Auton muovisten osien korjaus ja maalaus tapahtuu useammin kuin maalaamalla metallirunkoelementtejä. Samalla maalaus auton muovi on omat kädet, ei ole niin monimutkainen menettely, joten se voidaan tehdä jopa omalla autotallillaan. Voit maalata itsesi muovisena ja ulkoisena muovin, esimerkiksi.
Muovien maalaamiseen tarvitaan erityisiä materiaaleja. Maalia tulee levittää muovin asianmukaiseen valmistettuun pintaan, muuten aikaa, rahaa ja materiaaleja käytetään turhaan. Ensin sinun on määritettävä muovin laatu tiedettäväksi - onko se tarpeen primitiivinen, kun se on valmiiksi valmistettu vai ei.
Yleensä autoissa käytetään kahdenlaisia \u200b\u200bmuovityyppejä. Jos haluat tarkistaa, mikä vaatii alukkeita, ja mikä ei ole, voit käyttää kahta yksinkertaista tapaa. Ensimmäinen on pulahtaa muovi veteen (sopii, jos kohdetta ei saa korjata, vaan vain maalaa). Merkitys on: Jos muovi kelluu - on tarpeen primitiivinen, jos hukkui - voit tehdä ilman pohjamaalia.
Toinen menetelmä sopii enemmän yksityiskohtia, jotka on korjattava ennen maalausta tai suurille osille, joita ei ole sijoitettu vesisäiliöön (esimerkiksi puskurin). Pala muovinen tarve syventää tulta ja syyttää polttoprosessia. Jos muoviset tupakoivat - alukkeita ei tarvita, jos se palaa yhtenäisellä puhtaalla liekillä ilman nokea, niin aluke tarvitaan.
Mitä valita: voi tai harjata?
Maali, alukkeja tai lakkaa muoville myydään sekä katossa että pankkeissa. Harja on parempi maalata pieniä kihara osat muovista, maalaus on parempi kuin voi, koska aerosoli on ruiskutettu ja ei aina pudota vaikeasti ulottuville paikkoihin.
Toimintojen sekvenssi on seuraava: kohde puhdistetaan perusteellisesti epäpuhtauksista, rasvanisista ja jalostetuista antistaattisista. Antistaattista hoitoa tarvitaan niin, että muovi ei houkuttele itseään itseään ja erilaisia \u200b\u200bpieniä sorkoja, jotka pilaavat maalien tyypin.
Sitten osa käsitellään hiekkapaperilla ja korjattavat viat peitetään ja jauhaa uudelleen. Sandage on parempi käyttää kosteutta kestävää. Sääntöjenvastaisuuksien nostaminen on tarpeen, jaksottaisesti tuhlaa viipyä vedellä, "kaikki pienet pinnan halkeamat eliminoidaan. Tällaisen hoidon jälkeen on välttämätöntä odottaa sitä kuivumista ja jälleen rasvaa, muuten ihon rasvaa voi olla jälkiä ja huonosti vähärasvainen pinta, maali ei pidä hyvin.
Lisäksi - paremman tarttuvuuden maalien muovi. Alukkeita on sovellettava 2-3 ohutta kerroksessa. Muovisten osia, jotka eivät vaadi alukkeita, tämä vaihe voidaan ohittaa. Jos osa maalataan toisella värillä, voit käyttää väriä.
Alukkeen kuivumisen jälkeen akryylimaali käyttäen suihketta tai ruiskuttajaa käytetään tasaiselle kerrokselle. Käytä sitä sekä pohjamaali, 2-3 kerroksessa. Jokainen kerros ennen seuraavan pitäisi kuivua. Jos maali sisälsi metallia, sitten 20-30 minuutin kuluttua viimeisen kerroksen levittämisen jälkeen on välttämätöntä levittää lakkaa ja sen jälkeen, kun se on kuivunut paidan osan vahamahdella.
Muovinen auto omalla kädellä käyttämällä harjaa maalaustekniikkaa ei eroa edellä mainitusta menetelmästä. Vain tällaista maalausta varten materiaaleja käytetään pidemmällä kuivausjaksolla, mikä viivästyy koko prosessin. Ja jos se ei riitä maalata nopeasti, maali alkaa kaapata Tassel, minkä vuoksi avioerot pysyvät.
