Korkeat polttoainehinnat ovat saaneet kuljettajat kiinnittämään yhä enemmän huomiota palamishetkeen ja arvostamaan niitä. ajoneuvoja, joka takasi "nestemäisen kullan" kulutuksen alimman tason. Autonvalmistajat alkoivat houkutella kuljettajia taloudellisia malleja tarjoavilla esitteillä. Nämä tulokset on todennäköisesti saatu laboratorioissa, eikä niitä voida toistaa todellisuudessa. Siksi osa taloudellisimmista autoista riippuu moottorin tyypistä ja luokasta.

Polttoainetalous on kuuma aihe, ja autoalan yritykset vastata tehostamalla kuljetustaan ​​entistä tehokkaammin. Nykyään on yleisempää nähdä uusia autoja, jotka ajavat 35 km yhdellä polttoainelitralla, jopa perheautot ajetaan säännöllisesti keskimäärin 27 km/litra.

Polttoainetyyppi ja sen vaikutus talouteen

Autojen polttoainetehokkuus riippuu useista tekijöistä. Dieselpolttoaine on bensiiniä taloudellisempaa alhaisen palamisnopeuden vuoksi, mutta dieselin litrahinta voi olla korkeampi kuin bensiinin. Niiden kustannukset ovat kuitenkin keskimäärin 20–30 % korkeammat kuin autoilla bensiinimoottori. Kalliimpia ovat öljyt ja varaosat. On syytä muistaa, että hiukkassuodatin on asennettu pakojärjestelmät dieselmoottorit ja puhdistetaan vain pitkien matkojen aikana.

On yleinen väärinkäsitys, että korkeampi oktaaniluku polttoaine tarjoaa lisääntynyt teho Ja paras juoksu. Oktaaniluku vaikuttaa vain moottorin vastukseen eikä paranna polttoainetaloutta tai Hevosvoimaa. Nykyään ne ovat täysin käytössä eri tyyppejä polttoaineita, jotka vaikuttavat merkittävästi polttoainetalouteen.

Saksalaiset insinöörit autoklubi ADAC esiteltiin uusi arvosana, jossa autot on jaettu luokkiin polttoaineenkulutuksen mukaan. Ne ovat lähes kaikki eurooppalaisten jälleenmyyjien myymiä autoja.

Video taloudellisesta autosta, joka kulkee ilman öljyä:

Economy auto bensamoottorilla

Lista kunkin luokan edullisimmista autoista luotiin suodattamalla eri kriteereillä, kuten autoluokka, hinta, CO 2 -päästöryhmä.

Miniautot ja kaupunkiautot

Nykyaikaisten kaupunkien jatkuvan kehityksen myötä pienistä miniautoista on tulossa välttämättömiä. pieni auto yksilöllisyyden ja modernin siluetin lisäksi se on varustettu moderneilla, taloudellisilla moottoreilla, joiden avulla näiden autojen käyttökustannukset ovat alhaiset.

Viisi parasta johtajaa näyttävät tältä:

1. Toyota IQ, 1,0 litran moottori (kaupunki - 4,9, moottoritie - 3,9, keskiarvo - 4,3).

Toyota IQ yhdistää mielenkiintoisen muotoilun ja kompaktit mitat vastaava vapauden tunne sisällä, toimivuus ja harmonia luonnon kanssa, päästäen vähiten CO 2 -päästöjä ilmakehään. Tämä täydellinen nelipaikkainen viistoperä, joka on todella ainutlaatuinen auto, siinä on 1,0 litran bensiinimoottori ja manuaalivaihteisto. Auton ilmoitettu suorituskyky asettaa sen ensimmäiselle sijalle kaupunkiautojen luokan taloudellisimpana autona. Se saavuttaa 100 km:n 14,7 sekunnissa ja kuluttaa vain 4,3 litraa bensiiniä. Täydellä 32 litran säiliöllä autolla voi ajaa 740 km.

2. Nissan Pixo, yksikkö 1,0 l (kaupunki - 5,5, maantie - 4,8, keskimääräinen - 4,4).

Nissan Pixo on ollut halvimpien myytävien autojen listalla useiden vuosien ajan. ja sisäverhoilu on melko tylsää, kun taas pienen moottorin avulla voit ylittää 29 km bensiinilitraa kohti.

3. Suzuki Alto, 1,0 litran moottori (kaupunki - 5,5, moottoritie - 4,8, keskiarvo - 4,4).

Miniautot dieselmoottorilla

Ihmeellistä matala taso päästöt ja polttoainetalous tekevät diesel Smart Fortwo CDI 0.8:sta bestsellerin, varsinkin yhä useamman ympäristömielisen auton ostajan keskuudessa.

2. VW Polo, 1,2L TDI-moottori (kaupunki - 4,0, maantie - 2,9, keski - 3,3).

VW Polosta on tullut yksi markkinoiden houkuttelevimmista superminiautoista käyttökustannusten, rakennuslaadun ja yhdistelmänsä ansiosta. C-luokan taloudellisin auto tarjoaa taloudellisen ja tehokkaan moottorivalikoiman.

