(Huom) ¹ Tankkaustilavuuden säästäminen LPG-autopolttoainesäiliöt (85%)

Moottoriin toimitetun polttoaineen varastointiin, erityinen säiliö on varustettu kunkin auton suunnittelussa - polttoainesäiliö. Se on hermeettinen säiliö, ja koneen mallin ominaisuuksista riippuen voi poiketa muodossa, valmistusmateriaalissa ja tilavuudessa. Autoteollisuuden käytännössä polttoainesäiliötä käytetään nestemäisiin polttoaineisiin (bensiini, diesel) ja kaasuun.

Säiliön sijainnin ominaisuudet autossa

Jokaiselle autoluokalle on kehitetty optimaaliset polttoainesäiliön kokoonpanot ja valittujen säiliön järkevin sijainti koko suunnittelussa on valittu. Esimerkiksi henkilöautossa säiliö on istuimen takana (taka-akselin edessä), koska tämä vyöhyke on kaikkein suojattu törmäyksessä.

Kuorma-autoissa polttoainesäiliöt (yksi tai useampi) asennetaan useimmiten etu- ja taka-akseleiden välillä kehyksen kehyksen kehyksen. Tämä johtuu siitä, että tämän luokan osalta auto on yleisimpiä onnettomuuksia, joilla on etumainen törmäys. Jos auto altistettiin "viritys", sen polttoainesäiliö voidaan siirtää mielivaltaiseen paikkaan, mutta joissakin tapauksissa se voi uhata omistajaa sakkoa.

Koska polttoainesäiliö sijaitsee usein vapautusjärjestelmän vieressä, käytetään erityisiä lämpöeristysnäytöitä estääkseen sen lämmityksellä.

Polttoaineen kapasiteetin ja valmistusmateriaalien tyypit

Polttoainesäiliöiden tärkein vaatimus on säiliön korkea tiiviys, joka mahdollistaa polttoaineen (tai sen haihduttamisen) estämisen ympäristöön. Tämä takaa toiminnan turvallisuuden ja polttoaineen kulutuksen talouden kokonaisuutena.

Kaasusäiliöiden valmistukseen käytetään seuraavia materiaaleja:

• Teräs - käytetään pääasiassa kuorma-autoissa sekä kaasujärjestelmissä;
• Alumiini - levitetään bensiiniautoihin;
• Muovi on suosituin materiaali, koska se sopii kaikentyyppisiin polttoaineisiin.

Riittävä määrä polttoainesävelyä takaa moottorin keskeytymättömän toiminnan ja itsenäisen matkan pidemmän ajan. Nykyaikaiset autostandardit tarjoavat tällaisen kapasiteetin, jonka avulla voit siirtyä tankkausta vähintään 400 kilometrin etäisyydellä. Toisaalta, jos säiliö on liian suuri - se lisää auton painoa ja vaikeuttaa sen suunnittelua.

Polttoainesäiliön tilavuus voidaan jakaa nimellisarvoon (määritelty auton dokumentaatiossa) ja todellinen (kaatamalla kaulan alle). Polttoainesäiliöiden todellinen kapasiteetti mallista riippuen voi olla suurempi kuin nimellisarvo 2 - 17 litraa. Henkilöautojen kaasusäiliön määrä keskimäärin 50-70 litraa. Joissakin erityisen tehokkailla malleilla on jopa 80 litran säiliö, ja pienet autot on varustettu säiliöillä, joiden tilavuus on vain 30 litraa. Cargo-autoilla voi olla polttoainekannat 170-500 litraa.

Modernin polttoainesäiliöiden rakentaminen

Polttoainesäiliön autoa ei ole olemassa. Polttoainesäiliöiden enimmäismäärän saavuttamiseksi heille annetaan monimutkainen geometria, joka voi poiketa vain auton tuotemerkin ja mallin mukaan myös tietyn koneen kokoonpanosta.

Metallisäiliöissä monimutkainen muoto saavutetaan metallilevyn ja ilmatiiviisti hitsattujen liitosten leimaamisesta. Muovisäiliöitä altistetaan muovaukseksi korkeiden lämpötilojen ja paineen vaikutuksen alaisena.

