Kussakin autossa, joka tulee kuljettimesta, kaikki solmut on täysin konfiguroitu ja toimivat, kuten sen pitäisi olla. Mutta vähitellen joitakin ongelmia ilmenee käytön aikana. Joitakin on käsiteltävä välittömästi, toiset voivat olla hieman odottavat. " Daewoo Nexian adheesion säätö on juuri silloin, kun on mahdotonta vetää ja tarvitaan asianmukaisia \u200b\u200btoimintoja.

Ennen työn aloittamista on välttämätöntä diagnosoida rikkoutumista. Luonnollisesti, jos sinulla on ilmeinen vika, joka on havaittavissa, tällaisia \u200b\u200btoimia ei tarvita. Kytkentäjärjestelmän vaurioiden ilmeiset ilmenemiset:

• raskaat nopeuskytkimet;
• hiontakytkimet;
• iskuja, kun se on päällä;
• koputtaa siirto.

Kuinka säätää?

Kytkimen säätämiseksi ei ole välttämätöntä olla korkealaatuisia auto mekaanisia taitoja, koska tämä prosessi on melko yksinkertainen. Se riittää vain tarkasti tarkasti meille suosittelemaa materiaalia ja katsella videota.

Välineet

Step-by-step-opetus

Harkitse kahta vaihtoehtoa. Tämä säätää polkimen täydellistä ja vapaata iskua.

Poljin koko iskun säätäminen:

Poljin vapaan iskun säätäminen:

Koko prosessi on melko yksinkertainen eikä vie paljon aikaa, ja tulos on mukava ratsastaa ja hyvässä kunnossa kytkimen solmujen.

Kytkinjärjestelmän pitkän aikavälin ja ongelmatonta toimintaa varten on noudatettava seuraavia sääntöjä. Et voi pitää pitkää jalkaa kytkimellä. Yleensä tämä tapa on hankittu pelkojen johtuvan moottoriajoneuvon hallinnan alussa, ei ole aikaa poistaa tarttuvuus ennen koneen pysäyttämistä. Ottamatta huomioon jalan jatkuvaa jännitystä, joka on polkimen yläpuolella, polku osoittautuu hieman, mutta puristettu ja samanaikaisesti orja-levyllä on asteittainen kuluminen. Metsänlaakeri, vaikka se tarjoaa toiminnasta pyörimisneen, kun poljin puristetaan, se vie suuremman kuorman, mikä vähentää merkittävästi sen resurssia. On ehdottomasti suositeltavaa, että kytkin irrottaminen (esimerkiksi liikenneruuhkien sijoitettaessa). Jos on pitkä pysäköintipaikka, käännä vaihteisto neutraaliin vipuun ja purista kytkin.

Daewo-kytkinjärjestelmän liuskuminen Nexia on helppo asentaa kierroslukumittarin todistuksen mukaan. Jos ajon aikana, liikevaihtokaasupedaali kasvaa nopeasti ja vähitellen vähennetään ja auto kiihtyy, kytkinjärjestelmä tarvitsee välitöntä korjausta.

Avtozam.com.

Daewoo Nexian adheesion säätö

Ensin sinun on mitattava poljin koko kurssi. Tehdä tämä, sinun on otettava hallitsija ja mitata etäisyys pedaalivuorauksesta (klikkaamatta polkinta) ohjauspyörään. Sitten tee samat mittaukset polkimesta puristettu. Lukemien ero ei saa poiketa 130-135 mm: sta. Muussa tapauksessa sinun on säädettävä polkimen kulkua.

Miten säännellä

On välttämätöntä, että yksi avain 13 löysää lukkomutteri pedaalisolmussa pitämällä säätöpultti toisella näppäimellä. Sitten kierrä pultti, säädä poljin liikkua ja kiristä lukitusmutteri.

Adheesion Daewoo Nexian pedaalin vapaan iskun säätäminen

Kun säännellään

Aluksi on tarpeen määrittää poljin vapaa kulku. Tämä edellyttää etäisyyden mittaamista polkimen tavanomaisesta asennosta asemaan, jossa poljin painetaan ponnistuksella. Kytkinpoljin normaali vapaata iskua on 8-15 mm. Jos mittaustulokset ovat erilaiset - sinun on säädettävä.

Miten säännellä

Kytkinpoljin vapaa isku on säädettävissä. On tarpeen löysätä lukitusmutteri 12 ja irrottaa (vähentää vapaata iskua) tai kiertää (lisää sauvan vapaata liikkumista). Kiristä lukkomutteri, tarkista vapaa liikkuminen.

etlib.ru.

8.2 Kytkinpoljin säätö

Tilausmenettely

1. Mittaa etäisyys pedaalin etupinnasta matolle. Käsi Paina kytkinpoljinta konkreettisen kestävyyden ulkoasua ja mittaa vapaan aivohalvauksen määrä. Vapaa valtion poljin: 1-3 mm 2. Jos kytkinpoljin vapaa isku ei vastaa haluttua arvoa, säädä sitä seuraavasti: - Löysää lukitusmutteri ja, käännä pultti, säädä kytkinpoljin vapaata iskua ja kiristä sitten lukkomutteri; Varoitus Säädön jälkeen kiristä pultti, kunnes se saavuttaa polkimen suspension ja kiristä sitten lukkomutteri. - Kierrä työntöä, kunnes haluttu vapaa liikkuminen on saavutettu ja kiristä sitten lukkomutteri. Varoitus Kun säädät asennuksen korkeutta tai kytkinpoljin vapaata iskua, ole varovainen, ettet siirrä puskuria pääkytkimen sylinterille. 3. Kun säätö on päättynyt, tarkista, että etäisyys tarttuvuuden polkimesta lattiaan, kun poljin painetaan, vastaa haluttua arvoa. Vapauta kytkinpoltteja (A): 1-3 mm etäisyys tarttuvuudesta lattialle, kun poljin puristetaan (b): 90 mm 4. Jos asennuskorkeutta ei ole mahdollista säätää ja kytkinpoljin vapaata iskua, se on mahdollista hydraulisen kytkentäjärjestelmässä ilmaa tai pääkytkin sylinteri on viallinen. Tässä tapauksessa irrota ilma tai pura ja tarkista pääkytkin sylinteri.

Pumppaus Hydraulinen kytkinkäyttöjärjestelmä

Mikä tahansa hydraulijärjestelmä toimii hyvin, jos ilma poistetaan siitä.

Varoitus

Ilmanpoiston aikana lisää vain valmistajan suosittelema puhdas neste. Hydraulisessa asemassa oleva neste liuottaa maalin ja muovin, joten kun neste syötetään auton maalipinnoitteeseen, huuhtele se runsaalla vedellä.

Tilausmenettely

1. Löysää verenvuotoasennus ja kiinnitä letku siihen. Aseta letkun toinen pää riittävän tilavuuden lasisäiliöön. 2. Paina hitaasti kytkinpoljinta. 3. Kun kytkinpoljin puristetaan, löysää pumppausasennus ja vapauta ilmaa hydraulijärjestelmästä. Kiristä verenvuoto ja vapauta kytkinpoljin. 4. Toista toiminta, kunnes jarruneste vapautuu ilman ilmakuplia. Varoitus Kytkinpoljin nopea puristus B-C-alueella voi johtaa työntölaitteen ulostuloon kytkimen sylinterikotelosta pumppauksen aikana. Paina kytkinpoljin on tarpeen vain palatessaan yläasentoon (A).

