Erittäin usein kysytty kysymys sekä kanavallani (Youtube) että blogissa tämä on jäähdytysnesteiden yhteensopivuus. Nimittäin mitä tapahtuu, jos sekoitat pakkasnestettä? Ja sitten oli muunnelmia - samalta valmistajalta, mutta eri värejä. Samat värit, mutta eri valmistajia. Erilaiset standardit esimerkiksi G11, G12, G13 jne. Yleensä vastaan ​​näihin kysymyksiin koko ajan, ja ihmiset kysyvät niitä minulta koko ajan. Siksi haluan tänään kirjoittaa tämän artikkelin, jossa vastaan ​​kaikkeen kerralla, kuten tavallista, lopussa on video. Tieto on hyödyllistä, joten lue eteenpäin...

Haluan heti huomauttaa, että puhumme myös sekoittamisesta, koska erilaisista nimistä huolimatta nämä kaksi nestettä ovat myös hyvin samanlaisia.

Mikä on samaa sävellyksessä?

No, aivan alussa haluaisin toistaa vielä kerran - kaverit, kaikki pakkasnesteet, erityisesti G11- ja G12-standardeissa, ovat pohjaltaan hyvin samanlaisia. Mitä tarkoitan, 80% koostumuksesta on sekä punaista että vihreää ja sininen pakkasneste- SAMA. Yleensä tämä on etyleeniglykoli +. Loput 20% (ja mahdollisesti vähemmän) ovat lisäaineita, jotka luonnehtivat tätä tai tuota käyttäytymistä, minulla on myös artikkeli tästä.

Eli jos sekoitat, erilaisia ​​pakkasnesteitä, eri värejä ja luokkia, ne ovat 80 % samanlaisia.

Mikä on erilaista?

Erona, kuten edellä sanoin, on lisäaineet. Eli samaan nesteeseen lisätään erilaisia ​​lisäaineita ja se osoittautuu oikea koostumus. On syytä huomata, että koostumuksissa tarvitaan lisäaineita juuri eteeniglykolin ja veden negatiivisen tuhoavan vaikutuksen poistamiseksi, koska tämä yhdistelmä on erittäin aktiivinen ja voi tuhota minkä tahansa metallipinnan ja vielä enemmän putken tai patterin seinän. Ja lisäaineet hillitsevät tätä kiihkoa ja poistavat negatiivisen vaikutuksen.

Karkeasti ottaen lisäaineita on nyt vain kahdenlaisia:

• Nämä ovat suojaavia . Ne suojaavat sisällä olevia putkia ja muodostavat niiden pinnalle kalvon, joka estää metalliosien romahtamisen. Käytetään pääasiassa G11:ssä ja pakkasnesteessämme.
• Se on korroosionesto . Täällä ei ole kalvonmuodostusta, mutta käy ilmi, että kaikki työ tapahtuu, kun ruostetta alkaa ilmaantua. Nämä lisäaineet estävät taudinpurkauksen yksinkertaisesti sulkemalla sen. Käytetään G12:ssa ja G12+:ssa.

Ollakseni rehellinen, nyt on olemassa myös kolmas tyyppi - hybridilisäaineet (G13 pakkasneste), jolloin kaksi vaikutusta, suojaava ja korroosionesto, yhdistetään kerralla, eli ne yksinkertaisesti sekoitetaan oikeassa suhteessa.

Tietoja väristä

Pakkasnesteen väri on enemmän erottuva komponentti. Yleensä nyt se ei kanna semanttista kuormaa. Vaikka monet valmistajat, mukaan lukien Volkswagen, yrittivät ottaa käyttöön värieroja pakkasnesteiden välillä, heillä oli jopa omat suositellut värinsä.

Joten G11 oli melkein aina vihreä.

G12 - punainen (tai kirkkaan oranssi)

G13 – violetti

Vaikka monet valmistajat eivät nyt seuraa Volkswagenin polkua ja maalaa pakkasnestettä haluamillaan väreillä, tämä johtuu siitä, että tiukkaa standardointia ei ole. Joten G11 voi olla joko sininen tai punertava. G12 – vihreä. .

Värit esiteltiin, jotta kuljettaja voisi helposti ja yksinkertaisesti erottaa pakkasnesteet, mutta valmistajien välinen hämmennys hämmentää tavallista ihmistä yhä enemmän.

Mitä tapahtuu, jos sekoitat eri valmistajien vihreää, punaista, keltaista (violettia) pakkasnestettä?

KYLLÄ, itse asiassa, mitään ei tapahdu, voit kaataa etkä edes pelätä, jos he säilyttävät tasonsa, niin MITÄÄN MITÄÄN KAuheaa EI tapahdu. Tällaisia ​​kysymyksiä herää, kun sanomme omamme merkkinen pakkasneste loppui, sitä ei ole mistä ostaa (esimerkiksi olet matkalla), ja he myyvät punaisia ​​​​toiselta valmistajalta.

Joten G11 vihreä (yhdeltä valmistajalta) voidaan sekoittaa toisen valmistajan G11 vihreään. Pääasia, että standardit ovat samanlaiset.

Kuten olet ehkä arvannut, G12 voidaan sekoittaa toisen valmistajan G12:een.

Sama voidaan tehdä G13:lla, eli kaatamalla keltaista keltaiseen tai violetin violettiin.

Mitä tapahtuu, jos sekoitat eri värejä?

