A Hyundai Tussan tuningolását a legtöbben lehet elvégezni különböző utak. Általában minden a tulajdonos felkészültségétől függ Koreai SUV fektessen be ennyit vagy azt az összeget az autó fejlesztésébe. Ugyanakkor nemcsak a javításhoz szükséges drága alkatrészekért kell fizetni, hanem a tuningstúdió szakembereinek munkájáért is. Megvizsgáljuk a 2008-as autók cseréjének módszereit. csináld magad, mert ehhez nem kell szakműhelyekben végzett munkatapasztalatod.

1 SUV megemelése – most már nem törődünk a terepviszonyokkal

Koreai modell Hyundai Tucson A 2008-at minden vezetésbiztonsági szabálynak megfelelően tervezték. Az autó megbízható karosszéria-szerkezettel, továbbfejlesztett első légzsákkal, előfeszítő övekkel és térfogati légzsákokkal büszkélkedhet - a gyártó gondoskodott minderről híres autó. Azonban azért legyen egy lenyűgöző utazásÁltal Orosz terepjáró néha még ez sem elég.

És akkor az autóemelés jön a segítségre - egy hangolási módszer, amelyben az autó karosszériája még ütésállóbbá és stabilabbá válik. Ha ily módon továbbfejlesztette autóját, az ország és a világ bármely régiójába eljuthat anélkül, hogy attól kellene tartania, hogy bármilyen probléma adódhat az úton. Az emelés a SUV-k modernizálásának módszere, amelynek célja a test legalsó része és az út közötti távolság növelése. Hasonló hatás érhető el a felfüggesztés és a test megváltoztatásával. Emelés után az autó új, nagyobb átmérőjű kerekekkel szerelhető fel, mellyel az autó még járhatóbbá válik.

Ez a modernizációs módszer messze nem új Oroszországban. Hasonló szolgáltatásokat sok speciális műhely nyújt, amelyek többsége 30 ezer rubeltől számíthat csak egy munkáért. Ennek a jelentős összegnek a megtakarításához érdemes megfontolni a 2008-as Hyundai saját megemelését. Mielőtt elkezdené a SUV hangolását, pontos méréseket kell végeznie, és meg kell határoznia az autó karosszériájának optimális magasságát. Ezenkívül alaposan meg kell fontolnia a működési algoritmust, és reálisan fel kell mérnie a gumiabroncsok méretét, amelyeket fel kell szerelni. kész autó. Ne feledkezzünk meg arról, hogy le kell vágni a kerékív egy részét, és szélesíteni kell az új kerék átmérőjének megfelelően.

Az emelés során a legfontosabb, hogy ne vigyük túlzásba a méreteket. Ez az, amit az emberek gyakran rosszul csinálnak hazai autósok, mindvégig figyelembe véve, hogy mi nagyobb hasmagasságés az új kerekek átmérője jobb. Valójában az ilyen hangolást nagyon óvatosan kell végrehajtani egyszerű elv: Ha a Hyundai Tucson nyomatéka messze elmarad a gyári maximumtól, akkor nem érdemes 25%-nál nagyobb mértékben növelni a kerékátmérőt. Ha nagyobb méretű gumiabroncsokat szerel fel, fennáll annak a veszélye, hogy nem mozdul el. Nos, ha elkezdesz mozogni, biztosan nem jutsz messzire a ragadós felületen.

A hangolás előtt előre fel kell készülnie arra a tényre, hogy a SUV megváltoztatja a viselkedését. Például egy Tucson még sík úton is elveszítheti az irányítást, azonban az autó gyorsulása és sebessége megnő. Annak érdekében, hogy az autó átjárhatóbb legyen, de ne veszítse el az uralmát, legfeljebb 4–6 cm-rel növelje meg a hasmagasságot SUV.

Az emelés megkezdése előtt el kell döntenie a módszerét. Kétféleképpen emelheti fel az autó karosszériáját: a karosszéria megmunkálása közben vagy a felfüggesztésen végzett műveletek során. A karosszéria megemelése további távtartók felszerelésén alapul a karosszéria és az autó váza közé. A hézag több centiméterrel növelhető szükségtelen beavatkozás nélkül autóipari tervezés. Ha szükséges magas hasmagasság, akkor hosszabb botokat kell keresnie, és be kell szerelnie a szokásos helyett. Mint kiegészítő munka cserélni kell majd fékcsövekés vezetékezés, valamint a kerékívek megnagyobbítása.

A SUV felfüggesztési részének emelése az autórendszer szinte összes szabványos elemének teljes cseréjén alapul. Egy 2008-as Tucson tulajdonosa. ki kell cserélnie a rugókat és a rugókat, vagy távtartókat kell felszerelnie a tartópoharak területére. Sok szakértő javasolja e két emelési mód kombinálását. Ennek eredményeként javítható lesz az autó terepen való kezelhetősége, és megőrizhetők a standard felfüggesztés fő alkatrészei.

2 Mit kapunk a chip tuning eredményeként?

Egy másik hatékony módszer javítani a koreai SUV - . Az emeléshez hasonlóan a chip tuningot is abszolút minden autótulajdonos végezheti, aki ismeri a laptop használatát. Ennek eredményeként sok olyan fejlesztést fogunk elérni, amelyek pozitív hatással lesznek az autó teljesítményére. Tekintettel arra helyes kivitelezés chip tuning eredményeként a következőket kapjuk:

• a gázpedál lenyomására jellemző hibák kiküszöbölése;
• a gázpedál információtartalmának növelése;
• a rándulások kiküszöbölése az első sebességfokozatból a második sebességfokozatba váltáskor;
• jelentős javulás a tapadásban;
• jobb dinamika sík felületeken;
• az üzemanyag-fogyasztás csökkentése;
• gyorsított motor felmelegedés hideg időben;
• az üresjárati idő növekedése.

Ezen változtatások mindegyike jelentősen növeli a teljesítményt és javítja a dinamikát, miközben csökkenti az üzemanyag-fogyasztást is. A chiptuning végrehajtása után a Hyundai Tucson motor körülbelül 20% -kal növeli a teljesítményt, és a SUV nyomatéka 45% -kal. Ami a benzinfogyasztás csökkentését illeti, ez nem mindig érhető el - minden a firmware-től és a munkavégzés algoritmusától függ. Az egyetlen jó dolog az, hogy az autó üzemanyag-fogyasztása biztosan nem fog növekedni.

Az induláshoz türelmesnek kell lennünk, és rendelkeznünk kell bizonyos programokkal. Először is licencelt firmware-re van szüksége. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, a legjobb lehetőség Lesz egy segédprogram a 2008-as Tucson forgácsolására január 7.2. Ezen kívül szükségünk van egy bootloaderre Chiploader, amelynek az a funkciója, hogy megjelenítse az autók jellemzőiben bekövetkezett változásokat. A munkához egy laptopra is szüksége lesz, amelyre telepítve van az operációs rendszer Windows XPÉs K-Line adapter, amely csatlakoztatja az ECU-t Hyundai motorés egy laptop. A munka megkezdése előtt a legjobb, ha előre telepíti a segédprogramot Chiploader egy laptophoz.

A chip tuning folyamatának első lépése a laptop csatlakoztatása a motorvezérlő egységhez. Ez utóbbi az autó kormányoszlopa alatt található. Eltávolítjuk a pajzsot, és az adapter egyik végét csatlakoztatjuk a blokkhoz. A második végét csatlakoztatjuk a laptophoz. Ezután kapcsolja be az autó gyújtását, és várja meg, amíg a vezérlőegységgel kapcsolatos információkat tartalmazó mappa világít a kijelzőn. Amint ez megtörténik, nyissa meg a mappát, és keresse meg készlet firmware pdf kiterjesztéssel. Ezután telepítjük új firmware, kiválasztva a járműadatokat tartalmazó mappát végső mappaként.

Amint futtatja a telepítést, a rendszerbetöltő működni fog Chiploader, amely felajánlja a SUV bizonyos mutatóinak kalibrálását. A legfontosabb dolog itt az, hogy ne engedje el az étvágyát, és okosan végezze el az összes beállítást. Ne feledje, hogy biztonsága attól függ, hogyan konfigurálja autója működését! Ezért ne mozgassa a beállítási csúszkákat teljesen balra, azaz 100%-ra. A legjobb, ha 50-60%-ban elfogadják a pozíciót. Így chiptuning után a SUV javítja teljesítményét, de ettől nem lesz kevésbé biztonságos működés közben. Ugyanez vonatkozik a benzinfogyasztásért felelős csúszkára. Számára az optimális pozíció 50–62% között van.

