Toyota Corolla on yksi kuuluisan japanilaisen valmistajan vanhimmista malleista. Tuotantovuosien aikana on julkaistu jo 11 erilaista automallia.

Jokainen uusi versio lisäsi jotain uutta, mikä teki autosta ajanmukaisen. Jokaisessa mallissa on runsaasti mahdollisuuksia itsenäiseen auton suunnitteluun - voit esimerkiksi asentaa yhden useista vanteista.

Perusratkaisuja

Tehdasvarusteiden mukaan Toyota Corollan vanteiden tulee olla 16 tuumaa, kun taas rengasparametrit ovat 205/55. Ajoneuvon paremman vakauden saavuttamiseksi voit valita suuremmat vanteet - R17. Vastaavasti myös renkaiden mitat muuttuvat.

Mittoja valittaessa on erittäin tärkeää, että kaikki parametrit ovat valmistajan antamien suositusten mukaisia. Epästandardien osien asentaminen rikkoo takuuvaatimuksia. Lisäksi on syytä muistaa, että mitat voivat vaihdella autoon asennetun voimanlähteen ja ajoneuvon valmistusvuoden mukaan.

Miksi osien tarkat parametrit on tiedettävä? Toyota Corollan pyöräryhmään liittyvien osien nimet ja koot, omistajan on tiedettävä tarkasti. Sama koskee vaadittua rengaspainetta. Tällaisia ​​tietoja voidaan tarvita:

• huollon aikana;
• vaihdettaessa renkaita kauden mukaan;
• kulumisesta tai tien muodonmuutoksesta johtuviin korjauksiin.

Asiantuntijoiden on helpompi määrittää tarvittavat komponentit, jos he saavat tietoa varaosien mitoista. Keskittyminen vain auton merkkiin tai jopa toimitettuun pyörään, oikean päätöksen tekeminen on paljon vaikeampaa - vastaavasti riski saada osia, jotka eivät yksinkertaisesti sovi olemassa olevaan pyöräryhmään, kasvaa.

11. sarjan Toyota Corollan pyörälevyillä on seuraavat parametrit:

1. 15 tuuman halkaisija: ЕТ45 6JхR15 5х114.3, niiden alla olevan kumin ominaisuudet on oltava 91H 195 / 65R15.
2. 16 tuuman halkaisijalle: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3, 91V 205 / 55R16 kumilla.

Dekoodaus merkinnässä käytettyjen symbolien mukaan:

1. ET on levyn lähtöilmaisin. Se on vakioarvo, eikä sitä määritä ajoneuvon rakenne. Yhdelle mallille arvo on aina vakio.
2. 6 on leveys tuumina.
3. J - vanteen laippa, muotomerkintä.
4. R15 on laskeutumismitta tuumina.
5. 5х114.3 - kiinnitysreiät, niiden lukumäärä ja halkaisija.

Valu tai leimaaminen

Nyt auton omistajat valitsevat yhä useammin Toyota Corollalle tavallisia leimattuja vanteita, vaan kevytmetallivanteita. He käyttävät mieluummin tällaisia ​​​​levyjä ensisijaisesti estetiikan vuoksi - ne näyttävät paljon vaikuttavammilta. Leimaus on kuitenkin osoittautunut paljon paremmaksi käytössä, varsinkin kun ajetaan usein huonoilla teillä, joilla on runsaasti epäsäännöllisyyksiä.

Lommion esiintyminen leimatussa osassa on täysin korjattavissa oleva vika, kun taas valukappaleessa olevaa halkeamaa ei voida enää korjata - tällainen tuote on vaihdettava.

Markkinoilla tarjottavat Toyota Corolla -vanteet ovat erittäin korkealaatuisia osia. Valmistuksessa käytetään luotettavia kevytmetallimateriaaleja, joiden ansiosta näyttävä ulkonäkö säilyy vuosia sekä suojaa korroosiolta.

