Katsotaanpa vaihteistoöljytestin ydintä. Selvitetään, mikä öljyjen luokitus on, mitä ominaisuuksia niillä on ja mitä ominaisuuksia niillä pitäisi olla.

Hyvät lukijat! Artikkelissa puhutaan tyypillisistä ratkaisuista oikeudellisia kysymyksiä, mutta jokainen tapaus on yksilöllinen. Jos haluat tietää miten ratkaise juuri sinun ongelmasi- ota yhteyttä konsulttiin:

HAKEMUKSET JA SOITOT OTETAAN 24/7 ja 7 päivää viikossa.

Se on nopea ja ILMAISEKSI!

Jotta autosi toimii kunnolla, sinun on pidettävä siitä hyvää huolta. Ja tätä varten on myös tarpeen valita oikeat öljyt, jotka vähentävät kitkaa liikkuvilla elementeillä varustetuissa yksiköissä.

Niiden ansiosta vaihteisto toimii paljon pidempään. On syytä ymmärtää, mitkä vaatimukset vaihteistoöljyjen on täytettävä.

Yleisiä pointteja

Vaihteistoöljyt ovat usein aliarvioituja. Mutta auton toiminnan luotettavuus voidaan taata, jos jokaisessa komponentissa käytetään korkealaatuista öljyä.

Öljy toimii tietyillä ominaisuuksilla - korkeilla kosketuspaineilla, liukunopeuksilla, leveällä lämpötila-alue.

Öljyjen käynnistys ja pitkäkestoinen toiminta varmistetaan miinus 60 - plus 150 asteen välein. Kun hammaspyörän hampaat koskettavat, lämpötilat ovat korkeammat.

Mikä on niiden tarkoitus

Vaihteistoöljyjä käytetään vaihteiston, vaihteistokotelon, ohjausmekanismin, vaihteiston ja ketjun voimansiirto minkäänlaista.

Tämän tyyppinen öljy saadaan öljyöljyjäämien selektiivisen puhdistuksen uutteesta.

Lisätään tisleöljyjä ja lisäaineita (kulumisenesto, äärimmäinen paine, jossa on fosforia, klooria, rikkiä, molybdeenidisulfidia).

Kun ei ollut autoja, joissa oli erittäin kuormitettu vaihteisto, käytettiin nigrolia. Päätoiminnot:

• suojaa kitkapintoja kulumiselta, kolhuilta ja hampaiden rikkoutumiselta;
• vähentää kitkasta johtuvia energiahäviöitä;
• poista lämpö kosketusalueelta vaihteet;
• vähentää tärinää ja melua, vähentää iskukuormia.

Jotta vaihteisto käynnistyy matalissa lämpötiloissa ja kitkahäviöt vähenevät vaihteistossa, öljyn on oltava mahdollisimman viskoosia.

Öljykalvojen kantokyvyn varmistamiseksi ja öljyjen häviämisen estämiseksi tiivisteiden läpi - mahdollisimman viskoosia.

Jos vaihteistoöljy Sillä on alhaisen lämpötilan ominaisuudet ja vähimmäisviskositeettiarvot, voit säästää polttoainetta, myös käynnistyksen yhteydessä ja koneyksikköä lämmitettäessä.

Öljyjen ominaisuudet

Pääasia on voiteluominaisuus - se suojaa hankauspintaa naarmuuntumiselta, tuhoutumiselta ja kulumiselta.

Voitelua voidaan parantaa lisäämällä öljyn viskositeettia ja lisäämällä kulumislisäainetta. Viskositeettiindikaattori vaikuttaa muihin ominaisuuksiin.

Jos viskositeetti on korkea, öljykalvo on vahvempi, mutta silloin teho menetetään, joka välittyy komponenttien kautta. Nämä öljyt voivat paksuuntua nopeasti, jos lämpötila laskee.

Tämä tarkoittaa, että tämäntyyppiset öljyt eivät aina ole mukavia käyttää. Matalalla viskositeetilla kitkahäviöitä voidaan vähentää. Mutta öljykalvosta tulee myös vähemmän kestävä.

Öljyyn lisätään usein kulumista estävää ja äärimmäistä painetta -lisäainetta. Alennetun viskositeetin ansiosta voit nopeasti aloittaa liikkeen jopa pakkasessa.

On olemassa useita muita ominaisuuksia:

Yksityiskohtaiset pätevyydet

GOST 17479.2–85:n mukaan on 4 öljyluokkaa, joiden viskositeetti eroaa toisistaan.

Niillä on rajoituksia kinemaattiselle viskositeetille 100 asteessa ja negatiivisissa lämpötiloissa, kun dynaaminen viskositeettiindeksi on enintään 150 tuhatta MPa.
Ottaen huomioon toiminnalliset ominaisuudet ja ajoneuvojen vaihteistoöljyjen mahdolliset käyttöalueet, voidaan erottaa 5 ryhmää.

Yllä olevan GOST:n mukaan merkintä tehdään ottaen huomioon käyttöjännitykset ja viskositeettiluokka. Esimerkiksi TM-5-18:

Amerikassa on luokittelujärjestelmä tämän tyyppisille öljyille:

Nämä luokitukset huomioon ottaen voit valita aineen oikein:

Luokat API:n mukaan	Tulosindikaattori	Käyttöalue	Komponentit
Mekaaninen vaihteisto maatalouskoneisiin ja kuorma-autoihin	Mineraalityyppinen öljy ilman lisäainetta tai sisältää alentavaa, vaahtoamista estävää lisäainetta
GL-2	Kuorman ja liukunopeuden hillitseminen	Kierukkavaihteiden kuljetus, teollisuusöljy lähetystä varten	Samoin Mahdollinen kitkaa vähentävän lisäaineen esiintyminen
GL-3	Kohtalainen kovuus	Manuaali vaihteisto kuorma-auto ja spiraalikartio taka-akselin vaihteisto	Heikkoja naarmuuntumista estäviä lisäaineita
GL-4	Raskas	Samoin	Kiusaamisen vastaiset lisäaineet, joilla on keskimääräinen aktiivisuus. Vaatii 50 % GL-5 öljylisäainetta
GL-5	Erittäin raskas, mukaan lukien kuorma hypoidivaihteet ah suurella liukunopeudella	Hypoidivaihteisto henkilö- ja kuorma-autoihin	Naarmuuntumista ja kulumista estävät lisäaineet aktiivisilla ominaisuuksilla
MT-1 (PG-1)	Erittäin raskas (mekaniikka, jossa ei ole synkronointia)	Käsivaihteisto raskaaseen käyttöön tavaraliikenne ja bussilla	Äärimmäistä painetta ja kulumista estäviä lisäaineita tarvitaan parantamaan lämpötilan vakautta ja yhteensopivuutta tiivisteen kanssa.

SAE-standardit perustuvat voiteluaineen viskositeetin määrittämiseen, joka mitataan eri lämpötiloissa. Muita ominaisuuksia ei oteta huomioon.

