroosion haitallisista vaikutuksista. Joskus jopa pieni siru, joka on melkein näkymätön muille, mutta tietäen hänestä, jatkuvasti "leikkaa" silmää, mikä aiheuttaa jatkuvaa epämukavuutta. Onko mahdollista itsenäisesti poistaa sirut autojen? Kyllä, ehkä se ei vaadi korkeita pätevyyttä tai suuria rahoituskustannuksia.

Tietenkin on helpoin vaihtoehto - ota yhteys asiantuntijoihin. Kuitenkin, se näyttää olevan yksinkertainen toiminta voi maksaa melko kalliita tai laatu on, kuten he sanovat, jopa pahempaa kuin se oli, eli vielä havaittavissa. Tämä tapahtuu usein usein ja sinun on maksettava toistuvasti ja enemmän, korjata mitä olet tehnyt. Valitsemalla sinulle - jos on rahaa eikä halua käyttää, on parempi olla pelastamatta, vaan ota välittömästi yhteyttä kunnolliseen yritykseen. Lisäksi artikkeli niille, jotka haluavat ja voi tehdä auton pienen korjauksen yksin.

Suuri määrä vahinkoa ei ole järkevää tuottaa dot kehon korjaus. Itse asiassa tässä tapauksessa huppu tai puskuri peitetään paikoilla tai pisteillä hieman eri värillä ja pisteen korjaus on melko pitkä ja aikaa vievä. Tällöin on parempi maalata koko kehon kohde. Maalausprosessi on melko monimutkainen, mutta se voidaan tehdä itsenäisesti. Kuitenkin, onko se korkealaatuinen ja halvempi - ratkaista sinut. Koska tässä on erityisiä työkaluja, materiaaleja ja taitoja.

Jos pelimerkit ovat pieniä ja ei ole kovin paljon, eikä metallia ei ole korroosiota - tämä on juuri sitä, mikä voi olla melko helppo poistaa itse.

Ympäristövaikutusten auton suojelemiseksi käytetään monikerroksista suojaa, mikä on useiden eri materiaalien yhdistelmä. Tämän päällysteen vahvistusrakenne on esitetty kuviossa. Nykyaikaisissa autoissa rauta on esiasennettu lisää suojelua - sinkittyjä. Paksuus ja laatu voivat olla erilaisia.

Siksi korjata korjaus, voit korostaa vähintään kahden tyyppistä pieniä vaurioita auton maalipinnoitteelle:

• rauta;
• ei-rauta.

Tosiasia on, että kussakin näistä tapauksista LCP: n palauttaminen tuotetaan oikein eri tavoin. Jos vaurio vaikuttaa vain lakan ja maalin, esimerkiksi matala naarmu, riittää käsittelemään polyrololi-sivustoa sen poistamiseksi. Siinä tapauksessa, että LCP: n rikkominen osoittautui syvemmäksi, vaurioitunut rauta, korjaus on hieman vaikeampi.

On olemassa useita erilaisia \u200b\u200blähestymistapoja, jotka liittyvät siihen, kuinka oikein skoli autossaJa kullakin niistä on omat kannattajat ja vastustajat. Joka tapauksessa maalaa levitetään vauriopaikalle, joka muodostaa erityisen kupolin, ja sitä on käsiteltävä polyrololilla olemassa olevan LCP: n kokonaismäärän poistamiseksi. Tämä tekee remontoidusta paikasta vähemmän havaittavissa. Paintin valinnan tarkkuus vaikuttaa eniten.

Harkitse yleisimmät ratkaisut ja naarmut:

1. Polyrol, antitrapiini, kiillotuspastat.

Luo naarmuja siruille autossa, joka myös piilottaa auton lakkapinnan ja älä päästä maaliin. Näillä työkaluilla on usein hankaavia aineita koostumuksessaan, joiden vuoksi lakan yläkerros ja pinta, kohdistus tulee olemattomin sileäksi ja loistavaksi.

Polyrolit valitaan naarmujen suuruudesta riippuen. Mutta ei ole tarpeen osallistua näihin keinoihin, koska voit poistaa lakkakerroksen kokonaan.