Vastaus:
Levyt.
Ulottuvuus. Vuoden 2007 Toyota Corollassa on seuraavat mitat.
Autot, joissa on 1,4 litran moottori:
Teräsleimatut levyt, joiden mitat ovat 6JхR15 5х114,3 × 60,1 ЕТ39, jossa:
1,6 J * R15. 6J - vanteen leveys. R15 - vanteen halkaisija tuumina
2,5 * 114,3 - poraus

4. ET 39 - Lähtö
Autot, joissa on 1,6 litran moottori:
Valetut tai leimatut levyt, joiden mitat ovat 6,5JxR16 5x114,3 × 60,1 ЕТ45, jossa:
1. 6,5 J * R16. 6,5J on vanteen leveys. R16 on levyn halkaisija tuumina.
2,5 * 114,3 - poraus
3.60.1 - sisäreiän halkaisija
4. ET 45 - lähtö

Sallitut poikkeamat.
1. Lähtö ET42.
2. Vain valetuille ja taotuille pyörille (!), Keskireikä 60,1 mm voi poiketa normaalista suuremmassa suunnassa. Tässä tapauksessa muovisten keskitysrenkaiden asennus vaaditaan kokoeron kompensoimiseksi.
Kiinnikkeet.
Kun vaihdat tavallisista leimatuista levyistä valu- tai taottuihin levyihin, sinun on ostettava erityiset kiinnitysmutterit levyjen myyjältä.
Kumi.
Ulottuvuus. Toyota Corolla 2007 vuosimalliin on asennettu seuraavien mittojen renkaat:
1. Autoihin, joissa on 1,4 litran moottori. - 195/65/15;
2. Autoihin, joissa on 1,6 litran moottori. - 205/55/1

Toyota Corollan pyöräryhmän osien koko sekä rengaspaineet, sinun on tiedettävä mallillesi huollon, kausivaihtelun, kulumisen ja tien muodonmuutosten aikana. Autoliikkeen myyjää on helpompi ohjata osien määritellyistä mitoista kuin esitetystä pyörästä tai automerkistä.

Toyota Corolla 1.33 -vanteiden vakiosarja on varustettu 15 tuuman teräsvanteilla 195/65 R15 renkailla. Muut versiot on jo varustettu muilla tuotteilla - 16 tuumaa ja renkaita 205/55 R16. Mallit, joissa on "Comfort-Plus" - täydellinen sarja, on varustettu kevytmetalliseoksilla. Tätä laitetta käytetään myös Corolla 1.8 Dual VVT-i CVT- ja Corolla 1.6 Dual VVT-i CVT -malleissa.

11. sukupolven Toyota Corollassa on pyöräryhmä määritellyillä parametreilla:

Pyörät: ЕТ45 6JхR15 5х114.3
Renkaat: 91H 195 / 65R15

Pyörät: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3
Renkaat: 91V 205 / 55R16

Ajosopimukset sisältävät:

J - vanteen laippojen muoto;
6 - leveys tuumina;
5х114.3 - asennusreikien määrä ja niiden halkaisija;
16 - laskeutumishalkaisija tuumina;
ET - levyn lähtö;
Lähtö on vakioarvo. Koneen suunnittelusta riippumatta tietyn mallin ulottuvuuden tulisi pysyä muuttumattomana.

Kuva 1. Toyota Corollan pyöräosien mittojen symbolit

Kumin legenda sisältää:

205 –r leveys, mm;
55 - korkeuden ja leveyden suhde (profiili);
R - suunnittelunäkymä (säteittäinen);
16 - laskeutumiskoko (tuumina);
V - nopeusindeksi (V - 240 km/h asti. H - 210 km/h asti)
91 - pyörän sallittu kuorma 615 kg vakiopaineella;

Kuva 2. Toyota Sscrolla -pyörän mittojen symbolit merkinnöillä

Kuva 3. Esimerkkejä Toyota Corollan pyöristä pulttikuviolla

Viime aikoina autoilijat pitävät valusta leimaamisen sijaan. Valunäytteet kuvassa 3 sijaitsevat alemmalla tasolla. On kuitenkin havaittu, että meistetut kestävät paremmin tien epätasaisuuksien vaikutusta kuin valetut. Vaikka leimaamiseen muodostuisi kolhu, se on usein korjattavissa. Mutta valu antaa halkeamia ja sen jälkeen tarvitsee vain vaihtaa.