Ha a csúszkát balra vagy jobbra mozgatja, akkor chiptuning után a Tucson vagy nem reagál a sebességváltásra, vagy recsegő hangot ad a gyújtás ráadásakor.

A beállítások elvégzése után a program vizualizációjával ellenőrizni kell az eredményt Chiploader. Megmutatja, mi változott autója működésében, és hogyan nő, illetve csökken a teljesítménye a chiptuning hatására. Ha mindennel elégedett, kattintson az „OK” gombra, és nézze meg, hogyan jelenik meg az új segédprogram letöltési sora. A beszerelés során az autó gyújtásának többször be- és kikapcsolnia kell. Amint a vonal megtalálta zöld szín, ismét megnyomhatja az "OK" gombot, és manuálisan lekapcsolhatja a gyújtást. Ezután válassza le a vezetékeket, és szerelje fel az árnyékolást a helyére a kormányoszlop alatt.

A chiptuning végrehajtása után szinte azonnal érezni fogja, hogyan változott Hyundai Tucsonja. Az autó motorja az első indítástól fogva zúgni fog a szó szó szoros értelmében. Az autó mindenben sokkal magabiztosabb lesz útfelszín, és az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 8-10%-kal csökken.

3 Autóstílus – a legjobb lehetőségek kiválasztása

Az emelés és a chip tuning után magabiztosan elkezdheti megváltoztatni az autó megjelenését. Hyundai Tucson 2008 lehetővé teszi számos modern kiegészítő felszerelését a testére, a karosszériakészletek beszerelésétől és egyebekig további elemek formázáshoz és festéssel történő befejezéshez. Teljesen lehetséges, hogy helyette utolsó tulajdonosa A koreai SUV a manapság nagyon divatos ízlésnek fog tetszeni. Elvileg mindegy, hogy melyik tuningolási lehetőséget választja, a lényeg, hogy az esztétikai funkciók mellett gyakorlati előnyökkel is járjon autója korszerűsítése.

Tekintettel arra, hogy a SUV-t már megemeltük és megnöveltük a kerékjárati ívek átmérőjét, a Hyundai reprezentatív megjelenése érdekében ki kell cserélnünk a burkolatokat kerékívek. Ezzel együtt a standard sárvédőket is ki kell cserélni, mert chiptuning után az autó szó szerint felszakítja az utat. Nem lenne felesleges védőtartozékok felszerelése az autó aljára, valamint a küszöbök védelmére. További párnák felszerelésével megszabadulhat az olyan fejfájásoktól, mint teljes csere szabványos acél karosszériaelemek, amelyek az autó több éves aktív használata után fémhulladékká válnak.

A SUV stílusának meglehetősen hasznos módja az oldalsó tükrök felszerelése, amelyek további irányjelzőkkel vannak felszerelve. Ezek a részletek segítenek manőverezhetőbbé és biztonságosabbá tenni utazásait. A kangurin felszerelését nagyon népszerűnek tartják a Hyundai Tucson modernizálása során. Ez az elem létfontosságú egy olyan SUV számára, amelyet rendszeres terepen való utazásra szánnak. A védőkorlát felszerelése mellett figyelme a cserére is fordítható szabványos fényszórók Koreai autó. A Xenon optika tökéletes a Tucsonhoz, valamint kiegészítő világítás a kenguru grillen. Ez utóbbi javítja a láthatóságot sötét idő nap, és még félelmetesebbé teszi az autót kinézet.

Egy másik népszerű lehetőség a további küszöbök. Több gyakorlati előnyük van, és alig változtatják meg az autó megjelenését. Segítségükkel meg lehet védeni a karosszéria felső része és az alja között elhelyezkedő felfüggesztő elemeket. A Hyundai 2008-hoz a legjobb univerzális fém küszöböket vásárolni, amelyekhez szénszálas védőburkolat tartozik. Az ilyen tartozékok megvédik az autót, és sokkal tovább tartanak, mint a szénszálas bevonat nélküli hagyományos elemek.

A küszöbértékek beállításához szükségünk van:

1. Bolgár;
2. egy kulcskészlet;
3. csiszolópapír;
4. maszkolószalag.

Először is le kell fednie a SUV karosszériájának alsó részét szalaggal, majd elkezdheti a reszelést. Az univerzális küszöbök felszereléséhez elegendő csak néhány millimétert levágni a test alsó részéből, majd a bevonatot csiszolópapírral alaposan meg kell tisztítani. Ezután rögzítjük a küszöbökhöz tartozó bilincsek foglalatait, majd magukat a küszöböket próbáljuk fel.

Nagyon fontos, hogy a kiegészítők a SUV-hoz megfelelő méretűek legyenek. Ne nyúljanak ki, különben később nem fog tudni megfordulni. A küszöbök felszerelése után azokat a lehető legbiztonságosabban kell rögzíteni. Erre a célra használja a küszöbökhöz mellékelt rögzítőelemeket.

X Még mindig úgy gondolja, hogy nehéz diagnosztizálni egy autót?

Ha ezeket a sorokat olvassa, az azt jelenti, hogy érdekli, hogy maga csináljon valamit az autóban és tényleg pénzt takarít meg, mert ezt már tudod:

• A szervizek sok pénzt kérnek az egyszerű számítógépes diagnosztikáért
• A hiba kiderítéséhez szakemberhez kell fordulni
• A szolgáltatások egyszerű ütvecsavarkulcsot használnak, de jó szakembert nem talál

És persze eleged van a pénz lefolyóba dobásából, és szóba sem jöhet állandóan a szervizben való vezetés, akkor kell egy egyszerű CAR SCANNER ROADGID S6 Pro, ami bármilyen autóhoz csatlakoztatható, és egy normál okostelefonon keresztül mindig megtalálja a problémát, kapcsolja ki a CHECK-et és jó pénzt takarít meg!!!

Mi magunk teszteltük ezt a szkennert különböző autók és megmutatta kiváló eredményeket, most MINDENKINEK ajánljuk! Szóval nem kapnak el Kínai hamisítvány, itt teszünk közzé egy linket az Autoscanner hivatalos weboldalára.

Szükséged lesz: kulcsok „14” (kettő), „17”, „19”, fogó, gyűjtőedény munkafolyadék szervokormány rendszerek, gömbcsukló-eltávolító.
1. Helyezze a járművet liftre, vagy emelje fel a jármű elejét az ellenőrző árok fölé. Távolítsa el az első kerekeket.

2. Az autó belsejében, a műszerfal alatt csavarja ki a kormánytengelyt a kormányoszlop tengelyével összekötő csavart...

3. ...és válassza le a tengelyeket.

4. Nyomja ki a külső hajtórúdvégek csapjait a kormánycsuklókarokból (lásd: „ A külső hajtókar végének cseréje »).

11. Csavarja le a stabilizátorrúd alsó zsanércsapját rögzítő anyát, amely megakadályozza a csap elfordulását, majd válassza le a csapot a stabilizátorrúdról.

12. Csavarja le az elülső anyákat...

13. ...és a tápegység hátsó támasztéka...

14. ...és távolítsa el a csavarokat.

15. Szerelje fel a támasztékokat a segédkeret alá.

16. Távolítson el két csavart és egy-egy anyát, amelyek rögzítik a jobb és a bal hátsó segédkeret tartóelemeit...

17. ...majd távolítsa el a konzolokat.

18. Távolítsa el a két csavart, amelyek az első segédkeret támaszait a karosszériához rögzítik...

19. ...és távolítsa el a csavarokat az első támasztékok alsó lemezeiről.

20. Csavarja ki a két anyát, amelyek a hátsó segédkeret támaszait a karosszériához rögzítik...

21. ...és távolítsa el az első felfüggesztési segédkeret egységet az alsó karokkal, a kormányművel és a stabilizátorrúddal, majd engedje le. Ha szükséges, távolítsa el a stabilizátor rudat (lásd " Az első felfüggesztés stabilizátor rúdjának alkatrészeinek cseréje"), kormányszerkezet (lásd "

Tünetek: Az autó elhúz az egyenes vonalú mozgástól, kopogó hang hallatszik az első felfüggesztésben.

Lehetséges ok: Az első felfüggesztő kar sérült.

Eszközök:ékek, emelő, csavarkulcs készlet, dugaszolóaljzat készlet, gömbcsukló eltávolító.

1. Szerelje be alá a kerékékeket hátsó kerekek, majd távolítsa el az első kereket.

Jegyzet. A kerékrögzítő csavarok kicsavarását és meghúzását csak a járművel a talajon szabad végezni.