2. Vane-lyijykynä, väripohjainen Polyrol

Sallitaan poistaa naarmuja autolla, jotka loukkaavat paitsi lakkaa, vaan myös maalikerros. Nämä välineet täyttävät vaurioituneen pinnan, jolloin se suojaa sitä korroosiolta.

Plusin lisäksi nämä varat ovat merkittävä haitta: pitkä altistuminen vedelle, ne pestään pois ja myös jos sinulla ei ole vakioa auton väriä (musta, valkoinen tai punainen) ja esimerkiksi - Salaatti metallisella vaikutuksella, sitten naarmu on edelleen näkyvissä.

3. Restaurointi lyijykynä

Poistaa vakavimmat naarmut ja pelimerkit, jotka saavuttivat metallia tai maaperää. Restaurointi lyijykynä on putki autolla maali ja tupsu.

Värit valitaan yleensä auton värikoodilla. Lyijykynä naarmujen poistamiseksi on luotettavin keino niille, joita pidimme, koska maali ei pesty pois ja suojaa autoa korroosiolta. Ainoa Nuance on keino joissakin erityisissä tapauksissa, on vaikea valita, koska kynän koodattuja maaleja ei ole koodattuja maaleja. Tällaisissa tapauksissa värit valitaan visuaalisesti todellisten maalausten luettelon mukaan.

4. Maali

Jos siru on täysin pieni, ota ottelu tai hammastikku ja levitä pisara maali sirun pestään ja kuivaan paikkaan. Kun maali on hieman jäädyttävä, voit harjata sen pienellä tupsemalla. Maali valitaan autonumeroilla tai autolla yksityiskohdat (esimerkiksi kaasusäiliö LUCH). Ajan myötä maali on hieman vähän, kun auton valinta on edullisempi.
On myös välttämätöntä tehdä pieni lakka ja kovetti, oikeilla mittasuhteissa sekoitetaan maali lakalla ja koveteella. Tina hieman marginaali. Kuivauksen jälkeen ainakin päivässä se kiillotetaan ammattimaisella polyrololilla 3M, on mahdollista linja kiillotuksen edessä tuoksella kaksi tuhatta.

5. Jos SCHOLE saavutti metallin ja aiheutti korroosiota

Tällöin sirun korjaus on monimutkaisempi ja pitkä, koska korroosion ja ruosteen etenemisen prosessit on poistettava. Tehdä tämä, käytä perinteistä kehon korjaus, joka poistaa ruosteen ja mahdollistaa paikallisen maalauksen kohteen ilman näkyviä eroja muusta kehosta.

Tällaisen sirun poistamiseksi tarvitset hiekkapaperia, jolla on rakeisuus 600, 800 ja 1000, mahdollisesti kitti, alukkeja ja maaleja sekä työkaluja niiden soveltamiseen, liuotin rasvanpoistoon. Työn prosessi tässä tapauksessa on seuraava:

• Aluksi on tarpeen poistaa sirun paikallinen paikka autolla ottaen huomioon korroosion mahdollisen etenemisen maalin alla.
• Rust on vedettävä metalliksi ja huuhtele sitten pinta ja rasvaus. Paikat, joissa korroosion hävittäminen tehtiin edullisesti alukean käsittelemiseksi. Voit käyttää akryyliä kaksikomponenttia maaperää säiliöstä. Se vaaditaan näihin töihin muutamia tippoja. Ohut harja tai teroitettu ottelu on nanistetty metallista. 10-15 minuutin kuluttua sinun on sovellettava toista kerrosta. Sen jälkeen he odottavat noin 2 tuntia, kunnes maaperä kuivataan tai kiihdytetään lämmittämällä sitä.
• Käytä tarvittaessa kittiä, anna se kuivua ja 600 ja 800 hiekkapaperin avulla, tuo pinnat vaatimusten mukaisesti.
• Jälleen, rasvaa pintaa ja tarvittaessa levitä aluketta, joka on tukkeutunut 1000 hiekkapaperilla ja vedellä.
• Tämän jälkeen kehon osan lopullinen rasvanpoisto ja maalaus tai sirun paikka.