Mukaisesti uusin painos SAE J 306 (JUL 98), joka kuvaa öljyn viskositeettiluokkaa, voidaan käyttää seuraavaa nimitystä:

Merkinnät, joissa on 2 kirjainta W, eivät sisälly. Öljyt, jotka täyttävät standardit SAE 75W, SAE 85W ja SAE 90, merkitään SAE 75W-90, eikä SAE 75W-85W-90 SAE J 306:n ensimmäisen painoksen mukaan.

Öljyä, joka voi toimia sekä korkealla että alhaisella nopeudella, pidetään sesongin ulkopuolella tietyillä ilmastovyöhykkeillä.

Esimerkiksi 80w90-vaihteistoöljyjen testin keskilämpötila-alueelle on täytettävä SAE 80W:n alhaisen lämpötilan öljyvaatimukset sekä SAE 90:n korkean lämpötilan vaatimukset.

API-luokituksessa öljyt jaetaan ryhmiin ottaen huomioon yksikön rakenne ja suorituskyky sekä toiminnallisen lisäaineen koostumus.

Vain AvtoVAZilla on oma erittely Venäjällä:

Luokittelu suorituskykyominaisuuksien perusteella:

Käyttäytymisjärjestys

Esimerkiksi lähes kukaan ei kunnosta laatikoita viime aikoina. Nyt ne ovat käytännössä kertakäyttöisiä.

Tämä tarkoittaa, että sinun tulee varmistaa, että ne kestävät mahdollisimman pitkään. Ja tätä varten sinun on valittava oikea vaihteistoöljy. Siksi harkitsemme öljykokeiden perustietoja.

Mihin kiinnittää huomiota

Öljyn testaus on tärkeä ja vastuullinen prosessi. Ensin määritä perusnumero ja tutkia koostumuksen yleisiä fysikaalis-kemiallisia ominaisuuksia:

• tiheys;
• dynaaminen ja kinemaattinen viskositeetti.

Joten he testaavat:

Nämä ovat tärkeimmät indikaattorit. Jos ne eivät täytä standardeja, öljyä pidetään viallisena tai tarkoituksella väärennetynä.

Jokainen vaihteistoöljyluokka on testattu erilaisia ​​parametreja. Tällaisen testin avulla voit valvoa öljyntuotannon laatua.

Mutta kukaan ei voi sanoa, kuinka se varmistaa moottorin toiminnan. Kiinnitä huomiota siihen, onko liuoksessa hartsia. Loppujen lopuksi niiden läsnäolo johtaa hiiliyhdisteiden ilmestymiseen pinnalle, lakalle ja noelle.

Video: vaihteistoöljyn testi

He osallistuvat enemmän nopea kuluminen osia ja aiheuttaa työntimen, renkaan jne. juuttumisen. Hapettumistuote nopeuttaa ikääntymistä kumi tiiviste moottoreissa ja provosoi korroosioprosessin alkamista.

Tutkimuksen aikana korkean lämpötilan ilmaisin asetetaan niin, että se on sama kuin puristusrenkaan lämpötila mäntäryhmä ICE.

Ominaisuudet arvioidaan ennen hapetusta ja sen jälkeen. Lopullisten lukujen ei pitäisi erota paljon, muuten voimme puhua huonolaatuisesta öljystä.

Miksi tarkastelemme?

Tarkastusten tarkoituksena on tunnistaa eri valmistajien öljyjen erot ja indikaattoreiden yhteensopivuus vaihteistoöljyille asetettujen vaatimusten kanssa. Tarkastuksen jälkeen on selvää, että ero on merkittävä.

Mitä ja miten mitataan

Öljyn suorituskykyä on luonnehdittava tribologisilla tekijöillä, jotka testataan erikoislaitteilla.

Perusominaisuuksien mittaustekniikat perustuvat sellaisen mekanismin käyttöön, jossa öljysäiliöissä on 4 metallipalloa.

Vain 1 pallo liikkuu, joka tulee kosketuksiin muiden kanssa annetuilla nopeuksilla pallojen kosketuspisteestä ja niiden käyttäytymisestä.

Saatua tulosta verrataan kohdassa määriteltyihin indikaattoreihin.

Kriittisistä kuormituksista on tietoa, kun kalvo tuhoutuu ja hankausosat ovat suorassa kosketuksessa. GOST ei määrittele kriittisten kuormien ehtoja.

Mutta ne perustuvat seuraaviin tietoihin - jos öljykalvo kestää kuormituksen pitkään, niin öljy on korkealaatuista.

Pienemmällä dynaamisella viskositeetilla havaitaan laatikon osien parempi kuumeneminen, minkä ansiosta auto liikkuu helpommin. Kiinnitä huomiota jähmettymiseen - mitä alhaisempi lämpötila, sitä parempi öljy jne.

Vaihteiston voiteluaineiden luokitus

Tilitetty tulosindikaattori, lämpötilavaatimus, kuorma, laatikon tyyppi. Mikään vaihteistoöljy ei täytä kaikkia vaatimuksia samanaikaisesti.

Ja mikä sopii yhdelle autolle, ei sovi toiselle. Seuraavat öljytyypit ovat suosittuja:

Castrol Syntrans Universal Plus 75W-90	Käytetään manuaalivaihteiston kanssa synkronoijilla. Sopii API-luokka GL-4/GL-5. Sisältää erittäin tehokkaita lisäaineita, joilla on antioksidanttisia ominaisuuksia
Eneos ATF Dexron III	Autoihin, joissa on automaattivaihteisto ja ohjaustehostin. Voidaan käyttää missä tahansa säässä. Siinä on antioksidanttinen lisäaine. Tarjoaa keskeytymätöntä toimintaa murtokytkimet. Vaihda öljyt 50 tuhannen kilometrin välein.
Toyota ATF Type T-IV	Suppeasti erikoistunut öljy Toyotalle. Käytetään autoissa, joissa on automaattivaihteisto. Tarjoaa hyvä suojaus tarttuminen. Vaihda 40 tuhannen km välein
Motul Multi ATF	Tarjoaa hyvän suojan vaihteille johtuen vähimmäistaso kitka. Ominaista kulumista estäviä ja hapettumista estäviä lisäaineita
Honda CVT	Käsivaihteistolla varustettuihin Honda-autoihin. Öljy ei vaahtoa eikä tiivistemateriaali reagoi. Antaa takuun moottorin osien kulumiskestävyydestä. Käytetään suuriin lämpötilaeroihin
GT Gear Oil 80W-90	Käytetään autoissa, joissa on manuaalivaihteisto. On lisäaineita, jotka hidastavat kulumista ja estävät korroosiota. Sillä on masennusta ja äärimmäistä painetta alentavia ominaisuuksia
Agip AFT IID	Automaatti- ja ohjauspyörät. Ominaista korkea viskositeetti, vakaus, kestää raskaita kuormia. Käytä matalissa lämpötiloissa
Nissan CVT NS-2	Mineraalipohja. Suunniteltu autoihin, joissa ei ole vaihdelaatikon portaita. Estää naarmuuntumista, hapettumista

Öljyt, jotka on myös testattu positiivisin tuloksin:

• Motul Gear 300;
• BP Energear JB. ADDINOL;
• Liqui Moly;
• Castrol Syntrax;
• Eurol Transyn;
• Hadot 10v40;
• ADDINOL vaihteistoöljy GH 75W-90;
• MIL-L-2105D jne.

