Áttekintés Hyundai tucson 2017-2018: a modell megjelenése, belső tér, műszaki jellemzők, biztonsági rendszerek, árak és felszereltség. Fotók az autóról. A cikk végén - videó körkép a 2017-2018-as Hyundai Tussanról!
Az áttekintés tartalma:
A Hyundai Tucson harmadik generációja 2015-ben debütált az éves Genfi Autószalon részeként. Elődjéhez képest az autó minden síkon megváltozott: a crossover teljes mértékben megkapta új dizájn külső, nagyobb méretek, továbbfejlesztett és kényelmesebb belső tér, valamint technológiaibb lett.
Érdemes megjegyezni, hogy az új Hyundai Tussan 2017 elődje az európai ill. Háztartási bolt ix35 néven volt ismert. Most, az értékesítési piactól függetlenül, az autót "Tucson"-nak hívják - ezt a nevet az Arizona (USA) azonos nevű város tiszteletére kapták. Egyébként az észak-amerikai indiánok nyelvén a "Tucson" név jelentése "forrás a Fekete-hegy lábánál".
Külső Hyundai Tucson 2017-2018
Az első dolog, amire figyelni kell, amikor az új Hyundai Tussant nézi, a méretei. A crossover észrevehetően nagyobb lett, mint elődje:
- Hossz- 4,475 m;
- Szélesség- 1,85 m;
- Magasság tetősín nélkül - 1,655 m (sínnel - 1,66 m);
- Tengelytávolság 2,67 m-rel rendelkezik.
A harmadik generációs Hyundai Tucson teljesen kapott új megjelenés amely sikeresen ötvözi a szilárdságot és a sportot. Általában az autó ben készült egységes stílus a fiatalabb Hyundai ix25 és az idősebb Hyundai Santa Fe legújabb generációjával.
Az autó eleje agresszív LED fejoptikával, monumentális hatszögletű hamis hűtőrácskal és látványos lökhárítóval büszkélkedhet, ahol szépen le van írva egy kis légbeömlő és kettős ködlámpa.
A crossover profil nem kevésbé stílusos és modern, leeső tetővonallal, a far felé emelkedő ablakvonallal, masszív kerékívekkel és a nagy oldalajtók kecses dombornyomásával vonzza a tekintetet.
A Hyundai Tussan takarmány nagy árnyalatokat kapott oldalsó lámpák LED-es töltettel, egy nagyméretű csomagtérajtóval, tetején kis légterelővel, valamint egy takaros lökhárítóval sportdiffúzorral és egy pár trapéz alakú kipufogócsővel.
Akik tulajdonosok akarnak lenni új Tucson választhat a tizenegy karosszériaszín közül, valamint az R18-R18-as keréktárcsák számos változatának egyikét.
Az új Hyundai Tussan 2018 belseje
A megjelenést követően átalakult és belsőépítészet egy ergonomikus, szigorú és egyben modern kialakítású autó. A stílusos, többfunkciós háromküllős kormánykerék markáns domborművel rendelkezik, és Irányítópult 4,2 hüvelykes LCD-képernyővel kiegészítve fedélzeti számítógép, magas információtartalommal rendelkezik. A műszerfal központi részén található a multimédiás egység funkcionális érintőképernyős monitora, 8 hüvelykes átlóval.
Közvetlenül alatta egy dupla funkciógombsor található, és még lejjebb - egy stílusos mikroklíma-vezérlő egység, amelyet egy kis kijelző és néhány funkcionális csavar képvisel. Az autó belseje túlnyomórészt minőségi anyagokból készült, de helyenként még mindig van kemény műanyag, aminek jelenléte egyáltalán nem ront Általános benyomás a belsőépítészetből.
A Hyundai Tucsont öt utas számára tervezték, egyikük sem fog szembesülni a hiány problémájával szabad hely, ami a megnövelt tengelytáv érdeme.
Az első ülések, bár távol állnak a standardtól, barátságos profillal és kellő számú beállítással rendelkeznek. Opcionálisan rendelhető elektromos hajtás és szellőzőrendszer, ami még mindig ritkaság az ilyen osztályú autókban. A galéria állítható dőlésszögű háttámlát, külön légcsatorna egységet, kartámaszt és fűtésrendszert kapott (opcionális).
A csomagtartó térfogata némileg csökkent, és mára 488 liter, ami a hátsó kanapé összecsukásával 1478 literre növelhető. A föld alatti csomagtérben egy teljes méretű pótkerék, valamint egy kis javítókészlet található. Fontos megjegyezni, hogy a hátsó kanapé leeresztett háttámlái tökéletesen sík padlót képeznek, ami megkönnyíti a terjedelmes rakomány szállítását.
Specifikációk 2018-2019 Hyundai Tucson
Jelenleg az oroszországi Hyundai Tucson 2017-2018-at három erőegység - két benzinmotor és egy dízelmotor - képviseli:
- 2 literes benzinmotor elosztott teljesítménytechnológiával, 149,6 "lóerővel" és 192 Nm nyomatékkal. Az előre telepített sebességváltó típusától (6 fokozatú mechanika vagy 6 fokozatú automata) és a hajtás típusától (első vagy teljes) függően a 0-tól 100-ig terjedő gyorsulás 10,2-11,8 másodpercig terjed, maximum 186 km / h. Üzemanyag fogyasztás be vegyes ciklus száz kilométerenként 7,8-8,4 liter.
- 1,6 literes benzines aggregát turbófeltöltő rendszerrel és közvetlen befecskendezésüzemanyag. Ezt a motort 177 "lovát" és 265 Nm tolóerőt fejleszt, ami 1,5-5,5 ezres fordulat/perc tartományban elérhető. Ezt a motort kizárólag 7 fokozatú "robottal" és Négy kerék meghajtás, és a következő dinamikus képességekkel is rendelkezik: a százasra gyorsulás 9,1 másodpercig tart, a maximális sebesség pedig 202 km/h. Az üzemanyag-fogyasztás nem okozott csalódást, ciklustól függően 6,5-9,6 liter között változott.
- Az utolsó motor egy 2 literes dízelmotor 185 "kanca" számára, 400 Nm tolóerővel és 201 km / h maximális sebességgel. Ezzel a motorral a SUV körülbelül 6,5 liter gázolajat fogyaszt "százonként" kombinált üzemmódban, és 9,5 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t.
A gép alapja az elődjének radikálisan módosított "kocsija", amelyet egy keresztirányban elhelyezett hajtómű és független felfüggesztések első és hátsó - MacPherson rugóstagok és többlengőkar oldalsó stabilizáló rendszerrel. A kormányzást elektromos nyomásfokozó egészíti ki, és minden keréken tárcsafékek (elöl szellőzéssel) ill széleskörű elektronikus asszisztensek.
