On olemassa erilaisia ​​tapoja luoda malli ja monia vinkkejä tästä asiasta. Yksi niistä on repiä auki vanha iho. On täysin mahdollista, että jotkut autopalvelut käyttävät myös tätä menetelmää. Mutta se on vain hyvä, jos ohjauspyörä on aikaisemmin leikattu nahalla tai muulla materiaalilla. Muut lähteet ehdottavat suorakulmioiden leikkaamista nahasta, niiden kiinnittämistä ohjauspyörään ja tarvittavien lovien tekemistä. Käytämme erilaista menetelmää.

Ei nopeammin, mutta tarkemmin.

Me tarvitsemme:

• elintarvikemuovi;
• Maalarinteippi;
• paperitavara veitsi;
• mustekynä tai merkki;
• pahvi.

Aluksi kääritään ohjauspyörä tiukasti kalvolla. Tämän hetken ei pitäisi aiheuttaa vaikeuksia, koska kalvo on joustava ja tarttuu täydellisesti ohjauspyöräämme. Sen jälkeen otamme skotin ja alamme varovasti, mutta tarkasti ja tiukasti kääriä sen kalvoon. Emme jätä aukkoja. Nyt meidän on merkittävä tulevien nahanpalojen rajat ja sisäsauman paikka. Tähän on parempi käyttää merkintää. Kappaleiden lukumäärä riippuu mielessäsi olevasta ohjauspyörän rakenteesta. Jotkut ihmiset haluavat yhdistää eri väriä tai tekstuuria, mutta keskimäärin 3-4 kappaletta saadaan aina.

Merkinnän asettamisen jälkeen meidän on leikattava teippi juuri tämän merkinnän rajoja käyttäen kirjoitusveistä. Suoristamme nyt kaikki osat huolellisesti ja laitamme ne mihin tahansa puristimeen noin päiväksi. Kuvio on valmis. On aika siirtyä malliin.

Leikattiin ja ommellaan aihiot

Kuvio on helppo tehtävä, koska meillä on jo valmis kuvio. On parasta siirtää yksityiskohdat ensin pahviin, joten meidän on helpompi tehdä kuvio itse iholle. Kun siirrät pahviin, muista lisätä 2-3 mm saumoihin. Nyt jäljellä on yksinkertaisin asia - piirtää aihioiden yksityiskohdat iholle. Tähän sopii kuulakärkikynä tai merkki.

Kuvio on valmis. Nyt sinun on ommeltava osat yhteen, jolloin vain ohjauspyörän sisäsauma on vapaa. On parempi ommella ompelukoneella, se on vahvempi tällä tavalla. Älä unohda lankaa, sen tulisi olla nailonia eikä liian ohut.

Seuraava askel on sopiva. Laitamme aihion ohjauspyörään ja tarkistamme kaiken huolellisesti. Varmista, että leikattu nahkatuppi on mahdollisimman tiukasti ohjauspyörää vasten. Tämä auttaa välttämään vaipan kiertymistä tulevaisuudessa. Jos kaikki sopii sinulle, siirry seuraavaan vaiheeseen.

Ohjauspyörä

Ennen kuin aloitat ohjauspyörän vaihtamisen, sinun on päätettävä, minkä tyyppistä saumaa käytämme. Niitä on paljon, mutta kolme ovat suosituimpia autoilijoiden keskuudessa:

• letti;
• Urheilu;
• makrame.

Jos pidit kahdesta viimeisestä, sinun on ommeltava ompelukone ennen asennustöiden aloittamista koko kehän ympäri molemmista reunoista. Nämä ompeleet ovat hyödyllisiä myöhemmin kuvion reunojen kiristämiseksi. Tätä ompelua ei tarvita "punokselle".

Letti sauma. Hänelle tehdään yhtenäinen merkintä tuleville lävistyksille toisella puolella sisäsauman koko kehää pitkin. Toisaalta teemme samat merkinnät, mutta niiden ei tule sijaita rinnakkaisen puolen merkkejä vastapäätä, mutta tarkalleen keskellä. Nyt levitämme aihiota ohjauspyörään ja alamme vetää kuvion reunoja aiottuihin puhkeamiskohtiin. Käytämme tähän samaa nailonlankaa.

Saumat "urheilullinen" ja "makrame" ovat tekniikaltaan hyvin samanlaisia. Näiden saumojen kiristämiseen käytetään aikaisemmin tekemäämme ompelemista. Vedämme kuvion sivut yhteen tarttumalla ompeleet vuorotellen toiselta puolelta. Eroa on vain yksi - urheilusaumalle tartumme jokaisen ompeleen silmukkaan, makrameen - yhden läpi.

Viimeiset pisteet

On syytä huomata, että punos voi alkaa rullata tulevaisuudessa. Tämän välttämiseksi monet suosittelevat liiman tai hartsin käyttöä. Ne levitetään ihon alle ohjauspyörän kannessa. Käyttääkö tämä neuvoja vai ei, on kaikkien tehtävä. Tämä menetelmä ei kuitenkaan ole sinulle hyödyllinen, jos kuvio tehdään tiiviisti ja sopii hyvin ohjauspyörään.

Teit juuri nahkaisen ohjauspyörän itse. Ei vaikeaa, eikö? Ohjauspyörän pehmuste nahalla ei kestänyt paljon aikaa, ja ne säästivät myös autopalvelun kustannuksia.