Käsivaihteiston vaihteistoöljytestin ominaisuudet

Voiteluaine, joka toimii manuaalivaihteistossa ja siirtokotelo, alttiina suurille iskukuormituksille. Tämä tarkoittaa, että sen on toimittava eri lämpötiloissa.

Öljyn tulee olla tehokasta, hyvin haihduttavaa lämpöä ja varmistaa kulumistuotteiden poisto. Yhteensopivuus ei-rautametallien kanssa vaaditaan.

Vaihteistoöljyt ruiskutetaan sopiville alueille. Mutta tämä aine ei riitä tavaraliikenteeseen.

Järjestelmää on täydennettävä suodattimilla ja paineen säätämiseen on käytettävä pumppua. Öljyn koostumus toimii helpommin vaihteistoissa kuin moottoreissa.

Lähetys on yksi tärkeimmät solmut, jotka varmistavat auton normaalin toiminnan. Tämä mekanismi vaatii oikea-aikaista huoltoa. Voiteluaineen valintaan tulee suhtautua mahdollisimman vastuullisesti. Vaihteiston, samoin kuin muiden komponenttien ja mekanismien, toiminnan kesto riippuu valitun aineen laadusta.

Tänään kova kysyntä vaihteistoöljy ZIC 75W90. Arvostelut esitellystä tuotteesta auttaa tekemään johtopäätöksen sen laadusta. Esitetty tuote on ollut autojen erikoistuotteiden markkinoilla pitkään. Mitä ZIC-voiteluaine on, keskustellaan edelleen.

Valmistaja

Vaihteistoöljy (synteettinen) ZIC 75W90 (tekniset tiedot, arvostelut, valokuvat alla) kuuluu uuden sukupolven korkean teknologian tuotteiden luokkaan. Sen valmistaa eteläkorealainen valmistaja SK Corporation. Tämä tuotemerkki tunnetaan yhtenä tärkeimmät toimittajat voiteluaineet Aasian konepajateollisuuden yrityksille.

Lähes kaikki autot, jotka tulevat kokoonpanolinjoilta Kiinassa, Japanissa ja Vietnamissa, toimitetaan SK Corporationin valmistamilla öljyillä. Eteläkorealainen yritys ottaa yhdisteitä tuottaessaan huomioon modernin koneenrakennuksen korkeimmat vaatimukset. Kiitos tästä voiteluaineet täysin tekniikan mukainen ympäristövaatimukset maailman yhteisö.

Esitellyn tuotemerkin tuotteet ovat kysyttyjä maassamme. Tämä on selitetty kohtuulliset kustannukset Ja korkealaatuinen sävellyksiä. Esitellyt tuotteet suojaavat mekanismeja ja komponentteja luotettavasti ennenaikaiselta kulumiselta.

Yleiset luonteenpiirteet

Vaihteistoöljy ZIC 75W90 (synteettinen), ominaisuudet joka esitellään alla, sisältää useita ominaisuuksia. Tämä tuote on valmistettu käyttämällä viimeisintä tieteellistä kehitystä. Erityisen koostumuksensa ansiosta voiteluaine parantaa merkittävästi vaihteiston suorituskykyä.

Esitetty tuote on tarkoitettu mekaaniset laatikot tarttuminen Sitä käytetään myös kuorma-autojen ja henkilöautojen siltoihin. Tämän luokan vaihteistoöljy soveltuu rakennuskoneisiin.

Tämä tuote suojaa vaihteiston osia luotettavasti naarmuuntumiselta, mekaanisia vaurioita. Tämä on melko yleinen lääke. Sitä voidaan käyttää erilaisia ​​ehtoja. Voiteluainetta valittaessa on noudatettava valmistajan ohjeita.

Kiinteistön perusta

Se valmistetaan käyttämällä korkealaatuista pohjaa vaihteistoöljy ZIC 75W90. Puolisynteettiset materiaalit ja synteettiset materiaalit ovat nykyään suosituimpia aineita, joista valmistetaan vaihteiston kulutusosia. Suosituin synteettiset voiteluaineet. Ne on valmistettu erityisten, laadukasta öljyä. Se on luotu Yubase-tekniikalla.

Öljypohja sisältää myös PAO-komponentteja ja tasapainotettuja lisäaineita. Synteettiset öljyt edistävät tuotteen nopeaa jakautumista järjestelmässä. Ne peittävät kaikki yksityiskohdat ohuella kerroksella. Tämä mahdollistaa liikkuvien elementtien liukumisen hyvin.

Puolisynteettiset tuotteet sisältävät mineraaliöljyjä. Tällaiset koostumukset sopivat keskiraskaaseen kuormitukseen. Tällaiset aineet korvataan aikaisemmin kuin synteettiset öljyt. Mutta niiden kustannukset ovat hieman alhaisemmat. Etelä-Koreassa valmistettu synteettinen tuote manuaalivaihteistoille tarjoaa luotettava suoja voimansiirto jopa suurilla ja jatkuvilla kuormilla.

Tekniset tiedot

Ottaen huomioon arvosteluja lähetyksestä ZIC öljy 75W90 (puolisynteettinen, synteettiset tuotteet), on huomattava GFT-sarjan tuotteen suuri suosio. Hänen tekniset tiedot puhua asiasta korkea luotettavuus tilat.

Koostumuksen tiheys 15ºС:ssa on 0,86 g/cm³. Jossa kinemaattinen viskositeetti on 14,1 mm²/s 100ºC:ssa. Tuotteen laatu on vahvistettu korkea korko leimahduspiste. Öljy syttyy, kun se saavuttaa 212ºС. Kun auton vaihteisto on toiminnassa, tällaisia ​​lämpötiloja ei käytännössä voida saavuttaa.

Öljy alkaa menettää juoksevuuttaan -47,5ºС:n lämpötilassa. Tämä on erittäin hyvä indikaattori. Vaihteisto toimii luotettavasti myös sisällä kovaa pakkasta. Happonumero täyttää standardien vaatimukset. Se on 1,48 mg KOH/g. Asiantuntijat väittävät, että valmistajan esittämät tiedot ovat täysin totta.

Voitelukyky

Ottaen huomioon ominaisuudet, arvostelut vaihteistoöljystä ZIC 75W90 (synteettinen), jotka voiteluaineiden alan asiantuntijat jättävät, on huomioitava esitellyn tuotteen tarkka standardien mukainen.

