(funktio(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true, this.document;

Syitä lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen talviaika vuoden

Talvi ei tuo mukanaan vain uutta vuotta ja joululomaa, vaan se on kaikin puolin vaikeaa aikaa kuljettajille, ja tämä rasittaa lompakkoa lisääntyneen polttoaineenkulutuksen vuoksi.

Pienet autoilijat eivät välttämättä huomaa tätä eroa, jos he haluavat käyttää autoaan mahdollisimman vähän talvella, mutta ne ihmiset, jotka todella viettävät paljon aikaa ratin takana, saattavat huomata, että moottori alkaa kuluttaa enemmän polttoainetta.

Mikä on syynä lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen talvella? Syitä voidaan antaa monia. Nimetäänpä alkeellisimmat.

Ensinnäkin käynnistäminen kylmällä moottorilla, kuten asiantuntijat ovat laskeneet, vastaa 800 kilometrin ajoa - sillä on niin huono vaikutus moottoriin. Välttääkseen sellaisia negatiivisia seurauksia, moottoria pitää lämmittää ainakin vähän, eli antaa käydä jonkin aikaa tyhjäkäyntinopeus.

Jos auto on pysäköity lämpimään talliin, olet onnekas, mutta ne ihmiset, jotka jättävät auton ulos talonsa ikkunoiden alle, joutuvat odottamaan vähintään kymmenen minuuttia, kunnes moottorin lämpötila nousee.

Talvella auton käynnistäminen on niin vaikeaa, koska kaikki nesteet sakeutuvat ja muuttuvat viskoosiisemmiksi, lisäksi akku voi tyhjentyä reilusti yön aikana. Johtuen myös siitä, että imusarja kylmä, ilma ei sekoitu hyvin polttoaineen kanssa eikä syty.

Jos sinulla ei ole autotallia, pidä akku lämpimänä ainakin yön yli ja aamulla voit kaataa keruulaitteen päälle kiehuvaa vettä. Älä käynnistä moottoria heti, vaan kytke vain sytytysvirta ja sytytä lähivalot useita kertoja ja pitkät valot akun nopeuttamiseksi. Voit myös käyttää erityisiä lisäaineita, Kuten " Kylmäkäynnistys"tai "Pikakäynnistys", ne sisältävät välttämättömiä aineita ja auto käynnistyy paljon nopeammin. Mutta silti, moottorin aamun lämpenemisen vuoksi kulutus kasvaa jopa 20 prosenttia.

(funktio(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true, this.document;

Toiseksi, vaikka onnistuisit käynnistämään moottorin, lumi aallot Et voi matkustaa samalla nopeudella kuin kesällä. Kokonaisnopeus liikenne vähenee talvella, ja kuten parhaiten tiedetään optimaalinen kulutus polttoainetta tapahtuu 80-90 km/h nopeuksilla korkeat vaihteet. Kun tie näyttää jääareenalta, on liikuttava erittäin varovasti, ja etenkin kaupungin ulkopuolella, missä tiepalvelut He eivät aina tee työtään.

Kolmanneksi bensiinin kulutus kasvaa tienpinnan laadun vuoksi. Vaikka olisit asentanut hyvät talvirenkaat, renkaiden on silti imettävä enemmän sohjoa ja ”puuroa” tämä kaikki tarttuu pyöriin ja luo vierintävastusta.

Myös monet kuljettajat vähentävät talvikausi rengaspaineet vedoten siihen, että tämä lisää vakautta. Tämä on todellakin totta, mutta samalla kulutus kasvaa - 3-5 prosenttia.

Energiakuormitus on myös tärkeä tekijä. Talvellahan haluaa auton olevan lämmin, lämmitys on aina päällä. Ilmastointi auttaa torjumaan matkustamon korkeaa kosteutta, koska kylmästä lämpimään siirryttäessä vaatteistasi ja vartalostasi haihtuu paljon kosteutta, minkä seurauksena ikkunat hikoilevat ja tiivistyy. Myös lämmitetyt istuimet ja taustapeilit ovat aina päällä, takaikkuna- ja kaikki tämä kuluttaa myös paljon energiaa, mikä lisää kulutusta.

Sinun on tarkistettava ennen kylmän sään tuloa. tekninen kunto moottori. Kuluneet männät ja männän renkaat johtaa puristuksen vähenemiseen, teho putoaa, sinun on painettava kaasupoljinta kovemmin, kulutus kasvaa paitsi talvella, myös kesällä tästä syystä.

