Mikor kell változtatni

A gyártó szerint a Chevrolet Lacetti sebességváltóban teljesen felesleges olajat cserélni, mivel állítólag a teljes élettartama alatt kenőanyaggal van feltöltve. De az orosz valóság teljesen más feltételeket diktál. Először is, sok autórajongó egyetért azzal, hogy cserélni kell sebességváltó folyadék a Lacetti sebességváltónál körülbelül 60-70 ezer kilométerenként kell megtenni, és az is kívánatos, hogy a kenőanyagot szezonálisan cseréljék, viszkózussal egy folyékonyabbra és fordítva. Annak ellenére, hogy a Chevrolet Lacetti sebességváltója meglehetősen megbízható, az új olaj sokkal jobb, mint a régi, és a következő csere nem ígér semmi rosszat, csak jót: sima sebességváltás és egyebek hosszú szolgálat dobozok.

A sebességváltó folyadék öncseréje a Chevrolet Lacetti sebességváltóban, amire szüksége lesz:

1. Először meg kell vásárolnia sebességváltó-folyadékot. Az olaj viszkozitásának kiválasztása az évszaktól és a gyártótól függ pénzügyi lehetőségeket. A Chevrolet Lacetti meglehetősen gyakori autó, így minden árusító üzletben autóolajok, segítenek a választásban, és több lehetőséget is kínálnak. Csak meg kell mondania a tanácsadónak, hogy a sebességváltó szinkronizálói milyen fémből készülnek.
2. Doboz raklap tömítés. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a Chevrolet Lacetti sebességváltó tálcáinak két típusa van: a 10 és 11 csavarok természetesen szintén eltérőek. Szálljon be az autó alá, és döntse el, melyikre van szüksége az autójának.
3. Kulcsok és aljzatok készlete.
4. Vödör vagy mosdó a hulladékfolyadék kiürítésére a dobozból.
5. Egy rongy a sebességváltó lap tisztításához.
6. Célszerű tömítőanyagot is vásárolni.
7. Fecskendő olaj töltéséhez. Enélkül a kenőanyag cseréje a dobozban sokkal kevésbé lesz kényelmes.

Csináld magad olajcsere Chevrolet Lacetti sebességváltóban. Lépésről-lépésre utasítás:

1. A kenőanyag cseréje a dobozban sokkal jobban megtörténik, ha meleg, ezért először kicsit fel kell melegíteni az autót, körülbelül 10-15 kilométert vezetve.
2. Behajtunk egy gödörbe, vagy lifttel felemeljük Chevrolet Lacettiünket.
3. Leülünk az autó alá, és egy edényt teszünk a sebességváltó serpenyője alá, hogy ledolgozzuk, majd egy kicsit lecsavarjuk, de nem teljesen, hogy az olaj lefolyjon, és ne ömljön ki egyszerre.

   

4. Miután az összes olaj kiürült, teljesen le kell csavarni és el kell távolítani a dobozt. Vigyázz, van még benne olaj.
5. A dobozt megtisztítjuk a szennyeződéstől és a régi zsírtól.
6. Kicsavarjuk a vezérlőcsavart (mágneses hegye van), és letisztítjuk róla a fémforgácsot.

   

7. Most új tömítést szerelünk be (célszerű rátenni a tömítőanyagra) és visszacsavarjuk a váltólapát.
8. Kiszállunk a lyukból, és benézünk a Chevrolet Lacetti motorháztetője alá.
9. Meg kell találni a légtelenítőt, és le kell venni róla a műanyag fedelet (felfelé távolítják el)

   

10. Csavarja ki a légtelenítő anyát.

    

11. Most elkezdjük lassan olajat önteni a kapott lyukba egy fecskendő segítségével. Lassan kell önteni, hogy időben hallja a vezérlőfuratból kifolyó olaj hangját és megálljon.

    

12. Amikor az olajat beleöntik, meg kell húzni a légtelenítőt, és fel kell tenni a műanyag kupakot (ne üssön kalapáccsal, eltörhet).
13. Most ismét bemegyünk a Chevrolet-ünk alá, és egy mágneses heggyel húzzuk meg a vezérlőcsavart. Meghúzzuk a megmaradt serpenyőcsavarokat, és ügyelünk arra, hogy ne szivárogjon sehonnan az olaj.

Ez minden. A Chevrolet Lacetti sebességváltóban a sebességváltó folyadék független cseréje befejeződött. Amint látja, nincs semmi bonyolult, ha a kenőanyagot időben cserélik, a doboz sokáig szolgálni fog.