Etelä-Korean valmistajan manuaalivaihteistoöljyt valmistetaan GL-4, GL-5 standardien mukaisesti. Nämä standardit koskevat kaikkien vaihteistonesteiden tuotantoa.

Esitettyjen koostumusten noudattaminen viittaa mahdollisuuteen käyttää öljyä keskisuurissa ja erittäin kuormitetuissa järjestelmissä. Sisältää riittävä määrä lisäaineita, jotka voivat luotettavasti suojata mekanismia haitallisilta vaikutuksilta. Jopa lämpötilan ja mekanismien pyörimisnopeuksien noustessa öljy varmistaa hankaavien metalliosien hyvän liukumisen.

Lisäaineet

Arvostelut vaihteistoöljystä ZIC 75W90 puhua esitellyn tuotteen korkeasta luotettavuudesta. SISÄÄN perusperusta valmistaja lisää tasapainoisen lisäainepaketin. Jos vaihteistossa on aiemmin käytetty eri öljyä, järjestelmä on huuhdeltava perusteellisesti. Lisäaineita sisään kemiallinen reaktio vanhan aineen muiden komponenttien kanssa voivat menettää suojaavat ominaisuutensa.

Etelä-Korean merkkiöljyt sisältävät vain uusia, korkealaatuisia komponentteja. Niillä on useita vaikutuksia järjestelmään. Tarttumista estävät ainesosat varmistavat mekanismielementtien hyvän liukumisen. Öljykalvo ei murtu eikä kuivia pintoja näy.

Sisältää myös antioksidanttisia lisäaineita. Ne estävät korroosion ja hapettumisen kehittymisen. Öljyä voidaan käyttää pitkään. Hänen lisätäyttö tai täydellinen vaihto voidaan tarvita paljon harvemmin.

Monet autoilijat eivät kiinnitä riittävästi huomiota autoihinsa asennettuihin huoltoihin. Tämä ei ole yllättävää, koska jokainen auton omistaja ei ole kohdannut ongelmia tämän mekanismin kanssa. Laatikko voi kuitenkin epäonnistua, jos et huolehdi siitä kunnolla.

Jotta voit huoltaa tätä laitetta täysin, sinun on valittava ihanteellinen vaihteistoöljy. Se pidentää laatikon käyttöikää useita kertoja ja auttaa säästämään rahaa sen vaihtamisessa.

Ennen kuin kaadat todellisen tuotteen konepellin alle, sinun on kuitenkin ymmärrettävä, mitkä ominaisuudet vaikuttavat sen laatuun.

Puhutaan siis siitä, mitä tarkastuspisteeseen tarvitaan.

On olemassa useita indikaattoreita, joiden avulla voit selvittää, mikä vaihteistoöljy on paras ja sinulle sopiva. Ensimmäinen asia, johon on kiinnitettävä huomiota, on laajuus ja standardi.

Laajuus ja standardit

Tämä ominaisuus määräytyy tyypin mukaan. Loppujen lopuksi sama aine ei todennäköisesti sovellu sekä manuaali- että automaattivaihteistoille.

Käsivaihteiston nesteet

Käsivaihteistoissa täyssynteettiset öljyt ovat parhaita. Ne ovat kuitenkin myös puolisynteettisiä ja mineraalisia. Tällaisille tuotteille on olemassa useita standardeja.

• Vakio GL-1. On parempi käyttää tällaisia ​​nesteitä käytön aikana matkustaja-auto olosuhteissa, jotka eivät ole hänelle vaikeita.
• Vakio GL-2. Ei suositella kaatamaan matkustajavaunut. Mutta se on ihanteellinen käytettäväksi maatalousautoissa.
• Vakio GL-3. Tarkoitettu käytettäväksi myös mm kuorma-autot. Sitä on kuitenkin käytettävä kohtalaisen vaikeissa olosuhteissa.
• Vakio GL-4. Yksi tunnetuimmista ja useimmin käytetyistä TM-standardeista. Miksi? Koska se on universaali ja sitä voidaan käyttää missä tahansa tekniikassa.
• Vakio GL-5. Ehkä toiseksi suosituin. Hän on erilainen erinomaiset ominaisuudet. Tämä standardi on myös luokiteltava viskositeetin mukaan. On paksuja nesteitä (SAE 85W-90), keskipaksuja nesteitä (SAE 80W-90) ja ohuimpia synteettisiä ja puolisynteettisiä tuotteita (SAE 75W-90).

Öljyn luokitus:

Automaattivaihteiston nesteet

Myös automaattivaihteistojen huoltoon käytetyillä aineilla on oma luokitus. Se eroaa tuotestandardien hierarkiasta.

Joten automaattivaihteistot ovat seuraavan tyyppisiä:

• Dexron 3. Eniten laadukas ulkoasuöljyt
• Dexron 2. Keskiluokan tuotteet.
• Dexron. Aineet, joiden laatu on edellisiä huonompi.

Olipa vaihdelaatikko mikä tahansa, on kuitenkin tärkeää, että siihen kaadetaan oikeaa nestettä. Tämän tekemiseksi sinun on tiedettävä Yleiset luonteenpiirteet vaihteistonesteitä, jotka ovat suoraan vastuussa niiden laadusta.

Yleiset luonteenpiirteet

Useimmiten kriittinen kuormitustaso on erilaisia ​​nesteitä on sama. Selvennetään kuitenkin varmuuden vuoksi, että mitä suurempi tämä luku on, sitä parempi tuote.

Kiusaaja-indeksi

Tälle indeksille ei ole standardeja. Tässä on kuitenkin huomattava, että mitä korkeampi tämä luku, sitä parempaa vaihteistoöljyä ostat.

Tämä on selkeästi määritelty standardi. Sitä säätelevät GOST-säännöt, eikä se saa olla alle 3000 N.

Kulutusaste

Tämän ominaisuuden standardit on määritelty vain tyypille GL-5. GOST-sääntöjen mukaan tämä kriteeri ei saa olla pienempi kuin 0,4 mm.

Viskositeetti

Tämä on hyvin kaksijakoinen kriteeri, johon jokaisen autoilijan on kehitettävä oma asenne. korkea, eli aine on paksu, tämä auttaa pidentämään vaihteiston käyttöikää. Jos aineen viskositeetti on kuitenkin alhainen, tämä vähentää kitkan vaatimaa energiaa. Useimmat asiantuntijat sanovat, että mitä korkeampi viskositeetti-indeksi, sitä parempi tuote.

Lämpötilan ominaisuudet

Ei ole mikään salaisuus, että hyvän TM:n tulisi suorittaa tehtävänsä missä tahansa lämpötilassa. Mutta jokaisella nesteellä on jähmettymispiste ja leimahduspiste. Parhaalla vaihteistoöljyllä on suurin ero näiden indikaattoreiden välillä.

Joten on aika selvittää, mikä vaihteistoöljy on paras ostaa. Tietojen esittämisen yksinkertaistamiseksi olemme koonneet sinulle 10 parasta tällaista nestettä.