Älä myöskään unohda, että bensiinin tilavuus pienenee, kun matalat lämpötilat. Vaikka päivällä on +10 ja yöllä pakkasta -5 astetta, bensiinin tilavuus tankissa voi pudota useita prosentteja.

(funktio(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true, this.document;

Niin lukuisia talvitestit ajoneuvot osoittavat, että -6 asteen lämpötilassa auton polttoaineenkulutus kaupungissa on 12 % korkeampi kuin +25 asteen ilman lämpötilassa. On huomionarvoista, että jos käytät autoa talvella, ajat enintään 4-6 km päivittäin. vuorokaudessa, polttoaineenkulutus voi kasvaa 22 prosenttia nollan yläpuolella oleviin lämpötiloihin verrattuna. Mutta on olemassa keinoja estää polttoaineen kulutuksen suuri nousu talvella.

On syytä huomata, että hybridiajoneuvojen supertehokkuudesta huolimatta talvella polttoaineenkulutus lisääntyy hybridi autot vielä merkittävämpi verrattuna perinteiset koneet. Joten tutkimusten mukaan alle -6 asteen lämpötiloissa polttoaineenkulutus voi nousta 31 prosentista 34 prosenttiin verrattuna yli 20 asteen nollan yläpuolelle.

Miksi polttoaineenkulutus on suurempi talvella?

Kylmä sää vaikuttaa ajoneuvoosi enemmän kuin uskotkaan. Tarjoamme sinulle luettelon syistä, miksi mikä tahansa auto alkaa kuluttaa talvella paljon enemmän kuin positiivisissa ulkolämpötiloissa:

- Moottorin ja vaihteiston kuormitus lisääntyy talvella voimakkaan jäähdytyksen ansiosta. Minkä tahansa auton tarvitsee normaalissa käytössä jotta kaikki nesteet kuumenevat kylmän moottorin käynnistämisen jälkeen. Esimerkiksi tai vaihteistoöljy paksuuntua kylmässä. Kun voimayksikkö käynnistetään kylmällä säällä, öljyn lämpeneminen kestää jonkin aikaa. Tämä vaatii lisäenergiaa.

- Talvella mikä tahansa moottori kestää kauemmin saavuttaa käyttölämpötilansa. Useimmissa autoissa ennen kuin moottori saavuttaa optimaalisen lämpötilan, polttoainetta kuluu paljon enemmän kuin lämmityksen jälkeen Käyttölämpötila. Siksi, jos käytät autoasi talvella lyhyen aikaa (pieni kilometrimäärä), niin moottorin lämpenemisen vuoksi autosi kuluttaa huomattavasti enemmän polttoainetta kuin lämpimänä vuodenaikana.

- Lämmitetyt istuimet, ikkunat, uunin toiminta ja tuulilasin pesun säiliöpumpun toiminta kuluttavat paljon energiaa moottorista, joka sen seurauksena alkaa kuluttaa lisää bensaa tai dieselpolttoainetta.

- Moottorin lämmittäminen ennen liikkeellelähtöä vähentää säästösi lähes nollaan. . Tällä tilalla on suurin polttoaineenkulutus.

- Kylmä ilma tihenee, mikä lisää aerodynaaminen vastus autosi ilmaa. On syytä huomata, että mitä suurempi nopeus talvella, sitä enemmän autosi kuluttaa polttoainetta.

- laskee, kun lämpötila laskee negatiivisiin arvoihin. Mitä kylmemmäksi tulee, sitä alhaisemmat rengaspaineet ovat. Tämän seurauksena vierintävastus kasvaa.

- Talvilaatuiset bensiini- tai dieselpolttoaineet voivat sisältää aineita, jotka heikentävät moottorin suorituskykyä, toisin kuin kesäpolttoainetta jossa voi olla enemmän energiaa. Tämän seurauksena auto alkaa kuluttaa hieman enemmän polttoainetta kuin lämpimänä vuodenaikana.

- Tehoa kuluu paljon nopeammin talvella, jolloin koneen generaattori vaatii lisää voimaa akun lataamiseen optimaalisen latauksen ylläpitämiseksi. Generaattorin kuormituksen vuoksi polttoaineenkulutus kasvaa. Myös kylmä sää voi vaikuttaa hybridi autot, jotka on varustettu akun latausjärjestelmällä, joka käyttää regeneratiivista jarrutusta (jarrutuksen aikana ylimääräinen energia tulee sähkömoottoria käyttävään akkuun).

Vaikeissa talviolosuhteissa ja kovassa pakkasessa polttoaineenkulutus voi kasvaa entisestään.

