Datsun-tuotemerkin autot erottuvat myönteisesti siitä, että ne tarjoavat klassisen automaattikoneen erittäin edullisilla segmenteillä. Yksikkö meni "Datsunsiin" VAZ -malleista "Kalina" ja "Grant", jotka lähes kaikissa kokoonpanoissa ovat jo siirtyneet pahamaineiseen "robottiin" AMT: hen, jolla on epäselvä maine. Suosittujen korealaisten Kia Rion ja Hyundai Solarisin hinta on jo lentänyt avaruuteen, eikä siksi ole lainkaan yllättävää, että Datsun -autoilla on vakaa yleisö.

Vähimmäishinta

Enimmäishinta

Mitä tulee itse voimansiirtoon, puhumme japanilaisen Jatco -yhtiön klassisesta automaattivääntömomentin muuntimesta. Nelivaihteinen automaattivaihteisto työskenteli kerran tärkeimmän elinkaarensa Nissan-Micrassa, Tiidassa ja Note-mallissa, minkä jälkeen se löysi toisen elämän Lada-autoihin. "Datsun" sai tämän yksikön uudelleen konfiguroiduilla "aivoilla" ja helpommalla vaihtamisella. Datsun on-DO-sedaaneille automaattinen kone tarjotaan Trust I -kokoonpanosta alkaen hintaan 526 000 ruplaa.

Tässä on mitä valmistaja itse kirjoittaa tästä:

Haluamme, että voit matkustaa mahdollisimman paljon ja väsyä mahdollisimman vähän. Valitse Datsun on-DO, jossa on automaattivaihteisto, aseta valitsin "Drive" -asentoon ja älä enää häiritse vaihteiden vaihtamista. Japanilainen automaattivaihteisto, jossa on ylivaihteen katkaisu aktiivisempaa ajoa varten, toimii luotettavasti ja tarkasti ja tarjoaa mukavuutta ja nautintoa pitkillä ja nopeilla matkoilla.

Datsunin markkinointimateriaaleista.

Aikatestattu yksikkö ei saisi sovinnollisella tavalla aiheuttaa ongelmia omistajille. On tärkeää vaihtaa vaihteistoöljy vain tietyllä säännöllisyydellä käytön aikana (suosittelemme tämän tekemistä, vaikka vaihtoa ei edellytetä huolto -ohjelmassa). Kuitenkin Datsun -omistajien profiilifoorumeilla on jo raportteja Jatcon automaattivaihteiston rikkoutumisesta.

Jotkut käyttäjät valittavat konkreettisista nykimistä vaihdettaessa, toiset - elektroniikan "häiriöistä", joissa koneen valitsin on lukittu asentoon P, ja erityistapauksissa kone yksinkertaisesti meni hätätilaan ja "kuoli".

Vakavien häiriöiden sattuessa huoltomiehet vaihtavat mieluummin koko yksikön kokonaisuudessaan takuun puitteissa. Selvittääksemme, kuinka paljon tällainen ilo maksaa esimerkiksi "automaattisen" sedaanin yhteydessä DO 2017: ssä, käännyimme Moskovan Datsun-tuotemerkin virallisten jälleenmyyjien puoleen.

Kuten "virkamiehet" meille ilmoittivat, Jatcon 4-vaihteisen automaattivaihteiston hinta on jopa 215 599 ruplaa. Yksikön odotusaika ei ylitä paria päivää (automaattivaihteisto on keskusvarastossa), ja vaihteiston vaihdon, sen mukauttamisen ja öljyn tankkauksen huoltotöistä joudut maksamaan vielä 29 790 ruplaa. Kokonaiskustannukset ovat 245 389 ruplaa!

Varaosat

Datsun on-Do, minä-Do. TUKIN KÄYTTÖ

1. Kytke manuaalivaihteiston 1. vaihde tai siirrä variaattorin ohjausvipu "P" (pysäköinti) -asentoon, jarruta autoa seisontajarrulla. Pyydä matkustajia nousemaan autosta. Jos olet hinannut perävaunua, irrota se ajoneuvosta. Irrota virta -avain, jotta moottori ei käynnisty vahingossa.