Muistamme, mitä sanoin yllä - voi olla yksi ominaisuus, mutta värit voivat vaihdella. Esimerkiksi olen itse nähnyt G11:n sekä sinisenä että vihreänä. NE VOIDAAN SEKOITTAA, MITÄÄN PAHEMPITA EI TAPAHTU.

Tässä haluan myös huomauttaa, että venäläinen TOSOL-tuotteemme on vain G11 pakkasnestettä ja siihen voidaan sekoittaa toisen valmistajan vihreää tai sinistä.

Kaikki on sama, voit tehdä sen G12:lla. Jos niiden värit ovat erilaiset, tämä ei tarkoita mitään! Ominaisuudet ovat samat, mikä tarkoittaa, että sekoittaminen on mahdollista.

G13 huijaa nyt lukijoitani kovasti. Asia on, että päävärejä on vain kaksi - keltainen ja violetti. Ja monet yksinkertaisesti pelkäävät sekoittaa niitä. Kaverit, jos on tavallinen kirjoitus, niin ei yksinkertaisesti ole mitään pelättävää, älä pelkää sekoittaa. Väri on vain väriaine.

Onko mahdollista sekoittaa erilaisia ​​ominaisuuksia esimG11 jaG12

Täällä sinun täytyy jo ajatella, vaikka taaskaan mitään kauheaa ei todennäköisesti tapahdu. MUTTA sinun on ymmärrettävä, että on olemassa alaryhmä G11 ja G12, ja siellä on täysin erilainen vaihtoehto - G13.

Jos otamme ensimmäisen alaryhmän, sekoittaminen johtaa siihen, että lopullinen neste sisältää sekä suojaavia että korroosionestoaineita. Vaikka et pysty hallitsemaan sekoittamista kunnolla. Sadetta ei todennäköisesti muodostu, MUTTA sinun on ymmärrettävä, että muiden lisäaineiden, joita ei ole suunniteltu autollesi, lisääminen, erityisesti jäähdyttimet, voi huonontaa jäähdytystä. MIKSI? KYLLÄ, koska vihreä pakkasneste peittää putket sisällään kalvolla, joka estää moottoria ja muita yksiköitä jäähtymästä. Eli jos lisäsit yhtäkkiä esimerkiksi vihreää tai sinistä pakkasnestettä punaiseen, varaudu siihen lämpötilajärjestelmä saattaa pudota. Kaikki tämä tapahtuu myös ja päinvastoin, jos lisäät sinisen tai vihreän (G11) punaiseen (G12), myös nesteen ominaisuudet laskevat.

Onko mahdollista sekoittaa keltaista ja vihreää (punaista) pakkasnestettä?

Täällä tilanne on hieman erilainen, nimittäin keltaiset ja violetit yhdisteet G13, nämä ovat täysin erilaisia ​​aineita. Mitä tarkoitan.

Punaisessa ja sinisessä (vihreässä) versiossa - tärkein valtaosa Tämä on tislattua vettä + etyleeniglykolia.

Ja keltaisessa ja violetissa versiossa päämassaosa on propyleeniglykoli + tislattu vesi.

Eli jopa pohja täällä on erilainen! Etyleeniglykoli (myrkyllinen) korvattiin propyleeniglykolilla (turvallinen), nämä ovat kaksi yksiarvoista alkoholia, ne vaihdettiin vain myrkyllisen komponentin poistamiseksi.

G13 sisältää myös kahdenlaisia ​​lisäaineita – korroosionesto + suojaava.

Mitä tapahtuu, kun lisäät keltainen pakkasneste punainen vai vihreä?

Ei oikeastaan ​​mitään hyvää:

• ME emme vain tiedä, kuinka etyleeniglykoli ja propyleeniglykoli reagoivat keskenään, vaikka ne ovatkin samanlaisia, MUTTA NE OLE SAMA.
• Keltaisessa (violetissa) versiossa olevat lisäaineet on suunniteltu propyleeniglykolille, ei tiedetä, miten ne käyttäytyvät etyleeniglykolin kanssa!
• Emme myöskään tiedä, ovatko lisäaineet yhteensopivia!

Siksi moraali - sekoittaaG11 jaG12 (G12+) kanssaG13, en tekisi! On suuri todennäköisyys, että sakka muodostuu, koska se ei silti ole sama asia.

Mutta G13 purppuraa ja keltaista, voit sekoitella pelkäämättä!

Väärä pakkasneste

Itse asiassa minusta näyttää siltä, ​​​​että aihe on täysin käsitelty! MUTTA haluan sanoa lopuksi: oletko koskaan miettinyt, miksi jotkin valmisteet, esimerkiksi merkki- tai vakavat yhtiöt, ovat kalliita, mutta jotkut formulaatiot ovat erittäin halpoja?

Sama G13 pakkasneste, valmistettu suojeluksessa Volkswagen yhtiö(yleensä violetti), voi maksaa 300 ruplaa litralta

Ja keltainen, sanotaanko sama G13, joka on valmistettu jossain tuntemattomassa ja epäselvässä kenen toimesta, voi maksaa saman rahan vain 5 litran kanisterin kohdalla.

Koko pointti tässä on "fake", koska laadukas neste ei ole halpaa, ja se täyttää myös kaikki ominaisuudet ja turvallisuusvaatimukset, kuten.

