Maalaa useista syistä. Ensinnäkin ajan myötä yläkerros poistetaan, peitetty lukuisilla naarmuilla ja vaurioilla ilman, että sitä ei voida täyttää, anna huolellinen hyödyntäminen. Toiseksi omistaja voi vaivata vanhaa muotoilua, ja sitten sinun on vaihdettava torpedien tai muiden muovielementtien väripaletti. Tässä artikkelissa kerrotaan siitä, miten muovi-auton maalaus tehdään omalla kädellään ja mitä sinun tarvitsee tietää, jotta vältät ärsyttäviä virheitä.

Monet, jotka vain ajattelivat siitä, että kojelaudan suunnittelua on muutettava, oletetaan, että vain erityinen maali muovi on riittävä. Itse asiassa se ei kuitenkaan ole niin yksinkertainen ja saavuttaa todella korkealaatuinen lopputulos, kannattaa ostaa useita varoja ja työkaluja ilman, että työtä ei yksinkertaisesti voi kruunata menestyksellä.

Maalaus matkustamo-auto alkaa valikoima erikoismaali kojelaudasta tai torpedoesista. Tällainen maali kestää lämpötilaeroja, fyysisiä vaikutuksia ja polttoainetta auringossa jopa useita vuosia. Samalla on mahdollista ostaa puhtaasti musta maali, joka on maalattu useimpien instrumenttipaneelien autoon, ja voit käyttää Coloderin palveluita, jotka valitsevat värin omistajan vaatimusten mukaan.

Toinen kohta on maaperän ostaminen. Maaperän tarkoituksena on kattaa paitsi kojelauta, vaan myös muita muovielementtejä: sen päätehtävä on suorittaa luotettava kytkin maalikerroksesta ja muovista ja siten lisätä päällysteen käyttöikää.

Lisäksi kojelaudan väri on erittäin toivottavaa ostaa erityinen lakka. Se suojaa lisäksi maalattua pintaa vaurioilta, samoin kuin estää maalien häipymisen ajan.

Valmistautuminen

On melko ilmeistä, että ennen kuin se on tehty, erityisesti kojelaudasta ja sen osista, kannattaa poistaa kaikki tarvittavat osat ja irrottaa kaikki osat, joita ei käsitellä.

On tarpeen tehdä se huolellisesti: materiaali on melko hauras eikä siedä karkeaa fyysistä voimaa, mikä voi johtaa häntä kohtuulliseen. Sen jälkeen puhdista ja rasvanpoistopinta, joka valmistetaan maaperän käsittelemiseksi.

On syytä olla erittäin varovainen rasvaa: muovi on äärimmäisen herkkä aggressiivisille aineille ja voi olla vaurioitunut. Sitten pinta on käsiteltävä tai kiillotettava: tämä antaa maaperän valehdella tiukasti eikä irrota ajan myötä.

Sitten sinun täytyy mennä Sovipaneelin pinnalle sopivaan menettelyyn: yleensä se myydään tykkiin, joten tämä vaihe ei aiheuta pienimmät vaikeudet. Maaperää voidaan levittää yhteen tai kaksi kerrosta ja odottaa sen kuivumista puolen tunnin ajan ja siirry edelleen jalostukseen.

Tärkein vaihe

Seuraava vaihe on vastuullinen: pinnan ulkonäkö työn lopussa riippuu sen täytäntöönpanon tuloksista. Tätä vaihetta kutsutaan väriksi.

Ennen työn aloittamista on suositeltavaa harjoitella mistä tahansa muusta pinnasta, jota auto ei sovella autolla. Tämä on välttämätöntä kerralla kahdesta syystä. Ensinnäkin kannattaa nähdä elää, mikä väri on kuivattu maali. Vähintään tuloksena olevan värin kyvyttömyys, kun haluttu, voit aina muuttaa voidaan muuttaa myymälässä ja ostaa sopivampi sävy. Toiseksi, jopa tietyn kokemuksen läsnä ollessa, kannattaa täyttää kättä ja saavuttaa kyky soveltaa sileää kerrosta ilman, koska kaikki tiedot ovat kuljettajana näkyvissä.

Torpedo-maalaa on sovellettava kahdessa tai kolmessa kerroksessa, odottavat muutaman tunnin välein kunkin tilanteen välillä. Kun maali vihdoin kuivuu, voit aloittaa matta tai kiiltävä lakka. Lakka kuivuu pidempään, mutta sitä olisi sovellettava myös useissa kerroksissa laajentamaan maalin käyttöikää sen alle ja esittävät edullisimman edullisemman ja merkittävästi paremmin.

Lopullinen sana

Koneen sisäpuoliset muoviosat, olkoon se torpedo tai keskuskonsoli, ei ole vain hyödyllinen vaan myös todella tarpeellinen. Tämä säännöllinen käsittely mahdollistaa paitsi huomattavasti koneen sisätilaa, vaan myös suojaa muovia häipymisestä, halkeilusta ja menetyksestä, joka johtuu vakiolämpötilasta ja kosteudesta johtuen.