Maalia sovelletaan käyttäen merkkiä tai tupsua - tämä toiminta vaatii tarkkaavaisuutta. Ei ole toivottavaa laittaa maali paksuisella kerroksella, paremmin useita kertoja, mutta ohut ja varovasti. On parasta työskennellä autotallissa tai varjossa eikä "suorassa auringonpaisteessa". Jos sivusto on tarpeeksi suuri, käytetään ruiskuta tai virkailija. Maalauksen aikana varovaisuutta ei ole koukku ruiskuttamalla muita autosi paikkoja. Tehdä tämä, voit käyttää rasvaista nauhaa ja vanhoja sanomalehtiä. Täydellisen kuivauksen jälkeen maali voidaan kiillottaa.
Monet soveltavat myös auton lakkaa, uskovat, että tällainen askel parantaa maalauskoneen visuaalista laatua. Kuitenkin lakan alla kaikki maalien ero muuttuu havaittaviksi, joten on toivottavaa soveltaa lakkaa vain täydellisesti valitulla maalilla tai ei käytä sitä pienillä paikallisilla korjauksilla.

6. Erityiset sarjat pelimerkkien poistamiseksi esimerkiksi Dr. Colorchip.

Dr.Colorchip-tekniikan mukaan paikallisissa korjauksissa käytettävät maalit eroavat niiden koostumuksesta perinteisistä korjaussarjoista, jotka on suljettu auton värikoodilla. Materiaalikaava Dr. ColorChip tarjoaa mahdollisuuden nopeasti kuivua maali ilman kameroita ja muita kuivausrummuja. DR-liuosta käytetään maalin ylijäämän poistamiseen ColorChip Seavac, joka levitetään lautasliinaan ja se on manuaalisesti kiillotettu, kunnes se poistaa ylimääräistä maalia, erota tiivisteen liuosta erotetaan mikrokuitupyyhkeellä.

Kaikki mitä tarvitset tulee sarjassa. Melko nopeasti ja yksinkertainen - kysymys kysymyksen - tunnistaa Internetissä. Arvostelut - Erilaiset, usein eivät kuulu väriksi. Jos valitset tämän vaihtoehdon, lue foorumeilla.

Luonnollisesti kaikista edellä luetelluista menetelmistä ja keinoista poistaa pelimerkkejä ja naarmuja, sinun ei pitäisi odottaa täysin ihanteellista tulosta. Mutta jos vertaat hintalaatua ja työtasoa, niin nämä ovat varsin tehokkaita menetelmiä ja sopivat useimmissa tapauksissa.

dYSCUK\u003e Blogi\u003e Sirujen korjaus ja naarmut auton rungossa tekevät sen itse.

Määritelmä maalikoodi.
Maalin koodi, joka maalasi autosi, tallennetaan levyyn, jossa on auton datalevy, joka sijaitsee lastiholkin takana (voi olla vaihtelu mallista riippuen). Myös maalin koodi löytyy VIN-koodin alkuperäisen ETKA varaosan hakuohjelman avulla.

Alla on taulukko, jossa maalikoodit, joita käytetään SKODA: ssa.

Step-by-step-ohjeet: Pienet pelimerkit autolla

Ajettaessa autossa kehon pinnalla näkyvät pienet naarmut ja sirut. He pilaavat ajoneuvon ulkonäköä ja ovat korroosion painopiste. No, ruoste tuhoaa kehon kehon kannen. Ongelmien ratkaisemiseksi sinun on tiedettävä, miten leikata pelimerkkejä autoon itse.

Paikallinen maalausvalmistelu

Pienet sirut ja naarmut, eliminoitu riittävän itsenäisesti. Kuitenkin ennen maalauksen palauttamista pienillä alueilla, sinun on valmisteltava:

• Ota auto pois lämmitetty ja hyvin valaistu huone.
• Pese ja rasvaa käsitelty pinta. Samanaikaisesti bensiiniä ei voida käyttää rasvanpoistona, koska se voi vahingoittaa kehon maalipinnoitusta. Käytä käyttöä karvaton kudos.
• Pienien vikojen rasvanpoiston jälkeen sovelletaan värityskoostumuksia (niitä käytetään maalaamaan siruja) tai erityistä lyijykynää käytetään naarmujen poistamiseksi, ne tuottavat hionta suurien vaurioiden ympärille, paikka käsitellään pohjamaalalla. Joissakin tapauksissa käytä kittiä pieniä kolhuja.

