Pyörälevyt ja renkaat - auton suunnittelun keskeiset elementit. Niiden parametrien vaatimustenmukaisuudesta paitsi mukavuutta, mutta myös liikkumisen turvallisuus riippuu ajoneuvon teknisistä vaatimuksista. Oikea valikoima pyörät ovat mahdollisia tietyn auton tuotemerkin teknisten ominaisuuksien pohjalta. Tämä tarkastelu katsoo, että suosittujen auto Toyota Corollan kolmen mallin tekniset ominaisuudet. Corollan riski tässä analyysissä vie erityisen paikan.

Kaunis Corolla - Kuva

Levyt

Toyota Corollan hajoaminen on pyöräilijä rakentava piirre, joka tarjoaa sen kiinnityksen auton keskukseen. Se on muutamia reikiä, jotka sijaitsevat sisähalkaisijanaan. Näissä reikissä syötä sitten keskittimet.

Myös termin kanssa käytetään myös Sverdlovka-termiä. Sverlovka Breakout -piiri määräytyy ympyrän halkaisijan sekä reikien lukumäärän mukaan. Spinningin merkintä ottaa huomioon molemmat parametrit.

Joten Sverdlovka Toyota Corolla -muutos on kaava 5x114.3. Tässä numero 5 esittää reikien määrän ja 114.3. Ympyrän halkaisija millimetreinä. Tarrer-kaava on kuitenkin vain osa täydellistä merkintää. Tämä on se, mitä koko mallin merkintä näyttää - 6.5JXR16 Et45 5x114.3.

Levyn koko - 6.5JXR16 ET45, hajoaminen ja poraus - 5x114.3. Tai 7JXR17 Et50 5x114.3.

Ymmärtääksesi kaikki merkinnän komponentit, on tarpeen maalata, mikä osoittaa numeroita ja kirjaimia levyn koossa. Tässä on sen dekoodaus:

• Numero 6.5 esittää leveys tuumina ja J-symboli sisältää tietoja vanteiden muodosta. Kattavuuden muoto on arvoja, kun asetat kumia.
• Lyhennän R16 aakkostisymbolissa levyn muotoilun muoto on salattu. Corolla kaikissa käsiteltävässä malleissa on radiaalinen. Tämä tarkoittaa, että neulat kulkevat pyörän säteellä. Numero 16 merkitsee halkaisijaa myös tuumaa. Tämä parametri määrittää levyjen koon.
• Hahmoissa ja numeroissa Et45 levyn lähtövaihtoehto on salattu. Sen arvo on yhtä suuri kuin tason välinen etäisyys, jota se puristetaan napaan ja poikkileikkaustason suhteen. Merkintä Et45 esittää 45 mm: n lähtöä.

Valkoinen Corolla 180 saalislevyillä

Toyota Corolla valmistaja toimittaa hyviä seoskepoja. Mutta autoilijoille tämä tuote on myös osa auton sisustusta. Heidän valintansa on valtava, tämän tuotteen markkinoiden hyöty on epätavallisen kehitetty. Kuitenkin on aina muistettava, että poikkeama tehdasparametreista: painosta ja kokoja voi olla täynnä ilman toivottavia seurauksia.

Corolla sukupolven renkaat 11

Edellä mainittu (6.5JXR16 Et45) Levytyyppi vastaa Toyota-renkaiden kokoa, jossa on merkintöjä 205-55 R16 91V. Mutta lukea sen, on välttämätöntä tulkita numerot ja kirjaimet renkaan koon nimeämisessä.

Yhteensä parametri R16 osoittaa, että renkaan vanteen näytöksen halkaisija. Virhe on, kun tämä merkintäparametri vastaanotetaan renkaan säteellä. Rengasmerkin säteen parametri ei ole olemassa.

Corolla E180 Stock näyttää erinomaiselta

Kuviot 205 ja 55 sisältävät tietoa leveydestä millimetreinä sekä renkaiden profiilin%. Profiili on yksityinen jakamalla leveys rengaskorkeuteen ilmaistuna prosentteina.

Viimeisten kolmen merkin 91V salattu kuormitusindeksit ja nopeus. Kuormitusindeksi (91 yksikköä) esittää yhden pyörän suurimman sallitun kuorman tasoa. Kuormasindeksin tunteminen voidaan määrittää erityisellä taulukossa sen luonnollisen arvon määrittämiseksi. Tässä 91 yksikön arvo vastaa 670 kg. V - Speed-indeksi näyttää suurimman sallitun ajonopeuden tämän renkaan. Sen arvo puretaan myös erityisellä pöydällä.

Toyota Corolla E 180 asemat ja renkaat toimitetaan kahdessa versiossa, lisäksi niitä harkitaan, nämä ovat enemmän levyjä, joissa on merkintä 7JXR17 Et50 5x114.3 sekä renkaat 215-45 ZR17 87W. Merkinnöissä voimme sanoa, että ne ovat suurempia kuin aiemmat, niiden leveys on jo 7, ja vanteen halkaisija on 17 tuumaa.

Lopuksi rengaspaine Toyota Corolla suositellaan 2.3 ATM. Tämän arvon tulisi kuitenkin vaihdella liikkumisnopeuden mukaan.