Az új Hyundai Tucson 2018 biztonsági rendszerei
Bemutatják a harmadik generációs Hyundai Tussan biztonsági rendszereit:
- Első és oldallégzsákok;
- Biztonsági redőnyök;
- ESC rendszer és asszisztens lefelé / lefelé induláskor;
- Saját stabilitáskezelési (VSM) technológia;
- Sebességtartó automatika a kormányról való váltás lehetőségével;
- Fényérzékelők automatikus aktiváló rendszerrel;
- Ködlámpa;
- ERA-GLONASS;
- Hátsó kamera;
- Esőérzékelők;
- Parktronic;
- Elektromos rögzítőfék automatikus rögzítő rendszerrel;
- Automata parkolóinas-szolgáltatás;
- Az autó sávban tartása és vészlassítás frontális ütközés veszélye esetén.
Hyundai Tucson 2017-2018 - konfigurációk és árak
Oroszországban a SUV-t 4 változatban kínálják: Active, Comfort, Travel és Prime. Az alapváltozatban, amelynek ára 1,45 millió rubeltől kezdődik. (24,8 ezer dollár), az autó fel van szerelve:
- Első és első oldallégzsákok;
- Biztonsági redőnyök;
- ABS rendszer és technológia elektronikus terjesztés fékezőerő;
- Vészlassító asszisztens;
- ESC rendszer és asszisztens lefelé / lefelé induláskor;
- Fűtött első ülések;
- Teljes teljesítményű tartozékok;
- Utazási számítógép;
- Gumiabroncsnyomás-érzékelők;
- Többfunkciós kormánykerék;
- Ködlámpa;
- Hátsó légterelő;
- Audiorendszer FM-vevővel és 6 hangszóróval;
- A kormánykerék és a sebességváltó gomb valódi bőr bevonattal;
- Kesztyűtartó hűtő funkcióval;
- Tempomat;
- Szövet üléskárpitok;
- Központi zár távirányítóval;
- Könnyűfém keréktárcsák R17;
- Biztonsági övek és ISO FIX rögzítések;
- Klímaszabályozás két zónához;
- Fűthető szélvédő.
- Hátsó LED világítástechnika;
- Holttérfigyelő rendszer;
- Elektromos csomagtérajtó;
- Könnyűfém keréktárcsák R19;
- Fűthető háttámla kanapé;
- Hátsó láthatósági kamera és parkolási érzékelők;
- Multimédiás komplexum 8"-os képernyővel és navigációval;
- Belső kárpitozás kombinált bőrrel;
- Elektromos rögzítőfék automatikus rögzítő rendszerrel;
- Kulcs nélküli belépés a szalonba és Stop & Start technológia;
- LED fej optika.
A Hyundai Tucson 2016 hivatalos bemutatójára 2015. február 27-én került sor. A cikk ismerteti az árakat és a konfigurációkat, valamint a műszaki jellemzőket.
Az áttekintés tartalma:
Új Hyundai generáció A Tucson lényegesen agresszívabb, stílusosabb és szimpatikusabb lett. Ráadásul a gyártó végleg abbahagyta a nevekkel való játékot, a vásárló pedig minden pontosítás nélkül pontosan azt az autót vásárolhatja meg, amilyet szeretne.
Design Hyundai Tucson 2016
Az utolsó generáció, amit láttunk, víziló volt, így hívták. Az új jóval technológiásabb lett, azonban a Sportage soplatform jellemzői itt is jól láthatóak. Tehát itt az ideje, hogy közvetlenül az autóra nézzen. A tervezési ötlet koronája egy hatalmas hűtőrács volt, amely csak a prémium autók velejárója. A Hyundai meglendült ebben a szegmensben, amit a rengeteg krómozott alkatrész, a manapság oly népszerű LED-es fényszórók jelenléte és persze az általános izmos karosszériaformációk is bizonyítanak.
Az utolsó generáció, amit az IX 35-ből ismerünk, ami kicsit kínosan nézett ki, főleg az elején. Itt jól látható a lendületes megjelenés, egy masszív lökhárító, amelyben kis ködlámpák, nappali menetlámpákkal vannak elrejtve. Érdemes odafigyelni az aszimmetrikus szoknyára, 1 része méhsejt hálóval van szegélyezve, míg a másik tompa, hogy elrejtse a vonóhorogot. Őszintén szólva az új Hyundai Tucson 2016-ban nehéz valamire figyelni, hiszen annyi új terméket használnak az autóban, amitől felszalad a szem.
Az új generáció profilja sokkal masszívabbnak tűnik, mint az ix35. Már nincs kínos motorháztető, valamint érthetetlen formájú fényszórók. Itt minden a helyén van, meghatározott célja van, és ad is külső megjelenése a teljesítmény teljessége.
Itt már alapban 16 colos könnyűfém keréktárcsákat kínálnak, amelyek a csúcskonfiguráció felé haladva 19 colosra nőnek.
Itt nagyon jól látható a társplatform, valamint az autó gyökerei. Hatalmas fekete műanyaggal a kerületükön a gyártók arra utalnak, hogy az új Hyundai Tucson 2015-2016 nem csak aszfalton, hanem könnyű terepen is bizonyít. Valójában ez egy nagyon kétes előny, mivel a tesztvezetések megmutatták a tényleges tehetetlenségét. Ezen kívül autópálya gumikat is gyárilag szerelnek fel.
Az új generáció hátlapja is összeszereltnek, stílusosnak tűnik, nincs semmi felesleges, de spártainak sem tűnik. Az iker kipufogócső is kiemeli a modell karakterét.
Hyundai Tucson 2016 méretei:
- Hossz - 4475
- Szélesség - 1850
- Magasság - 1660
- Tengelytáv - 2670
- Szabadság - 182
- Első nyomtáv - 1608
- Hátsó nyomtáv - 1620
- Kerékméret - 215/70 / R16
Belső Hyundai Tucson 2016
Amint fentebb említettük, a koreaiak úgy döntöttek, hogy kissé megemelik az autó osztályát, amiért sok erőfeszítést tettek. A műanyagok szilárdak, de szilárdnak tűnnek. Ráadásul ravasz lépéssé vált a puha anyagok használata olyan helyeken, ahol az ember megérintheti. Például ezek a kartámaszok, a nyitható fogantyúk, mindenféle csavarás, valamint a gombok.
A vezetőülés az előző generációhoz hasonlóan itt sem túl kényelmes, azonban számos beállítási művelet után szinte ideális pozíciót lehet elérni. Az egyetlen dolog, ami itt nem nagyon hiányzik, az a merev párnaforma.
A műszercsoport klasszikus elrendezésű, amely két nagyméretű kutat tartalmaz sebességmérővel és fordulatszámmérővel, valamint a fedélzeti számítógép kisméretű, 4 hüvelykes kijelzőjét, amely információkat jeleníthet meg a pillanatnyi fogyasztásról, sebességről, teljesítménytartalékról a maradékon. üzemanyag és egyéb járműrendszerek...
Egyébként a rendszerekről. Hyundai felszereltség Tucson 2015-2016, egy kicsit a dobozból egy ilyen osztályú autóhoz. Ha a Hyundai Santa Fe Premium és ez az autó között választ, akkor valószínűleg az utóbbira esik a választás. Itt érhető el a hegyi indulást segítő rendszer, a holttérfigyelő rendszer és a sávvezérlő rendszer. Az Auto Hold rendszer külön figyelmet érdemel. Lehetővé teszi, hogy a vezető ne tartsa lenyomva a fékpedált, amikor a jármű ideiglenesen leáll. Például egy közlekedési lámpánál.
