Ympärivuotiset ROAD VENTURE MT KL71 -renkaat Kumholta, tehty suuriin maastoautoihin. Renkaat on sijoitettu monipuolisiksi ja sopivat hyvin ajoon kaikilla tienpinnoilla ja lämpötiloissa.

Ympärivuotiset ROAD VENTURE MT KL71 -renkaat Kumholta, tehty suuriin maastoautoihin. Renkaat on sijoitettu monipuolisiksi ja sopivat hyvin ajoon kaikilla tienpinnoilla ja lämpötiloissa. Jäykkä keskijousto siksak-kuviolla takaa erinomaisen ajettavuuden ja nopean reagoinnin ohjauskäännöksiin. Erityinen syvä kuviointi estää kulutuspinnan tukkeutumisen mahdollisimman paljon ja sen nopean itsepuhdistumisen. Kumho ROAD VENTURE MT KL71 -renkaat näyttävät erittäin vaikuttavilta ja sopivat täydellisesti virityselementiksi suureen maastoautoon. Viemärikanavat ovat erinomaiset vedenpoistossa pois kosketuspisteestä. Voit ostaa ROAD VENTURE MT KL71 renkaita Euro Disks kaupasta edullisesti.

★★★★ hyvä malli

Edut:

Kohtalaisen meluisa, kulutusta kestävä, ei ainuttakaan puhkeamista 2 vuoteen.

Virheet:

Ei ystävällinen radan kanssa. Jos osut siihen, pysyt siellä. Edes syntyperäinen (leipää varten) kama ei käyttäydy niin. Kamassa jouduin kiertymään, ja kun tarvitset - lähdin. Se ei toimi noin matkailuautossa. Ajattelin, että matkailuauton sivukorvakkeiden kanssa tela ei ollut iso juttu. Väärä. Se huuhtoutuu nopeasti pois.

Kommentti:

Periaatteessa tuolla rahalla se on aika hyvät renkaat. Kiviä, hiekkaa, likaa (ei vain lietettä) on hänen rummussaan. Mustaan ​​maahan kaivaudun aika ajoin aivan muniin, ei mitään, lähden.

★★★★ hyvä malli Käyttökokemus: Useita vuosia

Edut:

Soutu hyvin mudassa: savea, mustaa maata, hiekkaa, jos vuotaa, ratsastaa hyvin. Ratsasta kunnes istut silloilla, se on rahasi arvoista. Kului 3 kesää ja 2 talvea, kulutuspinnan loppuosa oli 3 mm., Kului noin 90 t.km. Vahva, ei ainuttakaan puhkaisua ja sivuleikkausta. Unohdat kuopat, tyrät ilmestyivät etupyöriin vain 3 vuoden armottoman hyväksikäytön aikana...

Virheet:

Hieman raskas, nopeasti pyyhkiytyvä asfaltilla, keskimääräinen melu.

Kommentti:

Lensin kuoppiin akselia pitkin, kestin kaiken, tarkistin! Olin tyytyväinen! Se on ehdottomasti rahansa arvoinen.

★★★★★ upea malli Käyttökokemus: Useita kuukausia

Edut:

Ulkonäkö, maastohiihtokyky, auto on kasvanut 0,8 mm

Virheet:

Dieselpolttoaineen kulutus.

Kommentti:

Asennettu varastoon Kyron 275/75 / R16 toiminta 90% asfaltti 10% likaa + 1. läpäisevyys on parantunut huomattavasti! 2. Täysi päällä harvemmin! 3. maavara on kasvanut (mutta ei paljon, maksimi 1 cm)! 4. auto alkoi näyttää harmonisemmalta! 5.ei suunnittele lätäköä - 1.kulutus kasvoi (2000 ruplaa per tankki ja esikaupunkireiteillä maksimi saavutti 500 km) 2.kiihtyvyys lisääntyi (alkuun se oli erittäin ärsyttävää, sitten tottui) 3.nopeus laski keskimäärin, tuli 100-120 km ... Ostin sen uuden syyskuussa 2016 hintaan 7000r per sylinteri. ostettaessa he jopa yrittivät luopua, mutta eivät voineet) yritti ajaa sillä talvella, pidin pelloista ja metsistä, mutta kaupungissa talvella ehdottomasti EI! Minä pidän!

★★★★★ upea malli Käyttökokemus: Useita vuosia

Edut:

Soutu on erinomaista (muta, hiekka, lätäköt), lätäköt ei tunnu edes kunnollisella nopeudella, aivan kuten maatiellä jossa on melkoisesti pölyä, se puhdistuu hyvin, hyppää urasta (ja hyppää reunakiveyksiin vain samoin, jos hiero sitä sivuttain))) ), pehmeä.