3. Vauxhall Corsa, 1,3L CDTI-moottori (kaupunki - 4,6, maantie - 3,2, keskiarvo - 3,7).

Vauxhall Corsa -miniauto teki minivallankumouksen, kun se lanseerattiin vuonna 2006. Valmistajat tarjosivat hyvän sisustuksen ja monia ominaisuuksia iso auto. Mallin taloudellisin versio on kolmiovinen 1.3 CDTi Ecoflex, joka saavuttaa tällä hetkellä 36 km/l.

4 . Ibiza istuin SC, 1,4L TDI Ecomotive -moottori (kaupunki - 4,9, maantie - 3,0, keskiarvo - 3,7).

SEAT Ibiza - tämä pieni auto oli vuoden 2013 supermini-luokituksen viiden parhaan joukossa. Tyylikäs ulkoasu ei uhraa sisätilojen käytännöllisyyttä, tilavuutta ja hyödyllisyyttä. Ecomotive kanssa diesel moottori voit ylittää 34 km / l polttoainetta ja päästää vain 92 g / km CO 2 -päästöjä.

5.Ford Fiesta ECOnetic, 1,6L TDCi DPF-moottori (kaupunki - 4,6, maantie - 3,2, keskiarvo - 3,7).

Keskiluokan dieselautot

1. Seat Leon, moottori 1,6 l TDI Ecomotive (kaupunki - 4,6, moottoritie - 3,2, keskiarvo - 3,8).

Houkutteleva ja luotettava Seat Leon on käytännöllinen perheviistoperä, jossa on halvempi hintalappu ja painopiste dynaamisessa käsittelyssä. Tehokas 1,6 TDI-yksikkö tekee Ecomotivesta erittäin tehokkaan auton.

2. Ford Focus, moottori 1,6 l TDCi DPF ECOnetic (kaupunki - 4,5, maantie - 3,4, keskiarvo - 3,8).

On käytännöllinen auto erinomaisella dieselmoottorilla, joista taloudellisin on 1,6 TDCi. Kiitokset aerodynaaminen korisarja, alhainen vastus ja korkea välityssuhde, moottorin öljypoltin pystyy ajamaan sillä 28 km vain 1 litralla bensiiniä. Elektroninen järjestelmä ajonvakautus on vakiona kaikissa Fordin mallit, sekä viisi tähteä EuroNCAP-luokituksessa.

3. Volvo C30, 1,6L Start-Stop-moottori (kaupunki - 4,6, maantie - 3,3, keski - 3,8).

Volvo julkisti äskettäin uudistetun C30 Sportcoupen hinnat. Perinteisten bensiini- ja dieselmoottoreiden lisäksi ne tarjoavat 1,6 litran DRIVe Start/Stop -moottorin, jonka mukaan säästöt ovat 31 km/l (yhdistettynä) ja 104 g/km CO 2 .

4. Audi A3, 1,6L TDI Attraction (DPF) -moottori (kaupunki - 4,7, maantie - 3,3, keskiarvo - 3,8).

Upealla sisustuksella ja laajalla moottoreilla varustettu uusi Audi A3 on premium-pieniauto, joka kilpailee BMW 1 -sarjan ja Volkswagen Golf, joka tarjoaa käytännöllistä ja laatua, jota voit odottaa saksalaisilta autonvalmistajilta. 1,6-litrainen TDI-dieselmoottori kuljettaa 30 km/l polttoainetta ja tuottaa 106 g/km CO 2 -päästöjä.

Aika tilava farmari Volkswagen Jetta TDI tarjoaa parempaa taloudellisuutta diesel polttoaine autojen joukossa edullisimpien autojen joukossa. Se kuluttaa polttoainetta alle 6 litraa 100 kilometriä kohden maantiellä ja seitsemän ja puoli litraa kaupungissa.

Executive luokka

1. Volvo V70 1.6D DRIVe (kaupunki - 5,9, maantie - 4,3, keskiarvo - 4,9).

Volvo V70 on tilava, turvallinen ja mukava kilpailija Skoda Superb, Ford Mondeo ja BMW 5 executive-autojen luokassa. Asiakkaat voivat ostaa 1,6- ja 2,0-litraisia ​​dieselmoottoreita, jotka minimoivat polttoaineenkulutuksen ja CO 2 -päästöt. Yhdistelmä, jossa on PowerShift ja kaksoiskytkin, tarjoaa vaikuttavat 29 km/l ja 111 g/km päästöt.

2. Volvo S80 1.6D DRIVe (keskikokoinen - 6.0).

Volvo S80 samankokoinen kuin Audi A6 ja 5th BMW sarja, Sillä on tilava salonki, paljon varusteita vakiovarusteet dieselmoottoreiden valikoimasta puhumattakaan. Sen 1,6-litrainen moottori tuottaa 30 km/l polttoainetta ja tuottaa 114 g/km CO 2 -päästöjä.