Benzobacikan tärkeimmät solmut

Eri muodoista huolimatta uusimpien kaasusäiliöiden suunnittelu on yhteisiä yksityiskohtia:

• Lahden kaula - on pääsy ulkopuolelle ja on suunniteltu täyttämään polttoaine. Useimmiten sijaitsee kuljettajan puolella (rungon takaosan yläpuolella). Useimmissa autoissa kaula on polttoainesäiliön erityinen hermeettinen ruuvi korkki, joka estää polttoaineen virtauksen ja osui pölyyn. Joissakin nykyaikaisilla autoilla ei kuitenkaan ole tällaista kansi. Se korvataan helppokäyttöisellä polttoainejärjestelmällä - pieni luukku, jossa on sähköasema, joka avautuu ja lukita benzobac.
• Tapaus tai seinä (suoraan kapasiteetti).
• Polttoaineen imuisuutin - Varustettu suodattimella, joka estää saastumisen. Nykyaikaisissa henkilöautoissa tämä toiminto suorittaa upotettava moduuli. Se on varustettu ylimääräinen irrotettava suodatin (verkko).
• Tyhjennysaukko (tavanomaisessa asennossa suljetaan pistokkeella) - Käytetään tarvittaessa kiireellisesti polttoaineen tyhjentämiseksi.
• Polttoaineen tason anturi, jossa on kelluva, suunniteltu mittaamaan polttoaineen määrää.
• Ilmanvaihtoputki.

Laite ja toiminnan periaate ilmanvaihtojärjestelmän

Erityistä huomiota johdonmukaisissa ominaisuuksissa ja autoteollisuuden polttoainesäiliölaitteissa on annettava ilmanvaihtojärjestelmään. Sen avulla voit ratkaista useita tärkeitä tehtäviä kerralla:

• Liiallisen ilmanpoisto, joka putoaa polttoaineen polttoaineen aikana.
• Paineen säilyttäminen säiliön sisällä ilmakehän tasolla, mikä on välttämätöntä normaaliin toimintaan kokonaisuutena. Koska säiliö on maksimaalisesti suljettu, polttoaineen aikana luodaan tyhjiö, joka voi johtaa muodonmuutokseen ja kehon repeytykseen.
• Jäähdytyssäiliö ja turvallisen lämpötilan säilyttäminen.

Modernit autot on yleensä varustettu suljetuilla ilmanvaihtojärjestelmillä. Tällä mallilla ei ole suoraa poistumista polttoainesäiliöstä ilmakehään ja siinä on useita ilmanottoaineita ja höyryjen uuttamiseen tarkoitetut kalusteet. Ilmanotto suoritetaan polttoainesäiliön ilmanvaihtoventtiilillä. Heti kun purkaus kasvaa kevään sisäisen paineen vaikutuksen alaisena, venttiili puristetaan ja ilma putoaa sisälle. Tämä tapahtuu, kunnes ilmakehän paine perustetaan säiliön sisällä.

Polttoaineen höyryn poistaminen säiliöstä, on aikaansaatu ilmanvaihtoputki (höyryputki), jolle haihtuminen putoaa sisään. Siellä ne kondensoivat ja kerääntyvät. Kun adsorber on täytetty, puhdistusjärjestelmä käynnistetään, syöttää kondensoitua polttoainetta saannin jakoon seuraavien testausten osalta.

Polttoainesäiliön käyttöikä riippuu suurelta osin käyttöolosuhteista ja polttoaineen laadusta. Kuten mikä tahansa ajoneuvokokoonpano, se edellyttää asiaankuuluvaa palvelua. Ensinnäkin säiliön pesu ja pilaantumisen poistaminen kuuluu. Pesua suoritettaessa ei ole tarpeen käyttää erityisiä lisäaineita puhdistukseen, mikä voi vaikuttaa kielteisesti polttoainejärjestelmän peruselementteihin, ja joissakin tapauksissa johtaa tapauksen tuhoamiseen ja paineenasennukseen.

.
Pyytää: Evgenia Seleznev.
Kysymyksen olemus: Mikä on säiliö polttoainesäiliössä?

