Hyundai Tucson A vezérműszíj cseréje

A Hyundai Tucson 2.0 L több mint 10 éves fennállása alatt a modell egyáltalán nem veszített népszerűségéből, és mindez annak ellenére, hogy a koreaiak 2009-ben kezdték el gyártani. frissített verzió Hyundai ix35. Titok nagy a kereslet A Hyundai Tucson 2.0 L nem a dizájn kreativitásában, de még csak nem is az árában, hanem a tervezés egyszerűségében, megbízhatóságában és olcsóságában rejlik karbantartás. Ráadásul az EuroNCAP 2006-ban még 4 biztonsági csillaggal is odaítélte.

Tervezett Hyundai Tucson 2.0 L karbantartás és vezérműszíj csere

A Hyundai Tucson G4GC motorja megköveteli tervezett csere vezérműszíj és görgők 60 000 km-enként. Egy tapasztalt szerelő számára nem nehéz a vezérműszíj cseréje a G4GC motoron. Azonban a motor alacsony elhelyezkedése a motorháztető alatt megnehezíti a vezérműszíj és a görgők cseréjét a Hyundai Tucson 2.0L-en. Például ugyanaz a motor van telepítve Hyundai Elantra, kényelmesebb hozzáféréssel rendelkezik a karbantartáshoz.

A vezérműszíj és a görgők cseréjének szakaszai a Hyundai Tucson 2.0 L G4GC motoron

1. Előkészítő. A Hyundai Tucson 2.0 L időzítő meghajtó mechanizmusához való hozzáféréshez távolítsa el biztonsági öv generátor, szervokormány és klíma. A hajtószíjak eltávolításakor fel kell mérni az állapotukat, általában cserét is igényelnek. Amíg az összes hajtószíj megfeszül, meg kell lazítani a vízszivattyú szíjtárcsáit rögzítő csavarokat. Ezután meg kell lazítania a szervokormány-szivattyút és a generátort rögzítő csavarokat. Közelebb helyezzük a szervokormány-szivattyút a motorhoz. Ez lehetővé teszi a 25212-23700 (Mobis) generátorszíj, az 57170-2D101 (Mobis) szervokormány szíj, a vízszivattyú szíjtárcsák és a felső vezérműfedél csavarjainak eltávolítását. Ha a hajtószíjak rossz állapot, célszerű a későbbi összeszerelés során kicserélni őket.

2. Szétszerelés. Az időzítő fedelének eltávolításához távolítsa el a jobb oldalt első kerék, motorvédelem, szekrény. Alulról hozzáférhet a 97834-29010 (Mobis) görgőhöz és a 97713-2D510 (Mobis) klímaszíjhoz. Miután legyengült beállító csavar, távolítsa el a légkondicionáló hajtószíját. Ez maximális hozzáférést biztosít a vezérműszíjhoz és a görgőkhöz. Ezután emelje fel a motort, és távolítsa el a tartót.

3. Címkeillesztés. Kezdjük el a vezérműszíj cseréjét a Hyundai Tucson 2.0 L-en és más alkatrészeken.

A főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba forgatva igazítjuk a főtengely-tárcsán és a vezérműburkolaton lévő jeleket (T jel), valamint a vezérműtengely-tárcsán lévő lyukat a hengerfejen lévő jelzéshez (horony). A szíjtárcsa eltávolításával és a főtengely blokkolásával hozzáférhetünk a vezérműszíj feszítőgörgőjének eltávolításához. Emlékeztetni kell arra, hogy a vezérműszíj feszítőtárcsa hogyan volt elhelyezve. A blokkfejben két eb található, amelyek közül az egyikbe a vezérműszíj feszítőgörgő horogja van beépítve. Ugyanabban az apályban új görgőt kell felszerelni.

4. Csere és beállítás. Szereljük a feszítőt és bypass görgőkés egy vezérműszíj a G4GC motorhoz. A vezérműszíjat továbbítjuk a főtengely-tárcsára, a támasztógörgőre, a vezérműtengely-tárcsára, majd a feszítőgörgőre. Miután ellenőrizte az összes vezérműszíj beszerelési jelet, megkezdheti a feszítést egy hatszöggel. Az eredeti feszítőgörgőn van egy nyíljelző, amelyet feszítéskor a görgőn lévő jelzéshez kell igazítani (a horony közepére szerelve).