TM-luokitus

1. Luokituksemme alkaa Motul Gear 300:lla. Sen kriittinen kuorma on 1568 N. Muut suositut vaihteistoöljyt eivät ole lähelläkään tällaisia ​​indikaattoreita. Tällä aineella on myös yksi korkeimmista hankausindeksistä (60,1). keskitaso kuluminen - 0,75 mm.

1. Mobil Mobilube. Tämä on aine, jolla on yksi korkeimmista hankausindeksistä - 60,2. Samanaikaisesti verrattuna sen analogeihin, sillä ei ole kovin paljon kulumista - 0,75 mm.

1. Castrol Syntrax. Sijoitimme sen kolmannelle sijalle sen kauniin vuoksi korkea indeksi badass, joka ei kuitenkaan ylitä edellisen kopion suorituskykyä. Se saavuttaa 59,4. Mutta on syytä huomata, että tällaisen tuotteen kulumistaso on korkea - 0,87 mm.

1. Kokonaissiirto. Tämä on tuote, jolla on korkea hankaustaso - 58,8, mutta myös melko korkea kulumisaste - 0,79 mm.

1. Eurol Transyn. Kulutustaso on 58,5, mikä ei ole huono, ja kulumisaste on 0,94, mikä on hälyttävää. On kuitenkin syytä huomata, että edellä mainitut öljytyypit edistävät vaihteiston korkeinta turvallisuutta. Ne ovat suosittuja sekä asiantuntijoiden että autoharrastajien keskuudessa. Seuraavaksi puhumme niistä tuotteista, jotka ovat huonompia kuin tämän alueen suosikkeja, mutta joilla on useita muita etuja.

1. BP Energear. Tämä TM ei ole tarkoitettu ajoneuvoihin, joissa aiotaan käyttää äärimmäiset olosuhteet. Se voi kuitenkin säilyttää auton laatikon ikuisesti sen käytön keskimääräisellä monimutkaisella tavalla. Tällä nesteellä on alhaisin kulumisaste muiden joukossa - 0,41 mm.

1. JB. Tämän öljyn kulumistaso on vain hieman korkeampi kuin edellisessä. Se on yhtä suuri kuin 0,46 mm. Mutta samalla hänellä ei ole korkeatasoinen kiusata. Yhteensä 47,9. Tämä ei ole kriittinen, mutta se on alhaisempi kuin muiden tämän kilpailuympäristön edustajien suorituskyky.

1. Liqui Moly. Tällä öljyllä on keskimääräinen suorituskyky, minkä vuoksi se ei erotu kilpailijoistaan. Asiantuntijoiden mukaan se on kuitenkin täydellinen säästävien autojen ystäville, koska sillä on korkein hyötysuhde.

1. 9. SRS. Tämän tuotteen tribologinen suorituskyky ei myöskään erotu muiden joukosta. Mutta sitä käyttävät autonomistajat väittävät, että tällä aineella on positiivinen vaikutus auton lämpenemisnopeuteen.

1. N.G.N. Tämä TM ei eroa hankausnopeuden, kulumisen tai viskositeetin osoittimista. Sillä on kuitenkin yksi erittäin miellyttävä ominaisuus - sen hinta. Keskimääräisten öljyjen joukossa tämä ei "paljasta" lompakkoasi eikä petä työn aikana.

Johtopäätös

Kuten näemme, vaihteistoöljymarkkinoilla on laaja valikoima. Jokainen auton omistaja voi valita tuotteen, joka vastaa hänen autonsa tarpeita ja lompakon kokoa.

Monet autoharrastajat sanovat pärjäävänsä hyvin ilman TM:ää. Ehkä tämä on totta. Mutta muista, että vaihteiston oikea-aikainen huolto maksaa noin 15 kertaa vähemmän kuin tämän mekanismin vaihtaminen. Siksi on parempi pelata varman päälle ja täyttää laadukas neste laatikossa, koska niukka maksaa aina kahdesti.

Artikkeli oikean vaihteistoöljyn valitsemisesta, mitä perustavanlaatuinen ero eri tyyppejä nesteitä toisistaan. Artikkelin lopussa on video siitä, mikä vaihteistoöljy on parempi.

Artikkelin sisältö:

Käytäntö osoittaa, että kaikki kuljettajat tietävät vaihteistoöljystä, mutta eivät tee eroa sen tyyppien ja toiminnallisten ominaisuuksien välillä ja ovat hämmentyneitä sen soveltamisesta auton eri osiin. Jotkut ihmiset valitsevat öljyn yrityksen ja erehdyksen perusteella, jotkut luottavat ystävien neuvoihin, toiset luottavat ajoneuvonsa täysin asiantuntijoiden käsiin tekniset palvelut. Vielä pahempaa, kaikki eivät ymmärrä etiketissä olevaa kirjain- ja numeromerkintää, joka sisältää tämän tai tuon öljyn tarkoituksen.

Mutta kaikkia vaihteistoon liittyviä autonosia ei tarvitse voidella öljyllä. varten etuvetoiset autot Autovalmistajat suosittelevat moottoriöljyn käyttöä vaihteistoöljyn sijaan. Mutta mikään näistä öljyistä ei sovellu automaattivaihteistoihin ainutlaatuisen suunnittelunsa vuoksi. Automaattivaihteistoille on suositeltavaa ostaa ATF - erityinen matalaviskositeettinen neste.

Öljytyypit

Öljyt ovat:

• synteettiset, joiden hinta on korkein ja jotka syntetisoidaan kemikaaleista. Käytetään tyypillisesti mekaanisiin voimansiirtoihin ja vetoakseleihin, sopii kylmiin ilmastoihin ja raskaisiin kuormiin;
• puolisynteettiset sisältävät lisäaineita, jotka lisäävät ajoneuvon suorituskykyä. Ne ovat yleiskäyttöisiä, soveltuvat useimpiin yksiköihin, niillä on korkeat suoja- ja kitkanestoominaisuudet;
• mineraaleja, joita on eniten budjettivaihtoehto mineraalipohjainen jalostettu öljytuote. Ne muodostavat osiin elastisen öljykalvon, joka suojaa lialta ja kulumiselta, kestävät hapettumista ja niillä on hyvä viskositeetti.

Merkintä

Etiketissä oleva lyhenne SAE osoittaa öljyn viskositeetin - yhden tämän nesteen pääominaisuuksista. Oikein valitulla viskositeettiindeksillä se edistää mekanismien ja komponenttien keskeytymätöntä voitelua, pidentää niiden käyttöikää, lisää voimansiirron tehokkuutta, mahdollistaa käynnistyksen jopa kovissa pakkasissa ja vähentää polttoaineen kulutusta. Liiallinen viskositeetti vie nesteeltä osan voiteluominaisuuksistaan.