Meillä on kaksi maastoautoa perheessä kerralla. Säiliössä on 50 litraa, Monolarier - 60: ssä on 50 litraa, jossa on enemmän kuin kerran samassa tankkausta. Asiakirjojen mukaan on "50" tilavuus ja kaikki versiot kerralla. Mutta Renault Dusterin polttoainesäiliön kapasiteetti mono-vastaanottaa joka tapauksessa suurempi. Mikä se on yhtä suuri?

Polttoainesäiliön Renault Dusterin tilavuus 60 litran passissa!

Seuraavat kaksi välilehtiä muuttavat sisältöä alla.

Oman Renault Megan 2 -auto, ennen kuin oli Citroen ja Peugeot. Työskentelen jälleenmyyjäkeskuksen palvelualueella, joten tiedän auton laitteen "ja". Voit aina ottaa minuun yhteyttä neuvoja varten.

Tiedä, että todellisuudessa säiliön tilavuus risteyksessä on 60 litraa. Tämä pätee myös versioon 4 × 4, jossa lukijan mukaan 50 litraa polttoainetta sijoitetaan. On yksi pieni temppu - sinun on täytettävä säiliö vähitellen. Suurin täyttönopeus on usein muodostettu pistoke. Se on päällekkäin saman 10 litran. Siksi dokumentaatio kirjoittaa numeron "50".

Jos täyttönopeus on 40 ml / s, voit saada "ylimääräiset" 10 litraa jopa versiossa 4 × 4.

Nimi:

• Säiliö 4WD - "16" (kuva 1);
• Säiliö 2WD - "15" (kuva 2).

Jos kaadit korkeaa laatua ja huuhtele Benzobac.

Versio 4WD ja sen ominaisuudet

Voit tutkia, miten All-Wheel Drive Crossoverin taistelukenttä on järjestetty. Ohut putki (ylhäällä) on tulossa kaulaan, joka annetaan ilmaan.

Kaksi putkea on liitetty kaulaan

Top-putki voidaan peittää ja säiliön tilavuus ei muutu, mutta lennonlämpötila liuotetaan hitaasti.

Joten huomasimme, että polttoainesäiliön Renault Dusterin tilavuus on sama kaikissa versioissa. Tarkka arvo on 60 litraa. Muita vaihtoehtoja ei voi olla.

Yhtiökehitys

Ei tarvitse sekoittaa kahta erilaista käsitystä. Jokaisen auton säiliö on varustettu höyryputkella. Ja myös tarvittaessa, suunnittelussa on suutin ilmaliikenteen hillitsemisen poistamiseksi. Se oli se, joka näkyi yllä olevassa kuvassa.

Bensiinikuorma-autot zil ja kaasu

Kaikki kuorma-autot, jopa kotimaassa, on suunnilleen sama: on kaksi eri putkea, joiden kautta ilma annetaan. Steam-asennus on merkitty numerolla "5". Se on kytketty putkeen, joka menee ohjaamon alle. Putkella "2" ei ole mitään suhdetta polttoaineen pareihin - on tarpeen poistaa liikenneruuhkat.

Jos suutin "2" on estetty, mitään kauheaa ei tapahdu. Liikenneruuhka erottuu säiliön tilavuudella, vaikka hän ei auta. Yksinkertaisesti tämä prosessi on hidasta.

Video Esimerkki: Harvinainen kotelo tason anturin virhe

Online-laskin avulla voit laskea oikein kapasiteetin tyypin: sylinterin, tynnyrien, säiliöiden tai nesteen tilavuuden missä tahansa muussa vaakasuoralla lieriömäisessä säiliössä.

Määritämme nesteen määrän epätäydellisessä sylinterimäisessä säiliössä

Kaikki parametrit osoittavat millimetrejä

L. - tynnyrin korkeus.

H. - Nestemäinen taso.

D. - Säiliön halkaisija.

Verkkotilassa oleva ohjelma laskee säiliön nesteen määrän, määrittää pinta-alan, vapaan ja yleisen Cubin.