- Jäällä ja lumiset tiet renkaiden pito heikkenee tien pinta. Moottori tarvitsee lisäenergiaa ylläpitääkseen vaaditun vääntömomentin sujuvaa liikettä varten.

- Pääsääntöisesti päällä liukkaat tiet on vähenemässä keskinopeus liikkeet. On huomionarvoista, että alle 50-70 km/h keskinopeudella polttoaineenkulutus voi kasvaa merkittävästi.

- Jos autosi on varustettu neliveto, niin talvella sinulle taataan liiallinen polttoaineenkulutus, etenkin lumisilla tai liukkailla teillä.

Mitä voin tehdä parantaakseni kylmän sään polttoainetaloutta?

Et voi tehdä talvesta samanlaista kuin kesää. Mutta silti kuka tahansa teistä pystyy vähentämään polttoaineenkulutusta tehokkaasti talvella, mikä antaa sinun säästää Käteinen raha. Tässä on muutamia vinkkejä, kuinka voit saavuttaa alhaisemman polttoaineenkulutuksen:

- Jätä autosi lämpimään paikkaan. Esimerkiksi lämpimässä autotallissasi (tai vuokraa se talveksi lämmin autotalli) tai maksullisella katetulla lämmitetyllä parkkipaikalla. Näin moottorisi tarvitsee joka aamu paljon vähemmän energiaa lämmetäkseen optimilämpötilaansa.

- Älä lämmitä moottoria Tyhjäkäynti liian pitkään. Yritä lämmittää moottoria ajaessasi alhaisilla nopeuksilla. Tässä tilassa et vain säästä polttoainetta, vaan saavutat myös moottorin nopeamman lämpenemisen käyttölämpötilaan. . Nykyään monet autonvalmistajat suosittelevat siirtymistä pois paikasta 30 sekunnin kuluttua voimayksikön käynnistämisestä.

- Älä käytä lisälämmittimiä ja huurteenpoistolaitteita enempää kuin on tarpeen

- Valitse satelliittinavigoinnin avulla optimaaliset reitit liikenneruuhkien välttäminen

- Tarkista verenpaineesi säännöllisesti

- Poista ilmanvastusta lisäävät autotarvikkeet. Esimerkiksi tavaratila, jota et käytä joka päivä.

- Jos olet omistaja kovassa pakkasessa, yritä olla käyttämättä autolaturit puhelin, navigaattori ja muut elektroniset laitteet. Lisäksi, jos syöt tilassa, joka sisältää sähkömoottorin toiminnan, yritä olla kytkemättä lämmitysliesi päälle maksimilämpötiloissa.

- Jos ajat ja ulkolämpötila ei ole liian kylmä, käytä sisätilojen lämmittämisen sijaan sähkölämmitys istuimet.

- Puhdista autosi ylimääräisestä lumesta (etenkin katolta), mikä lisää merkittävästi auton painoa.

- Käytä vain talvituotteita. Jos renkaan kulutuspinnassa on paljon kulumista tai se on yli 5 vuotta vanha, muista ostaa uudet renkaat.

- Pysäköi auto paikkaan, jossa auringonsäteet lämmittävät auton koria päiväsaikaan

Jos haluat tankata autoasi merkkipolttoaineella, jolla on parannetut ominaisuudet, talvella on parempi tankata perinteisiä polttoainemerkkejä, koska parannettu bensiini tai diesel polttoaine sisältää monia kemiallisia lisäaineita, jotka voivat lisätä kulutusta talvella.

Kesä- ja talvimatkat ovat "kaksi suurta eroa". Yksi tämän eron puoli on lisääntynyt kulutus auton polttoainetta talviolosuhteissa. On syytä tarkastella lähemmin näiden ylimääräisten kustannusten syitä ja sitä, miten voit vähentää ei-toivottuja polttoainekustannuksia.

Syitä lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen talvella

Moottorin ja voitelujärjestelmän lämmitys

Talvella kestää kauemmin, ennen kuin moottori saavuttaa käyttölämpötilansa. Seurauksena on ylimääräinen joutoaika lisääntynyt kulutus polttoainetta . Tämä pätee erityisesti autoihin, joissa on kaasutinmoottori. Halu säästää polttoainetta ja aloittaa liikkuminen odottamatta lämpötilan nousemista käyttöarvoihin johtaa siihen, että moottori "aivastelee" ja auto liikkuu nykivästi.

