Luku 1

Yleiset säännökset

2.78. kalliita elementtejä - yksi tai useampi tien osa, raitiotiet, jalkakäytävät, jalankulku- ja pyöräilyreitit (lukuun ottamatta tiellä sijaitsevia pyöräilyreittejä), istutuskohteetSijaitsee tien ajoradulla ja joka on tarkoitettu matkustajien purkamiseen (disembarktio) reitin ajoneuvoon, turvallisuus IsletitJaettu rakenteellisesti tai horisontaaliset tienmarkkinat erotusvyöhykkeet, erotusnauhat, rautateiden risteykset ja reunus;

2.75. parannettu pinnoite - kalliiden kattavuus asfalttibetonista tai sementti betoniseosista, raunioista, soraa, kuonasta tai muut mineraalit materiaalit, joita käsitellään orgaanisilla tai mineraalivaihteilla sekä Piece Materiaalit: kivet, mukulakivet, klinkkeri, mosaiikki jne.;

Kehittynyt päällystystie

Tie ilman parempaa pinnoitusta

2.50. liikkumisliuska - mikä tahansa ajoradan pitkittäiskaista Tiet, nimetty tai joita ei ole merkitty horisontaaliset tienmerkit ja on leveys, joka on riittävä ajoneuvojen siirtämiseen (lukuun ottamatta yhden rone) yhdellä rivillä;

2.57. erotusvyöhyke - horisontaalinen tienmerkintäelementti teat viereisten kulkuosien erottaminen eikä tarkoitettu ajoneuvojen ja jalankulkijoiden liikkumiseen tai pysäyttämiseen erityisesti nimetyissä paikoissa;

2.10. nurmikko - Land tontti luonnollisella tai keinotekoisesti luotuneella vihanneksella, pääasiassa kasviperäisillä, kansi;

On erittäin helppoa muistaa, missä nauhat ja missä vyöhyke, tallennuksen avulla, on vyöhykkeemme - ilman nurmikkoa, nauha - punos punos!

2.72. jalkakäytävä - tien elementti, joka on rangaistuksen vieressä tai se on erotettu nurmikolla, tarkoitettu jalankulkijoille ja pyöräilijöille Näiden sääntöjen mukaisesti;

2.17. tieliikenne - jalankulkijoiden ja ajoneuvojen liikkuvuus matkalla, mukaan lukien pysäköinti ja pysäkki tiellä ja niihin liittyvät suhdetoiminta;

2.65. tieliikenteen tekniset keinot - laitteita, malleja ja kuvia tien sääteleminen varmistaa sen turvallisuutta ja lisää kaistanleveyttä Teillä;

2.45. perekrestok - risteyspaikka, vierekkäiset tai haarautuvat tiet yhdellä tasolla. Risteysraja määrittelee kuvitteelliset viivat yhdistävät Vastaavasti päinvastainen Kaikkein poistettu risteys pyöristystaajuuksien alusta Teillä. Eivät ole risteyksiä risteys pyöräily, jalankulkijoiden kulkutiet ja kävelytiet ratsastajille;

2.11. päätie - tie merkitty tie merkkejä "päätie", "risteys toissijaisella tiellä", "toissijaisen tien", "moottoritie" tai "autojen tie" suhteessa insected (vieressä), tie parannetulla pinnoitteella suhteessa tielle ilman tällaista pinnoitetta, tie Sorapinnoitteella suhteessa maahan, mikä tahansa tie suhteessa lähialueiden tai asuinalueiden lähteisiin. Toissijaisen tien läsnäolo välittömästi ennen päällystysalueen risteyksiä (parannettu tai sora) ei tee sitä yhtä kuin risteyksellä;

2.79. estakada - suunnittelu rakentaminen nostaa yksi tie toisen yli niiden risteyksessäsamoin kuin majoitus tietyllä tiellä, jolla ei ole kongresseja toisella tiellä;

2.29. sijainti - alue, osallistuminen ja lähdöstä Merkitty Road Signs "Setting of Settlement" ja "Settlementin loppu" tai tiemerkki "tai Road Signs" Selvityksen aloittaminen "ja" Ratkaisun rajan päättyminen ";

2.32. tien näkyvyys - Tavoite kyky nähdä tien tilanne kuljettajan istuimelta;

2.7. kustannusten näkyvyys - suurin etäisyys liikkeen suunnassa, johon kuljettajan elementit voivat tunnistaa kuljettajan istuimelta ja tekniset keinot tieliikenteen järjestämiseksi ennen ajoneuvoa ja selventää oikein hallinnassa;

2.35. rajoitettu näkyvyys Tiet - tien näkyvyys, rajoittavat maanteiden geometriset parametrit, tienvarsien suunnittelu rakenteet, istutukset ja muut esineet sekä ajoneuvot;

2.63. yöaika - aikavälijoka alkaa auringonlaskun jälkeen Ja päättyy auringonnousulla;

Ihmisen

2.77. tien. - yksilöllinen, tien rajoissa (päällä) ajoneuvossa tai sen ulkopuolella, lukuun ottamatta sääntelijää ja Työntekijä Määrällä tiellä Korjaus ja muu työ;

