LIFAN Industry Group of Companies (LIFAN) perustettiin vuonna 1992. Monien vaikeuksien voitettuaan LIFAN on kasvanut yhdeksi Kiinan suurimmista yrityksistä. Yritysryhmä on erikoistunut teknologian kehittämiseen ja tuotantoon, autojen, moottoripyörien ja moottoreiden myyntiin ja vientiin; yhtiö sijoittaa myös talouden rahoitus- ja urheilusektoreille. Heinäkuussa 2008 LIFAN teki sopimuksen amerikkalaisen AIG, Inc:n kanssa. tavoitteena luoda yhteistuotantoyritys.

Heinäkuussa 2009 LIFAN sai Kiinan "Nation Card" -palkinnon yrityksenä, joka edustaa maan talouskehitysmallia. Kiinan kansantasavallan perustamisesta lähtien tämä kunnia on maan hallituksen päätöksellä myönnetty vain 100 yritykselle.

25. marraskuuta 2010 alkaen LIFAN on ensimmäinen yksityinen kiinalainen autonvalmistaja, joka on listattu Shanghain pörssiin.

Vuonna 2011 LIFANin liikevaihto oli 18,2 miljardia RMB ja valuuttatulot 624 miljoonaa dollaria. Tähän mennessä LIFAN on rekisteröinyt 2005 kansallista ja kansainvälistä patenttia, mukaan lukien 692 Lifan Motorsin patenttia. Samaan aikaan yrityksellä on johtava asema useissa luokituksissa.

Innovatiivinen kehitys ja vahva yrityskulttuuri edistävät LIFANin menestyksellistä kehitystä 165 markkina-alueella, mukaan lukien Kaakkois-Aasia, Eurooppa, Afrikka ja Etelä-Amerikka. Saatuaan eurooppalaisten laatustandardien mukaisen sertifikaatin LIFAN aloitti autojen, moottoripyörien ja moottoreiden myynnin 18 Euroopan unionin maassa.

Vuodesta 2006 lähtien Lifan Motors on tullut maailmanlaajuisille automarkkinoille esittelemällä ensimmäisen sedan-mallinsa LIFAN 520 (Venäjän markkinoilla - LIFAN Breez). Ja jo syyskuussa 2008 yrityksille ja perheille tarkoitetun auton Lifan 620 (Venäjän markkinoilla - LIFAN Solano) ensi-ilta tapahtui. Vuonna 2009 ihanteellisen kaupunkiauton LIFAN 320 (Venäjän markkinoilla - LIFAN Smily) ensi-ilta tapahtui. Marraskuussa 2011 Dubain kansainvälisessä autonäyttelyssä Lifan Motors piti ensimmäisen crossoverinsa, LIFAN X60:n, maailmanensi-illan.

Nykyään yritys toimii omien jälleenmyyjien verkoston kautta, jossa on lähes 10 000 näyttelytilaa ympäri maailmaa. Lifan Motorsin omat jälleenmyyjät ovat avoinna 42 maassa, mukaan lukien Kreikka, Venäjä, Iran, Algeria, Kolumbia ja Filippiinit. Lisäksi Lifan Motors on käynnistänyt omat tuotantolaitoksensa Venäjällä, Iranissa, Etiopiassa, Azerbaidžanissa, Uruguayssa, Irakissa ja Myanmarissa.

Lifan tekee merkittäviä investointeja autoteollisuuteen. Yritys valmistaa henkilö- ja tila-autojen lisäksi kuorma-autoja, erikoislaitteita ja linja-autoja. Kiinalaisten autojen vientimarkkinoilla Lifan Motorsin osuus on kansallisten valmistajien joukossa toisella sijalla - yhtiön osuus on 11,38 %.

Lifan Motorsin Chongqingin kaupungissa sijaitseva tehdas kattaa 65 000 neliömetrin alueen. Suurilla 2,4 miljardin RMB:n investoinneilla Lifan Motors on rakentanut tuotantolaitoksen, jossa on käytetty uusinta tekniikkaa, mukaan lukien leimaus- ja maalauslinja, hitsaus- ja kokoonpanopaja, moottorin valmistus- ja kokoonpanotyöpaja sekä dynaaminen testaus. line. , jonka avulla voimme taata asiakkaille Lifan Motors -merkkisten tuotteiden korkean laadun. Tehdas tuottaa 150 000 autoa ja 200 000 moottoria vuodessa.

Leimauslinja on varustettu 2000 tonnin automaattisella hydraulisella ompelukoneella sekä muilla nykyaikaisilla koneilla, mikä parantaa tuotantoprosessin tehokkuutta ja valmistettujen laitteiden laatua.

Hitsauspajassa on kaksi pää- ja kaksi lisähitsauslinjaa, sidontapuristin, kuljetuslinja päällystämättömän kappaleen hitsaukseen, päällystämättömän kappaleen viimeistelylinja sekä holografinen skannauslaite.

Täysin suljetussa maalaamon tilassa auton kori käy läpi valmisteluprosessin maalaukseen, lakkapinnoitteiden levitysprosessin elektroforeesilla, välimaalauksen, ulomman lakkakerroksen levitysprosessin jne.

Loppuvaiheessa käytetään kuljetuslinjaa, auton ulkopintojen linjaa, lattiapäällysteen asennuslinjaa, melueristysmateriaalien asennuslinjaa, tuoteturvallisuuden tarkastuslinjaa jne. Lisäksi korkeasti koulutetut asiantuntijat suorittavat nykyaikaisten laitteiden avulla kaikenlaisia ​​valmiiden autojen laatutarkastuksia, minkä ansiosta voimme taata kaikkien LIFAN-ajoneuvojen korkean laadun.

Yrityksellä on myös huippuluokan T&K-laboratoriot, jotka on yhdistetty Lifan Motors Academyksi, joka työllistää maailmanluokan autoteollisuuden, insinöörin ja suunnittelun asiantuntijoita. Akatemia on Kiinan kansallinen T&K-keskus, joka tarjoaa työpaikkoja monille tekniikan tohtoreille ja runsaasti mahdollisuuksia tehdä tutkimusta autoteollisuudessa.

Vuoden 2010 alussa Lifan Motors avasi tila-autotehtaan Sansikouhun. Tehdas, jonka rakentamiseen kului yli miljardi yuania, voi tuottaa jopa 50 000 yksikköä vuodessa. Yli 1,2 neliökilometrin alueella on leimaus-, hitsaus-, maalaus- ja kokoonpanoliikkeet nykyaikaisimmilla laitteilla sekä testilinja.