Slave ja push kytkinlevyt

Kytkin

Tilausmenettely

1. Tyhjennä öljy vaihteistosta ja jarrunesteestä hydraulisesta kytkinlaitteesta. 2. Poista vaihteisto. 3. Asenna karan 094111-11000 kytkinlevyn keskittämiseen, mikä tässä tapauksessa suljetaan pois slave-kytkinlevyn pudotuksen. 4. Vähitellen diagonaalisesti irrotetaan kytkimen kiinnityspultit, jotka on koottu kääntämällä kukin pultti päälle? Liikkuvuus, kunnes kalvon jousi pysähtyy, ja pultit voidaan irrottaa manuaalisesti. Irrota kytkinkansi painelevyllä ja kytkinlevyllä. Varoitus Älä puhdista kytkinlevyä tai kytkimen sammutuslaakeria. On suositeltavaa poistaa vauhtipyörä ja tarkistaa kampiakselin takakerros rengas vuotojen puuttuessa. Vaihda tarvittaessa tiivistysrengas.

Kytkinkotelon tarkistaminen painelevyllä, joka tarkistaa kytkinlevyn

Tilausmenettely

Kytkin kääntölaakeri Tarkista varoitus

Adheesiorakeri on tiivistetty, ja se on mahdotonta pestä.

Tarkista haarukkakuljetuskytkin asennus

Tilausmenettely

1. Levitä voitelu laakeripinnasta, sylinteri- ja kytkimen iskutulpat. Varoitus Kun asennat kytkin, käytä voiteluainetta kaikkiin liikkuviin osiin liitoksiin, mutta älä käytä liiallista voiteluainetta, koska se voi johtaa kytkimen liukuun. 2. Levitä voiteluaine kytkimen sammutuslaakerin syventämiseen. Voitelu: Casmoly L9508 3. Levitä voiteluaine kytkimen sulkutulpan kosketuksen pinnalle. Voitelu: Casmoly L9508 4. Puhdista vauhtipyörän ja painelevyn pinta hienorakeisella emery-paperilla ja varmista, että kaikki hankaava materiaali ja voitelu poistetaan puhdistetuista pinnoista. 5. Käytä voitelua kytkinlevyn ja vaihdelaatikon ensisijaisen akselin. Voitelu: Casmoly L9508 6. Asenna kytkinlevy ja keskitä se erityisellä karnalla 09411-11000. Kun kytkinlevy on asennettu, levyn pinta merkinnällä on sijoitettava paine levyltä. 7. Asenna kytkinkotelo painelevyllä vauhtipyörän ohjauspinnoilla. 8. Vähitellen, diagonaalisessa sekvenssissä ja tietyssä järjestyksessä kiristä vauhtipyörän kiinnityspultit. Kiristysmomentti: 15-22NM 9. Irrota karan, keskityslevyn kytkin. 10. Asenna vaihteisto. 11. Säädä kytkinpoljin vapaata iskua.

syksy.ru.

8.1 Kytkinlaitteen säätö

Palvelu ja toiminta

Käsikirjat → Daewoo → Nexia (Daewoo Nexia)

Kytkinaseman säätäminen

Yhteinen kytkinlaitteen kaapelin säätöjärjestelmä

Kytkinlaitteen oikea säätö tarkistetaan mittaamalla poljinsa työasteen suuruus. Käyttökaapelin vaihtamisen jälkeen sen kutistuminen tehdään vähintään kolmekymmentä puristusta kytkinpoljinnosta.

1. Varmista, että mikään ei putosi kytkinpolkimen alle, mitataan sitten sen vuorauksen keskiosan etäisyys ohjauspyörän pohjaan (polku on vapautettava kokonaan). Nyt purista poljin, kunnes lopetat ja toista Mittaus. 2. Poljin edistymisen määrittämiseksi vähennetään ensimmäisen ulottuvuuden tulos toisesta tuloksesta. Vertaa arvoa eritelmien vaatimuksiin. Tarvittaessa tee sopiva säätö (ks. Alla). 3. Käyttökaapelin säätö suoritetaan vapauttamalla säätöration kaapelin lähetyspäässä (katso kuva Yleinen kytkinlaitteen säätöpiiri). Joissakin malleissa pääsy lukkomuuntaan on rajallinen, jonka yhteydessä on välttämätöntä poistaa ilmanpuhdistimen holkki tai sen kotelon komponentti (katso järjestelmän ja julkaisujärjestelmän luku). 4. Löysää moottoritilassa kytkinlaitteen lukitusmutteri, joka päättyy lähetyksiin. Korjaa säätömutteri, sitten oppia kytkinpoljin kymmenen kertaa ja toista sen aivohalvauksen mittaus. Jatka toimia samassa järjestyksessä, kunnes haluttu tulos saavuttaa. 5. Varmista, että vapaan pedaalin iskun suuruus (katso kuva Yleinen kytkinlaitteen säätöohjauspiirin) ei ylitä 60 mm, jolle mitataan etäisyys vapautuvan polkimen tyynistä ohjauspyörän pohjaan, sitten Nosta poljin ja toista mittaus; Poista toinen tulos ensimmäisen mittauksen tuloksesta. 6. Kiristä lukkomutteri käyttökaapelin päähän. Asenna ilmanpuhdistinkomponentit käyttöoikeuden aikaansaamiseksi (katso virransyöttöjärjestelmän ja vapautumisen luku).

Kussakin autossa, joka tulee kuljettimesta, kaikki solmut on täysin konfiguroitu ja toimivat, kuten sen pitäisi olla. Mutta vähitellen joitakin ongelmia ilmenee käytön aikana. Joitakin on käsiteltävä välittömästi, toiset voivat olla hieman odottavat. " Säätö on juuri silloin, kun on mahdotonta vetää ja tarvitaan asianmukaisia \u200b\u200btoimintoja.

Ennen työn aloittamista on välttämätöntä diagnosoida rikkoutumista. Luonnollisesti, jos sinulla on ilmeinen vika, joka on havaittavissa, tällaisia \u200b\u200btoimia ei tarvita. Kytkentäjärjestelmän vaurioiden ilmeiset ilmenemiset:

• raskaat nopeuskytkimet;
• hiontakytkimet;
• iskuja, kun se on päällä;
• koputtaa siirto.

[Piilottaa]

Kuinka säätää?

Jotta voi valinnaisesti hallussaan erittäin pätevän automekaanikon taitoja, koska tämä prosessi on melko yksinkertainen. Se riittää vain tarkasti tarkasti meille suosittelemaa materiaalia ja katsella videota.

Välineet

• joukko avaimia;
• rätti.

Step-by-step-opetus

Harkitse kahta vaihtoehtoa. Tämä säätää polkimen täydellistä ja vapaata iskua.

Poljin koko iskun säätäminen:

Poljin vapaan iskun säätäminen:

Koko prosessi on melko yksinkertainen eikä vie paljon aikaa, ja tulos on mukava ratsastaa ja hyvässä kunnossa kytkimen solmujen.

Kytkinjärjestelmän pitkän aikavälin ja ongelmatonta toimintaa varten on noudatettava seuraavia sääntöjä. Et voi pitää pitkää jalkaa kytkimellä. Yleensä tämä tapa on hankittu pelkojen johtuvan moottoriajoneuvon hallinnan alussa, ei ole aikaa poistaa tarttuvuus ennen koneen pysäyttämistä. Ottamatta huomioon jalan jatkuvaa jännitystä, joka on polkimen yläpuolella, polku osoittautuu hieman, mutta puristettu ja samanaikaisesti orja-levyllä on asteittainen kuluminen. Metsänlaakeri, vaikka se tarjoaa toiminnasta pyörimisneen, kun poljin puristetaan, se vie suuremman kuorman, mikä vähentää merkittävästi sen resurssia. On ehdottomasti suositeltavaa, että kytkin irrottaminen (esimerkiksi liikenneruuhkien sijoitettaessa). Jos on pitkä pysäköintipaikka, käännä vaihteisto neutraaliin vipuun ja purista kytkin.