Viimeistely esityö, Upotettu suoraan maalin talteenottoon autossa.

Pienet vauriot ovat tarpeeksi helppoa poistamaan omat kädet kotona.

Teräviä vaihtoehtoja

Kun maalataan siruja autossa, sinun on määritettävä vahinkojen luonne. Jos nämä ovat matalat virheet, voit käyttää kiillotusainetta tai lyijykynää. Pintakäsittelyn jälkeen vaurioiden sijainti on lähes näkymätön. Jos siruilla on masennus, elvytysprosessi suoritetaan seuraavasti:

• Valmistettu pinta on levitetty alukkeen materiaali.
• Maali levitetään kuivattuun alueen, joka on sama kuin ajoneuvon rungon maalattu.
• Värsien jälkeen laitamme pienen lakan kerroksen, se piilottaa taiteellisia vikoja ja tekee sävytysalueen lähes huomaamaton. No, laitoksen käsittely, jossa on taha, anna sille kiiltävä loistaa.

Jotta maalin varjo, käänny oikein, käännä värittömän palvelut. Kuitenkin varjoskoodi löytyy tekninen dokumentaatio Autoon.

Monet sirut yhdellä yksityiskohtaisella

Jos yksi yksityiskohdat ovat monia siruja, kohta maalaus ei auta ratkaisemaan ongelmaa. Työstöön kohdistuva maalausaine on varsin havaittavissa. Suorita tehokkaampi korjaus paikallisessa kehon maalauksessa.

Yksityiskohta puretaan, pese ja kokonaisuudessaan. Kuivauksen jälkeen se on täysin hionta kiillotuskone (Ensimmäinen käyttää karkeita levyjä, kun ne muuttuvat hienoksi viljille). Joitakin alueita käsitellään hiekkapaperilla. Hapan alukkeja levitetään pinnalle. Kuivauksen jälkeen levitetään akryyli-alukkeen materiaalia. Jos kohde oli vaurioitunut, akryylin päälle on tarpeen käyttää epoksipohjinta, se antaa pinnalle mekaanisella lujuudella.

Alukkeen kuivumisen jälkeen kohde voidaan maalata. Kehon maalattu osa maalin kuivumisen jälkeen lakat levitetään. LCP: n palauttamisen lopussa korjauksen paikka kiillotetaan.

Jos kaappia ei voida purkaa, auton rungon koko osat peitetään sanomalehdellä ja maalaamalla Scotch.

Harvat sirut ilman korroosiota

Jos osa autosta on peitetty pienellä määrällä pieniä siruja, eikä korroosiota ole jälkiä, voit leikata pelimerkit LCP-autoon omalla kädellä. Se ei vie paljon aikaa ja vaivaa.

Scoop-sävyt suoritetaan pehmeällä taiteellisella harjalla lakan tai emalien jälkeen. Joten päästä eroon matalasta vahingosta. Jos siruilla on uria, sitten talteenottoalgoritmi näyttää tältä:

• Valmistele pinta työn suorittamiseksi.
• He soveltavat pohjamaalia poikasen, anna sen kuivua. Jauhaa.
• Väri Palautettu paikka levitetään lakka.

Vain märkä hionta voidaan täysin kohdistaa käsitelty pinta. Tätä varten alue ruiskutetaan vedellä.

SKOL aiheutti ruosteen ulkonäköä

Jos pitkä aika ei maksa vaurioita LCP: lle, metallikorroosio tapahtuu. Rust-kynällä on mahdotonta poistaa lyijykynä. Kun korroosio näkyy, on välttämätöntä poistaa se ja vain sen jälkeen, jotta voit poistaa haketus. Suoritetun työn algoritmi on seuraava:

• Vaurioitunut alue määritetään metalliin. Tämä koskee sekä suuria vaurioita että pieniä.
• Ruosteen kärsimä paikka käsitellään korroosion neutrointiaineen ja raskautena.
• Tulostus levitetään pinnalle, jauhaa, päällystetty maalilla ja lakkapäällysteellä ja kiillotettu.