Säiliöiden kastoinnin pääparametrien määrittäminen (esimerkiksi tavanomaisen tynnyrin tai säiliön) olisi perustuttava geometriseen menetelmään sylinterien kapasiteetin laskemiseksi. Toisin kuin säiliön kalibrointimenetelmät, joissa tilavuuden laskenta suoritetaan mittauslinjalla olevan nesteen määrän todellisina mittauksilla (Metrshtokin todistuksen mukaan).

V \u003d S * L - kaava sylinterimäisen muodon säiliön tilavuuden laskemiseksi, jossa:

L - kehon pituus.

S on säiliön poikkipinta-ala.

Saatujen tulosten mukaan säiliöiden kalibrointitaulukot luodaan, joita kutsutaan edelleen kohdistamiseksi, voit määrittää nesteen painon säiliössä suhteessa ja tilavuudessa. Nämä parametrit riippuvat säiliön täyttötasoista, joka voidaan mitata METR-ommelilla.

Online-laskin tarjoaa kyvyn laskea kapasiteettia horisontaalisten ja pystysuoran säiliöiden geometrisen kaavaan. Voit selvittää säiliön hyödyllisen kapasiteetin tarkemmin, jos määrität oikein kaikki edellä luetellut tärkeimmät parametrit ja osallistuvat laskentaan.

Perustietojen määrittäminen

Määritä pituusL.

Tavanomaisen ruletin avulla voit mitata sylinterimäisen säiliön pituutta L ei suunnittelevan pohjan kanssa. Tehdä tämä, sinun on mitattava etäisyys pohjan ylityslinjojen välillä säiliön sylinterimäisellä rungossa. Siinä tapauksessa, jossa vaakasuora säiliö, jossa on tasainen pohja, sitten koko L: n määrittämiseksi, riittää mittaamaan säiliön pituus ulkona (säiliön reunasta toiseen) ja tuloksena olevasta tuloksesta , saatu pohjapaksuus.

Määritä halkaisija D.

Helpoin tapa määrittää sylinterimäisten tynnyrin halkaisijan D. Tätä varten riittää ruletin avulla mitata kahden kannen tai reunan äärimmäisen pisteen välisen etäisyyden.

Jos säiliön halkaisijan laskeminen on vaikea suorittaa oikein, niin tässä tapauksessa voit käyttää ympärysmittarin mittausta. Tehdä tämä, tavallisen ruletin avulla käärimme koko säiliön ympärysmitta. Ympyrän oikein laskettaessa kaksi mittausta säiliön kussakin osassa. Tätä pintaa varten mitattu on oltava puhdas. Opin opittu kapasiteettimme keskimääräinen ympärysmitta - Locre, käännymme halkaisijan määritelmä seuraavan kaavan mukaan:

Tämä menetelmä on helpoin, koska se mitataan usein säiliön halkaisijaltaan, mukana on useita vaikeuksia, jotka liittyvät eri tyyppisten laitteiden pinnalle.

Tärkeä! Halkaisijan mittaukset ovat oikein suorittamaan täysin kolmen eri kontin osat ja suorita keskimääräisen arvon laskenta. Koska nämä tiedot voivat usein poiketa merkittävästi.

Keskimääräiset arvot kolmen mittauksen jälkeen voit minimoida sylinterimäisen säiliön tilavuuden laskemisen virheen. Pääsääntöisesti käytön aikana käytetyt varastosäiliöt altistuvat muodonmuutoksille, voivat menettää lujuutta, pienentyä koko, mikä johtaa nesteen määrän vähenemiseen.

Määrittää tasonH.

Nesteen tason määrittäminen siinä tapauksessa, että se on H, tarvitsemme mittarin. Tällä mittauselementillä, joka laskee säiliön pohjalle, pystymme määrittämään parametrin H. mutta nämä laskelmat ovat oikeita säiliöille, joissa on tasainen pohja.

Online-laskimen laskemisen seurauksena saamme:

• Vapaa tilavuus litroissa;
• Litran nesteen määrä;
• Nestemäärän tilavuus litroissa;
• Säiliön kokonaispinta-ala m²;
• DNA-alue m²: ssä;
• Sivupinnan alue m².