Lifan Motorsin vuositilinpäätöksen mukaan yhtiön liikevaihto uusien Lifan-ajoneuvojen myynnistä oli yli 1 007 miljoonaa dollaria vuonna 2013. Vuositulon kasvu oli 23,37 % (tuotannon kasvu - 7,66 %). Moottoripyörien kokonaistulot olivat 546 miljoonaa dollaria, mikä on 7,55 % enemmän kuin vuonna 2012 (tuotanto kasvoi 10,11 %). Lähes 857 miljoonan dollarin vientitoimintansa ansiosta Lifan Motors säilytti ykköspaikkansa Chongqingissa yksityisessä valmistuksessa. Myös vuonna 2013 Lifan Motors sijoittui kolmanneksi Kiinan itsenäisten automerkkien joukossa sedanien viennissä viimeisen kolmen vuoden aikana. Moottoripyörien viennissä Lifan omistaa 14,11 %.

Huolimatta siitä, että Lifan Motors on jo saavuttanut paljon perustamisensa jälkeen, yrityksellä on vielä pitkä matka saavuttaakseen päätavoitteensa - tulla kilpailukykyisemmiksi maailmanlaajuisesti. Yhtiön asiantuntijat jatkavat ammatillisten taitojensa parantamista ja tietämyksen kanavoimista auttaakseen Lifan Motorsin nostamisen uudelle laatutasolle sekä myötävaikuttamaan autoteollisuuden kehitykseen Kiinassa.

LIFANin hallituksen puheenjohtaja Yin Mingshan sai Kiinan johtajilta tunnustuksen Hu Jintaon, Wen Jiabaon, Wu Bangguon, Li Pengin ja Zhu Rongjin henkilöinä. LIFANin toimitusjohtajana hän kiitti Lifan Motorsin työntekijöitä heidän uskollisuudestaan ​​yhtiötä, motivaatiosta ja panoksesta vaikeuksien voittamisessa ja rohkaisi heitä jatkamaan innovatiivisten ratkaisujen löytämistä tulevien tavoitteiden ja tavoitteiden saavuttamiseksi.

LIFAN noudattaa aina sääntöä "Sinä osaat ottaa yhteiskunnalta, osaat antaa yhteiskunnalle". Sosiaalisesti vastuullisena yrityksenä LIFAN on perustamisestaan ​​vuonna 1992 lähtien investoinut jo 111 miljoonaa yuania parantaakseen paikallisyhteisön infrastruktuuria. Investointia käytettiin muun muassa 104 koulun avaamiseen Guangzhoussa, jotta vähävaraisten perheiden lapset saisivat kunnollisen koulutuksen. Me Lifan Motorsilla uskomme, että voittamalla vaikeudet Kiina voi tuoda vaurautta ja harmoniaa ihmisilleen tulevaisuudessa.

Nauti elämästä Lifanin kanssa! / Nauti Lifan Nauti elämästä!

TUOTANTOPROSESSI

ENSIMMÄINEN VAIHE: LEIMAUS

LIFAN-autojen korien leimaaminen tapahtuu tavallisessa meistopajassa, jossa sijaitsee suurten mekaanisten puristimien tuotantolinja. Tällä hetkellä yrityksen leimaamo on varustettu täydellä sarjalla korkeat kansainväliset laatustandardit täyttävät puristimet. Hydraulisen puristimen ohjauspaneelina käytetään ohjelmoitavaa PLC-järjestelmää ja nestekidenäyttöä, joille automaattisesti näytetään suoritetun työn parametrit ja tiedot syntyvistä häiriöistä tai häiriöistä. Siten on mahdollista saavuttaa leimausprosessin maksimaalinen tehokkuus ja laatu. Tuotteiden laadun mahdollisimman tehokkaaksi valvomiseksi runkoleimauksessa käytetään piirtämistä.

Laadunvalvonnan viimeinen vaihe on jokaisen leimatun osan tarkastus erikoislaitteilla: osan muodon ja pinnan on vastattava tarkasti määriteltyjä parametreja.

TOINEN VAIHE: HITSAUS

Rungon hitsauksessa käytetään päähitsauslinjaa ja kahta lisälinjaa, kiristyspuristinta, kuljetuslinjaa päällystämättömän kappaleen hitsaukseen (musta runko), päällystämättömän rungon viimeistelylinjaa, holografista skannaustekniikkaa. Autoja hitsattaessa LIFAN tarkkailee jatkuvasti hitsausosien laatua aukkojen tai pintojen vaurioiden varalta: neljä ovea, konepelti ja tavaratila, polttoainesäiliön korkki, taka- ja ajovalot, tavaratilan kansi. Myös katon istuvuuden laatu tarkistetaan. Hitsausprosessin laadunvalvonta käy läpi viisi vaihetta, joiden aikana auton kori tarkastetaan huolellisesti mahdollisten vikojen varalta.

KOLMAS VAIHE: MAALAUS

LIFAN-autot maalataan maahantuotulla maalisuihkusuuttimella. Maalausprosessissa käytetään robottisuuttimia, robottijärjestelmiä värittömien lakkojen levittämiseen, jonka avulla voit automaattisesti maalata, lakata, vaihtaa väriä, mikä takaa koneen pintojen kiillon ja kirkkauden. Vartalon maalaus vaatii työskentelevältä henkilökunnalta paitsi jatkuvan valvonnan määritettyjen maalausparametrien oikeellisuudesta, myös lakkapinnoitteiden elektroforeesilla levitysprosessista, pintojen hiontaprosessin hallinnasta, välimaalauksesta, ulkokerroksen levitysprosessista. lakan ja maalien yhteensopivuus. Maalin laadunvalvontaprosessi koostuu kuudesta vaiheesta.

NELJÄS VAIHE: FINAL

Tässä vaiheessa työhön käytetään kuljetuslinjaa, sisustukseen tarkoitettua linjaa, moottorin ja jousituksen asennuslinjaa, lattiapäällysteen asennuslinjaa, tuoteturvallisuuden tarkastuslinjaa, ulkoista laadunvalvontaa jne. Varmistaakseen, että ajoneuvojen kokoonpano on korkeimmalla tasolla, yhtiö "LIFAN" on ottanut käyttöön tiukan laadunvalvonnan. Viimeisessä vaiheessa auton kori käy läpi elektronisen ohjauksen, moottorin, takajousituksen, lisärungon, jarrut, ABS-järjestelmän, ohjauslaitteet jne. käydä läpi perusteellisen teknisen tarkastuksen. Kaiken kaikkiaan laadunvalvonta kokoonpanon viimeisessä vaiheessa koostuu 8 vaiheesta, ja sen avulla voit sulkea kokonaan pois toimintahäiriöiden tai vikojen mahdollisuuden.