Videó a témáról

Körülbelül egy éve cseréltem benne olajat Chevrolet sebességváltó Lacetti egy szedán karosszériában egy speciális központban, és megtöltötte a Mobil 1 sebességváltójával, és nagyon megbánta, mivel az év során nem a legjobbnak bizonyult. a legjobb oldal. Enyhe -15 fokos fagy mellett is fa lett a doboz, és nagyon sokáig tartott a felmelegedés is. Eléggé elegem volt ebből a témából, és úgy döntöttem, hogy magam cserélem ki a váltóolajat. Elmentem a tisztviselőkhöz, és ott vettem csapolt olajat, nem, nem sört, hanem sebességváltó olajat a "Hado"-tól.

Miért draft? igen, mert ezt az olajat 50 literes nagy hordókba palackozva. Először le kellett engednem az olajat.

A feldolgozáshoz előre elkészítettek egy ötliteres, vágott nyakú palackot. Csavarja ki a leeresztő csavart, és engedje le a hulladékot egy edénybe.

Az olaj leeresztése után ne rohanjon azonnal visszahúzni a csavart, mert az olaj még egy ideig csöpög a leeresztő nyíláson, és jobb lesz, ha teljesen leengedi. Azt látjuk, hogy 10 000 km megtétele után a váltóolaj teljesen használhatatlanná vált, így időben vagyok.

A munkaelemeken a zsírhoz hasonló gyantaszerű massza keletkezett, amit onnan a legjobb eltávolítani, mivel ez egyfajta salak. Ezután mindent megtisztítunk benzinnel, és fordított sorrendben összeszerelünk mindent. Új olajat öntöttek a szellőzőn keresztül.

Először le kell venni róla a kupakot, majd egy 17-es kulccsal le kell csavarni.

A General Motors gyakorlatilag semmit nem mond a Chevrolet Lacetti sebességváltó olajcseréjének szükségességéről. Még egy leeresztő lyuk sincs a sebességváltó edényében, ami azt jelenti, hogy csak akkor kell olajat cserélni, ha a váltó javítása után feltétlenül szükséges. Ennek ellenére a sebességváltó-olaj, akárcsak a motorolaj, idővel elveszíti tulajdonságait - viszkozitását, tisztító tulajdonságai, kenési tulajdonságok. Kiderült, hogy még mindig olajcserére van szükség a Lacetti sebességváltóban. Milyen olajat válasszunk, hogyan ellenőrizzük a szintet, mikor kell cserélni, találjuk ki együtt.

Az olajcsere folyamatában a kézi sebességváltóban.

A szabványos szerszámkészleten és az olajleeresztő tartályon kívül töltőfecskendőt vagy speciális, hosszú tömlővel ellátott tölcsért kell használnia a feltöltéshez.

Először fel kell melegíteni a motort!

A régi motorolaj leeresztése előtt fel kell melegíteni Üzemi hőmérséklet és helyezze az autót egy felüljáróra vagy ellenőrző nyílásra. A Lacetti kézi sebességváltóban az olajcsere folyamata nem különbözik a más autók sebességváltójának cseréjétől, az egyetlen különbség az, hogy nincs leeresztő nyílás, ezért a leeresztéshez le kell csavarni a sebességváltót.

A csere a következő sorrendben történik:

1. A felmelegített autót ellenőrző furatra vagy felüljáróra (liftre) szereljük.
2. Nyissa ki a motorháztetőt, keresse meg a légtelenítőt és csavarja le. Erre azért van szükség, hogy az olaj a lehető legnagyobb mértékben kifolyjon.
3. Az autó alól csavarja ki a sebességváltón lévő ellenőrzőnyílás dugóját.
4. A sebességváltó edénye alá egy tartályt szerelünk a használt olaj számára.
5. 13 mm-es villáskulccsal meglazítjuk, de ne csavarjuk ki teljesen a tálca rögzítőcsavarjait.

   

   Pancsavarok.

6. Használjon széles hornyú csavarhúzót a serpenyő kifeszítéséhez, az olaj elkezd kifolyni.

   

   A kézi sebességváltóból szivárgott az olaj.

7. Csavarja ki teljesen a serpenyő rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a serpenyőt a maradék olajjal.

   

   A raklapot eltávolították. Megvizsgálhatja a doboz belsejét.

8. Hagyja teljesen lefolyni az olajat. Ez eltarthat néhány percig.
9. A dobozházon és a raklapon lévő érintkezési síkot lehetőleg alaposan megtisztítjuk.

   

   Megtisztítjuk a tálcát.

10. A forgattyúház és a serpenyő érintkezési síkjait bevonjuk tömítőanyaggal.

    

    Tömítőanyagot alkalmazunk. Nem kell sok.

11. Új tömítést szerelünk be, serpenyőt és meghúzzuk a rögzítőcsavarokat. A tömítőanyag kikeményedése eltarthat egy ideig. Ezt fel kell írni a csövére vagy a csomagolására.
12. A motorháztető alól egy töltőfecskendővel öntsön új olajat a légtelenítő nyíláson keresztül, amíg az olaj meg nem jelenik az ellenőrző nyíláson keresztül.

    

    Öntsön olajat a töltőnyílásba.

13. Helyre szereljük a légtelenítőt, ellenőrizzük az olajszintet és meghúzzuk az ellenőrző nyílás dugóját.

Idővel, rövid futásteljesítmény után, meg kell győződnie arról, hogy az edénytömítés nem engedi át az új olajat. Az olajcsere befejeződött, már csak 15 ezer km-enként ellenőrizni kell a szintjét, és 80-90 ezerért megnyugodhat a váltó. Sok sikert a cseréhez és a sima sebességváltásokhoz!

Olajcsere és ellenőrzési szabványok

Szinte minden hajtóműolaj-csomagon fel van tüntetve a lejárati idő, átlagosan 5-6 év.

A régi megjelenése piszkos olaj kézi sebességváltótól.

A General Motors a maga részéről azt állítja, hogy az olajat az autó teljes élettartama alatt öntik a dobozba, és csak akkor kell cserélni, ha a sebességváltót megjavítják.

Kapacitás és térfogatok

Fecskendő és olaj.

A Lacetti váltóba kb 1,8 liter olaj fér bele, de a gyár ajánlja legfeljebb 1,6 litert töltsön be , ezt azzal magyarázza, hogy a tömítések terhelése túl nagy lesz, és ez szivárgásához és meghibásodásához vezethet.

Az olajszint ellenőrzése

Ebben az esetben legalább 15 ezer km-enként ellenőrizni kell a sebességváltó szintjét.

A Lacetti-tulajdonosok többsége továbbra is szívesebben cseréli az olajat a dobozban, 80–90 ezer km-rel. Átlagosan kétévente egyszer.

Most már csak az olajszintet kell ellenőrizni. Ezt csak liften vagy felvonón lehet megtenni ellenőrző lyuk.

• Az ellenőrző furat a forgattyúház oldalán található, az egyenlő csatlakozás területén szögsebességek Val vel jobb oldal.
• A dugót lecsavarják, majd az olajnak meg kell jelennie, vagy el kell kezdenie kifolyni a lyukból. Ebben az esetben a szint normálisnak tekinthető.

Melyik olajat válasszam a Lacetti kézi sebességváltójához?

A Liqui Moly nagyon népszerű a Chevrolet Lacetti tulajdonosok körében.

Bármely hajtóműolaj két szabvány szerint osztályozható: SAE és API. Az első besorolás szerint a sebességváltót két szám jelöli: az első azt a minimális hőmérsékleti indexet mutatja, amelynél a dobozt kenik, a második a maximális hőmérsékleti indexet, amelynél az olaj nem veszít viszkozitásából.

Például a 75W-80 olaj normálisan működhet -40 és +35 fok közötti hőmérsékleti tartományban, és a 85W-90 olaj működési tartománya -12 és +45 fok között van.

A szintetikus sebességváltót a szemszögből kell választani éghajlati viszonyok . Ezenkívül figyelembe kell venni, hogy nem kívánatos folyékonyabb olajat használni egy viszkózusabb olaj után, mivel ez az olajtömítések és a sebességváltó tömítéseinek szivárgását okozhatja.

Szükséged lesz egy edénytömítésre is.

Az API-szabvány szerint a kézi sebességváltókhoz használt váltóolajok GL betűkkel és egy 1-től 5-ig terjedő számmal vannak ellátva. Minden olaj különböző extrém nyomású és kopásgátló adalékokat tartalmaz.

Ezért a standard olaj meglehetősen alkalmas a Lacetti kézi sebességváltóhoz. SAE 75W-90, API GL4. Az olajgyártó itt nem játszik különleges szerepet, saját belátása szerint választhat.

Például jól beszélnek az olajokról:

• Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
• márkás gyári GM 75W-90
• Castrol Syntrans 75W90.

Az olajcsere mellett vásárolni is kell új sebességváltó lap tömítés (a gyártás évétől függően a tömítésen 10 vagy 11 lyuk is lehet), valamint tömítőanyagot és keressen egy tartályt, ahol az olajat leengedik.

Cserélje ki az olajat a sebességváltóban népszerű autó Chevrolet Lacetti nem nehéz feladat. Ez az eljárás mindenki számára elérhető, még a tapasztalatlan autórajongók számára is. Teljesen más, hogyan kell kiválasztani a megfelelőt megfelelő kenőanyag a maximális élettartam biztosítása érdekében. Ez a cikk ajánlásokat ad erre a problémára egy Chevrolet Lacetti példáján keresztül kézi váltó.

Mielőtt olajat vásárolna, el kell döntenie, hogy érdemes-e egyáltalán cserélni. Tehát mindenekelőtt ügyeljünk a Chevrolet Lacetti használati útmutatójában szereplő csereszabályokra. Általában a gyártó meglehetősen nagy intervallumot jelez, ami csak akkor releváns Európai országok kedvező éghajlati és úti tényezőkkel. A zord éghajlatú Oroszországban 15-20 ezer kilométerenként kell olajat cserélni. Ez egy nem hivatalos ajánlás, amelyet a kézi sebességváltóval rendelkező Chevrolet Lacetti tapasztalt tulajdonosai meglehetősen sikeresen követnek.

Az olaj kiválasztása paraméterek szerint

Nem mélyedünk el túl mélyen az olajparaméterek témájában, és csak a legoptimálisabb lehetőségeket vesszük figyelembe. Kifejezetten a Chevrolet Lacetti kézi sebességváltóhoz ajánlhatunk olajat. Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4. Ez egy félszintetikus típusú termék, amely lesz a legjobb lehetőségár-érték arányban. Biztosan, ezt a kenőanyagot sokkal drágább, mint a tiszta ásványi olaj, azonban stabilabb előnyös tulajdonságait- alacsony és magas hőmérsékletek. Kiemeljük a Ravenol termékének következő előnyeit:

• A kézi sebességváltó alkatrészek védelme az idő előtti kopás ellen
• A sebességváltó minden alkatrészének hatékony hűtése
• A doboz stabil működése fokozott terhelés mellett
• Optimális viszkozitási szint, még 40 fok feletti hőmérséklethez is alkalmazkodik
• Magas termikus stabilitás
• Alkalmazkodóképesség rendkívül alacsony hőmérsékletekhez
• Jó kompatibilitás elasztomerekkel, nevezetesen ellenáll a korrózió terjedésének
• Az alkatrészek „száraz súrlódása” hatásának csökkentése
• Megfizethető áron

Más márkák

U Chevrolet tulajdonos A Cruze-nak mindig joga van választani – vegyél egy drágát eredeti termék, vagy vegyél valami olcsóbbat, de nem rosszabbat, mint az eredeti. Sok analóg van a piacon, amelyek minősége nem kétséges. Például érdemes kiemelni közülük, mint a Shell, Mobile, Castrol, Total, ZIK és Motul. A legfontosabb dolog a viszkozitási paraméterek, a tűréshatárok és a minőségi előírások figyelembe vétele. Az optimális paraméterek API GL-4, SAE 75W-90/80W-90.

Kopásállóság szempontjából az első helyen áll Motul Gear 300 75W-90. A második helyen a Castrol Syntrans Transaxle 75W90, a harmadik helyen a Mobil Mobilube 75W90 végzett.

Mindhárom olaj tökéletesen működik benne hőmérsékleti tartományok– (mínusz) 35 és +35 fok között.

Alternatív lehetőség a Lukoil TM-4 75W-90. Ez nem rossz félszintetikus olaj, paramétereiben rosszabb, mint a legtöbb importált kenőanyag. És mégis, ez a termék jól alkalmazkodik az alacsony hőmérsékletekhez. Ez a modell rendelkezik a legtöbbvel alacsony költségű külföldi olajok között azért Chevrolet kézi sebességváltó Lacetti.

Olaj ellenőrzés

A Chevrolet Lacetti gyártója arra utal, hogy a sebességváltóra csak a sebességváltó javítása esetén van szükség. Még egy leeresztő nyílás sincs a serpenyőben. De az autórajongók tapasztalata azt sugallja nehéz körülmények működés, például egyenetlen utakon való vezetés, forgalmi dugók és alacsony hőmérsékletek, gyorsan elhasználódik kenőanyag. Ennek eredményeként az olaj elveszti védő tulajdonságok, a sebességváltó mechanizmusa kezd összeomlani. Ez befolyásolja a működést rossz kapcsolás sebességek, ütések stb.

Ezért időben történő csere A kenés szükséges intézkedés a meghibásodások megelőzéséhez és az élettartam meghosszabbításához. A helytelenül végrehajtott eljárás a sebességváltó károsodásához vezethet. A Lacetti kis szakértelemmel szervizben és önállóan is elvégezhető.

Csere gyakorisága

A szerelők javasolják a sebességváltó olajának cseréjét 60-70 ezer kilométerenként vagy 2 év után. A Lacetti kézi sebességváltó olaja gyorsabban elhasználódik, ha hosszabb ideig vezet téli körülmények között. Ezt az eljárást akkor is el kell végezni, ha a Chevrolet Lacetti sebességváltása során működési problémák lépnek fel, és ha a kenőanyag mennyisége jelentősen csökken.

Az olajszint és állapot ellenőrzése

Minden karbantartáskor ellenőriznie kell a Chevrolet Lacetti kézi sebességváltó olajszintjét, valamint a teljesítmény romlásának jeleit. Az ellenőrzést a következőn kell elvégezni hideg doboz sebességek Ehhez helyezze az autót egy ellenőrző nyílásra, felüljáróra vagy liftre. A motor védelme eltávolítva. Az ellenőrző furat a hátsó tartó között található tápegységés kerékhajtás a jobb oldalon. 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a dugót, és mérje meg a folyadékszintet a sebességváltóban. Elegendőnek tekinthető, ha a szintet legfeljebb négy milliméterrel csökkenti a lyuk szélétől. Ha nincs elegendő olaj, meg kell találnia a szivárgás okát, és hozzáadnia kell a szükséges mennyiséget.

Melyik olajat jobb választani?

Döntés a változtatásról régi folyadék azonnal problémát okozhat az új kiválasztásakor. A helyzet az, hogy a gyártó nem jelzi, melyik eredeti olaj beleöntött kézi doboz kapcsolási sebességek. Milyen olajat használjak? A kereskedők véleménye ebben a kérdésben eltérő. A legtöbb szakértő öntést javasol API szabvány Gl-4. Ha ez a típus nem elérhető, írja be analógokat: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. A jó átviteli teljesítmény érdekében a mechanikában csak szintetikus anyagokat használunk. Sebességváltó olaj ebben az esetben többre lesz elég hosszú időszak művelet.

Mennyi olajat kell tölteni

Mert helyes kivitelezés Az eljárás során tudnia kell, hogy mennyi olajra van szükség. Az utasítások szerint 1,8 liternek kell lennie kenőfolyadék. De a kenőanyagot csak a sebességváltó javításakor lehet teljesen cserélni. A folyadék kézi leeresztése esetén körülbelül 300 gramm marad a szerkezet azon részében, ahol a fogaskerekek találhatók. Ezért, ha csak az alsó burkolatot távolítja el, körülbelül 1,5 liter olajra lesz szükség.

Szükséges eszközök

Az eljárás végrehajtásához szabványos készletre lesz szüksége kocsi kulcsokés tömítőanyag. Ezenkívül a cseréhez szüksége lesz egy fecskendőre az olaj feltöltéséhez vagy egy tölcsér formájában lévő eszközre tömlővel, egy 13 mm-es csavarkulccsal és egy üres tartályral. A munkát védőkesztyűben kell végezni.

Részleges feltöltés

Ha enyhe kenőanyaghiányt észlel, növelni kell a mennyiségét. Ehhez nyissa ki a motorháztetőt, keresse meg a légtelenítőt, és csavarja le. A feltöltés a lyukon keresztül történik töltőfecskendővel. Ezután vissza kell helyeznie a légtelenítőt a helyére.

Teljes olajcsere

Mielőtt a használt folyadékot leengedné a Chevrolet Lacetti sebességváltóba, az autót üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni. Az olajcserét a dobozban saját kezűleg felüljárón, ellenőrző gödörben vagy felvonón kell elvégezni. Az eljárás abban különbözik a többi márkától, hogy a Lacetti nem rendelkezik lefolyó. Az olajcsere a Chevrolet Lacetti kézi sebességváltóban a következő lépésekből áll:

Néhány nap múlva ellenőrizze az esetleges szivárgásokat. Ezután tizenötezer kilométerenként ellenőrizze a folyadékszintet.