Hyvää päivää kaikille! On noussut esiin melko relevantti ja mielenkiintoinen aihe, josta ehdotan keskustelua kommenteissa. Ja puhumme siitä, onko mahdollista sekoittaa pakkasnestettä.

Lisäksi Internetin käyttäjät esittävät suuren määrän kysymyksiä tästä aiheesta. Yritän vastata tärkeimpiin. Tämän avulla voit vihdoin ymmärtää ongelman oikea valinta ja jäähdytysnesteyhdistelmät autollesi.

Valinta moottorille tai ostamiselle ja monet muut nesteet, kuljettajan tulee aina miettiä, miten niiden käyttö yhdistetään autoon. Loppujen lopuksi, jos koostumus ei täytä autonvalmistajan vaatimuksia, tämä voi johtaa vakaviin ja ei-toivottuihin seurauksiin.

Sama koskee pakkasnestettä. Monet ihmiset ajattelevat niin sekoittaessaan erilaisia ​​koostumuksia voi vahingoittaa autoa ja koko sitä . Onko tämä totta vai ei, ja mitä sinun on tiedettävä jäähdytysnesteen sekoittamisesta yleensä, me selvitämme.

Nestejäähdytysjärjestelmä

Neste tai vesi jäähdytysjärjestelmät moottorit ovat uskomattoman suosittuja ja yleisiä autovalmistajien keskuudessa. Aluksi tavallista vettä käytettiin tällaisiin tarkoituksiin. Etuna oli, että se oli helppo päästä äärimmäisissäkin tilanteissa.

Samaan aikaan vedellä jäähdytysnesteenä (jäähdytysnesteenä) on haittoja:

• korroosio alkaa nopeasti;
• käytettäessä likaista vettä, järjestelmä on huuhdeltava;
• alhainen jäätymislämpötila;
• nopea kiehuva;
• aktiivinen haihdutus;
• toistuva moottorihäiriö;
• jäähdytysjärjestelmän jatkuvan valvonnan tarve;
• suuri määrä sedimenttiä käytettäessä käsittelemätöntä vettä jne.

Valmistajat ymmärsivät, että veden päällä ei voi mennä pitkälle. Ensin veteen lisättiin glyseriiniä ja alkoholia. Koostumus on parantunut ja modernisoitu. Tämän seurauksena saimme erityisen jäähdytysnesteen, jota kutsutaan pakkasnesteeksi. Pakkasnesteen käsitettä käytetään myös aktiivisesti Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa.

Katsotaanpa hieman luokitusta, jotta ymmärrät paremmin, voivatko autoilijat sekoittaa yhdisteitä tietyissä tilanteissa. Nimittäin:

• eri merkkejä;
• eri valmistajien;
• eri värejä jne.

Jotkut ovat varmoja, että pakkasnestettä ja pakkasnestettä ei saa koskaan sekoittaa. Toiset uskovat, että vaikka sekoitat punaista vihreään, punaista sinistä tai keltaista mihin tahansa muuhun jäähdytysnesteen väriin, mitään kauheaa ei tapahdu. Selvitämme siis kuka on oikeassa.

Pientä luokittelua

Tällä hetkellä autojen moottoreissa tai tarkemmin niiden jäähdytysjärjestelmissä käytetään 6 koostumusta:

• pakkasneste;
• G11;
• G12;
• G12+;
• G12++;
• G13.

Ne voivat olla eri yhtiöt, yksi väri, useita muotoja, laji jne. Eli väri ei ole tässä peruskriteeri. Siksi yksi tyyppinen koostumus voi olla sininen ja vihreä, keltainen ja punainen jne.

Kerron teille jokaisesta koostumuksesta erikseen.

• Pakkasneste. Vanha tyyppi pakkasneste, kehitetty Neuvostoliiton aikana erityisesti Neuvostoliiton autoja vastauksena tuotu pakkasneste. Koostuu tavallisesta vesiliuos käyttämällä monimutkaisia ​​alkoholeja. Tämä sisältää etyleeniglykolin ja erityiset suojaavat lisäaineet;
• G11. Perinteinen etyleeniglykoliin, veteen ja lisäaineisiin perustuva jäähdytysneste. Lisäaineina käytetään silikaatteja, fosfaatteja sekä boraatteja, nitriittejä jne. Niillä ei ole pitkä käyttöikä. Pääväri on sininen;
• G12. Autojen karboksylaattijäätymisenestoaineet, joihin lisätään G11-komponenttien lisäksi karboksylaatteja. Nämä ovat melko tehokkaan karboksyylihapon yhdisteitä. Jäähdytysneste kestää pitkään, koostumus on pääasiassa maalattu punaiseksi tai vaaleanpunaiseksi;
• G12+. Hybridineste, joka perustuu veteen sekä eteeniglykoliin, karboksylaattiin, silikaattiin, nitriittiin ja fosfaattilisäaineisiin. Jäähdytysnesteen koostumus voi vaihdella valmistajan ja sen maantieteellisen sijainnin mukaan. Enimmäkseen punainen;
• G12++. Niin sanottuja hybridinesteitä. Käytetään orgaanista emästä ja silikaatteja. Monin tavoin samanlainen kuin G12+ pakkasneste, mutta siinä on enemmän pitkäaikainen palvelut;
• G13. Uusi laji Jäähdytysneste, jossa etyleeniglykolista luovuttiin ja se korvattiin propyleeniglykolilla. Tämä komponentti on vaaraton, minkä vuoksi se sai nopeasti suosion. Se on useimmiten vaaleanpunainen ja violetti.

