Nykyaikaisen auton sisätiloissa on paljon muovielementtejä. Käytön aikana niihin tulee naarmuja, halkeamia ja muita vikoja. Tämä heikentää ajoneuvon sisustuksen ulkonäköä. Samalla sisustuselementtien palauttaminen on helppo tehdä omin käsin. Seuraavaksi puhun mahdollisista palautustavoista.

Maalaus on tehokkain tapa korjata muovia. Ajoneuvon sisustus näyttää uudelta, kun se tehdään oikein. Mutta tämä menetelmä on myös työläs. Ensinnäkin, kun teet työtä omin käsin, tarvitset tilavan laatikon, johon voit sijoittaa muovisia auton sisustuselementtejä maalausta varten. Ahdas autotalli ei toimi näihin tarkoituksiin.

Huone on puhdistettava perusteellisesti, pestävä pölystä ja liasta, jotta ne eivät pääse osien pinnalle maalauksen jälkeen. Voit käyttää toista sopivaa paikkaa. Esimerkiksi maassa katoksen alla. Sitten sinun pitäisi odottaa kuivaa ja rauhallista säätä. Muuten tuuli ja pöly voivat vahingoittaa maalia.

Muovin korjaaminen automaattisella maalauksella vaatii useita toimintoja kullekin osalle: osan puhdistaminen lialta, pölyltä ja rasvalta, pohjustus, kitti, hionta, maalaus, lakkaus. Siksi kaikki auton sisätilan muoviosat on purettava. Kaikkia yllä olevia toimintoja on mahdotonta suorittaa muuten.

On oltava varovainen poistaessasi osia ajoneuvosta omin käsin, koska ne voivat vaurioitua helposti. Osien kiinnikkeet kärsivät erityisesti purkamisen aikana: kiinnittimet, salvat, korkit. Tämän välttämiseksi on suositeltavaa ostaa erityinen pakkaus polyuretaanista valmistettujen sisustuselementtien poistamiseksi.

Poistamisen jälkeen osat on pestävä ja puhdistettava perusteellisesti. Kostealla liinalla pyyhkimisen lisäksi rasva on poistettava puhdistusaineella. Puhdistusaineen on oltava neutraali eikä se saa liuottaa muovia. Muuten sen ulkonäkö vain pahenee. Lakkabensiiniä tai vastaavaa voidaan suositella.

Seuraava vaihe tee-se-itse-korjauksessa on pohjamaali. Mutta täällä on yksi varoitus. Joillakin muovityypeillä tämä toimenpide voidaan luopua. Tämän seurauksena säästetään huomattavasti aikaa ja rahaa. Tätä ei ole vaikea määrittää. Riittää, kun hankit pienen muovikappaleen viemällä sen silmille näkymättömään paikkaan, ja suorita seuraavat toimenpiteet: sytytä se tuleen ja heitä veteen. Jos se polttaa palamisen aikana ja hukkuu veteen, voit tehdä ilman pohjamaalausprosessia. Ja jos se palaa tupakoimattomana ja kelluu vedessä, sinun on ostettava maaperä ja tehtävä pohjamaali.

Pohjustus ja maali on suositeltavaa ostaa yhdeltä valmistajalta. Tämä takaa maalin hyvän tarttuvuuden (tarttuvuuden) pohjustettuun pintaan.

Kun alusta on levitetty yhdessä tai kahdessa kerroksessa, joka suoritetaan ruiskupistoolilla tai harjalla, osat on kuivattava. Kuivumisaika määräytyy sääolojen mukaan ja ilmoitetaan pohjamaalin ohjeissa.

Sitten ne sisätilat, joissa on halkeamia ja naarmuja, täytyy olla kitti. Tämän tyyppinen korjaus vaatii nopeutta. Kitti koostuu yleensä kahdesta komponentista, jotka sekoitetaan ennen käyttöä. Sekoittamisen jälkeen valmis kitti on levitettävä pinnalle 5-6 minuutin kuluessa. Tämän ajan kuluttua se alkaa sakeutua ja naarmujen ja halkeamien injektointi on lopetettava. Muuten muodostuu karheus, joka on poistettava pitkään hiekkaliinan avulla. Vakavasti vaurioituneiden pintojen korjaaminen on kuitenkin välttämätöntä.

Pohjustettu pinta hiotaan kuivumisen jälkeen vedellä 300-400-hiekalla vedenpitävällä hiekkaliinalla, mikä antaa parhaan tuloksen. Sitten osat taas kuivataan ja pohjustetaan. Jotta maali tarttuisi paremmin, voit käyttää pintamattoa hiekkapuhallamattomalla liinalla. Sen jälkeen voit jo siirtyä suoraan maalaamiseen.

Maalia voidaan levittää kolmella tavalla: ruiskupullosta, ruiskupistoolilla, manuaalisesti harjalla.