Nykyaikaiset autot eivät vaadi pitkäkestoista moottorin lämmitystä . Sen tarvitsee olla tyhjäkäynnillä enintään minuutin - ja voit alkaa liikkua. Mutta sinun on silti käytettävä minuutti, ja polttoaineenkulutus lisääntyy.

Jos konetta käytetään satunnaisesti talvella, ei nimenomaan lämmityshäviöillä ole merkittävää vaikutusta. Mutta päivittäin käytetyissä autoissa ylimääräinen polttoaine moottorin lämmittämiseen kahdesti päivässä (ennen töihin lähtöä ja ennen töistä paluuta) on melko merkittävä lisäys kokonaiskustannuksissa.

Eikä vain moottoria tarvitse lämmittää. Vaihteiston öljy ja laakereiden rasva paksuuntuvat kylmässä, ja niiden lämpeneminen ja käyttöolosuhteiden saavuttaminen vie aikaa. Ja tänä aikana sinun on voitettava lisävastus ja kulutettava lisää polttoainetta tähän.

Eri arvioiden mukaan polttoaineen lisäkulutus moottorin ja kaikkien järjestelmien lämmittämiseen voi olla 5–10 %.

Tietenkin nämä ovat keskiarvoja - tarkat tappiot riippuvat sääolosuhteet ja automerkki.

Tieolosuhteet heikkenevät

Ratsastamassa talviteitä vaatii koneelta lisäponnistusta, mikä vaatii lisäpolttoainetta. Tässä ovat tärkeimmät syyt, jotka heikentävät auton ajamista talvella:

• Renkaiden pito tiellä on talviolosuhteissa huonompi kuin kesällä. Jopa tiivistetyllä lumella liikkuminen on vaikeampaa kuin asfaltilla. Tämä tapahtuu liikkuessa ilman erityisiä esteitä. Mutta lisäongelmia Ne aiheuttavat myös liukastumista liukkailla alueilla, etenkin liikkeelle lähdettäessä. Mutta sinun täytyy ajaa myös heti lumisateen jälkeen, kun lunta ei ole vielä tiivistetty. Lisääntynyt bensankulutus vaikeassa ajossa on ilmeistä.
• Joutuminen lumikoilleen saa moottorin käymään suuremmilla nopeuksilla. Ja pysäköidyn auton jättäminen runsaan lumisateen jälkeen on aivan eri tarina. Pysäköintilumikellosta pois pääsemiseksi joutuu joskus kuluttamaan yhtä paljon polttoainetta kuin keskipitkällä matkalla
• Talvisilla maanteillä ajettaessa sinun on oltava varovainen ja ajaa pienemmällä nopeudella (verrattuna kesäolosuhteet) nopeus . Siksi ei aina ole mahdollista ylläpitää taloudellisinta ajotapaa.
• Liikenneruuhkat. Niitä toki esiintyy myös kesällä, ja tilastojen mukaan kesällä niitä on vielä enemmän. Mutta talvella ne ovat suurempia. Lumisateen jälkeisistä lumipyöristä johtuen monilla teillä voi ajaa vain yhdellä kaistalla kumpaankin suuntaan. Ja mikä tahansa onnettomuus ei usein johda rajoitukseen, vaan liikenteen käytännössä pysähtymiseen tällä tiellä.

Lisääntynyt energiankulutus

Harva uskaltaa ajaa talvella ilman virtaa uunit . Kunnollisessa pakkasessa sisälämmittimen on toimittava jatkuvasti täysi voima. Salon lisäksi mm. sinun on lämmitettävä takaikkunat ja peilit erikseen. Eikä pakoa ole – se on jo turvallisuuskysymys. Ja energian kaikkien lämmittimien toimintaan tarjoaa moottori, joka kuluttaa tähän ylimääräisiä litroja bensiiniä.

Moottorin käynnistäminen kylmällä säällä ei useinkaan ole yhtä nopeaa ja helppoa kuin lämpimällä säällä. Tämän seurauksena akku jälkeen talven lanseeraus purkautuu voimakkaammin. Ja pakkasessa jopa irrotettu akku kestää vähemmän latausta kuin lämpimässä ympäristössä. JA generaattorin on toimittava pidempään palauttaakseen akun nimellislatauksen , mikä myös kuluttaa polttoainetta.