Daewo-kytkinjärjestelmän liuskuminen Nexia on helppo asentaa kierroslukumittarin todistuksen mukaan. Jos ajon aikana, liikevaihtokaasupedaali kasvaa nopeasti ja vähitellen vähennetään ja auto kiihtyy, kytkinjärjestelmä tarvitsee välitöntä korjausta.

Säädä Cone Nexia -laitteen kytkin omien käsiensä kanssa ei ole monimutkainen prosessi ja täytettävä jokainen autoilija.

Nexia kytkinsäätö tarvitset tiettyjen vikojen syiden, nimittäin kytkinpoljin kurssi, se tarkoittaa, että sinun on korjattava kytkinlaite, orja-levyn varoitus tarkoittaa, että osa on tarpeen korvata osa. Ja paljon muuta voit selvittää artikkelissamme.

DAEWOO Nexia kytkinlaite

Daewoo Nexia asennetaan autoihin kuivaa yhden kappaleen kytkin keskeisellä kalvolla. Painekytkin DAEWOO Nexia Asennettu teräsleimattu kotelo 3, joka on kiinnitetty kuusi pulttia moottorin vauhtipyörään 1.

Slave Disk 2 on asennettu vaihteiston ensisijaisen akselin lähtöpaikkoihin ja grop ulos kalvon jousi 4 vauhtipyörän ja painelevyn välillä. Hydraulisen kytkimen sammutusasema DAEWOO Nexia Se koostuu pääylinterille, joka on asennettu moottoritilaan, kytkinpidikammioon, putkilinjaan, joka sisältää putken ja letkun sekä kytkinpedaaleja, jonka kiinnike on kiinnitetty muttereihin etuosaan Bodice.

Lähtöasennossa poljin palautetaan keväällä. Kytkimen sammutusaseman pääkytkimen isäntä on kytketty polkimeen, jossa on 1 sormi 2, joka on asetettu polkimen ja 3 tangon pistokkeen reikään ja kiinnitetty Aksiaalinen liike jousen pidikkeellä. Tärkeäsylinteri on kytketty letkulla, jonka säiliö on asennettu etupaneeliin.

Kytkimen sammutushydraulisessa asemassa käytetään jarrunestettä. Tarjoaa kytkimen tarttumisen säätämisen toiminnassa. ote palveli pitkään Ja häiriötön, älä pidä jalkaa kytkin polkimella.

Tämä haitallinen tapa on usein hankittu ajokoulutuksen aikana pelon ajokouluissa, ei ole aikaa sammuttaa kytkin ajoneuvon pysäkillä. Sen lisäksi, että jalan nopeasti väsymys, joka on koko ajan pedaalin yli, kytkin osoittautuu ainakin hieman, mutta puristettu ja orjalevy uppoaa ja kuluttaa.

Lisäksi huolimatta siitä, että vapautuslaakeri ja on suunniteltu toimimaan jatkuvasti kiertotilassa, jopa hieman polkimella, se on lisääntynyt kuormitus ja sen resurssi pienenee. Samasta syystä ei suositella pitkään pitämään kytkin off-tilassa (esimerkiksi liikenneruuhkat).

Jos sinun ei tarvitse mennä heti, on parempi kääntää vaihteiston vipu neutraaliin asentoon ja vapauttaa poljin. DAEWOO Nexia kytkinlippu Voit helposti määrittää kierroslukumittarin. Jos liikkeen aikana jyrkästi puristin kiihdyttimen pedaalilla kierros kasvaa jyrkästi ja sitten hieman laskeva ja auto alkaa nopeuttaa, sitten kytkin on korjattava.

DAEWOO Nexia Autokytkimen toimintahäiriöt, niiden syyt ja eliminointimenetelmät

Vihreän syyt	Korjaus
Epätäydellinen kytkinkatkaisu (kytkin "Leads")
Pienennetty Täydelliset polkimet	Korjaa kytkinasema
Haaste levyt (lopetus 0,5 mm)	Suorita levy tai korvaa uusi
Oikeudet suljettujen levyjen kitkavientien pintoihin	Vaihda vuoraus tai levyn kokoonpano
Slave-levyn tekijöiden niittien heikkeneminen tai erittely	Vaihda vuoraus, tarkista punoslevy
Näytetään slave-levyn keskittimen vaihteiston ensisijaisen akselin lähtöpaikoilla	Puhdista aikavälejä, peitä LSC-15 voitelu. Jos juuttumisen syy on murskaus tai kuluminen aikaväleistä, vaihda ensisijainen akseli tai orjalevy
Ilmaa hydraulijärjestelmässä	pumpata järjestelmä
Nestemäinen vuoto hydraulisesta järjestelmästä yhteyksien tai vaurioituneiden putkistojen kautta	Kiristä liitännät, vaihda vaurioituneet osat, pumppaa hydrauliikkajärjestelmä
Nestemäinen vuoto pääsylinteri- tai kytkimen sylinteristä	Vaihda pää- tai työskentelysylinteri
Hieman niitit kiinnityspainejousi
Välitön tai painaa levyn varoitus	Vaihda kytkinkotelo paineleasentoon
Adheesion epätäydellinen sisällyttäminen (kytkin "pudottamalla")
Ei ole vapaa kytkinpoljin	Säädä kytkinasema
Kapeiden levyn kitkaviivojen kuluminen tai polttaminen	Vaihda kitkaviivit tai slave-levyn kokoonpano
Kytkinlaitteen vaurio tai jammointi	Poista häiriöt aiheuttavat viat
Ääliö
Slave-levyn keskipiste ensisijaisen akselin aukoilla	Puhdista aukot, voitele LSC-15 voitelu. Jos tiivisteen syy on aukkojen rypistynyt tai kuluminen, vaihda tarvittaessa ensisijainen akseli tai orjuuslevy
Slave-levyn kitkaviivojen lakaisu, vauhtipyörän ja painelevyn pinnat	Pese valkoinen henki huolellisesti valkoisiin pintoihin, poista levyjen syyt
Laulaminen kytkinmekanismissa	Vaihda deformoituja yksityiskohtia. Poista vankilan syyt
Lisääntynyt kuluminen suljettujen levyjen kitkaviivojen	Vaihda vuoraus uudella, tarkista, onko levypinnan vaurioita
Heikentävät kitkat Slave Disc Line	Vaihda vialliset niitit ja tarvittaessa ja vuoraus
Pintavaurio tai työntölevy	Vaihda kytkinkotelo paineleasentoon
Lisääntynyt melu, kun kytkin on kytketty pois päältä
Kulutus-, vaurioituminen tai voiteluvuodointi	Vaihda lisäosa
Lisääntynyt melu kytkin sulkemisen yhteydessä
Jakautuminen tai vähentynyt elastisuuden jouset DEPEL-levy	Vaihda orja levy kokoonpano
Puhdistuslevyn puhdistaminen paine levyn liittäminen kotelolla	Vaihda kytkinkotelo paineleasentoon

Daewoo Nexia

Jakautuminen tai vähentynyt elastisuuden jouset DEPEL-levy

Puhdistuslevyn puhdistaminen paine levyn liittäminen kotelolla

Vaihda kytkinkotelo paineleasentoon

Tarkista ja säädä Travel kääntöpoljin Daewoo Nexia

Daewoo Nexia Autokytkin Podal Travel Tarkista teknisen tilansa arviointi ja selventää poikkeamien syitä normaalista toiminnasta (kytkin "johtaa", "uppoaa" ja PR. Tarkasta ja säädä auton Daewoo Nexian poljin kulkua, tarvitset: "12" Keys, "13" (kaksi), ruuvimeisseli, hallitsija.