Mutta sinun on ymmärrettävä, että mikä tahansa esitelty pakkasneste voidaan maalata täysin eri väreillä. Tällä ei ole mitään tekemistä koostumuksen kanssa. Väri on puhtaasti koristeellinen komponentti.

Aluksi valmistajat halusivat erottua muuttamalla tavallisen valkoisen nesteen väriä. Mutta vähitellen kaikki alkoivat käyttää erilaisia ​​muunnelmia värjäys. Tähän käytetään väriaineita.

Sekoitus ongelma

Jos luulet, että on täysin turvallista sekoittaa punaista punaiseen, mutta sinistä ja vihreää autojen pakkasneste Niitä ei missään tapauksessa saa yhdistää toisiinsa, älä kiirehdi johtopäätöksiin.

Ensinnäkin suosittelen lukemaan materiaalin parhaan pakkasnesteen valitsemisesta. Tässä tähän artikkeliin. On suositeltavaa, että kaikki autot valitsevat vain korkealaatuisimpia yhdisteitä. Lisäksi ei ole niin tärkeää, puhummeko pakkasnesteestä vai onko se , huuhteluainetta tai jotain muuta ruosteen vuoksi. Asetamme laadun etusijalle. Ja on parempi, jos alat jatkuvasti käyttää samaa pakkasnestettä.

On parempi sekoittaa koostumuksia talvella ja kesällä hätätilanteita, kun alkuperäistä jäähdytysnestettä ei yksinkertaisesti löydy. Jos ostat tiivisteen, sinun on yksinkertaisesti sekoitettava se veteen. Mutta ei hanasta, vaan erityisellä, puhdistetulla ja tislatulla vedellä.

Kuten ymmärrät, jäähdytysnesteet eroavat koostumuksesta ja käytetyistä lisäaineista. Ja monet niistä voivat esiintyä rinnakkain samassa nesteessä aiheuttamatta sedimenttiä tai muodostamatta geeliä pakkasnesteestä.

Jos sekoitat jäähdytysnesteitä, jotka eroavat valmistajalta ja väriltään, mitään katastrofia ei varmasti tapahdu. Mutta sinun ei pitäisi kokeilla ilman kiireellistä tarvetta. SISÄÄN Pahimmassa tapauksessa tuloksena oleva sekoitus ei kestä niin kauan kuin alun perin odotit.

Autoilijat ovat kiinnostuneita sekoitusmahdollisuudesta:

• samanväriset koostumukset;
• eri yritysten seokset;
• G11 ja G12;
• G12 ja G12+;
• G12 ja G13;
• Jäähdytysnestettä eri yrityksiltä (esim. Sintek ja Felix)
• pakkasneste ja pakkasneste;
• G11 ja G12++;
• G12++ ja G13;
• punainen ja sininen;
• sininen ja vihreä;
• pinkki ja violetti.

Lista jatkuu ja jatkuu, koska mahdollisia yhdistelmiä on niin monia.

Mutta sinun tulee luottaa yleisesti hyväksyttyihin sääntöihin. Niiden pohjalta tehdään päätöksiä erilaisten jäähdytysaineiden sekoittamisesta hätätilanteissa.

Nämä säännöt kuuluvat seuraavasti:

• älä sekoita jäähdytysnesteitä, jotka kuuluvat luokkiin 11 ja 12;
• on sallittua yhdistää G11 G12+:n ja jopa G13:n kanssa;
• tarvittaessa voit yhdistää 12 ja 12+;
• jos kyseessä on 12:n ja 12++:n tai 13:n yhdistelmä, on parempi kieltäytyä tällaisesta seoksesta;
• Ei ole kiellettyä yhdistää 12, 12++ ja 13 rinnakkain.

Samaa mieltä siitä, että on melko vaikeaa pitää mielessä tällaisia ​​kaavoja. Mutta joskus on parempi olla asianmukaiset tiedot virheiden välttämiseksi.

Vetää johtopäätöksiä

Käytäntö osoittaa selvästi, että kuljettajat voivat sekoittaa jäähdytysnestettä säiliöön eri merkkejä ja valmistajat, joilla on sama luokka ja kemiallinen koostumus. Tällaisissa tilanteissa jäähdytysjärjestelmälle vaarallisen aineen muodostuminen on epätodennäköistä. auton moottori sedimenttiä

Luulin, että olimme jo sulkeneet kysymykset pakkasnesteestä, keskustelimme pääväreistä - . Puhuimme myös hieman violetista versiosta (lue alla oleva linkki). Mutta nyt on kysymyksiä niin kutsutusta keltaisesta pakkasnesteestä. Millainen ihmepeto tämä on, mitä ominaisuuksia sillä on ja minkä alalajin kanssa se voidaan sekoittaa? Tieto on kevyttä, mutta mielestäni hyödyllistä...

Ensinnäkin haluaisin koskettaa pakkasnesteen väriä. Kun nämä nesteet luotiin, ne erosivat jäätymispisteestään, joten niiden erottamiseksi ne alkoivat olla värillisiä erilaisia ​​värejä. Jos otamme Neuvostoliiton, meillä oli vain kaksi väriä - sininen (TOSOL), jäätymispiste on noin -40 astetta ja punainen (myös TOSOL), vain punaisen värin jäätymislämpötila on noin -65 astetta. Väritys korosti heidän erilaisia ​​lämpötilakynnyksiä, ei mitään muuta! Lisäainekoostumukset olivat identtiset.

