Elokuussa 2013 Mumbain autonäyttelyssä Nissan esitteli julkisen "kolmannen Terranon" - edullisen kompaktin crossoverin, joka on ranskalaisen Renault Duster -maastoauton uusittu ja hieman arvostetumpi versio. Aluksi auto kehitettiin erityisesti Intian markkinoille, mutta huhtikuussa 2014 se saapui Venäjälle.

Keväällä 2016 japanilaiset pääsivät päivittämään edullisimman maastoautonsa - he eivät koskettaneet viisiovisen ulkoa, mutta muuttivat huomattavasti sisätilaa, "pumppasivat" hieman moottoreita, lisäsivät uuden muunnoksen valikoimaan ja samalla nosti hintalappua.

Ulkoisesti "japanilainen" on paljon kauniimpi kuin hänen ranskalainen "veljensä". Jos Duster näyttää tyypilliseltä budjettiautolta, jossa on yksittäisiä "ei-budjetti"-elementtejä, niin Nissan Terranon ulkopuoli on huomattavasti rikkaampi, kirkkaampi ja houkuttelevampi. Se näyttää todella korkeamman luokan autolta, joka saattaa hyvinkin herättää erillisen osan venäläisistä autoilijoista, joille muotoilu on tärkeä yksityiskohta.

"Kolmannen Terranon" ulkopuoli sai riittävän määrän aggressiota, joka ilmaistaan ​​etuoptiikan saalistavalla katseella, massiivisella jäähdyttimen säleikköllä ja puskurin terävillä muodoilla leikkaamalla vastaantulevat ilmavirrat. Uuden Terranon syöttö näyttää paljon houkuttelevammalta kuin Duster: erilainen puskuri, hienostunut takaluukku ja tyylikkäät valot antavat uudelle kuvalle täydellisen ilmeen modernista crossoverista, joka sopii harmonisesti Nissanin mallistoon yhtäläisin ehdoin muiden kanssa. mallit.

Nissan Terranon pituus on 4342 mm, korkeus 1668 mm ja leveys mahtuu 1822 mm:iin. Auton akseliväli on 2674 mm, ja maavaran ilmaisin riippuu versiosta: etuvetoisessa versiossa se on 205 mm ja nelivetoisessa versiossa 210 mm. "Säilytetyssä" SUV:n paino vaihtelee välillä 1248-1434 kg.

Salon "Terrano" (yllä olevassa kuvassa: vasemmalla "esimuotoilu 2014-2015 vuotta", oikealla "päivitetty 2016", alla "päivitetty 2017") edullinen ja tuttu kaikki samasta "Dusterista" " - ohjauspyörä on "pullea" ja riittävän suuri, kuljettajan "työkalupakki", jossa on kolme matalaa "kuoppaa" on informatiivinen ja selkeä, ja pelkkä keskikonsoli audiojärjestelmäyksiköllä ("huippuluokan" kokoonpanoissa 7 "kosketusnäyttömultimedianäyttö) ja kolme" aluslevyä "ilmastointijärjestelmä on ulkonäöltään kaunis, mutta ei vailla ergonomisia virheitä. Crossoverin viimeistelymateriaalit ovat edullisia kaikkialla, vaikka kojelaudan kiiltävä sisäosa ja metallin alla oleva hopea "sisustus" lisäävät sisätilaan hieman jaloutta.

"Kolmannen" Nissan Terranon viisipaikkainen sisustus on melko tilava, mutta itse istuimet ovat yksinkertaisia ​​ja litteitä, ja ensimmäisessä rivissä ei käytännössä ole sivutukea (vaikka säätöalueet eivät ole tyydyttäviä).

SUV:n tavaratila on mukava ja tilava: sen vakiotilavuus on 408 litraa nelivetoisessa versiossa ja 475 litraa etuvetoisessa versiossa. Takarivi taittuu suhteessa 60:40, jolloin käyttötilavuus kasvaa 1570 ja 1646 litraan. Täysikokoinen varapyörä ja työkalusarja on piilotettu "holkin" maanalaiseen syvennykseen.