1. Kytkinpolkujen koko mitta mitata etäisyys pedaalisesta päällekkäisyydestä ohjauspyörään klikkaamalla poljinta.
2. Napsauta pedaalia, kunnes lopetat ja toista mittaus.

Kahden ulottuvuuden välinen ero on kytkinpoljin täydellinen isku, jonka nimellisarvo on 130-136 mm. Jos poljin liikkua eroaa nimellisestä, sitä on säädettävä.

3. Polder-solmussa irrotettava hydraulivaunu, lukkomutterin kiristäminen ja pultin pyöriminen on avain B saavuttaa täyden pedaalin aivohalvauksen vaaditun arvon.

1. Kytkinpoljin vapaan kulun määrittämiseksi mitata etäisyys polkimen alkuasennosta asentoon, jossa poljin puristetaan polkimelle, vastus tuntuu.

Nimellinen vapaa kytkinpoljin isku 8-15 mm. Jos vapaa pedaali-aivohalvaus eroaa nimellisestä, säädä pääkytkimen sylinterin kiinnittimen pituus.

1. Säädä sauvan pituutta. Löysää lukitusmuttimen kiristäminen. (Selkeyden vuoksi kiristys kiristäminen on esitetty lopetetulla pääkytkinsylinterillä. Pääylinteriä ei tarvitse poistaa). Kierrä venttiili ja pyydä vapauttamaan kytkinpoljin. Toista toiminnot 3 ja 4 useita kertoja ennen nestemäisen letkun poistumista ilman ilmakuplia.
2. Kierrä lyska (nuolen esittämä), säädä poljin vapaata iskua.
3. Kiristä tankotulpan lukitusmutteri ja tarkista pedaalien koko kulku. Toista tarvittaessa täysi iskun säätö.

Autoilla, joissa on mekaaninen kytkinpysäytysasema, irrota mutterijousi ja pyöriminen käyttökaapelin ruuvikärjellä, saavuta täydellisen edistymispoljin vaadittu arvo. Kytkinpoljin täydellisen iskun lisääminen sammuttaa mutteri A ja vähennä - kääriä. Asenna jousilukko ja tarkista poljin koko kurssi.

1. Tarkista tarttuvuuden sisällyttäminen, kun poljin vapautuu. Kun moottori toimii tyhjäkäynnillä, klikkaa pedaalia, kunnes lopetat ensimmäisen vaihteen päälle ja aloita hitaasti irrota poljin, yrittäen selvittää, miten ajoneuvon poljin sivusto lattiasta alkaa liikettä. Jos adheesio ja sen sisällyttäminen normaaliin tilaan, tämän etäisyyden tulisi olla 30-40 mm. Jos polkupyörät, ennen kuin kytket kytkin alle tai enemmän määritetystä arvosta, tarkista seuraavat tiedot:

- Kytkinpolkujen vapaa kulku. Säädä sitä tarvittaessa;

- Kytkinpoljin koko kurssi. Säädä sitä vähemmän kuin sallittuja ja tarkista kytkinkatkaisu;

- Ilman läsnäolo kytkimen hydraulimuodossa. Tarvittaessa pumppaa hydraulimoottori.

Kytkimen säätö nexian

Aluksi ei-sekoittajan kytkin oli huonosti säädetty: kytkin oli tyytymättömiä, se toimi aivan pohjalla, joskus lähetykset sisältyivät Crunch- ja Crunchin kanssa. Päätettiin säätää kytkintä omasta.

Täydellinen kytkinpoljin Sitä säätelevät pultilla, mutta sinun täytyy avata mutteri (valkoisella tarralla). Minulla on kytkinkurssi sallituissa rajoissa, joten mikään ei alkoi koskettaa

Kytkentäpoljin vapaa Säädetty pedaaleihin. Heikentää mutteri "12": n säätämiseksi varren aivohalvauksen säätämiseksi: sauvan leikkaaminen johtaa vapaan liikkeen vähenemiseen, ruuvaamalla - kytkinpoljin vapaan edistyksen lisääntymiseen. Se on normaalisti säädettävissä Käsi, mutta voit käyttää näppäintä "6". Minun tapauksessani vapaa kytkinkurssi oli noin 15 mm, ts. Yläraja, joten irrottaisin sauvan useita kertoja, kun olet tarkistanut kytkin ja vapaa kulku joka kerta. Takavaihteisto on nyt aina kytketty helposti helposti ja ilman rypyn, koska kytkin alkoi tarttua hieman korkeammalle ja kytkin puristaa kokonaan. Jäljellä oleviin ohjelmiin liittyi myös helppokäyttöisesti, kirjaimellisesti yhteen sormella

Vapautuslevy DAEWOO Nexia

DAEWOO Nexia korvaaminen, jossa on Nexia (Daewoo Nexia), jossa on oma kädet raskas toiminta ja ilman taitoja Winder korjaus on erittäin vaikea tehdä, koska tällainen menettely edellyttää auton vaihteiston poistamista Nexia, eikä se ole kovin yksinkertainen, Mutta videoopasprosessi on paljon varma ja nopeampi. Katso ja poista ruutu, vaihda tarttuvuus tai painamalla laakerivaihdostin kanssamme.

Menettelyn suorittaminen vaaditaan kiinteä työkalupakkaus: Avaimet, päät, vasara, asennus, Jack, ja kaikki tämä, tarvitsemme tarkkailukeskin tai ylipakkauksen. Öljynvaihtotaitoja tarvitaan myös Daewoo Nexia -ruutuun, pääset pois asemalta (Solus). Poista laatikko ja vaihda vapautus auttajalla.

DAEWOO Nexia kytkinvaihto

DAEWOO Nexia Car Daewoo Nexia Autokytkinrakennus sisältää Daewoo Nexia -laitteen kuiva kytkinlaitteisto, jossa on yksi levy ja kalvon jousen läsnäolo. Äänilevy tai on vielä yksi nimi, kytkinkori DAEWOO Nexialle on asennettu Teräsleimattu kotelo, joka on kiinnitetty moottorin vauhtipyörällä käyttämällä kuusi pulttia. Slave-levy sijoitetaan ensisijaisen laatikon akseliin.

Se on kiinnitetty kalvon jousen korin ja vauhtipyörän väliin. Hydraulinen asema kytkimen sammuttamiseksi koostumuksessaan on: pääkytkinsylinteri, työsylinteri, joka sijaitsee kytkimen kampikammio, putki, letku, kytkinpoljin ja kannatin. Palauttaa kytkinpoljin sijainti alkuperäiseen asentoonsa, jousi käytetään. Jos jokin kytkinsolmun yksityiskohdista epäonnistuu, on suositeltavaa korvata molemmat elementit samanaikaisesti.