Tietoja väristä ja pakkasnesteestä

Ulkomaisissa pakkasnesteissä kaikki oli hieman erilaista, ne ovat kehittyneet suuresti viime vuosisadan 90-luvulta lähtien ja kehittyvät edelleen. Nyt päälle Tämä hetki Luokkia on useita:

• "G11" - yleensä vihreä (koostumukseltaan samanlainen kuin pakkasnesteemme)
• "G12", "G12+" - yleensä punainen (hieman parempi edellinen sukupolvi, kiitos muiden lisäaineiden)
• "G13" - yleensä violetti (tällä hetkellä edistynein, edistyneempi kaava, käytetään muita alkoholeja)

Aluksi värillä oli todellinen ero sekä koostumuksessa että ominaisuuksissa, mutta nyt se on liioiteltu - kaikki koska yhteistä ilmoitusta ei ole. Siksi monet valmistajat valmistavat täysin erilaisia ​​​​värejä. Esimerkiksi törmäsin "G11" - punaiseen, vaikka tämä on jotenkin vastoin viljaa! Rehellisesti sanottuna voit maalata minkä tahansa tyypin uudelleen eri sävy, ruskea se tarvittaessa.

Kuitenkin silti vakavia tuottajia He yrittävät noudattaa näitä sääntöjä ja värjätä nesteensä haluttuun, epävirallisesti hyväksyttyyn väriin.

Mikä on keltainen pakkasneste?

Tämä ei ole muuta kuin violetti jäähdytysneste. Jos luokittelet sen, se on "G13". Siinä kaikki. Se kehitettiin ensin VOLKSWAGENin suojeluksessa - se on nyt edistynein neste tällä hetkellä. Vain "FOLTZ" maalattiin violetti, ja kolmannen osapuolen valmistajat alkoivat maalata sen keltaiseksi.

Miksi näin tapahtui, ei ole selvää, Internetissä on pari huhua, mutta ne ovat kaikki vahvistamattomia:

• Sanotaan, että VOLKSWAGEN on kieltänyt kolmansien osapuolien valmistajien violetin käytön väärennösten välttämiseksi. Joten he vaihtoivat keltaiseen.
• Kolmannen osapuolen valmistajat haluavat vain "erottua" eivätkä hyväksy sääntöjen määräämistä, minkä vuoksi keltainen väri ilmestyi.

Voit arvata pitkään, mutta totuus on mielestäni jossain puolivälissä.

Tietoja keltaisen pakkasnesteen ominaisuuksista

• Propyleeniglykoli on vaaratonta dihydrinen alkoholi, korvasi myrkyllisen etyleeniglykolin.
• Tislattu vesi
• Lisäaineet, hybridi.

Mitä tulee lisäaineisiin - jos liioittelemme, "G11"-koostumuksilla on erinomaiset vaippaominaisuudet, eli ne muodostavat suojakalvon moottorin ja putkien seinille.

"G12"-koostumuksilla on erinomaiset korroosionesto-ominaisuudet, mutta niissä ei ole vaippakalvoa.

Mutta "G13" yhdistää molemmat kerralla, eli eräänlaisen hybridikaavan - se suojaa kohtalaisesti (vaipaa seiniä) ja taistelee korroosiota vastaan.

Voiko sitä sekoittaa punaiseen tai vihreään?

KYLLÄ tietysti voit! Mutta miksi? Kyllä, ja se selviää - älä ymmärrä mitä!

Jos kuitenkin sekoitat kellertäviä ja violetteja sävyjä, mielestäni mitään pahaa ei tapahdu (varmista, että molemmat ovat "G13")

Mutta sekoitetaan muuhun:

Ensinnäkin , punainen (G12) tai vihreä (G11) ei sisällä propyleeniglykolia, vaan etyleeniglykolia! Vaikuttaa kahdelta samanlaiselta alkoholilta, mutta en henkilökohtaisesti tiedä mitä seos aiheuttaa!

toiseksi , G11:n lisäaineet ovat "kemiallisempia", minkä seurauksena seoksesta tulee G11:tä muistuttavampi koostumus.

Kolmanneksi , G12:n lisäaineet ovat "orgaanisempia", minkä seurauksena seos antaa koostumuksen, joka muistuttaa enemmän G12:ta

Yhteenvetona voidaan todeta, että voit sekoittaa G13 - violettia ja keltaista menettämättä ominaisuuksia. Muut seokset huonontavat suorituskykyominaisuuksia, kuten minusta näyttää, niitä tulee - en ymmärrä mitä! Sedimentin muodostumiseen asti – kuka tietää kuinka propyleeniglykoli ja etyleeniglykoli reagoivat yhdessä pullossa!

Nyt lyhyt video.

Näin artikkelista tuli, mielestäni, puhuin yksityiskohtaisesti kellertävästä sävystä, käytä sitä viisaasti. Ystävällisin terveisin AUTOBLOGGER.