Virheet:

Yli 80 nopeudella se alkaa pitämään huomattavaa ääntä, on vaikea ajaa pitkiä matkoja, sitten kuuluu humina korvissa, nopeudella 120 tievalvonta jättää paljon toivomisen varaa, ja jos kiihdytät yli 120, alat tuntea itsesi itsemurhapommittajalta. Kovalla jarrutuksella auto pomppii.)))) (Ensimmäistä kertaa prifigelan yllätyksestä). Raskas (vaikka voin verrata vain moottoritiehen).

Kommentti:

Seisoo Chevrolet Nivan päällä (R15 75 215, ohjauspyörä täysin kierrettynä sivulle kaarissa pyyhkii). Hän ajoi noin 35-40 tuhatta km neljässä vuodenajassa. Sitä ei olisi purettu ilman tapettua linjausta (se oli kuin uusi, mutta väärän linjauksen vuoksi se purettiin viikossa). En löydä sitä tuskin kokoni, ja kun ostin sen, kaikki kaupat olivat täynnä sitä. En kiipeä suoille, vaan neljä vuotta itsevarmaa kalastusmatkaa ja kauas metsään, jossa on vain ajo-ohjeet teiltä. Maantiellä pumppaan 2,5 ilmakehää, jos lasken sen 2,2:een, se menee paljon kovemmin. Talvirenkaisiin verrattuna asfaltilla kiihtyvyyden ero on huomattava, kumholla huomattavasti kovempaa. Olen erittäin tyytyväinen kumiin.

Keskihintaluokan mutamalli. Ystävät asfaltin kanssa, voit ajaa kohtuullisessa maastossa. Katso tarkemmin, jos:

• ajaa paljon kaupungissa ja radalla
• jos haluat vapaasti metsästää tai kalastaa, lepää aktiivisesti luonnossa
• maastossa, useimmiten käsittelet pohjamaaleja ja kivisiä pintoja
• rakastaa mukavuutta
• etsivät budjettivaihtoehtoja

kulutuspinnan kuvio Kumho Road Venture M / T KL71

Kumho Road Venture M / T KL71 Off-Road -renkaan tärkeimmät ominaisuudet

• Kulutuspinnan tyyppi: Suuntaava, Symmetrinen, Mutainen maasto
• Halkaisija: R14-R24
• Profiili: korkea, joissain vakiokooissa täysi
• Nopeusindeksi: Q (160 km/h)
• Nostokykyindeksi: 100-110 (690-1750 kg per pyörä)
• Märkäpito: С-F
• Polttoaineen kulutus: E-G
• Melutaso: 76-78 dB
• Ulkohalkaisija: 27-38 tuumaa
• Leveys: 8,5-15,5 tuumaa
• Vedon syvyys: 14-16,8 mm
• Vahvistettu XL-sivuseinä: saatavana joissain koossa
• Tuotanto: Etelä-Korea, Kiina

Kumho Road Venture M / T KL71 Fordin maastolava-autossa

Kuljettajien arvostelut: Kumho Road Venture MT CL 71:n edut ja haitat

Kumhoa ei tunneta hyvin kumimarkkinoilla. Puhtaasti off-road-parametreilla niiden renkaat eivät vielä ole erityisen kilpailukykyisiä klassisten off-road-hirviöiden kanssa. Siitä huolimatta energisellä ja nopeasti kasvavalla yrityksellä on tarjottavaa kiinnostaakseen Jeeperejä muullakin kuin sanoilla. On olemassa useita mielenkiintoisia siruja ja etuja, joita käsittelemme yksityiskohtaisemmin - käytäntö osoittaa, että KL71 ansaitsee ehdottomasti huomion ja pystyy miellyttämään monia, varsinkin kun otetaan huomioon sen hinta.

Asfaltti

Yleensä kovat mudat ovat hyvin surullisia jalkakäytävällä. He osaavat ajaa, mutta suuren tammun ja tärinän takia se ei ole kovin mukava edes täysin tasaisella radalla. Edistyneet valmistajat keksivät erilaisia ​​temppuja, mutta huippuluokan tuotteet, joissa tämä ongelma ratkaistaan, ovat erittäin kalliita. Yksinkertaisemmat mallit ovat pääsääntöisesti teroitettuja maastossa, asfalttitiellä ajon laatu on harvoin kenenkään prioriteetti. KL71:n kanssa toisin, tämä malli omaksuu Kumho-kumin perinteiset ominaisuudet - pehmeyden, hiljaisuuden ja joustavuuden.