Tekniset tiedot. Nissan Terranolle Venäjän markkinoilla saatavilla oleva moottorivalikoima yhdistää kaksi eurooppalaisen Euro-4-standardin mukaista bensiinimoottoria, joita käytetään myös Dusterissa.

• Oletusarvoisesti crossover on varustettu nelisylinterisellä 1,6 litran yksiköllä, jossa on rivi "potti", hajautettu tehotekniikka ja 16-venttiilinen DOHC-tyyppinen ajoitus, joka kehittää 114 hevosvoimaa nopeudella 5500 rpm ja 156 Nm vääntömomenttia nopeudella 4000 rpm. .
  Se yhdistyy "mekaniikkaan" viidellä tai kuudella vaihteella (ensimmäisessä tapauksessa etuveto, ja toisessa - täydellä) ja antaa auton kiihtyä ensimmäiseen "sataan" 10,9-12,5 sekunnissa ja saada 166 -167 km/h. Yhdistetyssä ajotilassa polttoaineenkulutus vaihtelee 7,4-7,6 litran välillä modifikaatiosta riippuen.
• Tuottavampi vaihtoehto on 2,0-litrainen rivi "neljä" (1998 kuutiosenttiä), joka on varustettu hajautetulla polttoainesyötöllä ja 16-venttiiliisellä DOHC-jakohihnalla, jolla on 143 "hevosvoimaa" nopeudella 5750 rpm ja 195 Nm työntövoiman huippu nopeudella 4000 rpm. Toisin kuin "nuorempi veli", moottori on yhdistetty 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 4-vaihteiseen automaattivaihteistoon sekä yksinomaan nelivetoiseen vaihteistoon. Sprintti 100 km / h crossoverille kestää 10,7-11,5 sekuntia, sen nopeuskynnys on 174-180 km / h, ja "ruokahalu" sekaolosuhteissa ei ylitä 7,8-8,7 litraa jokaista "sadaa" kohden.

Kolmannen "julkaisun" Nissan Terranon alustassa käytetään Renault Duster -runkoa, jossa on poikittaissuuntainen voimalaitos. Edessä monokokkirunko lepää tavallisella itsenäisellä rakenteella, jossa on McPherson-tuet ja kallistuksenvakain. Takana etuvetoisissa ajoneuvoissa käytetään puoliitsenäistä arkkitehtuuria vääntöpalkilla, ja nelivetoisissa ajoneuvoissa monilenkkikompleksi, jossa on kierrejousi.
Maastoajoneuvon ohjausjärjestelmä on hammastankotyyppinen, jossa on hydraulitehostin, ja jarrupaketti, jossa on tuuletetut levyt edessä ja "rummut" taka-akselilla. "Japanilaisessa" nelivetotekniikka (All Mode 4 × 4) perustuu tyypilliseen "valtion työntekijöiden" järjestelmään, jossa on sähkömagneettinen monilevykytkin, joka aktivoi taka-akselin, kun etupyörät luistavat.

Vaihtoehdot ja hinnat. Venäläisille ostajille "Terrano" 2017 tarjotaan versioina Comfort, Elegance, Elegance Plus ja Tekna.
Peruskokoonpano, jonka hinnaksi on arvioitu 855 000 ruplaa, sisältää: kaksi turvatyynyä, ilmastointilaitteen, ohjaustehostimen, ABS:n, sähköikkunat edessä, korkeussäädettävän ohjauspylvään, tavallisen äänentoistojärjestelmän neljällä kaiuttimella, teräslevyt ja kattokaiteet.
Crossoverin nelivetoversiota ei voi ostaa alle 925 000 ruplaa, automaattivaihteistolla varustetusta ratkaisusta he pyytävät vähintään 1 079 000 ruplaa, ja "huippuluokan" muutoksesta joudut maksamaan vähintään yli 1 150 000 ruplaa. "Täytetyin" auto on erittäin runsaasti varustettu: neljä turvatyynyä, ABS, ESP, nahkasisustus, pysäköintianturit takana, lämmitetyt etuistuimet, multimediakeskus, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, peruutuskamera ja paljon muuta.

