Auton asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi on tarpeen tarkistaa säännöllisesti ja joskus on tarpeen säätää kytkinpoljin vapaata iskua. Tässä artikkelissa kerron teille yksityiskohtaisemmin.

Mitä tämä käsite tarkoittaa? Se luonnehtii kytkinpoljin vapaata liikkuvuutta vastauksensa vasta. Voit tuntea sen, kun napsautat häntä. Alussa heti, kun aloitti poljin painamisen, se menee tarpeeksi vapaasti. Eli et tunne paljon vastustusta. Liipaisimen jälkeen huomaat suuremman kovuuden ulkonäkö painamalla. Tämä aika, jonka napsautat ilman paljon työtä, kutsutaan helposti vapaaksi.

Kuinka ymmärtää, että sillä on aikaa tarkistaa tämä indikaattori? Kaikki on hyvin yksinkertainen! Kiinnitä huomiota siihen, miten auto käyttäytyy, kun vaihdat lähetyksen.

Jos kohtaat iskuja tai röyhkeitä liikkeen alussa tai siirron sisällyttäminen liittyy melua, se tarkoittaa, että sinun pitäisi ehdottomasti tarkistaa autosi vapaa liikkuminen. Joten me suoritamme moottorin ja hitaasti päästää irti poljin. Jos koneen liike alkaa heti, kun aloitti sen mennä, ei ole vapaata liikkumista. Siinä tapauksessa, että auto ei koskettanut, ja poljin on kokonaan alentunut, normi ylittyy.

Etsi Arsenalista tavallinen hallitsija. Voit mitata etäisyyden lattiasta pedaalissasi kumivuoraukseen. Keskimääräinen normi on 160 mm. Jos sinulla on tulos mittauksesta enemmän, sinun on säädettävä. Napsauta huolellisesti polkua. Sitten hallitsijan avulla mittaa etäisyys, kun se kävelee vapaasti, kunnes vastus ilmenee. Tarkista arvo auton teknisillä vaatimuksilla. Tämä luku pitäisi kuulua sallittuun rajaan. Jos se eroaa sääntelyindikaattoreista, on aika työskennellä hieman autotallissa.

Mitä pitäisi olla vapaa

Tämä termi on sallittua rajoituksia. Jokaiselle mallille tai auton tuotemerkille tämä luku on oltava teknisten vaatimusten mukainen. Joskus väärin säädetty vapaa liikkuminen vetää ongelmia. Ja tämä ei ole vain virheellinen kytkintyö. Pahimmissa tapauksissa tämä tilanne voi johtaa erittelyn.

Auton pito ei toimi sellaisten levyjen koko tasossa, kun kyseessä on suuri joutokäynti. Pienellä - se voi nousta liukumaan. Tämän seurauksena yksityiskohdat ovat nopeampia. Etukäteen tällaisista epämiellyttävistä tapauksista ja auton asianmukaisen toiminnan, on toivottavaa tehdä tällainen tarkistus mahdollisimman pitkälle. Ja jos tämä edellyttää testin tuloksen myös sääntelemään sitä.

Kuinka säätää

Mekaniikka: Tässä tapauksessa voit tuoda auton käyttötilaan säätämällä taajuusmuuttajaa. Tätä varten sinun on tiedettävä, missä säätöpultti sijaitsee. Löydä se kaapelin päähän. Tällä pultilla on säätömutteri. Se on tämän mutteri kierto ja säätää liikkua. Jos sinun täytyy suurentaa sitä, kirjoita mutteri kärkeen. Jos päinvastoin haluat vähentää sen, irrota. Näiden yksinkertaistettujen manipulointien jälkeen sinun on napsautettava kytkinpoljinta kolme kertaa. Ja vain nyt voit tarkistaa indikaattorin uudelleen. Näin ollen edellä kuvattua menetelmää voidaan soveltaa, kunnes halutut indikaattorit saavuttavat.

Hydraulisen kytkimen tapauksessa pussitangon kokonaispituus ekstruusiopistokkeeseen sopii enintään 5 mm: n alueelle. (Kuvio johti klassiseen autoon kohdistuvaan likimääräiseen, täsmennetään olosuhteista). Irrota jousi työsylinterin ja haarukan kannattimesta. Kääntämällä tai käärimällä säätömutteri sylinterin sauvaan, se saavuttaa itse haarukan osoittimen 5 mm.

Kuten jo ymmärryt, kysymys kytkinpoljin vapaan iskun säätämisestä ei edellytä valmistelua tai kallista työkalua. Voit helposti käsitellä sitä itse. Löydä vain auton tekninen dokumentaatio tarkistaaksesi saadut indikaattorit sääntelyllä ja kausittaiset kulutustarvikkeet tarvitaan tallennetuille rahalle.

Video "Kuinka säätää kytkintä autolla"

Tarkasteltaessa tätä videota voit helposti säätää kytkintä Vaz Cars 2110,2111,2112.