Artikkelissa puhutaan myös pakkasnesteestä, jolla on erilaisesta nimestään huolimatta useita Yleiset luonteenpiirteet pakkasnesteen kanssa. Jälleen kerran haluan sanoa, että kaikki pakkasnesteet, oli se sitten G11 tai G12, ovat perusosaltaan hyvin samanlaisia. 75 prosentilla kaikkien tuotteiden koostumus on sama, eli molemmat sisältävät etyleeniglykolia ja "tislausainetta". Loput 25 prosenttia, joissakin tapauksissa jopa vähemmän, ovat vain lisäaineita, jotka käyttäytyvät eri tavalla. Siksi, vaikka sekoitat erilaisia ​​pakkasnesteitä, ne kaikki ovat vähintään 75% samanlaisia.

Mitkä ovat erot?

Kuten edellä mainittiin, ero on käytetyissä lisäaineissa. On syytä huomata, että lisäaineiden käyttö on pakollista, muuten vain veden ja etyleeniglykolin koostumus johtaa tuhoisiin vaikutuksiin. Tämä yhdistelmä on uskomattoman aktiivinen ja voi tuhota tiheimmänkin metallipinnan. Lisäaineiden avulla voit hillitä "kiihkoa" ja poistaa negatiivisen vaikutuksen mahdollisimman paljon.

Jos yleisesti ottaen tarkastellaan kaikkia nykyään laajalti käytettyjä lisäaineita, voimme muodostaa vain kaksi ryhmää:

• 1. Suojaava. Ne suojaavat putkia ja putkia sisältä muodostaen eräänlaisen kalvon, joka ei anna metalliosien vaurioitua. Niitä käytetään pääasiassa G11-tuotemerkissä ja useimmissa kotimaisissa pakkasnesteissä.
• 2. Korroosionesto. Tällaiset lisäaineet eivät muodosta kalvoa, niiden työ on näkymätöntä, kunnes ruostetta ilmestyy. Tällaiset lisäaineet voivat tukkia lahokohdan yksinkertaisesti sulkemalla sen. Käyttöalue luokissa G12 ja G12+.
• 3. Hybridi. Nimestä käy selväksi, että niiden tehtäviin kuuluu kaksi päätehtävää. Eli kun kaksi tehtävää sekoitetaan kerralla - suojaus ja korroosionkestävyys.

värit

Värimaailmaa käytetään enemmän erottuviin tarkoituksiin. Nykyään värierot eivät yleensä kuvaa ominaisuuksien eroa. Vaikka samaan aikaan monet huolenaiheet yrittävät silti erottaa pakkasnesteen vain värin perusteella.

Suosittu G11 on aina ollut vihreä, G12 - punainen tai kirkkaan oranssi, G13 - violetti. Nyt ei ole olemassa erityistä värien standardointia, joten on yhä yleisempää, että sama G11 voi olla sinisen väristä, G12 on vihreä ja G13 on jopa keltainen.

Mitä tapahtuu, jos sekoitat erivärisiä pakkasnesteitä eri valmistajilta?

Itse asiassa mitään ei tapahdu, voit kaataa huoletta, tärkeintä on, että ne säilyttävät standardinsa. Eli voit sekoittaa vihreän G11:n saman sinisen tai vihreän G11:n kanssa, mutta eri valmistajalta. Tärkeintä on, että tuotteiden väliset standardit ovat samat.

Mitä tapahtuu, jos sekoitat eri värejä?

Sama periaate pätee tässäkin, pääasia, että standardit ja ominaisuudet ovat samat, ja saman G12:n väri voi olla joko vihreä tai oranssi, sillä ei ole väliä. Herättää lisää kysymyksiä uusi luokka, kuten G13, siinä ei ole mitään kauheaa. Päävärejä on kaksi, mutta niillä ei ole merkitystä, jos pakkauksessa on merkintä G13, olipa se minkä värinen tahansa.

Onko mahdollista sekoittaa G11 ja G12?

Jos asiaa tarkastelee, ei käytännössä tapahdu mitään pahaa, jos sekoitat G11:n ja G12:n, mutta tilanne on täysin erilainen G13:n kanssa. Jos otamme ensimmäisen tyypin, alaryhmän, sekoittaminen johtaa nesteen muodostumiseen, jossa kaksi toimintoa yhdistetään, mutta sekoittumista on melkein mahdotonta hallita, joten todennäköisimmin sedimenttiä ei ole. Mutta on myös syytä ymmärtää, että esimerkiksi muiden lisäaineiden, kuten suojaavien lisäaineiden, lisääminen voi merkittävästi huonontaa jäähdytystä. Tämä tapahtuu, koska vihreä pakkasneste peittää putket ja putket kokonaan ja estää siten moottoria jäähtymästä. Jos esimerkiksi kaadit vihreää tai sinistä pakkasnestettä punaiseen pakkasnesteeseen, lämpötilakynnys laskee. Sama tapahtuu, jos päinvastoin sekoitat vihreää ja punaista, niin itse nesteen ominaisuudet putoavat. Usein kun pieni määrä sekoitetaan tai lisätään, esimerkiksi 0,5-1,0 litraa. et edes tunne tulosta sellaisenaan. Ajat kuten ennenkin etkä koe ongelmia.

Onko mahdollista sekoittaa G13 G11:n ja G12:n kanssa?

Täällä asiat ovat täysin erilaisia. Luokka G13 itsessään on ominaista muille aineille. Esimerkiksi kahdessa ensimmäisessä tyypissä pääosa koostumuksesta on vettä ja etyleeniglykolia, kun taas G13:ssa se on propyleeniglykolin ja tislatun veden osuus. Eli ymmärrät, että jopa itse pohjalla on täysin erilainen koostumus. Etyleeniglykoli on korvattu turvallisemmalla propyleeniglykolilla. Nämä ovat kaksi alkoholia, yksiarvoisia, ne muutettiin poistamaan vain itse myrkyllinen vaikutus.