Pienet asiat

• Aerodynaaminen vastus . Kylmä ilma lisää vastustuskykyä ajoneuvon liikkeelle. Siksi talvella, myös ajettaessa optimaaliset nopeudet polttoaineen kulutus on suurempi. Tietyissä olosuhteissa tämä ei ole pieni asia. SISÄÄN erittäin kylmä(-40 ja enemmän) vain tämän tekijän ansiosta voit kuluttaa 10% enemmän bensiiniä kuin kesällä +20.
• Rengaspaineet . Kun lämpötila laskee, myös rengaspaineet laskevat. Riippuvuus on noin 0,1 ilmakehää jokaista 10 lämpötila-astetta kohden. Epätavallisen alhainen paine ei ainoastaan ​​aiheuta renkaiden kulumista, vaan lisää myös polttoaineen kulutusta.
• SISÄÄN kaasuttimen moottorit jatkuvalla säädöllä alhaisissa ilmanlämpötiloissa polttoaine-ilma-seos muuttaa ominaisuuksiaan , mikä vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja lisää polttoaineenkulutusta.

Ei ole mahdollista saavuttaa samaa polttoaineenkulutusta kesällä ja talvella - myöskään erilaisia ​​ehtoja. Ja talvella auto kuluttaa silti enemmän bensaa. Esimerkiksi, Venäjän federaation liikenneministeriön virallinen verkkosivusto säätelee korotusta talvistandardit polttoaineenkulutus 5-20 %. Lisäksi eteläisille alueille on asetettu 5 prosentin korotus, mutta pohjoisille alueille, joilla talven vaikutus on paljon suurempi, suositellaan 20 prosentin korotusta.

Mutta tätä eroa voidaan pienentää tuntemalla sen esiintymisen syyt ja mahdollisuuksien mukaan vähentämällä niiden vaikutusta.

Tapoja vähentää polttoaineen kulutusta talvella

Moottori

• Moottorin lämpenemisajan lyhentäminen joutokäynnillä - valtava panos säästää bensiiniä. On parasta aloittaa ajaminen heti saavutettuasi vähimmäislämpötilan, joka ei häiritse moottorin normaalia toimintaa.. Matalilla vaihteilla ajettaessa moottori lämpenee nopeammin käyttölämpötilaan. Ja kaikki voiteluyksiköt lämpenevät myös nopeammin ajon aikana. Mutta myös Täydellistä lämpenemistä ei voi välttää . Polttoainesäästöjä on mahdollista saavuttaa, mutta itse moottorin vauriot voivat olla sellaisia, että säästöt ovat negatiivisia. Pitää löytää kultainen keskitie. Ajan valinta lämmittely tyhjäkäynnillä on parempi keskittyä koneen valmistajan suosituksiin sekä oma kokemus ja autosi fiilis.
  Paras tapa ulos on säilytä auto lämpimässä tallissa. Ainakin aamulla lähtö tapahtuu ilman pitkiä lämmittelyjä.

  

• Pitää huolta eristys moottoritila . Nykyaikaisten "peittojen" avulla voit pidentää moottorin jäähdytystä jopa ulkolämpötila muutaman tunnin ajan. Joissakin tilanteissa tämä antaa sinun tehdä ilman tyhjäkäyntiä lämmittelyä kokonaan.

  

• Erityiset talviöljyt korvataan vähitellen ympärivuotisilla öljyillä. Tulva erikoisöljy Talvella se ei ehkä ole sen arvoista. Ja täällä pidä ennen talvikausiöljynvaihdosta on hyötyä autolle . Älä odota suunniteltu päivämäärä. Uusi öljy helpottaa selvästi moottorin toimintaa.

Renkaat

• Vaihda renkaat alle talviolosuhteet – Se on enemmän turvallisuuskysymys. Säästöt ovat tässä toissijaisia, mutta ne ovat myös läsnä. Kyllä, renkaat kanssa talvisuoja vähemmän taloudellisia verrattuna kesäisiin. Mutta tämä on yhtäläisissä olosuhteissa ja hyvällä tiellä ajettaessa. Talvella olosuhteet eivät ole läheskään samat kuin kesällä, ja tien laatu on usein paljon huonompi. Tässä talvirenkaat peittävät kaikki "haitat" ja auttavat lopulta säästämään paljon polttoainetta. Ajaminen juuri sateella lumella, liukastumisen vähentäminen, lumikuitujen voittaminen - tämä on ylivoimaisuutta talvirenkaat kiistaton.
• On tärkeää muistaa rengaspaineen lasku lämpötilan laskeessa . Älä nosta painetta normaalin alueen ulkopuolelle. Talvella on parempi seurata tätä parametria useammin.