Jos on dent, ne on poistettava. Voit tehdä tämän käyttää erityisiä vetolaitteita ja autoteollisuutta.

Metallinen auton väri tai helmi

Maalattuun paikkaan ei ole havaittavissa, sinun on valittava oikea väri. Tätä varten sinun täytyy tietää, miten määrittää sävy:

• Ensimmäinen tapa on tutkia auton dokumentaatiota. SISÄÄN tekninen passi Ajoneuvo, määrittää maalauskoodin, löydät maalausmateriaali Haluttu sävy.
• Jos auton dokumentaatio ei ole käytettävissä, sinun on purettava kaasusäiliön kansi ja siirry myymälään. Tällä värillä poimia haluttu maali.
• Vaihtoehtoinen vaihtoehto on käyttää väriä. Erityismallien asiantuntija valitsee tarkan värin varjosta.

Maalaus auton pinnan on tehty romahtamisesta tai säiliöstä. Maali levitetään kuivattuun vähärasvaiseen pintaan kuivassa suljetussa huoneessa. Jos pöly tai kosteus kuuluu jalostettuun alueeseen, maalaus on vioittunut. Kääntymisen sävyttämisen jälkeen metallinen tai helmi, kiillotus, joka käytännössä täysin peittää kerrytettävissä olevan alueen.

Kuinka tuoda pinta ihanteeksi

Skinny-osat kuivauksen jälkeen ovat havaittavissa paljaalle silmälle. Korjaa tämä vika, he tarvitsevat kiillottaa. Tämä toiminto suoritetaan hiomakoneella ja erityisellä maitolla.

Autokauden kiillotusmenetelmät maalauksen jälkeen on useita vivahteita:

1. Hionta suoritetaan vedessä vedessä, jossa on R1000 Grain.
2. Seuraava askel on käyttää nahat pienemmällä hankaavalla P2000.
3. Pallossa kiillotus, matta ja tasainen pinta. Jos haluat antaa loistoa, kiillotettu hiomakoneella, jossa on suuri laiduntava tahna.
4. Tulos on kiinteä pakastettu polyrololi.
5. Työn lopussa pinta käsitellään kiillotusmaitolla ja pehmeällä hiomalla.

Pienet vauriot LCP-runko Auto ei aiheuta paljon huoli autoilijoita, mutta ne ovat enemmän vakavat ongelmat. Välttää kalliita korjauksia, Pieniä siruja ja naarmuja on poistettava nopeasti. Suuri vahinko poistaa kotona, joten voit säästää merkittävästi.

Miten ja miten maalata pelimerkkejä omasta koneellasi?

Jopa tarkka ajo auton, naarmut ja muut vauriot näkyvät usein. Tämä tapahtuu kiviä tai muita kohteita ratsastuksen aikana.

Jotkut autoilijat kuuluvat tällaisiin puutteisiin, jotka edelleen kaadetaan vakaviin rahoitusinvestointeihin korroosion poistamiseksi. Kuinka korjata pelimerkkejä auton rungossa tehdä se itse? Kuinka leikata pelimerkkejä kehoon ja tehdä paikallisen jälleenrakennuksen vakavammin vahinkoa?

Skoli auton hupulla

Ei merkittäviä vikoja

Sirujen korjaus on suositeltavaa tehdä erikoistuneissa salongissa. Mutta asiantuntijat käsittelevät koko osaa kuljetusta, joka luonnollisesti heijastuu menettelyn kustannuksiin. Siksi kuljettajat yrittävät oppia, miten naarmuttaa naarmuja oikein.

Jos tarvitset auton auton korjaus omasta kädestäsi, niin on suositeltavaa selvittää yksityiskohtaisesti ennen sitä. On ymmärrettävä, miten säveltää siruja autoon niin, että se ei ollut havaittavissa ja ammattimaisesti.

Jos siirtokehon naarmut eivät ole merkittäviä, on parempi hyödyntää erityistä kynän merkkiainetta tai kiillotusainetta. Minimaalisen vaurion avulla riittää pintaan ja käynnistetään huolellisesti. Merkki maalaa vikoja autossa muutamassa millimetreinä.