Johtopäätös

Kuten näet, aihe on täysin käsitelty, tärkein vastaus esitettyyn kysymykseen annetaan. Voit sekoittaa eri värejä saman luokan pakkasnesteestä, kunhan ominaisuudet vastaavat. Voit myös sekoittaa G11:tä ja G12:ta, siitä ei tule mitään pahaa, todennäköisesti tulosta tai vaikutusta ei tapahdu. Mutta on parempi olla sekoittamatta G11:tä, G12:ta G13:een, koska ei tiedetä kuinka kaksi erilaista alkoholia käyttäytyy, vaikka ne ovatkin monella tapaa samanlaisia. Lisäksi lisäaineet ovat myös erilaisia, eikä niiden välinen suhde ole tiedossa.

Myös ostaessasi sinun tulee keskittyä kustannuksiin, laadukkaan tuotteen hinta ei ole alle 200 -300 ruplaa. litraa kohden Tällä hetkellä on olemassa paljon väärennöksiä, joita tarjotaan erittäin houkuttelevilla hinnoilla, mutta ne on valmistettu käsityönä, ei ole takeita siitä, että standardit täyttyivät. Yleensä, hyvä pakkasneste"keitetään" vain 100 astetta "keitettäessä" ne eivät pala eivätkä menetä ominaisuuksiaan. Halvat vaihtoehdot eivät takaa näiden standardien noudattamista.

Jäähdytysneste pelaa tärkeä rooli auton käytössä. Valmistajat valitsevat sen kemiallisen koostumuksen siten, että se on varmistettu mukava toiminta Ajoneuvo. Jotta kuluttajat voivat visuaalisesti erottaa tuotteet toisistaan yksittäisiä yrityksiä Tietyillä ominaisuuksilla koostumus maalataan sopivilla sävyillä. Tässä suhteessa autoilijat ihmettelevät usein, onko mahdollista sekoittaa erivärisiä pakkasnesteitä.

Tämä johtuu ominaisuuksista kemiallinen koostumus. Nesteisiin sisältyvät aineet voivat joutua ei-toivottuihin reaktioihin, jolloin tuotteet menettävät niiden luontaiset ominaisuudet. Jotkut yhdisteet ovat kuitenkin neutraaleja keskenään eivätkä vaikuta toisiinsa, joten kannattaa tietää, mihin punaista pakkasnestettä tai eriväristä nestettä voi sekoittaa ja minkä kanssa tätä ei ehdottomasti saa tehdä.

Pakkasnesteen päätehtävä on poistaa lämpöä sylinterilohkosta. Suurin ero vedestä on vakaa työ matalissa lämpötiloissa, minkä ansiosta voit käyttää autoa ilman ongelmia jopa pakkasten aikana.

Jäähdytysnesteiden valmistajilla on erilaiset tavoitteet. Useimmiten on mahdollista saavuttaa seuraavat parametrit:

• neutraalisuuden varmistaminen metallielementtien suhteen;
• reagoimattomuus kumitiivisteiden ja -putkien kanssa;
• liukenemattoman saostuman puuttuminen käytön aikana jne.

Nesteen ominaisuuksiin vaikuttavien lisäaineiden koostumus auttaa saavuttamaan onnistuneen tuloksen.

Jokin aika sitten valmistajat käyttivät tuotteissaan värierottelua. Sitten kysymys kuuluu, onko mahdollista sekoittaa punaista ja vihreä pakkasneste, sai selkeän kielteisen vastauksen. Tämä johtui siitä, että punertavat sävyt puhuivat happokoostumus tuote, ja vihreän tai sinisen sävyn käyttö osoitti silikaattikoostumusta. Tärkeimmät suositut tuotemerkit noudattavat tätä menetelmää ja nyt.

Kaikki markkinoilla olevat koostumukset on suunniteltu poistamaan ylimääräistä lämpöä moottorista sekä kesällä että talvella. Lisäksi fysikaalis-kemialliset parametrit ja koostumus eivät saa muuttua dramaattisesti missään olosuhteissa. Tämä koskee täysin kotimaista pakkasnestettä.

Laboratorioiden käytäntöihin vaikuttavat huomattavasti enemmän ennustetut toimintaparametrit:

• vaahdonkestävyys;
• ei kiinteiden hiukkasten muodostumista pitkäaikaisen käytön jälkeen;
• korroosionkestävyys jne.

Joillakin merkeillä on kestävämpi tuote, kun taas toiset eivät aina onnistu saavuttamaan täyttä myönteistä vaikutusta. Halvempi verrattuna ulkomaiset analogit pakkasneste on herkempi vaahtoamaan ja on minimi asetettu lisäaineita Tämä rajoittaa sen käyttöä erityisesti nykyaikaisissa turbiiniautoissa.

Kun mietitään, onko mahdollista sekoittaa erivärisiä pakkasnesteitä, kannattaa ottaa huomioon, että nesteen käyttöikä voi vaihdella yhtiöittäin. Halvemmat näytteet kestävät 50–60 tuhatta km, kun taas korkealaatuisen tuotteen moottorin käyttöikä on 130–160 tuhatta km. Vaikka useimmissa tapauksissa koostumuksen perusta on etyleeniglykoli.