3. BMW 520d (kaupunki - 6,6, moottoritie - 4,2, keskiarvo - 5,1).

Korkea suorituskyky ja ajettavuus yhdistettynä tehokkuuteen tekevät BMW 520d:stä yhden luokkansa taloudellisimmista autoista. Kaksisylinterinen moottori kiihtyy 100 km:iin 8,3 sekunnissa, ylittäen jokaisen 18 km:n tien 1 litran polttoaineen ansiosta.

Kaikissa näytetyissä malleissa on hiukkassuodatin DPF.

Polttoainetalous on uusien autojen ostajan tärkein valintakriteeri. Valmistajien mainitsemat luvut saadaan kuitenkin laboratoriossa ja ne eroavat hyvin usein todellisista. Ja auton taloudellisuus ei riipu vain polttoaineen kulutuksesta. Polttoainetalouteen vaikuttaa kokonaisuus tekninen kunto auto, oikea, kuorma, sää, lisätoimintojen läsnäolo (ilmastointi) ja paljon muuta. Siksi luokitus ei ole kaikki kaikessa. Jos sinulla on kommentteja, voit jättää ne alle.

TOP 10 markkinoiden edullisin bensiiniauto.

Äskettäin korostimme niiden tärkein etu - vaatimaton ruokahalu. Polttoaineenkulutus jopa 3 litraa 100 kilometriä kohden on heille normi. He keskustelivat myös edusta tässä suhteessa - he syövät vähemmän ja itse polttoaine on halvempaa. Mutta kaikki nämä autot ovat kalliimpia kuin perinteiset bensiiniä syövät autot. Hmm... Entäs sitten bensiinikäyttöiset? Onko olemassa arvokkaita vaihtoehtoja arvokkaan polttoaineen säästämiseksi? Tavoitteeni on tunnistaa markkinoillamme olevat autot, jotka kuluttavat jopa 6,5 ​​litraa 100 km:llä kaupunkiajossa. Tietenkin tässä artikkelissa esitetyt luvut ovat valmistajan sovelluksia, ja jos sinulla on yksi valitsemistani autoista ja sinulla on realistisempia tietoja, tervetuloa, kommenttisi ovat yksinkertaisesti korvaamattomia.

TOP 10 edullisin bensiiniauto

Kyseessä on saksalaista alkuperää oleva kaksilitrainen (tarkemmin sanottuna 999 cc) 3-sylinterinen auto. Viittaa erityisen pienen luokan autoihin. Hänen Polttoaineenkulutus kaupungissa - 4,5 litraa. Ajetaan 95-bensiinillä ja täysi tankki riittää 767 km:iin. Tämän murun kiihtyvyys "satoihin" on 13,7 s. Ja suurin nopeus on 145 km / h. Sitä ylistetään erittäin kompakteista mitoistaan ​​- 2695 x 1559 x 1565 mm (P x L x K). Tällaisella autolla ei ole koskaan ongelmia pysäköintiin. Nykyistä sukupolvea on valmistettu vuodesta 2008 lähtien. Teillämme Smart Fortwo ei ole harvinaista. Kompaktuudesta ja lelun ulkonäöstä huolimatta tapaat usein sekä naisia ​​että miehiä ratin takana. Tänä vuonna syksyllä ja loppuvuodesta myynti alkaa Euroopassa.

• Kulutus kaupungissa - 4,5 litraa / 100 km.
• Kulutus maantiellä - 3,9 litraa / 100 km.
• Sekakulutus - 4,2 litraa / 100 km.

Tyylikäs italialainen pieni moottori 0,9 litran (875 cm3) TwinAirilla pyytää 4,6 litraa bensiiniä "sadasta" kaupungissa. Maksiminopeus kompakti - 173 km / h. Kiihtyy 100 km/h 11 sekunnissa. Markkinoillamme sen voi ostaa Gucci-versiona - sillä on erityinen väri tai pikemminkin personointi Italian yhtenäisyyden 150-vuotispäivän ja Gucci-tuotemerkin 90-vuotisjuhlan (2011) kunniaksi. Suunniteltu neljälle, vaikka se sopii paremmin kolmelle. odotetaan vuonna 2016. Tiedetään, että yksi uusista moottoreista on 0,9-litrainen turboahdettu TwinAir, joka on varustettu start-stop-järjestelmällä. SISÄÄN urheilutila sen teho on 105 hv. Ja Ecossa se tuottaa 98 hv. Samassa tilassa auto kuluttaa vain 4,2 l / 100 km (in yhdistetty sykli) ja päästää ilmakehään 99 g/km hiilidioksidia, mikä on erittäin kiitettävää.

• Kulutus kaupungissa - 4,6 litraa / 100 km.
• Kulutus maantiellä - 3,6 litraa / 100 km.
• Sekakulutus - 4 litraa / 100 km.