Nissan toi heti markkinoille Terrano-mallin kolmannen sukupolven sen jälkeen, kun kilpailijat alkoivat tuottaa keskitason crossovereita suurella aktiivisuudella. Huolimatta vain kahden eri tehoisen moottorin läsnäolosta uutuus tulee luottavaisesti markkinoille runsaan varustetasojen ansiosta, joista joillakin on uskomattoman houkutteleva hintalappu. Perusvaihtoehtona valmistaja tarjoaa meille auton noin 18 tuhannella dollarilla. Tällä hetkellä monet autoilijat harkitsevat tätä vaihtoehtoa, ja mitä tulee huippuluokan kokoonpanoon, sen hinta on enintään 25,7 tuhatta dollaria, mikä ei myöskään ole huono.

Niin sanotuksi "perusmoottoriksi" kehittäjät tarjoavat 1,6 litran moottorin. Muuten, emme tällä hetkellä puhu dieselmoottoreiden toimittamisesta, joten kaikki oletusasetukset ovat bensiiniä. Tässä tapauksessa he eivät yrittäneet saada maksimaalista tuottoa tästä moottorista, koska tavanomainen hengitetty moottori ilahduttaa meitä 102 hevosvoimalla.

Ottaen huomioon, että meillä on katumaasturi, alkuperäinen vääntömomentti ei ole kaikkein vaikuttavin - 145 Nm, mutta kaikki tämä on saatavilla jopa 4 tuhatta kierrosta minuutissa. Huippunopeus tässä tapauksessa on 163 km/h sekä erinomainen kiihtyvyys 11,8 sekuntia.

Tällainen moottori voidaan ostaa yksinomaan mekaniikalla, mutta tässä tapauksessa annetaan valinta, onko se kuusivaihteinen vai viisi. Muuten, ostamalla 6-nopeuksisella vaihteistolla varustetun vaihtoehdon, saat nelivedon, jota ei ole saatavana kokoonpanossa, jossa mekaniikka on 5-vaihteinen, mutta lisääntyneen painon vuoksi dynamiikan ilmaisimet tulevat pudota dramaattisesti.

Tyytyväisenä lisääntyneeseen maastohiihtoon, kuljettaja saa 158 km / h nopeuden rajalla ja ei erityisen vaikuttavaa kiihtyvyyttä kilpailijoille - 13,5 sekuntia.
Toinen esitelty moottori on kummallista kyllä ​​lippulaiva, joka tarjoaa 135 hevosvoimaa 2,0 litran tilavuudella. Tällä kertaa vääntömomentti on jo jollain tavalla lähellä katumaastureille tyypillisiä lukuja - 191 Nm.

Valmistajat tarjoavat, kuten edellisessä versiossa, valinnan nelivetoisissa ja perinteisissä versioissa. Samanaikaisesti, kun ostaja valitsee täydellisen sarjan, hän voi myös ajatella automaattivaihteiston asentamista. Tällaisella mekanismilla on mahdollista puristaa autosta 168 km / h, mutta kiihtyvyys ei ole parempi kuin pienemmän tilavuuden moottorilla - 11,2 sekuntia.

Mutta valitsemalla täydellisen sarjan, jossa on neliveto, manuaalivaihteisto 6 vaihteella, voit saada kaiken irti siitä, mitä tällainen auto antaa. Raja 177 km/h ja lopuksi kunnollinen kiihtyvyys 10,4 sekunnissa - tämä on parasta, mitä Nissan Terrano tarjoaa meille vuoden 2015 uudessa korissa.
Täydellisissä sarjoissa toimitettujen varusteiden luettelon silmien läpi on vielä sanottava, että jos pidät mukavuudesta pienimmässä tulkinnassa, voit tarkastella mitä tahansa "Comfort" -varustelutasoa.