Tämä on merkityksellistä, koska työ, joka sitoutuu kytkin, erittäin työläs, ehjiin osiin, on jonkin verran kulumista ja tilanne voi ilmetä, että on tarpeen toistaa purkamista ja korvata elementtejä, jotka ovat epäkunnossa. Pitkän aikavälin kytkinpalvelun lisääminen, yritä välttää pysyvä pitämällä jalka pedaalijalka. Tällainen tapa on ominaista aloittelijoille kuljettajille, jotka ovat juuri valmistuneet ajokoulusta, he kokevat, että heillä ei ole aikaa sammuttaa kytkin pysähtyessäsi.

Tässä asennossa jalka on nopeasti väsynyt, ja kytkin on hieman puristettu, mikä johtaa liukastumiseen ja kulumiseen. Älä pidä kytkinpoljinta pitkään aikaan, optimaalinen kytkee neutraalin lähetyksen päälle ja vapauttaa polkimen. Jos kytkinliuska ilmestyi, se määräytyy helposti kierroslukumittarin todistuksen avulla.

Liikkeen aikana, jos painat voimakkaasti kaasupoljinta, kääntyessään kasvaa ja laskee hieman, laite alkaa ylikellotuksen, kytkin vaatii korjaus- tai korvaamista. Kytkimen toimintahäiriöt: melutason lisääminen, kun se on päällä. Pyörä käynnissä. Ei täysin, näytteet alkavat. Ei katkaise loppuun, se tarkoittaa, että se johtaa. Kuinka korvata kytkin Daewoo Nexialla omalla kädellään? Voit tuottaa kytkimen korvausoperaation, sinun on valmistettava: a Asennusterä, avain 11, karvainen, että orjalevy on keskitetty. Poista vaihtokotelo. Jos suoritat työn suorittamista, päätät, että paine levy tai sitä kutsutaan myös koriksi, ei vaadi vaihtoa ja voi jäädä Sama, sitten levyn kotelon asento suhteessa vauhtipyörään tulisi sulattaa. Tämä tieto vaaditaan, kun asennat ja voit säästää tasapainotusta. Käytä asennusterää tai ruuvimeisseliä ja lukitse vauhtipyörä brutto.

Irrota kaikki pultit, jotka kiinnittävät kytkinkori kotelon vauhtipyörään. Piirrä pultit tulisi suorittaa tasaisesti, vuorotellen koko painelevyn halkaisijan ajan, käännä avain kahdesti jokaisen pultin ympärille.

Irrota kytkinkori vauhtipyörästä yhdessä slave-levyn kanssa, pidä levyä. Lue lisää kuin uuden kytkinpakkauksen asentaminen, sinun on varmistettava, että orjalevy siirtyy helposti ensisijaisen laatikon akselin aukkojen varrella. Jos on olemassa matka tai muut toimintahäiriöt, yksityiskohdat puutteilla on vaihdettava. Johdantoinen tulenkestävä voiteluaine vaaditaan.

Käytä sitä kytkinlevyn napaan. Uuden kytkimen asennuksen toteuttamisessa ota karan ja sen avulla käyttää orjaasemaa, seuraava linkki on kytkinkori. Kohdista tarrat, jotka ovat käyttäneet ennen poistamista, asenna kytkinkori ja ruuvaa pultit, jotka kotelo kotelo vauhtipyörään.

15 nm: n hetken kääritty pultit, yhtä tasaisesti, kuten kun irrotetaan. Tee yksi avaimen kierros jokaiseen pulttiin vuorotellen liikuttaen halkaisijaltaan. Pitkien selventäminen tarvitsee karanvalmistuksen.

Asenna kytkinlevy, jolla on kitkavaatteet tällaisessa asemassa niin, että ilmaus "vauhtipyöräpuoli" oli kohti vauhtipyörää. Disk-keskitin, jonka osa toimii tällä hetkellä kalvokytkentäkotelojouselle. Tarkastellaan karan ja voit siirtyä asentamaan Shift-ruutuun. Kaikki korvaavat toiminnot on valmis, nyt sinun tarvitsee vain tarkistaa, miten uusi kytkin Toimii. Kuinka tarkistaa vaihdettavan kytkimen toiminnan ja säädä poljin siirto? Arvioida kytkin teknisen tilan ja tehokkuuden, on tarpeen tarkistaa kytkinpoljin aivohalvaus.

Tätä tarkoitusta varten on välttämätöntä: hallitsija, ruuvimeisseli ja kaksi näppäintä 13 ja 12. Polkimen täyden iskun mittaamiseksi on tarpeen mitata kytkinpoljin ja ohjauksen välinen etäisyys Pyörä, poljin ei paineta samanaikaisesti. Riittävää tulisi puristaa, kunnes se pysähtyy ja toistetaan. Ero, joka muuttuu kahden numeron välillä ja on pedaalin kokonaishihnan nimeäminen, nimellisarvo pidetään 130-136 mm.

Jos on osoittautunut arvo, joka on erilainen kuin nimellinen, tarvitset säätöä. Poljin vapaan iskun arvon määrittämiseksi on tarpeen mitata etäisyys polkimen alkuasennosta ennen kuin painat vastustuskyky. Nimellisarvoa pidetään 8-15 mm.

Jos vapaan liikkeen arvo, joka on osoittautunut, on erilainen kuin nimellinen, se vaatii sauvan pituuden säätämistä pääkytkin sylinterissä. On tärkeää säätää polkimen vapaata iskua, tekemistä Lysshonin sauvan ratsastus. Kiinnitä lukitusmutteri tangon haarukkalle ja mittaa poljin koko kurssi, jos olet välttämätöntä, tee säätö uudelleen. Tutustu, on tarkistettava hetki, jolla kytkin käännetään Kun vapautat polkimen. Käynnistä moottori, kun työskentelet tyhjäkäynnillä, avaa kytkinpoljin, kunnes se pysähtyy, kiinnitä ensin ensimmäinen vaihteisto ja irrota hitaasti poljin.

Yritä määrittää, millä etäisyydellä polkimesta lattiasta alkaa liikkua. Vakaa kytkintoiminto ja sen asema, etäisyys on 30-40 mm. Jos arvo on erilainen kuin määritetty, sinun on tarkistettava pedaalien täydellinen ja vapaa kulku ja mahdollisen lennonlähetyksen läsnäolo hydraulisen kytkentäjärjestelmässä. Maslo, voiteluaineet, Paint Daewoo Nexia

• Hyödyllisiä neuvoja

Daewoo Nexia -autolle on asennettu kuiva kytkin, yhdellä levyllä ja kalvon jousen läsnäolo. Paine levy tai, on vielä yksi nimi, Daewoo Nexian kytkinkori asennetaan teräsleimattuun koteloon, joka on kiinnitetty moottorin vauhtipyörällä käyttämällä kuusi pulttia.

Slave-levy sijoitetaan ensisijaisen laatikon akseliin. Se on kiinnitetty kalvon jousen korin ja vauhtipyörän väliin. Hydraulinen asema kytkimen sammuttamiseksi koostumuksessaan on: pääkytkinsylinteri, työsylinteri, joka sijaitsee kytkimen kampikammio, putki, letku, kytkinpoljin ja kannatin. Palauttaa kytkinpoljin asento alkuperäiseen asentoonsa, jousi käytetään.

Mahdolliset kytkimen toimintahäiriöt

• Melutason parantaminen, kun se on päällä. Työaika on läsnä. Paina ei ole täysin päällä, näytteet alkavat. Isäntä ei sammuta loppuun, se tarkoittaa sitä, että se johtaa.

Kytkimen vaihtaminen

Jos haluat itsenäisesti valmistaa kytkinvaihtoehtoa, sinun on valmistauduttava: Asennusterä, avain 11, karvainen, että orjalevy on keskitetty.