Myös A-luokan edustaja, ranskalainen, auto neljälle. Syö kaupungissa 5,1 litraa 100 km:llä. Litrainen moottori tuottaa 68 hv, kiihtyy "satoihin" 13,7 sekunnissa ja sen enimmäisnopeus on 160 km / h. Hyvin pian hänelle. Uusien tuotteiden myynti Euroopassa alkaa heinäkuussa. Myynnissä on kolmi- ja viisiovinen versio, jossa on valittavissa pehmeä liuku (kuten Citroen DS3 Cabrio tai kolmannen sukupolven Renault Twingo) tai perinteinen katto. Konepellin alla valittavissa 1,0 litran (68 hv) tai 1,2 litran (82 hv) VTi-moottori. Moottorit toimivat viisivaihteisella manuaalivaihteistolla tai robotilla.

Tällä ranskalaisella on samat kulutus- ja dynamiikkaominaisuudet kuin Peugeot 107:ssä. Siinä on myös 68 hv:n litramoottori. Ei ihme, vauvan toinen sukupolvi tulee pian myyntiin.

• Kulutus kaupungissa - 5,1 litraa / 100 km.
• Kulutus maantiellä - 3,8 litraa / 100 km.
• Sekakulutus - 4,3 litraa / 100 km.

Toinen pieni kaupunkiauto. A-luokka, kotimaa - Korea. Bensiinin kulutus on 5,8 litraa 100 km:llä kaupungissa 85 hevosvoiman 1,2-litraisella 4-sylinterisellä moottorilla. Auto on suunniteltu 5 hengelle. Ja hänellä on myös erinomainen polttoaineenkulutus taajama-tilassa - 3,8 litraa 100 km:llä. Huippunopeus on 171 km/h. Kiihtyvyys 100 km/h - 11,4 s.

• Kulutus kaupungissa - 5,8 litraa / 100 km.
• Kulutus maantiellä - 3,8 litraa / 100 km.
• Sekakulutus - 4,5 litraa / 100 km.

Vaihtoehto 1 litran moottorilla 101 hv. Luukku kehittää 155 km/h, ja sen teho on 69 hv. 100 km/h kolmiovisen Yarisin virstanpylväs ylittää 13,4 sekunnissa. Kaupunkitilassa "japanilainen" kuluttaa vain 6,2 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.

• Kulutus kaupungissa - 5,9 litraa / 100 km.

Tämä kaveri lupaa investoida 6,1 litraan / 100 km kaupungissa. Japanilainen auto, kerätty Unkarissa, mahtuu 5 henkilöä. Täysi tankki riittää noin 840 kilometriin. Konepellin alla on 1,2-litrainen 94 hv:n moottori.

• Kulutus maantiellä - 4,4 litraa / 100 km.
• Sekakulutus - 5 litraa / 100 km.

i20 korvasi Getzin. Malliston vaatimattomin moottori on 1,2-litrainen DOHC-bensiini, jonka teho on 78 hv. Hyundai i20:een mahtuu 6,1 litraa 100 km:llä. Kiihtyvyys "satoihin" "korealaisesta" on 12,9 s. Suurin nopeus - 170 km / h.

• Kulutus kaupungissa - 6,1 litraa / 100 km.
• Sekakulutus - 4,9 litraa / 100 km.

Tämä saksalainen supermini 1 litran 65 hv:n TWINPORT ECOTEC -moottorilla imee kaupungissa 6,3 litraa 100 kilometriä kohden. Se on yksi yhtiön myydyimmistä autoista. Suurin nopeus - 155 km / h. Kiihtyvyys 0-100 km/h kestää 18,2 sekuntia.

• Kulutus kaupungissa - 6,3 litraa / 100 km.
• Kulutus maantiellä - 4,2 litraa / 100 km.
• Sekakulutus - 5 litraa / 100 km.

Hän on hyväkuntoinen joillakin markkinoilla. Japanilaiseen 5-oviseen B-luokkaan kuuluvaan luukkuun mahtuu viisi. Valmistajat väittävät: 1,4 litran moottorilla ja 100 hv:lla voit investoida 6,5 ​​litraan 100 kilometriä kohden kaupungissa. Yhdellä tankilla ilman tankkausta he lupaavat yli 700 km. Huippunopeus on 182 km/h ja kiihtyvyys 100 km/h:iin 11,4 s.

• Kulutus kaupungissa - 6,5 litraa / 100 km.
• Kulutus maantiellä - 4,7 litraa / 100 km.
• Sekakulutus - 5,4 litraa / 100 km.

Kuten näette, investoidaan jopa 6,5 ​​litraa "sataa" kompaktia pienautoa kohden. Nämä autot sopivat suuriin kaupunkeihin. Tietenkään ei vain polttoaineenkulutus - pääindikaattori auton taloudellisuus. Autoa valittaessa on tärkeää ottaa huomioon muut tekijät: ylläpitokustannukset, komponentit, kuinka paljon voit myydä tulevaisuudessa jne.

Ja mitä bensa autoja(otamme huomioon polttoaineenkulutuksen) ovatko mielestäsi ihanteellisia kaupunkiin? Ja mitä sinä ottaisit tästä TOPista?