Kevytmetallista valmistetut Toyota Corolla -metallivanteet eivät ruostu ja säilyttävät hyvän ulkonäön pitkään.

Rengaspaineet

Toyota Corollan optimaalinen paine autoilijoiden keskuudessa on 2,2 atm. Tämän arvon tulisi kuitenkin vaihdella liikenopeuden ja kumin koon mukaan. Etupaine 1997-2002 malleihin 0,1 atm. pitäisi olla pienempi kuin selkä.

R16-paineelle nopeudesta riippuen suositellaan:

• 2,2 atm. 160 km asti. h,
• 2,5 atm. yli 160 km/h

Pyörän pulttikuvio Toyota Corolla

Razboltovaya näyttää pulttien sijoittelun pyörän kiinnittämiseksi navaan, pulttien lukumäärän ja navan reiän koon.

Corollan vakiopulttikuvio on 5 x 100, siirtymä 35 ... 38 ja pyörän navan reikien halkaisija 54,0 mm. Pulttikuvio on otettava huomioon pyöräryhmää vaihdettaessa, koska muissa malleissa käytetään usein erilaista pulttikuviota. Nämä parametrit on aina ilmoitettu teknisissä tiedoissa.

Muut artikkelit

Lähetä vastaus

Oletko huomannut, kuinka monet ihailevat ja joskus kateelliset katseet pysähtyvät Toyota Corollaasi, koska valitsemasi pyörät antavat sille niin alkuperäisen ja ainutlaatuisen ilmeen. Tämä tarkoittaa, että on löydetty oikea yhdistelmä käytännöllisyyttä ja auton ulkonäön ainutlaatuisuutta. Mutta älä mene liian pitkälle, koska suurin ongelma on yksityiskohdissa, noudata kaikkia pyörien virityssuosituksia, ja sitten ajaminen ei tuota sinulle paljon ongelmia.

Jäähallin valikoima

Toyota Corollan ennen vuotta 2012 käyttämät levyt tai rullat voivat olla terästä tai kevytmetallia. Terästuotteiden aihiot valmistetaan leimaamalla. Näistä meistetyistä aihioista hitsataan perinteiset teräsrullat, mutta ne eivät kestä korroosiota ja niitä on vaikea tasapainottaa. Tällaiset levyt muotoutuvat helposti ja suoristuvat helposti, mutta ne toimivat melko pitkään.

Valutuotteissa käytetään materiaalina magnesiumin ja alumiinin seosta, ja sellaiset telat valmistetaan muottiin valamalla tai takomalla. Kevytmetallilevyt ovat erittäin kevyitä ja toimivat optimaalisesti kuormittamatta auton jousitusta, mutta ne ovat kalliimpia kuin teräslevyt. Taotut tuotteet ovat kestävämpiä ja kestävät hyvin iskukuormitusta, mutta niiden hinta on paljon korkeampi kuin kevytmetallisten.

Vanteen kevennys

Älykkäin päätös olisi valita alkuperäiset pyörät Toyota Corollalle.

Sinun on ymmärrettävä, miksi nämä rullat ovat optimaalisia ja vahingoittamattomia jousitukseen. Tässä tapauksessa on tarpeen käsitellä sellaista käsitettä kuin pyörän pulttikuvio.

Toyota Corollan käsikirjassa kerrottiin, mitä tämän pahamaineisen höpertelyn pitäisi olla. Siinä todetaan selvästi, että vuosina 1999–2001 valmistetuissa autoissa tämä parametri on 4x100 mm, ja seuraavina vuosina siitä tuli 5x100 mm. Itse asiassa tämä tarkoittaa, että ympyrän halkaisija, johon pulttien (pulttien) reiät sijaitsevat, on 100 mm, ja näiden pulttien lukumäärä on neljä ja myöhemmissä malleissa - 5 pulttia.

Pulttikuviolla on merkintä PCD ja se lasketaan seuraavasti: pulttien (pulttien) vierekkäisten reikien välinen etäisyys mitataan jarrusatulalla ja saatu tulos kerrotaan kertoimella 1,701 - saamme olemassa olevan rullan pulttikuvion . Tällaista parametria tarvitaan, jotta voidaan porata mukautettu tela, jolla on pienempi ylitys ja suurempi halkaisija, ja siihen asetetaan leveämpi kumi.