Sanotaan vaikka heti – älä odota täällä katukilpa-ominaisuuksia ja täydellistä hiljaisuutta, sillä se on silti Mud Terrain. Voimme kuitenkin sanoa varmasti, että tämän kengän akustinen kuormitus on huomattavasti pienempi kuin useimpien mutakumityyppien. Kolhut sammuvat hyvin, reiät kulkevat helposti läpi, kuollut tie syrjäisellä reunalla ei aiheuta ongelmia. Pitkät juoksut moottoriteillä ja jokapäiväinen ajo kaupungissa eivät ravista sisätilaa eivätkä aiheuta päänsärkyä äänen ylikuormituksesta, mikä vetoaa ehdottomasti niihin, jotka eivät halua ostaa erillisiä pyöriä retkeilyyn, jotka ajavat samoilla renkailla jokapäiväisessä elämässä ja lomalla. Lisäksi asfaltin mukavuus ei ole tarpeeton, jos pääset pitkälle erämaahan.

Ajo-ominaisuudet muihin mudoihin verrattuna ovat keskinkertaisia, mutta melko kunnollisia. Ohjauspyörä on informatiivinen, tie tuntuu, koukku on, mutta terävät liikkeet ovat vasta-aiheisia, raskaan auton tottelemisessa voi olla ongelmia. Kuivilla teillä voi esiintyä luistoa - pidä etäisyyttä, älä paina kaasua useammin kuin on tarpeen. Märällä tiellä se on normaalia kiinnikiinnityksen suhteen, mutta lätäköissä tulee vesiliirtoa, alkaen noin 80-90 km/h.

Pohjustus

Ajaa rauhallisesti kaikilla hiekkateillä, mukaan lukien mutaisella maaperällä, jossa on kuoppia ja kuoppia. Ajo on suhteellisen mukavaa, kumin pehmeys kompensoi tärinää. Vetää hyvin ylämäkeen, riittävästi märällä nurmikolla. Metsäpolut ja -pellot ovat käytettävissä kaikissa sääolosuhteissa. Hiekka - voit ajaa, mutta varo, ettet hautaa itseäsi kaasupolkimella.

Kumho Road Venture M / T KL71 off-road

Kiviä ja kiviä

Pituu hyvin, meloi soralla, kulkee kivisessä maastossa ilman ongelmia. Pienet kivet eivät jää kiinni. Vuoristotiet, joissa on tiheä kivinen maaperä, ajetaan ilman pienintäkään vaivaa.

Savia ja mutaa

Kevyttä tai kohtalaista likaa ei aiheuta erityisiä ongelmia, jos se on riittävän nestemäistä ja pohja on tiivis. Itsepuhdistumiseen liittyvät vaikeudet ovat savessa ja syvissä lahdissa, joissa on viskoosi neste.

KL71 on hyvä, jos et pidä mutaa erillisenä off-road-lajina ja tarvitset vain kykyä ajaa siellä, missä epämiellyttävä ja juuttumisen kannalta vaarallinen lätäkkö sulki tien. Jos tarvitset erityisiä etuja päähän, etsi lisää teemarenkaita.

Muista, että sinun täytyy ajaa vnatyag mudan läpi alhaisella vaihteella, jotta et hautaa itseäsi. On parempi vähentää renkaiden painetta, mutta kun olet palannut kiinteälle pinnalle, pumppaa se takaisin ylös - KL71 ei ole sovitettu pitkäaikaiseen ajoon tyhjillä renkailla, on olemassa purkamisvaara.

Lunta, jäätä

Lähempänä nollaa KL71 kovettuu ja alkaa menettää hyödyllisiä ominaisuuksiaan. Jonkin verran suorituskykyä lumipeitteessä ja puurossa säilyy kulutuspinnan harveudesta ja itsepuhdistumisesta johtuen, mutta renkaat luisuvat jäällä ja tiivistetyllä lumella. Asfaltilla hallittavuus heikkenee, jarruttaminen vaikeutuu. Tätä mallia on järkevää käyttää ympäri vuoden lähempänä eteläisiä leveysasteita, joissa jää on harvinaista. Kaikissa muissa tapauksissa on parempi ostaa talvirenkaat talveksi.

