Voit tehdä autostasi houkuttelevan myös itse. Tämä vaatii vain fantasiaa ja tietysti halua. Voit vaihtaa tai päivittää sisustuksen elementtejä tai joitain osia konepellin alla. Tässä artikkelissa näytän sinulle, kuinka vanha ohjauspyörä päällystetään. Tee-se-itse-ohjauspyörän pehmuste on ensimmäinen askel auton sisustuksen päivittämisessä ja parantamisessa. Sinun ei pitäisi ajatella, että vain asiantuntijat voivat tehdä sen. Tee-se-itse-ohjauspyörän vetäminen ei ole vain opettavainen, vaan myös varsin mielenkiintoinen prosessi.

Ottaen huomioon, että ohjauspyörä on osa autoa, johon henkilön kosketus tapahtuu koko reitin varrella, on siksi tarpeen valita supistuksen materiaali vain laadukkaasti ja on toivottavaa, että se tulee olla aitoa nahkaa. Koska mikä tahansa muu kangas huononee jatkuvasta käsien hieromisesta ohjauspyörässä kuukauden auton käytön jälkeen. Suunniteltu iho ei saa olla kovin paksu, mutta ei myöskään ohut. Jos se on liian paksu, et puhkaise sitä neulalla, ja jos sen paksuus on pieni, uusi ohjauspyörän kansi voi huonontua hyvin nopeasti. Ohjauspyörän optimaalinen materiaalipaksuus on 1,3 millimetriä. Kyky, kuten venymä, on oltava keskimääräinen. Tämä on erittäin tärkeä kriteeri, joka on otettava huomioon ennen ostamista. Sen joustavuuden tulisi mahdollistaa materiaalin istuminen tiukasti ohjauspyörään, muuten sinun ei pitäisi ajatella laatua.

Voit harkita vaihtoehtoa, jossa on rei'itys. Tämä on melko epätavallinen ja houkutteleva ilme, ja sen kanssa on myös miellyttävä työskennellä. Mutta joilla on tällaisia ​​positiivisia ominaisuuksia, voin erottaa sen negatiivisen puolen - kulumisen. Luonnollinen sileä nahka on ainoa optimaalinen ratkaisu sinulle.

Varmista ennen ostamista, että sinulle tarjottavalla materiaalilla on todella tarvittavat ominaisuudet, etkä luista korviketta. Sinun on myös kiinnitettävä erityistä huomiota lisämateriaaleihin, joita käytetään tässä tapauksessa. Langan tulee olla mahdollisimman tiukka, koska se vetää reunat yhteen, joten se ei saisi katketa ​​helposti. Valitse vahva neula ja tarkista, ettei se taipu. Minun neuvoni on ostaa niitä useita.

Mitä tarvitset?

Supistusta varten tarvitset seuraavat materiaalit ja työkalut:

• Nahka (sen on täytettävä kaikki tarvittavat kriteerit);
• Ompeluneula (neulan tulee olla vahva). Jos mahdollista, käytä Neuvostoliitossa valmistettuja neuloja, koska ne ovat todella korkealaatuisia;
• Vahva lanka (käytetään nylonia);
• Kaksi sormustetta (ilman niitä on lähes mahdotonta työskennellä). Ne estävät sormesi puhkaisemasta.
• Peiteteippi, Whatman-arkit (on parempi käyttää paksua pahvia);
• Lyijykynä tai huopakynä;
• Elokuva;
• Veitsi (on parempi käyttää toimistoveistä).

Kun olet valmistellut kaiken materiaalin, voit käsitellä loput prosessit: leikkaus ja vetäminen.

Mallin tekeminen

Jotta voit vetää ohjauspyörää oikein ja jotta työsi tuloksella olisi upea ulkoasu, sinun on tehtävä kuvio. Tätä varten sinun on tehtävä alustava asettelu (malli).

Se on valmistettu teipistä ja kalvosta, jotka tarvitset ohjauspyörän peittämiseen. Mutta ennen sitä sinun on poistettava ohjauspyörä, koska tämä helpottaa työtä.
Ensimmäinen vaihe on irrottaa signaalin kansi ja ruuvaa irti kiinnitysmutteri, joka pitää ohjauspyörän akselilla. Sen jälkeen poistamme ohjauspyörän urituksista heiluvilla liikkeillä eri suuntiin. Nyt kun ohjauspyörä on irrotettu, voit aloittaa alustavan asettelun. Sen luomiseksi sinun on käärittävä kalvo ohjauspyörään ja kiinnitettävä sen päälle maalarinteippi. Älä säästä materiaalia, kela se useaan kerrokseen.

Kun koko vanne on peitetty, sinun on käytettävä merkkiä merkintöjen tekemiseen kohtaan, jossa sauma kulkee (jossa osat liittyvät toisiinsa). Tämä tehdään siitä syystä, että yksiosaisen kotelon valmistaminen on erittäin vaikeaa, joten se tehdään neljästä osasta. Ja kohdat, joissa osat liittyvät toisiinsa, on merkitty merkillä. Piirrämme myös merkin ohjauspyörän sisäpuolelle. On suositeltavaa piirtää kaikki viivat mahdollisimman tasaisesti. Näin voit tehdä tasaisempia alkuperäisiä osia leikattaessa. Kun kaikki viivat on piirretty, asettelu on leikattava toimistoveitsellä näitä viivoja pitkin.