Energiankulutus

Talvella ei kannata säästää sisä- ja takaikkunan lämmityksessä . Näiden energiankuluttajien työ on vakava välttämättömyys, jota ei voida välttää. Mutta on suositeltavaa rajoittaa muiden energiankuluttajien - esimerkiksi äänijärjestelmän - sisällyttämistä. Varsinkin kunnes moottori on täysin lämmennyt ja akku on latautunut käynnistyksen jälkeen.

Ajohahmo

Autolla ajaminen talvella on eri asia kuin kesällä ajaminen. Tästä aiheesta on paljon neuvoja, mutta nyt puhumme vain polttoaineen säästämisestä.

• Välttämätön vältä äkillisiä käynnistyksiä pysähdyksiltä . Auto voi yksinkertaisesti jäädä paikalleen luistaen sopimattomasti käännetyllä jäällä.
• Reitin valinnassa on suositeltavaa suhtautua vastuullisemmin, liikenneruuhkien välttäminen . Talviruuhkat ovat suurempia, joten on parempi olla riskeeraamatta sitä toivoen, että se ratkeaa pian.
• Kiinnitä huomiota tien kuntoon, Javälttää paikkoja, joissa kone voi juuttua tai luistaa .
• Älä pysäköi ensimmäiseen paikkaan, johon tulet. Pieni lumiköynnös tai jääpala voi vaikeuttaa ulospääsyä.

Pienet asiat

• Pudonnut lumi on raivattava paitsi auton ikkunoista, myös katolta ja tavaratilasta . Ylipaino– koneen ylimääräinen kuormitus.
• Kannattaa miettiä - Tarvitsetko kattotelineen talvella? . klo pitkiä matkoja se "varastaa" polttoainetta kesällä ja talvella kulutus kasvaa.
• Terve tarkasta tavaratila ennen talvikautta . Jos mahdollista, poista siitä raskaat ja ei kovin tarpeelliset esineet. Pikku juttu, mutta se on helpompaa autolle. Lapiota ei tarvitse laittaa pois, vaan päinvastoin, laittaa se tavaratilaan ja kuljettaa sitä mukana koko talven. Jos et tarvitse sitä, se on hyvä. Mutta joskus vain muutama lapion pyyhkäisy voi tarjota autolle ongelmattoman poistumisen ongelma-alueelta.

Suurin osa vinkeistä ei-toivotun polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi tiivistyy yhteen asiaan: auto on talvella vaikeaa, ja kaikki apu sen vaikeassa työssä on tervetullutta. Auta autoasi pienissäkin asioissa - ja se kiittää sinua. Mukaan lukien lievä polttoainekustannusten nousu.

Kesä- ja talvipolttoaineenkulutus: ero, syyt, polttoaineenkulutuksen lasku

5 (100 %) 5 äänesti

Varmasti yksi autoilijoista, joka havaitsi polttoaineen kulutuksen kasvun kylmän sään myötä, meni huoltokeskukseen ja pyysi etsimään olemattomia vikoja. Asian lopputulos riippui käsityöläisten omastatunnosta: rehelliset kertovat heti, mikä on syy, rahan tienaamisen halukkaat luultavasti "korjaavat" jotain ja ottavat rahaa. Ei tarvinnut muuta kuin kiinnittää huomiota säähän.

Ruokahalun parantamiselle on olemassa useita edellytyksiä. Jokainen niistä antaa pienen panoksen, mutta yhdessä niillä on huomattava vaikutus: keskimääräinen kulutus Tekijä: ajotietokone se voi helposti kasvaa litran tai enemmän.

Uskomme kaikkien tietävän ensimmäisen syyn - pidemmän moottorin lämpenemisen. Kunnes moottori saavuttaa käyttölämpötilansa, sen ruokahalu on paljon korkeampi. Nykyaikaisissa yksiköissä tämä näkyy vielä enemmän. Ympäristön vuoksi he yrittävät lämmetä mahdollisimman nopeasti katalysaattori(se ei itse asiassa toimi kylmänä) ja siksi he "juovat" bensiiniä aktiivisemmin.

Yleisesti sisään kylmä sää Moottori käy yleensä pidempään kuin lämpimänä. Jotkut ihmiset seisovat useita minuutteja ennen matkalle lähtöä lämmittäen moottoria paikallaan. Lähes kaikki eivät sammuta moottoria lyhyiden pysähdysten aikana (esimerkiksi kaupassa), jos joku jää matkustamoon. Joten ylimääräisiä työminuutteja kertyy, mikä luonnollisesti heijastuu keskikulutukseen.