Ravista tölkkiä huolellisesti ennen käyttöä väriainepigmentin tasaisen jakautumisen aikaansaamiseksi. Suihkutölkki on sijoitettava niin kauas osasta, että tippumista ei muodostu, ja maali jakautuu kaikkialle tasaisesti. On toivottavaa levittää vähintään kaksi maalikerrosta. Tämä antaa tasaisen sävyn osan koko pinnalle. Jokaisen kerroksen levittämisen jälkeen on tarpeen kuivua maalin ohjeiden mukaisesti.

Ruiskupistoolia käytettäessä voidaan käyttää akryylimaalia. Sillä on paremmat ominaisuudet kuin ruiskumaalilla. Kaikilla ei kuitenkaan välttämättä ole ruiskupistoolia, ja on järkevää ostaa se kerta-maalausta varten.

Maalaus käsin harjalla vaatii taitoa ja näppäryyttä. Kun korjaat pieniä sisustuselementtejä, et kuitenkaan voi tehdä ilman harjaa, koska ruiskupurkki ja ruiskupistooli ovat tässä tapauksessa tehottomia. Siveltimelle ei tarvitse ottaa paljon maalia. Sitten maali hierotaan tasaisesti pinnan yli. Tämä varmistaa hyvän tarttuvuuden.

Korjauksen viimeinen vaihe maalauksen avulla on erityisen suojalakan levittäminen, joka altistuu useimmiten ulkoisille vaikutuksille. Tätä lakkaa tulisi olla vähintään kaksi kerrosta. On huomattava, että kun teet tällaisia ​​korjauksia omin käsin, on tarpeen maalata kaikki auton sisustuksen elementit. Muuten auton sisätilojen maalattujen ja maalaamattomien osien välillä on huomattava ero ulkonäössä.

Pehmuste

Tämän tyyppinen tee-se-itse-auton sisätilojen korjaus edellyttää myös sisäelementtien purkamista. Irrotetut osat on puhdistettava, pestävä lialta. Sitten pintojen viimeinen puhdistus rasvasta suoritetaan puhdistusaineella. Kuten edellä mainittiin, puhdistusaineen ei tulisi liuottaa osien materiaalia.

Valmiiksi ostettu nahka tai keinonahka leikataan liitettävien osien ääriviivaa pitkin pienellä muutaman senttimetrin marginaalilla. Liima levitetään osien pinnalle ja keinonahan (nahka) sisäpuolelle. Liimatekniikka riippuu liimatyypistä ja ilmoitetaan liiman ohjeissa.

Liimaus on suoritettava nopeasti, suoristamalla keinonahka ja poistamalla ilmakuplat tiukasti ohjeiden mukaisesti. Muuten puutteiden korjaamisen jälkeen on liiman kovettumisen jälkeen erittäin vaikeaa. Keinonahan tai nahan repiminen voi vahingoittaa niitä.

Keinonahkan (nahka) reunat on työnnetty sisään ja liimattu osan sisäosaan. Jos nämä osat ovat hyvin lähellä toisiaan, kiinnittäminen saattaa estää osien asentamisen paikoilleen. Sitten keinonahka (nahka) yksinkertaisesti leikataan elementin ääriviivaa pitkin.

Liittäminen

Auton sisätilojen korjaus liittämällä on samanlainen kuin edellinen tapaus. Sinun on myös valmisteltava huolellisesti auton sisätilat, mukaan lukien purkaminen. Se on pestävä lialta ja pölyltä, puhdistettava liimattu pinta rasvasta puhdistusaineella, joka ei tuhoa muoviamme.

Sitten leikattiin kalvo elementin kokoon pienellä marginaalilla, jotta reunat voidaan kääriä. Kalvo voi olla hiilimäinen tai mikä tahansa muu tarvitsemasi väri.

Kun olet tehnyt tarvittavan kalvon leikkaamisen jokaiselle liitettävälle auton sisätilan elementille, poista suojakerros siitä ja aseta liimakerros ylöspäin. Sen jälkeen hän laittaa halutun elementin kalvon päälle ja liimaa sen etukäteen. Kun kalvo on suoristettu osan päälle, otamme rakennukseen hiustenkuivaajan, muovilastat käsissämme ja tuotamme kalvon lopullisen kutistumisen kuuman ilmavirran vaikutuksesta. Ilmakuplien tasoittaminen ja poistaminen tapahtuu muovilastoilla. Reunat taittuvat osan sisäpuolelle ja myös lämpenevät hyvin.

Tällainen kalvo piilottaa onnistuneesti naarmut ja muut viat auton sisätiloissa. Tästä huolimatta ennen liittämistä viallisten osien pinta on tasoitettava hiekkaliinalla.

Lämmittelyhionta

Korjattavat auton osat on pestävä ja puhdistettava rasvanpoistoaineella. Naarmut hiotaan ja lämmitetään sitten rakennuskuivaajalla. Muovi pehmenee ja viat paranevat. Plus on, että osia ei tarvitse purkaa autosta. Lämmittelyssä on oltava varovainen, muuten muovi voi vuotaa.