Toyotan mukautetut pyörät ja pulttikuvio

Valitsemalla autoon leveät ja halkaisijaltaan suuret rullat, lisäämme siten maavaraa, mutta profiili pienenee, jousitusjärjestelmä on kuormittuneempi eikä selvitä tien epätasaisuuksia niin luotettavasti. Kuormitettu kori painuu, kaaret hankaavat renkaita ja vanteiden kuluminen on nopeampaa.

Päinvastoin, kun kumiprofiili on suurempi ja levyn halkaisija pienempi, auton vakaus ja hallittavuus heikkenevät erityisesti mutkissa ja suurissa nopeuksissa.

Joten sinun on valittava Toyota Corollalle mukautetut rullat vasta harkittuasi kaikki mahdolliset seuraukset ja uskottava poraustyöt vain erittäin päteville käsityöläisille.

Oikean rullan valitsemiseksi sinun on tiedettävä Toyota Corollan pulttikuvion lisäksi myös seuraavat parametrit:

1. Vanteen leveys - 75 % renkaan leveydestä on haluttu arvo.
2. Ulottuma tai ylitys on rullan kiinnityksen ja vanteen symmetriatason välinen etäisyys.
3. Levyn keskireiän on oltava sama kuin navan istukan.
4. Vanteen koko - Yleensä mitataan tuumina.

Mitä tulee Toyota Corollan pulttikuvioon vuosien varrella, vuosien 1999-2001 autojen pulttikuvio oli 4x100, rullan jatke on 38 - 45 mm. Keskireiän (CO) koko on 54,1 mm.

Autot vuosilta 2002-2008, tämä koskee myös 120 koria, erosivat vain pulttikuviosta, se oli 5x100. E 150 -rungossa varsi muuttui vuodesta 2006 vuoteen 2013, ja siitä tuli 39: stä 42:een.

Muissa malleissa vuosina 2002-2012 vain levyn siirtymä oli erilainen - 34 - 45. Pulttikuvio vuosina 2002-2012 kaikissa malleissa ja rungoissa pysyi samana - 5x100 mm.

Johtopäätös

Vain yksi johtopäätös ehdottaa itseään - sinun ei pidä valita epätyypillisiä pyöriä kunnianhimoisten suunnitelmiesi tyydyttämiseksi, tämä vain tuhoaa jousituksen ja tekee autosta epävakaa ja hallitsematon, altistaen itsesi ja muut autot vaaralle. On monia muita tapoja täyttää tavoitteesi.

Oikeiden vanteiden valinta autoon tarkoittaa kaikkien renkaiden, vanteiden ja kiinnikkeiden vakiokokoisten parametrien huomioon ottamista, joilla on omat tekniset tiedot mallista, valmistusvuodesta, korityypeistä ja moottorin varustetasosta riippuen. Toyota Corollaa 120. rungossa valmistettiin vuosina 2003–2008 eri versioina Amerikan ja Euroopan markkinoille: jokaisella uudella sukupolvella oli omat eronsa alustassa, se oli varustettu eri tehoisilla bensiini- ja dieselyksiköillä.

Teknisten parametrien ja mittojen lisäksi levyjä valittaessa tulee ottaa huomioon materiaalityypit, joista ne on valmistettu - materiaalin ominaisuudet vaikuttavat myös pyörien ja jousitusyksiköiden toiminnan laatuun.

Materiaalityypit

• Leimatut vakiolevyt ovat vakiona, asennettu lähes kaikkiin autoihin tehdasasetuksissa. Ne on valmistettu teräksestä, niillä on suuri paino, sama muoto ja ulkonäkö (niiden suunnittelua täydentävät yleensä koristeelliset korkit). Leimaamisen edut ovat alhaiset kustannukset ja huollettavuus: mekaanisten vaurioiden sattuessa ne voidaan palauttaa kokonaan.
• Valettu - kalliimpi vaihtoehto verrattuna leimattuihin. Valmistusmateriaali on kevytmetalliseos, yleisin alumiini. Valutekniikan ansiosta niiden muotoilua voidaan vaihdella, kun taas alumiinilevyt säilyttävät korkean lujuusindeksin. Tällaisen levyn paino on keskimäärin 20% pienempi kuin meistetun teräslevyn paino, joten auton pyörän ja alustan kuormitus vähenee merkittävästi. Puutteista hauraus todetaan voimakkaalla vaikutuksella: vaurioituneen valukiekon toimivuus voidaan palauttaa vain osittain kylmähitsauksella.
• Taotut - vahvimmat ja luotettavimmat pyörät. Ne on valmistettu kiinteästä metallista kuumatakomalla - tuote on tasapainotettu korkean jännityksen ja korroosionkestävyyden kanssa. Taotujen pyörien hinta on kolme-neljä kertaa tavallista korkeampi, mutta niiden käyttöikä on käytännössä rajaton.
• Komposiitti - tällaisia ​​materiaaleja autonvanteiden valmistuksessa käytetään premium-urheilumerkeissä, joissa vaaditaan kestämään raskaita kuormia suurilla nopeuksilla. Komposiittimateriaalien hinta on korkea ja voi olla kymmenen kertaa korkeampi kuin taottujen pyörien vakiohinta, tekniset ominaisuudet mahdollistavat niiden asentamisen kilpa-autoihin, mutta tuotantoautojen varustaminen niillä ei ole järkevää.
• Soittolevyt ovat kalleimpia, niissä yhdistyvät eri materiaalit erikoissuunnittelunsa vuoksi. Kellotaulun erilaiset suunnitteluelementit ovat luonteeltaan muodikkaita, niiden muotoilu voi olla hyvin monipuolinen, tilauskohtaisesti valmistettu. Samaan aikaan titaaniseokset ja komposiittimateriaalit ovat varsin toimivia ja luotettavia. Auton virittämisessä käytetään valitsintyyppejä.

Toyota Corollan vanteiden materiaalityypin valinta riippuu täysin omistajan mieltymyksistä: jos autoa ei ole viritetty syvälle, useimmat omistajat valitsevat budjettivaihtoehdon luokkaansa vastaavien yksinkertaisten kevytmetallivanteiden asentamiseen.

Asennusparametrit ja levykoot

Jokaisella auton pyörällä on omat merkinnät - symbolit ja numerot osoittavat kaikki tarvittavat asetukset, pulttikuvion ja tekniset ominaisuudet. Tietäen tietyn auton asettelun tai määrittämällä nämä parametrit omistajan käsikirjassa, voit valita tarvittavan aseman oikein.

Esimerkiksi levyn merkintä Toyota Corolla E120 5 * 114.3 6J ET39 Dia54.1 R16:ssa tarkoittaa: 5 kiinnitysreikää (poraus), joiden halkaisija on 114,3 mm, vanteen leveys 6 tuumaa, vanteen ulkonema 39 mm, sen halkaisija on 54,1 ja renkaiden säde 16.

Levyn koon symbolikaavio

D - vanteen halkaisija: levyn vanteen enimmäisetäisyyden koko kohdasta, jolla se lepää, yläpisteeseen. Kansainväliset spesifikaatiot mitataan aina tuumina.

B on koko, josta renkaan sallittu asennusleveys suoraan riippuu. Tämä etäisyys on levyn vanteen kiinnitysurien ääripisteiden välinen leveys. Jos valmistaja määrää suuremman virheen (suurin sallittu enintään yksi tuuma), se ilmoitetaan erikseen, mikä tarkoittaa: renkaan koko voi olla suurempi tietyissä rajoissa. Matalaprofiilisissa renkaissa tällaiset virheet eivät yleensä ole sallittuja. Koko V ilmaistaan ​​myös tuumina.

Kaavioesitys levyn mitoista ja parametreista

ET on yksi tärkeimmistä parametreista, joka määrittää pyörän asennon suhteessa auton kaariin, jousituskokoonpanoihin ja jarrujärjestelmään. Tämä mitta (ylijänne) on etäisyys levytason keskiviivasta navan kiinnityksen alkuun. Milimetreinä ilmaistuna sen suurin sallittu virhe (kyky asettaa suurempi tai pienempi arvo) Toyota Corolla 120:ssa on 5 mm. Asennettaessa epätyypillistä lähtöä kiinnitys tehdään ripustettuun levyyn: pyörä ei saa tarttua kaaren reunoihin kaarrettaessa tai koskettaa jousituselementtejä ja häiritä jarrujen oikeaa toimintaa. Asiantuntijat eivät suosittele pienemmän lähtökoon asettamista valmistajan suositusten mukaan: tässä tapauksessa auto on taatusti liian herkkä ohjaustankoille, jarrutusvoima ei toimi oikein ja suuntavakauden ilmaisin laskee.

PCD - napaan kiinnitettävien reikien lukumäärä, niiden mitat. Ammattitermi pulttikuvio määrittelee tehtaalla asennettujen reikien ja pulttien parametrien tarkat arvot, joiden on vastattava tarkasti uuden pyörän vastaavia merkintöjä. Tässä olevaa virhettä ei voida hyväksyä - levyliitoksen luotettavuus keskittimeen riippuu tästä parametrista. Toyota Corolla 120:n pulttikuviossa on yksi ominaisuus: Amerikan markkinoille toimitettiin alusta, jonka navan mitat olivat 5 * 100 mm, Euroopan markkinoilla tämä arvo on aina pysynyt vakiona 5 * 114,3 mm.

Pulttikuvio Toyota Corollalle

HUMP on vanteen lisäulokkeiden koon parametri, jotka toimivat sisärenkaattomien renkaiden kiinnityksenä. Mitattu millimetreinä.

DIA on keskireiän koon asennushalkaisija, jolla levy kiinnitetään napaan. Ilmaistu millimetreinä. Tätä parametria EI SAA säätää alaspäin. Kun yritetään porata navan keskitysuloketta, metalli menettää kuormankestävyyden, napa pettää ja liikkeen aikana tällaiset seuraukset johtavat hätätilanteeseen (pyörän irtoaminen liikkeellä). Asennus on mahdollista vain suuremman arvon suuntaan käyttämällä erityisiä keskitysrenkaita navaan.

Useimmat tuotantoautot on varustettu tehdasvanteilla, joiden koko on 13-17 tuumaa. Toyota Corolla 120:n pyörien nimellismitat ovat valmistusvuodesta ja moottorityypistä riippuen 14.15.16 tuumaa. Monet omistajat haluavat asentaa suurempia vanteita ja renkaita parantaakseen ajoneuvonsa ajo-ominaisuuksia.

Toyota voidaan varustaa runkoon häiritsemättä suurella levyllä kahdesta kolmeen kertaan mallista, valmistusvuodesta ja varusteista riippuen. Tällaisen virityksen haittana on, että pyörästä tulee raskaampi, jos käytät tavallista vakioprofiilin kumia: pyörässä on enemmän rautaa, joten paino kasvaa.

Painon tasapainottamiseksi viritykseen käytetään matalaprofiilisia renkaita ja kevytmetallivanteita. Lisäksi alumiinilevyjen käyttö mahdollistaa asennusasennuksen halkaisijan lisäämisen rikkomatta valmistajan suosittelemia sallittuja standardeja.

Ammattimaiseen asennukseen on olemassa useita sääntöjä:

• Vanteen leveyden tulee olla 25 % pienempi kuin rengasprofiilin koko. Rengaskokoille R15 saakka sallittu vanteen leveyden poikkeama on 0,5-1 ", yli R16 - 1 - 1,5". Esimerkiksi: 180/60 R16-renkaan pyörän parametrien laskemiseksi sinun on muunnettava renkaan leveyden ilmaisin millimetreistä tuumiin (1 tuuma = 25,4 mm). Saamme 180: 25,4 = 7,68. Vähennämme tästä luvusta 25 %, pyöristetään ja näytetään vaadittu parametri levyn vanteen leveydelle - 5,5 tuumaa. Paras valinta on kuitenkin aina täsmällinen vanne- ja rengaskoko.
• PCD-parametrin (pulttikuvio) valinnan tulee aina vastata millimetrin kymmenesosan tarkkuudella. Tämä koskee sekä navan keskitysreikää että levyn kiinnityspultteja. Jopa yhden millimetrin ero johtaa levyn kohdistusvirheeseen, kiinnikkeiden katkeamiseen (vääristymiin) ja johtaa hätätilanteeseen tiellä.

• ET-arvon valinta - pyörän siirtymä. Kolme ylitystyyppiä määritetään: nolla (levyn keskiakselin ja navan kiinnitystason täydellinen yhteensopivuus), negatiivinen (levyn akseli on siirtynyt sisäänpäin suhteessa navaan) ja positiivinen (levyn akseli) on siirtynyt ulospäin keskiöön nähden). Asiantunteva asennus on aina nollapoikkeama, kun kuorma alustalle, levylle ja renkaalle jakautuu tasaisesti. Jos arvo on negatiivinen, jarrujärjestelmän ja jousituksen osiin voi kohdistua ei-toivottua kuormitusta, joka aiheuttaa niiden virheellisen toiminnan ja nopean kulumisen. Jos positiivinen, navan, laakerin ja iskunvaimentimen jouston kuormitus kasvaa, mikä myös johtaa niiden nopeaan kulumiseen.

• Pyörän suuntaus kiinnitysreiän (DIA) arvon mukaan. Useimmissa levyissä on suurempi keskireikä - valmistaja sallii tämän, jos asennukseen käytetään erityisiä istuinrenkaita, jotka yleensä sisältyvät asennussarjaan. Tässä toiminnossa niitä ohjaa PCD-arvo: navan akselin koko säädetään reiän halkaisijan koon mukaan.

• HUMP:n saatavuus ja koko. Nykyään lähes kaikki nykyaikaiset autojen renkaat ovat sisärenkaita. Renkaan vanteiden kiinnitystä varten olevan levyn reunassa on lisäulokkeita, joiden koko on ilmoitettu merkinnässä. Ihanteellinen valinta on se, jossa nämä arvot ovat samat millimetrin tarkkuudella (rengasparametri ja levyn HUMP).
• Levyjen ja suurempien renkaiden asennuksen jälkeen pyörät tarkastetaan ensin nostetussa autossa ripustetussa tilassa. Käännettäessä ohjauspyörää kokonaan oikealle ja vasemmalle, renkaiden reunat eivät saa koskettaa holvia, levyt eivät saa joutua kosketuksiin jousituskokoonpanojen ja jarrujen kanssa. Samalla kiinnitetään huomiota takaiskun esiintymiseen. Jos nämä ehdot täyttyvät, jousituksen toiminta tarkistetaan alhaisella nopeudella: eteenpäinliikenteessä kiihdytyksellä, täysi käännös minimisädettä pitkin eteenpäin- ja peruutusnopeudella, hätäjarrutus nopeudella.
• Kun kaikki ehdot täyttyvät, auto uusilla levyillä ja renkailla on tarkastettava tietokonetelineellä "camber-convergence", pyörien kaltevuuskulmat korjataan, niiden tasapainotus ja tarvittaessa kiinnitysrenkaat keskitetään .

Kaikki vaihtotyöt tulee suorittaa erikoistuneessa autohuollossa, mikä takaa turvallisen asennuksen. Vanteiden ja renkaiden valinta Toyota Corolla 120:lle voidaan tehdä online-laskimella, johon riittää syöttämällä auton merkki, valmistusvuosi, moottorityyppi tai VIN.

Toyota Corollan 5 parasta rengasvalmistajaa

Renkaiden valinta liittyy eritelmien määrittelyyn, vakiokokoihin ja luokkansa optimaalisiin kustannuksiin. Toyota Corolla on keskihintasegmentin budjettiauto, joten rengasvalmistajista he valitsevat keskikokoiset tai taloudelliset versiot autokumista. Huomiota kiinnitetään erityisesti suunniteltuihin golf-luokan renkaisiin.

