Kytkimen päätehtävä on väliaikaisesti irrottaa (irrottaa) moottori ja vaihteisto ja kytkeä ne sujuvasti. Nämä toiminnot ovat välttämättömiä ajon aikana käsivaihteiston ohjaamiseksi: vaihteen vaihto, pysäytys, jarrutus, auton käynnistäminen paikasta.

Tapauksissa, joissa kytkinpolkimen vapaaliike häiriintyy, auto pysähtyy normaalisti, syntyy erilaisia ​​​​ongelmia - liikkuminen muuttuu mahdottomaksi, vaihteet vaihtuvat napsahduksella ja auto voi myös luistaa ja kiihtyä huonosti.

Artikkelin sisältö:

Kuinka säätää kytkintä. Yleinen johtajuus

Kytkinkaapelin välyksen tarkistus ... Ajoneuvon merkistä riippuen kytkinkaapelin välystä voidaan tarkistaa ja säätää eri tavoin.

On kolme päätapaa:

• vaijerin pituuden muuttaminen, kun kytkinvipu on toiminnassa;
• säätömutterin ja haarukan välisen etäisyyden mittaaminen;
• mittaamalla säätömutterin ja kaapelin pysäyttimen välinen etäisyys.

Joissakin ajoneuvoissa voidaan käyttää mitä tahansa näistä menetelmistä. Mutta mittaus on välttämättä suoritettava auton käsikirjassa tai käyttöohjeessa annettujen pisteiden välillä.

Kytkinhaarukan tarkistus ja säätö ... Ajoneuvo on nostettava turvallisesti rampeilla tai seisontatuilla. Käytämme myös pyörän lukitusta käsijarrulla.

1. Etsi kytkinvaijeri, joka menee alas kytkinpolkimesta ja työntyy ohjausvivun kytkimen läpi. Kaapelin ulkonevassa päässä on kierreholkit, joissa on kaksi mutteria.
2. Rako on mittauksen välinen ero, kun vaihdevipu on levossa ja kun se on sisäänpäin.
3. Mittaa tämä pitämällä viivain vaijerin vieressä ohjausvarren ja toisen vertailupisteen, kuten kytkinkotelon reunan, välissä.
4. Työnnä vipua varovasti, kunnes se pysähtyy, kohdista viivain päänsä kanssa ja mittaa vivun ja aloituspisteen välinen etäisyys.
5. Vedämme vipua ulospäin ja mittaamme etäisyyden uudelleen. Etsimme näiden kahden mittauksen välisen eron ja vertaamme sitä valmistajan ilmoittamiin tietoihin.
6. Jos rakoa on säädettävä, löysää kierreholkin liitosmutteria, jota kutsutaan yleisesti lukkomutteriksi (joissakin VW-autoissa tämä on siipimutteri).
7. Seuraavaksi käännämme säätömutteria eteen- tai taaksepäin pienentääksesi tai suurentaaksesi rakoa, tarkistamalla mittaus tarpeen mukaan.
8. Kiristä lukkomutteri ja paina kytkinpoljinta useita kertoja. Tarkistamme raon uudelleen, säädä tarvittaessa.

Joissakin liukulevyllä varustetuissa ajoneuvoissa voi olla erittäin vaikeaa päästä lukkomutteriin ja kääntää sitä tarvittaessa. Tässä tapauksessa tarvitset erityisen jakoavaimen, jossa on kanta ja yleislevy tämän toimenpiteen suorittamiseen.

Vapauden mittaus ... Mittaa käyttövarren kytkimen ja vertailupisteen, kuten kytkinkotelon reunan, välinen etäisyys. Ensimmäinen toimenpide suoritetaan ohjausvivun ollessa levossa ja sen jälkeen painetussa asennossa. Ero näiden kahden mittauksen välillä on kaapelin vivun vapaan välyksen määrä. Tämä on kytkinkaapelin välys.

Toinen tapa tarkistaa ja säätää ... Etsi paikka, jossa kytkinvaijeri työntyy kierreholkin haarukan ja muttereiden ulkopuolelle.