Tämän seurauksena vierintävastus kasvaa, mikä vaikuttaa negatiivisesti myös omistajan lompakkoon. Ensinnäkin vierintävastus talvirenkaat korkeampi kuin kesällä. Toiseksi kaikki voiteluaineet paksuuntuvat kylmässä. Tämä tarkoittaa, että kaikkien pyörivien komponenttien työskentely on vaikeampaa. Niiden kääntämiseksi moottori kuluttaa ylimääräistä energiaa. Kolmanneksi, lumella, jäällä ja yksinkertaisesti märällä asfaltilla pyörät luistavat melkein joka kerta kun lähdet liikkeelle. Ja tämäkin on hukkaan heitettyä bensiiniä.

Koneen lietelaitos syöttää energiaa paitsi pyöriin. Kaikki sähkönkuluttajat ovat myös riippuvaisia ​​siitä. Ja kylmällä säällä niitä käytetään paljon enemmän kuin kuumalla säällä. Lämmitä vain kaikki ja kaikki sisällä moderni auto Kuinka monta! Lisäksi jatkuvasti toimiva liesi, lähes jatkuvasti - ajovalot ja tuulilasinpyyhkimet. Lisäkuorma lisää polttoaineen kulutusta.

Akku antaa ulvovan panoksen. Se toimii suurimmalla tehollaan talvella (etenkin lyhyillä matkoilla) ja sitä on ladattava jatkuvasti. Tässä on toinen artikkeli bensiinin "poistosta".

Viimeinen syy on liikenneruuhkat. Kukaan ei kiistä, että niitä on enemmän talvella kuin kesällä. No, paitsi että eteläisissä lomakohteissa asia on päinvastoin. Ja megakaupungeissa keskinopeus laskee. Tämän seurauksena samalla reitillä on poltettava enemmän polttoainetta.

Talven polttoaineen kulutusta on lähes mahdotonta nostaa kesän arvoihin. No, ellet muuta julkinen liikenne, käyttämällä henkilökohtainen auto vähintään. Tämä ei muuten ole myöskään typerin neuvo, varsinkin lyhyitä matkoja tekeville autonomistajille. Tietysti se on mukavampaa omassa autossa kuin bussissa tai metroautossa. Mutta tarve lapioida lunta ja tönäistä liikenneruuhkissa voi tehdä tyhjäksi ajanhyödyn joiltakin. Lisäksi sisätila pysyy vielä kilometrin tai kahden jälkeen kylmänä, joten oleskelusi autossa ei ole erityisen miellyttävää.

Tehokkain tapa vähentää bensiinin kulutuksen kasvua on lämmittäminen. Nämä ovat muinaisia kaasuttimella varustettuja autoja"ei ajanut" kylmällä moottorilla. Ja moderni virtalähde Et lämpene tyhjäkäynnillä. Kukaan ei tietenkään ole kumonnut fysiikan lakeja. Sakeutetun öljyn on annettava "hajaantua", joten kaasua ei saa painaa lattiaan heti käynnistyksen jälkeen. Optimaalinen algoritmi moottorin lämmittämiseen on joutokäynti muutaman minuutin ajan (joudut silti viettämään aikaa lumen raivaamiseen ja odottamaan ikkunoiden sulamista), jonka jälkeen voit alkaa ajaa hitaasti.

Nykyään harvat ihmiset toimivat " kesäöljyä"ja" talviöljy». Nykyaikaiset moottorit He käyttävät voiteluaineita, jotka toimivat hyvin kaikkina vuodenaikoina. Ja kuitenkin, jos sinulla on viskositeetin öljy, esimerkiksi 10W-40, ennen pakkasen saapumista, on parempi vaihtaa se 0W-40:een. Muistakaamme se alhaisen lämpötilan ominaisuudetöljytaso ilmaistaan ​​numerolla ennen kirjainta "W". Sinun on vähennettävä siitä 35: saat vähimmäisilman lämpötilan, jossa tämä öljy Voit "käynnistää" moottorin kylmäkäynnistyksen aikana. Nuo. merkki 10W-40 on suunniteltu lämpötiloihin -25 asteeseen asti, 0W-40 - -35 asti.