Musta Corolla valtavalla asemilla.

Pyörät TOYOTA COROLLA 150

Levyt E150

Toyota Corolla E 150 -mallissa pyörien pyöriä tehdään viiden reiän kaavion mukaan, jotka sijaitsevat ympyrässä, jonka halkaisija on 114,3 mm. Levyn poraus on jo tuttu merkintä 5x114. Muuten termi pora on - todellinen tekniikka reikien luomiseksi poraamalla.

Corolla 150 19 "Rinks"

Corolla 150 -mallissa on viisi levytyyppiä tällä ajalla: 6JXR15 Et39, 6.5JXR16 Et45, 6.5JXR15 Et39, 7JXR16 ET45 ja 7JXR17 Et45. Niiden leveys vaihtelee 6 - 7 tuumaa ja levyn koko vaihtelee 15 - 17 tuumaa. Lähtö on kaksi vaihtoehtoa: 39, samoin kuin 45 mm. Kaikilla tyypeillä on sama muoto (J) ja rakenteen (R) säteittäinen muoto.

Corolla 150 - 6JXR15 Et39, 6.5JXR16 Et45, 7JXR16 Et45 ja 7JXR17 Et45 ja 7JXR17 Et45.

Kumi 10 sukupolven Toyota Corolla

Toyota Corolla 150 valmistaja tarjosi viisi renkaaa: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V .

Kumia TOYOTA-kirjeenvaihdossa on halkaisijaltaan 15, 16 ja 17 tuumaa. Rengasmallin agentti lajike tekee kuormitusindekseistä sekä nopeudet, kaikki mallit eroavat näissä parametreissa. Mutta luetelluista ominaisuuksista riippumatta valmistaja suosittelee renkaiden optimaalista painetta 2., 2 ATM.

Ja tällaiset levyt Corollalle 150: lle Miten sinä olet?

Levyt ja renkaat TOYOTA COROLLA 120: lle

E120-levyporaus suoritetaan kokonaan toisen järjestelmän mukaan kuin aiemmissa malleissa: halkaisijaltaan 4 reikää 100 mm. Merkinnällä 4x100.

Erinomainen luukku

Levyn leveysparametrit sekä halkaisijat esitetään suuri määrä arvoja. Leveys niillä on arvoja 5,5, 6 ja 7,5, ja mitat ovat 14, 15, 16 ja 17 tuumaa. Suuret levyt mahdollistavat monien autoilijoiden unelman, joka asettaa suurikokoisen pyörän autoon. On kuitenkin syytä muistaa, että suuren halkaisijan levyistä on aina ammattilaisia. Neljä mallia on levyt 45 mm ja vain yksi 40 mm, kaikki niistä säteittäisiä muotoja ja on J Muoto.

Merkintälevyt E120: 5.5JXR14 Et45, 6JXR15 ET45, 6JRX16 ET45, 6JXR16 ET45, 7.5JRX17 ET40.

Corolla Renkaat vuoden 2006 julkaisu ja aiemmat kysymykset vuodesta 2001 alkaen E 120-tuotemerkkejä edustavat myös viisi tyyppiä; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

Hyvät levyt 120: lle, mitä mieltä olet?

Corolla-renkaiden parametrien yhdistelmä on ainutlaatuinen. Renkaiden leveys muodostaa numeron 175, 195, 205 ja 215, jotka yhdessä profiilien kanssa: 70, 60, 55 ja 40 sekä halkaisijat: 14, 15 16. ja 17 määritetään kunkin tyypin ainutlaatuinen kumikoko. Suositeltu paine pyörillä kaikentyyppisille renkaaleille on 2,2 ATM.

Kumi COROLLA

Renkaiden tyypin lisäksi toimintakausi eroaa toisistaan. Tämän indikaattorin mukaan renkaat ovat talvella, kesällä sekä universaalilla. Tarjota korkeita lämpötiloja kesärenkaiden tuotantoon, käytä kiinteää kumia.

Talvella negatiiviset lämpötilat, renkaat on valmistettu pehmeästä kumista. Kesä ja talvi kumilla muodossa sekä kulutuspinnan syvyys, piikkien läsnäolo, joka johtuu toimenpiteen kausiluonteisista ominaisuuksista: huurre, lumi, jää talvella ja lämpö, \u200b\u200bvesi, lika kesällä. Kuitenkin parantaa auton peruskirjaa kesäkaudella ja talvirenkaat toimitetaan myös eri kuvioiden kulutuspinnat.

Jonnekin jo nähnyt nämä levyt) (kuva ylhäältä)

Niinpä kulutuspinnan piirustus on 3 kesän renkaat: symmetrinen ei-suunnattu, epäsymmetrinen ja epäsymmetrinen suunnattu. Symmetristen ei-suunnattujen grafiikan suojelijat katsotaan yleismaailta. Niitä käytetään kohtalaiseen ratsastukseen kaupungissa. Rengas, jossa epäsymmetrinen ei-suuntainen grafiikka aiheuttaa eri kuvion sisäisestä ja ulommasta puolelta. Nämä renkaat ovat optimaalisia nopealle matkalle märällä tiellä. Urit epäsymmetrisillä suunnatuspinnoilla muodostavat "hiki" grafiikka. Optimaaliset olosuhteet renkaiden nopeaan ajoon ovat kuiva sää.