Hinnasta riippumatta tässä ei ole mitään erityispiirteitä - vakiolasien nostokahvat, hieman "koristelua" ulkopuolelta ja tyypilliset istuimen säädöt. Alkaen "Elegancesta", ja niitä on kaksi lajiketta, sinulla on jo mahdollisuus lämmitettävät istuimet, lisätaskut erilaisille pikkuasioihin selkänojassa, listat ja turvatyynyt.

Niille, joilla on tarpeeksi varoja samoihin laitteisiin, vain "Plus"-etuliitteellä, he lisäävät nahkaa ohjauspyörään, sähköisen käytön lasiin ja tietysti turvaanturit turvalliseen pysäköimiseen. Ja lopuksi kallein "Tekna" - nahkaistuimet, multimediajärjestelmä kaikenlaisilla liittimillä, on myös navigointi ja peruutuskamera. Siten lähes 26 tuhannella dollarilla on mahdollista koota erittäin järkevä Nissan Terrano (2015) uuteen koriin.

Nissan Terrano uuden korin 2015 koeajovideossa

Nissan Almera Review (2015-2016) Arvostelu uudesta Lifan x60:stä (2015-2016) Renault Duster 2015 arvostelu Katsaus uudesta KIA Optimasta / Kia Optima 2016 Lexus RX 350 -arvostelu (2015-2016) Arvostelu uudesta Lifan x50:stä (2015-2016) Katsaus auton Nissan X-Trail 2015 (Nissan X-Trail t32) teknisistä tiedoista, koeajovideo.

Uusi Nissan Terrano ei ole 90-luvulla valmistetun Nissan Terranon sukulainen. Vain nimi on perinyt auton. Mutta teknisesti tämä on tunnettu Renault Duster, jossa on yksikokoinen kori ja neliveto. Luonnollisesti voimayksiköt, pääkomponentit ja kokoonpanot sekä itse runko ovat samasta Dasterista.

Renaultin edullisen crossoverin suosio sai Nissanin luomaan oman versionsa edullisesta SUV:sta valmiin auton alustalle. Nissan Terrano on sijoitettu premium-autoksi ja vastaavasti kalliimmaksi. Vaikka korkealuokkainen, vain parantunut meluneristys voidaan havaita.

Renault Duster ja Nissan Terrano kootaan samassa tehtaassa Moskovassa... Avtoframos-yrityksen kuljetin on täydennetty toisella crossover-versiolla. Tietysti ulkoisesti japanilaisella nimellä varustettu auto sai joitain tyylillisiä ratkaisuja, joilla autot voidaan erottaa kadulla. Edessä Nissan Terranossa alkuperäinen optiikka, jäähdyttimen säleikkö ja puskuri. Myös takaulkoa modernisoitiin. Suuret optiikkaelementit eli lyhdyt kiinnittävät heti katseen. Puskuri on hieman eri muotoinen. Mutta sivulta katsottuna uusi Terrano kopioi Dusterin täysin. Ainoa asia on vanteiden muoto, joka on mielenkiintoisempaa Nissan-crossoverissa. Me katsomme valokuva Terrano alla.

Valokuvat Nissan Terrano

Uuden Nissan Terranon sisällä, päätti hieman modernisoida etukonsolia. Keskiosaan asennettiin uudet ilmakanavat ja uusi stereojärjestelmä. Luonnollisesti auto sai "Nissan"-ohjauspyörän. Istuimet pysyvät samoina, vaikka sivutuen lisääminen olisi ollut mukavaa. Tarkastelemme auton sisusta tarkemmin.