4. Tartu tavaratilan lattian suojukseen ...

6. Ota tunkki tavaratilan hansikaslokerosta ...

9. Aseta tunkijalka erityisiin paikkoihin, jotka sijaitsevat kehon kynnyksillä lähellä jokaista pyörää.

HUOMAUTUKSIA

Tunkin asennuspaikka kynnyksen alle on merkitty lovilla. Kynnyksen reunan tulee olla tunkijalan uran yläpuolella.

10. Työnnä kuljettajan varsi pyörän mutteriavaimen suorakulmaiseen reikään.

Se näyttää työhön valmistetulta tunkilta.

12. Käännä tunkin nuppia myötäpäivään ja levitä tunkki niin, että kynnyksen reuna mahtuu nostotassan uraan, joka on asennettu kohtisuoraan tukipintaan nähden.

13. Jos nostat ajoneuvoa vaihtaaksesi pyörää, löysää pyörän muttereita puoli kierrosta ennen nostamista. Irrota varapyörä tavaratilasta. Kun ajoneuvo on nostettu, sen poistaminen ei ole turvallista.

14. Nosta runkoa kääntämällä tunkin nuppia myötäpäivään.

15. Ennen kuin nostat ajoneuvon lopullisesti vaaditulle korkeudelle, tarkista uudelleen, onko nosturi kallistettu kummallekin puolelle.

Jos mahdollista, älä työskentele nostetun ajoneuvon alla, mutta jos et voi tehdä sitä ilman, asenna lisätuet rungon alle.

Lisätukia saa asentaa vain sellaisiin paikkoihin, jotka on erityisesti suunniteltu ajoneuvon nostamiseen.

Aseta kuminen tai puinen välilevy tuen ja ajoneuvon korin väliin. Asenna kolmijalkan tuki niin, että sen kaksi jalkaa ovat korin puolella ja yksi ulkopuolella.

16. Aseta tunkki, työkalut ja tavaratilan lattian suojus käytön jälkeen.

Viivästyimme hieman luvattuja uutisia venäläisestä Datsunista, mutta uskomme vakuuttaaksemme, että se ei ole turhaa. Meillä on käytettävissään joitain yksityiskohtia voimansiirron ja moottorin toiminnasta yhdelle elvytetyn tuotemerkin "valtion työntekijän" täydellisistä sarjoista.

Datsun -määrityksemme perustuu Lada Kalinaan. Japanilaisen "valtion työntekijän" akseliväli on 2476 mm, ja sen pituus ylittää kotimaisen avustuksen 70 mm, eli se on 4330 mm. Ulkomaisen auton mittojen kasvu johtuu pidemmästä takaylityksestä - 1060 mm.

Tiedetään, että vuonna 2014 AVTOVAZ aloittaa kahden Datsun -mallin tuotannon. Ne, kuten arvata saattaa, ovat porrasperä (digitaalinen koodi 2195) ja viistoperä (indeksi 2197). Kuten kaikissa tavallisissa autoissa, myös "Datsunissa" on useita versioita, myös "ylellinen". Sivuston omien tietojen mukaan huippuluokan Datsun-laitteet voivat saada 1,6 litran 8-venttiilisen moottorin. Lähes sadan prosentin todennäköisyydellä voimme puhua tämän moottorin tehosta - 87 hv. Mekaaninen viisivaihteinen vaihteisto toimii yhdessä sen kanssa, mutta lisää siitä alla. Koska auto kuuluu budjettiautojen segmenttiin (luvattu hinta on 400 000 ruplaa), porrasperä ja viistoperä saavat vain kaksi etuturvatyynyä "maksiminopeudella". ABS pidetään itsestäänselvyytenä.