Analogisesti kesäkaudelle erotetaan kolmella talvikumilla: Nordic-tyypin nastojen nousu, pakkaamattomat skandinaaviset tyyppiset kitkirenkaat ja purettu kitkakumi eurooppalaisella tyypillä. Nordic-tyyppinen nastoitettu kumi on suunniteltu ajamaan jäätä lämpötilaan nollasta miinus kaksikymmentäviisi astetta. Epäonnistuneet skandinaaviset tyyppiset kitkirenkaat sopivat lumen läpi noin viisikymmentä asteen lämpötilassa. Epätoivottu eurooppalainen kitkakumi toimii lämpimissä talviolosuhteissa lämpötila-alueella viidestä lämmön asteesta kaksikymmentä astetta pakkaselle.

Toyota Corollan pyörätryhmän yksityiskohtien koko, myös renkaiden paine, sinun on tiedettävä mallisi huollon aikana, kausivaihtelu, kuluminen ja maanteiden muodonmuutokset. Autokauppa on helpompi keskittyä osien määritettyihin ulottuvuuteen eikä auton esillä olevan pyörän tai tuotemerkin.

TOYOTA COROLLA 1.33 pyörät peruskokoonpanossa, 15 tuuman levyt, jotka on valmistettu teräksestä, kumilla 195/65 R15. Muut versiot valmistuu muiden tuotteiden kanssa - 16 tuumaa ja kumia 205/55 R16. Tiedot keuhkoseoksista on varustettu "Comfort-Plus" - täydellinen sarja. Lisäksi tätä laitetta käytetään Corolla 1.8 Dual VVT-I CVT ja COROLLA 1.6 Dual VVT-I CVT -malleja.

Toyota Corolla 11 -muodossa kulkee pyöräkuoria, jossa on määritetyt parametrit:

Pyörät: Et45 6Jhr15 5х114.3
Renkaat: 91H 195/65R15

Levyt: Et45 6.5Jhr16 5х114.3
Renkaat: 91V 205/55R16

Tavanomaisissa levyissä ovat:

J - ROSS-pilvien muoto;
6 - tuuman leveys;
5x114.3 - Kiinnitysreikien määrä ja niiden halkaisija;
16 - Laskeutumisen halkaisija tuumina;
Et - levyn lähtö;
Lähtö - vakioarvo. Riippumatta koneen suunnittelusta, tämän mallin lähtöä olisi pysyttävä ennallaan.

Kuva 1. Pyörän koon olosuhteet TOYOTA COROLLA Pyörät

Tavanomaisissa kumi-allekirjoituksissa ovat:

205 -R leveys, mm;
55 - korkeuden suhde leveyteen (profiili);
R on näkymä suunnittelusta (säteittäinen);
16 - laskeutumisen koko (tuumaa);
V - Speed-indeksi (V - jopa 240 km / h - jopa 210 km / h)
91 - Kuormitus sallitaan pyörää 615 kg vakiopaineella;

Kuva 2. Toyota Wheel Schrollan ehdolliset symbolit merkinnällä

Kuva 3. Levyn näytteet TOYOTA COROLLA, jossa on aaltomuoto

Äskettäin autoilijat haluavat heittää lävistyksen. Valokuvien 3 valetut näytteet sijaitsevat alemmassa tasossa. On kuitenkin huomattava, että leimattu helpompi sietää tieliikenteen väärinkäytöksiä kuin valettu. Vaikka leimaamiseen muodostetaan tentit, se korjataan usein. Mutta valu antaa halkeaman ja vaihdetaan vain sen jälkeen.

Valmistettu metalliseosmateriaaleista kevyt pyörät Toyota Corolla eivät ole ruostetta, pitkät säilyttävät hyvä ulkonäkö.

Rengaspaine

TOYOTA COROLLA: n optimaalista painetta autoilijoille katsotaan 2.2 ATM. Tämän arvon tulisi kuitenkin vaihdella liikkumisen nopeuden ja kumin koko riippuen. Paine vuoden 1997 mallien edessä - 2002. 0,1 ATM. Sen pitäisi olla vähemmän kuin takana.

R16-paineella riippuen nopeudesta suositellaan:

• 2.2 ATM. Jopa 160 km. h
• 2.5 ATM. Yli 160 km.ch.

Toyana Toyota Corolla

Jakautuminen näyttää pyörän kiinnityspulttien sijainnin keskittimeen, pulttien lukumäärä ja reiän kokoa navan alla.

Standardi Corolla Break - 5 x 100 lentävät 35 ... 38 ja pyörän keskittimen reikien halkaisija on 54,0 mm. Jakautumisen jakautuminen on otettava huomioon vaihdettaessa pyöränryhmää, koska muut mallit käyttävät usein toista hajoamista. Nämä parametrit on aina lueteltu teknisessä passissa.

Muut artikkelit

Lähetä vastaus

Oikeasti valita autolla olevat pyörät - se tarkoittaa, että otetaan huomioon kaikki rengaskokojen, vanteiden ja kiinnittimien parametrit, joilla on oma spesifikaatio, riippuen mallista, vapautumisvuosi ja moottoripaketit. Toyota Corolla 120-vuotisessa kehossa vuosina 2003-2008 eri versioissa amerikkalaisille ja Euroopan markkinoille: jokaisella uudella sukupolvella oli eroja rungossa, varustettu erilaisilla bensiinillä ja diesel-aggregoilla.