• , 17. syyskuuta 2014

Moderni ruiskutusmoottorit tuli vaihtamaan kaasutin useista syistä, mutta tärkein niistä on tietysti tehokkaampi ja taloudellinen kulutus polttoainetta. Järjestelmän ansiosta suora ruiskutus moottori saa täsmälleen sen määrän polttoainetta, joka on tarpeen tietyssä ajotilassa.

Yksi tärkeimmistä parametreista, joihin ostajat kiinnittävät huomiota uutta autoa valitessaan, on kaasun ajokilometrimäärä kaupunki- ja taajamaajosykleissä.

Ei ole vaikea arvata, että mitä kevyempi ja pienempi auto, sitä vähemmän vaivaa tarvitaan, jotta se voi liikkua turvallisesti radalla. Siksi kategoriassa TOP-5 eniten taloudellisia autoja 2014 osui enimmäkseen kompakteihin viistoperäisiin.

TOP 5 edullisinta autoa Venäjän markkinoilla

Ykkössijalle meni superkompakti saksalainen auto smart fortwo, joka kuluttaa keskimäärin 4,6 litraa A-95:tä kaupunkiajossa. Jos puhumme kaupunkien ulkopuolisesta syklistä, niin 3,4 litraa riittää täällä. Vuodesta 1998 vuoteen 2003 valmistettiin Smart Fortwo Coupe 0.8 CDi -versiota, joka kulutti dieseliä kaupunkitilassa 3,9 litraa ja kaupungin ulkopuolella 3,1 litraa.

Smart Fortwo on parametreiltaan ennätysmies - sen pituus on vain 2690 mm. Tällaisilla mitoilla voit helposti pysäköidä Euroopan kaupunkien kapeille kaduille, pikkuinen tuntuu myös hyvältä Moskovan teillä, joka tapauksessa se sen pysäköiminen ei ole vaikeaa, joten sinun ei pitäisi pelätä, että sinut evakuoidaan.

Tällä hetkellä kehitteillä hybridi versio sähkömoottorilla, joka kuluttaa vielä vähemmän polttoainetta, mutta jopa tämän päivän bensiinin hinnoilla 4,6 litraa kaupungille on erittäin taloudellinen indikaattori.

Toisella sijalla on tilavampi nelipaikkainen viistoperä, joka kuluttaa edellisen auton tavoin kaupunkiajossa vain 4,6 litraa. Kaupungin ulkopuolella tämä luku on vain 3,6 litraa bensiiniä ja yhdistetyssä syklissä - 4 litraa.

Tämän pojan ansioihin kuuluu se, että EURO NCAP:n mukaan tämä on eniten turvallinen auto luokassasi. Sen parametrien mukaan tämä kirkas edustaja luokka "A" - 3546/1627, akseliväli- 2300, korkeus 1488 millimetriä. Tekniset ominaisuudet ovat erittäin hyvät: kaksisylinterinen moottori, joka kehittää 85 hevosvoimaa.

Useat mallit vaativat kolmannen sijan tehokkuudessa: ja.

Saatavana nykyään useissa varustelutasoissa: 1,0 MPI ja 1,2 MPI. Jos pidät ensimmäisestä vaihtoehdosta, saat taloudellisen viistoperän, jossa on 69 hevosvoiman bensiinimoottori, joka kuluttaa 5,4 litraa 95:tä kaupungissa ja 3,6 litraa maantiellä. Tehokkaampi 1,2 MPI on suunniteltu 85 hevoselle, kun taas se jättää vastaavasti 6,7 ja 4,5 litraa, mutta tämän kokoonpanon etuna on, että siinä on automaatti.

Esitetty myös vuonna erilaisia ​​vaihtoehtoja- kolmi- ja viisioviset, mutta kaikki tulevat mukaan taloudellinen moottori 1,0L VTi, 68 hevosvoimaa. Polttoaineen kulutus - 5,1 / 3,8 kaupunki / moottoritie.

Molempia näitä autoja pidetään naisautoina ja ne ovat ominaisuuksiltaan samankaltaisia ​​​​toistensa kanssa, mutta KIA:lla on enemmän tilava sisustus, vaikka se on suunniteltu neljälle hengelle, mutta viisi mahtuu sinne vapaasti.

Neljännellä sijalla on toinen kaupunki viistoperä -.

Siinä, kuten Peugeot 107:ssä, on kolme tai viisi ovea, mutta tämä ei vaikuta ohjaamon tilaan millään tavalla - ylimääräinen ovipari lisätään pienentämällä etuovien kokoa. Tänne on asennettu 68 hv:n bensiinimoottori, joka kuluttaa 5,4 / 4 litraa, yhdistetyssä syklissä tämä on 4,5 litraa. Ilmaisin on melko normaali, ja itse auto sopii parametreihinsa "A"-luokkaan.

Viidennellä sijalla on B-luokan auto -. Vuodesta 2001 lähtien tästä viisiovisesta viistoperästä on julkaistu useita modifikaatioita diesel- ja bensiinimoottoreilla sekä automaatti- tai manuaalivaihteistoilla.

Nykyään myynnissä olevat versiot eroavat yhtä hyvin ajo-ominaisuudet, ja kohtalainen polttoaineenkulutus: 6-6,5 kaupungissa, 4,7 - taajama-ajossa.