W-kirjaimen esiintyminen nimessä osoittaa öljyn mahdollisuutta käyttää sesongin ulkopuolella. Niin, SAE-merkintä 75W90 kertoo sinulle seuraavan tämäntyyppisen öljyn ominaisuuksista:

• numero 75 - juoksevuusaste pakkasessa;
• luku 90 on viskositeettiindeksi, joka on laskettu 100 asteen vertailulämpötilasta.

Jos "W":n jälkeen ei ole numeroa, tämä tarkoittaa, että neste on tarkoitettu käytettäväksi talviaika vuoden. Poissaollessa merkintämerkintä Tämän kirjaimen öljyä tulee käyttää vain kesällä.

Viskositeettiaste on liian tärkeä kriteeri vaihteistoöljyn ostoprosessissa, jotta sitä ei voida jättää huomiotta. Esimerkiksi, synteettinen neste yllä oleva merkintä, kun lämpötila laskee -40 asteeseen, sillä on sama viskositeettiindeksi kuin kivennäisvedellä on korkeintaan -12 asteen pakkasessa.

Pohjoisilla alueilla tällaisella erolla on erittäin vakava vaikutus auton toimintaan: yhdellä öljyllä sen nopeus vaihtuu välittömästi, toisella - tiettyjen ponnistelujen jälkeen.

Maamme alueiden ilmasto-ominaisuuksien mukaan öljyt voidaan jakaa niiden maantieteellisen tarkoituksen mukaan:

• SAE:n mukaan numerot 140 ja enemmän ovat ihanteellisia eteläisille alueille;
• SAE:n mukaan noin 90 lajia on ihanteellisia kaikkina vuodenaikoina lauhkealle mannervyöhykkeelle;
• 75W-90 suojaa autoja parhaiten kovissa pakkasissa.

Voimansiirtoyksiköihin tarkoitetut öljyt valitaan seuraavien parametrien perusteella:

• mekanismiin kohdistuvat kuormat;
• liukunopeus kontaktihampaissa.

Näiden kriteerien perusteella jokaiseen autoon valitaan vaaditun viskositeetin omaava öljy, jota on täydennetty sopivilla lisäaineilla.

Kuljettajan ei pitäisi pelätä useissa lisäaineissa esiintyviä rikkiyhdisteitä. Niiden kemiallinen vaikutus metalliin on merkityksetön verrattuna niiden saavuttamaan osien kulumisen vähenemiseen.

SISÄÄN autoja Perinteisesti kaadetaan kaksi yleisintä öljytyyppiä: GL-4, GL-5 - tuontiluokituksen mukaan, jotka venäläisten merkintöjen mukaan luokitellaan TM-4 ja TM-5. Saatavilla on myös universaali öljyluokka GL-4/5, joka soveltuu erityyppisille vaihteille.

Luokka GL-5 on myös jaettu tyyppeihin viskositeetin mukaan:

• 85W-90 - tämä merkintä kuuluu paksuun mineraaliöljyt, kuten Lukoil TM-5-18;
• 80W-90 - mineraali, mutta vähemmän paksua öljyä, kuten MobilMobilube HD;
• 75W-90 on keskitiheyksinen synteettinen tai puolisynteettinen.

Erot GL4:n ja GL-5:n välillä:

GL4:ää käytetään kartiovaihteistoissa sekä hypoidivaihteistoissa, kokoonpanoissa ja vetoakselin osissa, lopullinen kuorma joka ei ylitä normaalia.

GL5 - toimii jo hypoidisten, mutta nopeiden vaihteiden kanssa, jotka joutuvat kokemaan suuria kuormia ja lämpötiloja.

Ajoneuvon terveyteen vaikuttavat monet tekijät, joista tärkeimmät ovat vaihteiston, moottorin ja korin kunto. Näiden mekanismien toiminta on täysin auton omistajan vastuulla, jonka toiminta ja valinnat määräävät hänen ajoneuvonsa käyttöiän.

Yksi kaikista tärkeitä tehtäviä auton omistaja - valita viisaasti ja vaihtaa vaihteistoöljyä ajoissa.

Puolisynteettisissä nesteissä on ihanteellinen hinta-laatusuhde, ja ne sisältävät parhaita mineraali- ja synteettisiä öljyjä. Ne täyttävät tarkoituksensa oikein:

1. Takaa vaihteiston vakauden alhaisissa lämpötiloissa;
2. Pidentää vaihteiston käyttöikää;
3. Varmista oikea suorituskyky erilaisissa lämpötiloissa.

Näiden tietojen perusteella käy ilmi, että eniten järkevä valintaöljystä tulee 75W90, ja GL-5 tarjoaa suojaustasonsa jopa kanssa suuret kuormat ja paine ylittää GL-4:n.

Lisäaineet

Harmaa-fosforilisäaineet suojaavat voimansiirron osia luomalla erityisen suojaava pinnoite– eräänlainen suoja kulumista vastaan. Mutta samaan aikaan tämän pinnoitteen konsistenssi on sellainen, että se on tiheämpi kuin kuparipinnat ja muut pehmeät osat. Tämä johtaa siihen, että ajan myötä suojaava kerros ja pehmeästä metallista valmistetut osat.

Siksi vaihteistoöljyn valmistajat kiinnittävät autoilijoiden huomion siihen, että kaikkia nesteitä ei suositella synkronoituihin vaihteistoihin. Niiden käyttö ei vähennä, mutta lisää kuparista valmistettujen synkronointilaitteiden kulumista.

Mahdollisuus vaihtaa yksi öljy toisella

Yllä sanotaan, että Gl-4 toimii vaihteistoilla, jotka toimivat kohtuullisilla nopeuksilla ja kuormilla, ja Gl-5 - suurilla.

Mutta tämä ei ole perustavanlaatuinen ero. Gl-5:n lisäaineilla on niin korkeat äärimmäiset paineominaisuudet, että ne eivät ole yhteensopivia vaihteiston synkronoijien kanssa. GL-5:n käyttö aiheuttaa epämiellyttävän jauhamisäänen vaihteistomekanismiin, mikä tämän nesteen lisäkäytöllä poistaa mekanismin kokonaan käytöstä.

Universaaliksi ilmoitetut alalajit GL-4 ja GL-5 palvelevat käytännössä tarkoitustaan ​​paljon huonommin kuin puhtaammat edustajansa.

Siinä tapauksessa, että vaihteistoöljyä ei vaihda auton omistaja itse, vaan työntekijät palvelukeskus, vaihteiston lisäksi nestettä voidaan kaataa myös vetoakseleille.

Mitä seurauksia tällä on? Omistaja saattaa kuulla tarpeetonta ääntä ja havaita vuotavan auton tiivisteen. Tämä johtuu siitä, että säiliön pieni tilavuus, johon pumpun pakottama neste joutuu, pakottaa sen joko koskettamaan laakeria tai virtaamaan ulos tiivisteen läpi. Siksi on erittäin tärkeää olla varovainen kaadettavan öljyn suhteen: Gl-4 tulee olla tarkoitettu yksinomaan vaihdelaatikkoon ja Gl - 5 - vetoakseleissa sijaitseviin yksiköihin ja komponentteihin.