Kuvassa: intialaisen viistoperän Datsun Goin sisustus. Emme tiedä, mitä sillä on täydellisten sarjojen kanssa, mutta ensi -illassa he sanoivat, että auto on varustettu telakointiasemalla älypuhelinta varten - tämä on sellaista "musiikkia". Maksimikokoonpanossa olevat "Datsuns" -laitteemme on varustettu audiojärjestelmällä, jossa on USB -portti ja kaiutinpari.

Siirrytään siirtoon. Oletamme, että 87 hevosvoiman moottori yhdistetään VAZ: n viisivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Mutta he eivät ole tyhmiä Nissan-Datsunissa, he ymmärtävät, että jos kilpaillaan Lada-autojen kanssa, jotka ovat myös hintaluokassa jopa 400 000 ruplaa, heidän autonsa on yksinkertaisesti pakko erottua luotettavista suunnitteluratkaisuista ...

Kuvassa: piirustus otsikolla "Datsun Venäjä" ja "ehdotuksia luotettavuuden parantamiseksi". Ei ole vaikea arvata, että meillä on tarkastuskohdan kaavamainen esitys.

Tämä kuva julkaistiin noin kuukausi sitten käyttäjän shchukin_vlad blogissa, joten emme sulje pois sitä mahdollisuutta, että jotkut teistä ovat saattaneet nähdä sen. Vasemmalla, alakulmassa, venäjäksi on kirjoitettu toimenpiteitä, jotka ilmeisesti suunnitellaan toteutettavaksi tarkistuspisteen parantamiseksi:

• muuttaa synkronointilaitteiden tyyppiä;
• parantaa hampaiden profiilia;
• käytä vahvistettuja laakereita;
• jotain välityssuhteista.

Muistan, että syyskuussa hän kertoi Datsun Russia -päällikön Jerome Segon haastattelussa jotain japanilaisesta DNA: sta, jonka Datsuns saisi. Ehkä tämä on se (luotettavuus, laatu, mukavuus ja kaikki asiat). Kevättä odotellessa: tuoreiden tietojen mukaan Datsun tulee myyntiin huhtikuussa 2014. No, kirjoitimme uutuuden ulkonäöstä materiaalissa "

Datsun on-DO-sedan sai hyvät tekniset ominaisuudet B-luokassaan. Pienestä koostaan ​​huolimatta Datsun on-DO -auto näyttää kelvolliselta kotimarkkinoilla.

Täydellisten sarjojen tekniset tiedot
Pääsy 1.6 MT	Luota 1.6 AT	Dream 1.6 MT
Katso tarkemmat tiedot napsauttamalla yllä olevaa kuvaa

mitat

Datsun on-DO -akseliväli tarjoaa riittävän mukavuuden tiellä ja on 2476 mm ja ajoneuvon pituus 4337 mm. Rungon leveys ja korkeus ovat vastaavasti 1700 ja 1500 mm. Maavara (välys) ​​on 174 mm.

Tavaratila

Datsun on-DO: ssa on tilava runko ja se ylittää kotimaisen Lada Grantan. Sedanin lastaustilavuus on 530 litraa. Lisäksi tavaratilaan mahtuu täysikokoinen vararengas.

Datsun on-DO-sedan on varustettu moottorilla, joka on tuttu venäläisille Lada Kalinan autoilijoille. Moottorissa on neljä sylinteriä, jotka ovat linjassa. Datsun on-DO -laitteeseen asennetun kahdeksan venttiilin moottorin tilavuus on 1,6 litraa (1596 cm³). Moottorin hajautettu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on elektronisesti ohjattu, mikä on plussaa teknisestä näkökulmasta.

Yksikön suurin teho on 87 hevosvoimaa (se on varustettu myös 82-voimakkaisella yksiköllä) ja saavuttaa 5100 rpm, kun taas vääntömomentti on noin 140 Nm nopeudella 3800 rpm.

Yksikön suurin nopeus on 165 kilometriä tunnissa, ja se saavuttaa sadan 12,9 sekunnissa. Näet moottorin alla olevasta kuvasta.