TEKNOLOGINEN TUTKIMUS

YHTIÖN "LIFAN" TEKNOLOGIARAPORTTI

Yritys "LIFAN" omistaa valtion tärkeän teknologiakeskuksen sekä asiantuntijakeskuksen laadunvalvontaan tuotteiden valtion sertifioinnin noudattamiseksi. Kiinan kehitys- ja uudistuskomitea julkisti marraskuussa 2011 yritysten tutkimus- ja kehityskeskusten tarkastuskomitean tulokset eri puolilla Kiinaa. Yrityksen "LIFAN" kansallisesti tärkeä teknologinen keskus on arvosanalla 112, kun taas yritys on 9. sijalla autojen tuotannossa ja toisella moottoripyörien tuotannossa.

LIFAN-teknologiakeskus on erittäin jäsennelty tutkimuskeskus innovatiivisten teknologioiden kehittämiseen ja luomiseen. Se kehittää ja parantaa teknologisia innovaatioita, kuten: VVT (variable valve timing) -tekniikka autoille, kaksoispolttoaineen ruiskutustekniikka, sähköajoneuvot, moniventtiilimoottoritekniikka, suuren moottorin iskutilavuustekniikka, sähköinen polttoaineen ruiskutustekniikka jne. .d. Joulukuuhun 2009 mennessä yritys oli patentoinut sekä Kiinassa että ulkomailla 4 852 tuotetta, mikä teki siitä johtavan autoteollisuuden joukossa patenttien lukumäärällä mitattuna koko maassa. Patentoitujen uusien keksintöjen määrällä mitattuna yhtiön teknologiakeskus on 24. sijalla 50 vahvimman valtakunnallisesti merkittävän teknologiakeskuksen joukossa. Näin ollen LIFAN on johtava auto- ja moottoripyöräteollisuus Kiinassa. Yritys on saanut lukuisia palkintoja tieteellisestä ja teknisestä kehityksestään. Niistä: valtion palkinto teknologian kehittämisestä (toinen paikka maassa), hallituksen palkinto (myönnetty 13 kertaa); yli 200 kertaa yritys on tullut Chongqing City -palkinnon saaja panoksestaan ​​innovatiivisten teknologioiden kehittämiseen, kunnalliset palkinnot.

LIFAN National Technology Centerin johdolla on perustettu auto- ja moottoripyörien tutkimuslaitoksia, joka työllistää tällä hetkellä 836 teknikkoa, joista yli 90 prosentilla on korkeampi kuin kandidaatin tutkinto. Heistä 90 henkilöä on korkeimman luokan insinöörejä ja teknologeja.

LIFANissa on työpiste tohtorintutkinnon suorittaneille. He käsittelevät polttoaineenkulutuksen, moottorin melun, tärinän jne. ongelmia. Tämän aseman toiminta tähtää uusien teknologioiden kehittämiseen ja käyttöönottoon tuotannossa, uudentyyppisten ympäristöystävällisten polttoaineiden, elektronisten tekniikoiden testaamiseen, virtuaalisen suunnittelun luomiseen autot, teoreettiset analyysit jne...

LIFAN pyrkii varmistamaan, että sen tuotteet eivät ole vain "made in China", vaan myös "suunniteltu ja valmistettu Kiinassa", joten teknologiseen tutkimukseen ja innovaatioihin kiinnitetään suurta huomiota.

LIFAN-yritys houkuttelee korkeasti koulutettuja asiantuntijoita niin kotimaisille kuin ulkomaisillekin. Viime aikoina yritys on ottanut mukaan satoja kiinalaisia ​​asiantuntijoita maan muista suurista autotehtaista sekä maailmanluokan ulkomaisia ​​asiantuntijoita, joista on tullut osa yrityksen innovatiivista tiimiä.

LIFANin kansallinen teknologiakeskus on Kiinan autoteollisuuden keskusten joukossa seitsemänneksi. Se on kiinteä rakenne autojen, moottoripyörien, moottoreiden, vaihdettavien kaasumoottoreiden jne. teknisten parametrien kehittämisessä ja parantamisessa.

Lokakuussa 2006 LIFAN-yhtiö allekirjoitti sopimuksen strategisesta yhteistyöstä yhden maailman johtavista koneenrakennusalan yrityksistä - englantilaisen RICARDO-yhtiön kanssa.

Huhtikuussa 2007 LIFAN ja Kiinan suurin autojen suunnittelu- ja suunnitteluyritys, Shanghai TJ Innova Engineering & Technology, perustivat yhteisen innovaatioteknologian kehityskeskuksen.

LIFAN perusti 6. maaliskuuta 2010 yhdessä Kiinan tiedeakatemian kanssa Shanghai Zhongke Lifan Electric Vehicle LLC:n, jonka päätehtävänä on kehittää strategioita vaihtoehtoisten energialähteiden kehittämiseksi.

AutoGERMES-yhtiön autoliikkeissä koko Lifan-mallisto on esitelty edullisin hinnoin. Tämä on suhteellisen nuori yksityinen kiinalainen yritys, joka aloitti toimintansa vuonna 1992 moottoripyörien korjauksella, ja nykyään se on toisella sijalla autojen tuotannossa Kiinassa. Luotettavuus, laatu ja turvallisuus ovat tämän merkin mallien pääpiirteitä.

Mielenkiintoisia faktoja Lifan-brändistä:

Uusi mallisto kilpailukykyiseen hintaan

AutoGERMES tarjoaa seuraavat Lifan-autot:

Koko mallistossa on tyylikäs muotoilu ja mukava sisustus.

Hinta riippuu mallista ja varusteista. Löydät sen verkkosivuiltamme.

Osta Lifan-auto AutoGERMES-näyttelytiloista nopeasti ja helposti

Lifanin virallinen jälleenmyyjä AutoGERMES tarjoaa edulliset yhteistyöehdot:

• Jokaiselle autolle tehdään tarvittava myyntiä edeltävä valmistelu, jota voit hallita henkilökohtaisesti.
• Autoliikkeemme asiantuntijat antavat asiantuntevaa neuvontaa, hintatietoa, auttavat valintasi tekemisessä ja tarjoavat myös koeajon sinua kiinnostavalle mallille.
• Jokaiselle asiakkaalle taataan yksilöllinen lähestymistapa ja työ henkilökohtaisen esimiehen kanssa.
• Kun ostat auton lainalla salongistamme, saat alennuksen erikoisohjelmasta.
• Tarjoamme asiakkaillemme alennuskortteja, jotka antavat alennuksia teknisen keskuksen palvelusta.
• Myynnin yhteydessä tarjoamme sinulle kaikki maksutavat: käteinen (ruplissa, dollareissa tai euroissa) ja ei-käteinen.