1. Irrota erotusjousi kytkinhaarukasta pihdeillä.
2. Otamme kaapelin kierteisen pään (tarvittaessa voit ottaa pihdit) ja kiristä se mahdolliselle tasolle, jonka avulla voit nostaa kytkinpolkimen äärirajaan.
3. Käytä viivainta säätömutterin ja kytkimen sisäreunan välisen etäisyyden mittaamiseen. Tämä on eron mitta.
4. Vertailemme saatuja tietoja ajoneuvon käyttöohjeessa ilmoitettuun kuvaan.
5. Jos säätöä tarvitaan, se voidaan tehdä yllä kuvatulla tavalla.

Kytkinvaijerin tarkistus ja säätö ... Tätä menetelmää käytetään joissakin vanhemmissa ajoneuvoissa.

1. Kiilaa kytkinpoljin täysin nostetussa asennossa puupalkan avulla.
2. Kun olet löytänyt kytkinvaijerin sijainnin, löydämme sen, missä ulkovaijeri on painettu kotelon reunaa vasten.
3. Lukitusmutteri ja säätömutteri sijaitsevat kaapelin päässä, kiinnityskannattimen vieressä.
4. Pidämme kiinni kaapelin ulkoosasta ja vedämme sitä taaksepäin, kunnes se pysähtyy, mikä paljastaa sisävaijerin.
5. Mittaa viivaimen avulla kaapelin avoimen osan pituus kaapelin pään ja säätömutterin väliltä. Tämä on kytkinkaapelin välyksen mitta.
6. Vertaamme saatuja tietoja valmistajan ilmoittamiin tietoihin ja tarvittaessa korjaamme.
7. Löysää lukkomutteria ja käännä säätömutteria joko taaksepäin tai eteenpäin saadaksesi optimaalisen arvon.
8. Kiristä lukkomutteri ja mittaa uudelleen.

Hydraulisen kytkimen tarkistus ja säätö ... Monet hydraulikytkimet ovat itsesäätyviä, mutta jotkin mallit mahdollistavat manuaaliset säädöt kitkalevyn kulumisen kompensoimiseksi.

1. Jos hydraulinen kytkin on säädettävissä, työsylinterin nostin on kierretty ja varustettu lukkomutterilla.
2. Nostamme auton turvallisesti rampille tai akselitelineille.
3. Kiipeämme auton alle ja löydämme kytkimen työsylinterin ja sen säädettävän työntimen.
4. Irrota erotusjousi haarukista pihdeillä. Työnnä kytkinhaarukkaa eteenpäin, kunnes se pysähtyy.
5. Pidä sitä tässä asennossa ja mittaa viivaimella orjasylinterin kotelon pään ja kytkinhaarukan välinen etäisyys.
6. Vapauta pistoke ja mittaa sitten etäisyys uudelleen sen ollessa levossa.
7. Ero näiden kahden mittauksen välillä on kytkimen välys. Vertaamme tätä lukua, joka on annettu auton käsikirjassa ja tarvittaessa säädämme sitä.
8. Lukitusmutteri ja säätömutteri sijaitsevat nostan kierrepäässä. Löysää lukkomutteri.
9. Kierrämme säätömutterin ruuvia työsylinteriä kohti lisätäksesi välystä tai kohti kytkinhaarukkaa pienentääksesi sitä. Kun mittaus on oikea, kiristä lukkomutteri.
10. Tarkistamme sen uudelleen ja tarvittaessa säädämme sitä uudelleen.

Kuinka säätää kytkintä malleissa VAZ 2110, 2111, 2112

1) ... Laitamme auton tasaiselle alustalle ja kytkemme seisontajarrun päälle. Avaa konepelti ja irrota miinusnapa akusta.