Eri vaihteistoöljyjen ja niiden käyttömenetelmien analysoinnin tuloksena saadut johtopäätökset olivat seuraavat:

1. Kaikkein optimaalisimman nesteen luokassa ykkössijalle sijoittui SAE 75W90, joka on tasalaatuinen kaikissa olosuhteissa. ilmasto-olosuhteet ja millä tahansa lämpötila-alueella.
2. Hypoidivaihteistolla on hyvät ominaisuudet. SAE öljyä 80W90, joka on osoittanut itsensä sekä kuumalla säällä että talvella.
3. Öljyn tyyppi ei ole niin tärkeä - mineraali, synteettinen tai puolisynteettinen. Tärkeämpiä ovat kunkin nesteen ominaisuudet, käyttötarkoitus, viskositeettiindeksi sekä siinä olevien lisäaineiden läsnäolo ja ominaisuudet.

Siksi auton omistajia ei pidä pettää väitteellä, että kaikki vaihteistoöljyt ovat samoja. Infusoitu tuote joko pidentää käyttöikää ajoneuvoa tai tekee siitä hetkessä käyttökelvottoman.

Voiteluaineet ovat erittäin tärkeitä jokaiselle autolle, mutta valitse hyvää nestettä se voi olla vaikeaa. Teimme vaihteistoöljytestin ja valmistelimme sen tulokset puolestasi. Aineistossa kuvataan myös yksityiskohtaisesti, kuinka vaihteistoöljyjen tarkastus ja testaus tarkalleen suoritettiin.

Autojen vaihteistoöljyt ovat välttämättömiä monimutkaisten komponenttien ja mekanismien kosketuksissa olevien osien voiteluun. Tämän ansiosta niiden käyttöikä pitenee ja kalliiden suurkorjausten tarve lykkääntyy. Liikkeet myyvät kaikenlaisia ​​vaihteistonesteitä, ja tutkimuksemme tulokset auttavat sinua tekemään ainoan oikean valinnan.

Öljytestin ominaisuudet

Vaihteistoöljy, joka on suunniteltu voitelemaan vaihteita, toimii säilöntäaineena. Se luo erityisen suojakerroksen, joka estää naarmujen muodostumisen pintaan ja metalliosien hitsaamisen kosketuksen yhteydessä. Tässä suhteessa vaihteiston kulutuskestävyys ja käyttöikä riippuvat nesteen suojaavien ominaisuuksien laadusta ankarissa käyttöolosuhteissa.

Huoltoasemien asiantuntijoiden on oltava säännöllisesti tekemisissä isot korjaukset vaihteistot, jotka epäonnistuvat väärän huollon tai sopimattoman öljyn käytön vuoksi. Tätä ajatellen valintakysymys alkaa kiinnostaa paras öljy. Erikoisolosuhteissa asiantuntijoiden suorittaman tutkimuksen tulokset auttavat valitsemaan optimaalisen nesteen.

Nykyaikaiset vaihteistot ovat rakenteeltaan erittäin monimutkaisia, joten niiden normaali toiminta vaatii korkeaa laatua ja säännöllinen huolto– se sisältää vaihteistonesteen vaihdon. Kokemattoman autoilijan on helppo hämmentyä torilla ja autoliikkeissä myytävien öljyjen valikoimassa. Valintasi helpottamiseksi olemme laatineet sinulle tulokset. mielenkiintoinen testi vaihteistoöljyt.

Voitelunesteiden ominaisuudet

Asiantuntijat määrittävät ominaisuudet autojen öljyt ottaen huomioon niiden suorituskykyominaisuudet ja nesteen käytön aikana ilmenevät oireet. Vaihteiston voiteluaineiden tärkeimpiä toimintaparametreja ovat seuraavat:

• juoksevuus;
• fysikaalis-kemialliset ominaisuudet;
• puhdistuskyky;
• voiteluominaisuudet;
• lämpötila;
• korroosionesto;
• antioksidantti.

Vaihteistoöljyn valmistajat käyttävät erityisiä lisäkomponentteja, joiden tarkoituksena on parantaa perusominaisuudet nesteitä. Niiden ansiosta neste tarjoaa seuraavat edut:

• neutraali vesi ja kumitiivisteet;
• osien kulutuskestävyys;
• estetään naarmujen esiintyminen vaihteistoelementeissä;
• vaahtoamista estävät ominaisuudet;
• ei-herkkyys hapettumiselle;
• myrkytön.

Autoilijoita ohjaavat yleensä ystävien arvostelut tai lukevat erikoistuneita foorumeita ennen kuin ostavat uuden vaihteistoöljyn autoonsa.

Miten voiteluaineet luokitellaan?

Testaamat vaihteistoöljyt on luokiteltu useisiin luokkiin, ja kaikki nesteet eroavat useista parametreista:

• kinemaattinen viskositeetti;
• dynaaminen viskositeetti klo matalat lämpötilat;
• toiminnalliset ominaisuudet.

Vaihteistonesteet, joilla on paras suorituskyky ja joita pidetään universaaleina, kuuluvat viidenteen ryhmään. Tänään päällä Venäjän markkinat ja kaikkialla maailmassa he käyttävät SAE J306 -järjestelmää vaihteistonesteiden viskoosisten ominaisuuksien jakamiseen. Tämä luokittelu kuvaa voiteluaineiden ominaisuuksia niiden juoksevuuden mukaan lämpötilasta riippuen.

Mukaan Amerikkalainen luokitus, kaikki vaihteistoöljyt on jaettu yhdeksään luokkaan:

• 4 talviöljyt 70W, 75W, 80W ja 85W;
• 5-vuotiaat 80, 85, 90, 140, 250.

On myös kaikki vuodenajan nesteitä, joiden etiketit osoittavat molemmat parametrit kerralla, esimerkiksi 85W-90. Ympärivuotiset nesteet ovat edullisempia käyttää ja kestävät jopa kaksi vuotta ilman vaihtoa. Testimme koski GL-4-merkittyjä vaihteistoöljyjä.

Mitä tarkastettiin tarkastuksen aikana?

Vaihteiston käyttöolosuhteet eivät ole yhtä ankarat kuin moottoriöljyn. Samanaikaisesti solmun normaalia toimintaa ja pitkäaikaista palvelua varten se on edelleen tarpeen erikoisvoiteluaine, joka kestää työn iskuja. Testi vahvisti öljykalvon muodostumisen, joka vähentää kulumista ja estää hankausta hankautuvissa osissa.

Tutkimuksemme päätavoitteena oli tunnistaa voiteluaineiden väliset erot eri valmistajia, eikä hinnassa, vaan tärkeimmissä suorituskykyominaisuuksissa, ottaen huomioon öljyjen vaatimukset.

