Onko mahdollista tehdä sähköpuskuri omin käsin? Jos autoharrastaja on kiinnostunut tästä asiasta, hän voi muuttaa mielensä, kun hän on oppinut tällaisen palvelun hinnan autokorjaamossa. Voit kuitenkin tehdä takapuskurin itse, eikä se eroa millään samasta tilauksesta tehdystä.

Tämän artikkelin tutkimisen jälkeen voit tutustua puskurin tekemiseen kotona, mutta käytännössä se voi nostaa auton näyttävyyttä, lisätä sen toimivuutta maastossa ajettaessa. Monet mittatilaustyönä valmistetut puskurimallit eivät eroa paljoa ulkonäöltään, mutta klassiset muodot näyttävät melko kunnollisilta.

Mitä tarvitset tehdäksesi tee-se-itse-puskurin autokorjaamaasi? Ensinnäkin sinulla on oltava halu. Yhdessä sen kanssa voit luoda ei kovin monimutkaisen muotoisen puskurin, se voi sopia autoosi ja valmistuskustannukset voivat olla suuruusluokkaa pienemmät kuin autokorjaamossa. Puskurin muodon muuttaminen on erittäin helppoa, tätä varten sinun tarvitsee vain leikata aihio metallilevystä. Mutta jätetään valmistusprosessi myöhempään, ja nyt palataan työkaluihin.

Ensimmäinen asia, joka sinun on hankittava työhön, on pelti ja pahvi. Tällaisen materiaalin paksuuden tulisi olla noin kolme millimetriä. Määrä riippuu ajoneuvon koosta. Voit lopulta määrittää metallin määrän varastoimalla pahvikuvioita. Tarvitsemme seuraavat työkalut - hiomakone, eli kulmahiomakone.

Sitä varten on myös tarpeen valmistella leikkaus- ja hiomalaikat. Sen lisäksi on myös tarpeen valmistella hitsauskone. Voit käyttää myös profiiliputkea, jota voidaan käyttää myös takapuskurin luomiseen. Muut työssä tarvittavat työkalut: mittanauha, teippi, tussi, sakset. Suurin osa näistä työkaluista löytyy mistä tahansa koriliikkeestä.

Kuviot ja leikkaus

Pahvimallit tulee valmistella jo ennen kuin vaaditun muotoisen metallin leikkaaminen alkaa. Pahvia voidaan muokata erittäin nopeasti, leikata tai suurentaa, ja on erittäin helppo tarkistaa, miltä tuleva puskuri näyttää asettamalla se autoon. Aihioiden leikkaamiseksi sinun on valmisteltava piirustus, ja kokonaismitat riippuvat auton mitoista. Mittoja voi ottaa mittanauhalla. Jos piirustuksessa on epäjohdonmukaisuuksia, niitä voidaan muuttaa ja säätää todellisiin mittoihin sopiviksi. Tällaisten pahvilevyn muutosten jälkeen työtä voidaan yksinkertaistaa merkittävästi. Puskurin osat leikataan pahvista, liimataan teipillä ja kiinnitetään auton etuosaan.

Jos pahviasettelu sopii kaikille täysin, se on ulkonäöltään esteettisesti miellyttävä, työkappale voidaan siirtää metalliin. Kaikki mallikappaleet asetetaan sen päälle ja leikataan pois. Metalli leikataan hiomakoneella, jos se ei ole kotona, leikkaukset voidaan tehdä yrityksessä. Jos työ tehdään edelleen kotona, leikatut osat voidaan korvata yksitellen ja yhdistää samalla. Tällä tavalla voidaan saavuttaa yksittäisten osien tasaisuus. Myös symmetria saavutetaan, ja kuvion jälkeen voit valita jatkotyöskentelytapoja.

Yksiosainen puskuri

Ensimmäinen vaihtoehto puskurin kanssa työskentelemiseen on tehdä se yhdestä metallikappaleesta.

Antaakseen sille tilavuuden ja oikean ulkonäön se taipuu. On parasta tehdä oikeutta tälle vaihtoehdolle, jotta tuotteesta tulee houkutteleva, kulmat eivät ole liian teräviä ja sinun ei tarvitse tehdä monia saumoja hitsauksen aikana. Ongelmakohtia ei tarvitse hioa, ja lämmityksen aikana on vaara vaurioittaa alustaa.

Yksiosaisen tehollisen takapuskurin valmistamisessa on joitain huonoja puolia. Ensinnäkin tarvitset melko suuren palan. Vaikka tämä ei ole ongelma, jotkin metallipohjat eivät myy tällaisia ​​kappaleita, joten saatat joutua katsomaan ympärillesi. Mutta toinen miinus on vakavampi - levyn taivuttamiseksi tarvitaan vahva yksikkö. Sinun on myös etsittävä häntä. Tämän paksuisen metallin taivutus oikeaan kulmaan voi olla erittäin vaikeaa. Arkin taitteen riittämätön teho vaatii lisätoimenpiteitä, ongelmaalueiden lämmittämistä.

Moniosainen puskuri

Useista osista tai osista valmistettu puskuri eliminoi mutkat ja koostuu yksittäisten kappaleiden leikkaamisesta. Kun telakointi on tehty haluttuihin kulmiin, osat hitsataan. Menettely on seuraava - on tarpeen telakoida kaikki palaset ja tarttua niihin. Vasta sitten ne voidaan hitsata.

On mahdotonta hitsata rakennetta osista kerralla, se voidaan "johtaa". Hitsaukseen on parasta käyttää korkealaatuista hitsausyksikköä, se kypsyy ilman kuonaa ja on mukavampaa työskennellä. Voit käyttää astelevyä, jotta voit kiinnittää osia kunnolla ja pitää niistä kiinni. Jos sitä ei ole, voit käyttää pahvimalleja, juuri niitä, jotka edustavat kulmia. Tarkka liitos on erittäin tärkeä, vain muutaman millimetrin poikkeama ei välttämättä näy parhaalla mahdollisella tavalla koko rakenteessa. Kiinnitys on parasta tehdä ulkopuolelta ja hitsaus sisäpuolelta. Jos vinssin käyttöä suunnitellaan, sille leikataan reikä hitsauksen jälkeen.

Kengurinin valmistus ja hitsaus

Seuraava työvaihe on puskurin suojuksen hitsaus takapuskuriin, joka antaa puskurille esteettisen ulkonäön ja pystyy suojaamaan autoa esteiltä. Voidaan valmistaa myös ilman putkentaivutinta. Ensin sinun on valittava, minkä tyyppisestä kengurusta pidät eniten. Se voi olla yhdestä kiinteästä taivutetusta putkesta tai se voidaan hitsata useista kaarista ja siinä on useita osia. Voit myös keksiä oman suunnittelusi tälle osalle. Ulkoisesti kaikki tämän laitteen tyypit ovat täysin hyväksyttäviä, mutta jotkut ovat jäykempiä kuin toiset. Jos kaksi "huivaa" toimii perustana, tällainen yksityiskohta on jäykempi.

Huivien luomisen jälkeen teräsputket hitsataan sellaiseen alustaan ​​sivuilla. Ne suojaavat ajoneuvon ajovalot ja lokasuojat. Tärkeää on myös pohtia, miten puskuriin saadaan omaperäisyyttä ja toimivuutta. Se voidaan myös varustaa lisäajovaloilla. Kalliimmat linssit näyttävät entistä paremmilta. Työn lopussa kaaria voidaan parantaa myös ulkoisesti - niihin juotetaan verkko tai säleikkö, joka suojaa ajovalot täysin kiviltä ja vaurioilta. Koska takapuskuri painaa paljon, sitä voidaan vahvistaa lisälaitteilla.

Maalaus

Kun takapuskuri on valmis, se voidaan maalata. Millä värillä maalaus on jokaisen päätettävissä itse. Jos maali eroaa merkittävästi auton väristä, on parasta valita musta tai metallinen. On autoilijoita, jotka rakastavat maastoajoa, varsinkin jos joudut ajamaan jeeppiä, heille on erittäin hyödyllinen neuvo tehdä tehopuskuri ruostumattomasta metallista, sitä ei tarvitse maalata, eikä se pelkää naarmuista.

Myös jauhemaalauksesta voi olla hyötyä, se on erittäin kestävää ja naarmuuntumista kestävää, tavallisella maalilla ei voi sanoa tätä. Myös kampikammion suojus kannattaa asentaa, se näkyy parhaiten maastossa ajettaessa. Takapuskurin maalaus tapahtuu perinteisen tekniikan mukaisesti ja tekee puskurista edustavan ulkonäön. Kun kaikki toimenpiteet on suoritettu, puskuri kiinnitetään määrättyyn paikkaan.