AutoGERMESistä voit ostaa uuden Lifanin nopeasti ja helposti luotolla!

sanan merkitys, (kuvake (merkki), tunnus, logo)

Mallivalikoima ja hinnat→

Monet autoharrastajat ovat kiinnostuneita seuraavista erilaisista kysymyksistä - kuka valmistaa autolifanin? auton valmistaja lifan? kenen auto on lifan? kuka tuottaa lifania? taijonka tuotantoauton lifan? - Joten Lifanin valmistusmaa on Kiina tai kuten sitä kutsutaan myös "taivaalliseksi imperiumiksi, mutta vuodesta 2010 lähtien jotkut mallit (Lifan Solano,Lifan Smily,Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya ja Lifan Breez -malli on lopetettu)valmistettu Venäjän federaatiossaautotehdas "Derways", joka sijaitsee Karatšai-Tšerkessiassa.

Vuosi 2015 osoittautui Lifan-autojen myynnin kannalta varsin valitettavaksi, kriisin vuoksi autojen myyntimäärät putosivat jyrkästi jopa 50%, ja myös uuden tuotteen, Lifan 820 -mallin julkaisua lykättiin. . Vuoden 2015 alussa Derwaysin autotehtaalla valmistettiin noin 5 000 Lifan-autoa.

Heinäkuun puolivälissä 2015 Lipetskin kaupunkiin Lifan suunnittelee oman Lifan-merkkinsä autotehtaan rakentamisen järjestämistä, ja sen lanseeraus suunnitellaan vuoden 2017 puoliväliin.

O sanan Lifan merkitys sekä kerro (merkistä (kyltistä), tunnuksesta, logosta) Lifan

Kiinalaisen autonvalmistajan Lifanin historia ei eroa muista Kiinan autotehtaista. Ja on huomattava, että tämä tarina ei ole kovin pitkä, mutta varsin onnistunut itsessään.

Tätä muuten helpottaa sanan merkitys, joka venäjäksi käännettynä tarkoittaa mitenPurjehdus.

Merkki Lifan on täynnä tyyliteltyjä kuvauksia kolmesta purjelaivasta, jotka purjehtivat täydessä purjeessa, samoin kuin Lifan-tunnus voidaan esittää kolmella kirjaimella "L", on ymmärrettävää, että Lifan on täydessä purjeessa, täällä ja logon käännös.

Tietoja autojen historiasta Lifan valokuvalla

Lifan auton (Lifan) historia alkoi vuonna 1992 moottoripyörien, kuorma-autojen ja linja-autojen tuotannosta. Yritys perustettiin
liikemies Yin Mingshan, joka sijoitti tuotannon alun perin Chongqingiin. Aluksi yritys kohtasi paljon vaikeuksia, koska sen arsenaalissa ei ollut nykyaikaista teknologiaa ja laitteita.laitteet. Vuoteen 2005 asti yrityksen arsenaalissa ei ollut tuotantotiloja henkilöautojen kokoonpanoon. Mutta juuri tänä vuonna yritys yhdisti jatkosuunnitelmansa japanilaisen Mazdan kanssa, ja tämä hedelmällinen yhteistyö johti Lifan-auton menestyksekkääseen jatkokehitykseen.
Ensimmäiset henkilöautojen vientitoimitukset alkoivat vuonna 1956, jolloin Lifan 520:n, joka tunnetaan myös nimellä Lifan Breeze, toimitukset alkoivat Meksikon ja Kazakstanin markkinoille. Se oli auto, jolla oli tavallisia kuluttajaominaisuuksia, mutta se myytiin menestyksekkäästi sen kohtuuhintaisuuden vuoksi.

Tällä, dosmelko kaunis malli sedanin rungossa, yritys astui rohkeasti Venäjälle vuonna 2007, jonka maavaraa lisättiin erityisesti 3 cm. Testattuaan markkinoita kiinalaiset liikemiehet investoivat suuren kokoonpanotehtaan rakentamiseen v.Cherkessk. Tämä yritys oli tarkoitettu jopa 50 000 ajoneuvon tuotantoon vuodessa, samalla kun se miehitti 21 neliökilometrin alueen tuotantorakennuksille. Yritys sai nimen Derways, ja juuri tämän tehtaan ansiosta autotarvikkeiden maantiede alkoi laajentua. Auto Lifan ilmestyi Etelä-Afrikassa, Venezuelassa.

Vuonna 2008 kiinalainen valmistaja solmi sopimuksen amerikkalaisen AIG, Inc:n kanssa,mikä tarkoitti pidemmälle hänen
yhteistä yhteistyötä. Ja jo vuonna 2009 maan johto palkitsi Lifan-yrityksen saatuaan tärkeän palkinnon"Kansallinen kortti", joka myönnetään vain, jos tunnustetaan merkittävä panosmaan talousmalli.
Yrityksen menestys voidaan jäljittää merkittäviin tapahtumiin, joita seurataan Lifanin historiassa. Se on esimerkiksi yksi harvoista yrityksistä, joiden osakkeet on listattu julkisesti Shanghain pörssissä. Ja se, että se kertoo vuoden 2005 patenteista, sekä kansallisista että kansainvälisistä,voi osoittaa kuinka aktiivista tutkimustoimintaa on, kuinka nopeasti tuotanto kehittyy.

Merkittävää on se tosiasia, että Lifan-autossamoottoreita asennetaan, mikä sai myös patentoituja ratkaisuja. Lifan Motorsin tytäryhtiö perustettiin erityisesti Lifan-auton teholaitteiden ongelmien ratkaisemiseksi. Mutta monet kuluttajat huomauttavat vain, että kiinalaisissa autoissa ei ole runsasta valikoimaa voimayksiköitä.
Yrityksen asteittainen kehittäminen on johtanut siihen, että voimme puhua jo 165:stä maailmanmarkkinoista, joille yritys pystyi merkittäytymään. Ja jos aluksi nämä olivat Aasian, Etelä-Amerikan ja Afrikan perinteiset markkinat, myöhemmin tämän merkin autot läpäisivät tarvittavat sertifiointimenettelyt ja niitä myydään 18 Länsi-Euroopan maassa.
Lifanin valikoima laajeni vähitellen. Joten vuonna 2009 kaupunkiautomalli LIFAN Smily ilmestyi, ja vuonna 2011 ensimmäinen crossover LIFAN X60 otettiin tuotantoon.