Tarkastuksen jälkeen olimme vakuuttuneita, että ero tuloksissa oli niin suuri, että testiä ei tehty turhaan. Opimme myös, että korkeampi hinta ei ole osoitus korkeammasta laadusta.

Esimerkiksi Motul Gear 300 öljy osoittautui parhaaksi seuraaville ominaisuuksille:

• pisteytysparametrit;

Kulumista tarkistettaessa yksikään TM -5 -ryhmän öljy ei kyennyt yllättämään (meitä ohjasi GOST). Todennäköisesti syynä on fosforin ja rikin pitoisuuden lasku alkuraaka-aineissa. On mahdotonta puhua yksiselitteisesti negatiivisesta tuloksesta, koska testattiin tuotua vaihteiston voiteluainetta, johon ei voida soveltaa Neuvostoliiton standardeja.

Testit paljastivat tuloksia, joista osa vahvisti voiteluaineen päinvastaisen vaikutuksen kulumisenkestävyyteen ja naarmuuntumisen ehkäisyyn. Kulutuskestävyyden vuoksi hankauselementtien väliin tarvitaan puskuri.

Miten tutkimus suoritettiin?

Vaihteistoöljyjen tribologisten parametrien testauksessa käytettiin erityisiä laboratoriolaitteita. Teknologia tärkeimpien toimintaparametrien tarkistamiseksi perustuu neljällä metallipallolla varustetun mekanismin käyttöön öljysäiliössä.

Yksi niistä liikkuu ja tulee kosketukseen muiden paikallaan olevien pallojen kanssa. Tässä tapauksessa asetetaan tietty nopeus ja lisäkuormitus paine. Tiedot luetaan pallojen kosketuspisteistä. Saatuja tuloksia verrattiin myöhemmin standardiin GOST 17479. 2-85.

GOST:ssa on käsite nimeltä "kriittinen kuorma". Ilmiö on tyypillinen tapaukselle, jossa voitelukalvo alkaa luhistua ja tapahtuu kosketuselementtien suora kosketus. GOST-vaatimukset eivät tietenkään ohjaa maahantuotuja valmistajia, mutta Venäjälle tällaisten parametrien tarkistaminen on normi.

GOST ei tarkalleen osoita erityisvaatimuksia voimansiirtoihin tarkoitetun öljyn kriittisille kuormille. Tältä osin tarkastettiin, kuinka kauan öljykalvo kestää lisääntynyttä käyttökuormitusta.

Mitä tulee viskositeettiindeksiin, se arvioitiin kahdella parametrilla: käyttölämpötiloissa 40 - 100 astetta mitattiin kinemaattinen viskositeetti ja alhaisissa lämpötiloissa mitattiin dynaaminen viskositeetti.

Viskositeettikertoimien määrittäminen mahdollisti öljyn ominaisuuksien määrittämisen. Mitä korkeampi viskositeetti, sitä suurempi on moottorin kuormitus. Mitä pienempi dynaaminen viskositeetti, sitä paremmin laatikon komponentit lämpenevät ja sitä helpompaa on käynti. Tärkeä rooli Myös jähmettymisparametreilla on merkitystä: mitä alhaisempi öljyn sakeutumislämpötila, sitä parempi.

Motul Multi ATF

Tätä vaihteistonestettä pidetään korkean teknologian tuotteena, jolla on laaja käyttöalue. Voiteluaine soveltuu ohjaustehostimeen ja automaattivaihteistot. Tämän nesteen perusta on synteettinen öljy, sisältävät erityisiä lisäaineita jolla on antioksidanttisia ja vaahtoamista estäviä ominaisuuksia. Tuote toimii tehokkaasti eri lämpötilojen, sekä korkeiden että alhaisten, vaikutuksesta. Ominaisuuksien joukossa ovat korkeat voiteluominaisuudet, joilla on positiivinen vaikutus kitkan minimoimiseen. Öljy antaa myös hyvän suojan vaihteille.

Motul Multi ATF -öljyä käytettäessä vaihteet ovat pehmeämpiä ja pehmeämpiä.

Tämä öljy vastaa API GL-5 -luokan vastaavia. Tämä neste on tarkoitettu minkä tahansa mallin manuaalisiin vaihteistoihin - hampailla tai hypoidilla. Opit erillisestä materiaalista sivustolla.

Tällä öljyllä on pitkä käyttöikä ja se sisältää monia korkealaatuisia lisäaineita, joilla on useita myönteisiä ominaisuuksia:

• korroosionesto;
• kulumisen esto;
• anti-hankausta;
• antioksidantti.

Näin ollen tämän öljyn käyttö pidentää ja lisää merkittävästi vaihteiston osien luotettavuutta laaja valikoima lämpötiloissa ja suurilla kuormituksilla.

Liqui Moly Top Tec ATF 1200

Voimansiirtonesteellä on hyvät suorituskykyominaisuudet, ja merkittävintä on sen korkea hapettumisen ja kulumisenkestävyys. Koostumuksen korkea hyötysuhde, joka täyttää monien valmistajien standardit, säilyy myös käytettäessä vakavissa kuormitusolosuhteissa sekä erittäin vaihtelevissa lämpötiloissa. Nestemäinen öljy Moly Top Tec ATF 1200 luotiin erityisesti automaattivaihteistoja varten.

Ravenol VSG SAE 75W-90

Tämä voitelunestettä Vaihteiston osalta se toimi myös hyvin testimme aikana. Öljy on synteettistä ja sen laatu on korkea. Se tarjoaa luotettavan suojan vaihteiston ja kaikkien kuormitettujen vaihteiston osien kulumista vastaan. Synteettisen pohjan ansiosta nestettä voidaan käyttää jopa kovissa pakkasissa.

Öljy valmistetaan hydrokrakkaustekniikalla. Neste sisältää uusimpia ainutlaatuisia lisäaineita, joilla on korkea toimintatehokkuus. Testi osoitti, että Zic Dexron III -voiteluaine antaa korkean suojan työosille, jotka joutuvat kestämään suuria käyttökuormia. Mitä tulee viskositeettiindeksiin ja toimintaparametreja, ne ovat melko korkeat. Nesteen käyttöalue rajoittuu automaattivaihteistot tarttuminen

Castrol Syntrans Universal Plus SAE 75W-90

Tämä öljy on synteettistä pohjaa ja sisältää monia lisäaineita, jotka tarjoavat hyvät antioksidanttiset ominaisuudet ja suorituskykyominaisuudet. Tutkimus osoitti korkeaa kulumissuojaustasoa. Öljy sopii hypoidi- ja sylinterivaihteisiin. Castrol Syntrans Universal Plus SAE 75W-90 -nesteen etujen joukossa on sen kyky toimia laajalla lämpötila-alueella. Öljyä käytetään manuaalisissa vaihteistoissa, joissa on synkronointi, ja synkronointiprosessi tämän öljyn kanssa helpottuu huomattavasti.