A modell büszkesége egy hatalmas 8 hüvelykes lett érintőkijelző, amely természetesen a multimédiás vezérlésre és navigációra, valamint a tolatókamerára szolgál. Általában semmi szokatlan, de Tushkan számára ez óriási előrelépés a technológiai fejlődés szempontjából, és úgy tűnik, az osztály tekintetében nem.
Általánosságban nem mondható el, hogy a középkonzolt valamiféle sikkes vagy kifinomultság jellemezné, de pont a rusztikus formái ragadják meg. Különböző színű, jó minőségű műanyag bevonattal - talán ez minden, amivel a modell büszkélkedhet. Ide telepíthető a légkondicionáló vezérlő egység, vagy lehet két zónára tervezett klímaberendezés. Természetesen egy ilyen autóban szeretnék egy harmadik zónát a hátsó utasok számára, de ismét "az osztály nem megengedett".
A sebességváltó kar vagy a választógomb mellett találhatók a hajtás, a parkolóérzékelők, a vezetési mód és egyéb járműrendszerek vezérlésére szolgáló gombok. Ugyanaz a pohártartó van felszerelve, bár bilincsek nélkül, de gumírozott aljával.
A második sor még kényelmesebbnek tűnik, mint az első. Ez azonban nem így van. Igen, a 2,67 méteres tengelytáv elegendő három utas befogadására, miközben a lábak szépen össze vannak hajtva. De semmi több. Természetesen az ülés rúg, maga a párna pedig összecsukódik, így rengeteg hely szabadul fel a csomagoknak. Az első esetben a térfogata 488 liter lesz, a másodikban - 1448 liter.
Hyundai Tucson 2016: műszaki adatok
A koreaiak elég régóta jelen vannak az orosz piacon ahhoz, hogy rengeteg olyan motort tervezzenek, amelyek a mi körülményeink között szerények, megbízhatóak és hatékonyak lennének. A Santa Fével kapcsolatos korábbi tapasztalatok azt mutatják, hogy hazánkban még a gázolaj is használható munkára. külföldi motorok... Tehát itt a 2016-os Hyundai Tucson négy erőforrással büszkélkedhet, amelyek közül az egyik dízel üzemanyaggal működik. Kezdjük vele. Nem lehet megmondani, melyik motor a csúcskategóriás, mert minden típushoz a maximális konfiguráció jár, mondjuk egyszerűen ez a legerősebb.
4 henger 2 liter összlökettérfogattal 185-öt fejleszt Lóerőés 400 Nm. Természetesen ilyen eredményeket a turbina használatának köszönhetően sikerült elérni, ma már kevés az atmoszférikus motor, ami a működési tartományt a közepes fordulatszám felé tolja el. Egy ilyen motor nem igényel több mint 6,5 litert autópályán vagy 8 litert városban. Ugyanakkor a százra gyorsulás legfeljebb 9,5 másodpercet vesz igénybe, és ez 2,25 tonna tömeggel történik. A maximális sebesség 201 km/h körül állt meg. Ez ugyanaz a motor, amelyet az előző generációkban láttunk, azonban a 200 kg-os tömegnövekedés ellenére a koreaiaknak sikerült majdnem egy literrel csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást a városban. Nem rossz.
Most beszéljünk a kevésbé erős motorokról. A második kétliteres motor 150 lóerőt fejleszt, benzinnel hajtja és elsőkerék-hajtással "lenyeli" az autópályán 7,9, a városban pedig 10,7 liter benzint. Az összkerékhajtású változatnak nagy az étvágya: 8,3 és 11,5 liter. Ebben az esetben a dinamikus jellemzők nem különböznek egymástól. A százasra gyorsulás 10,6 másodpercet vesz igénybe, és maximális sebesség nem haladja meg a 180 km/h-t.
A hierarchiában az 1,6 literes lökettérfogatú motorok következnek. Előbbi 132 lóerőt és 161 Nm nyomatékot tud kifejteni. Itt nincs turbina, így az üzemanyag-fogyasztás valamivel alacsonyabb, mint az idősebb testvéré. A százra gyorsulás nem kevesebb, mint 11,5 másodperc, míg a maximális sebesség 182 km/h lesz. Összkerékhajtást egy ilyen motorhoz nem kínálnak, csak elsőkerék-hajtást, hatfokozatú kézi vezérléssel, ami logikus. Az autópálya mentén száz kilométeren 6,7 litert, a városban pedig 8,5 litert kell feltölteni.
Az utolsó motor hétfokozatú robottal és összkerékhajtással kínálják, az egyetlen. 177 lóerőt fejleszt, és ugyanarra a hengerblokkra épül, mint az előző. A nyomaték 265 Nm. A turbina miatt az üzemanyag-fogyasztás valamivel magasabb, mint a szívóé, de a dinamika is jobb: autópályán 100 kilométerenként 7,5 litert, városban 9,2 litert kell feltölteni. Az ilyen "Tushkan" 9,1 másodperc alatt képes kicserélni az első százat, ráadásul a második százat is képes kifejleszteni.
Hyundai Tucson 2016: konfigurációk és árak
Az új generációs Hyundai Tucsont öt felszereltségi szinten kínálják az orosz piacon, amelyek alig különböznek egymástól.
Már az adatbázisban is lehet kapni négykerék-meghajtást, de csak automata váltóval. Itt szövetborítást, légkondicionálást, fűtött első üléseket, CD-s audiorendszert, emelkedőn indulást segítő rendszert és 16 hüvelykes öntvényt kap a vásárló. A Hyundai Tucson Start 2016 teljes készletéért 1,2 és 1,45 millió rubel közötti összeget kell fizetnie.
Kényelem
Ez a készlet 1,4 millió rubelről indul. Ugyanazok a rendszerek lesznek passzív biztonság, is posztószalon, guminyomás érzékelők, klíma, tempomat, hátsó parkoló érzékelők, eső- és fényérzékelők, ködlámpák, ablaktörlő lapátok fűthető része. A kormánykerék és a sebességváltó borítása bőrre változik, míg maga a kormánykerék fűthető lesz. A roboton itt egy turbós 1,6-os kapható, de van elsőkerék-hajtás is, a lemezméret már 17 colos. A Hyundai Tucson 2015-2016 Comfort teljes készletének maximális ára 1,72 millió rubel lesz.
Utazás. Talán találó a név, mert ilyen felszereléssel a csomagban egész kellemes az utazás. Talán azért választották ezt a nevet, mert ez az első konfiguráció, amelyben elérhető az OEM-navigáció. Lesz kulcs nélküli beléptetőrendszer, gombról indítható motor, és megjelennek az első parkolóérzékelők is. Ezenkívül automata korrektorral ellátott LED optikát szerelnek fel az autóra, és tetősínek lesznek a tetőn. A belső teret bőr borítja, a hátsó ülések fűthetők, ennyi a változás az utastérben. Egy ilyen konfiguráció ára legalább 1,6 millió rubel lesz, maximum 1,9 milliót kell fizetnie.