Teknisten parametrien ja koon lisäksi levyjä valittaessa materiaalien tyyppiä, joista ne on valmistettu - materiaalin ominaisuudet vaikuttavat myös pyörien ja ripustussolmujen käytön laatuun.

Materiaalit

• Leimatut vakiolevyt ovat säännöllisiä, asennettu lähes kaikki autot tehdasasetuksissa. Niissä on teräksestä valmistettuja, niillä on paljon painoa, samaa tyyppiä ja ulkonäköä (niiden suunnittelua täydentävät yleensä koristeelliset korkit). Leimauksen edut ovat edullisia ja ylläpidettävyys: mekaanisten vaurioiden tapauksessa ne voidaan täysin palauttaa.
• Alloy - kalliimpi vaihtoehto verrattuna leimattuun. Tuotantomateriaali - Valon seos, yleisimpiä alumiinia. Casting Technologyn ansiosta niiden muotoilu voi olla monipuolinen, kun taas alumiinilevyjä säilytetään suuren lujuuden indikaattorin. Tällaisen levyn paino on keskimäärin 20% pienempi kuin teräksestä leimattu, joten pyörän kuormitus ja liike vähenee merkittävästi. Puutteita havaitaan voimakkaalla vaikutuksella: Palauta vaurioituneen valuraudan toiminnallisuus voi olla vain osittain kylmä hitsaus.
• Taotut - kestävimmät ja luotettavat levyt. Ne valmistetaan kiinteästä metallilta kuuman taontamenetelmän avulla - tuote saadaan tasapainoisella jännitteellä ja korroosionkestävyysominaisuuksilla. Taottujen levyjen kustannukset ovat kolme tai neljä kertaa korkeampi kuin säännöllinen, mutta niiden käyttöikä on lähes rajoittamaton.
• Komposiitti - Tällaisia \u200b\u200bmateriaaleja autoteollisuuden valmistuksessa käytetään urheilullisiin tuotemerkkeihin, joissa sinun on kestettävä raskaita kuormituksia suurilla nopeuksilla. Komposiittimateriaalien hinta on korkea ja kymmenen kertaa ylittää taged-levyjen standardihinnan, tekniset tiedot mahdollistavat heidät asentamaan heidät kilpa-autoihin, mutta sarja-autot eivät ole järkeviä varustamaan niitä.
• Löydät ovat kalleimmat, yhdistävät eri materiaalit erityisen suunnittelunsa vuoksi. Aseta levyn suunnittelun eri elementit kuvitellaan, niiden muotoilu voi olla monipuolisin, tehdään erikseen. Samaan aikaan titaaniseokset ja komposiittimateriaalit ovat täysin toimivia ja luotettavia. Automotive-viritystyyppien tyypit.

Toyota Corollan pyöräkäyttömateriaalin valinta riippuu kokonaan omistajan mieltymyksistä: Jos auto ei altista syvään virittämiseen, useimmat omistajat valitsevat budjettisen version yksinkertaisten valettujen levyjen asennuksesta, joka vastaa sen luokkaa .

Asennusparametrit ja levyn koko

Jokaisella autolevyllä on merkinnät - symbolit ja numerot osoittavat kaikki tarvittavat asennusparametrit, hajoaminen ja tekniset tiedot. Tietyn auton asettelun tai näiden parametrien määrittäminen käsikirjassa voit valita haluamasi levyn.

Esimerkiksi levyn merkinnät TOYOTA COROLLA E120 5 * 114.3 6J Et39 Dia54.1 R16 tarkoittaa: 5 kiinnitysreiät (poraus), joiden halkaisija on 114,3 mm, reunusleveys 6 tuumaa, lähtöä 39 mm, sen halkaisija 54.1 ja säde renkaat 16.

Levyn kokomerkki

D - Lannan halkaisija: Levyn reunan suurin etäisyyden koko tahraa, johon se perustuu yläpisteeseen. Kansainvälisen eritelmän mukaan aina mitataan tuumaa.

B - jonka kokoinen renkaan sallittu asennusleveys riippuu suoraan. Tämä etäisyys on leveyden leveys levyn reunan kiinnittimien äärimmäisten pisteiden välillä. Jos valmistaja tarjoaa virheen suurella puolella (suurin sallittu enintään yksi tuumaa), se on määritetty erikseen, tämä tarkoittaa: renkaan koko voi olla enemmän tietyissä rajoissa. Alhaisen profiilin kumilla tällaiset virheet sallitaan yleensä. Koko SISÄÄN Myös ilmaistaan \u200b\u200btuumina.