Polttoaineen kulutukseen vaikuttaa suurelta osin moottorin paino. Jos säästetyt millilitrat ovat sinulle niin tärkeitä, älä ole laiska puhdistamaan kokonaan lumesta ja jäästä, äläkä kuljeta tarpeettomia tavaroita tavaratilassa ja sisätiloissa. Jätä esimerkiksi koko tuulilasin pesun pakkasneste autotalliin tai parvekkeelle;

Kaikki muut vinkit polttoaineen säästämiseksi talvella tulevat tavalla tai toisella olemaan mukavuuden kustannuksella. Luopumalla lämmityksestä ja automaattisesta käynnistystoiminnosta voit myös säästää ylimääräisiä grammoja arvokasta polttoainetta. Mutta kannattaako tässä tapauksessa maksaa näistä vaihtoehdoista? Ja jotkut tavat säästää voivat olla suorastaan ​​vaarallisia. Joten, sinun ei ehdottomasti pidä laiminlyödä valojen sytyttämistä talvella, melkein jatkuvassa hämärässä.

Miksi kulutus kasvaa talvella?
Useimmille autoilijoille polttoainetaloutta koskeva kysymys on kiireellisin.
Valitettavasti bensiinin ja dieselin hinta kasvaa jatkuvasti aktiivisen käytön vuoksi ajoneuvoa Polttoaineen kulutus on myös korkea. Vähentääkseen sitä jotenkin monet kuljettajat vähentävät matkojen määrää, etenkin talvella.
Mutta jos haluat, vain hieman muuttamalla tottumuksiasi, polttoainekustannuksia voidaan pienentää kymmenellä prosentilla. Mikä tekee suurin vaikutus auton polttoaineenkulutuksesta?
Ilmasto-olosuhteet. Kylmällä säällä polttoaineenkulutus on paljon suurempi kuin lämpömittarin ollessa korkeampi nolla merkki. Tämä selittyy sillä, että moottori saavuttaa käyttölämpötilansa melko hitaasti kylmällä säällä. Koko tämän ajan ajotietokone yrittää auttaa häntä syöttämällä suurempia annoksia polttoainetta sylintereihin.
Jos joku luulee, että emme voi vaikuttaa moottorin lämpenemisnopeuteen, hän on väärässä. Tiedetään, että milloin lisäkuormitus Laite saavuttaa vaaditun lämpötilan nopeammin kuin tyhjäkäynnillä. Siksi sinun tulee aloittaa liikkuminen mahdollisimman nopeasti. Sinun tarvitsee vain odottaa hetkeä, jolloin kierrokset lakkaavat kellumasta ja voit hitaasti lähteä liikkeelle odottamatta hetkeä, jolloin jäähdytysnesteen lämpötilan osoitinneula liikkuu kuolleesta kohdasta.
Mukavuusapuvälineiden käyttö. Kylmällä säällä monet autoilijat eivät ajattele polttoaineenkulutuksen vähentämistä ja moottorin saamista työrytmiin, vaan oman mukavuuden varmistamista. Ratin taakse noustessaan kuljettajat kytkevät heti lämmittimen päälle toivoen lämmittävänsä sisätilan. Mutta koska moottori ei ole vielä lämmennyt, lämpimän ilman virtaus ei tule mistään, joten käytä lämmitystä tässä tapauksessa sopimatonta.
Harva ajattelee sitä, että takka ottaa käytön aikana osan lämmöstä moottorista, mikä estää sitä saavuttamasta käyttölämpötilaa ja vie osan tehosta. Kuten ensimmäisessä tapauksessa, "aivot" tulevat yksikön apuun uskoen, että sylintereihin on syötettävä enemmän polttoainetta. Siksi yritä kytkeä sisätilan lämmitys päälle vasta, kun moottorin lämpötila saavuttaa 80-90 astetta. Tai vähintään 40ºС.
Ajotyyli. Jos voimme vain epäsuorasti vaikuttaa moottorin toimintaan, polttoaineenkulutus ajon aikana riippuu yksinomaan kuljettajasta. Ei ole vaikea arvata, että kannattajat tasainen kyyti käyvät huoltoasemilla harvemmin kuin ne, jotka ovat tottuneet aggressioon. Siksi kulujaan seuraaville ei haittaisi oppia hallitsemaan tunteitaan ja pidättäytymään motivoimattomista riskeistä, joihin aina liittyy ns. urheilullinen tyyli ratsastaa.
Pysähdysten määrän vähentäminen matkan varrella auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta. Opi ennustamaan tieolosuhteet, pidättäydy reiteistä, jotka kulkevat vilkkailla moottoriteillä, sekä sivuteillä, joissa lumilinko katsoo harvoin sisään. Ajon aikana tarkkaile kierroslukumittarin lukemia ja yritä pitää ne noin 2000 rpm.