Maalattu muovi
Suurin osa auton sisustuksen muoviosilla ei ole koristeellinen päällyste - ne on maalattu massassa. Tämä tarkoittaa sitä, kuinka paljon tällaisia \u200b\u200byksityiskohtia pelkästään, ne pysyvät samanvärinä kuin ne olivat alun perin. Naarmut, tietenkin ovat näkyvissä, koska muovi on melko pehmeä materiaali, mutta ne eivät kohdata.
HUOMAUTUS
Poista naarmut muovilla voi olla eri tavoin. On olemassa erityisiä liuottimia, optisia polyteerejä, lämpöratkaisuja sekä hionta, kitti ja maalaus. Jos kohde on vain päästä eroon naarmuista, on parempi kokeilla kaikkia saatavilla olevia kosmeettisia menetelmiä.
Jos muovin maalaus tehdään viritysprojektin puitteissa, niin pääsääntöisesti värimuutokset. Esimerkiksi hytin harmaa tai musta muoviosat ja kojelauta, maalaa keltainen tai muu väri. Tässä tapauksessa kaikki naarmut tai naarmut, jotka on muodostettu myöhemmin, kiirehtivät silmiin, koska tumma muovi välittömästi kiinni niiden alle.
Auton muovisten osien korjauksen aikana maaliväri valitaan niin lähelle alkuperäistä. Muovi, joka on maalattu tällaisilla väreillä samalla tavalla kuin purettu. Toisin sanoen naarmu tulee näkyviin, mutta kontrastiväri ei tartu maaliin.
Riippumaton maalaus
Kaikki auton muoviset osat voidaan maalata itsenäisesti. Mutta vaikeimmat asiat ovat muoviset puskurit. Maalauksensa vuoksi on tarpeen valita väri. Jos et löydä täsmälleen samaa maalia tölkissä, sinun on otettava yhteyttä asiantuntijoihin.
Itse maalaamattomille puskurit, sinulla on oltava:
- sopiva autotalli;
- kompressori;
- kraspopult;
- paintwork materiaalit (aluke, kitti, maali, lakka, liuottimet).
Laite on kallista ja ostaa se vain kertaluonteinen maalaus ei ole järkevää. Kaikki tämä voidaan vuokrata, mutta kokemus vuokrasta ei luovuta. Tai sinun täytyy jatkuvasti harjoitella, ottaa oma laitteesi tai löytää hyvä maalaustyöpaja.
Auton ulko- ja sisätilojen muovielementtien maalaus, joista sinun ei tarvitse poimia maalia täsmälleen sävyssä, voidaan suorittaa aerosolipullojen avulla. Ja tällainen työ on vallan alapuolella lähes jokainen autoilija. Maalausta varten sinun on poistettava kohde, puhdista se huolellisesti ja rasvaa, minkä jälkeen voit käyttää maalia tai maata.
HUOMAUTUS
On pidettävä mielessä, että maali tölkistä (nitroemaalinen) sisältää aggressiivisen liuottimen. Jos kaadat liikaa tällaista maalia muoviin, se voi liukenee. Kaikki tuote, tietenkin, ei pehmentää, mutta pintakerros - voi hyvin.
Muovin liukenemisen välttämiseksi sinun on joko käytettävä erityistä maaperää tai laittaa maali ruiskutuksella odottamalla haihtuvien aineiden täydellistä haihduttamista kunkin kerroksen levittämisen jälkeen. Ensimmäiset kerrokset luovat eräänlaisen maaperän, joka ei anna runsaasti maalikerroksia vuorovaikutuksessa muovin kanssa suoraan. Siitä huolimatta myös tässä tapauksessa viimeistä kerrosta ei saa käyttää liian rasvaa.
Maalaamalla muovia, tärkeä tekijä on maalin laatu. Se ei ole mikään salaisuus, että tänään on monia väärennöksiä, ja tölkit voivat olla kaukana kirjoittamasta. Oli tapauksia, kun maali oli, mikä voisi kuivua yli 10 tuntia ja pysyi edelleen tahmeana. Korkealaatuinen maali kuivuu enintään 15 minuuttia, joiden avulla voit maalata muovia, ilman riskiä se liukenee.
Yhteenvetona haluan ilmoittaa tällaisesta innovatiivisesta menetelmästä minkä tahansa materiaalin, mukaan lukien muovina, vesivarauksina. Erityistä rakennekalvoa levitetään veteen, aktivoidaan erityinen aine ja syöksy siihen osaan. Tämän seurauksena tämä tuote saa huippulaatua tekstipinnoitetta.