Tarttuminen

Ennen voimansiirron asentamista Datsun on-DO -järjestelmään kehittäjät modernisoivat merkittävästi kotimaista vaihteistoa. Datsun on-DO on varustettu vain viisivaihteisella manuaalivaihteistolla, joka on vastaanottanut Atsumitec-kaapelikäytön. Saksalainen Shaeffler -yhtiö varustaa auton vaihtohaarukoilla.

Automaattivaihteistoa ei ole vielä otettu käyttöön, mutta kehitysyhtiö aikoo varustaa ajoneuvonsa vuonna 2016.

Polttoaineenkulutus

Auto täyttää täysin EURO-4-standardit ja täyttää kaikki ympäristövaatimukset ja ominaisuudet. Datsun on-DO kuluttaa 9,7 litraa kaupunkitilassa, 6,1 litraa moottoritiellä ja 7,4 litraa sekoitetussa tilassa.

Suosittu bensiinin merkki sedanissa on AI-95.

Jousitus ja ohjaus

Datsun on-DO on varustettu etuvetolla, jonka hän perii Ladalta. Nissanin asiantuntijat ovat korjaaneet ja parantaneet jousituksen.

Ladan kotimaisen jousituksen parantaminen antoi japanilaisille insinööreille mahdollisuuden lisätä maavaraa 174 mm: iin. Tämä maavara ylittää apurahojen vaatimukset. Tällaisten teknisten hienovaraisuuksien ansiosta Datsun on-DO -auton ajaminen on paljon helpompaa.

Etupyörät on asennettu Datsun on-DO-sedaniin McPhersonin ansiosta, josta on jo tullut autoteollisuuden standardi. Takapyörät on asennettu voimansiirtopalkkiin puoliksi itsenäisellä rakenteella.

Jousituselementit ovat täydellisesti tasapainossa teknisestä näkökulmasta ja tekevät Datsun -sedanista käytännöllisen ja luotettavan teillämme.

Tulokset

Pienet rungon kokonaismitat, Datsun on-DO: lla on erinomaiset tekniset ominaisuudet... Parametreja tukee hinnan kohtuuhintaisuus, mikä tekee Datsun on-DO: sta arvokkaan edustajan Venäjän automarkkinoilla.

Vaihteistoöljyn vaihto Datsun -malleissa tapahtuu määräysten ja kaikkien vaatimusten mukaisesti. Mutta jos "mekaniikan" öljy voidaan vaihtaa itsenäisesti, sinun on mentävä jälleenmyyjälle tällaista tapahtumaa varten automaattivaihteistolla.

Vaihteistoöljyn vaihto on välttämätön määräajoin Datsun -malleille. Nämä ajoneuvot on varustettu käsivaihteistolla ja automaattivaihteistolla, jotka vaativat ajoissa huoltoa.

Kuinka tarkistaa öljymäärä Datsun -laatikossa?

Kuten mi-Do-käsikirjassa todetaan, öljymäärä on tarkistettava 15 000 km: n välein. Tätä varten sinun on täytettävä seuraavat ehdot:

• moottori on sammutettava;
• laatikossa oleva öljy on jäähdytettävä;
• Itse Datsun on sijoitettava ehdottomasti vaakasuoraan;
• ilmansuodatin on ehkä poistettava (helppo tarkastus).

Öljy tarkistetaan mittaamalla sen taso öljyn mittatikun merkeistä.

Tarkistus itsessään on yksinkertainen - sinun on poistettava mittatikku laatikosta, pyyhittävä se perusteellisesti rievulla ja työnnettävä sitten kokonaan takaisin tarkistuspisteeseen. Sitten mittatikku vedetään uudelleen ulos ja öljymäärän on oltava täsmälleen sen merkintöjen välissä - min ja max. Jos taso on alhaisempi, lisää öljyä.

Öljytason tulee olla mittatikun MAX- ja MIN -merkkien välissä.

Mitä öljyä käytetään Datsun -vaihteistossa?