Säätöön on sama sotilaallinen autotarkastusjohtaja Valkovenäjän aseelliset voimat laitteissa (muotoiltu vaatteet, joilla on suuri näkyvyys, elementtien virtausmateriaalista, levyllä, jossa on punainen signaali (heijastin) ja pilli) kun varmistetaan järjestäytyneiden kuljetuspylväiden liikkuminenjoka sisältää puolustusministeriön, sisäministeriön, valtionvakuusvaliokunnan, valtion rajavalssi, muut Valko-Venäjän tasavallan muut joukkojen ja sotilaallisten kokoonpanojen;

2.8. kuljettaja - fyysinen ajoneuvo, joka ohjaa ajoneuvoa, itsekulkevaa konetta, lukuun ottamatta hallinnon oppimista henkilöä Mekaaninen ajoneuvo , itsekulkeva kone (vuokrauksen vuokraus käytännön tentti oikeutta hallita mekaanista ajoneuvoa , itsekulkeva kone).

2.74. ajoneuvojen hallinta - Vaikutus ajoneuvojen hallintaelimiin, johti sen aseman muutokseen suhteessa alkuperäiseen;

2.44. matkustaja - ajoneuvon johtoryhmän yksittäinen ajoneuvo (päällä)sekä saapuvat (surullinen) ajoneuvon tai konvergentin (istutettu) ajoneuvosta;

2.39. järjestäytynyt jalankulkupylväs - jalankulkijan ryhmä ilmoitettu Näiden sääntöjen mukaisesti, Ottaa johtaja ja liikkuu tietyllä reitillä;

2.14. lapset - tien vähäiset osallistujatjonka ikä tunnetaan tai on ilmeinen ulkoisille merkkeille muille tienkäyttäjille;

Ajoneuvot

2.69. ajoneuvo - laite, tarkoitetaan liikkuvuutta tiellä ja matkustajien, lastin tai asennuksen kuljetukseen;

Ajoneuvot
Mekaaninen								Nekaaninen
Autot			Mopedit	Moottoripyörät	Vaunubussit	Raitiovaunut	Pyörät traktorit	Polkupyörät	Manager-ajoneuvot	Perävaunut
Matkustaja	Rahti	Bussit

2.54. perävaunu - ajoneuvo, joka on tarkoitettu koostumukseen, jossa on mekaanisia ajoneuvoja;

2.26. - ajoneuvo, moottorin ajettu;

2.1. bussi - auto, jossa on useita istuimia istuimiin yli yhdeksän, mukaan lukien kuljettajan istuin;

2.25. reitin ajoneuvo - mekaaninen ajoneuvo (bussi, trolybus, raitiovaunu, muu ajoneuvo siirtymällä tavallisesta tavallisesta, nopeasta viestistä, mukaan lukien express), liikkuminen asennetulla reitillä nimetty pysäytyspisteet;

2.60. itsekulkeva kone - indeksoija, maatalous, tie, rakentaminen, muu kone Ilman lisätoimenpiteitä organisaation (tehtaan) harjoittaman ajotietojen turvallisuuden varmistamiseksi, ei ole tarkoitus osallistua tieliikenteeseen. Osallistumalla tieliikenteeseen itsekulkevat koneet ovat yhtä suuria kuin ajoneuvoja, ja niiden liikkeen liikkuvuus olisi toteutettava ajoneuvoihin asetettujen sääntöjen vaatimusten mukaisesti, jos näitä sääntöjä ei ole osoitettu toisin Konepreted koneet;

2.28. moottoripyörä - kaksipyöräinen mekaaninen ajoneuvo, jossa on sivuperävaunu tai ilman sitä, moottorin käyttö on 50 Cu: n toimintatilavuus. Santimeters ja enemmän. Moottoripyörät ovat vastaavia kolmipyöräiset mekaaniset ajoneuvot, joissa on massa varustetussa tilassa enintään 400 kilogrammaa, yhtä hyvin kuin mekaaniset ajoneuvotVarustettu moottorilla, jonka toimintatilavuus on jopa 50 kuutiometriä. senttimetriä, ottaa teknisten ominaisuuksiensa enimmäismäärän nopeus, yli 50 km / h;

2.36. yhden rone-ajoneuvo - Ajoneuvo pyörät sijoitetaan yhdelle riville toisaalta;

2.73. raskas ja (tai) suuri ajoneuvo - ajoneuvo, enimmäispaino ja (tai) mitat, jotka ylittävät sallitut parametritasennettu matkustamiseen julkisilla teillä;

2.70. operatiivinen ajoneuvo - ajoneuvo, joilla on erityinen värisävyn damografinen väri ja (tai) valo ja äänihälytys;

Operatiiviset ajoneuvot

2.40. järjestäytynyt kuljetuspylväs - ajoneuvo tai kuljetuspylväsLiikkuminen jatkuvasti mukana lähellä valon ajovalot mukana toimivia ajoneuvoja (ajoneuvoja) Sisältyvät taskulamput (jäljempänä "majakka) sininen tai sininen ja punainen väri;

2.12. valtion tekninen tarkastus - organisaation ja teknisten toimenpiteiden yhdistelmä, jolla pyritään estämään osallistumista ajoneuvojen tieliikenteeseen, jotka eivät täytä vaatimuksia Kansainväliset oikeudelliset asiakirjat pyörän ajoneuvojen, laitteiden ja osien turvallisuudesta, jotka voidaan asentaa ja (tai) käytetään pyörillä varustetuissa ajoneuvoissa, pakollisena Valko-Venäjän tasavallan teknisten sääntelytoimien vaatimusten noudattamiseksi tällä alalla (jäljempänä tekninen sääntelysäädökset);

2.64. teknisesti sallittu kokonaismassa - organisaation (tehdas) -bener (rahti, kuljettaja ja matkustajat). Tiejalan teknisesti sallittu kokonaispaino on auton teknisesti sallittujen yhteisten massojen summa (pyörätraktori) ja perävaunun;

Liiketilanteet ja tien tilanteet

2.24. ohjaus (manööver) - liikkeen alku, ajoneuvo uudelleen liikkeellä yhdestä kaistasta toiseen (jäljempänä uudelleenrakentaminen) sekä sen käänny oikealle tai vasemmalle, käänny, kongressi ajoradalla, liike käänteisellä.

2.51. etu - oikeus prioriteettiliikkeeseen suunnitellussa suunnassa suhteessa muihin tienkäyttäjiin;

2.76. anna tien tiellä (ei hyötyä) - Vaatimus merkitys Älä jatka liikkumista, vähennä liikkumisen nopeutta ajoneuvon pysäyttämiseen tai älä suorita mitään liikkujaa (lukuun ottamatta vaatimusta vapauttaa sääntelyviranomaisen tai toiminnallisen nimittämisen ajoneuvon kuljettaja), jos tämä voi pakottaa toisen osallistujan (muut osallistujat) muuttamaan suuntaa ja (tai) nopeutta liikkeet;

2.41. ajoneuvon pysäyttäminen jopa jopa 5 minuuttia, ja tarvittaessa yli 5 minuuttia, tarvittaessa matkustajien tai lastauksen purkamista (purkamista);

2.61. ajoneuvon pysäköinti - ajoneuvon liikkumisen tahallinen lopettaminen yli 5 minuuttia syistä, jotka eivät liity matkustajien tai lastauksen purkamiseen (purkamiseen);

Liikkeen irtisanominen
tahallinen		tahaton
Lopettaa	Pysäköinti	Pakotettu pysäkki	joka liittyy sääntelyviranomaisen vaatimusten täytäntöönpanoon tai tieliikenteen teknisiin keinoihin	jotka liittyvät virkamiesten täyttämiseen, joilla on oikeus lopettaa ajoneuvo	joka liittyy vaatimuksen täytäntöönpanoon "antaa tielle"
≤5 minuuttia,\u003e 5 minuuttia laskeutumiseen (disembarktion) tai ladata (purkaminen)	\u003e 5 minuuttia ei liity laskeutumiseen (disembarking) tai lastaus (purkaminen)	tieliikenteen osanottajien luoma teknisen toimintahäiriön tai vaaran vuoksi kuljetettava kuljettajan, kuljettajan kunto (matkustaja), liikkumisen esteiden ulkonäkö

2.4. tie turvallisuus - tien valtio, vaarallisen mahdollisuuden varmistaminen liikkumista ja liikenneonnettomuutta varten;

2.37. vaara liikkumiselle - muuta ehdot liikenne tai ajoneuvon tekninen tila tieliikenteen osallistujien turvallisuuden uhkaava kuljettaja kuljettaja vähentää liikkumisen nopeutta tai pysähtyä;

2.40 1 . liikenneonnettomuuden jättäminen - tieliikenneonnettomuuden toimet, joilla pyritään salaamaan tällaisen tapahtuman tai sen sitoumuksen olosuhteet, tarvitaan sisäisten asioiden sisäasiainministeriön valtioneuvoston valtioneuvoston (jäljempänä liikennepoliisi) työntekijöitä, jotka koskevat tämän osallistujan (tai) kyseisen osallistujan (tai) ajoneuvon haun;

2.43. todisteet liikenneonnettomuudesta - yksilöllinen, välittömästi havaitsi liikenneonnettomuuden, jolla on asiaankuuluvia tietoja ja voi antaa sen;

Liikennepoliisin harjoitus Tapauksissa, jotka eivät ole määrittäneet näiden sääntöjen ja tieliikenteen teknisten keinojen kokeellisiin tarkoituksiin, ei säädetä näissä säännöissä ja teknisissä sääntelysäädöksissä. Ajoissa saatavilla olevissa muodoissa yksilöiden ja oikeushenkilöiden huomion tekniset sääntelysäädökset Tieliikenteen alalla ja sen turvallisuuden varmistaminen standardoinnin, metrologian ja sertifioinnin tasavallan viranomaiselle.

Näiden sääntöjen rikkominen on vastuussalainsäädännöllisten säädösten perusteella.

Ohjelma "Road Säännöt. Elektroninen abstrakti. Express Learning Method "sisältää täydellisen version abstraktista.

Talvirenkaiden syvyys vaihtelee rengasluokan tyypistä riippuen. Polkukuvio voi poistaa vettä, leuraa ja lunta kytkinalueella pinnalla. On välttämätöntä valita pyörät ilmastollisista olosuhteista. Ei universaaleja ratkaisuja ja lähestyä valintaa tarvetta huolellisesti. Talvirenkaiden asteittainen syvyys riippuu luokasta:

1. Eurooppalainen.
2. Skandinavian.

• suunnattu;
• ei-suuntaa;
• epäsymmetrinen.

Sallittu syvyys talvirengaspinnan

Standardien mukaan tulliliiton tekniset määräykset vuodesta 2016, renkaan kulutuspintakuvion jäljellä oleva syvyys pitäisi olla 4 mm. Tämän pitäisi vähentää onnettomuuksien määrää 43 prosenttia. Sakko kasvaa 500-2000 ruplaa. Näyttää siltä, \u200b\u200bettä DPS-virkamiehillä on nyt hallitsija, jolla on syvyysmittari Arsenalissa.

eurooppalainen

Pääkäyttö on kulutuspinnan kahva, jossa on märkä asfaltti ja märkä lumi. Siksi ne leikataan tyhjennyskanavilla ja niillä on hieman suunnattu kuvio kiilalla. Täten poistamalla se parempaan kuivatuspinnan ja asfaltin kehruu. Ne näyttävät hyvin jäällä alhaisissa lämpötiloissa -15 ° C. Ihanteellinen kaupunkiin, jossa reagensseja ripustetaan, jolloin saadaan slush-poisto. Uusien talvirenkaiden kulutuspinnan syvyys on 5-6 mm.

Skandinaavinen

Se tarjoaa epämääräistä vierailevalle pinnalle, joka tarjoaa paremman kytkimen. Tämä tarjoaa suuren määrän suorakulmioita ja timantteja, jotka on sijoitettu korkealle etäisyydelle. Se on erittäin tärkeää pienten nauhojen (lamella). Siten auto pyrkii jään tai NAST: n kiinteän pinnan. Mutta tällainen renkaiden tyyppi tarjoaa huonoa jarrutusta märällä asfaltilla. Uusien talvirenkaiden kulutuspinnan syvyys on 9-10 mm.

Nyt tiedämme, että talvirenkaiden kulutuspinnan syvyys on erilainen ja määrä:

• 5-6 millimetriä Euroopan alueella;
• 9-10 millimetriä Skandinavian.

On olemassa yksi vivahde, jos Euroopan tyyppinen menettää 1 millimetrin ja se on jo virheen viljalla, mutta suorittaa toiminnot, sitten skandinaavinen tappio 5 millimetriä tekee mahdottomaksi ajaa periaatteessa. Vaikka asetuksissa kaikki normaalilla alueella. Näin ollen asetukset eivät ole varsin tarkkoja. Oli parempi ottaa käyttöön sallittu prosenttiosuus renkaan poistamisesta tehtaan arvosta, sano 30%. Tässä tapauksessa eurooppalaisten vähimmäispankki olisi 4 millimetriä ja Skandinavian 7 millimetriä.

Kuva renkaan kulutuspinnasta

Erikseen on syytä mainita road-renkaat. Heillä on korkea talvirengassuoja ja v figuratiivinen piirustus. Mutta tällaiset renkaat eivät ole ehdottomasti sopivia ajamiseen teillä. Kumi poistetaan nopeasti, ja tämäntyyppinen kulutuspinta vaikuttaa negatiivisesti kytkinparametreihin tien kanssa.

Suunnattu

Ihanteellinen talvella ratsastaa asfaltilla, tarjoamalla hyvää kurssia ja poikittaisuutta. Hyvä ottaa vettä kosketusväristä. Piirustus ilmaisee pyörän pyörimissuunnan eikä sitä voi järjestää uudelleen. Tämä on yksi niistä. Kun lävistää se voi osoittautua, että sinulla on varapyörä, joka ei ole pyörällä ja vaikeissa sääolosuhteissa se vaikuttaa hallittavuuteen.

Ei-suuntainen

Tämäntyyppinen rengas on universaali ja se asennetaan useimpiin autoihin jopa tuotannon vaiheessa. Heillä ei ole pyörimisohjeita ja ne voidaan asentaa mihin tahansa puoleen. Sääntönä autolla tämän tyyppisellä piirustuksella on hyvä vastus tien päällä. Uuden sarjan käyttö ja vaihto ei ole kallista. Heillä ei ole korkeinta hintaluokkaa.

Epäsymmetrinen

Tällaiset renkaat ovat jotain keskiarvo edellisten vaihtoehtojen välillä. Ulompi osa tarjoaa tartuntaa asfaltin kanssa, sisäinen on toimitettava off-road-toiminto. Konkreettisissa olosuhteissa ne menettävät profiilikumi, koska hyödyllistä aluetta pienennetään 2 kertaa, mutta jonkinlainen monipuolisuus luodaan. Sopii hyvin maan lämpimän talven olosuhteisiin.

Kuinka mitata kulutuspinnan syvyyttä

Jotta voit selvittää, mitkä talvirengaspinnan syvyydet käyttävät syvyysmittaria tai tavallista paksua. Mittaukset ovat parempia suorittamaan vähintään 6 paikkaa. Riippuen auton toiminnasta, rengas kuluu eri tavalla.

Myös jotkut valmistajat tekevät indikaattoreita kulumisen tason, numeroiden ja joidenkin mallien muuttamiseen. Kuinka monta vuodenaikaa tulisi korvata renkaiden kanssa, ei suosituksia, kaikki riippuu ajotyylistä ja laadukkaasta renkaista.