Aktiivinen myynti tuli mahdolliseksi yli 10 000 avoimen näyttelytilan kautta ympäri maailmaa ja omien jälleenmyyjiemme ansiosta

keskukset toimivat menestyksekkäästi yli 40 maassa ympäri maailmaa.Myös jälleenmyyjien huoltohuolto kehittyy. Myös tuotantokanta kasvaa. Tehtaiden maantiede on laajentunut jo 7 maahan. Yrityksen päätuotanto, kuten ennenkin, on suurin tehdas yrityksen kotikaupungissa - Chongqing, joka ei ole vain johtava alansa suhteen - noin 65 tuhatta neliömetriä, vaan myös tuottaa
vuosittain noin 150 tuhatta autoa ja vielä 200 tuhatta automoottoria. Samaan aikaan tehdas hämmästyttää paitsi koostaan ​​ja valmistetuilla tuotteillaan, myös teknisen uudelleenjärjestelyn laajuudella, joka tapahtui niin lyhyessä ajassa.

Toisen tyyppistä Lifania alettiin valmistaa vuonna 2010 Shinsikoun tehtaalla. Täällä valmistetaan tila-autoja. Samanaikaisesti tuotanto on suunniteltu 50 tuhannen kappaleen vuosimääräksi. On huomattava, että tällä autolla on poikkeuksellinen muotoilu ja joitain rakentavia ratkaisuja. Tämä voi viitata siihen, että yritys on jo kauan sitten eronnut.ja mistä tahansa kopioinnista jaharjoittaa koko syklin tuotantoa.

Lifan-yhtiössä on tapana sanoa, että kaikista saavutuksistasi huolimatta sinun ei pitäisi pysähtyä siihen. Vaikka myyntimaantiede on varsin laaja, sinun on kuitenkin pyrittävä parantamaan omaa tehokkuuttasitoimintaa. Tämän merkin autoilla on erinomainen yhdistelmä suhteessa "hinta - kuluttajaominaisuudet - laatu".Mutta erittäin kova kilpailu paikasta auringossa automarkkinoilla ajaa Lifan-autot innovatiiviselle kehityksessään.

Toisaalta suora sijoitus ei välttämättä tuota kunnollista tuottoa, jos sillä ei huolehdita kelvollisen henkilöstön kouluttamisesta. Ja tämä on myös tärkeä linkki yritykselle. Siksi yritys pyrkii tarjoamaan ihmisarvoisen koulutuksen paitsi tuleville työntekijöille, myös yksinkertaisesti auttamaan köyhiä lapsia koulutuksen saamisessa. Tämä investointi ei maksa niin pian takaisin, mutta se antaatoivoa kestävästä tulevaisuudesta.
Mallin täydennys Lifan-sarja tapahtuu koko ajan!

Yritysryhmä Lifan "Lifan" on yksi Kiinan suurimmista yksityisistä yrityksistä. Lifan "Lifan" on erikoistunut moottoripyörien, autojen, linja-autojen ja sähkölaitteiden valmistukseen. Vuonna 2006 yhtiö valmisti 2,54 miljoonaa moottoripyörän moottoria ja 1,33 miljoonaa moottoripyörää. Yrityksen tuotteita viedään 147 maahan ja alueelle, mukaan lukien USA, Kanada, Iso-Britannia. Tammikuussa 2006 yritys Lifan "Lifan" esitteli ensimmäisen henkilöautonsa Lifan 520... Samana vuonna tehtiin strateginen päätös päästä lupaaville Venäjän markkinoille, joiden kehitysvauhtia seuraavat tänään analyytikot kaikkialta maailmasta. Yrityksen liikevaihto vuonna 2006 oli 1,3 miljardia dollaria ja vientitulojen määrä 329 miljoonaa dollaria.

Yritysryhmä Lifan "Lifan"(Lifan Industry Group Co. Ltd). sana" Lifan"Käännetään venäjäksi suunnilleen nimellä" Purjehtia täydessä purjeessa."

Yhtiö Lifan "Lifan" perustettiin vuonna 1992. Tänään Lifan Industrial Group on Kiinan 500 johtavan yksityisyrityksen listalla. Yhtiö on erikoistunut autojen, linja-autojen, moottoripyörien, skootterien ja mönkijöiden valmistukseen.

Lifan Industrial Group on ylikansallinen yritys, jonka pääkonttori on Chongqingissa (Kiina). Yrityksen edustustot sijaitsevat monissa maailman maissa. Tuotteet Lifan "Lifan" viety Yhdysvaltoihin, Kanadaan, Meksikoon, Ranskaan, Egyptiin, Ukrainaan, Kazakstaniin, vuodesta 2008 - Etelä-Afrikkaan, Venezuelaan, Peruun, Keniaan ja Kreikkaan. Venäjän yhtiölle Lifan "Lifan" aloitti autojen toimitukset vuonna 2007.

Yrityksen valmiit tuotteet Lifan "Lifan" valmistettu useissa tehtaissa, joista 7 on erikoistunut moottoripyörien tuotantoon, 2 - henkilöautojen tuotantoon, 1 - henkilöautojen moottoreiden tuotantoon, 1 - linja-autojen tuotantoon, 2 - moottoreiden tuotantoon moottoripyörille, 1 - generaattoreiden ja tehotuotteiden tuotannossa. Parhaillaan ollaan rakentamassa vielä kahta autotehdasta. Toimintansa alkamisen jälkeen yhtiön autojen yhteenlaskettu tuotantomäärä on 300 tuhatta yksikköä vuodessa. Yhtiön päätehdas Lifan "Lifan" henkilöautojen tuotantoa varten on varustettu nykyaikaisilla laitteilla, jotka päivitettiin kokonaan vuonna 2003. Tehtaan tärkeä etu on suljettu maalauslinja, neljä kokoonpanolinjaa, joista kaksi on täysin automatisoituja; kaksi automaattista pakkauslinjaa ja yksi optinen linja. Tehdasala on yli 60 000 neliömetriä ja henkilöstömäärä yli 10 000 henkilöä. Kaikki valmistettu tehtaissa Lifan "Lifan" tuotteet on valmistettu korkealaatuisista ja korkean teknologian materiaaleista ja ne täyttävät korkeimmat laatuvaatimukset. Yhdessä jatkuvan teknologisen prosessin parantamisen kanssa tämä antaa yritykselle mahdollisuuden saavuttaa toiminnassaan korkeita tuloksia.

Yritys on tällä hetkellä Lifan "Lifan" tuottaa useita uusia Venäjän markkinoille ilmestyneitä malleja, mukaan lukien kompakti A-luokan auto ( Lifan 320 tai "Lifan Breeze") ja Lifan crossover ("Lifan X60")... C-luokan malli Venäjällä nimettiin Lifan Solano "Lifan Solano"... Myynti Lifan Solano "Lifan Solano" alkoi vuoden 2010 alussa. Syksyllä 2010 autot Lifan Solano "Lifan Solano" ja Lifan Breeze "Lifan Breeze" alkoi varustaa automaattivaihteistolla - variaattorilla.