Valokuvasalonki Nissan Terrano

Runko Terrano ei eroa Dusterin tavaratilasta. Täysikokoinen varapyörä löytyy tavaratilan lattian alta. On syytä muistaa, että etuvetoversiossa tavaratilan tilavuus on hieman suurempi kuin nelivetoisessa Terrano 4x4:ssä.

Valokuvan tavaratila Nissan Terrano

Tekniset tiedot Nissan Terrano

V teknisesti Nissan Terrano ei eroa Dusterista. Ohjauksessa on ohjaustehostimen teline. Etujousitus on itsenäinen, jousitettu, McPherson-tyyppinen, jossa on teleskooppiset hydrauliset iskunvaimentimet ja kallistuksenvaimennin. Takajousitus on puoliriippumaton, jousikuormitteinen, teleskooppisilla hydraulisilla iskunvaimentimilla ja kallistuksenvaimentimella.

Voimayksiköinä käytetään kahta 4-sylinteristä 16-venttiilistä bensiinimoottoria, joiden tilavuus on 1,6 ja 2 litraa ja joiden teho on 102 ja 135 hevosvoimaa. Ensimmäisen vääntömomentti on 145 Nm, tehokkaamman moottorin vääntö on jo 191 Nm. Vaihteistoksi ehdotetaan valita etuvetoinen versio 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 4-kaistaisella automaattivaihteistolla tai Terrano 4x4:n nelivetoinen versio 6-vaihteisella manuaalilla. Voimayksiköiden ominaisuuksia konfiguroitiin hieman uudelleen, mutta ei merkittävästi.

Mitat, paino, tilavuudet, välys Nissan Terrano

• Pituus - 4342 mm
• Leveys - 1822 mm (2000 mm peileillä)
• Korkeus - 1668 mm
• Omapaino - alkaen 1205 kg
• Täysi paino - alkaen 1726 kg
• Pohja, etu- ja taka-akselin välinen etäisyys - 2674 mm
• Etu- ja takapyörän raideväli on vastaavasti 1560/1567 mm
• Tavaratilan tilavuus - 475 litraa (2WD), 408 litraa (4WD)
• Tavaratilan tilavuus istuimet taitettuina - 1636 litraa (2WD), 1570 litraa (4WD)
• Polttoainesäiliön tilavuus - 50 litraa
• Rengaskoko - 215/65 R16
• Maavara tai maavara Nissan Terrano - 210 mm

Video Nissan Terrano

Videoversio suuresta koeajosta Nissan Terranosta.

Hinnat ja kokoonpanot Nissan Terrano

Nykyään Nissan Terranoa tarjotaan 761 - 974 tuhatta ruplaa kokoonpanosta, moottorista ja vaihteistotyypistä riippuen. Autossa on jo perusversiossa ilmastointi, MP3/CD-äänijärjestelmä sekä 4 kaiutinta, etuikkunat, ABS, ESP, etuturvatyynyt ja paljon hyödyllisiä pikkuasioita. Alla on täydellinen luettelo tällä hetkellä olevista hinnoista ja kokoonpanoista.

• Uudet Nissan Terrano -laitteet Comfort 1.6 (102 hv) 5MKPP 2WD - 761 000 ruplaa
• Uudet Nissan Terrano -varusteet Comfort 2.0 (135 hv) 4АКПП 2WD - 820 000 ruplaa
• Uudet Nissan Terrano -laitteet Comfort 1.6 (102 hv) 6MKPP 4WD - 848 000 ruplaa
• Uudet Nissan Terrano -laitteet Elegance 1.6 (102 HP) 6MKPP 4WD - 861 000 ruplaa
• Uudet Nissan Terrano -laitteet Elegance Plus 2.0 (135 hv) 4АКПП 2WD - 895 000 ruplaa
• Uudet Nissan Terrano -laitteet Elegance 2.0 (135 HP) 6MKPP 4WD - 902 000 ruplaa
• Uudet Nissan Terrano -laitteet Elegance Plus 1.6 (102 HP) 6MKPP 4WD - 923 000 ruplaa
• Uudet Nissan Terrano -laitteet Elegance Plus 2.0 (135 HP) 6MKPP 4WD - 936 000 ruplaa
• Uudet Nissan Terrano -laitteet Tekna 2.0 (135 hv) 4АКПП 2WD - 961 000 ruplaa
• Uudet Nissan Terrano -laitteet Tekna 2.0 (135 hv) 6MKPP 4WD - 974 000 ruplaa