Nelisylinteriselle bensiinimoottorille, jossa on 16 venttiiliä, 100 hv, tämä on erittäin hyvä indikaattori. Lisäksi 6,5 litraa on enemmän kuin 4,6 Smart Fortwolle, mutta meillä on viisiovinen, nelipaikkainen viistoperä, jolla pääsee helposti koko perheen kanssa pois kaupungista.

Ei turhaan kirjoitimme, että nämä ovat Venäjällä saatavilla olevia TOP-5-autoja. Jos katsomme Eurooppaa, jossa Euro-5-standardi on ollut voimassa pitkään ja dieselpolttoaine on laadultaan suuruusluokkaa kotimaista korkeampi, kuva on siellä hieman erilainen:

1. Peugeot 308 Blue HDi - 3,1 litraa;
2. VW Golf Blue Motion - 3,2 litraa;
3. Hyundai i20 CRDi - 3,2;
4. KIA Rio 1.1 CRDi - 3.2;
5. Renault Clio 1.1 CRDi - 3.2 litraa.

Ja tällaisten taloudellisten autojen luetteloa voidaan jatkaa pitkään. Emme myöskään ole vaikuttaneet hybridimoottoreilla varustettuihin autoihin.

Johtavat autonvalmistajat reagoivat erittäin joustavasti globaaleille öljymarkkinoille tyypillisiin oikkuihin. Energiankantajien jatkuva hintojen nousu sekä niiden varastojen asteittainen pieneneminen johtavat siihen, että kehityksen etualalla moderneja malleja mikä vähentää polttoaineen kulutusta. Myös ekologit tukevat tätä ajatusta erittäin aktiivisesti. Tämän seurauksena hybridivoimaloista ilmestyy vuosittain uusia versioita, joita pidetään eräänlaisina keskitason sähköautojen ja perinteisten autoversioiden välillä. Tässä artikkelissa puhumme edullisimmista ja. On syytä huomata, että kymmenen mallin luokituksessa vain autot, joissa on hybridi tai polttoainemoottorit, ei sähköautoja.

Daewoo Matiz

Lista alkaa mallilla, joka maassamme ja ympäri maailmaa on erityisen suosittu opiskelijoiden ja kotiäitien keskuudessa - Daewoo Matiz. Se on varustettu 0,8 litran bensiinimoottorilla, jonka kapasiteetti on 51 hevosvoimaa. Keskimääräinen auto on 6,8 litraa, mutta kuljettajan ajotyylistä riippuen tämä luku voi vaihdella. Kaukana voimakkaimman voimayksikön käytöllä täällä oli negatiivinen vaikutus dynamiikkaan, koska 100 km / h -merkin saavuttamiseksi tämä auto kestää jopa 15 sekuntia. Mikä se olikaan, Korean insinöörejä he loivat sen kaukana nopeaan ajoon, joten malli ottaa oikeutetun paikkansa kategoriassa "Economic".

Chery Bonus

Yhdeksännellä sijalla on Kiinan autoteollisuuden edustaja - Chery malli Bonus. Se ilmestyi kotimaan markkinoille vuonna 2011. Konepellin alla on 109 hevosvoiman 1,5 litran moottori, jonka ovat luoneet kiinalaiset insinöörit yhdessä AVL:n edustajien kanssa. Melkein ainoa mallin etu, useimmat asiantuntijat kutsuivat pientä polttoaineenkulutusta, joka on 6,2 litraa jokaista "sataa" ajoa kohti yhdistetyssä syklissä. Ylikellotusdynamiikassa malli hävisi jopa edelliselle luokituksen edustajalle. Lisäksi auto on melko kömpelö. Myynnin alussa sen hinta venäläisten jälleenmyyjien salongissa oli noin 336 tuhatta ruplaa. Oli miten oli, kysyntä tälle halpa kaupunkiauto ei oikeuttanut kehittäjien toiveita. Siksi ei ole yllättävää, että sen toimitukset maahanmme loppuivat vuonna 2014.

Audi A1 Sportback

Seuraavana polttoaineenkulutuksen alenemisjärjestyksessä oli auto, joka tarvitsee 100 kilometriä kohden keskimäärin 5,6 litraa bensiiniä. Kone on varustettu 122 hevosvoiman tehoyksiköllä, jonka tilavuus on 1,4 litraa. Maltillisesta polttoaineenkulutuksesta huolimatta mallissa on vankka dynamiikka, koska pysähdyksestä 100 km/h kiihtyy 9 sekunnissa. Kotimarkkinoilla ostajalle tarjotaan modifikaatioita, jotka on varustettu mekaaninen laatikko kuusiportaiset vaihteet tai 7-vaihteinen "automaatti".

Eivät kaikki luokan kaupunkiautot"talous" erottuu hienosta suunnittelustaan. Tällä tosiasialla ei ole mitään tekemistä Audi A1 Sportbackin kanssa. Saksalaiset suunnittelijat ovat miettineet hyvin sen molemmat sisustukset. Auton varjossa näyttävä jäähdyttimen säleikkö, sileät puskurit ja optiikka ovat silmiinpistäviä. Kaikki tämä antaa mallille omaperäisyyttä ja tyyliä.