Auto ei ole meidän aikanamme enää luksusta, vaan yleisin kulkuväline. Pääkriteeri ajoneuvoa valittaessa on tietysti optimaalinen hinta-laatusuhde. Ja jotta et laske väärin, sinun on priorisoitava oikein. Kaikki maailmassa muuttuu jatkuvasti, ja monilla on edelleen ennakkokäsitys Kiinan autoteollisuudesta, vaikka Lifan Breeze -arvostelut sanovat usein toisin. Mutta sinun ei tarvitse olla niin kategorinen. On syytä muistaa, että sama kielteinen mielipide oli kerran korealaisista autoista. Tällä hetkellä korealaisilla autoilla on kuitenkin melko hyvä kysyntä ja ne ovat laajasti edustettuina maailmanmarkkinoilla. Siksi tämä artikkeli tarjoaa yleiskatsauksen Lifan Breeze -autosta, kiinalaisvalmisteisesta autosta.

Lifan Breeze on Kiinan autoteollisuuden arvokas edustaja. Lifan Breeze, joka tunnetaan myös nimellä Lifan 520, on kiinalaisen valmistajan Lifan Industry Group Co.:n ajoneuvo. Oy Tätä ajoneuvoa on valmistettu Venäjällä Cherkesskissä Derwaysin tehtaalla vuodesta 2008. Lifan Breeziä valmistetaan kahdessa versiossa -. Mittojensa suhteen auto voidaan mainita interclass-mallina. Eurooppalaisen luokituksen mukaan se voi sijaita luokkien B ja C välissä. Kuluttajille tällainen malli liittyy edulliseen pienen luokan sedaniin. Lifan on suhteellisen nuori brändi, jolla on kiinalaiset juuret ja joka esittelee tuotteitaan maailmanmarkkinoilla. Vuoteen 2005 asti tämä valmistaja valmisti vain moottoripyöriä ja skoottereita. Yrityksen ensimmäinen auto esiteltiin kuluttajille vuonna 2007. Ja se oli Lifan Breeze.

Lifan Breezestä on kaksi muunnelmaa - viistoperä ja sedan.

Myös kiinalaisten autojen kuluttajat useimmiten houkuttelevat hintaa. Yksikään ajoneuvovalmistaja maailmassa ei voi kilpailla kiinalaisten autoyhtiöiden hintojen kanssa. Missä määrin Lifan 520 ja kuinka kiinalainen valmistaja yrittää houkutella kuluttajia puolelleen, Lifan Breezin arvostelu näyttää.

Sisustussuunnittelu ja ominaisuudet

Auton ulkonäköä ei voida kutsua erityisen houkuttelevaksi, mutta sitä ei myöskään voida kutsua vastenmieliseksi. Ensimmäisiin korealaisiin autoihin liittyy tiettyä eleganssia. Samankaltaisuutta on myös joidenkin BMW-mallien kanssa. Yleensä kiinalaiset valmistajat eivät epäröi käyttää tiettyjä tyylillisen suunnittelun kohtia, joita on jo käytetty tunnettujen maailman automerkkien uusissa malleissa. Uskotaan, että Mazda-konsernin asiantuntijat osallistuivat Breeze-suunnittelun kehittämiseen. Autossa on suuret läpinäkyvät ajovalot, jäähdyttimen säleikkössä on kromivanne ja konepelti peittää puskurin. Kaikki tehdään muotitrendien mukaisesti. Jarruvaloissa on kirkkaampi valo kromivanteen ansiosta. Mielenkiintoista kohtaa voidaan kutsua sivupeileihin asennettuja käännösten toistimia.

Auton sisustus on varsin laadukas. Tämä suunnitteluratkaisu miellyttää silmää ja on erittäin käytännöllinen:

• Tumma;
• osien selkeä sovitus;
• Reilusti takatilaa.

Sisustuksen myönteisten puolien lisäksi on tietysti useita puutteita. Näihin ei kuulu kankaan joustavuus ja joustavuus, mikä. Ei kovin mukava etuistuinten profiili sekä voimakas kemiallinen epämiellyttävä muovin haju, joka on ominaista kaikille kiinalaisille autoille. Ensi silmäyksellä polkimien vahva ryhmittely on epätavallinen. Myöhemmin kuitenkin tottuu tähän muotoon ja näyttää siltä, ​​​​että kaikki on normaalia.

Tekniset tiedot Lifan Breeze

Lifan Breezin tekniset tiedot

Automalli:	Lifan Breez (Kiinassa Lifan 520)
Valmistajamaa:	Kiina
Kehotyyppi:	Sedan
Paikkojen määrä:	5
Ovien lukumäärä:	5
Moottorin iskutilavuus, cc:	1342/1587
Teho, hv / rpm:	89 (6000)/106(6000)
Suurin nopeus, km/h:	155/170
Kiihtyvyys 100 km/h, s:	10,5/14,5
Ajotyyppi:	edessä
Tarkistuspiste:	5АКПП
Polttoainetyyppi:	AI-95 bensiiniä
Kulutus / 100 km:	5,8
Pituus, mm:	4370
Leveys, mm:	1700
Korkeus, mm:	1473
Välys, mm:	180
Renkaan koko:	185 / 65R14
Omapaino, kg:	1130
Täysi paino, kg:	1555
Polttoainesäiliön tilavuus:	45

Lifan 520:n rungossa on seuraavat mitat: 4370x1700x1473. Ajoneuvon maavara on 155 mm. Autolla on melko tilava tilavuus - 630 litraa. Vanteet on valmistettu teräksestä ja ovat kooltaan 14 tuumaa. Kevytmetallivanteet ovat tietysti saatavilla myös vaativille autoilijoille, mutta toistaiseksi vain kalleimmassa kokoonpanossa. Ajoneuvokokoonpanoja on yhteensä 4. Kaikissa niissä on täysitehoiset lisävarusteet, keskuslukitus, ilmastointi ja täysikokoinen "varapyörä". Jatkamalla Lifan Breezin teknisten ominaisuuksien tarkastelua, on syytä huomata, että voit ostaa auton sekä 1,3 litran että 1,6 litran moottoreilla. Moottorin teho vaihtelee välillä 89-106 hevosvoimaa. Se riippuu moottorin työtilavuudesta.

Kaikissa moottoreissa on 16 venttiiliä ja ne ovat moderneja, tehokkaita ja luotettavia. Lifan Breez on etuvetoinen ajoneuvo. on jopa 7,5 litraa kaupunkiajossa. Tämän ajoneuvon jousitus on melko luotettava eikä aiheuta pelkoa edes huonoilla tienpinnoilla ajettaessa. Auto käyttäytyy luottavaisesti töyssyissä ja kääntyy hyvin vähän. Lifan 520 on aina myynnissä, joten tästä ei tule ongelmia. Auton hinta vaihtelee välillä 280-350 tuhatta ruplaa. Lifan Breezen tarkka hinta riippuu suoraan ajoneuvon kokoonpanosta.

Koeajo

Koeajolle oli varattu 5 päivää. Tämä riittää, jotta voit tutustua autoon mahdollisimman läheltä. Ensivaikutelma on tietysti miellyttävä: hinta on enemmän kuin edullinen, muotoilu on varsin houkutteleva. Mutta heti salonkiin saapumisen jälkeen käy selväksi, että auto on valmistettu Kiinassa. Tämä halvan muovin haju on erehtymätön. Kun katse liukuu ympäri ohjaamon, käy selväksi, että kojelauta ja oven verhoilu on valmistettu halvimmasta materiaalista. Etuistuimen pääntukia ei yksinkertaisesti ole kiinnitetty. Myöskään etuistuinten asentoa ei säädetä.

Koeajo Lifan Breeze:

Mitä tulee ensivaikutelmaan liikkeestä, kaikki ulkoiset äänet ovat kuultavissa melko voimakkaasti. Ajon aikana autosta kuuluu paljon narinaa. Jousitus narisee voimakkaassa jarrutuksessa, ohjaustehostin narisee voimakkaasti ja etuovet narisevat avattaessa ja sulkeutuessa. Lifan Breezen suuri plussa on melko tilava tavaratila. Jos takaistuin käännetään kokonaan alas, syntyy valtava tila tasaisella, tasaisella lattialla.

Lifan Breeze 2013 sai koeajoa varten vahvalla moottorilla varustetun auton, jossa teho oli 116 hevosvoimaa. Auto kiihtyi tarpeeksi nopeasti ja jousitus toimi virheettömästi, lukuunottamatta satunnaisia ​​vinkuja. Yleensä Lifan 520 ei ole niin huono budjettiautolle. Maavara on riittävän suuri - 180 mm. Ei niin kauan sitten valmistajat ovat tehneet tiettyjä muutoksia Breezeen. Parempia materiaaleja on käytetty, ja kuljettajalla ja etumatkustajalla on nyt turvatyynyt. Kojetaulu on saanut tiukemman geometrisen muodon. Suunnitelmissa on myös vaihtaa istuimet, kalleimmissa versioissa niistä on tarkoitus tehdä nahka.

Kuluttajien arvostelut

Ei ihme, että he sanovat, että kuinka monta ihmistä, niin monta mielipidettä. Jälleen kerran voit olla vakuuttunut tästä lukemalla Lifan Breezin arvostelut. Kuluttajat puhuvat positiivisesti ja negatiivisesti autosta, samoin kuin kaikista muista autoista.

Lifan Breezin törmäystesti:

Yleisesti ottaen kuva on sellainen, että kuluttajat pitävät tätä autoa varsin kunnollisena. Etuna monet Lifan Breezen omistajat totesivat tilavan tavaratilan, optimaalisen polttoaineenkulutuksen ja hyvän moottorin suorituskyvyn. Haittapuolena, jonka melkein kaikki kuljettajat ovat huomauttaneet, on kauhea äänieristys. Suurella nopeudella he vertaavat auton melua, melkein lentokoneen huminaa. Kiinalaiset tietysti vastaavat kritiikkiin tekemällä parannuksia autoon, mutta sisustuksessa käytetyt materiaalit jättävät silti paljon toivomisen varaa. Jotkut kuljettajat huomasivat epämiellyttävän pienen välyksen, mutta se on jo nostettu 180 mm:iin, mikä on aivan tarpeeksi. Lisäksi suurta osaa kuljettajista ärsyttää narina, joka kuuluu kaikkialla auton liikkuessa. Joku jopa sanoi, että vaikutelma on, että auto vain ottaa ja hajoaa.

Tämän seurauksena voimme päätellä, että Lifan Breeze -auto on melko hyvä budjettivaihtoehto. Tähän hintaan autossa on tarpeeksi tehoa, tilava tavaratila ja houkutteleva muotoilu. Ehkä jonain päivänä kiinalaiset valmistajat viimeistelevät tämän mallin perusteellisesti, varsinkin kun heillä on toistaiseksi melko oikea reaktio kritiikkiin. He yrittävät välittömästi korjata Lifan Breezin puutteet.

• uutiset
• Työpaja

Tutkimus: auton pakokaasut eivät ole suuri ilmansaaste

Kuten Milanon energiafoorumin osallistujat laskivat, yli puolet CO2-päästöistä ja 30 % terveydelle haitallisista kiinteistä hiukkasista päätyy ilmaan ei ollenkaan polttomoottoreiden toiminnan, vaan asuntokannan lämmityksen vuoksi, Asiasta kertoo La Repubblica. Tällä hetkellä Italiassa 56% rakennuksista on luokiteltu alimpaan ekologiseen luokkaan G, lisäksi ...

Tiet Venäjällä: edes lapset eivät kestäneet sitä. Päivän kuva

Viimeksi tämä Irkutskin alueen pienessä kaupungissa sijaitseva sivusto korjattiin 8 vuotta sitten. Lapset, joiden nimiä ei ole nimetty, päättivät korjata tämän ongelman itse voidakseen ajaa polkupyörällä, raportoi UK24-portaali. Paikallisen hallinnon reaktiota valokuvaan, josta on jo tullut todellinen hitti verkossa, ei ole raportoitu. ...

AvtoVAZ on nimennyt oman ehdokkaan duumaan

AvtoVAZ:n virallisessa lausunnossa sanotaan, että V. Derzhak on työskennellyt yrityksessä yli 27 vuotta ja käynyt läpi kaikki urakehityksen vaiheet - tavallisesta työntekijästä työnjohtajaksi. Aloite nimittää AvtoVAZ:n työvoiman edustaja duumaan kuuluu yrityksen kollektiiville ja julkistettiin 5. kesäkuuta Togliattin kaupungin juhlien yhteydessä. Aloite...

Itseohjautuvat taksit ilmestyvät Singaporeen

Testien aikana Singaporen teille julkaistaan ​​kuusi modifioitua Audi Q5:tä, jotka pystyvät ajamaan autonomisessa tilassa. Viime vuonna tällaiset autot kulkivat sujuvasti San Franciscosta New Yorkiin, Bloombergin mukaan. Singaporessa droonit liikkuvat kolmea erityisesti valmistettua reittiä, jotka on varustettu tarvittavalla infrastruktuurilla. Kunkin reitin pituus on 6,4 ...