Kuorma-autot "GAZELLES" pystyy siirtämään renkaat, kunnes kulutuspinnan syvyys on alle 1,6 millimetriä. "Gazelles" - Marshwers on vaihdettava renkaat, kun kulutuspinnan syvyys on alle kaksi millimetriä.

Asianmukainen lasku on laadittu Venäjän maantiealan turvallisuuden osastolla. Se on suunniteltu presidentin puolesta, jossa todettiin tarve luoda yhtenäiset vaatimukset hallituksen sääntelysäädöksissä autojen renkaiden käytössä ajoneuvojen toiminnan aikana.

Voidaan olettaa, että koko ongelma oli "GAZELLES". Tosiasia on, että tien säännöissä erityisesti ajoneuvojen toiminnan saatavuutta koskevissa säännöksissä on kirjoitettu, että henkilöautojen renkaat ovat jäljelle jäävä korkeus kulutuspinnan kuvion alle 1,6 mm, kuorma - 1 mm , Bussit - 2 mm, moottoripyörät ja mopot - 0,8 mm.

Gazelle sekä Korean Porter, Autot Luokka "B". Niiden suurin massa ei ylitä 3,5 tonnia. Toisin sanoen kulutuspinnan syvyyden on oltava 1,6 mm. Kaikki muut parametrit ovat kuitenkin kuorma-autoja. Ne on tarkoitettu tavaroiden kuljetukseen. Toisin sanoen voi renkaat jopa yhden millimetrin?

Venäjän Venäjän ajoneuvojen turvallisuutta koskevien teknisten määräysten mukaan saman tulliliiton sääntelyn vaatimusten mukaan - ne ovat edelleen kuorma-autoja. Luokka N1 - Tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden suurin massa on enintään 3,5 tonnia.

Ajoneuvojen luokittelu me kaikki olemme kaikki hyvin vaikeita. Mitä esimerkiksi attribuutti pickups? He viittaavat myös N1-luokkaan sekä kansainvälisissä että venäläisissä pätevyyksissä huolimatta siitä, että monia niistä voidaan hallita avoimen luokkaan "in" oikeuksilla. Täällä autot on jo jaettu niiden toimivuuden mukaan. Muuten monet suolakurkkua kielletään pääsy kaupungin keskustaan \u200b\u200bilman vastaavaa kulkua: Kantokapasiteetti on suurempi kuin tonnia. Monet niistä voidaan hallita, ottaa luokkaan "C" oikeuksiin - niiden enimmäismasassa yli 3,5 tonnia.

Nyt sisäasiainministeriön puheenjohtajan ohjeiden mukaisesti päätin täsmentää kunkin ajoneuvon suojusten syvyydet. Ajoneuvojen luokat L ovat kaikki mopot, moottoripyörät, mokiki sekä moottoripyörät, moottoripyörät ja jopa kolmipyörät ja nelipyörät - jäännöspinnan syvyys on vähintään 0,8 mm.

Ajoneuvoille, luokat N2, N3, O3, O4 ovat kuorma-autoja ja perävaunuja, joiden suurin massa on yli 3,5 tonnia - 1,0 mm.

Ajoneuvoille, luokat M1, N1, O1, O2 ovat henkilöautoja sekä rahtia, jonka suurin massa ei ole yli 3,5 tonnia ja perävaunut, jotka eivät myöskään ylitä tätä massaa - 1,6 mm.

Ajoneuvoille, luokat M2, M3 ovat busseja, eli kaikki, joilla on yli kahdeksan matkustajapaikkaa - 2,0 mm.

Ensimmäistä kertaa ajoneuvojen suvaitsevaisuutta koskevissa pääasiassa talvirenkaiden vaatimukset on määrätty ja selitetään, mitkä renkaat katsotaan sellaisiksi.

Talvirengaspinnan kuvioiden jäännössyvyys, joka on tarkoitettu käytettäväksi jäisessä tai lumipeitteisessä tieliikenteen pinnalla tietyn pinnoitteen aikana, ei ole yli neljä mm. Huomaa, että puhumme niiden käytöstä lumen peitossa tai jäätymisalueella.

Talvirenkaat on merkitty vuorenhuippuilla, joissa on kolme huipua ja lumihiutaleita sen sisällä, samoin kuin merkkejä "M + S", "M & S" ja "M S". Jos väylässä on kulutusindikaattorit ja mitataan kulutuspinnan syvyyden ja ei tarvitse.

Mitä rangaistuksia sille annetaan - on vielä tuntematon. On selvää, että renkaat, jotka eivät täytä näitä vaatimuksia, ei läpäise tarkastusta.

Teillä on rangaistuksia, kunnes se on selvää. Liikennepoliisin mukaan sinun on ensin otettava käyttöön vaatimukset ja ajatella sitten sakkoja.

Uuden talvirengaspinnan korkeus ja käytetyn kumin jäljellä oleva syvyys ovat tärkeitä indikaattoreita, jotka vaikuttavat kuljetuksen turvallisuuteen ja niiden on oltava vakiintuneita standardeja.

Talvirjojen kulutuspintojen sallittu syvyys on tärkeä parametri, joka tekee auton ohjaimesta turvallisemmaksi pyörien oikea-aikaisen kosteuden jakamisen ansiosta ja varmistaa kytkin tien pinnalla. Tällainen indikaattori, koska talvirenkaiden kulutuspinnan syvyys pidetään tärkeänä ominaisina auto eri tuotemerkkejä varten. Tämä indikaattori varmistaa matkan mukavuuden, koska tiellä on tärkeää, että kaikki autojen järjestelmät yksinkertaisesti. Jokaisesta kaudesta tiettyjen renkaiden on oltava saumattomia, mikä on merkityksellisiä tiettyihin ajoneuvoihin.

Jotta matkustajat ja muut tienkäyttäjät, turvallinen ratsastaa, kannattaa vaihtaa kulutusrenkaat ajoissa. Uudet tuotteet, jotka ovat yhteydessä pyörien kanssa tieverkon kanssa tarjoavat erinomaisen vastuksen ajoneuvolle. Tietäen, mitä talven kumin vähimmäispinta-ala on (liikennesäännöt määrittävät tämän indikaattorin), voit välttää epämiellyttäviä tilanteita tiellä, mukaan lukien onnettomuuden syntyminen. Ja tietyn mallin uuden talvirenkaan kulutuspintakorkeus voidaan helposti määrittää merkinnällä.

Talvirenkaiden ominaisuudet ja tyypit

Renkaat on jaettu vaihtoehtoihin riippuen kaudesta ja voi olla kesä, talvi tai all-season. Jokainen suoritusmuoto on suunniteltu tiettyihin sääolosuhteisiin ja niille on tunnusomaista korkeus sekä kulutuspintakuvio maksimaalisen kytkimen tason kanssa tienpinnalla. Talvirengaspinnan korkeus riippuu tällaisen kumin toiminnan ominaisuuksista. Tuotteita luokitellaan myös ajoneuvotyypin mukaan, jolle ne on tarkoitettu. Talvirenkaat voidaan nastaa tarranauhalla. Joten, että renkaat palvelivat pidempään, auto tulisi "uudelleen ylipuu" kevään lämmön saapumiseen.

Talvirenkaat korostetaan pehmeämmäksi pinnoitteeksi ja lukuisiksi lähtöpaikoista (lamelli). Tällaiset renkaat tarjoavat erinomaisen kosketuksen tienpintaan, vaikka se peitettäisiin lumen tai jään kanssa. Mutta tällainen kumi alkaa menettää ominaisuudet ympäristön lämpötilassa +5 Celsius. Kuivalla asfaltilla nämä renkaat kuluvat nopeasti ja "kalju". Jotkin talvirenkaiden mallit sopivat alueille, joilla on vakavimmat talvet, ja niitä voidaan myös soveltaa vaikeissa olosuhteissa lumisella vuoristoalueella ja raaka kaupunkikehillä. Lisäksi voidaan käyttää Anti-SKID: n ketjuja. On myös nopeita talvirenkaat, joissa on urheilukuvio kulutuspinnan.

Talvikaudelle, jotka on tarkoitettu talvikaudelle, on tärkeä indikaattori, koska tien tilanne on vaarallisempi tällä kaudella. Kaikki talvirenkaat jaetaan tällaisiin lajeihin seuraavasti:

• Nastoitettu. Tällaiset renkaat tarjoavat pitoa tienpinnalla, rikkomalla jäätä ja lunta. Tällainen kumi sopii ajamaan asfaltti, mutta se on melko meluisa ja jarrutuspiikkejä voi vaurioitua.
• Skandinavian tyyppi. Tämäntyyppinen kumi on suunniteltu erityisesti ajamiseen usein lumisadetta ja vakavia pakkasia. Epäsymmetrisen kuvion ja suorakulmaisten kupien vuoksi renkaat vaikuttavat jäähän ja lumeen vähentäen niistä kontaktin pinnasta, kun käytät lamelloita.
• Kitka. Tämäntyyppinen kumi sopii tien ajoon, jossa se voi liu'uttaa ja likaa. Voit myös käyttää renkaita liikuttamaan radan hieman lumipeitteisiä osia. Tällaisella kumilla on ohut aukot ja erityiset alukkeet, jotka lisäävät kytkinaluetta märällä sademäärästä asfaltti. Tämän kumin piirustus on symmetrinen.

Optimaalisen kulutuspinnan syvyyden valvonnan arvo

Henkilöauton talvirengasrenkaiden sallittu syvyys pidetään yhtenä tärkeimmistä indikaattoreista, joilla määritetään mahdollisuus käyttää renkaita tietylle autolle ja ajo tietyissä olosuhteissa. Jos talvirengassuoja on kulunut, on välttämätöntä korvata renkaat, koska kytkimen laatu voi olla huonompi.

Tien sääntöissä säädetään talvirengaspinnan jäljellä olevan syvyyden, jossa ajoneuvon hallinta on turvallinen eikä johda hätäilmapiirissä. Kalvun renkaiden toiminnan aikana, joka johtaa ajautumiseen vuorotellen ja liukastumiseen. Tällaisen kumin käyttö voi johtaa epämiellyttäviin seurauksiin tiellä. Jos talvikumipinnan kulutuspinnan korkeutta MPD: llä ei havaita, autoilija joutuu maksamaan sakko.

Talvikumipinnan vähimmäiskorkeus riippuu tietyn auton pyörien toiminnasta, joten renkaat voivat jakaa:

1. Valtatie;
2. Alueellinen;
3. Maasto;
4. Urheilu.

Uusien talvirenkaiden kulutuspinnan syvyys riippuu valmistajasta ja kumityypistä. Keskimääräinen arvo vaihtelee välillä 8 - 10 mm. Kulutuspinnan optimaalinen koko lasketaan erikoisohjelmalla. Talvirenkaiden rakenne on syvempi kuin kesämalleissa. Klassisilla talvirenkaat voivat olla 8,5 - 9,5 mm: n kulutuspinnan syvyys ja maastoautot ja urheilukoneet, tämä indikaattori on 17 mm. On myös tärkeää ottaa huomioon kumin tarkoitus soveltaa sitä tietyissä teillä tai sääolosuhteissa.

Tällaisten renkaiden päätehtävänä on varmistaa lika, maaperä, hiekka, lumiset tieliikennealueet jne. Näillä tuotteilla on voimakas piirustus syvällä kanavalla luotettavan kytkimen tarjoamiseksi kalliilla löysällä lunta ja jäällä. Myös renkaat, joilla on lamellit ja piikit, pitäisi siirtää vettä ja lumi "puuroa" kosketuksista tien kanssa. Tämä auttaa ohjaamaan ja syvälle pitkittäiskanaville.

Jokaisella renkaalla on omaisuus kuluvan ajan kuluessa. Kysymys kulumisen korkeudesta on mahdollisimman vähän sallittua, talvirenkaiden valmistajat kutsuvat useita 4 mm. Joten renkaat suorittavat tehtävänsä oikealla tasolla, ja niiden kytkentäominaisuudet eivät vähennä, kannattaa korvata kulutusrenkaat ajoissa, jos ne tulevat "lysiksi", katettuna halkeamia tai muita vikoja. Sinun pitäisi tarkistaa renkaiden eheys ajoissa.

Pintakuvion ominaisuudet ja talvirenkaiden pääominaisuudet

Kulutuspinnan kuvio on tärkeä osa renkaa ja suorittaa tällaiset merkittävät tehtävät kuin:

• Työntää nestettä ja lunta pyörän ja kalliiden kosketustilasta;
• Renkaiden suojaus eri mekaanisista vaikutuksista;
• Icella peitetty jäällä liukuminen;
• Kumin puhkaisun estäminen kosketuksessa akuuttien esineiden kanssa;
• Kuljetuksen vakauden säilyttäminen millä tahansa pinnalla.

Käyttöolosuhteista riippuen voit valita tiettyä kulutuspintakuvion. Jos sopivien renkaiden valinta suoritetaan oikein, hallittavuus paranee, ja kuljettaja on kätevä säilyttää kurssin sileys. Myös oikeat renkaat parantavat hätäjarrutuksen tehokkuutta ja kääntymällä kääntymään, koska ohjauspyörään vastaus tulee nopeammin. On tärkeää tietää, mikä kulutuskorkeus talvella uusi rengas olisi aluksi, ja mitkä tasoa pidetään pätemättömänä.

Talvirenkaan näytteissä tehdään laajemmat urat. Kulutuskestävien renkaiden on vastattava tieliikenneolosuhteita. Tällaisella kumilla voi olla:

1. Epäsymmetrinen kuvio. Tämä vaihtoehto antaa koneen kehittää suuremman nopeuden ajamatta märällä tai lumipeitteisellä tiellä. Tuote tarjoaa erinomaisen kytkimen tason kalliilla, vaikka ajettaessa jyrkästi.
2. Suunnattu lasku. Tämä vaihtoehto ei salli laitetta liukua liialliseen märkätietä.
3. Symmetrinen kuvio. Tämä vaihtoehto pidetään klassikkona ja jota monet moottoriajoneuvot käyttävät. Universaaliset tuotteet, joissa on irtotavara, suoritetaan erilaisissa tyypeissä ja muodoissa. Tämän lajin rengas poistaa onnistuneesti kosteutta niiltä pinta-aloilta, jotka ovat kosketuksissa tienpinnalle. Nämä renkaat tarjoavat koneen erinomaisen käsittelyn ja sitä voidaan soveltaa standardimuodossa kaupunkikaduille tai tiivistetystä versiosta äärimmäisille polkuille.

Opin oppinut, kuinka uuden talvikumin kulutuspinnan syvyyttä pidetään optimaalisena, kannattaa tuntea korkealaatuisten renkaiden ominaisuudet, joista indikaattorit erotetaan:

• Ensimmäisen luokan kytkentätaso;
• Minimaalinen melu kosketukseen pinnan kanssa;
• Korkeat suojan indikaattorit kosteudelta;
• Kestävyys ja kulutuskestävyys.

Jos haluat valita täydelliset renkaat autollesi, on tärkeää ottaa huomioon kauden, ajotyyli, pinnoitetyyppi ja moottoriajoneuvojen merkki. Laajennetut kulutuspinta-kuvion kanavat parantavat vettä ja lumenpoistoa, ja korkeat kurssin stabiilisuus on varustettu jäykällä tarkkailla. Renkaat, joilla on suunnattu kuvio, ovat merkityksellisiä käytettäväksi alueilla, joilla on vaikeita sääolosuhteita.