2) ... Seuraavaksi mittaamme käyttöiskun etäisyyden käyttämällä viivainta, joka on asennettu kohtisuoraan kaasupolkimen ja lattian suhteen. Mittaamme etäisyyden lattiasta paikkaan, josta kaasupolkimen kumityyny alkaa. Tapauksissa, joissa tämä etäisyys on enemmän tai vähemmän kuin 16 cm, on tarpeen tehdä säätö.

3) ... Joten avaamme auton konepellin, jonka jälkeen löydämme järjestelmäkaapelin kiinnityksen polkimella. Pääsääntöisesti se sijaitsee kuljettajan istuinta vastapäätä. Kiinnitä huomiota 2 mutteriin, jotka sijaitsevat tämän kaapelin päässä. Kuvassa ne on merkitty numeroilla 1 ja 2. Ruuvaamme mutterin numero 1 irti, mutta ei loppuun asti, ja kiristämme tai ruuvaamme irti toista, kunnes haluttu kaasupolkimen vapaa nopeus, eli kunnes isku on yhtä suuri kuin 12-13 cm.

4) ... Huomaa, että kun toinen mutteri löysätään, vapaavälys kasvaa ja kiristettynä se pienenee.

5) ... Sitten istumme kuljettajan istuimelle ja painamme kytkinpoljinta useita kertoja loppuun asti, minkä jälkeen laskemme sen. Toistamme tämän ja tarkistamme vapaan pyörimisen ilmaisimen. Tarvittaessa toimenpide voidaan toistaa.

6) ... Kun kytkin on säädetty, työnnä pysäytysholkki haarukkaan, kunnes se pysähtyy.

7) ... Tämä päättää säätöprosessin.

Kuinka säätää kytkintä VAZ 2108, 2109, 2199

1) ... Kun poljinta painetaan, on tarpeen mitata etäisyys lattiasta sen alareunaan mittanauhalla. Sen tulisi olla 18-20 senttimetriä.

3) ... Saadusta ensimmäisestä tuloksesta 18-20 cm vähennetään toisen mittauksen tulos 6-7 cm. Tuloksena saadaan 13-14 cm. VAZ 2108- ja VAZ 2109 -merkkisten autojen osalta tämä arvo otetaan huomioon normaali.

4) ... Tapauksissa, joissa tämä arvo eroaa suuntaan tai toiseen, kytkin on säädettävä uudelleen. Eli joko kiristämme tai heikennämme.

5) ... Pidämme säätömutteria yhdellä avaimella, ja toisella löysäämme hieman lukkomutteria.

6) ... Kiertämällä säätömutteria myötäpäivään lisäämme polkimen liikettä, jonka yhteydessä sen pitäisi liikkua alaspäin.

7). Teemme mittaukset ja tyydyttävän tuloksen sattuessa kiristämme lukkomutterin ja tätä työtä voidaan pitää valmiina. Mutta jos ei, sinun on suoritettava tämä toimenpide uudelleen.

Video

Kuinka säätää kytkintä Lada Kalinassa?

1) ... Avaa konepelti ja irrota ilmansuodatin. Tätä varten irrota pultit, jotka kiinnittävät ilmansuodattimen kotelon konepelliin. Sitten irrotamme massailmavirta-anturin. Seuraavaksi ruuvaa puristin irti ja irrota ilmansuodattimen kotelo.

2) ... Otamme kaapelin ulos kierteitetystä päästä suurimmalle mahdolliselle etäisyydelle. Tässä tapauksessa on tarpeen voittaa PS:ään kiinnitetyn jousen aiheuttama vastus.

3) ... Pidä kaapelia tässä asennossa ja mittaa muovisen talutushihnan ja haarukan vivun välinen etäisyys noniersatulalla. Sen pitäisi olla 2,7 cm.

4) ... Jos etäisyys ei täsmää, kiristä tai löysää kiristysmutteria kiintoavaimella.

6) ... Kun etäisyys on säädetty, asennamme ilmansuodattimen paikalleen.

Video

Kuinka säätää kytkintä VAZ 2107: ssä

VAZ 2107:n kytkimen säätämiseksi sinun on ajauduttava kaivoon tai ylikulkusillalle. Mutta tapauksissa, joissa tämä ei ole mahdollista, auto asennetaan tukiin tunkilla kaikkien turvatoimenpiteiden mukaisesti.