Nincs több elsőkerék-hajtás, csak négykerék-hajtás. Csak géppuska vagy robot. Lesz az ülések szervóhajtása, a fűtésük, valamint a nyitási szög memóriájával rendelkező ajtóhajtás. Az autó holttérfigyelő rendszerrel is fel van szerelve. Talán itt ér véget a változások. A Hyundai Tucson 2015-2016 konfiguráció ára 1,78 és 1,85 millió rubel között változik.
Prime + High-Tech
Ezt a berendezést okkal hívják így. Neki köszönhető, hogy az új "Tushkan" méltó versenytársa lesz a komolyabb riválisoknak. Lesz ütközéskerülő rendszer, sávszabályozás, automata parkolóinas, panorámatetős napfénytető. A lemezek mérete, mint fentebb említettük, 19 hüvelyk. Ennél a verziónál körülbelül 1,95 millió rubelt kell fizetnie.
2015-ben a gyártó bemutatta a nagyközönségnek a Hyundai Tussan 3 generációját. A frissített kompakt SUV debütálására 2015 tavaszán került sor az éves Genfi Autószalonon. A fejlesztők a modellt "teljesen frissítettként" mutatták be, és mentes a korábbi hibáktól. A változások a méreteket, a belső tereket és az alkalmazott technológiákat érintették.
Változások a részletekben - a 3. generációs modell leírása
A Hyundai Tucson teljesen új formában jelent meg: az orosz piacra szállított modellek műszaki jellemzői megváltoztak az új konfigurációk és a jobb teljesítmény (üzemanyag-fogyasztás, gyorsulás, maximális sebesség) miatt.
Motor és módosítások
Az orosz autótulajdonos számára biztosított hajtóművek sora motorokat tartalmaz:
- benzin
- 150 LE, Nu 2.0 MPi D-CVVT (nyomaték 192 Nm), 5 különböző módosításra szerelve - első és összkerékhajtással, "automatikával" és "mechanikával";
- 177 LE, Gamma 1.6 Turbo-GDi D-CVVT (turbómotor, 265 Nm, 4 módosítás - "robottal", első vagy összkerékhajtással, "mechanikával");
- dízel
- 185 LE, CRDi 2.0 (400 Nm2 módosítások - négykerék-hajtás, automata váltó vagy kézi váltó).
Sebességváltók - 6 lépcsős automata sebességváltóés kézi sebességváltó, 7 sebességes robot váltó. Hajtás: vagy elöl, vagy teljesen csatlakoztatva (normál üzemmódban a nyomaték az első tengelyre jut, de az elektrohidraulikus tengelykapcsolón keresztül 50-50 arányban oszlik el). 
A SUV ilyen módosításokban bemutatja:
- maximális sebesség - 182-201 km / h;
- gyorsulás "százra" 9,1-11,8 másodperc alatt;
- kombinált üzemanyag-fogyasztás - 6,3-7,9 l / 100 km.
A crossoverek harmadik generációját sima futás, fokozott kezelhetőség jellemzi, és már nem hasonlít a korábbi „egyszerű” „koreaira”.
A platform változáson ment keresztül
A 2015-ben bemutatott új szerzeményt a koreai gyártó bejelentette a crossover "gyökeresen módosított platformjának". Később ismertté vált, hogy a "kocsi" ugyanaz moduláris platform Kia Sportage, amely változásokon ment keresztül, és már nem hasonlít elődjének vázához. 
A tartószerkezet frissítéseinek köszönhetően sikerült növelni a belső teret, és a gyártó előírása szerint "egyensúlyt teremteni az autó méretei, az utasok kényelmes elhelyezése és a csomagtartó térfogata között".
A felfüggesztés "puhább" lett
A Hyundai Tucson továbbra is független McPherson rugós felfüggesztéssel van felszerelve elöl, és független többlengőkaros hátsó felfüggesztéssel, oldalsó stabilizáló rendszerrel. A gyártó azonban megpróbálta "puhábbá" tenni a felfüggesztést: a McPherson lengéscsillapító rudak vastagsága megnőtt, a karok pedig hátsó fogasléc hosszabb lesz. Ezek az intézkedések szerepet játszottak: a tulajdonosok értékelték a jobb irányba tett változtatásokat, ugyanakkor megjegyezték, hogy a kényelem magas szintjéig még hosszú utat kell megtenni.
Test és külső
A külső átalakítások közül a megváltozott méretek és agresszívebb jellemzők, amelyek sportos, magabiztos karaktert adnak a SUV-nak. 2015 óta a karosszéria a legújabb generációs, nagy szilárdságú acélból készül, amely ütközés hatására deformálódik, oltási energiával, így minimális kárt okozva a vezetőnek és az utasoknak.
Méretek (szerkesztés)
A harmadik generációs Hyundai Tussan tágasabb lett: az általános méretek megnövekedtek, megnőttek hasmagasság... A mai napig a koreai crossover a következő méretekben érhető el:
- 4,48 m - hosszúság (65 mm-rel hosszabb, mint elődje);
- 1,85 m - szélesség (30 mm);
- 1,66 m - magasság (5 mm-rel);
- 2,67 m - tengelytávolság(30 mm-rel);
- 182 mm - hasmagasság (2 mm);
- 1454-1690 kg - saját tömeg.
Új megjelenés
A Hyundai Tussan III és elődje külsejét alaposan megvizsgálva a következő változásokat láthatja:
- a trapéz alakú hűtőrács megnőtt, krómozott körvonalának szélessége is "megnőtt", masszív vízszintes bordákkal látva el a külsőt;
- tovább első lökhárító Hyundai Tucson - tiszta dombormű (a bordák látványos bélyegzése);
- módosított ködlámpák és vékony LED-csíkok voltak nappali órákban futólámpák, fejoptika domborúbb és megnyúltabb formákat szerzett, amelyek egyfajta "kifejező pillantást hoznak létre a szemöldök alól";
- az első oszlop lejtése csökkent, az emelkedő felső vonal az ablakok hátsó része felé szűkül - mindez pozitívan befolyásolja a crossover aerodinamikáját.
- a motorháztető és az oldalfelületek térfogata megnőtt;
- az autót masszív kerékívekés lemezek különböző kialakításokés átmérője - 16-tól R19-ig a Hyundai Tucson csúcsváltozatainál.
- masszív csomagtérajtó és széles, hosszú hátsó led lámpások;
- az oldalablak mintázata teszi teljessé az elegáns megjelenést – egy kis légterelő a csomagtérajtón;
- a Karmán is láthatunk egy takaros lökhárítót diffúzorral és trapéz alakú kipufogórendszerrel.
A gyártó felajánlja a Hyundai Tucson III megvásárlását a 11 elérhető karosszériaszín egyikében. 
A 2015-2018-as crossovereket tekintve bátran kijelenthetjük, hogy egy teljesen más autó áll előttünk, már nem nagyon hasonlít elődjéhez (Hyundai ix35). A SUV teljesen elvesztette "ázsiai jellemzőit", modern és stílusos külsőt kapott, és a külső jellemzők tekintetében most sem rosszabb, mint osztálytársai. Ugyanakkor elvesztette egyéniségét (ha nem lenne az embléma, nehéz lenne meghatározni egy autó márkáját pusztán a megjelenése alapján).
Növelték az utastér kényelmét
A SUV belső terében megmaradt a vállalati dizájn stílusa, ugyanakkor a mérnököknek és a tervezőknek sikerült modernizálniuk a belső teret és növelniük a kényelem szintjét, köszönhetően:
- ergonomikus székek felszerelése (elektromosan állítható derékrégióval felszerelt);
- kényelmes és kellemes tapintású többfunkciós kormánykerék;
- légcsatornák a második üléssorhoz;
- jobb anyagok használata (a kormányt bőr borítja, az ajtókártyák és a műszerfalak lágyabb műanyag felületet kaptak);
- lágyabb kék háttérvilágítás használata;
- panoráma tető (be felső kategóriás konfigurációk).
Irányító szervek
A technikusok a belső berendezéseken is dolgoztak:
- a fedélzeti számítógép 4,2 hüvelykes színes LCD kijelzőt és digitális műszerfalat kapott;
- telepített prémium audiorendszer Infinity;
- változott a középkonzol, a felső részén navigátor képernyő (a felső verziókban 8 hüvelykes multimédiás érintőképernyő), alatta dupla gombsor, stílusos klímablokk(kijelzővel és forgatható kezelőszervekkel);
- kényelmesebb lett a kormány, elektromos nyomásfokozóval, fűtési funkcióval van felszerelve, sok kulcsot "kapott", alumínium betéttel díszített, bőrrel bevont;
- és a fékezésért ma már nemcsak a tárcsafékek (elöl szellőzve) felelnek, hanem számtalan elektronikus asszisztens is.
Milyen tágas a 3. generációs "koreai"
Több hely van az utastérben (a helyet az autó méreteinek, és különösen a tengelytáv megváltoztatásával növelték). A frissített crossover öt személy befogadására alkalmas. 
Bár a crossover első sorának ülései megváltoztak (javított profilt, kellő számú beállítást kaptak), még mindig rövid párnák vannak (hagyományos jellemző koreai autók) és „gyenge” oldaltámasztékkal vannak felszerelve. Az elektromos hajtás csak opcióként rendelhető. 
A második sorban az ülések állíthatóak (csak a háttámla dőlésszöge változtatható). Hátsó ülések légcsatornákkal felszerelve a karfa a helyén maradt. Opcióként fűtési rendszer is rendelhető.
Sajnos a csomagtartó térfogata 488 literre csökkent (helyet szabadíthat fel a szállításhoz túlméretes rakomány a hátsó ülések "padlóra" hajtásával - 1 478 l-ig). Az almezőben egy pótkerék és egy javítókészlet van elrejtve.
Elérhető konfigurációk és árak
Ma a gyártó 6 változatban kínálja a Hyundai Tucson megvásárlását: 2018 elején
- "mechanikával" és elsőkerék-hajtással, 149 lóerős motorral. - 1 370 000 rubel;
- ugyanaz a motor automata sebességváltóval és elsőkerék-hajtással - 1 430 000 rubel;
- vagy mechanikus dobozzal és összkerékhajtással - 1 540 000 rubel;
- vagy "automatikus" és összkerékhajtással - 1 590 000 rubel;
- a középső konfigurációban egy négykerék-meghajtású robotdobozt és egy 177 lóerős motort kínálnak 1 745 000 rubelért;
- dízel 185 lóerős egységgel, négykerék-hajtással és "automatikus" változattal - 1 870 000 rubelért.
Ezeket a módosításokat a közelmúltban frissítették – különösen az oroszok számára 2018-ban az autógyártó a teljes készletet új műszaki opciókkal ruházta fel, és bemutatta a felállás koreai crossover mint a legoptimálisabb az oroszországi működéshez (Primary, Family, Lifestyle, Dynamic és Prim konfigurációk High-Tech vip csomaggal). Például a középső burkolat LED-optikával (elöl és hátul), 19R átmérőjű könnyűfém keréktárcsákkal van felszerelve. Technológiából: holttérfigyelő rendszer, tolatókamera, parkolóérzékelők, 8 hüvelykes multimédiás és navigációs képernyő, elektromos fék automatikus tartási funkcióval. A belső tér kombinált bőrrel díszített, a hátsó kanapé ülései fűthetők. A csomagtérajtó távolról nyitható, kulcs nélküli belépés a kabinba lehetséges. Telepítés lehetséges további beállítások(a gyártó széles választékot biztosít). 
Tovább másodlagos piac 2015-2017-es gyártású autókat mutatott be, amelyek némileg eltérő tulajdonságokkal rendelkeznek, mint a ma az autókereskedéseken keresztül értékesített SUV-k.
Fő versenytársak
A modell fő versenytársa továbbra is Kia sportage(csak frissített változatában), amelynek "képére és hasonlatosságára" a koreai Hyundai Tussan 3 készült.
A dél-koreai SUV verseny évről évre a következő:
- Ford Kuga;
- Honda CR-V;
- Toyota RAV4;
- Mitsubishi Outlander;
- Nissan X-Trail;
- Chery Tiggo 5.
A modell jellemzői, amelyek megkülönböztetik a versenytársaktól
A koreai crossover nevét mindig is összekapcsolták magas megbízhatóság gépkocsi, annak karbantartására és szervizelésére fordított pénz takarékos kiadása. 2015-ben a listára egyedi tulajdonságok A modell új jellemzőivel bővült, amelyek korábban nem voltak jellemzőek rá:
- nőtt a kényelem szintje az utastérben, javultak az autó esztétikai tulajdonságai;
- javított „vezetési” jellemzők (kezelés, dinamizmus, terepjáró képesség, üzemanyag-fogyasztás);
- a gyártó felszerelte a frissített crossovert maximális szám biztonsági programok.
A gyártó megpróbálta "megtörölni az orrát" a versenytársakkal, és frissítette a külső és belső teret, létrehozva a SUV harmadik generációját. Az autó belsejében semmi más nem "üvölti", hogy egy szerény koreai SUV volánja mögött találta magát, éppen ellenkezőleg, magas az ergonómia, a mozgásszabadság és egy nagyságrenddel jobb minőségű befejező anyagok (bár még mindig nem mindenhol, mert például néhol puha "tölgy" műanyag helyett használják, de a belső tér már nem "nyikorog" és nem riasztó el).
Az utastérben a zajszint észrevehetően csökkent (bár erre a paraméterre nem volt különösebb panasz) - a mérnökök a motor zajszintjének csökkentésén dolgoztak nagy sebességek... A középső és felső felszereltségi szintekbe 8 hüvelykes multimédiás képernyő került, a motor indítógombja és egyéb kellemes "chipek" vannak, amelyekről a versengő modellek tulajdonosai csak álmodhatnak.
A 3. generációs modell tesztvezetése azt mutatta, hogy a Hyundai Tucson műszaki jellemzői be vannak kapcsolva magas szint köszönhetően a sebességváltó és az erőegység "jól koordinált tandemének" munkájának, amely tisztességes kezelhetőséget, dinamikát (főleg városi vezetésnél), nem túl magas üzemanyag-fogyasztást mutat. A pályán azonban érezhető némi kapcsolatvesztés a kormánykerék és az autó kezelhetősége között (a szakértők ezt az „érzést” a szervokormány beállításainak tulajdonítják). V mostoha körülmények A terepjáró SUV jó terepjáró képességet mutat ("az elektronika egyértelműen működik", a nyomatékot hátsó kerekek amelyek azonnal a talajhoz tapadnak).
Sok versenytárssal ellentétben a crossover konfigurációk szinte mindegyikével fel vannak szerelve modern rendszerek aktív és passzív biztonság. A crossover 2015-ben tervezett frissítései lehetővé tették egy biztonságosabb autó létrehozását, modelljére ezen mutató szerint a gyártó öt csillagot kapott az EuroNCAP-tól (az elvégzett teszt eredményei szerint).
A modellben történt jelentős változtatások eredményeként a gyártónak sikerült kibővítenie a potenciális vásárlók közönségét: a közelmúltban nemcsak a családi, kialakult szokásokkal és értékekkel rendelkező oroszok, hanem a fiatal lakosság is felkeltette a figyelmet a koreai SUV-ra, akik körében szokás odafigyelni a komfortfokozatra és külső jellemzők autó.
A hátrányok megszüntetése
A vélemények alapján az egyik fő probléma eltűnt régi modell- "merev" felfüggesztés. De sajnos van még valami - az „automatikus” nem mindig megfelelő működése. A sebességváltás észrevehetően simább lett, de a tulajdonosok szerint "nincs a kívánt átláthatóság a kipörgésgátlóban".
A vélemények áttekintése lehetővé teszi számunkra, hogy egyértelmű következtetést vonjunk le: a nevezetten kívül nincs más komoly panasz a Hyundai Tucsonra. De mint apró hátrányok felhasználók hívják:
- "Gyenge" oldaltámasz az első vezetőülésben;
- nincs elég hely a csomagtartóban;
- az alátétfúvókák nem melegednek eléggé;
- nincs elektromos hajtás az első üléseken (csak a felső változatban);
- a kabin befejező anyaga nem mindig jó minőségű (egyes helyeken "kemény" műanyag van);
- tovább hátsó sor az ülések simaságának hiánya erősebben érezhető, ami elsötétítheti a nagy távolságok utazásának érzését;
- szelíd üzemmódban is a fékek "bűzni" kezdenek a hegyről leereszkedéskor (de nem veszítenek hatásosságukból).
A mínuszok listája az elmúlt évekhez képest jelentősen bővült, és mindez azért, mert az új minőségi szint elérése több igényt támasztott a fogyasztókkal szemben. Megjegyzendő, hogy ezen hátrányok egy része kiküszöbölhető további megfelelő opciók megrendelésével.
Kétségtelen előnyök
A kibővített igénylistával együtt a tulajdonosok véleménye alapján az előnyök egyenrangú listája is összeállításra került. Hyundai modellek Tucson 2015 - 2018-as kiadás.
- megnövekedett lemezek;
- kényelmes illeszkedés a székben;
- látványos megjelenés (a Hyundai Tussan 3 másképp néz ki, mint elődje - modernebb, dinamikusabb, sportosabb);
- fokozott kényelem az utastérben;
- nagy felszereltség elektromos asszisztensekkel, még a standard változatban is;
- tágas belső tér (a crossover tágasabb lett);
- jók vezetési teljesítmény(dinamika, irányíthatóság, láthatóság);
- konfigurációk széles választéka;
- az ár/minőség arány optimális szintje;
- az üzemanyag-fogyasztás gazdaságosabbá vált (főleg dízelmotor használatakor), és a motorok "erősebbek";
Ez a mai autósok véleménye, hogy mi fog megváltozni az átformált verzió megjelenésével - mit szólnak majd a felhasználók a Hyundai Tussan 2019-hez modellév- még ki kell derítenünk.
Hyundai Tussan 2019-es modellév: újratervezés után
A 3. generációs modell idén átesett az első ütemezett frissítésen. A rajongók világszerte figyelemmel kísérték a 2018 januárjában lezajlott törésteszteket és az előzetes adatokat új verzió... A munka eredményeit a következő New York-i autószalonon mutatták be. A Hyundai Tucson 2019 teljes dicsőségében megnyílt a világ előtt, amelynek újratervezése éppen most fejeződött be (idén tavasszal).
Mi változott az oroszok által szeretett "koreaiban"? A külső munkák mellett a fejlesztők figyelmet fordítottak a belsőre, teljesítmény skálaés technikai "csengőket és sípokat" adott hozzá.
Tervezés
A 2019-es modellév elkápráztatja az új első és hátsó dizájnt, valamint a továbbfejlesztett burkolati lehetőségeket, a modern változatot multimédiás rendszer... Hyundai Tucson kapott új lökhárító, frissített optika, hűtőrács, átalakított változatban 18 colos kerekek is kaphatók.
Teljesítménytartomány és konfiguráció
A teljesítménytartomány jelentősen megváltozott. A 2019-es Hyundai Tussan modellév motorokkal készül:
- 2.0 "négy" közvetlen befecskendező rendszerrel, 164 LE (nyomaték 205 Nm), 6АКПП-vel kerül kiadásra Value és SE felszereltségi szinten;
- 2,4 "négy" közvetlen befecskendezéssel, 181 LE (237 Nm) 6АКПП nyomatékkal SEL, Sport és Limited felszereltségi szinten.
A korábbi módosítások más funkciókat és új neveket kapnak: alap Active, közepes komfort és utazás, csúcskategóriás Prime. Már az alap verzióban is lesz ilyen hasznos lehetőségeket, hogyan:
- Ütközés elkerülő rendszer,
- körkörös láthatóság,
- a sofőr fáradtságának nyomon követése,
- sávelhagyásra figyelmeztetés,
- távolsági fényszóró asszisztens,
- intelligens tempomat.
Szintén az új Hyundai Tussan 2019 in szabványos konfiguráció kap egy elektronikus rögzítőféket automatikus tartási móddal, esőérzékelőket, egy USB portot a hátsó sorban és egy rendszert vezeték nélküli töltés... Az autótulajdonosok egy új, Apple és Android operációs rendszerrel kompatibilis audiorendszerrel is elégedettek lesznek - Display Audio hét hüvelykes képernyővel és cápauszony antennával.
A SUV a platformot és az alvázat kölcsönözte elődjétől, de hatalmi szerkezet a karosszéria jelentősen megváltozott. A váz merevségének jelentős növekedése, valamint az elektronikus asszisztensek tömege lehetővé tette, hogy az autó a maximális 5 csillagot kapja az Euro NCAP teszteken.
A Hyundai Tussan motorválasztéka meglehetősen széles, és sok erőegységek jól ismertek más Kia / Hyundai modellekből. Például a "régebbi" motorok hasonlóak az utóbbira szereltekhez. A módosítások teljes sora a következő:
- 1.6 GDI 132 LE a Gamma családból 6 sebességes kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtással kombinálják. Gyorsulás 100 km / h-ra - 11,5 másodperc, átlagos üzemanyag-fogyasztás - 6,7 liter / 100 km.
- 2.0 MPI Nu 149.6 LE teljesítménnyel együtt működik a 6MKPP-vel vagy a 6AKPP-vel. Hajtás - elöl vagy teljes. V legjobb eset gyorsulás dinamikája 10,6 másodperc 0-ról 100 km/h-ra.
- 1.6 T-GDI 177 LE - benzines turbómotor közvetlen befecskendezéssel, változó bemeneti és kimeneti fázisokkal. Egy 7 sávos DCT robotdobozsal van összeszerelve, amelyet az autó összkerékhajtású változataira szereltek fel. Üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 7,5 liter, sebességkorlátozás - 201 km, gyorsulás "százra" - 9,1 másodperc. Ez a legtöbb gyors módosítás Hyundai Tucson.
- 2.0 CRDi 185 LE - az egyetlen dízelmotor a kínálatban. A 6 sávos automata sebességváltóval felszerelt tapadás mind a négy kerékre átvitelre kerül. Az üzemanyag-fogyasztás 6,5 liter 100 km-enként.
A crossover felfüggesztés teljesen független: elöl - MacPherson rugóstag, hátul - többlengőkaros. Az összkerékhajtás elsőkerék-hajtási séma alapján épül fel, és csatlakozást foglal magában hátsó tengely a Magna tengelykapcsolóval. Első és hátsó tárcsafékek is. Kormányzás elektromos nyomásfokozóval felszerelt, zártól zárig a kormány 2,72 fordulatot tesz meg.
A Hyundai Tucson teljes műszaki jellemzői - összefoglaló táblázat:
| Paraméter | Hyundai Tucson 1.6 GDi 132 LE | Hyundai Tucson 2.0 MPI 150 LE | Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 177 LE | Hyundai Tucson 2.0 CRDi 185 LE | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||
| Motor sorozat | Gamma | Nu | Gamma | R-sorozat | |||
| motor típusa | benzin | dízel | |||||
| Az injekció típusa | közvetlen | megosztott | közvetlen | közvetlen | |||
| Nyomástartás | Nem | Nem | van | van | |||
| Hengerek száma | 4 | ||||||
| A hengerek elrendezése | Sorban | ||||||
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 | ||||||
| Térfogat, köbméter cm. | 1591 | 1999 | 1591 | 1995 | |||
| Hengerátmérő / dugattyúlöket, mm | 77,0 x 85,4 | 81,0 x 97,0 | 77,0 x 85,4 | 84,0 x 90,0 | |||
| Teljesítmény, h.p. (rpm-en) | 132 (6300) | 150 (6200) | 177 (5500) | 185 (4000) | |||
| Nyomaték, N * m (fordulat/percnél) | 161 (4850) | 192 (4000) | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | |||
| Terjedés | |||||||
| Meghajtó egység | elülső | elülső | teljes | teljes | teljes | ||
| Terjedés | 6 MKPP | 6 MKPP | 6АКПП | 6 MKPP | 6АКПП | 7DCT robot | 6АКПП |
| Felfüggesztés | |||||||
| Első felfüggesztés típusa | független MacPherson típus | ||||||
| Hátsó felfüggesztés típusa | független, többkapcsolatos | ||||||
| Fékrendszer | |||||||
| Első fékek | szellőző lemez | ||||||
| Hátsó fékek | korong | ||||||
| Kormányzás | |||||||
| Erősítő típusa | elektromos | ||||||
| A kormánykerék fordulatszáma (a szélső pontok között) | 2.72 | ||||||
| Gumiabroncsok és felnik | |||||||
| Gumiabroncs méret | 215/70 R16 | 215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19 | 225/60 R17, 245/45 R19 | 225/60 R17 | |||
| Lemezméret | 6,5J 16 | 6,5J 16, 7,0J 17, 7,5J 19 | 7,0J 17, 7,5J 19 | 7.0J 17 | |||
| Üzemanyag | |||||||
| Üzemanyagtípus | AI-95 | DT | |||||
| Tartály térfogata, l | 62 | ||||||
| Üzemanyag fogyasztás | |||||||
| Városi ciklus, l / 100 km | 8.6 | 10.7 | 10.9 | 10.9 | 11.2 | 9.2 | 8.0 |
| Országos ciklus, l / 100 km | 5.6 | 6.3 | 6.1 | 6.6 | 6.7 | 6.5 | 5.6 |
| Kombinált ciklus, l / 100 km | 6.7 | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.3 | 7.5 | 6.5 |
| méretek | |||||||
| ülések száma | 5 | ||||||
| Hossz, mm | 4475 | ||||||
| Szélesség, mm | 1850 | ||||||
| Magasság (tetősín nélkül / sínekkel), mm | 1655/1660 | ||||||
| Tengelytáv, mm | 2670 | ||||||
| Első kerék nyomtávja (16 ″ / 17 ″ / 19 ″), mm | 1620/1608/1604 | ||||||
| Vágány hátsó kerekek(16 ″ / 17 ″ / 19 ″), mm | 1631/1620/1615 | ||||||
| Első túlnyúlás, mm | 910 | ||||||
| Hátsó túlnyúlás, mm | 895 | ||||||
| Csomagtér térfogata (min / max), l | 488/1478 | ||||||
| Szabadmagasság (magasság), mm | 182 | ||||||
| Súly | |||||||
| Járdaszegély, kg | 1454-1539 | 1485-1647 | 1501-1663 | 1549-1711 | 1571-1733 | 1609-1770 | 1690-1854 |
| Teli, kg | 1895 | 2050 | 2060 | 2110 | 2130 | 2190 | 2250 |
| Dinamikus jellemzők | |||||||
| Maximális sebesség, km/h | 182 | 186 | 181 | 184 | 180 | 201 | 201 |
| Gyorsulási idő 100 km/h-ra, s | 11.5 | 10.6 | 11.1 | 11.3 | 11.8 | 9.1 | 9.5 |
A harmadik generációban Hyundai Tussan 2016 teljes készlet és árak minden bizonnyal megörvendezteti rajongóikat. Az új Hyundai Tucson 2017 ára a kezdeti konfigurációban Start a hivatalos webhelyen 1 254 900 rubel. A Hyundai Tussan 2016 konfigurációinak és árainak kialakításakor egy új karosszériában (lásd a fotót) figyelembe vették a tulajdonosok visszajelzéseit korábbi modell crossover. Az új Tussan alapfelszereltségének szintje minőségileg nőtt: légkondicionáló, alumínium keréktárcsák, saját fejlesztésű audiorendszer MP3-mal, fűthető első ülések, guminyomás-érzékelő, Bluetooth, stabilizáló rendszer és 6 légzsák. Per kezdő ár A Hyundai Tussana 2016 specifikációi a következőket tartalmazzák: 1,6 literes szívómotor (132 LE) közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, elsőkerék meghajtásúés 6 sebességes manuális váltó. V motor tartomány a koreai crossover új modellje megtartott egy 2 literes, 150 lóerős egységet, amely sok pozitív visszajelzést kapott a tulajdonosoktól. Egy ilyen Hyundai Tussan 2016 ára Start konfigurációban elsőkerék-hajtással és 6 sávos automatával a hivatalos moszkvai kereskedőktől 1 420 900 rubeltől kezdődik. Az új Tucson összkerékhajtású változatának megvásárlásához 70 ezer rubelt kell fizetnie.
A 2016-os Hyundai Tussan felszereltségi szintjének és árainak listájának következő eleme a 2 literes, kézi sebességváltóval ellátott változat - Komfort felszerelés az ára 1 440 900 rubel. Ez a Hyundai Tucson felszereltsége a következőket tartalmazza: kétzónás klímaberendezés, bőrbevonatú kormánykerék fűtéssel, parkolóérzékelők, eső- és fényérzékelők, tempomat és fűtés szélvédő... Az új karosszériás Tussans ezen verzióinak műszaki jellemzőiben nincs kezdeti 135 lóerős motor, de lehetőség nyílik négykerék-hajtású módosítások megrendelésére turbómotorokkal: benzin (177 LE) és dízel (185 LE). Az első opciót kizárólag egy 7 sebességes, két tengelykapcsolós robottal, a másodikat egy 6 sebességes automatával kombinálják. A turbófeltöltős Hyundai Tucson 2016 esetében az ára 1 625 900 és 1 750 900 rubel lesz. A crossover atmoszférikus változata összkerékhajtással és automata sebességváltóval 1 560 900 rubelbe kerül.
Műszaki adatok A Travel csomagban található Hyundai Tucson 2016 csak automatizált sebességváltók használatát jelenti, és csak a Hyundai Tucson 150 lóerős változata van elsőkerék-hajtással felszerelve, 1 680 900 rubel áron, a többi 4x4 kerékelrendezéssel. Az utazási felszerelés hasznos kiegészítői: bőrkárpit, navigációs rendszer, LED lámpa, saját fejlesztésű multimédiás rendszer, kulcsnélküli nyitás motorindító gombbal, tolatókamera és fűthető második üléssor. A négykerék-meghajtású kétliteres Hyundai Tucsont 1 750 900 rubel áron kínálják, a benzines és dízel turbómotorok felára 65, illetve 190 ezer rubel lesz.
A zászlóshajó Prime kizárólag összkerékhajtással, automata sebességváltóval és benzinmotorok 150 és 177 erő kapacitással. Az ilyen 2016-os Tussanok állnak rendelkezésükre: 19 colos kerekek 245/45 R19 gumikkal, az első ülések elektromos állítása szellőzéssel, automata parkolórendszer, a karosszéria küszöbének megvilágítása, elektromos csomagtérajtó, LED hátsó lámpákés egy holttérfigyelő rendszer. A Hyundai Tucson zászlóshajó ára új karosszériában 1 860 900 rubeltől kezdődik, a benzines turbómotorral szerelt változatért pedig 1 925 900 rubelt kell fizetni. Ezenkívül a Tussan utolsó verziója 85 ezer rubel felárral tartalmazza a High-Tech csomagot, amely a következőket tartalmazza: panorámatető napfénytetővel, műanyag test készlet, kettős kipufogórendszer és rendszer automatikus fékezésés a mozgási sáv betartása.
Új test
Az új karosszéria gyors körvonalai nemcsak vonzerejét tették a 2016-os Hyundai Tussannak (fotó), hanem kedvezően befolyásolták a műszaki jellemzőket is. A Cx áramvonalasítási együtthatót elődjéhez képest, az ix35-höz képest, 0,37-ről dicséretes 0,33-ra csökkentették egy crossover esetében. A nagyobb belső teret a 2670 (+30) mm-rel megnövelt tengelytáv és a 4475 (+65) x 1850 (+30) x 1660 (0) mm-es összméretnek köszönheti. Új Hyundai karosszéria Tucson 2016 megengedett, hogy a csomagtartó térfogata rekord szinten maradjon az 513 literes osztályban - összecsukva hátsó ülések a rekesz kapacitása 1503 literre nő. A 182 (+12) mm-re növelt hasmagasság szintén előnyös lesz az új modellnek, különösen a zord orosz körülmények között.
Műszaki adatok
A Hyundai Tussan 2016 crossover kialakításában megmaradt a bevált többtárcsás tengelykapcsoló, amely képes áthelyezni hátsó tengely akár a fele a motor nyomatékának, és – amint azt a független tesztvezetések is mutatják – megnövelt ellenállás a túlmelegedéssel szemben csúszós felületek... Ezért a Tucson sebességváltó műszaki jellemzőiben a fő újítások az új 6 sebességes mechanika és a 7 sebességes, két tengelykapcsolós robot. A kiterjesztett áttételi tartománynak köszönhetően egyenletes alap verzió 1.6 GDI motorral 132 LE-vel. megfelelő szintű gyorsuló dinamikája van. Műszaki adatok Hyundai Tucson 2016 1 239 900 rubel áron elsőkerék-hajtással 11,5 másodperces gyorsulást jelentenek százra, 182 km / h maximális sebességet és szerény 6,7 liter / 100 km átlagos (NEDC) üzemanyag-fogyasztást.
Annak a ténynek köszönhető, hogy a alapmotor csak a mechanikával és az elsőkerék-hajtással kombinálva a leglassabb a 2 literes (150 LE) Hyundai Tussan 4WD, automata sebességváltóval, 1 490 900 rubel áron. Ennek a változatnak a műszaki jellemzői közé tartozik a 11,8 másodperces gyorsulás 100 km / h-ra és a 180 km / h "maximális sebesség". Az összkerékhajtás és az automata gép hiánya várhatóan javítja a Hyundai Tucson 2016 ezen módosításának dinamikus jellemzőit: akár 10,6 másodpercig, illetve 186 km / h-ig. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 8,3-ról 7,9 literre csökkent 100 km-enként.
A Hyundai Tucson 2016 "legképességesebb" változatai turbófeltöltős megjelenéssel, ahol az ára 1 625 900 rubeltől kezdődik. Nincs további beállítások A hajtások és sebességváltók típusától eltérően a Hyundai Tussans csúcsmodelljeinek műszaki jellemzői mindig állandóak. A 177 erő teljesítményű, négykerék-meghajtású benzines változat 7 sebességes robottal 9,1 másodperc alatt cseréli az első százat, és 201 km/h-val gyorsul. A dízel (185 LE 4WD) Hyundai Tussan 2016 új karosszériával és 6 sávos automatával kissé lemaradva 9,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. De a maximális sebesség nem alacsonyabb, mint a benzinnel működő társa, és a fő előny az átlagos üzemanyag-fogyasztásban rejlik, amely 7,5 és 6,5 liter 100 km-enként.