Vaihdettaessa sinun on noudatettava alla olevaa taulukkoa. Se sisältää tietoja vaihteiston öljyn enimmäis- ja minimilämpötilasta sekä viskositeetista.

Vaihteistoöljy tulee ostaa tämän taulukon perusteella.

Datsunin manuaalivaihteiston öljynvaihto

Datsun On-Do- ja Mi-Do -mallien omistajat tietävät, että heidän autonsa on varustettu mekaanisilla voimansiirtoilla, jotka on suunniteltu myös Lada Grantaan. Näin ollen salaisuuksia ei ole enää jäljellä.

MT Datsunilla on täysin samanlainen kuin Grant.

Ajoitus

Käsikirjassa esitettyjen huoltosääntöjen mukaan manuaalivaihteiston vaihteistoöljy on vaihdettava, kun saavutetaan joko 75 000 km: n kilometrimäärä tai 5 vuoden ikä. Lisäksi muuttaaksesi sinun ei tarvitse mennä palveluun - jos sinulla on tietoa ja vähintään työkalut, voit tehdä kaiken itse.

Koulutus

Kuten tiedätte, paras hetki vaihtaa öljyä on toimia pitkän ajon jälkeen, koska kuuma öljy on ohuempaa. Mutta jos matka ei sisälly suunnitelmiin, sinun on vain lämmitettävä se. Seuraavaksi Datsun on ajettava tarkastuskaivoon ja tarvittavat työkalut on valmisteltava:

- tilavuus (vähintään 4 litraa);

- rätit;

- avain "17";

- suppilo.

"17" -näppäin on ehkä tärkein työkalu toiminnassa.

Kuinka vaihtaa vaihteistoöljy Datsunissa?

Ensin sinun on puhdistettava huolellisesti laatikon tyhjennysaukon ympäristö. Tämän jälkeen vaihdelaatikon alle on asetettava säiliö käytettyä öljyä varten. On syytä muistaa, että manuaalivaihteistossa on-Do ja mi-Do on noin 3-3,5 litraa öljyä. Siksi tarvitaan säiliö, jonka tilavuus on vähintään 4 litraa. Jos se on suojattu, se on todennäköisesti purettava.

Ensinnäkin tyhjennystulppa irrotetaan.

Öljy valutetaan valmistettuun astiaan.

Tyhjennyksen jälkeen sinun on odotettava pari minuuttia ja kiristettävä tyhjennystulppa. Lisäksi mittatikku poistetaan tarkistuspisteestä ja letku asetetaan paikalleen suppilolla, joka on kiinnitetty sen yläosaan.

Sitten mittatikku poistetaan.

Sen läpi öljy kaadetaan laatikkoon ja sen taso tarkistetaan säätöpistokkeella.

Seuraava vaihe on asettaa letku täyttöaukkoon.

Kun öljy on kaadettu on-Do-vaihteistoon, sen taso tarkistetaan uudelleen mittatikulla, jonka jälkeen jälkimmäinen asetetaan paikalleen.

Siten öljy kaadetaan Datsun -laatikkoon.

Datsunin automaattivaihteiston öljynvaihto

Datsun 4-kaistaisen automaattivaihteiston öljynvaihdon saa suorittaa vain valtuutettu jälleenmyyjä huoltoasemalla.

Automaattivaihteiston öljynvaihto suoritetaan yksinomaan Datsun -keskuksissa.

On syytä muistaa, että eri lisäaineiden käyttö ja lisääminen öljyyn on kielletty käyttöoppaassa, koska tämä tarve puuttuu nykyaikaisista, korkealaatuisista öljyistä ja lisäaineiden käyttö johtaa oikeuden takuupalveluun menettämiseen. jälleenmyyjältä

Ei ole mikään salaisuus, että kaikki VAZ -laatikot on luotu saman periaatteen mukaisesti. Siksi Lada Kalina -mallin esimerkin avulla voit selvästi harkita öljynvaihtoprosessia manuaalivaihteistossa, joka esitetään tässä tarinassa: