A Ford Mondeo 3 népszerű üzleti szedán és szegmensének egyik legkeresettebb használt autója. Ennek a modellnek a nagy igénye nemcsak a kiváló vezetési jellemzőkkel és a hosszú szervizintervallumokkal magyarázható, hanem a nagy megbízhatósággal és a tervezés egyszerűségével is. Ez utóbbi tényező lehetővé teszi, hogy a javítási eljárások egy részét maga végezze el. Legalább nem lesz probléma a fogyóeszközök cseréjével - például a motorolaj cseréje során. De mielőtt elkezdené ezt az eljárást, ki kell választania a megfelelő motorolajat, ami még felelősségteljesebb és összetettebb, de kivitelezhető eljárás. Vizsgáljuk meg részletesen, hogy mely olajok a legkedvezőbbek a harmadik generációs Ford Mondeo motorhoz. A híres márkák legjobb termékeit, valamint a hozzájuk tartozó paramétereket mutatjuk be.

A márka megválasztása a vevő preferenciáitól függ. Kezdésként vegyük példának a Total két legjobb motorolaját.

Ez az olaj nagyon jó választás lesz a legtöbb Ford Mondeo 3 tulajdonos számára. Mindenesetre nem kétséges a termék minősége - már csak azért sem, mert megfelel az ACEA A5 / B5, valamint az API SL / CF nemzetközi osztályozásnak szabványoknak. Ezenkívül a legmagasabb minőség jeleként a Ford ezt az olajat a WSS-MC2-913-C, D hivatalos jelöléssel látta el. A szóban forgó termék alkalmas a Ford Mondeo dízel- és benzinmotorokhoz. Teljes kvarc 9000 Future NFC 5W30 tartós hasznos tulajdonságokkal különbözteti meg, amelyek nagy jelentőségét sokéves kutatás megerősítette, valamint a valódi tulajdonosok pozitív véleményei. Ezzel az olajjal az üzemanyag -fogyasztás 3,3%-kal csökken. Egy ilyen kenőanyag -összetétel tökéletesen ellenáll az agresszív vezetésnek nehéz körülmények között.

Teljes kvarc 9000 Future EcoB 5W20

Ez a kenőanyag megfelel a Ford által kifejlesztett hivatalos WSS-MC2-948-B szabványnak. Amerikai mérnökök ezt az olajat az Ecoboost család benzines turbómotorjaihoz ajánlják. A kenőanyag -összetétel jól védi a motort a káros hatásoktól, megvédi a katalizátort és más kipufogógáz -tisztító rendszereket a kopástól. Összességében a Total terméke hosszú élettartamot és megbízható motorindítást biztosít az időjárási viszonyoktól függetlenül. Gazdaságosság szempontjából az ACEA M111 FE vizsgálati eredményei szerint a szóban forgó kenőanyag 3,5% -kal csökkenti az üzemanyag -fogyasztást a hagyományos analóg olajhoz képest.

A megjelenés éve szerint

Most nézzük meg a Ford Mondeo 3 motorhoz leggyakrabban használt kenőanyag -típusokat, külön -külön minden autómodellhez 2000 óta.

Felállás 2000

SAE szabvány:

• Télen-5W-20, 5W-30, 5W-40
• Nyár-20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

API szabvány:

• Benzinmotorok - SJ
• Dízelmotorok - CG -4
• Típus - félszintetikus - ásvány
• Legnépszerűbb márkák - Mobile, Rosneft, Lotus, Mannol

Felállás 2001

SAE szabvány:

• Minden időjárás-10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Téli-5W-30, 5W-40, 0W-30, 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-30, 25W-40

API szabvány:

• Benzinmotorok - SJ
• Dízelmotorok - CH
• A legjobb cégek - Mobile, Lotus, Mannol

Felállás 2002

SAE szabvány:

• Minden időjárás-10W-40, 5W-40
• Tél - 5W -40
• Nyár-20W-40, 25W-30, 25W-30, 25W-40

API szabvány:

• Benzinmotorok - SH
• Dízelmotorok - CH -4
• Típus - félszintetikus, ásványi
• A legjobb cégek - Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Felállás 2003

SAE szabvány:

• Minden időjárás-15W-40, 10W-40, 5W-40
• Télen-0W-30, 5W-40, 5W-30
• Nyár-20W-30, 20W-40, 25W-30
• Típus - félszintetikus, ásványi
• A legjobb vállalatok - Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol

Felállás 2004

SAE szabvány:

• Minden időjárás-10W-40, 5W-40
• Télen-0W-30, 5W-40
• Nyár-20W-40, 25W-30, 25W-40

API szabvány:

• Benzinmotorok - SL
• Dízelmotorok - CH -4
• Nézet - félszintetikus
• A legjobb cégek - Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Consol, Valvoline

Felállás 2005

SAE szabvány:

• Minden időjárás-10W-40, 5W-40
• Tél-0W-30, 0W-40
• Nyár-20W-40, 25W-40

API szabvány:

• Benzinmotorok - SL
• Dízelmotorok - CI
• Nézet - félszintetikus
• A legjobb cégek - Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, G -Energy, Mannol, Kixx, Valvoline

Felállás 2006

SAE szabvány:

• Télen-0W-40, 5W-40
• Nyár-20W-40, 25W-40, 25W-40

API szabvány:

• Benzinmotorok - SL
• Dízelmotorok - CI
• Nézet - félszintetikus
• A legjobb vállalatok - Mobile, Rosneft, Mannol, Valvoline, G -Energy, Kixx

Felállás 2007

SAE szabvány:

• Minden időjárás-10W-40, 15W-40, 5W-40
• Télen-0W-40, 5W-40
• Nyár-20W-40, 25W-40

API szabvány:

• Benzinmotorok - SL
• Dízelmotorok - CI -4
• Nézet - félszintetikus
• A legjobb cégek a Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, G-Energy, Mannol, Kixx, Valvoline, Xado.

Kimenet

A Ford Mondeo 3 motorolajának kiválasztásakor a SAE viszkozitási paramétereire, valamint az API szabvány szerinti olajminőségre kell összpontosítania - mind a benzin-, mind a dízel belső égésű motorok esetében. Így példaként a Ford Mondeo 2000 -es modellévének egyik változatát adja meg. Ennek az autónak a motorját előnyösen félszintetikus többfokozatú folyadékkal kell feltölteni, SAE 10W-30 SJ paraméterekkel, és a 2007-es módosításhoz a 0W-40 / SL félszintetikus zsír alkalmas.

Üdv, blogom olvasói. Ma arról fogok beszélni, hogyan cserélik az olajat 2 literes Ford Mondeo 3 dízelmotorban és Common Rail rendszerben. Természetesen semmi újdonságot nem árulok el nektek, de még egyszer megpróbálom egyértelműen megmutatni, hol találhatók a kulcscsomópontok, és hogyan lehet hozzájuk eljutni.

Mielőtt leírnám magát a folyamatot, szeretnék néhány olyan kérdést érinteni, amelyek a kezdő autósokat érintik.

Mit kell vásárolni a motorolaj cseréjéhez

1. Először is szüksége van ismerje a motorban lévő olaj mennyiségét, amelyet fel kell tölteni az ellenőrzési szintig, és ennek megfelelően meg kell vásárolni a szükséges mennyiséget. A mi esetünkben a Ford Mondeo 3 2.0 TDCi dízelmotorhoz 5.5 liter szükséges 5W-30 viszkozitással.
2. További új olajszűrő szükséges... A régi szűrőt nem szabad új olajjal használni! A régi piszkos olajszűrő már eltömődött, ami helytelen olajnyomáshoz vezet a rendszerben, és hátrányosan befolyásolja a dörzsölő motor alkatrészek kenését.
3. Olajcserekor mindig cserélje ki a légszűrőt! A poros légszűrő a motor teljesítményének elvesztéséhez vezet. A bejövő levegő mennyiségének csökkenése következtében az autó számítógépe kénytelen növelni az üzemanyag -ellátást a szükséges teljesítmény fenntartása érdekében. Ennek eredményeként a gazdag üzemanyag-levegő keverék fokozott koromképződéshez és az olaj gyors öregedéséhez vezet, ami gyakori olajcserét igényel. A dízelmotoroknál pedig a fokozott koromképződés az EGR szelep és a szívócsatorna gyorsabb kokszolódásához vezet. És az olaj gyorsabb szennyeződése korommal és mosószer tulajdonságainak elvesztése is.

A motor öblítése olajcsere során

A kezdő autótulajdonosokat általában aggasztja a kérdés: Ki kell öblíteni a motort az olajcsere során? Erre a kérdésre nem tudok határozott választ adni. Amikor megkaptam az első autómat, a szervizben azt tanácsolták, hogy használjon öblítést, és leöblítettem. Már csak azért is, mert nem tudtam, mit öntöttek az autóba előttem, és mennyi volt ez a folyadék. Vagyis használt autó vásárlása után még érdemes lehet leöblíteni a motort.

Itt felmerül a kérdés: hogyan és hogyan kell öblíteni a motort? Használhatja az úgynevezett 5 perces öblítést, amelyet bele kell önteni a motorba, és 5-10 percig alapjáraton kell hagyni. Vagy vásárolhat egy speciális öblítőolajat, amelyet a régi leeresztése után teljesen felöntenek, és hagyja járni az autót 10-15 percig. Mindkét esetben ekkor mindent le kell engedni, új olajszűrőt kell felszerelni és új olajat kell önteni. Van egy kétértelmű módja annak is, hogy a motort dízel üzemanyaggal öblítsük le. De erről majd máskor bővebben.

Abban az esetben, ha azonos típusú olajat használ (szintetikus, ásványvíz, félszintetikus), az öblítési eljárás felesleges. Ha tisztán akarja tartani a motort, egyszerűen rövidítse le a leeresztési időközöket. Használjon minőségi olajokat (nem feltétlenül drága márkákat!). Ügyeljen a tűrések és a viszkozitási osztályok betartására kifejezetten az Ön járművére!

Azt hiszem, külön cikket kellene szentelnünk a motor öblítésének témájára.

Motorolaj csere költsége

Valószínűleg érdemes megjegyezni, hogy a válasz erre a kérdésre közvetlenül attól függ, hogy milyen olajat, milyen mennyiségben és milyen gyakran kell cserélni. És azt is, hogy milyen szűrőket kell használni.

Például egy 1,5 literes VAZ autóhoz körülbelül 4 liter olaj szükséges. Én is vettem 1 litert a feltöltéshez szivárgás esetén. És ha szereti "felhevíteni" az autót, akkor 1 liter utántöltés nem árt, mivel nagy sebességnél még mindig lesz egy kis hulladék. Általában a félszintetikus 10w40 -et, az egyik leggyakoribb és univerzális olajat öntik a VAZ -ba. De minket érdekel a dízel Ford Mondeo 3 2.0 TDCi.

• Mannol OEM Ford 5w30 4L - 1406 p.
• Mannol OEM itt: Ford 5w30 1l - 387 r. *2 db. = 774 p.
• SCT SH 454P olajszűrő - 369 p.
• SCT SB994 légszűrő - 496 p.

Összességében az olajcsere egy dízelautó Ford Mondeo 3 -ba került 3045 rubel Mindent kedvezményesen vásároltak ismerősökön keresztül a raktárból a hivatalos szállítóktól, így az árak alacsonyabbak, mint a boltokban.

Hozzáteszem, hogy ezek a számok csak az én esetem. Ez inkább átlagos eredmény. Mert lehet venni olcsóbb szűrőt, vagy drágább olajat. Például egy Knecht légszűrő körülbelül 800 rubelbe kerül. És a TSN szűrő körülbelül 200 rubel. Továbbá, ha Castrol Magnatec -et vásárol, amelyet a gyártó Ford ajánl, akkor 4 liter körülbelül 2900 rubelbe kerül.

Tervezik a Lukoil Lux 5w-30 feltöltését és az eredmény megfigyelését. Miért a Lukoil? Igen, mert azoknak a véleménye, akik közzétették, nem rosszak. Mivel a Lukoil az alapolajok gyártója, amelyhez a többi piaci szereplő ezután különféle adalékanyagokat ad hozzá, és saját márkája alatt értékesíti. És nincs olyan sok alapolaj -gyártó a világon.

A dízelmotor olajcsere intervalluma

Általában helyesebb, ha nem a cserék közötti időről beszélünk, és nem az ezer km -ben megtett kilométerekről, hanem a motorórákról. Vagyis, amikor áll, és az autó üresjáratban van, ez is a motorórák száma, az olaj és a kopása is.

A motorolajcsere -intervallumot több ezer kilométerben számolva találták ki a könnyebb tájékozódás érdekében. Benzinmotoroknál általában 10-15 000 km. és 10-12 000 km a dízel. Az autótulajdonosok egy része inkább gyakrabban cserél, például 5-7 000 km után. Valaki kigurít 10.000 Nos, és valaki 15.000 -et vezet benzinnel. Amint a gyakorlat megmutatta, jobb 7 ezer km -enként cserélni az olajat.

A dízelmotorok csereintervalluma rövidebb, mint a benzinmotoroké. A dízelüzemanyag elégetésekor ugyanis több korom keletkezik. Ezért a válasz, hogy miért feketed el gyorsan a motorolaj.

Miért veszélyes az idő előtti olajcsere a motorban?

Az időszerű cseréje tele van a motor salakosodásával és a dörzsölő alkatrészek fokozott kopásával. Ennek az az oka, hogy az olaj idővel elveszíti képességét az üzemanyag égéstermékeinek visszatartására, valamint mosó- és kenő tulajdonságait is. Ennek eredményeként korom és salak rakódhat le a motor belső részein.

Néhány olajgyártó, valamint a modern autók hosszabb szervizintervallumot kezdtek jelezni a motor olajcseréjében. A régi 10 000 km helyett 15 vagy akár 20-25 000 km-t jelezzen. De csodák nem történnek. Az olaj nem szerzett valami új egyedülálló formulát a hosszú élettartamról, és az égéstermékek mennyisége sem csökkent. Természetesen az ilyen "ajánlások" nem fogják a legjobban befolyásolni a motorját. Ez inkább az olajgyártók és az autógyártók marketingfogása. Minél gyorsabban árt a motorjának, annál gyorsabban vesz új autót, vagy pénzt költ a MOT alkatrészeinek vásárlására.

Mit mondjak: ragaszkodom a 7-10 000 km-es csereintervallumhoz. Most azt tervezem, hogy olcsó Lukoil Lux olajat veszek, és 5-6000 km-enként cserélem.

Az olajcsere eljárás a Ford Mondeo 3 2.0 TDCI dízelmotorban.

Figyelem! Meleg motor esetén az olajat le kell engedni!
Légy óvatos. Ne égesse magát. Viseljen valamilyen gumikesztyűt.

1. Távolítsa el a motor forgattyúház védelmét.
   E nélkül az én esetemben sehol. Mivel védelmem szerint az ellenőrzőnyílás nem esik egybe az olajszűrő helyével.
2. Ezután csavarja le az olajbetöltő sapkát, hogy az olaj jobban lefolyjon. Ezután csavarjuk ki a serpenyőben lévő leeresztő dugót, és engedjük le a régi olajat. Várunk. Hagyja jól lefolyni egy gondosan elhelyezett edénybe.
3. Csavarjuk le az olajszűrő házát. Kivesszük a régi szűrőt és a régi gumi tömítőgyűrűt. Az új gyűrű új szűrővel érkezik.
4. Mindent letörölünk. Új szűrőt telepítünk a házba. Szerelje be a gumi tömítést. A szűrőt a helyére csavarjuk. Megcsavarjuk a raklap kupakját.
5. Töltsön be 5 liter új olajat. Hagyjuk, hogy a raklapba csorogjon. A szonda ellenőrzése. Adjon hozzá még fél liter olajat, és ellenőrizze újra a szintet. Célszerű a szintet középre hozni a nívópálca Min és Max jelzései között.

Összesen a motorolaj cseréje körülbelül 40 percet vett igénybe.

A Ford Mondeo középkategóriás autó gyártása 1993 -ban kezdődött. Közel 25 éve a modell 4 teljes értékű generáción ment keresztül, és 2013 óta az Mk V változatban készül. Mondeo. A motorválasztékot a benzin- és dízelüzemű motorok széles választéka képviselte, 1,6-2,5 literes térfogattal. Ezután megvizsgáljuk, hogy milyen olajat lehet önteni és mennyit a megfelelő karbantartás érdekében.

A Mk III indexű, harmadik generációs Mondeót 2007 -ig gyártották. A modell hosszabb lett, mint elődje, kisebb kozmetikai változtatásokat kapott, és 2,0 és 2,2 literes dízelmotorokkal, valamint 1,8, 2,0, 2,5 és 3,0 lökettérfogatú benzines módosításokkal szerelték fel. A motorok párhuzamosan működtek egy 6 sávos szerelővel vagy egy 5 sebességes automatával. 2000 és 2007 között a Mondeo -t kétszer alakították át, majd átadták helyét az Mk IV generációnak. A négy 2013 -ig tartott a futószalagon. Az újdonságot egy új platformon fejlesztették ki, amely lehetőséget adott a konszernnek arra, hogy egy 5 hengeres Volvo motort szereljen rá, és elhagyja a V alakú "hatosokat". A dízelmotorok kiszorítása: 1,6, 1,8, 2,0 és benzinmotorok - 1,6, 2,0, 2,3 és 2,5. 2010-ben a Mondeo frissítésen esett át, amely 2,2 literes dízelmotort kapott a motorháztető alá.

A Mondeo V (más néven Ford Fusion) a 2012 -es amerikai nemzetközi autókiállításon debütált. A modell megkülönböztető jellemzője most a lélegzetelállítóan sportos kialakításban rejlik. Egy erősebb motorválaszték felel meg a külső dinamikus stílusnak: benzin ökoerősítők 125 és 160 LE-vel. (1,0 és 1,5 liter). Az orosz vásárlók számára készült alapváltozat azonban 149 lóerős, 2,5 literes szívómotorral van felszerelve, amely automata sebességváltóval működik. A turbó módosítások a hazai piacon 2 literes, 199 és 240 LE teljesítményű motorokkal állnak rendelkezésre.

Mk II - V generáció (1997 -től napjainkig)

Motorok Q4BA (DW12) / KNBADWDuratorq 2.2

• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 5,9 liter.

DuraTorq-TDCi 2.2 motor

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 6,0 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km -enként: akár 500 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

Motorok RHBASigmaDuratecTi-VCT / JTBA / JTBBSigmaEcoBoost 1.6

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 4,1 liter.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

ZetecE 1.6 motor

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 5W-20, 5W-30
• Olajfogyasztás 1000 km -enként: akár 200 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

FFBALynxDuratorq 1.8 motor

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 5,6 liter.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

Duratec-HECGBA 1.8 motor

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 5W-20, 5W-30
• Olajfogyasztás 1000 km -enként: akár 300 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

ZetecE 1.8 motor

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 4,25 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km -enként: akár 300 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

TPBAMI4EcoBoost 2.0 motor

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 5,4 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km -enként: akár 500 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

Duratec-HECJBA / AOBA / TBBAMI4Duratec-HE 2.0 motorok

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 4,3 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km -enként: akár 500 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

ZetecE 2.0 motor

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 4,25 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km -enként: akár 500 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

Helló! Az autóm egy 1998 -as Ford Mondeo. 1.8 benzin. 165 000 -et vettem futásteljesítménnyel, öntötték a Castrol 10w40 -et. A kereskedő lemosta a motort, megtöltötte a Ford 5w30 formulával. Fogyasztás 10 000 km - 3 liter. Átváltottam egy elf 900SXR 5W30 A5 -re - fogyasztás - 2 liter / 10 000 km. Most a futásteljesítmény 200 000 km. Szeretné kipróbálni a Liquid 5W40 Optimal készüléket? Tanácsod? Nagyon köszönöm! (Nikolay)

Szia Nikolay. Ez a kérdés sok Ford tulajdonos számára releváns. Ebben megpróbálunk segíteni.

[Elrejt]

Melyik MM alkalmas Ford Mondeo -hoz?

Nem akarunk semmit mondani a kereskedőjével, de a gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen cégek alkalmazottai gyakran pénzt vesznek azért, amit nem tesznek. Nem kételkedünk szavainak valódiságában, de ennek ellenére azt javasoljuk, hogy ön öblítse le a motort.

Könnyű megtenni:

1. A használt motorfolyadék leeresztése után a leeresztő csavart meg kell csavarni, és a töltőnyakon keresztül bizonyos mennyiségű öblítőszert öntünk a motorba (lásd a címkén található utasításokat).
2. Az autó beindul, célszerű próbautat végrehajtani, hogy az öblítés garantáltan bejusson a belső égésű motor összes alkatrészébe és szerelvényébe.
3. Ezt követően az "öblítést" leeresztik, és új olajat adnak hozzá.

Elmagyarázom, miért van erre szükség. A gyakorlatban sokszor találkoztunk a kereskedők tisztességtelenségével, ezért ezeket az ajánlásokat nem szabad figyelmen kívül hagyni. Csak akkor tudja újratölteni az MM -et, ha 100% -ig biztos abban, hogy a motorja tiszta. Ami a fogyóeszközöket illeti, a Liquid Moli 5W40 Optimalról nem mondhatunk semmit. De bátran kijelentjük, hogy ha a Liquid termékcsalád mellett dönt, javasoljuk a Special Tec SAE 5W-30 használatát. Ez a kenőanyag a Ford motorokban való használatra engedélyezett. Sőt, a gyakorlatban ez az MM gyakorlatilag nem megy a motorba.

Ezenkívül egy másik kiváló minőségű külföldi analógot fejlesztettek ki kifejezetten a Ford Mondeo járműhöz-az Eco-nergy egy francia gyártótól. Fontolja meg ennek a fogyóeszköznek a használatát, nem hiába hozták létre kifejezetten egy olyan autóhoz, mint a tiéd? Még egy pont - a motor MM -fogyasztása nem mindig a rossz minőségű folyadék eredménye. Amennyire tudjuk, a Castrol és az Elf is meglehetősen jó minőségű olajok. Talán bizonyos problémái vannak a belső égésű motorral - javasoljuk, hogy diagnosztizálják.

Videó "Mi történik, ha hosszú ideig nem cseréli az olajat"

A videóból megtudhatja, milyen következményekkel járhat az autósok számára a motorfolyadék idő előtti cseréje esetén.

Ford Mondeo - a Ford európai leányvállalatának fejlesztése. Egy középkategóriás autó nem sok, nem kevés-5 generációt tartalmaz. Az első generáció 1993 -ban került forgalomba, és 1996 óta felváltotta a második generáció. Az utolsó 5. generáció 2013 óta jelent meg a polcokon, amelyet a mai napig nem rosszul értékesítenek.

Az alábbiakban ennek a modellnek a 2000-2007-ben gyártott harmadik generációját szolgáljuk ki. A karbantartás a motorolaj teljes cseréjét jelenti. Ezt a munkát 15 000 km -enként kell elvégezni. Ezt a kilométert azonban a napi üzemeltetés során megnövekedett motorterhelés mellett 10-12 ezerre kell csökkenteni. A megnövekedett terhelés feltételei:

• Napi és hosszú vezetés városi forgalmi dugókban;
• Rossz vagy hiányzó útfelület;
• Rendkívül magas vagy alacsony környezeti hőmérséklet;
• Az útvonal erős porosodása;

Sok Mondeo -tulajdonos úgy gondolja, hogy az optimális távolság a szervizeléshez - 10 000 km. Ez idő alatt a kenőfolyadék nem kopik 100% -ban, és védi a motort a teljes futási idő alatt.

Milyen olajat kell önteni és mennyi?

A 3. generációs Mondeo tulajdonosai univerzális viszkozitású 5W-30-at tölthetnek be. Az eredeti olaj neve Ford Formula F 5W30.

Más "piaci márkákat" is vásárolhat:

• Mobil Super 3000 5W30;
• Lukoil Genesis 5W30;
• Castrol Magnatec 5W30;
• Kixx 5W30;
• Folyékony Molly 5W30;

A szükséges folyadékmennyiség az adott motor konfigurációjától és teljesítményétől függ:

• 1,8 (CHBB, CHBA) - 4,3 l;
• 2,0 (CJBA, CJBB) - 4,3 liter;
• 2.2 TDCi (QJBB, QJBA) - 6 L;
• 2,0 TDCi (N7BA, FMBA) - 6 L;
• 2,5 V6 (LCBD) - 5,5 L;
• 3,0 V6 (REBA) - 5,5-5,7 L;

Ne felejtsen el körülbelül 1 liter olajat készleten a napi ellenőrzésekhez és szükség esetén a szint feltöltéséhez.

Utasítás

1. A motort 50-60 fokra melegítjük. A meleg olaj folyékonyabb, és teljesen lemerül a motorból, ha teljesen kicseréli. Feladatunk, hogy a lehető leghamarabb távolítsuk el a régi szennyezett és hulladék folyadékot, amely már nem rendelkezik hasznos tulajdonságokkal, és töltsünk be egy újat. Ha sok régi szennyezett olaj marad a forgattyúházban, akkor úttal söpörje le, és rontja hasznos tulajdonságait. Melegítse fel a motort 5-7 percig futás előtt, ez eléggé felébred.
2. Ahhoz, hogy könnyen hozzáférhessen a leeresztő dugóhoz (és egyes modellekben az olajszűrő alulról is rögzítve van), valamint az autó egészének aljához, emelje fel vagy emelje be az ellenőrző gödröt (a legjobb megoldás). Ezenkívül egyes modellekben a motor forgattyúházának "védelme" is felszerelhető.
3. A forgattyúházhoz való levegő hozzáférést a töltősapka és a nívópálca kicsavarásával nyitjuk meg.
4. Helyettesít egy nagy edényt (egyenlő az öntendő olaj mennyiségével).
5. Kulccsal csavarjuk le a leeresztő dugót. Néha a leeresztő dugót szokásos "csavarként" készítik egy nyitott végű csavarkulcs alatt, és néha ki lehet csavarni négyes vagy hatszög segítségével. Ne felejtsen el védőkesztyűt viselni, az olaj valószínűleg melegen ébreszt, de óvatosnak kell lennie.
6. Körülbelül 10-15 percet várunk, amíg a bányászat egy tálba vagy egy vágott műanyag tartályba folyik.
   
7. Opcionális, de nagyon hatékony! A motor öblítése speciális folyadékkal nem szerepel a karbantartási ütemtervben, és nem kötelező - de. Egy kis zavartság miatt időnként jobban leöblíti a motort a régi, fekete olajról. Ebben az esetben öblítse le a régi szűrővel 5-10 percig. Meg fogsz lepődni, milyen fekete folyadék ömlik ki ezzel az öblítéssel. Ez a folyadék nagyon könnyen használható. Az öblítőfolyadék címkéjén részletes leírást kell feltüntetni.
8. Cseréljük a szűrőt. Egyes modellekben nem magát a szűrőt és a szűrőelemet (általában sárga) kell kicserélni. Szerelés előtt a szűrőt új olajjal kell impregnálni. Az olaj hiánya az új szűrőben a motor beindítása előtt éhezést okozhat, ami viszont deformálhatja a szűrőt. Általában ez nem jó. Ne felejtse el kenni a gumi O-gyűrűt a szerelés előtt.
   
   
   
9. Töltsön be új olajat a motoron található töltőnyíláson keresztül. Miután megbizonyosodtunk arról, hogy a leeresztő dugó be van csavarva és új olajszűrő van felszerelve, folytathatjuk az új olaj öntését, a nívópálca vezetésével. A szintnek a minimális és a maximális jel között kell lennie. Emellett emlékeznie kell arra, hogy a motor első indítása után egy kis olaj eltűnik, és a szint csökken.
   
10. A szervizelés utáni első napokban ellenőrizze és szükség esetén töltse fel a motor szintjét. Egy ellenőrző szonda használható az ellenőrzéshez.

Videó anyagok

Az alábbiakban az ajánlott videókban egy autórajongó bemutatja a motorolaj és a szűrőcsere minden lépését. A videó angol nyelvű, de minden, amit csinál, elég világos. Vegye figyelembe magának, hogy problémák lehetnek a szűrő eltávolításával, nem kényelmes lecsavarni. Nézze meg a videót, ha többet szeretne megtudni.