Leikkauksen jälkeen sinun pitäisi saada neljä erillistä kappaletta. Nyt ne on tasoitettava ja kiinnitettävä pahviin kuvioiden luomiseksi.
Kun mallit ovat valmiit, ne on kiinnitettävä päämateriaaliin, jotta päällysteestä saadaan lopullinen versio. Mutta on tärkeää muistaa, että sinun ei tarvitse leikata täsmälleen oikean kokoiseksi, vaan antaa jonkin verran varauksia osan jokaiselle reunalle ja sen jälkeen taivuttaa. Tämä on välttämätöntä, jotta ne voidaan ommella yhteen laadukkaasti ja jotta lanka ei katkea ihoa kiristyksen aikana.

Eli sauma on riittävän vahva eikä nahka repeydy ompeleessa. Lisäksi taitokset antavat uudelle ohjaustangolle esteettisemmän ilmeen. Korvaukset voidaan antaa heti, kun seuraat kuviota. Voit myös ympyröidä ensin ja lisätä sitten viivaimella yhden sentin jokaiseen reunaan. Tämä varmistaa, että pysyt tasaisena kummallakin puolella.

Sen jälkeen voit tarkistaa kuinka oikein elementtien leikkaus on. Sinun on kiinnitettävä jokainen kuvio tarkoitettuun paikkaan ja katsottava, kuinka ne sijaitsevat: niiden reunat tulee liittää toisiinsa. Jos massa on liian suuri, voit leikata reunat. Jos kaikki on hyvin, mikään ei häiritse sinua, voit jatkaa viimeiseen prosessiin - osien ompelemiseen.

Vaiheittaiset ohjeet nostamiseen

Joten kaikki on valmis, voit aloittaa. Tässä vaiheessa on tärkeää noudattaa työn järjestystä, jotta ei sekoita mitään.

• Ensimmäinen vaihe on lakaista kaikki reunat, jotka ommellaan. Tosiasia on, että jokainen reuna taivutetaan (jätimme erityisesti sisennykset tätä varten), ja koska paksuus kaksinkertaistuu taitteen paikalla, se ei näytä kauniilta ja on erittäin vaikeaa puhkaista tällaista paksuutta neulalla. Siksi ylikuormitus on välttämätöntä. Sen avulla voit säilyttää vaaditun nahan paksuuden reunoilla ja tehdä siten reunoista vahvoja.
• Levitämme (4) tulevaa ohjauspyörän suojusta jollekin pinnalle. Ne on asetettava täsmälleen samassa järjestyksessä kuin ne sijoitetaan ohjauspyörään.
• Valmistelemme neulan (vedämme langan siihen).
• Nyt sinun täytyy ommella kaikki yksittäiset elementit peräkkäin yhteen.
  Tämän seurauksena sinulla pitäisi olla vanne.
• Nyt sinun täytyy vetää se ohjauspyörän yli. Aseta se niin, että saumat vastaavat viiltoja.
• Seuraavaksi voit kiinnittää kannen ohjauspyörään liimalla tai epoksilla. Jokainen tekee tämän päätöksen henkilökohtaisesti, sinun ei tarvitse pitää siitä kiinni.
• Yritä nyt venyttää ihoa (tasaisesti) määrittääksesi kuinka paljon taittaa reunat ennen viimeistä vaihetta.

Viimeinen vaihe on vaikein, koska tässä on tärkeää säilyttää tasainen ihon jännitys koko ohjauspyörässä. Se ei ole vain vaikeaa, vaan myös vaikeaa. On paljon parempi, jos pyydät jotakuta auttamaan sinua (toinen kiristää ja toinen ompelee).

Joten ensimmäinen askel on päättää, mistä aloittaa. Periaatteessa se riippuu vain mukavuudesta. Ihoa on venytettävä liitoksen saamiseksi, jos nivel ei lähenty, se ei ole pelottavaa, joustavuuden vuoksi liitos vedetään yhteen langalla. Näin koko kansi ommellaan yhteen.

Niissä paikoissa, joissa kansi voi mennä signaalikannen alle, sinun on tehtävä ilman lankaa, mutta käytä liimaa. Valmistumisen jälkeen sinun on suoristettava aivan uusi kansi ohjauspyörään, jos siinä on taitoksia, se ei ole pelottavaa. Muutaman päivän kuluttua ne tasoittuvat ja pinta on täysin sileä. Nyt voit asentaa ohjauspyörän alkuperäiselle paikalleen, kiinnittää sen kiinnitysmutterilla ja peittää signaalikannen.

Ohjauspyörän pehmustaminen nahalla muuttaa merkittävästi paitsi tämän elementin ulkonäköä, myös korostaa auton sisätilojen yleistä ulkonäköä. Lisäksi tekemällä tämän itse säästät rahojasi, vaan sait myös hyvän kokemuksen kuljetuksesta ja sait myös tietää lisää autosi ohjauslaitteesta.