Muita vivahteita

• tyydyttävä lujuus - huonompi kuin muta-segmentin johtajat, mutta paljon parempi kuin saman pehmeyden omaavat MT-renkaat
• kulumiskestävyys alle keskiarvon
• Road Venture M / T KL71 on melko suosittu malli kotimaisten autojen omistajien keskuudessa

Mutakumi Kumho Road Venture MT CL 71: kuvaus valmistajalta, tekniikka

Piirustus

Terävät polygonaaliset lohkot muodostavat runsaasti tehokkaita pitopisteitä. Suunnitteluelementtien massiivisuus suojaa rengasta puhkaisuilta. Sivupintaan kulkevat korvakkeet parantavat viskoosien ja irtonaisten alustojen läpäisevyyttä ja suojaavat sivuleikkauksilta. Shakkilaudan asettelu ja tammojen epäkeskisyys lisäävät pitoa kivillä ja epätasaisella asfaltilla. Olkapäiden alueen urien alaosassa on kivenpoistoaineet, jotka suojaavat suojelijaa kivien juuttumiselta lohkojen väliin.

Rakenne

Kaksikerroksinen naru stabiloi renkaan rakennetta ja lisää sen lujuutta. Teräshihna kestää iskun suurimman osan ja parantaa pistonkestävyyttä. Vyön ja juoksumaton välissä on vaimennuskerros, joka vaimentaa tärinää ja lisää matkustamon mukavuutta. Kumin pehmeys ja lämmönjaon optimoinnista johtuva ylikuumenemisen puuttuminen auttavat vähentämään kosketusmelua ajon aikana.

Edut:

Kohtalaisen meluisa, kulutusta kestävä, ei ainuttakaan puhkeamista 2 vuoteen.

Virheet:

Ei ystävällinen radan kanssa. Jos osut siihen, pysyt siellä. Edes syntyperäinen (leipää varten) kama ei käyttäydy niin. Kamassa jouduin kiertymään, ja kun tarvitset - lähdin. Se ei toimi noin matkailuautossa. Ajattelin, että matkailuauton sivukorvakkeiden kanssa tela ei ollut iso juttu. Väärä. Se huuhtoutuu nopeasti pois.

Kommentit:

Periaatteessa tuolla rahalla se on aika hyvät renkaat. Kiviä, hiekkaa, likaa (ei vain lietettä) on hänen rummussaan. Mustaan ​​maahan kaivaudun aika ajoin aivan muniin, ei mitään, lähden.

Edut:

Soutu hyvin mudassa: savea, mustaa maata, hiekkaa, jos vuotaa, ratsastaa hyvin. Ratsasta kunnes istut silloilla, se on rahasi arvoista. Kului 3 kesää ja 2 talvea, kulutuspinnan loppuosa oli 3 mm., Kului noin 90 t.km. Vahva, ei ainuttakaan puhkaisua ja sivuleikkausta. Unohdat kuopat, tyrät ilmestyivät etupyöriin vain 3 vuoden armottoman hyväksikäytön aikana...

Virheet:

Hieman raskas, nopeasti pyyhkiytyvä asfaltilla, keskimääräinen melu.

Kommentit:

Lensin kuoppiin akselia pitkin, kestin kaiken, tarkistin! Olin tyytyväinen! Se on ehdottomasti rahansa arvoinen.

Edut:

Ulkonäkö, maastohiihtokyky, auto on kasvanut 0,8 mm

Virheet:

Dieselpolttoaineen kulutus.

Kommentit:

Asennettu varastoon Kyron 275/75 / R16 toiminta 90% asfaltti 10% likaa + 1. läpäisevyys on parantunut huomattavasti! 2. Täysi päällä harvemmin! 3. maavara on kasvanut (mutta ei paljon, maksimi 1 cm)! 4. auto alkoi näyttää harmonisemmalta! 5.ei suunnittele lätäköä - 1.kulutus kasvoi (2000 ruplaa per tankki ja esikaupunkireiteillä maksimi saavutti 500 km) 2.kiihtyvyys lisääntyi (alkuun se oli erittäin ärsyttävää, sitten tottui) 3.nopeus laski keskimäärin, tuli 100-120 km ... Ostin sen uuden syyskuussa 2016 hintaan 7000r per sylinteri. ostettaessa he jopa yrittivät luopua, mutta eivät voineet) yritti ajaa sillä talvella, pidin pelloista ja metsistä, mutta kaupungissa talvella ehdottomasti EI! Minä pidän!

Edut:

Soutu on erinomaista (muta, hiekka, lätäköt), lätäköt ei tunnu edes kunnollisella nopeudella, aivan kuten maatiellä jossa on melkoisesti pölyä, se puhdistuu hyvin, hyppää urasta (ja hyppää reunakiveyksiin vain samoin, jos hiero sitä sivuttain))) ), pehmeä.

Virheet:

Yli 80 nopeudella se alkaa pitämään huomattavaa ääntä, on vaikea ajaa pitkiä matkoja, sitten kuuluu humina korvissa, nopeudella 120 tievalvonta jättää paljon toivomisen varaa, ja jos kiihdytät yli 120, alat tuntea itsesi itsemurhapommittajalta. Kovalla jarrutuksella auto pomppii.)))) (Ensimmäistä kertaa prifigelan yllätyksestä). Raskas (vaikka voin verrata vain moottoritiehen).