Tämän komponentin avulla voit käyttää pakkasnestettä kaikissa olosuhteissa ilman, että sinun tarvitsee huolehtia jäätymisestä. Sitä kannattaa harkita ilman lisäkäyttöä Etyleeniglykolilisäaineet muodostavat nopeasti korroosiopisteitä metallipinnoille. Tässä suhteessa käytetään erityisiä kemiallisia lisäaineita.

Oikea värivalinta

Saatuaan tietoa nesteen koostumuksesta jotkut omistajat määrittävät sekoitusominaisuudet itsenäisesti. On tärkeää kiinnittää huomiota autonvalmistajien suosituksiin, jotka osoittavat halutun koostumuksen ja joskus kulutustarvikkeen värin.

Tämä johtuu siitä, että autoyritykset testaavat tuotteidensa yhteensopivuutta suosittujen moottorin jäähdyttimien kanssa. Pitkäaikaisten testausten perusteella selvitetään koneiden suorituskyky, korroosioriski tai yhteensopivuus muiden lisäaineiden kanssa. Tämä mahdollistaa myös vuorovaikutusten määrittämisen muiden vastaavien nesteiden kanssa.

On tärkeää tietää, että pakkasnesteen väri ei voi määrittää sen laatua, koska tämä ominaisuus viittaa vain ehdollisiin tietoihin, eikä sillä ole merkittävää vaikutusta kemialliseen koostumukseen.

Mitä tapahtuu, jos sekoitat erivärisiä pakkasnesteitä?

Ajoneuvon on säilytettävä moottorin jäähdytysnesteen määrätty taso. Jos se laskee kriittisen tason alapuolelle, kuljettajan on lisättävä järjestelmään sopiva koostumus.

Jos käytät muuta nestettä tähän tarkoitukseen, se voi pahentua. toimintaparametreja mukaan lukien nopea vaahtoutuminen tai saostuminen kemiallinen reaktio lisäaineita nousta negatiiviset tekijät ei heti, mutta jonkin ajan kuluttua.

Esimerkiksi lyhyelle matkalle odottamattomissa tapauksissa hätätilanteita ja toiminta hellävaraisissa tiloissa, kokeneita kuljettajia voidaan täyttää muulla nesteellä, jota valmistajat eivät suosittele. Jos on odotettavissa pitkäaikaista myöhempää leikkausta, se ei ole riskin arvoista.

Kun määrität, miksi et voi sekoittaa erivärisiä pakkasnesteitä, sinun on kiinnitettävä huomiota pumppuun, joka voi nopeasti epäonnistua korroosion tai sateen vuoksi. Tällaisissa tapauksissa on kuitenkin syytä kiinnittää huomiota ei niinkään värieroihin, vaan kemialliseen koostumukseen.

Jotta ymmärrät, voidaanko sinistä ja vihreää pakkasnestettä sekoittaa, on tärkeää lukea niiden etiketit. Loppujen lopuksi nesteet voivat olla identtisiä komponenteilta jopa erilaisella visuaalisella merkillä. Yksivärisellä tuotteella ei myöskään aina ole samanlaisia ​​parametreja.

Mitä ja milloin autoilijat täyttävät jäähdytysjärjestelmän?

Usein pakkasnesteen vaihto on kausiluonteista toimintaa. Täyttö suoritetaan myös jäähdyttimen vaihdon yhteydessä. Useimmat autoilijat yrittävät päivittää kaiken käytetyn auton ostamisen jälkeen tekniset nesteet, mukaan lukien jäähdytysjärjestelmä.

Teknisten nesteiden pääjako merkinnällä on luokan ilmoittaminen: G11, G12, G13. Ensimmäinen tyyppi on halvin, se sisältää kotimaisen pakkasnesteen jne. Se sisältää vähintään lisäaineita ja lisäaineita. Toisessa lisää kallis luokka On olemassa karboksylaattikemiallisia lisäaineita, jotka auttavat suojaamaan ruosteelta ja parantavat lämmön haihtumista.

Ympäristöystävällisin on G13-ryhmä, joka on valmistettu polypropyleeniglykolista. Se on myrkytön ja sillä on monia etuja muihin ryhmiin verrattuna. Tätä suosittelevat johtavat autonvalmistajat. Kemikaalien valmistajien runsaus on vähentänyt värisävyt minimiin. Väristä on tullut enemmän käytäntö.

Luotetuilla vanhoilla yrityksillä on kuitenkin edelleen visuaalisia merkkejä, joihin voit luottaa. Yleisimmin käytetyt järjestelmät ovat:

• G11 – vihreä;
• G12 – punainen;
• G13 – violetti tai ruskea.

Uskotaan, että G11 hyväksyy kaikki analogit. G12:een ei kannata lisätä "yksitoista", mutta voit lisätä "kaksitoista" tai G12 plussalla. Vain "kolmetoista" tulisi kaataa G13:een, mutta itse koostumus voidaan lisätä melkein mihin tahansa pakkasnesteeseen.

Eriväristen pakkasnesteiden sekoittaminen, varsinkin jos G12 on keltainen ja G13 sininen, voi aiheuttaa vaurioita. Mutta vihreän 13:n lisäämisellä vihreään 11:een ei todennäköisesti ole negatiivista vaikutusta.