Minkä ajan kuluttua auton ohjaustehostimen neste on vaihdettava, valmistajat eivät yleensä ilmoita, mutta ohjauksen öljy on vaihdettava, ja useimmiten muutos tehdään 50-60 tuhannen kilometrin jälkeen. katettu polku.

Mutta monet kuljettajat eivät tiedä, millaista nestettä kaadetaan ohjaustehostimeen, ja tässä artikkelissa kerromme sinulle, mitä ohjaustehostin yleensä täytetään eri automalleissa.

Ohjaustehostimen öljyn merkitys

Hydraulinen ohjausjärjestelmä (RU) on suunniteltu mukavaan ajoon, ja sitä käytettiin kerran vain kuorma-autoissa. Nykyään yli puolet henkilöautoista on varustettu hydraulisella ohjaustehostimella, ja vähitellen mekaanisesti ohjattuja autoja poistuu markkinoilta.

Ohjaustehostimen nesteellä on tärkeä rooli, se suorittaa samanaikaisesti useita toimintoja kerralla:

• luo paineen, joka tarvitaan ohjauspyörän kääntämiseen helposti;
• voitelee kaikki ohjausosat;
• suojaa kojeiston osia ylikuumenemiselta;
• ei salli korroosion ilmaantumista ohjausmekanismiin;
• suojaa hankaavia osia ennenaikaiselta kulumiselta.

Usein ohjaustehostimen nestettä kutsutaan öljyksi tai rasvaksi, koska sillä on voiteluominaisuuksia. Kojeiston osien laadukkaan voitelun varmistamiseksi nesteeseen lisätään lisäaineita, ja ohjaustehostimella varustettujen ohjausmekanismien öljyllä on oma erityinen koostumus, se ei sovellu moottoriin tai mekaaniseen vaihteistoon.

Usein tapahtuu, että öljyä vuotaa ohjausjärjestelmästä, ja kunnes korjaus on tehty, on tarpeen lisätä nestettä ohjaustehostimen säiliöön. Auton harrastajat erottavat öljyn värin perusteella, se valmistetaan keltaisella, punaisella, vihreällä sävyllä. Punainen neste on Dexron, kuuluu ATF-luokkaan, sitä käytetään pääasiassa automaattivaihteistoissa, harvemmin joissakin ohjaustehostimissa. Vaikka kaikki Dextron-öljyt ovat samanvärisiä, niillä on erilainen koostumus - ne voivat olla mineraalisia tai synteettisiä. Muista, että kivennäisvettä ei missään tapauksessa saa sekoittaa synteettisten aineiden kanssa, koska vaihteistoneste jähmettyy ja vaahtoaa sekoitettaessa.

Sinun pitäisi myös tietää, että Dexron ei ole merkki, vaan vain eräänlainen öljy. Dextronia valmistavat useat yritykset, se voi olla valmistajilta:

• Mobil;
• mannoli;
• Motul;
• Valvoline;
• Ravenol;
• Liqui Moly.

On myös monia muita ATF-yrityksiä.

Keltainen ohjaustehostimen neste oli alun perin tarkoitettu Mercedes-autoihin, eikä sitä käytetty lähes koskaan muissa automalleissa. Fordin, Renaultin, Opelin, Hyundain, Nissanin, Audin, Kian jne. hydraulitehostimeen kaadettua nestettä, vihreää, käytetään useammin kuin muita, mutta se ei sovellu automaattivaihteistoihin. Vihreäsävyinen öljy kuuluu PSF-luokkaan ja sen lisäaineet eroavat ATF:n lisäaineista.

Ymmärtääksesi, kuinka vaihteistoöljyt eroavat ohjaustehostimen öljyistä, riittää, kun tutkit ohjaustehostimen ja automaattivaihteiston öljyn toimintotaulukon.

Ennen kuin lisäät öljyä ohjaustehostimeen, sinun tulee selvittää, mitä nestettä autossa on. Usein sisältö määräytyy värin mukaan, esimerkiksi Ford Focus-2:een kaadetaan vain vihreää tai punaista (vaaleanpunaista) nestettä. Määritettyään värin auton omistaja saa selville, että "Focusissa" käytetään vain kahta koostumusta:

• WSS-M2C204-A - vihreä sävy;
• WSA-M2C195-A - punainen.

Ei ole toivottavaa käyttää jotain muuta Ford Focus GUR:ssa, mutta sinun tulee tietää, että punaisia ​​mineraaliöljyjä, kuten Dextron, voidaan sekoittaa keskenään hätätilanteessa.