Kommentit:

Seisoo Chevrolet Nivan päällä (R15 75 215, ohjauspyörä täysin kierrettynä sivulle kaarissa pyyhkii). Hän ajoi noin 35-40 tuhatta km neljässä vuodenajassa. Sitä ei olisi purettu ilman tapettua linjausta (se oli kuin uusi, mutta väärän linjauksen vuoksi se purettiin viikossa). En löydä sitä tuskin kokoni, ja kun ostin sen, kaikki kaupat olivat täynnä sitä. En kiipeä suoille, vaan neljä vuotta itsevarmaa kalastusmatkaa ja kauas metsään, jossa on vain ajo-ohjeet teiltä. Maantiellä pumppaan 2,5 ilmakehää, jos lasken sen 2,2:een, se menee paljon kovemmin. Talvirenkaisiin verrattuna asfaltilla kiihtyvyyden ero on huomattava, kumholla huomattavasti kovempaa. Olen erittäin tyytyväinen kumiin.

Edut:

2,5 vuotta ilman reikiä ja korjauksia, LT malli vahvistetulla sivuseinällä. Vaikka uusi ei juurikaan pidä ja ajaa mudassa siedettävästi.

Virheet:

Auton maastohiihtokyky mudassa, (eli mudassa, ei märkillä pohjamaaleilla) terävöityy nopeasti asfaltilla ja alkaa pitämään ääntä.

Kommentit:

Asfaltilla käyttäytymisestä ja polttoaineenkulutuksesta en kerro, se ei minua paljoa kiinnosta, enkä edes muista miten auto käyttäytyi maantierenkailla. Kirjoitan niille, jotka aikovat käyttää renkaita aiottuun tarkoitukseen - maastoajoon, koska käytän autoa itse yksinomaan viikonloppumatkoilla. Keskimääräinen mittarilukema poistumiselle on 200-300 km, josta 20-40 km. loput on asfalttia. Eri primereille se ei ehkä ole huono, mutta Moskovan ja naapurialueiden todellisessa liassa se kulkee keskinkertaisesti, joten se ajaa hyväksyttävästi, joudut vuotamaan jopa 0,5 atm, ja tällä paineella on riski kengistäsi. Kulumisen myötä läpäisevyys laskee jyrkästi ja melu lisääntyy. Se ei käytännössä poistu radalta, sivukorvakkeita ei ole, tämä näkyy visuaalisesti. Koska MT kumi on melko heikko. ~ 25 tuhannella km:llä kulutuspinnan loppuosa on 7-9 mm, tieltä on jo tyhmää ajaa, maastohiihtokyvystä on tullut kuin heikon AT:n.

Edut:

Läpäisevyys Hiljainen

Virheet:

On parempi uskoa asennus ammattilaisten tehtäväksi

Edut:

1. Hyvä kokovalikoima R 15 ja 16. 2. Hiljainen asfaltilla 3. Vahva

Virheet:

1. Se poistetaan nopeasti, toisin kuin sama BFG tai Cooper. 2. Vakava 3.

Kommentit:

Ostin sen 245/75/16 osakkeelle "Patriot" tämän vuoden huhtikuussa, vaikka se maksoi minulle silloin 2 kertaa halvemmalla (5880 ruplaa per pullo) kuin se maksaa nyt. Valitsin tämän ja BFG KM2:n väliltä, ​​valinta putosi KL:n suuntaan. Pääasiassa hinnan takia se on huomattavasti halvempi. Soutaa hyvin mudassa (tässä tietysti vertailusta riippuen, kylään on melkein 30 km rikkinäistä hiekkatietä, sateen jälkeen kaljuilla renkailla ei voi ajaa ollenkaan). Asfaltilla se tietysti pyyhkiytyy nopeasti, etupäässä on varmaan jo kulunut noin 5mm (huhtikuusta joulukuuhun). Luulen, että se kestää 1,5 vuotta, ja sitten kaikki pyyhitään pois. On parempi olla ajamatta sillä asfaltilla. Rahat, joita hänestä nyt pyydetään, eivät ole sen arvoisia!