Smart ForTwo

Seuraava, jolla on erinomainen taloudellinen tehokkuus, on Smart ForTwo, kuluttaa yhdistelmässä keskimäärin 5,2 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden. Vakiona konepellin alle on asennettu vakiona virtalähde tilavuus 0,9 litraa 88 hevosvoimalla. Malli on suunniteltu kuljettajalle ja yhdelle matkustajalle. Lisäksi hän ei voi ylpeillä tilava tavaratila, jonka yhteydessä ei tarvitse puhua sen käytännöllisyydestä. Toisaalta korkea taloudellisuus ja ohjattavuus tekevät tästä koneesta loistava vaihtoehto liikkumaan kaupungissa. On huomattava, että myös tehokkaammilla moottoreilla varustettuja modifikaatioita on saatavana kotimarkkinoilla.

Peugeot 107

Peugeot 107 on "taloudellisin" -luokituksen kuudentena. Yhdistetyssä ajossa malli kuluttaa noin viisi litraa polttoainetta jokaista "sataa" kohden. Sisäverhoilua hallitsevat korkealaatuiset materiaalit, jotka ovat miellyttävän tuntuisia. Samaan aikaan, kuten monet muut tämän ranskalaisen valmistusyrityksen edustajat, autolla on melko vaatimattomat mitat, joten kuljettajat ja matkustajat jopa keskimääräinen kokoonpano pitkä oleskelu sisällä ei ole kovin mukavaa. Koko ei myöskään ole vaikuttava. tavaratilaa, jonka tilavuus on vain 130 litraa. Toisin sanoen pitkän matkan matkoille tämä ei ole paras hyvä vaihtoehto. Lisäksi mallin toinen haittapuoli on melkoinen korkea hinta. Näin ollen lähes ainoa etu, josta Peugeot 107 voi ylpeillä, on sen polttoaineenkulutus.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Tällä hetkellä suunnittelijat maailmankuulu Tšekki Skoda työskentelevät aktiivisesti autojensa polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi. Yksi heidän viimeisimmistä kehityksestään oli toisen sukupolven Fabia TDI Greenline, joka on varustettu 1,2-litraisella kolmisylinterisellä dieselmoottorilla, jonka teho on 70 hevosvoimaa. Jokaista 100 kilometriä kohden auto tarvitsee 4,5 litraa polttoainetta. Turbiinin läsnäolon ansiosta malli on erittäin ketterä ja ohjattava. Tšekkiläiset insinöörit kutsuvat kuitenkin pääsaavutuksensa ilmakehään joutuvien päästöjen merkittävää vähentämistä. haitallisia aineita. Mallia valmistettiin vuosina 2007-2014, minkä jälkeen sitä päivitettiin jonkin verran. Tärkeimmät innovaatiot koskivat kuitenkin lähinnä sen muotoilua.

Peugeot 208

Peugeot 208 e-HDi 70 EGC oli toinen Ranskan autoteollisuuden edustaja "taloudellisin" -luokituksessa. Tämän mallin konepellin alle kehittäjät asettivat 1,4 litran dieselmoottorin, jossa oli 68 "hevosta". Moottori on varustettu turbiinilla, jonka ansiosta saavutetaan kunnollinen ajodynamiikka. Älä unohda pieniä. Sataa kilometriä kohden auto tarvitsee keskimäärin 4 litraa polttoainetta. Ranskalaisten suunnittelijoiden mukaan malli oli suunniteltu ajamaan pääasiassa kaupunkikaduilla. Tämän tosiasian vuoksi ei ole yllättävää, että sen suurin nopeus on rajoitettu 165 km / h.

Lexus CT200h

Lexus CT200h -malli, joka esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle vuonna 2010 Geneven autonäyttely, sulkee kolmen parhaan kategorian "Economical". On huomattava, että uutuudesta on tullut ensimmäinen C-luokan viistoperä tämän valmistajan historiassa. Kone saa voimansa 1,8 litran moottorista ja sähkömoottorista. vaihtovirta. Kokonaisteho voimalaitos on 136 hevosvoimaa. Hybriditekniikoiden käytön ansiosta kehittäjät onnistuivat saavuttamaan alhaisen polttoaineenkulutuksen, joka on vain 3,8 litraa bensiiniä yhdistetyssä syklissä 100 kilometriä kohden. Auto näyttää erittäin modernilta ja tyylikkäältä. Aggressiivisuus ulkomuoto tarjoaa tiukan optiikan ja massiivisen jäähdyttimen säleikön. Uutuuden sisustuksessa jokainen pieni asia on harkittu, mikä vetoaa vaativaankin autoharrastajaan. Päällä kotimarkkinoilla mallia ei ole vielä saatavilla. Mitä tulee sen kustannuksiin Euroopassa, täällä se alkaa noin 27 tuhannesta eurosta.