Vihreitä ja keltaisia ​​nesteitä ei voi sekoittaa, vaan kun ne yhdistetään, syntyy vaahtoamista. Mutta jos Mercedes-auton omistaja haluaa korvata ohjausjärjestelmän keltaisen rasvan vihreällä, se on huuhdeltava, ja sitten ohjaustehostin toimii normaalisti, ilman ongelmia. On sallittua sekoittaa "kivennäisvettä" Dexron keltaiseen mineraalinesteeseen, mitään kauheaa ei tapahdu. Ymmärtääksesi hieman, mitä voidaan sekoittaa ja mitä ei, voit tarkastella eri valmistajien autokemian yhteensopivuustaulukoita.

Ryhmä yksi. Tässä on ilmoitettu öljyt, jotka ovat ehdollisesti vaihdettavissa keskenään - ne ovat koostumukseltaan hyvin samanlaisia, vain eri valmistajien valmistamia. Jos lähestyt asiaa tiukasti, näitä nesteitä ei pidä sekoittaa, mutta koostumusten sekoittaminen ei vaikuta ohjaustehostimen resursseihin, ja ohjausjärjestelmä toimii oikein.

Ryhmä kaksi ... Tässä taulukossa nesteitä voidaan sekoittaa vain keskenään, ne eivät ole yhteensopivia muiden öljyjen kanssa. Mutta jos huuhtelet järjestelmän, niitä voidaan käyttää muissa ohjaustehostimissa.

Ryhmä kolme ... Tämän luokan nesteitä saa käyttää vain, jos ajoneuvon valmistaja on hyväksynyt ne käytettäväksi. Ryhmän öljyjä ei voi täyttää, jos valmistaja ei suosittele niitä, mutta ne ovat keskenään vaihdettavissa.

Toinen tärkeä kohta - "synteettisiä materiaaleja" käytetään harvoin hydraulisissa vahvistimissa, synteettinen koostumus syövyttää kumitiivisteitä ja öljytiivisteitä. Siksi tällaisia ​​nesteitä käytetään, jos ajoneuvon valmistaja sallii niiden käytön.

Venäjän markkinoilla on paljon erilaisia ​​​​autokemiallisia tuotteita, hydraulisten vahvistimien autoöljyjä on tarjolla laaja valikoima. Tuotteiden hinnat eroavat huomattavasti, ja alkuperäiset koostumukset ovat aina kalliimpia. Mutta jos tuote myydään halvemmalla, se ei tarkoita ollenkaan, että se olisi huonolaatuista. Monissa tapauksissa autokemian tuotteilla on korkea hinta vain siksi, että yritys on erittäin tunnettu kaikkialla maailmassa, mutta onko sinun maksaa liikaa vain tuotemerkistä?

Ohjaustehostimen nestettä voi ostaa mistä tahansa autojen kulutustarvikkeita ja autonosia myyvästä kaupasta, öljyjä myyvät myös tukkuliikkeet ja pienet liikkeet. Muuten, väärennökseen törmäämisen todennäköisyys ei ole poissuljettu, joten sinun tulee ostaa tuote luotettavilta organisaatioilta, joilla on hyvä maine ja jotka ovat työskennelleet markkinoilla useita vuosia. Useimmiten ohjaustehostimen nestettä myydään noin 1 litran pakkauksissa, ja tällainen säiliö on erittäin kätevä, koska henkilöauton ohjaustehostin vaatii yleensä 600 - 900 ml öljyä. Havainnollistaaksemme tuotteiden hintajärjestystä vuonna 2017, tässä on muutama esimerkki. Ohjaustehostimen vihreän nesteen hinta:

Tässä on joidenkin ATF (Dextron) -öljyjen likimääräiset hinnat:

• ATF 220 Mobil, litran kanisteri - 450-500 ruplaa;
• XADO ATF, 1 l - 800-850 ruplaa;
• Divinol ATF Premium, 1 l - 820-870 ruplaa.

Teollisuus valmistaa myös erilaisia ​​synteettisiä nesteitä, edullisista tuotteista kannattaa huomioida Total Fluide Lds - tuotetta käytetään Citroen-autojen hydraulijärjestelmissä. Tämä öljy on väriltään oranssi, sillä on korkea viskositeetti-indeksi, alhainen jähmettymispiste ja erinomaiset voiteluominaisuudet, suojaa hyvin ohjaustehostimen osia korroosiolta. Pakkauksen hinta 1 litralle on noin 500-500 ruplaa. Mutta on muistettava, että synteettisiä materiaaleja ei voida sekoittaa mineraaliöljyjen kanssa.