1) ... Vapaaliike on säädettävä siten, että etäisyys polkimen yläasennosta pysäyttimeen on 0,4 - 2 millimetriä. Muussa tapauksessa se on määritettävä. Avaa avaimella "10" rajoittimen rajoittimen mutteri ja säädä vaadittava välys kiertämällä sitä.

2) ... Jos VAZ 2107 -moottorijärjestelmä tarjoaa polttoaineen ruiskutuksen, suojakilpi on poistettava.

3) ... Ennen kuin levität voiteluaineseoksen työntimen kierteeseen, puhdistamme sen lialta.

4) ... Tarkistamme työntimen iskun, koska vapautuslaakerin isku riippuu siitä. Puristamme haarukkaa taaksepäin, kunnes se pysähtyy, työntöliikkeen tulee olla neljästä viiteen millimetriä. Koska tarvitaan huomattavaa työtä, on parempi irrottaa jousi vivusta.

5) ... Työntimen liike on säädettävissä avaimella "17". On myös tarpeen estää työntimen säätömutteri kääntymästä, mutta löysää lukkomutteria avaimella "13".

6) ... Kiinnitä työntö näppäimellä "8" ja aseta tarvittava 4-5 millimetriä näppäimellä "17".

7) ... Kiinnitämme lukkomutterin.

8) ... Tarkistamme polkimen iskun, jonka tulee olla noin 30 millimetriä yläasennostaan ​​siihen hetkeen asti, kun se sammutetaan. Tarvittaessa voit suorittaa toimenpiteen uudelleen.

Kuinka säätää Gazellen kytkintä?

Kuinka säätää kytkintä Lada Prioressa?

Kaapelin vaaditun asennon mittaamiseen on kaksi tapaa.

Ensimmäinen menetelmä koostuu suunnasta kytkinpoljinta pitkin, jonka liikkeen tulisi olla 125 - 123 millimetriä. Mutta toinen menetelmä on mitata kotelosta tulevan kaapelin pituus. Vapautettaessa sen tulisi olla 27 millimetriä.

Useimmissa tapauksissa kuljettajat käyttävät ensimmäistä vaihtoehtoa, joka on luotettavampi. Kuvaamme yksityiskohtaisesti ensimmäisen vaihtoehdon menettelyä.

1) ... Kierrä 17 tuuman avaimella irti lukkomutteri, joka kiinnittää kaapelin kannen rasian pistokkeeseen.

3) ... Korjaamme kaapelin löysyyttä käyttämällä kierteitettyä muovikärkeä. Kiinnitämme muttereita kiristämättä ja tarkistamme hammaspyörien pehmeyden. Tapauksissa, joissa kytkin on säädetty oikein, mutterit voidaan myös kiinnittää.

Kuinka säätää kytkintä Lada Grantissa?

Kuinka säätää kytkintä malleissa VAZ 2114, 2115

1) ... Kiristä käsijarru ja irrota akku turvallisuuden vuoksi.

2) ... Moottoritilasta löytyy kytkinkaapeli. Kuvassa se on merkitty kolmella punaisella nuolella.

3) ... Löysäämme 2 jakoavaimella kaapelin päätä kiinnittävät mutterit, minkä jälkeen niitä kiristämällä tai löysäämällä saavutamme polkimen liikeradan 125 - 135 mm.

4) ... Istumme kuljettajan istuimelle ja painamme kytkinpoljinta loppuun asti. Sitten mittaamme uudelleen sen ja kurssin. Korjaamme sen tarvittaessa.

Kuinka säätää kytkintä Nivassa?

Johtopäätös

Säätötyöt, vaikka eivät olekaan vaikeat, vaativat jonkin verran huomiota ja kärsivällisyyttä. Oikealla lähestymistavalla menestys ei kuitenkaan kestä kauan. Hyvää remonttia.