Venäjän alueet, joilla on vanhimmat autot, on nimetty

Samaan aikaan nuorin ajoneuvokanta on listattu Tatarstanin tasavallassa (keski-ikä - 9,3 vuotta) ja vanhin - Kamchatkan alueella (20,9 vuotta). Analyyttinen virasto "Autostat" lainaa tällaisia ​​​​tietoja tutkimuksessaan. Kuten kävi ilmi, Tatarstania lukuun ottamatta vain kahdella Venäjän alueella henkilöautojen keski-ikä on alle ...

Henkilöautot kielletään Helsingissä

Jotta näin kunnianhimoinen suunnitelma toteutuisi, Helsingin viranomaiset aikovat luoda kätevimmän järjestelmän, jossa henkilökohtaisen ja joukkoliikenteen rajat poistetaan, kertoo Autoblog. Helsingin kaupungintalon liikenneasiantuntija Sonia Heikkilä sanoi, että uuden aloitteen ydin on varsin yksinkertainen: kaupunkilaisilla on oltava ...

Limusiini presidentille: lisätietoja paljastettiin

Liittovaltion patenttipalvelun verkkosivusto on edelleen ainoa avoin tietolähde "presidentin autosta". Ensinnäkin NAMI patentoi teolliset mallit kahdesta autosta - limusiinista ja crossoverista, jotka ovat osa "Cortege" -projektia. Sitten namishniki rekisteröi teollisen mallin nimeltä "Auton kojelauta" (todennäköisimmin, nimittäin ...

GMC SUV muuttui urheiluautoksi

Hennessey Performance on aina ollut kuuluisa kyvystään lisätä avokätisesti ylimääräisiä hevosia "pumpattavaan" autoon, mutta tällä kertaa amerikkalaiset olivat selvästi vaatimattomia. GMC Yukon Denali voisi onneksi muuttua todelliseksi hirviöksi, että 6,2-litrainen "kahdeksan" mahdollistaa tämän, mutta Hennessey-huijarit rajoittuivat melko vaatimattomaan "bonukseen" lisäämällä moottorin tehoa ...

Etanat aiheuttavat onnettomuuksia Saksassa

Massamuuton aikana etanat ylittivät moottoritien lähellä Saksan Paderbornin kaupunkia yöllä. Varhaiseen aamuun mennessä tie ei ehtinyt kuivua onnettomuuden aiheuttaneesta nilviäisten limasta: Trabant-auto luisui märällä asfaltilla ja kaatui. The Localin mukaan auto, jota saksalainen lehdistö kutsuu ironisesti "timantiksi Saksan kruunussa...

Käytettyjen Ladan kysyntä on laskenut Venäjällä

Elokuussa 2016 venäläiset ostivat 451 tuhatta käytettyä autoa, mikä on 3,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Tällaisia ​​tietoja lainaa virasto "Autostat", huomauttaen, että jälkimarkkinoiden kasvuvauhti hidastui vuoden toisella puoliskolla. Lada-tuotemerkki on edelleen johtava (VAZ-autojen osuus kaikesta myynnistä on yli 27 prosenttia), ...

MITEN valita auto, osto ja myynti.

Kuinka valita auto Nykyään markkinat tarjoavat ostajille valtavan valikoiman autoja, joista heidän silmänsä yksinkertaisesti nousevat. Siksi ennen auton ostamista on monia tärkeitä asioita, jotka on otettava huomioon. Tämän seurauksena, kun olet päättänyt, mitä tarkalleen haluat, voit valita auton, joka...

MITEN valitset ensimmäisen autosi, valitse ensimmäinen auto.

Kuinka valita ensimmäinen autosi Auton ostaminen on iso tapahtuma tulevalle omistajalle. Mutta yleensä ostoa edeltää ainakin pari kuukautta auton valintaa. Nyt automarkkinat ovat täynnä monia merkkejä, joissa tavallisen kuluttajan on melko vaikea navigoida. ...

MIKÄ venäläinen auto on paras, parhaat venäläiset autot.

Mikä on paras venäläinen auto Kotimaisen autoteollisuuden historiassa oli monia hyviä autoja. Ja parasta on vaikea valita. Lisäksi kriteerit, joilla tiettyä mallia arvioidaan, voivat olla hyvin erilaisia. ...

Autotelineen laite ja rakenne

Olipa kallis ja moderni auto mikä tahansa, liikkumisen mukavuus ja mukavuus riippuvat ensisijaisesti sen jousituksen toiminnasta. Tämä on erityisen akuuttia kotimaan teillä. Ei ole mikään salaisuus, että jousituksen tärkein osa mukavuuden kannalta on iskunvaimennin. ...

Mikä sedan valita: Camry, Mazda6, Accord, Malibu vai Optima

Tehokas juoni Nimi "Chevrolet" on amerikkalaisten autojen muodostumisen historia. Nimi "Malibu" kutsuu rantojaan, joilla kuvattiin lukuisia elokuvia ja televisiosarjoja. Siitä huolimatta Chevrolet Malibu -autossa tuntuu ensimmäisistä minuuteista lähtien elämän proosa. Melko yksinkertaiset laitteet...

Neljän sedanin testi: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 ja Kia Cerato

Ennen testiä voimme turvallisesti sanoa, että se tulee olemaan "kolme yhtä vastaan": 3 sedania ja 1 liftback; 3 ahdettua moottoria ja 1 aspiroitu. Kolme autoa aseella ja vain yksi mekaniikka. Kolme autoa on merkkejä Euroopassa ja yksi...

Mitkä autot ovat turvallisimpia

Päättäessään ostaa auton, monet ostajat kiinnittävät ensinnäkin huomiota auton toiminnallisiin ja teknisiin ominaisuuksiin, sen suunnitteluun ja muihin ominaisuuksiin. Kaikki eivät kuitenkaan ajattele tulevan auton turvallisuutta. Tämä on tietysti surullista, koska usein...

2018-2019: CASCO-vakuutusyhtiöiden luokitus

Jokainen auton omistaja pyrkii suojelemaan itseään hätätilanteilta, jotka liittyvät liikenneonnettomuuksiin tai muilta ajoneuvonsa vaurioilta. Yksi vaihtoehto on CASCO-sopimuksen tekeminen. Kuitenkin ympäristössä, jossa vakuutusmarkkinoilla on kymmeniä yrityksiä, jotka tarjoavat palveluja ...

Mitä tähdet ratsastivat 1900-luvulla ja nykyään?

Kaikki ovat jo pitkään ymmärtäneet, että auto ei ole vain kulkuväline, vaan yhteiskunnallisen aseman indikaattori. Autolla voit helposti määrittää, mihin luokkaan sen omistaja kuuluu. Tämä koskee sekä tavallisia ihmisiä että poptähtiä. ...

• Keskustelu
• Yhteydessä