Sketchy Kuva mittoista ja levyparametreista

ET on yksi tärkeimmistä parametreista, joista pyörän sijainti liittyy auton kaari, ripustussolmut ja jarrujärjestelmä. Tämä koko (lähtö) on etäisyys levytason keski-aksiaalisesta linjasta ennen keskittimen kiinnityksen alkua. Se ilmaistaan \u200b\u200bmillimetreinä, sen suurin sallittu virhe (kyky asentaa suurempi tai pienempi arvo) Toyota Corolla 120: lle on 5 mm. Tavanomaisten lähdön asentamisen asentamisen yhteydessä ruusukiekko: Pyörän ei saisi tarttua kaaren reunoja kääntäessään tai koskettamalla ripustuselementtejä ja häiritsevät jarrumekanismien asianmukaista toimintaa. Asiantuntijat eivät suosittele valmistajan suositusten pienemmän lähtökokoa: Tällöin auto on taattu liian herkkä ohjausvauvoille, jarrutusvoima toimii väärin, kurssikurssi vähenee.

PCD - kiinnittimien lukumäärä navan reikiin, niiden kokoon. Ammattimainen erittely Määrittää tehdasolosuhteissa asennettujen reikien ja pulttien parametrien tarkat arvot, jotka täsmälleen vastaavat vastaavia merkintöjä uudelle levylle. Virhe tässä ei ole hyväksyttävää tässä - levyn asennuksen luotettavuus keskittimeen riippuu tästä parametrista. TOYOTA COROLLA 120: n erittely on yksi ominaisuus: Amerikkalaisille markkinoille alustuulettimmille 3 * 100 mm: n mitat ovat mitat Euroopan markkinoille, tämä arvo on aina pysynyt standardina 5 * 114,3 mm.

TOYOTA COROLLAn jakautuminen

Hump \u200b\u200bon parametri ylimääräisten ulkonemien koon reunasta, joka toimii putkien renkaiden kiinnittämiseksi. Mitataan millimetreinä.

Dia on levyn levyn koon kiinnitys halkaisija napaan. Ilmaistu millimetreinä. Tätä parametria ei voida hyväksyä pienenemisen sivulle. Kun yrität jättää keskittimen keskipainikkeen, metalli menettää laadunvarmistuksensa, keskittyminen epäonnistuu, ja liikkeen aikana tällaiset seuraukset johtavat hätätilanteeseen (pyörän erottaminen liikkeellä). On mahdollista asentaa vain enemmän kohti, kun taas käytät erityisiä kiinnikkeitä keskittimessä.

Useimmat sarja-autot on varustettu tehdaslevyillä, joiden mitat ovat 13 - 17 tuumaa. TOYOTA COROLLA 120: n levyjen säännölliset mitat riippuen tuotannonvuodesta ja moottorin tyypistä 14,15,16 tuumaa. Monet omistajat pyrkivät asentamaan suurikokoisia levyjä ja renkaita autonsa laadun parantamiseksi.

Ilman häiriöitä juoksun solmuissa Toyota voidaan varustaa suurella koon levyillä kahdessa tai kolme kertaa riippuen mallista, tuotanto- ja kokoonpanovuodesta. Miinus tällainen viritys on se, että pyörä on vaikeampaa, jos käytät tavallisten profiilin tavanomaisia \u200b\u200brenkaita: rautaa pyörässä on suurempi, joten paino kasvaa.

Painon tasapainottamiseksi käytetään pieniä profiilia kumia ja kevyitä pyöriä virittämiseen. Lisäksi alumiinisten levyjen käyttö mahdollistaa asennusyksikön halkaisijan lisäämisen rikkomatta valmistajan suosittelemia sallittuja standardeja.

Ammattilaitokselle on useita sääntöjä:

• Levyn reunusleveyden on oltava 25% vähemmän kuin väyläprofiilin koko. Renkaan halkaisija R15: een, vanteen leveyden sallittu poikkeama on 0,5-1 tuumaa, R16 - 1 - 1,5 tuumaa. Esimerkiksi: levyn parametrien laskemiseksi renkaan 180/60 R16 alla renkaan leveysilmaisin käännetään millimetreistä tuumina (1 tuumaa \u003d 25,4 mm). Saat 180: 25,4 \u003d 7.68. Tästä numerosta otetaan 25%, pyöreä ja näyttävät pyörän reunan tarvittavan parametrin - 5,5 tuumaa. Paras valinta on kuitenkin levyn koko ja renkaiden sattuma.
• PCD-parametrin (taukoja) valinta - tulisi aina olla samanaikaisesti millimetrin kymmenennen lohkon tarkkuudella. Tämä koskee sekä navan keskitysreikää että levyn kiinnityspultteja. Ero myös yhdestä millimetristä johtaa levyn sukulaisiin, heikentyneisiin kiinnikkeisiin (vääristymään) ja johtaa hätätilanteeseen.

• Valitsemalla ET-arvon pyörän lähtöä. Kolme lähdetyyppiä määritellään: nolla (levyn keskiosan ja keskitason kiinnitystason sattuma), negatiivinen (levyakseli siirretään suhteessa keskittimeen) ja positiivinen (levyakseli siirretään suhteessa suhteessa suhteessa keskittimeen). Toimivaltainen asennus on aina nolla-lähtö, kun käynnissä olevan levyn ja renkaan kuorma jaetaan tasaisesti. Negatiivisella arvolla jarrujärjestelmien ei-toivottu kuormitus voi ilmetä, mikä aiheuttaa heille virheellisiä töitä ja nopeaa kulumista. Positiivisella - napaan, laakeriin ja poikkeaman telineen kuormituksen kasvu, joka myös johtaa niiden nopeaan kulumiseen.