Talvirenkaiden kulutuspinnan jäännöksen mittaaminen

Talvirenkaiden vähimmäispinnan syvyyttä säännellään tien säännöillä, joten hätätilanteita ei tapahdu tämän vaatimuksen noudattamatta jättämisestä. Jos kuluneet renkaat eivät korvaa ajoissa, auton omistaja voi maksaa sakon, kun liikennepoliisin tarkastaja tarkistaa kulutuspinnan syvyyden. Renkaita ei tule käyttää yli viisikymmentä prosenttia alkuperäisestä korkeudesta. Useimmat valmistajat ovat toimittaneet erityisen tarran (kulumisindikaattorin) siten, että auton omistajat voivat tarkistaa tämän osoittimen. Myös tällaisia \u200b\u200btarkoituksia varten käytetään ammattimaisia \u200b\u200blaitteita ja korjaustoimenpiteitä (kolikko sijoitettu reunalla kulutuspinnan uraan, hallitsija tai paksuus, jolla on syvyys hencerter jne.).

On tärkeää, että kulutuspinnan kuvion korkeus on yhtenäinen koko tuotteen pinnalle. Renkaat on vaihdettava, voi ilmoittaa erityisen indikaattorin (värikerros). Kulutustaso mitataan koko leveyden ja kehän ympärysmitta. Jos tuote ei ole yhtenäinen, sinun on tarkistettava pyörien asettamisen kulmien säätö romahtamiseen ja lähentymiseen. Se on myös visuaalinen tarkastus, jonka avulla voit määrittää renkaiden tilan. Jos leikkaukset, halkeamat, johtimet, mekaaniset vauriot ja muut syyt kulutuspinnan tai sivuseinän eheyden aiheuttamat syyt, on korvattava tällaisella osalla. On erityisen tärkeää korvata renkaat käyttöpyörien ajoissa sekä asentaa uusia renkaita samanaikaisesti samaan akseliin.

Tekijät, jotka johtavat renkaiden nopeaan kulumiseen ja mahdollisuuden palauttaa tällaisia \u200b\u200btuotteita

Henkilöauton renkaiden liiallinen kuluminen talvella voi tapahtua seuraavista syistä:

1. Renkaiden luonnollinen kuluminen kuormien ja intensiivisen toiminnan läsnäollessa;
2. Pyörien ja renkaiden jätteen romahtamisen virheellinen säätö, joka johtaa epätasaiseen kulumiseen;
3. Renkaiden kausiluonteisuuden noudattamatta jättäminen;
4. Iso mittarilukema;
5. Väärin valittu Autoesine-tyyppi;
6. Liian nopea ratsastus jäällä, potholes ja off-road;
7. Aggressiivinen ajotyyli;
8. Oikean rengaspainetta ei.

Jos kohde on vanhentunut, sen resurssi loppuu ja rengas korvataan. Valmistajat osoittavat renkaiden likimääräisen käyttöiän - 10 vuotta, mutta itse asiassa tuotetiedot on korvattava kuuden vuoden aikana. On myös maksettava, että on tärkeää säilyttää optimaalinen rengaspaine millä tahansa kaudella. Tämä indikaattori riippuu kuljetuksen ja matkustajien määrän työmäärästä.

Kaikilla renkailla on erityinen käyttöikä, johon ne lasketaan. Kuitenkin tapauksia, kun tätä ajanjaksoa voidaan laajentaa ammattimaisilla menetelmillä (kylmä ja kuuma hitsaus, rivi tapa lisätä kuvion syvyyttä). Uran syvyyttä voidaan nostaa 3-4 mm: llä. Leikkauksen käyttäminen, jos renkaat on merkitty "Regroovable". Voit myös kunnostaa renkaita lisäämällä lisää kerros kumia. Kylmä hitsausmenetelmä käsittää tuotteen lämpenemisen 100 ° C: seen ja kuuma - jopa 120-160 ° C. Ammattitaitoiset käsityöläiset tällaisesta työstään, joka koskee luotettavia laitteita ja ottaa huomioon renkaiden ikä, ulkonäkö sekä johtimen eheys ja vikojen läsnäolo. Restoratiivisten menetelmien oikea käyttö lisää mittarilukemaa 40%.

Miksi on tärkeää hallita kulutuspinnan syvyyttä talvirenkailla?

Kylmäkaudella on erityisen tärkeää hallita kulutuspinnan optimaalista korkeutta, sillä hätätilanteet ovat suurempia tai jäänteitä. Jotta nestettä jätetään pyörästä, jarrujärjestelmä työskenteli yksinkertaisesti, auton hallinta erotettiin mukavuudesta ja tiensä kytkin oli optimaalinen, on tärkeää poimia oikeat renkaat.

Bald-renkaat eivät aiheuta onnettomuutta, on tärkeää nähdä ongelma ajoissa ja antaa sen pätevien ammattilaisten poistamiseen. Rengasoperaation sääntöjen tarkkailu ja tietäen, mitä uutta talvirenkaiden kulutuspinnan syvyyttä pidetään oikeana autoosi, voit valita luotettavat renkaat koneen vakauden ja erinomaisen käyttökelvoton kaikissa monimutkaisissa tienolosuhteissa.