VAZ-2114: n valmistuksen jälkeen on tarkoitus asentaa lisäsarjoja ohjauksen helpottamiseksi. Näitä ovat esimerkiksi ohjaustehostin ja sähköinen ohjaustehostin, mutta ne eivät sisälly uuteen autoon. Joten jokainen autoilija ei haittaisi, että hänellä olisi yksi näistä järjestelmistä ajamisen yksinkertaistamiseksi.
Video sähköisen ohjaustehostimen asentamisesta VAZ -perheen autoon
Videossa kerrotaan, kuinka sähköinen ohjaustehostin asennetaan autoon, ja kerrotaan myös joistakin prosessin vivahteista ja hienouksista.
Sähköinen ohjaustehostin
Kuten tiedätte, kaikki ulkomailla valmistetut autot on varustettu ohjaustehostimella, joka on alun perin auton peruskokoonpanossa. Mutta kotimaisen autoteollisuuden kanssa kaikki ei ole niin yksinkertaista. Lähes kaikissa autoissa päinvastoin ei ole tätä mallia, ja toiminto on saatavana lisävarusteena rahalla.
EUR tai ohjaustehostin - mikä on parempi valita VAZ -2114: ssä?
Joten mitä asentaa hydraulinen tehostin tai sähköinen tehostin? Tämä kysymys vaivaa monia autoilijoita. Tietenkin EUR on kaikilta osiltaan huonompi kuin ohjaustehostin, mutta on yksi, joka kumoaa kaikki "hydrauliikan" edut. Tämä indikaattori on hinta.
Joten euro asennuksella maksaa 20 000 ruplaa, kun taas ohjaustehostin ilman asennusta on 25 000 ruplaa. Joten kuten käytäntö osoittaa, useimmat autoilijat valitsevat asennettavaksi sähköisen ohjaustehostimen.
Mitä tarvitaan asennukseen
Ennen asennuksen aloittamista on kerättävä kaikki tarvittavat laitteet. Mitä autoilija tarvitsee tässä tapauksessa:
- Sähköinen vahvistin.
- Ohjauslohko.
- Promval.
- Johdotus.
Vahvistimen ohjausyksikkö
Sähköisen tehostimen asennusprosessi
Nyt kun kaikki on valmista, voit siirtyä suoraan sähköisen ohjaustehostimen asentamiseen autoon. Ennen toimenpiteen aloittamista on syytä huomata, että ohjauspylvään johdotus on vaihdettava. Tässä tapauksessa leikkauksia tai käänteitä ei tule. Kaikki liitetään vakiotyynyihin.
Työnnämme valjaiden vapaan liitännän täsmälleen siihen kohtaan, jossa vakiovaijeri oli. Tätä varten ei tarvita erityistä kiristysnyöriä. Yhdistämme kaksi johdinta, joiden poikkileikkaus on 4 neliötä akulla. On ehdottomasti asennettava 50A sulake. "Heikko" muodostaa yhteyden kierroslukumittariin, maahan, K-linjaan ja johtoihin testilamppuun.
Muista tarkistaa nopeus- ja kierroslukumittarin signaalit.
Joten kaikki oli valmisteltu, ja nyt voit siirtyä suoraan EUR: n asennusprosessiin. Harkitse vaiheittaista asennusopasta:
- Irrota miinusliitin näppäimellä.
Irrota "-" -napa akusta
- Irrota ohjauspyörä.
- Irrota ohjauspylvään verhouskansi.
- Irrotettuamme johdot irrotamme kytkimet ja virtalukon.
Ohjauspyörän kytkimen irrotusprosessi
- Irrota ohjausakseli, kun olet irrottanut kiinnikkeet.
- Nyt on tarpeen asentaa akseli sähkövahvistimeen.
- Seuraava vaihe on johdotusten asentaminen, mikä ei ole niin vaikeaa kuin ensi silmäyksellä näyttää.
- Vedämme 2 johtoa matkustamosta akkuun. Monet ihmiset suosittelevat tätä vasemman siiven sisällä. Mukavuuden lisäämiseksi on suositeltavaa irrottaa seuraavat osat: tuulilasinpesun säiliö, akku ja akkuhylly.
EUR: n virransyöttöjohtojen liittäminen
- Teemme kiinnikkeitä sähköiseen ohjaustehostimeen.
Kiinnitysten asentaminen sähköistä tehostinta varten
- Asennamme osan istuimeen ja kiinnitämme sen muttereilla.
Asennamme istuimelle sähköisen ohjaustehostimen
- Asennuksen viimeinen vaihe on EUR -elektroniikan liittäminen. Kojelaudan alla on punainen lohko, ja siinä on oranssi lanka. Sinun on liitettävä sähköinen vahvistin. Täsmälleen edellisen vaiheen kanssa sinun on muodostettava yhteys harmaaseen johtoon.
Löydämme tarvittavat johdot ja liitämme ne
- Nyt, jotta sähköinen vahvistin toimisi, sinun on muodostettava plus- ja miinusliitäntä.
- EUR: n asentamismenettely on valmis ja jos kaikki on tehty oikein ja täsmälleen, kaikki toimii.
- Muu kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä ja teknisten kaavioiden mukaisesti.
Ohjauspyörän säätö
Lisäksi, jos ohjauspyörän asento on asennuksen jälkeen hankala ja sähköinen ohjaustehostin on liian matala tai korkea, tätä haittaa voidaan korjata hieman säätämällä. Tämä voidaan tehdä hiomalla pois terien reunat tai asentamalla lisäksi tiivisteet ja holkit.
On syytä muistaa, että toisin kuin hydraulinen tehostin, automaattinen sähköinen tehostin sammuu, kun nopeus nousee yli 50 km / h.
Älä kuitenkaan epätoivo ja ärsyynny, koska tällä nopeudella ei tunnista, onko tämä toiminto käytössä vai ei.
Tuotteen valinta
Vakio -ohjauspylvään ja sähköisen ohjaustehostimen vertailu
2172-3450008 - sähköisen ohjaustehostimen alkuperäinen luettelonumero, joka on tarkoitettu asennettavaksi VAZ-2114: een. Tämä on siis sopivin vaihtoehto tässä tapauksessa. Keskimääräiset kustannukset ovat noin 20 000 ruplaa.
EUR: n asennuksen edut ja haitat autoon
Kaikki valinta- ja asennuskysymykset on otettu huomioon, mutta haluaisin myös kertoa teille sähkövahvistimen eduista ohjaustehostimeen nähden:
- Huolto vie vähemmän aikaa ja vaatii paljon vähemmän vaatimuksia. Öljyä ja liitäntöjä ei siis tarvitse valvoa.
- Toisin kuin ohjaustehostin, sähköistä tehostinta talvella, pakkasella, ei tarvitse lämmittää.
- EUR: n asennus on paljon helpompaa ja halvempaa kuin ohjaustehostin.
- Korkea luotettavuus.
- Tuotteen hinta. EUR on monta kertaa halvempi kuin ohjaustehostin.
Videoesimerkki VAZ-2114: n sähköisen ohjaustehostimen toiminnasta
päätelmät
Sähköisen ohjaustehostimen asentaminen VAZ-2114-laitteeseen on melko pitkä eikä vain prosessi, joka vie paljon aikaa ja vaivaa. Tietysti monille autoilijoille se näyttää melko vaikealta ja melkein mahdottomalta. Siksi, jos autoharrastaja ei ole luottavainen kykyjään kohtaan, on tarpeen ottaa yhteyttä autopalveluun, jossa kaikki tehdään riittävän nopeasti.