Tietyn merkin rengasmerkkiä valittaessa on pidettävä mielessä, että joidenkin valmistajan ilmoittamien parametrien korkea suorituskyky heikentää aina muiden keskiarvoja: esimerkiksi lisääntynyt mittarilukema voi tarkoittaa taipumusta vesiliirtoon ja alhainen pitokerroin ajorataan tai suuri enimmäiskuorma lisää merkittävästi melutasoa. Asiantuntevassa renkaan valinnassa otetaan huomioon kaikki parametrit, koot ja indeksit kokonaisuutena suhteessa käyttöolosuhteisiin.

Autokumin valmistajista erotetaan viisi parasta, joiden luokitus on asiantuntijoiden mukaan pysynyt korkealla tasolla 20 vuoden ajan:

• Yokohama on japanilainen holding, joka on monien automerkkien, myös Toyota Corollan, virallinen renkaiden toimittaja. Vuonna 2017 tämä yritys esitteli uuden Geolandar-renkaiden sarjan, joka voitti maailman huippuluokan halpaautojen myynnin. Toisin kuin muut valmistajat, Yokohama tarjosi uusia innovatiivisia kehityskohteita edulliseen hintaan: renkaiden koostumuksessa luonnollisesti erityisesti formuloidut öljyt antoivat heille mahdollisuuden muuttaa rakennettaan sääolosuhteiden mukaan. Geolandar-tuotemerkin renkaat tuntevat kirjaimellisesti tienpinnan ja muuttavat kumin kovuutta käyttöolosuhteiden mukaisesti: aggressiivisessa kosteassa ympäristössä ne pehmenevät, mikä vähentää vesiliirron vaikutusta ja lisää pitokerrointa sekä korkeissa lämpötiloissa ne pysyvät melko kovina säilyttäen suuntavakauden suurilla nopeuksilla.
• Pirelli on italialainen valmistaja, jolla on erinomainen maine. Pirellin renkaissa on erityinen lähestymistapa turvallisuuteen: kuvion erityisen muotoilun ansiosta niissä yhdistyvät maksiminopeusindeksi ja ajettavuus luistossa ja märissä olosuhteissa. Tämä saavutetaan parannetulla sivuttaistuella ja tehokkaalla vedenpoistolla. Vaikka tuotemerkki on erikoistunut premium-hintasegmenttiin, voit valita valikoimastaan ​​myös edullisia kopioita Toyota Corollalle.
• Goodyear on amerikkalainen merkki, josta on tullut legenda automarkkinoilla. Hänen renkaidensa parametrit ovat aina tasapainossa kaikissa sarjoissa, minkä ansiosta jokainen uusi linja on erittäin suosittu kaikkialla maailmassa. Uutuuksista mainitaan Eagle-sarja - kymmenen johtavan valmistajan rengasmallien vertailutesteissä nämä renkaat sijoittuivat ensimmäiseksi "pysäytysmatkan" suhteen. Käsiteltävyys, erinomainen pito ja luotettavuus ovat Goodyear Eaglen tärkeimmät ominaisuudet.
• Michlin on Ranskan kansallinen yritys, joka käyttää 23 prosenttia kaikista maailmassa valmistetuista autonrenkaista. Suurin ero kilpailijoista on lisääntynyt kilometrimäärä, joka saavutetaan käyttämällä erityistä johtojen valmistustekniikkaa: yhdistämällä synteettiset kuidut luonnon- ja komposiittimateriaalien kanssa tällaiset renkaat onnistuvat säilyttämään korkealaatuiset kumiominaisuudet koko käyttöajan.
• Continental on tunnetuin ja massiivisin tuotemerkki, jolla on yli vuosisadan historia. Autonomistajien luottamus saavutetaan hinta-laatusuhteeltaan: jopa budjettisarjan Continental economy -luokan renkaat ovat kaikin puolin suorituskykyisiä. Tämän yrityksen insinöörit kiinnittävät erityistä huomiota tehokkuuteen - uudet suunnittelukehitykset yhdessä kumikoostumuksen kanssa mahdollistavat jopa 0,4 % polttoaineen säästämisen 100 kilometriä kohti verrattuna kilpailijoiden vastaaviin renkaisiin.