Nissan Terrano Teknan huippuluokan kokoonpanossa ostajalle on tarjolla melko laaja valikoima vaihtoehtoja. Varustuslistalta löytyy 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, sumuvalot, osittainen sävytys, nahkasisustus, käsinoja, lämmitettävät ja korkeussäädettävät etuistuimet, ilmastointi ohjaamon suodattimella. NissanConnect-multimedianavigointijärjestelmä, peruutuskamerat, pysäköintianturit, sivuturvatyynyt, sähköpeilit ja kaikki ikkunat.

Vuonna 2014 Nissan-malliston halvimman SUV:n myynti alkoi kotimaan automarkkinoilla. Auto jakoi alustan Venäjällä suositun Renault Dusterin kanssa.
Vuosien 2014-2015 Nissan Terranon kuvausta ei voi tehdä vertaamatta sitä ranskalaiseen crossoveriin. Katsotaanpa uutta katumaasturia, sen teknisiä ominaisuuksia, ulkoa, sisusta ja verrataan Renault Dusteriin.

Nissan Terrano ulkoa
Autossa on klassinen etuosa koko Nissan-mallistolle. Suuret ajovalot sopivat uuden V-muotoisen jäähdyttimen säleikön ulkoasuun. Auto sai myös tehokkaan etupuskurin pyöreillä sumuvaloilla.

Jos katsot Nissan Terranoa sivulta, näemme suuren samankaltaisuuden Renault Dusterin kanssa. Vuoden 2015 Nissan Terrano crossover näyttää hieman karkealta eikä aggressiiviselta, kuten jotkut asiantuntijat kirjoittavat. Auton takaosa näyttää hieman vanhemmalta kuin sen yksitasoinen.

Mitat Nissan Terrano: -Pituus - 4331 mm; -Leveys - 1822 mm; -Korkeus - 1671 mm; -Akseliväli - 2673 mm; - Etu-/takatela - 1560/1567; -Väys - 205 mm (210 mm nelivetoversiossa).
Näiden tietojen mukaan näemme, että Nissan Terrano on 27 mm pidempi kuin Renault Duster.

Valokuvat Nissan Terrano

Salon Nissan Terrano 2014 Mallin sisustus on monella tapaa samanlainen kuin ranskalainen veli. Näemme lähes saman laitteiden järjestelyn, samat pyöreät ilmakanavat. Silti on syytä huomata, että sisustuksen materiaalit ovat laadukkaampia. Hienoa muovia.
Erittäin mukavat istuimet, joissa rungon sivukiinnitys. Kuten meistä näytti, uusi Nissan Terrano on mukavampi kuin Renault Duster.
Tavaratilan tilavuus on 408 litraa nelivetoisessa versiossa ja 475 litraa etuvetoisessa versiossa. Kun takaistuimet on taitettu alas, saamme tilavuuden 1570 ja 1636 litraa.

Tekniset tiedot Nissan Terrano 2014-2015 vuosi
Autossa on etuveto ja neliveto alusta.
Moottorisarja sisältää seuraavat voimayksiköt:
- tilavuus 1,5 litraa ja kapasiteetti 90 hv;
- tilavuus 1,6 litraa ja kapasiteetti 102 hv;
- tilavuus 2,0 litraa ja teho 135 hv.
Moottorit toimivat 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja 4-vaihteisella automaattivaihteistolla.
Etujousitus MacPherson, taka - takavarret.
Renkaiden koko 215/65 R16.
Pyörät 5x114.3 ET45 d66.1