• Poista vaihtokotelo. Jos suoritat työn suorittamisen, päätät, että paine levy tai sitä kutsutaan myös koriksi, ei vaadi vaihtoa ja se voi pysyä samana, sitten levyn kotelon sijainti suhteessa vauhtipyörään tulisi sulattaa . Tämä tieto vaaditaan, kun asennat ja voit säästää tasapainotusta. Käytä asennusterää tai ruuvimeisseliä ja lukitse vauhtipyörä brutto. Irrota kaikki pultit, jotka kiinnittävät kytkinkori kotelon vauhtipyörään. Piirrä pultit tulisi suorittaa tasaisesti, vuorotellen koko painelevyn halkaisijan ajan, käännä avain kahdesti jokaisen pultin ympärille. Irrota kytkinkori vauhtipyörästä yhdessä slave-levyn kanssa, pidä levyä. Lue lisää kuin uuden kytkinpakkauksen asentaminen, sinun on varmistettava, että orjalevy siirtyy helposti ensisijaisen laatikon akselin aukkojen varrella. Jos on olemassa matka tai muut toimintahäiriöt, yksityiskohdat puutteilla on vaihdettava. Johdantoinen tulenkestävä voiteluaine vaaditaan. Käytä sitä kytkinlevyn napaan. Uuden kytkimen asennuksen toteuttamisessa ota karan ja sen avulla käyttää orjaasemaa, seuraava linkki on kytkinkori. Kohdista tarrat, jotka ovat käyttäneet ennen poistamista, asenna kytkinkori ja ruuvaa pultit, jotka kotelo kotelo vauhtipyörään. 15 nm: n hetken kääritty pultit, yhtä tasaisesti, kuten kun irrotetaan. Tuota yksi kierros avaimen jokaiseen pulttiin vuorotellen liikuttaen halkaisijan ympärille. Tärkeä!Pitkien selventäminen tarvitsee karanvalmistuksen. Asenna kytkinlevy, jolla on kitkavaatteet tällaisessa asemassa niin, että ilmaus "vauhtipyöräpuoli" oli kohti vauhtipyörää. Disk-keskitin, jonka osa toimii tällä hetkellä kalvokytkentäkotelojouselle. Tarkastele karan ja voit jatkaa Shift-ruutuun asennusta. Kaikki korvaavat toiminnot on valmis, nyt sinun täytyy vain tarkistaa, miten Uudet kytkintyöt.

Video "Korjaus pääkytkimen sylinteri Daewoo Nexia"

Kuinka tarkistaa vaihdettavan kytkimen toiminnan ja säätää polkimen kulkua?

Kytkimen teknisen tilan ja tehokkuuden arvioiminen on tarpeen tarkistaa kytkinpoljin aivohalvaus. Tämä edellyttää: hallitsija, ruuvimeisseli ja kaksi näppäintä klo 13 ja 12.

• Koko polkimen mittaaminen, sinun on mitattava kytkinpoljin vuorauksen välinen etäisyys ja ohjauspyörä, poljin ei paineta. Jälleenmyyjä, sinun on puristettava kytkin, kunnes se pysähtyy ja mittaa. Ero, joka muuttuu kahden numeron välillä ja on pedaalin kokonaishihnan nimeäminen, nimellisarvo pidetään 130-136 mm. Jos on osoittautunut arvo, joka on erilainen kuin nimellinen, tarvitset säätöä. Poljin vapaan iskun arvon määrittämiseksi on tarpeen mitata etäisyys polkimen alkuasennosta ennen kuin painat vastustuskyky. Nimellisarvoa pidetään 8-15 mm. Jos vapaan liikkeen arvo, joka on osoittautunut, on erilainen kuin nimellinen, se vaatii sauvan pituuden säätämistä pääkytkin sylinterissä. On tärkeää säätää polkimen vapaata iskua, tekemistä Lysshonin sauvan ratsastus. Kiinnitä lukitusmutteri tangon haarukkalle ja mittaa poljin koko kurssi, jos olet välttämätöntä, tee säätö uudelleen. Tutustu, on tarkistettava hetki, jolla kytkin käännetään Kun vapautat polkimen. Käynnistä moottori, kun työskentelet tyhjäkäynnillä, avaa kytkinpoljin, kunnes se pysähtyy, kiinnitä ensin ensimmäinen vaihteisto ja irrota hitaasti poljin. Yritä määrittää, millä etäisyydellä polkimesta lattiasta alkaa liikkua. Vakaa kytkintoiminto ja sen asema, etäisyys on 30-40 mm. Jos arvo eroaa määritetystä, sinun on tarkistettava poljin täydellinen ja vapaa isku sekä mahdollisen ilmanpistokkeen läsnäolo kytkimen hydrauliseen sulkemiseen.

Jos jokin kytkinsolmun yksityiskohdista epäonnistuu, on suositeltavaa korvata molemmat elementit samanaikaisesti. Tämä on merkityksellistä, koska työ, joka sitoutuu kytkin, erittäin työläs, ehjiin osiin, on jonkin verran kulumista ja tilanne voi ilmetä, että on tarpeen toistaa purkamista ja korvata elementtejä, jotka ovat epäkunnossa. Pitkän aikavälin kytkinpalvelun lisääminen, yritä välttää pysyvä pitämällä jalka pedaalijalka.

Tällainen tapa on ominaista aloittelijoille kuljettajille, jotka ovat juuri valmistuneet ajokoulusta, he kokevat, että heillä ei ole aikaa sammuttaa kytkin pysähtyessäsi. Tässä asennossa jalka on nopeasti väsynyt, ja kytkin on hieman puristettu, mikä johtaa liukastumiseen ja kulumiseen.

Älä pidä kytkinpoljinta pitkään aikaan, optimaalinen kytkee neutraalin lähetyksen päälle ja vapauttaa polkimen. Jos kytkinliuska ilmestyi, se määräytyy helposti kierroslukumittarin todistuksen avulla. Liikkeen aikana, jos painat voimakkaasti kaasupoljinta, kun kääntö kasvaa ja laskee hieman, laite alkaa ylikellotusta, niin kahva vaatii korjausta tai vaihtoa.

Lähde
SAMADEL.RU.
nexia-faq.ru.
Andaewoo.ru.

Autossa asensi yhdentyyppisen kuivatyyppisen kahvan, jossa on keskeinen paine-kalvojousi. Kytkimen sammutusasema on hydraulinen.

Osa ensimmäisten julkaisujen autoista asennettiin kytkimen sammutuskaapeli-asema.

Kytkin koostuu korista (paine levyn kokoonpano) ja orjalevy. Kori on teräskotelo, joka on asennettu paine-kalvon jousi- ja painelevy. Kotelon sivulla puristetaan kalvotyyppiä painejousi. Kytkinkori on kiinnitetty kuusi pulttia vauhtipyörään. Painelevyn ja vauhtipyörän välinen orjakieli asennetaan.

Kitkapeitteet liimataan orja-levyn kaksipuolelle. Värähtelyjen sammuttaminen adheesion sisällyttämishetkellä orjalevylle on rakennettu pelti neljällä sylinterimäisellä jousilla. Slave-levyn keskipiste siirtyy uraan vaihteistoon vaihteiston ensisijaisella akselilla.

Kytkimen sammutushydraulinen asema koostuu pää- ja työskentelykytkimen sammutussylintereistä, jotka on kytketty putkilinjaan. Kytkimen hydrauliikassa käytetään jarrunestettä.