5. Összeszerelés. A görgők felszerelése és a vezérműszíj megfeszítése után a Hyundai Tucson 2.0 L-en ellenőrizni kell, hogy minden beszerelési jel megegyezik-e. Ha a jelek megegyeznek és a feszültség normális, akkor az összes alkatrész lépésről lépésre történő összeszerelését fordított sorrendben kezdjük el. Feltöltjük és szabályozzuk a hűtőrendszer folyadékát. Végre beindíthatod a motort és már indulhatsz is!

Sziasztok. Kicseréljük a vezérműszíjat egy 2.0-ás motorra szerelt Hyundai Tussanon.

A motorszelep beállításának ellenőrzése közben megnéztük a vezérműszíjat. Találtunk egy kis repedést, talán felületes, de az övvel nem szabad bánni. Az öv 30 ezer km-t tett meg és repedések jelentek meg. A könyv szerint 60 ezer km-enként kell cserélni.

Az övcsere mellett döntöttek. Az alábbi utasítások az autók szerelmeseinek szólnak, akiknek tapasztalata van a javításban.

Lépésről lépésre szóló utasítás

1. Távolítsa el a jobb első kereket.

2. Távolítsa el a motor védelmét.

3. Távolítsa el a sárvédőt, amely négy tízpontos csavarral van rögzítve.

4. Lazítsa meg a légkondicionáló szíjfeszítő görgőjét.

5. Távolítsa el a párnát, és lazítsa meg a szervokormányt.

6. Lazítsa meg a szivattyú szíjtárcsáját rögzítő csavarokat, és lazítsa meg a generátor szíjfeszítőjét.

7. Távolítsa el az összes hajtószíjat.

8. Csavarja ki a szivattyútárcsát rögzítő csavarokat, és távolítsa el a szíjtárcsát. Leszerelés előtt vegye figyelembe a szíjtárcsa beépítési irányát.

Nézze meg a videó leckét a hatodik perctől, megmutatja, hogyan kell lecsavarni az anyát főtengelyés a további helyettesítési eljárás látható, amit nagyon nehéz leírni.

A szíj cseréjének fő nehézsége az összeszereléssel, nevezetesen a szivattyútárcsa felszerelésével kapcsolatos. A szár és a szivattyútárcsa közötti távolság nagyon kicsi.

Ha a Hyundai sebességmérőjén már 60 ezer kilométer van, vagy több mint négy éve vezeti, akkor valószínűleg szüksége van Tucson vezérműszíj csere. Ezek átlagos cserearányok, természetesen ha agresszív lovaglási stílust gyakorolsz, akkor sokkal gyakrabban kell változtatnod.

Hogyan lehet megérteni, mire van szükség Tucson 2.0 vezérműszíj csere?

Próbálja meg rendszeresen vizuálisan ellenőrizni az övet az első 20 ezer kilométer után, például 15 ezer km-enként. futásteljesítmény Bár az öv jól védett a korrózió ellen, az állandó súrlódás negatívan befolyásolja, elszakadhat és elhasználódhat.

A következő jellemzők jelezhetik a csere szükségességét:

• Az övön látható repedések láthatók, darabok leválnak, még néhány fog is leesett.
• Zsíros olajfoltok vannak az övön.
• A felületen, amelynek simának kell lennie, mélyedések vagy duzzanatok láthatók.

Ha a fentiek bármelyike ​​egyértelműen észrevehető, ki kell cserélnie az alkatrészt. Ne aggódjon, elég könnyű saját kezűleg elkészíteni, így több tapasztalatot szerezhet komplex javításokés győződjön meg arról, hogy az egyszerű javításokat saját autó meg tudod csinálni.

Így megy ez Hyundai Tucson vezérműszíj csere?

Legyen kéznél hatszögletű – mindenképp 5 mm-es, 10 mm-es dugókulcs és hagyományos csavarkulcs, csavarhúzó és fogó a rögzítőelem lecsavarásához.

• Távolítsa el a védőburkolatot, elég könnyen eltávolítható, csak négy csavar tartja meg.
• Távolítsa el az első kereket (jobbra) és a sárvédőt róla.
• Mozgassa a hidraulikus nyomásfokozót (nem kell eltávolítani, csak kissé lazítsa meg).
• A generátort is meglehetősen könnyű meglazítani, nem kell teljesen kicsavarni a rögzítőcsavart.
• Miután minden meglazult, eltávolíthatja a generátor szíját.
• Ellenőrizd a csikket, lehet, hogy azt is cserélni kell. elhelyezésével új öv, nem kell azonnal kijavítania.
• Használjon emelőt, és emelje fel a motort, hogy megkönnyítse a tartók eltávolítását a tartóról.
• Távolítsa el a teljes támasztékot tápegység.
• A klímaszíj fel van szerelve (ha kopott, ki kell cserélni). Lazítsa meg a feszítőgörgőt.
• Most fordítsa el a főtengelyt úgy, hogy a szíjtárcsán és a védelemen lévő jelek egybeesjenek. Így a főtengelyt egy darabban távolíthatja el a szíjtárcsával.
• Távolítsa el védőborítás(hátsó) a főtengelytől. A feszítő eltávolításával (lecsavarásával) végül eltávolíthatja a szíjat.