Päätimme käyttää tätä kokeilua kaasuasemien auton omistajien määräaikaisista valituksista, jotka väittävät polttoainetta säiliöön ja kirjoittavat sosiaalisissa verkostoissa, jotka kiinnittyvät enemmän kuin säiliön tilavuus kastikasemalla.

Tämän perustelut ovat täyttö suuremman polttoaineen lähes tyhjään säiliöön, joka on merkitty auton käyttöohjeessa.

Me syvennetään autojen rakentamiseen ja löysimme teknisiä edellytyksiä, jotka selittävät erilaisia \u200b\u200btodellisia ja dokumentteja (TTX-autoissa) polttoainesäiliön äänenvoimakkuutta. Nyt päätimme vahvistaa argumenssimme ja menimme viidellä eri autolla yhdellä suurimmista polttoaineiden markkinatoimijoista AZK: lla.

Testit - Citroen Grand C4 Picasso ja Renault Duster ja Kolme Bensiini Cars - Volkswagen Bora, Skoda Octavia A5 ja Ford Mondeo osallistui kaksi autoa. Kaikki viisi autoa tuli koepaikkaan säiliön vähimmäispolttoaineen jäännöksestä.

Testin valmistelu

Ennen tankkauksen aloittamista pyydettiin AZK: n työntekijöitä tarkistamaan täyttöpylvään tarkkuuden. Tehdä tämä, kaikissa tähteellä on erityinen 20 litran ulotteinen kontti, jolla on korkean tarkkuuden vasikka, mikä mahdollistaa bellin tai ylivuoton määrittämisen 20 ml: n tarkkuudella.

Keksinnön mukaisen mittauksen jälkeen (pakollinen menettely), 20 litraa polttoainetta kaadettiin siihen. Pieni työntekijä vahvisti, että sarake kaataa täsmälleen, minkä jälkeen alkoi täyttää autot.

Tulos tankkaus

Edellä mainittujen autojen tankkaamisen tärkein edellytys oli polttoainetta säiliöön kurkun sairaudelle, ts. Olemme jo nähneet, että polttoaine - kaulan yläosassa. Etukäteen, huomaamme, että itse asiassa on enemmän polttoaineita kaikkien 5 autojen säiliöissä eikä TTX: ssä (yhdessä tapauksessa jopa 17 l!).

Ensin pidättäytyä Citroit Grand C4 Picasso. 55 litran säiliöllä (TTX: ssä) ja säiliön elektronisen polttoainetason anturin jäännös oli 51 litraa dieselpolttoainetta. Ylimääräinen - 2-4 l.

RENAULT DUSTER. Lähes tyhjässä säiliössään 62 litraa polttoainetta tehdastiedoissa on vain 50 litraa. Ylimääräinen - 15-17 * l.

Autossa VW BORA. Täytetty hieman yli 52 litraa bensiiniä alle 55 litran tehtaan tietoja. Kun otetaan huomioon jäännös, TTX voi reach 3-5 * l.

Todellinen säiliön määrä SKODA OCTAVIA A5. Huomattavasti ylitti TTX: n väitetyt tiedot. Se kaadettiin siihen 62 litraan nopeudella 55 litraa. Ylimääräinen - 12-14 * l

70 litran säiliössä Ford Mondeo. Jäljelle jääneen mittarilukema, lähes 71 litraa bensiiniä sijoitettiin 26 km. Nuo. Todellinen ylimääräinen volyymi on 8-9 * l.

Tämän testin tulokset vahvisti teoreettiset päätelmät: polttoainesäiliön todellinen tilavuus eroaa määritetystä automakerista merkittävistä rajoista ( yhdestä kymmenestä tai useammasta litraa).

Joten kuljettajien tulisi pitää mielessä: Jos tulit muutaman litran pukeutumisessa, jonka odotit, tämä ei ole syy skandaalille. Tämä on todennäköisesti polttoainesäiliön ominaisuus.

* Ottaen huomioon havaittamattomat 4-5 litraa polttoainetta kelluvan kaasusäiliön alapuolella

Jos olet löytänyt virheen, valitse tekstin fragmentti ja napsauta Ctrl + Enter..