1 - pääkytkimen sammutussylinteri; 2 - Putket ja letkut; 3 - Kytkimen sulkemisen pääsylinteri; 4 - pääylinteri; 5 - Kytkinpoljin; 6 - kampiakselin takakansi; 7 - Moottorin vauhtipyörä; 8 - Slave-kytkinlevy; 9 - Kytkinkori; 10 - Kytkimen laakerin puristaminen; 11 - Kytkinpistoke; 12 - Ensisijainen vaihteisto; 13 - Kapasiteetti jarrunesteen tyhjentämiseksi; 14 - Joustava läpinäkyvä letku pumppaamaan hydraulinen kytkin; 15 - Pumppauksen sovittaminen; 16 - Kytkimen työsylinteri; 17 - Työsylinteri

Kytkin - teknisen tilan tarkistaminen
Kytkimen käyttöikä riippuu käyttöolosuhteista ja ajotyylistä. Auton käyttö, jossa on suurin kuormitus tai off-road, perävaunun hinaaminen, epätäydellinen kytkinkatkaisu käynnistyksen, kiihtyvyyden ja liikkeen aikana sekä valittu kytkinpoljin pitkäaikainen säilyttäminen, kun moottori käynnistyy merkittävästi kytkimen käyttöikää yksityiskohdat.

Kytkin päällä olevassa tilassa (kun poljin vapautuu) ei saa liukua ja ilman menettää vääntömomenttia moottorista lähetykseen ja kun kytkinpoljin puristetaan kokonaan irrottamalla moottorista. Kytkimen kytkemisen pitäisi olla sileä, ilman nykimistä.

Suorituksen järjestys
1. Tarkista kytkimen sammutushydrauliikka moottori.
2. Työmoottorin avulla paina kytkinpoljin useita kertoja. Olemme vakuuttuneita siitä, että olimme hotelleiden puuttuminen kytkin pois päältä, kuori, kreak, kolhi ja muu vieras melu.
3. Suorita moottori. Jos kytkin kampikammiosta on turvonnut ääni, kasvaa, kun kytkinpoljin puristetaan, sitten todennäköisesti poistokytkinlaakeri kuluu.
4. Kun moottori käynnissä ja ensimmäinen lähetys on käytössä, asteittain vapauttaa kytkinpoljin, tarkista kytkinvennuksen sileys, poissaolo käynnistyksen, nykimisen tai vieraiden äänien aikana. Sauvat ja mekot tarttuvuuden sisällyttämisen yhteydessä voi johtua kytkinlevyjen hiomisesta tai estämisestä tai vaimennin tärinän tuhoamisesta.
5. Kolmannen tai neljännen vaihteen liikkeessä paina voimakkaasti kaasupoljinta. Jos kampiakselin liikevaihto kasvaa nopeasti, ja auto kiihtyy hitaasti, sitten kytkinalustat. Myös osoitettu Garyn haju, joka antoi voimakkaasti lämmitetyt slave-levyn kitkavaatteet. Tämän toimintahäiriön poistamiseksi on tarpeen vaihtaa kytkin.
Jos kytkinprosessin prosessin yllä olevia vikasipiirteitä ei havaita, kytkin on teknisesti hyvässä kunnossa.

Kytkimen sammutus Hydraulinen käyttö - Pumppaus ja nesteen vaihto
Pumppaus tulisi suorittaa kytkimen ylihrofreuden korjauksen jälkeen, mikä aiheutti sen tiukkuuden häiriöt. Ilma pääsee järjestelmään häiritsemättä järjestelmän tiukkuutta tai havaitsemaan pääkytkimen sylinterin säiliötä ei voida hyväksyä. Siksi kun ilmanottoaukko kytkin hydrauliseen asemaan normaalin toiminnan aikana on tarpeen tarkistaa hydraulilaite vuotoihin.

Työn suorittaminen, tarvitset: läpinäkyvä vinyyliputki sopivaan halkaisijaan, säiliö jarrunesteen tyhjentämiseksi, puhdasta jarrunestettä, erikoisnäppäin liittimille tai 10 mm: n kapiksi.

Työskentele avustajan kanssa.

Suorituksen järjestys

Jotta ilmaa vältyttäisiin kytkimeen, sammuta pumppauksen aikana, tarkkaile jarrunestetaso pääkytkimen sylinteriliitäntä minimerkin alapuolella.

2. Irrota suojakorkki kytkintyösylinterin pumppauslaitteesta.

3. Laitamme pumppauslaitteeseen sopivaan tai 10 mm: n erikoisnäppäin.

4. Liitä putki pumppauslaitteeseen.

5. Sekoita putken toinen pää läpinäkyvään astiaan, joka on osittain täytetty jarrunesteellä.
6. Pyydämme avustajaa useita kertoja painamalla hitaasti kytkinpoljinta ja viimeisen painamisen jälkeen painetaan pedaali painettuna.
7. Käännä pumpun sovitus tasaisesti niin, että neste alkoi lähteä putkesta. Avustaja samanaikaisesti edelleen painaa polkua.
8. Kun jarruneste pysähtyy putkesta hajoamisen, kääri asennus.

Älä unohda säännöllisesti tarkistaa jarrunesteen tasoa pääkytkimen sylinterin säiliössä.

8. Toistamme toimet kunnes lähdön Jarrunesteiden kanssa ilmakuplat päivittäistavarakaupan asentamisesta pysäytetään, minkä jälkeen ne lopulta hidastaa asennusta.

Kun vaihdat jarrunestettä, jatkamme pumppausta, kunnes tuore jarruneste (kirkkaampi) epäonnistuu pumppauslaitteesta. Jos viiden ja kuuden toistojen jälkeen ilma jättää edelleen putken ja ilmakuplien lukumäärä ei vähene, järjestelmä on lovtele! On tarpeen tarkistaa järjestelmän tiiviys.

9. Irrota kumiputki ja avain asennuksesta, aseta suojuskorkki.

Kytkin - Tarkista ja vaihtaminen
Tämän toimenpiteen toteutus vaatii paljon aikaa ja aikaa, joten tarve toteuttaa se on määritettävä kytkimen teknisen tilan testin aikana.

Kun vaihdat orjakytkinlevyn, on toivottavaa vaihtaa paine levy (kori), vaikka työpinnassa ei ole havaittuja jälkiä. Tosiasia on, että toiminnan aikana sen työskentelypinta on lyöty ja kalvon jousen jäykkyys vähenee.

Työn suorittamiseksi tarvitset karan Slave-kytkinlevyn keskittämiseen.

Suorituksen järjestys
1. Valmista auto työhön.
2. Poista vaihteisto.

Jos kytkin poistetaan korvaamiseksi, Kerner merkitsimme kytkinkori aseman suhteessa vauhtipyörään.

3. Syvän valmistuksen läsnäolo keskeisten kevään terälehtien päissä on ensimmäinen merkki tarve korvata kytkin.

4. Me ruuvataan yksi kiinnityspultti vaihteistoon moottoriin ja pitämällä vauhtipyörää kääntämällä kiinnitysterän tai laaja-alainen ruuvimeisseli, päät tai Cape-näppäin 11 mm: n kääntämällä kuusi kiinnityskorkoja vauhtipyörään.

5. Irrota kori ja slave-levy.

6. Syvennetty arvo pienempi kuin 0,3 mm: n syöttölaitteiden kiinnitys slave-levyn kiinnittämisestä levyn pinnalle on toinen merkki tarve korvata kytkin.