Amint látja, nincs szükség speciális összetett szerszámokra, a csavarok kicsavarásával minden eltávolítható. A lényeg, hogy következetes legyél, és ne rángass olyat, ami még nincs teljesen kicsavarva. Miután felszálltál régi rész a Hyundai Tucson 2.0-ból, a vezérműszíj cseréje meglehetősen gyors. Kell:

• Helyezze fel az új övet fogazott szíjtárcsa főtengely Az óramutató járásával ellentétes irányban kell mozognia.
• A második lépés a közbenső görgő.
• Most - a vezérműtengely szíjtárcsájára.
• A feszítőgörgő az utolsó. Meg kell lazítani a rajta lévő görgőcsavart, hogy rányomja a szíjra, és előfeszítse. Ezután húzza meg a csavart a hengeren.
• A főtengelyt két vezérműtengely fogával az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni.
• Fordítsa el a feszítőt a nyíl irányába, hogy jobban megfeszítse az övet. Ezután húzza meg a csavart 55 Nm nyomatékkal.
• A minőség ellenőrzéséhez a szíjat két kilogramm erővel kell megnyomni, ami legfeljebb 6 mm-es, de legalább 4 mm-es elhajlást eredményez. Ha az elhajlás erősebb, görgővel kell beállítani a feszességet. .
• Most két fordulatot kell tenni a főtengelyen a nyíl irányába úgy, hogy igazítási jelek kombinált.
• A járműből eltávolított összes alkatrészt az eltávolításuk sorrendjében kell beszerelni.
• A főtengely szíjtárcsán lévő csavart körülbelül 180 Nm nyomatékkal kell meghúzni. Tovább megfelelő támogatás a motort 55 Nm-rel, a konzolon pedig legalább 50 Nm-rel.

Az eljárás befejezése után ne felejtse el ellenőrizni a többi szíj beállítását - szervokormány, generátorhajtás, kompresszor a légkondicionálón, hogy egyetlen alkatrész se lazuljon meg.

Nem szeretne mindent egyedül csinálni, vagy nincs ideje vagy felszerelése? Ha Hyundai Tucson autója van, a vezérműszíjat bármely autószervizben ki lehet cserélni, például a https://koreanaparts.ru/autoservice/msk címen - ez egy nagyon gyakori márka, amelyet minden szerelő könnyen megért. .

Mennyibe kerül egy szervizcsere?

Az ilyen típusú munka három-hét órát vehet igénybe, maga a munka pedig 4500 és 6000 rubel között lehet. ezt a modellt(más Hyundai szériák általában olcsóbbak). Ne feledje, hogy az ár nem tartalmazza az autóalkatrészek árát, egy új öv ára legfeljebb 2000 rubel. Általában egy javítóállomáson találja meg, de készüljön fel szervizdíj fizetésére, ezért jobb, ha hoz sajátot. A szolgáltatás nagy előnye: hivatalos garancia egy évig dolgozni. Ha saját maga végzi el a cserét, akkor senkinek sem lesz panasza a rosszul megfeszített szíj vagy a laza csavarok miatt.

Nincsenek hasonló bejegyzések

A Hyundai Tussan 2.0 gyártója azt állítja, hogy az időzítő hajtás cserélhető legkorábban 60 000 kilométernél, ami körülbelül négy év folyamatos működésnek felel meg. Ezt az egységet időben ki kell cserélni, és ehhez rendszeresen elemezni kell az állapotát. Tegye ezt legalább 15 000 kilométerenként, és nem kell aggódnia. De ha az öv elhasználódik, eltörhet, ami minden bizonnyal magával vonja jelentős felújítás jármű.

A késedelmes karbantartás következményei

Ha a sebességváltó elromlik, a szelepek találkoznak a dugattyúkkal. Ebben az esetben a szelepek elhajlanak, és a dugattyúk is használhatatlanná válhatnak. Ne hagyd, hogy idáig jöjjön. Íme néhány jel, amelyek arra utalnak, hogy az övet sürgősen cserélni kell:

• olajfoltok láthatók a felületen;
• az övet repedések borítják;
• a végek nagyon kopottak, és az egyes szálak láthatók;
• mélyedések vagy kidudorodások láthatók.