2. Csavarja ki a gömbcsukló csapjának rögzítőanyáját, majd nyomja ki a csapot.

3. Csavarja ki és távolítsa el az első felfüggesztő kar első rögzítőcsavarját a segédvázra.

4. Csavarja ki és távolítsa el az első felfüggesztő kar hátsó rögzítőanyáját a segédvázhoz, majd távolítsa el a csavart.

5. Távolítsa el az első felfüggesztő kart a járműből úgy, hogy a kar hátsó csuklópántjának fejét egy rögzítőlappal megfeszíti.

6. Ellenőrizze az első felfüggesztőkart, és szükség esetén cserélje ki.

7. Vizsgálja meg az első felfüggesztő kar elülső támaszának gumi-fém perselyét, hogy nincsenek-e hibás. Ha ki kell cserélni a perselyt, megfelelő tüskék segítségével nyomjuk ki (a külső tüskét támassza a szem széléhez, a belső tüskét a csuklópánt külső perselyéhez).

8. Nyomja be az új zsanérokat a karszemekbe (használja a 7. bekezdésben leírt műveletnél használt tüskéket), miután a külső zsanérperselyeket vékonyan megkente zsír (ezt az akciót csak akkor szükséges, ha az első felfüggesztő kar nem rendelkezik külső hibákés ennek megfelelően nem kell teljesen kicserélni).

9. Nyomja meg a hátsó támasztó néma blokkját, amíg a külső persely válla meg nem érinti az első felfüggesztő kar szeme szélét.

10. Nyomja be az elülső támasz gumi-fém zsanérját úgy, hogy annak belső perselye 12,5–13,5 milliméter magasságig kinyúljon az első felfüggesztő kar szemének széle fölé.

Jegyzet. Az elülső gumi-fém zsanér gumitömegének felületén speciális jelölés található. Nyomja be az első csuklópántot úgy, hogy a jelölés 45 fokos szöget zárjon be az első felfüggesztő kar tengelyével.

11. Szerelje fel az eltávolított részeket fordított sorrendben, anélkül, hogy teljesen meghúzná az első felfüggesztő kar gumi-fém zsanérjainak rögzítőelemeit és a gömbcsukló csapanyáját.

12. Engedje le az autót a földre, és többször ringassa meg.

13. Végül húzza meg a gumi-fém zsanérok rögzítőit.

14. Végül húzza meg a gömbcsukló csap anyáját 100–120 N∙m nyomatékkal, majd húzza meg addig, amíg a rajta lévő nyílás egybe nem esik a csapban lévő furattal.

15. Szerelje be a sasszeget.

Tervezési jellemzők

Rizs. 7.1. Első felfüggesztés ( Jobb oldal) : 1 - védőborítás a lengéscsillapító rugóstag felső támasztéka; 2 - lengéscsillapító rugóstag; 3 - kormánycsukló agyaggal; 4 - alsó kar; 5 - stabilizátor rugóstag oldalirányú stabilitás; 6 - bukókeret
Az első felfüggesztés független, MacPherson rugóstag típusú, teleszkópos lengéscsillapítókkal, tekercsrugóval, alsó lengőkarokkal és bukókerettel.
Az első felfüggesztés fő eleme a teleszkópos lengéscsillapító rugóstag 2 (7.1. ábra), amely egyesíti a vezetőmechanizmus teleszkópos elemének és a kerék testhez viszonyított függőleges rezgéseinek csillapító elemének funkcióit. A lengéscsillapító rugós csavarrugót, kompressziós puffert és felső támaszték csapággyal összeszerelve, amelyen keresztül a terhelés az autó karosszériájára kerül.
A lengéscsillapító rugóstagja két csavarral csatlakozik a kormánycsuklóhoz 3. A kormánycsukló pedig egy gömbcsuklón keresztül csatlakozik az alsó felfüggesztőkarhoz 4. Alsó karok a segédkerethez rögzítve a hátsó tartó csendes blokkjaival és az első támasz gumi-fém perselyeivel. Az alváz pedig a karosszéria oldalsó elemeihez van rögzítve.
B dőlésgátló rúd rászerelve gumi perselyek a segédvázhoz két konzollal, és az első felfüggesztés lengéscsillapító rugóihoz csatlakozik - stabilizátor rugókkal 5.
Az első kerékagyak be vannak szerelve kormánycsuklók 3 kétsoros ferde érintkező golyóscsapágyakon.