Toiminnan aikana orjalevyn vuoraus kuluvat. Slave-kytkinlevyn myöhäinen korvaaminen kitkapäällysteiden kiinnittämisen metalli-niitit voivat koskea painelevyn ja vauhtipyörän työpinnat, jättäen niihin.

Vaikka Daewoo Nexia -auto, joka tulee kokoonpanovirrasta, on täysin konfiguroitu ja työskentelevät solmut omassa koostumuksessaan. Ajan myötä tiettyjä tehtäviä voi esiintyä käytön aikana. Jotkut vaativat välitöntä päätöstä, jotkut "voi odottaa". Jos sinulla on katkaisu kytkinmekanismissa, kysymys on käsiteltävä välittömästi.

Ei jokainen aloittelija kuljettaja voi vastata kysymykseen: DAEWOO-Nexia-kytkimen sammutusaseman säätäminen. Mutta jos sinulla on kokemusta auton korjauksesta tai haluat tehdä siitä itsellesi jotain teräsrakenteelle, tämä ohjaus auttaa sinua.

Ennen kuin aloitat korjaustyöt kytkimellä, ruutuun, on välttämätöntä diagnosoida toimintahäiriö. Luonnollisesti, jos sinulla on triviaalinen erittely, joka on näkyvissä, tällaisia \u200b\u200btoimia ei tarvitse. Yksi mekaanisen laatikon ja kytkimen toimintahäiriön ulkoisista ilmenemismuodoista on vaikeus siirtyminen, kytkentä, iskunvaimennus päälle tai itsenäinen lähetys. Seuraavalle tarkistustarkistuksille sinun on puristettava kytkin sadan prosenttisesti ja vain 9 sekunnin kuluttua kytkeä takapalalle.

Miksi 9 sekuntia?

Daewoo Nexia Clutchin sammutusasema on synkronointia, jotta pyydykset sisällytetään vain. Takapyörissä ei ole synkronointia, joten on välttämätöntä sisällyttää epävakaat, toisin sanoen ilman ristipäätä, on välttämätöntä vain täydellisen lopettamisen jälkeen tarkistuspisteessä olevien akseleiden pyörimisen jälkeen. Tämä tapahtuu kytkimen ja moottorikytkimen täydellisen purkauksen jälkeen, tarvitsee myös aikaa lopettaa inertiatiivisen pyörimisen.

Helppo ja vapaa osallistuminen koskee järjestelmän normaalia toimintaa. Taajuusmuuttajan säätämiseksi käytä useita testien manipulaatioita.

Ilman saatavuuden tunnistaminen hydraulisessa käyttöjärjestelmässä ja orjalevyn pullistuma, sinun on pidettävä toinen testi:

1. Suorita moottori.
2. Ei taaksepäin lähetystä, käännä vipu sisällyttämiseen.
3. Hitaasti painamalla kytkinpoljinta, hitaasti ja huolellisesti yrittää kytkeä takapyörälle. Tunnet ja kuulet vähän hierovia pyydyksiä, jotka eivät ole vielä sitoutuneet. Joten ei tuhota pyydyksiä kaikki tekojen on tehtävä siististi, ilman liiallista työtä ja hieman.
4. Klikkaa hitaasti polkua, voit tuntea, miten takavaihde suoritetaan.
5. Nyt sinun täytyy mitata etäisyys tästä asennosta täysin puristetulle polkimelle. Tämä käänne vaihtelee 25 mm - 60 mm. On tarpeen määrittää täysin puristetun kytkinpoljin asemasta taaksepäin lähetyksen asentoon suhteessa alempaan pyörän kaariin.

Jos vaihteistot ovat vaikeuksia, sitten ensimmäisessä vaiheessa kannattaa tarkistaa kytkinpoljin kulkua (onko poljin vapautettu), myös oppia kytkimen puhtaus. Jos poljinliike on riittämätön ja kytkin ei sammu, sinun on säädettävä kytkin pois päältä.

Tarkastussuunnitelma korjaustöiden säädösten mukaan:

1. Kun moottori on päällä, purista kytkinpoljin loppuun. Lähetys käynnistyy. Laukaisu tulisi olla kevyt, ilman räävää, napsauta ilman lisäponnistus. Jos kuulet ulkomaisen kohinan ja kytkemisen päälle-shutdown on vaikeaa, kytkin ei sammu sata.
2. Nyt sinun on mitattava kytkinpoljin täydellinen isku. On välttämätöntä ottaa rauta-linja ja kiinnittää pedaaliin, mittaa etäisyys vapaan asennon puristukselle. On syytä nähdä, että poljin puristaminen on välttämätöntä, kiinnittäen ponnisteluja, eikä tavallisesti tehdä sitä päivittäisessä käytössä. Muussa tapauksessa puristaminen tällä hetkellä enimmäismäärään, et tee niin paljon liikkeessä. Daewoo-Nexia - tämän etäisyyden tulisi olla 130-135 mm. Jos pituus pituus eroaa näistä tiedoista, sinun on säädettävä polkimen kurssi.
3. 13 mm: n avain on säilytettävä säätöpultin nro 1, 13 mm: n toinen avain on löysätä lukitusmutteri # 2.
4. Tämän jälkeen irrottamalla ja kehrällä säätöpultti nro 1 säädä kytkinpoljin täydellisen iskun pituus. Sitten lukitusnumeron 2 avulla vedämme kytkin pois päältä.
5. Nyt sinun on mitattava kytkinpoljin vapaata iskun. Voit tehdä tämän liittämällä rautalinjan napsauttamalla pedaalia ja tunne hieman vastustuskykyä, mitaamme vapaan aivohalvauksen pituuden.
6. Dokumentaation mukaan kytkinpoljin vapaa aivohalvaus vaihtelee 8 - 15 mm. Jos mitatut arvot eroavat teollisesta, suoritetaan sitten seuraavaan Pt.
7. Pysyvästi tutkitaan kytkimen pään sylinterin alaosaa. Jarruttavan veden vuoto ei saa näkyä. Se voidaan nähdä säiliön veden kannalta. Jos olet nähnyt vesilattiat pään sylinterin jarrun varrella, sinun on vaihdettava kytkin pään sylinteri.
8. On tarpeen tarkistaa jarrujen vuotamisen puuttuminen kytkimen työsylinterin sauvalla. Ajoittain tarkastellaan vesitasoa pään sylinterin säiliössä. Suurten läsnä ollessa sinun on vaihdettava työsylinteri kytkimen poistamiseksi kytkimestä.
9. Vapaa aivohalvaus, tarvitset (mökistä) kiertämään puserin pääkytkinsylinterillä. Myös vapaan pyörimisen kannalta on tarpeen heikentää lukitusmutteri tangossa. Kun olet säätänyt lukitusmutteri, jonka haluat pyöriä. Kun pyöritetään tankoa, se ruuvaa tai ruuvaa erityisestä haarasta, joka liittyy poljinvipuun.

Toinen ei-ilmeinen ongelma kytkimen epäoikeudenmukaisilla pedaaleilla on paksu matto "kielellä". Sukaya matto on hyödyllinen, koska kengän vesi ei kuulu salonkiin, mutta tämä kieli voi pudota kytkinpoljin alle ja voit puristaa sen kokonaan. Siksi, kun säädät polkimen iskun, sinun on harkittava maton paksuutta ja tehdä vaihtoehtoja matolla.

Joten MAKAR säätää Daewoo-Nexia -autoja on helppoa. Toisin kuin kaikki julistetut ulkonäköä, että näillä autoilla hydraulinen kotelo ei ole säädettävissä. Tätä varten ei ole muita ja monimutkaisia \u200b\u200btyökaluja.