Toyota Prius -pistoke

Melkein eniten planeetalla on Toyota Prius kytkeä. Malli on toinen perheen edustaja hybridi autot ja tuli hopeamitalisti rankingissa. Japanin autoteollisuuden edustaja on varustettu 1,8 litran hybridimoottorilla, suurin teho joka on 134 hevosvoimaa. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 2,1 litraa "sata". Tästä huolimatta mallilla on kunnollinen dynamiikka, koska se kiihtyy 100 km / h 11 sekunnissa. Kone on myös varustettu sähköinen asennus, jonka voi ladata jopa kautta tavallinen pistorasia kotitalouksien verkko. Tässä tapauksessa akun tehoreservi on 1200 kilometriä. Mallin suurin mahdollinen nopeus on 180 km/h.

Volvo V60 Plug In -hybridi

Kuten useat tutkimukset osoittavat, tehokkuuden kannalta tämä on nykyään Volvo V60 Plug In Hybrid. Malli on mukava ja käytännöllinen. Lisäksi se ei ole millään tavalla huonompi kuin tekniset tiedot diesel- ja bensiinikollegoilleen. Kone on varustettu 2,4 litraisella diesel moottori jonka kapasiteetti on 215 hevosvoimaa, sekä sähköasennus 68 "hevoselle". Jokaista 100 kilometriä kohden malli kuluttaa vain 1,9 litraa polttoainetta. Volvo V60 Plug In Hybridin suurin mahdollinen nopeus on 230 km/h, ja "satojen" kiihtyminen kestää noin 6,1 sekuntia. Pelkästään sähkömoottorin ansiosta auto pystyy ajamaan 50 kilometriä. Se ladataan tavallisesta pistorasiasta.

Auton muotoilu kokonaisuudessaan vastaa kaiken käsitettä mallivalikoima valmistajayritys. Tämän lisäksi ulkonäöllä on omat ominaisuutensa. Ensinnäkin tämä on, että malli tarjoaa kaksi täytekaulat(dieselpolttoaineelle ja lataukselle, vastaavasti, takana ja edessä). Lisäksi kehittäjät ovat toimittaneet useita painon keventämiseksi ja vastuksen vähentämiseksi aerodynaamiset elementit kehon päällä. Tavaratilan tilavuus on 430 litraa, mutta taitettuna takaistuimet tämä luku kolminkertaistuu. Sisustuksessa on käytetty laadukkaita materiaaleja. Ohjauspaneeli on yksinkertainen ja selkeä. Kuten muutkin tämän valmistajan autot, malli ylpeilee korkeatasoinen turvallisuus. Auton hinta kotimaisten jälleenmyyjien esittelytiloissa alkaa 3,3 miljoonasta ruplasta.

Melkein jokainen auton omistaja haaveilee kuinka vähentää kulujaan auton polttoaineeseen. Bensiini on pääasiallinen menoerä, ja se on viime aikoina kasvanut hurjaa vauhtia öljykriisin ja maailman poliittisen tilanteen vuoksi.

Yksi vaihtoehdoista tämän ongelman ratkaisemiseksi, toisin sanoen polttoainekustannusten vähentämiseksi, on ostaa polttoaineenkulutuksen kannalta edullisin auto. Autoilijat kiinnittävät yhä enemmän huomiota tähän hetkeen eivätkä auton nopeuteen ja teknisiin osiin.

Omistajat ovat tottuneet sekä etsimään vikoja että arvostamaan kotimainen autoteollisuus Siksi arvosteluja on enemmän kuin tarpeeksi erikoistuneilla foorumeilla, ja niitä on monenlaisia. Joku sylkee "Kalinan" suuntaan, kutsuen häntä ämpäriin pähkinöitä, mutta hän on melko tyytyväinen johonkin, joten on vaikea antaa yksiselitteistä arviota esityksen laadusta. Vuotuinen bensiiniauton tarve vaihtelee 50 tuhannesta ruplasta.

Renault Logan

Ranskalainen Renault Logan sulkee taloudellisimpien autojen listan. Varsinkin huolimatta tehokas moottori 113 hevosella auto erottui suhteellisen vaatimattomasta polttoaineenkulutuksesta. Manuaalivaihteistolla varustettu versio "syö" noin 6,6 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.

Moottorin vaatimattomalla versiolla ei ole kohtalaista ruokahalua, joten on parempi ottaa Loganin keskimääräinen versio 580 tuhannella ruplalla. Lisäksi se maksaa hieman enemmän. peruskokoonpano, mutta polttoainesäästöt ovat ilmeiset.

Kotimaan autoilijat puhuvat mallista epäselvästi. Jotkut kutsuvat sitä "helistiksi" erityisen sisustuksen vuoksi, jossa jopa uudessa autossa joudut lisäksi tarttumaan ohjaamon muoviin itsekierteittävillä ruuveilla. Muuten se oikeuttaa nimensä täysin, vaikka radio olisi päällä. Vuoden ajan joudut maksamaan noin 50 tuhatta ruplaa Loganin bensiinistä.