Ha olajfoltot találunk az övön, a szíjat ki kell cserélni, mivel az olaj romboló hatással van a gumira. Egyébként ebben az esetben a tömítéseket is ki kell cserélni. Végül is, ha ez nem történik meg, hamarosan az új terméket olajfoltok borítják.

Könnyen elvégezheti a meghajtó cseréjét a magunk erejéből. Ehhez nem kell javításgurunak lenni vagy komoly tudással rendelkezned. Az átlagos autórajongó képes lesz megbirkózni ezzel az eljárással. Ráadásul, ha ezt a munkát személyesen végzi el, Ön megtakarít családi alapok, és emellett munkatapasztalatot is szerez, amely, mint tudod, drágább, mint a pénz. Az öv használat közben megnyúlhat. Ebben az esetben változtatni kell, de a feszültség is enyhülhet. Ekkor nincs szükség cserére, de meg kell szigorítani.

Tehát annak érdekében, hogy mindent megfelelően szétszereljenek és összeszereljenek, a műveleteket a következő sorrendben kell végrehajtani. Először elkészítjük az ehhez szükséges összes eszközt. Jobb, ha felüljárón hajtod végre a cserét, de meg lehet érni egy emelővel is. Nézze meg a segédhajtás diagramját:

Csere

Most, ha az összes szerszám elő van készítve, és a gép a számunkra kényelmes helyzetben van, a következő lépések végrehajtásával kezdjük meg a csere folyamatát:

1. Távolítsa el a tápegységet védő burkolatot. Nincs ebben semmi bonyolult, csak ki kell csavarni 4 csavart.
2. Most emelő segítségével emeljük fel az autó jobb első részét, és távolítsuk el a kereket. A sárvédőt is el kell távolítani.
3. Lazítanunk kell a szervokormányt. Nem kell teljesen eltávolítani, egyszerűen meglazítjuk a rögzítését, és oldalra toljuk a szervokormányt.
4. Most meg kell lazítani a generátort rögzítő csavart. Az állítócsavart is meg kell lazítani.
5. Távolítsa el a szíjat a szervokormányról és a generátorról. Az összes megtett lépés után ez meglehetősen egyszerű lesz.
6. Ha ki kell cserélni a szivattyút, mi megtesszük. Amikor újat telepít, még nem szabad teljesen biztonságossá tennie.
7. Egy második emelő segítségével felemeljük a motort, és eltávolítjuk a tápegység tartóját, miután először lecsavartuk a rögzítést.
8. Távolítsa el teljesen a támasztékot.
9. Öv klímaberendezés Feszítő görgővel van megfeszítve, ezért most meg kell lazítani. Ha kiderül, hogy az öv használhatatlanná vált, ki kell dobni, és újat kell tenni a helyére.
10. Most fordítsa el a főtengelyt 2-szer jobbra. Ezt úgy kell megtenni, hogy a szíjtárcsán és a rögzítőn lévő jelek egyezzenek.
11. Távolítsa el a főtengelyt és a szíjtárcsát.
12. Csavarjuk le az ékszíjfeszítőt, távolítsuk el a főtengely fedelét, majd az időzítő hajtóművet közvetlenül szétszereljük.

Most egy új terméket készítünk és megkezdjük a telepítését. Ezt a következő sorrendben kell megtenni:

• Mindenekelőtt a szíjat a főtengely szíjtárcsájára kell helyezni.
• Ezután rádobjuk a közbenső hengerre.
• Aztán rá a vezérműtengely szíjtárcsára.
• Az utolsó lépés az öv rádobása a feszítőgörgőre.

Ezt követően a többi egység összeszerelése a szétszerelésükkel fordított sorrendben történik. Mint látható, minden nagyon egyszerű, és bárki meg tudja csinálni, ha van vágya.

Csere videó

09.05.2018

A vezérműszíj felszerelését, az autó típusától függetlenül, felelősségteljesen kell elvégezni. Ez a követelmény különösen vonatkozik a modern autókra. Helytelen telepítés a dízelmotor vezérműszíja a motor meghibásodásához vezet. Az autó tulajdonosának nagy összeget kell fizetnie a motor javításáért. Ahhoz, hogy egy Tucson autó sofőrje ki tudja cserélni a vezérműszíjat 2 literes dízelmotoron, segítünk neki egy kicsit.
Először el kell távolítania a motoron található védőburkolatot. Ezt követően ki kell húzni a megfelelő motortartót. E nélkül nem lehet övet cserélni. Egy kis munkát kell végezni az autó első kerekei alatt. El kell távolítani az alsó vezérműszíj-védőt. Ezután a hajtószíjat és a főtengely szíjtárcsát eltávolítják. A régi öv cseréje előtt mindent a jelek szerint kell beállítani. Ennek a feltételnek teljesülnie kell.
A szíj cseréjekor ajánlatos a szivattyút is cserélni.
Fontos tudni, hogy a csavarokat ugyanúgy kell meghúzni, ahogy a javítási utasításokban szerepel, különben a következmények kellemetlenek lesznek az autó tulajdonosa számára.
A bemutatott videóban részletesen láthatja, hogyan van felszerelve a vezérműszíj dízel motor a Hyundai Tucson autó 2 literes térfogata.