Edut:

Rivittää erittäin hyvin, on melko vakaa tiellä, ei tunne lätäköitä nopeudella, kävelee varovasti kuoppia pitkin))

Virheet:

Erittäin raskas, meluisa!, on jotain verrattavaa MT:ltä,

Kommentit:

Toinen MT-kumi, MPS2:llani, mitä haluan sanoa, tämä kumi ei ole pitkille matkoille, se on raskas, polttoaineenkulutus kasvaa useita kertoja, se tuntui minusta vaikealta, verrattuna hankuk MT-meluon , kuten lentokoneessa, huolimatta siitä, että minulla on lisämelua, edelliset renkaat olivat HankukMT, joten se ei aiheuttanut ääntä ollenkaan, ajoin sillä ja merellä hiekkojen yli ja Astrahaniin, minä ei tuntunut paljoa raskautta, ja tämän kanssa jopa järkytyin ((, muuten kaikki on hyvin , mudalla, se on vain super ja savi ja cli:stä poistuminen on aivan super. Märällä asfaltilla se menee erittäin luottavaisesti ja tasaisesti, luistellut jossain 6 tuhatta, aion vaihtaa sen, se on erittäin vaikeaa hänen kanssaan pitkillä matkoilla ((

Edut:

Hiljainen, kohtuullinen hinta, paha piirustus.

Virheet:

Rivit normaalisti vain, jos se on syötetty alle 1

Kommentit:

Seisoo nostetun Shnivan päällä 235/75/15. Käytän sitä kaikkialla työmatkoista kilpailuihin raitojen valmisteluun. Ennen kaikkea kumi sopii retkeilyyn, koska se on erittäin hiljainen ja soutaa hyvin kevyissä maasto-olosuhteissa. Mutta kaikesta huolimatta on välttämätöntä myrkyttää vähintään 0,8:aan (mutta täällä on jo helppo ottaa kengät pois). Muuten hän ei halua lähteä, puhumattakaan urasta ulos pääsemisestä. Oikeaan paskaan... se ei sovi, loppujen lopuksi se on enemmän AT kuin MT. Keväällä otan maastokäyttöön sopivamman ja isommassa koossa. Ja jätän tämän tutkimusmatkoille ja ajeluille, tämä on hänen elementtinsä

Edut:

Se käyttäytyy luottavaisesti ja ennustettavasti kaikilla pinnoilla, paitsi puhtaalla jäällä, ei meluisa, pehmeä, mudassa ja lumessa on parempi olla yrittämättä "taksia", vaan antaa renkaiden tehdä työnsä ja vain vähän säätää suuntaa , testattu märällä perunapellolla, suolla (suolla) ei kiivennyt, vaan ryömii "navan yläpuolella" olevasta mudasta ilman ongelmia.

Virheet:

jarrutettaessa jyrkästi yli 80 km/h nopeudesta, se vaanii, mutta voit pitää sen ilman ongelmia

Kommentit:

auto - Patriot 2014, ilman OFFROAD-viritystä

Yksi korkean suorituskyvyn renkaiden kirkkaimmista edustajista. Urheilullisesti aggressiivinen kulutuspinnan kuviointi on kehitetty tietokonesimulaatiolla ja se edistää korkeaa mekaanisten vaurioiden kestävyyttä, myös suurilla maastonopeuksilla. Teräskatkaisin sijaitsee välikerroksen sisällä, sen tehtävänä on vähentää melua ja parantaa vaimennusominaisuuksia.

Kumho Road Venture MT KL71:n positiiviset ominaisuudet

Ainutlaatuisella runkorakenteella brändi on onnistunut saavuttamaan optimaalisen yhdistelmän ajomukavuutta ja kestävyyttä. Lisäksi Kumho Road Venture MT KL71:llä on useita muita etuja:

• Hyvin kehittyneen rungon ansiosta renkaan muoto säilyy kuormituksesta ja ajo-olosuhteista riippumatta.
• Kulutuspinnan keskipaloissa on itselukittuva toiminto, joka parantaa pitoa.
• Vain tässä mallissa on lisäkynsiä muistuttavat koukut sivuilla. Heidän avullaan auto astuu luottavaisesti jopa jyrkälle käännökselle ja samalla ne suorittavat itsepuhdistustoiminnon matalasta maaperästä, vedestä, lialta.
• Pyörän lisäpuhdistuksen tekee mahdolliseksi ainutlaatuinen tyhjennysurien järjestely.

Sivuseinät on vahvistettu innovatiivisella ESCOT-teknologialla, joka vaimentaa tärinää suurilla nopeuksilla.

Kumho Road Venture MT KL71 Custom

Kumho Road Venture MT KL71 Moskovassa on ympärivuotinen kumi, jonka voit tilata helposti itse ostolomakkeella tai puhelimitse. Jokaisesta sivustolla tehdystä tilauksesta saa bonuspisteitä, joista saat alennuksen seuraaviin ostoihin. Tarjolla on tarjouksia ja kannattavaa myyntiä valmiille pyörille, levyille ja lisävarusteille.

Kumho-yritys on ollut olemassa jo jonkin aikaa, mutta se on vasta hiljattain alkanut saavuttaa valtavaa suosiota. Valikoimasta löydät renkaat mihin tahansa autoon ja erilaisiin varusteisiin.

Yrityksen menestys riippuu suurelta osin sen tavoitteista - valmistaja seuraa aina tuotteidensa laatua ja parantaa sitä jatkuvasti, ei yritä tuottaa enimmäismäärää renkaita. Siten yritys tarjosi sitä edes ajattelematta arvokasta kilpailua muille.

Kumho Road Venture MT KL71:n kuvaus

Tämä rengasmalli on suunniteltu crossovereihin ja maastoautoihin kaikkina vuodenaikoina. Renkailla on erinomainen suorituskyky kaupunki- ja maantieajossa, mutta niiden päätarkoitus on maasto. He myös selviävät tästä.

Tämä pito ja maastohiihtokyky saavutettiin pääasiassa Kumho Road Venture MT KL71 -renkaiden kulutuspinnan ansiosta. Se on ohjattu ja esitetty useissa kerroksissa. Kulutuspinta on vahvistettu ja siksi vähemmän altis tyrille ja viillolle. Alla on hihnakerros, joka on valmistettu teräksestä. Ajon aikana sen avulla voit selvittää paremmin iskuja, ja se myös vaimentaa ylimääräistä melua.

Hihnakerroksen päätehtävä on varmistaa rakenteen lujuus ja jäykkyys.

Kumho Road Venture MT KL71 -renkaiden kulutuspintakuvio

Tätä mallia kehitettäessä kiinnitettiin paljon huomiota kulutuspinnan kuvioon. Se parantaa merkittävästi pitoa kaikilla teillä. Kumho Road Venture MT KL71 -renkaiden erinomaisen läpäisevyyden takaa kulutuspinnan sivu, jolla korvakkeet sijaitsevat. Ne tarjoavat erinomaisen ajettavuuden jyrkissä liikkeissä ja kaarteissa.

Siellä on myös viemärijärjestelmä. Siinä on leveämmät urat. Niiden läpi kulkee kosteus ja lumi, joka sitten poistetaan Kumho Road Venture MT KL71 R16 renkaiden pinnasta. Ne myös estävät kiviä pääsemästä kulutuspinnan sisään ja juuttumasta sisään.

Myös renkaiden sivuosaa, jossa on vyökerros, on lisäksi vahvistettu. Hänen ansiostaan ​​vaurioiden esiintyminen on käytännössä suljettu pois.

Erikoisuudet

Näissä renkaissa on useita ominaisuuksia muihin malleihin verrattuna, nimittäin:

Kumho Road Venture MT KL71 -renkaat soveltuvat asfaltilla ajoon, mutta niiden täysi potentiaali paljastuu vasta maastossa ajettaessa.

Kumiseoksen koostumusta on muutettu niin, että renkaat pystyvät säilyttämään ominaisuutensa ja pysymään kimmoisina valtavalla lämpötila-alueella. Ylimääräinen hihnakerros parantaa merkittävästi renkaan kulumiskestävyyttä.

Vyökerros parantaa myös törmäysvastetta ajettaessa epätasaisilla pinnoilla.

Kulutuspinnan kuvio vaikuttaa merkittävästi pito-ominaisuuksiin, erityisesti maastossa.

Kulutuspinnan keskiosassa on lohkoja, jotka parantavat suuntavakautta.

Sivuosassa lohkot vastaavat käsiteltävyydestä jyrkissä liikkeissä ja kaarteissa.

Vaurioitumiselta ja tyrojen, leikkausten ja viiltojen esiintymiseltä renkaat suojataan teräksisellä hihnakerroksella ja ylimääräisillä kumikerroksilla.

Renkaiden sivuosa on tehty ilman saumoja, joten suurella nopeudella ajettaessa epätasaisilla teillä tärinän määrä on minimaalinen.

Viemäröintijärjestelmää edustavat erikokoiset ja -pituiset urat. Suurin osa niistä on leveämpi, minkä ansiosta varmistetaan erittäin nopea veden, lumen ja mudan poisto.

Lopulta

Nämä renkaat eivät tietenkään sovi jokaiselle autoilijalle. Tietyissä piireissä tämä malli on kuitenkin erittäin suosittu, koska sillä on erinomainen off-road-suorituskyky. Arviot Kumho Road Venture MT KL71:stä ovat myös erittäin myönteisiä. Autoilijat rakastavat tätä kumia sen laadusta ja luotettavuudesta.

Lisätietoja. "Data-ellipsis =" "> Vakiokoko	Lue lisää täältä "> Lue lisää täältä"> IP-tunnus	Lue lisää täältä "> SISÄÄN	Lue lisää täältä "> IP	Hinta ei sisällä toimituskuluja. Alennuskorttien alennukset myönnetään vain palveluista. Renkaiden ja vanteiden hinnat on jo ilmoitettu alennuksella, lisäalennuksia ei ole saatavilla. "> Hinta	Varastossa	Ostaa. "data-ellipsis =" "> Ostaa
R14
27 / 8,5 R14	95Q	95	K	8800 RUB	2PC.

Kuvaus Kumho Road Venture MT KL71 (talvi)

Korean rengas KumhoTie VentureMTKL71

Kumho Tie Venture MT KL71

• Itsepuhdistuva.

• Vahvuus.
• Akustinen mukavuus.
• Vakaus kurssin varrella.

Synonyymit:

Lisätietoja. "Data-ellipsis =" "> Vakiokoko	Lue lisää täältä "> Lue lisää täältä"> IP-tunnus	Lue lisää täältä "> SISÄÄN	Lue lisää täältä "> IP	Hinta ei sisällä toimituskuluja. Alennuskorttien alennukset myönnetään vain palveluista. Renkaiden ja vanteiden hinnat on jo ilmoitettu alennuksella, lisäalennuksia ei ole saatavilla. "> Hinta	Varastossa	Ostaaksesi tuotteen - napsauta painiketta Ostaa. "data-ellipsis =" "> Ostaa
R15
195/0 R15	100Q	100	K	ei saatavilla	0 kpl.	ei saatavilla
215/75 R15	106 / 103Q	106/103	K	ei saatavilla	0 kpl.	ei saatavilla
R16
205/0 R16	104Q	104	K	ei saatavilla	0 kpl.	ei saatavilla
225/75 R16	115 / 112Q	115/112	K	ei saatavilla	0 kpl.	ei saatavilla
235/85 R16	120 / 116Q	120/116	K	ei saatavilla	0 kpl.	ei saatavilla
245/75 R16	120 / 116Q	120/116	K	ei saatavilla	0 kpl.	ei saatavilla
R17
265/70 R17	K		K	ei saatavilla	0 kpl.	ei saatavilla
R17C
265/70 R17C	121 / 118Q	121/118	K	ei saatavilla	0 kpl.	ei saatavilla

Kumho Road Venture MT KL71 Off-Road -rengas

Korean rengas KumhoTie VentureMTKL71 asennettuna nelivetoisiin ajoneuvoihin. Rengas kuuluu extreme-M/T-renkaiden luokkaan. Suunnittelija tarjosi tuotteelle ylisuuren vanteen ja aggressiivisen kulutuspinnan kuvion maksimoimiseksi kelluntana. Tuote on erittäin tehokas kivisessä maastossa, sillä on hyvät jarrutusominaisuudet sorateillä ja se on itsepuhdistuva. Nopeusindeksi - Q (160 km / h).

Renkaiden tekniset tiedot Kumho Tie Venture MT KL71

Insinöörit käyttivät renkaiden suunnittelussa edistyksellisiä teknisiä ratkaisuja, jotka varmistivat renkaan maastokyvyn vaikeissa olosuhteissa:

• Itsepuhdistuva. Olkapäiden sivuilla olevat korvakkeet työntävät renkaan mudan läpi. Avoin kulutuspinnan muotoilu auttaa poistamaan vettä ja lumilietettä. Leveät vedenpoistokanavat estävät vesiliirron ja vakauttavat pitoa märillä pinnoilla.

• Vahvuus. Valmistaja rakensi renkaan kaksikerroksisen kulutuspinnan pohjalta, joka on lisännyt mekaanisen rasituksen kestävyyttä ja vetolujuutta.
• Akustinen mukavuus. Valmistaja on asettanut kulutuspinnan ja teräsrunkorakenteen väliin lisävälikkeen, joka neutraloi resonanssivärähtelyjä. Renkaan vierimisen aikana synnyttämä melutaso vähenee.
• Vakaus kurssin varrella. Kulutuspinnan keskellä sijaitseva aggressiivinen kaksoisriba parantaa suuntavakautta ja parantaa ohjausvastetta.

Kumho Road Venture MT KL71 -rengas tarjoaa pidon epätasaisessa maastossa ja suorituskykyä mutaisilla, soraisilla ja maanteillä. Rengasta voidaan käyttää myös pysyville pinnoille. On suositeltavaa asentaa tuote nelivetoisiin ajoneuvoihin.

Synonyymit: Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL 71, Kumho Road Venture MTK El 71.