• Kiinnityspyöräkokoonpano asennuslaitoksen halkaisijan arvosta (Dia). Useimmilla levyillä on suurempi koko keskitason reikä - tämä on sallittu valmistajan tapauksessa sovellettaessa asennettaessa erityisiä istuinrenkaat, jotka yleensä sisältyvät asennuspakkaukseen. Tällä toiminnolla suunnitellaan PCD: n arvoon: HUB-akselin koko säädetään istutuksen halkaisijan kokoon.

• Humpin läsnäolo ja koko. Tänään lähes kaikki nykyaikaiset renkaat autolla - Beless. Renkaiden kiinnittämisen reunasta annetaan ylimääräisiä ulkonemia, joiden koko on merkitty merkinnässä. Ihanteellinen valinta on se, jossa nämä arvot ovat samat kuin millimetrin tarkkuus (rengasparametri ja hump levy).
• Kun olet asentanut levyt ja renkaat suurempia, pyörät tarkistavat ensin aliverkkotunnuksen pilkkaavassa tilassa. Ohjauspyörän vaihteessa renkaiden oikeanpuoleisen reunan epäonnistuminen ei saa vahingoittaa kaaria, pyöriä - ei kosketa jousitussolmuja ja jarrumekanismeja. Samaan aikaan kiinnittää huomiota selkärangan läsnäoloon. Jos nämä ehdot täyttyvät, suspensio tarkistetaan pienellä liikkeellä: liikkuminen eteenpäin kiihdytyksellä, täydellinen kierros etu- ja kääntörajan vähimmäisradulla nopeudella.
• Kaikkien olosuhteiden suorittamisen jälkeen auto, jossa on uusia levyjä ja renkaita, on testattava tietokoneella "Väärä lähentyminen", säädä pyörien kallistuksen kulmat, niiden tasapainotus ja keskitetty tarvittaessa purkamisrenkaat.

Kaikki korvaava työ tulisi tehdä erikoistuneessa autopalvelussa, joka tarjoaa turvallisen asennustakuun. TOYOTA COROLLA 120 -levyjen ja renkaiden valinta voidaan tehdä verkkolaskimella, jossa se riittää syöttämään auto-brändi, vapautumisvuosi, moottorityyppi tai vin.

Top 5 rengasvalmistajat TOYOTA COROLLA

Renkaiden valinta liittyy määrittelyyn, kokoluokkiin ja optimaalisiin kustannuksiin luokassaan. Toyota Corolla on keskimmäisen hintasegmentin budjettinen auto, joten renkaiden valmistajien keskuudessa on valittu autojen kumin keskimääräiset tai talousasetukset. Huomiota kiinnitetään erityisesti kehitettyyn rengasmalleihin "golfluokkaan".

Erityisen renkaiden tuotemerkin valinnassa on pidettävä mielessä, että valmistaja ilmoitti joidenkin parametrien suuret indikaattorit aina pahentavat muiden keskimääräisiä arvoja: esimerkiksi lisääntynyt juoksuvara voi tarkoittaa taipumusta vesiplatointiin ja pieneen kytkennön Kerroin, jossa on tieverkko tai suuri maksimikuormitus merkittävästi lisää melun tasoa. Renkaiden toimivaltainen valinta koskee kaikkia parametreja, kokoja ja indeksejä niiden yhdistelmässä toimintaedellytysten osalta.

Automotive-kumin valmistajista jaetaan viisi parasta, joiden luokitus arvioidaan korkean tason 20 vuoden ajan:

• Yokohama - Japanin omistusosuus, virallinen renkaan toimittaja monille autotuotteille, mukaan lukien Toyota Corolla. Vuonna 2017 tämä yritys sisälsi uuden sarjan Geolandar Auto Strokes, joka voitti budjettivaunujen maailmanlaajuisen myynnin. Toisin kuin muut valmistajat, Yokohama tarjosi uutta innovatiivista kehitystä kohtuuhintaan: Erityisesti suunnitellut öljyt luonnollisella pohjalla renkaiden koostumuksessa antoi heille omaisuuden muuttaa rakennetta riippuen sääolosuhteista. Renkaat Geolandarin alla kirjaimellisesti tuntevat tien, vaihtamalla nauhat toimintaehtojen mukaisesti: aggressiivisessa märkäympäristössä, joka tulee pehmeämmäksi, vähentäen vesiliuoksen vaikutusta ja lisäämällä koukkeen ja korkean lämpötilan jäljellä melko kova, samalla kun ylläpidetään suurten nopeuksien kursseja.
• Pirelli on italialainen valmistaja, jolla on erinomainen maine. Pirelli Renkaat korostavat erityistä lähestymistapaa turvallisuuskysymyksiin: kuvion erityisen rakenteen vuoksi ne yhdistävät nopeusindeksin enimmäisilmaisin, jossa on ohjattavuus drift- ja märkätiejalkaa. Tämä saavutetaan kustannuksella parannetun sivutukeen, jolla on voimakas kuivatus. Vaikka brändi on erikoistunut premium-hintasegmenttiin, hallitsijassaan voit myös valita edullisia kopioita Toyota Corolla.
• Goodyear on amerikkalainen brändi, joka on tullut autoteollisuuden markkinoiden legendaksi. Renkaiden parametrit ovat aina tasapainossa kaikissa sarjoissa, joiden vuoksi jokainen uusi linja on erittäin suosio koko maailmassa. Uilin joukossa Eagle-sarjaa juhlitaan - Rengasmallien vertailevista testeistä kymmenestä johtavista valmistajien johtajista, nämä renkaat miehittivät ensimmäisen sijan "jarrutuspolku" indikaattorissa. Käsittely, erinomainen hitch kalliita ja luotettavuutta - Goodyear Eaglen tärkeimmät ominaisuudet.
• Michlin on ranskalainen kansallinen huolenaihe, joka on 23% kaikista valmistetuista autojen renkaista maailmassa. Kilpailijoiden tärkein ero on laajentunut Run Resurssi, joka saavutetaan erityisen tekniikan avulla johdinten kierteiden valmistamiseksi: Synteettisten kuitujen yhdistäminen luonnollisilla ja komposiittimateriaaleilla, tällaisia \u200b\u200brenkaita voidaan ylläpitää korkeaa kumin ominaisuuksia koko toiminta-aika.
• Continental on tunnetuin ja massamerkki, jossa on yli vuosisadan historia. Autojen omistajien luottamus saavutetaan hinta-laadun suhteessa: jopa budjetti-sarja renkaiden mannermainen talousluokka on erittäin suorituskykyä kaikilta osin. Tämän yhtiön insinöörien erityistä huomiota maksaa taloudelle - uudet mallit yhdessä kumin koostumuksen kanssa mahdollistavat jopa 0,4% polttoaineesta 100 kilometrin etäisyydelle verrattuna samankaltaisiin kilpailijoiden renkaiden kopioihin.

Toyota Breakdown on oikea askel kohti ainutlaatuista suunnittelua. Parantaa auton stabiilisuuden indikaattoreita ja antaa sille ainutlaatuisen kuvan, se korvataan alkuperäisillä levyillä laajemmalla. Sen avulla voit myös parantaa auton käsittelyä ja antaa sille erottuva ilme. Asennusprosessissa on huolehdittava siitä, että renkaat ovat alhaisen profiilin. Tällaiset renkaat voivat olla huonompi mukavuutta, mutta tarjoavat parempaa suorituskykyä.

Car Toyota Corollan rikkoutuminen on yksi tärkeimmistä parametreista, joiden avulla voit tuottaa korkealaatuista pyöriä. Moderni Toyota Corolla, joka julkaistiin tänä vuonna, ei vaadi levyjen korvaamista. Jakautuminen voidaan suorittaa vain äärimmäisimmässä tapauksessa. Useimmiten samanlainen korvaaminen tehdään, kun omistaja on korvattava alkuperäisempien muotoiluelementtien tai vahingon vuoksi.

Vaihda levyjä, kun se vahingoittuu autoon

Yksi turvallisimmista vaihtoehdoista levyjen vaihtamiseksi korjaustöiden aikana pidetään erikoistuneessa autopalvelussa. Tällainen palvelu tarjoaa erityisen takuun omistajan. Lisäksi asiantuntijat voivat tehdä työtä paljon paremmin kuin aloittelijat, sillä heillä on tarvittava kokemus ja tietoongelma.

Levyjen vaihtamisen jälkeen on tarpeen huolehtia asianmukaisesti valita sopivat tuotteet. Luonnollisesti sen pitäisi olla aito. Valmistajan on otettava huomioon kaikki Corolla-pyöräjärjestelmän vivahteet. On varmistettava, että tiettyjen elementtien asentaminen suoritettiin maksimaalisesti luotettavuudella.

Tilaa jälleenmyyjältä alkuperäiset komponentit eivät jokainen hänen taskussaan ja jopa odottaa heitä tässä tapauksessa. Käsityöläiset asettavat analogit ja sopivan elementin määrittämiseksi sen on tehtävä tauko. Termi hajoaminen sisältää reikien valikoima, joissa on Corolla-pultit. Jos tämä prosessi on virheellinen, se voi johtaa siihen, että levy sijaitsee aksiaalisessa periaatteessa. Turvallisuusominaisuudet tässä tapauksessa ovat huomattavasti huonompi.

Kiertoelementit vaikuttivat siihen, että suspensio ja ohjausjärjestelmä johtavat auto-onnettomuuteen.

Tämä parametri voidaan mitata useilla tavoilla. Työn helpottamiseksi ammattilaiset ovat luoneet erityisiä taulukoita, joissa jokaisen mallin perustiedot on ilmoitettu. Se tapahtuu harvoin, että sinun on ensin laskettava parametrit. Samankaltainen indikaattori TOYOTA: ssa pääsääntöisesti sisältää PCD-komponentteja, joissa on kaksi numeroa, jotka on erotettu fraktiolla.

He huomasivat, kuinka paljon iloinen, ja joskus kateelliset näkemykset pysähtyi Toyota Corolla, koska valinneet levyt antavat hänelle tällaisen alkuperäisen ja ainutlaatuisen ulkoasun. Niinpä oikean käytännön yhdistelmä ja auton ulkoisen ulkonäön ainutlaatuisuus löydettiin. Mutta älä voi voittaa kiinni, koska tärkein epäonne on yksityiskohdat, seuraa kaikkia suosituksia pyörien virittämisestä, ja sitten ratsastus ei tuo sinulle joukko ongelmia.

Karjan valinta

Levyt tai rullat, jotka toimivat Toyota Corolla vuoteen 2012 asti, voivat olla terästä tai valon seoksista. Terästuotteiden aihioita valmistetaan leimaamalla. Tavalliset teräsrullat hitsataan näistä leimattuista aihioista, mutta ne ovat epävakaa korroosiolle ja niiden tasapainottaminen on vaikeaa. Tällaiset levyt ovat helposti epämuodostuneet ja helposti suoriksi, mutta ne palvelevat melko kauan.

Magnesium- ja alumiiniseos ja alumiinivalmisteet perustuvat valujärjestelmien tuotteisiin ja tällaiset rullat tehdään käyttämällä menetelmää tai taontamenetelmässä. Seoksista peräisin olevat levyt ovat erittäin kevyitä ja optimaalisesti työtä, ei lataudu auton suspensiota vaan kustannuksella ne ovat kalliimpia kuin teräs. Taotut tuotteet ovat kestävämpiä ja pitävät iskut hyvin, mutta myös hinta on huomattavasti korkeampi kuin seos.

Kuivauspyörät

Toimija ratkaisu on alkuperäisten levyjen valinta Toyota Corollalle.

On ymmärrettävä, miksi nämä rullat ovat optimaalisia ja tuhoutuvia suspensioon. Tällöin on tarpeen käsitellä tällaista konseptia pyörien hajoamisena.

Toyota Corolla -käsikirjassa on rekisteröity, mitä tämä kaunnollinen hajoaminen olisi. On selvää, että irrotuskoneissa 1999-2001 tämä parametri on 4x100 mm ja sitä seuraavina vuosina on tullut 5x100 mm. Itse asiassa tämä tarkoittaa, että ympyrän halkaisija, johon pulttireiät (nastat) sijaitsevat, on 100 mm ja näiden pulttien lukumäärä neljä ja myöhemmät mallit - 5 pultit.

Erostaminen on PCD-nimitys ja lasketaan seuraavasti: Soittaja mitataan nastojen vierekkäisten reikien (pulttien) vierekkäisten reikien välisellä etäisyydellä ja saadaan kertomalla 1,701-suhteesta - saamme olemassa olevan rinkin hajoamisen. Tällaista parametria tarvitaan niin, että Katoma-rinkki porattiin, mikä lähdettiin vähemmän ja halkaisija on suurempi, ja suurempi kumi asetetaan siihen.

Castom Levyt ja Toyota

Laajennuksen laaja ja suurella halkaisijalla koneelle, lisäämme siis puhdistumaa, mutta profiili pienenee, jolloin ripustusjärjestelmä on suurempi kuin ja ei luottavaisesti kehittää tien sääntöjenvastaisuuksia. Ladattu runko lähettää, kaaret ovat humalassa renkaiden ja pyörän kuluminen tapahtuu nopeammin.

Päinvastoin, kun kumiprofiili on suurempi ja levyn halkaisija on pienempi - auton stabiilius ja kontrollointi heikkenee erityisesti vuorotellen ja suurella nopeudella.

Joten valitse TOYOTA COROLLA-mukautetut rullat, lasketaan vain kaikenlaisia \u200b\u200bseurauksia ja työtä vain erittäin päteviä käsityöläisiä.

Rinkin oikean valinnan vuoksi sinun on tiedettävä paitsi TOYOTA COROLLAN jakautuminen, mutta myös tällaiset parametrit:

1. Rimaleveys on 75% renkaan leveydestä ja haluttu arvo on.
2. Lähtö tai poistaminen - Rullan kiinnityksen ja vanteen symmetrian välinen etäisyys.
3. Levyn keskellä reiässä on oltava yhtä suuri kuin keskittimen laskuasento.
4. Vanteen kokoa mitataan tavallisesti tuumina.

Tyylikäs TOYOTA COROLLA vuosien ajan, sitten autojen vuosina 1999-2001 oli 4x100: n jakautuminen telan 38 - 45 mm. Keskikaukon (CO) koko on 54,1 mm.

Autot vuosina 2002-2008, se koskee 120 ruumista, erosi vain hajoamisella, se oli 5x100. Body E 150: lle vuosilta 2006-2013 poisto muuttui, se tuli 39-22.

Muiden mallien osalta vuosina 2002-2012, vain levyn lähtö oli toinen - 34-45. Kaikesta 2002-2012 jakautuminen kaikkiin malleihin ja elimeen pysyi samana - 5x100 mm.

Johtopäätös

Johtopäätös viittaa siihen, että vain yksi - ei ole tarpeen tehdä vakiona vakioiset pyörät kunnianhimoisissa suunnitelmissa, että tuhoat vain keskeytyksen ja tekevät auton epävakaasta ja hallitsemattomaksi, altistamaan itsesi ja muut riskivaunut. Tyydyttää tavoitteesi, on paljon muita tapoja.