Lyijykynä poistetaan naarmuja autolla

Kuinka maalata pelimerkkejä kuljetukseen, jos ne eivät ole pinnallisia? Tämä tapahtuu seuraavasti:

• Vaurioitunut alue on huuhdeltava huolellisesti ja rasvaa erikoistyökalu Auto.
• Levitä sitten aluke ja anna se kuivua.
• Seuraava askel on levittää maalia, joka sopii auton rungon värin.

Tänään myydään pieniä pulloja, joissa on väritysasiat. Scoop-sävy on melko kevyt, sillä on erityinen tupsu, jota on käsiteltävä vaurioitunut alue.

Pino

Löydät maalausmerkinnän ajoneuvoon kuljetukseen. Autojen jälleenmyyjissä auttaa sinua valitsemaan väri, jos itse ei voi määrittää maalin sävyä. Tee tämä tuottaa värispektri. Joskus välttämätön huone Ei löydä. Tässä tapauksessa käytä lähintä varjoa ja yritä tehdä helppo päättäväisyys niin, että se ei tartu silmään. Osittainen sävy Se ei vie paljon aikaa ja rahoitusta.

Internetissä on monia hyödyllisiä videoita Tietoja siitä, miten poistat pelimerkit hupulla ja muilla osilla sekä viettää vakavampia siruja autolla omalla kädellä. Ei ole välttämätöntä käyttää rahaa kalliisiin keinoihin. Saatujen tietojen jälkeen ei pitäisi olla kysymyksiä siitä, miten sävyttää pelimerkkejä autoon.

Syvä dentit

Kuinka maalata pelimerkkejä autoon oikein, jos on elementtejä ruosteen ja kolhuja? Auton palauttaminen edellyttää suuria vaivaa ja erikoislaitteita. Koneen pelimerkkien korjaus omalla kädellään suoritetaan seuraavasti:

• Keho on puhdas ja imeä.
• Sitten on tarpeen poistaa ruoste laitteen tai veitsen avulla. Lopussa käytetään ruosteenmuunnin (erikoiskemiallinen).
• Tämän jälkeen paikka käsitellään hiomakoneella ja naarmuilla. Ja ensin käyttää karkea hioma, ja sitten pienempi. Irrottamalla vaurioita autolle omilla kädet, on tärkeää olla liioittele uria niin, että urat ovat liian syviä. Muussa tapauksessa ne ovat havaittavissa maalissa ja lakan päällysteessä.

Jatkamme paikkoja tai naarmuja hiomakoneella

• On tarpeen pilata hienoa pölyä ja käsitellä rasvaajaa.
• Jaa alukkeja ohjeiden mukaisesti ja kosketa pinnalle. Anna kuivua.
• Sitten maalaa tarvittava maali ja lakan päälle.

Samanlainen pelimerkkien poistaminen liikennöimistä johtaa yleensä hyvä tulos. Vaikka ongelmia on:

• hiomakoneiden vakavan paineen vuoksi;
• "Oranssi" kuori on liian viskoosi maalin koostumus;
• juomat - nestemäinen murskattu väritys aine tai lakka.

Scoop-sävy suoritetaan suljetussa huoneessa, jotta ilmassa ei ole pölyä ja suspensiota. On tärkeää muistaa, että kosteuden lisääntyminen johtaa mattoisuuden ulkonäköön seuraavana päivänä, kun naarmu on autolla. Tämä vika korjataan hionta ja kiillotus.

Auton paikallinen maalaus

Sirujen poistaminen kehossa on joskus monimutkainen syvät dentit. Tällöin ensimmäinen asia, jota tarvitset kuljetuksen pinnan tasoittamiseksi. Voit tehdä tämän käyttää erityisiä vetolaitteita. Joskus viat ovat todella hyvin syviä. Yleensä käytetään erityistä kittiä, joka tukkeutuu tuloksena olevaan reikään. Vain sitten hionta ja sävy on mahdollista.

Sirun maalaus autolla omilla käsillä edellyttävät maalaus- ja valmistusrahastojen suositusten täytäntöönpanoa. On tärkeää tarttua nesteiden laimentamiseen.