Hiba bejelentése

Válassza ki, és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűket

A Mercedes autógyártó bemutatta új GLE 580 V8-as hibrid hajtáslánccal.

A feljavított GLE-t az ismert 4,0 literes Twin-Turbo V8 hajtja, erre a verzióra hangolva 483 lóerőt (360 kilowatt) és 700 newtonméter nyomatékot.

A motort egy EQ Boost rendszer segíti, amely integrált indítógenerátort (ISG) tartalmaz, amely további 21 lóerőt képes hozzáadni. (16 kW) és 249 Nm nyomatékot a sebességváltóra rövid ideig.

Belül megtalálja a GLE osztály megszokott kényelmi szolgáltatásait. A digitális pilótafülke két 12,3 hüvelykes képernyővel rendelkezik a műszercsoporthoz és az infotainment kijelzőhöz, valamint az MBUX rendszerhez. További beállítások tartalmazza a belső díszítést és az anyagokat, az AMG Line külső részeket és a 22 colos kerekeket.

A GLE 580 jelenleg modell autó a modernizált GLE-Class sorozathoz Amerikában. A GLE 450 tavaly szeptemberben debütált, egy megnövelt, 362 lóerős 3,0 literes I6-tal. (270 kW).

Az első AMG-változat, a GLE 53 márciusban következett 429 LE-vel. (320 kW) ugyanabból a hathengeres egységből. Ez azonban nem marad a csúcson, mert a Mercedes-AMG tervei között szerepel egy GLE 63, amely 550 LE-s teljesítményre képes. (410 kW) vagy több.

Az erőt egy jól bevált 4,0 literes Twin-Turbo V8-as adja, amely mind a négy kerekét hajtja, és körülbelül 4 másodperc alatt 60 mérföld/óra sebességre hajtja a középkategóriás SUV-t. A GLE 580 AMG érkezésével a GLE 63 ősszel érkezhet, értékesítése jövőre kezdődik.

Ugyanazon a Mercedes idő azt mondja, hogy az új GLE 580 még idén kerül forgalomba. A SUV ára 76 800 dollártól kezdődik (árfolyamon körülbelül 5 millió rubel).

Sok sofőr az autó vásárlásakor számos kritériumot vezérel, mint például a motor teljesítménye és a sebességváltó.

És milyen esetekben nem szabad előnyben részesíteni az erős egységekkel rendelkező autókat, mert a motorháztető alatti lovak száma nem a tartósság mutatója?

Ár. 200 LE-nél nagyobb teljesítményű autók. drágábbak, igényelnek erős felfüggesztés, modern fékrendszer és váltó. A modelleknél a test megerősödik, és minden változás emelkedik piaci ár auto – írja a drivenn.ru.

A tulajdonosnak minden évben több szállítási adót kell fizetnie, mint a sofőröknek olcsó autók, ami nem mindig előnyös.

Az autó újratöltése. A nagyobb motortérfogat az üzemanyag-fogyasztást is növeli. Ha nem használja gyakran az autót, az ilyen problémák nem okoznak kényelmetlenséget, de a mindennapi munkába járás során a benzinkutak gyakori látogatása nehéz lesz.

A Rolls-Royce nem csak egy autó. Ez egy műalkotás. Végül is minden alkatrészt kézzel készítenek magas szintű kézművesek.

Maga az autó pedig úgy van kialakítva, hogy hangsúlyozza tulajdonosa stílusának egyéniségét és szelektív és kifinomult ízlését. Emiatt nem csak maga az autó, hanem minden tartozéka is hihetetlenül elegáns, technikai kiválóságés magas ár – írja az 1gai.ru.

A tartozék ára: BMW. Nem sokkal ezelőtt a Rolls-Royce autóipari konszern egy új tartozékot mutatott be a világ közösségének - egy pezsgős piknikládát, amelynek ára sokakat sokkolt - 48 000 dollár. Ennyiért vásárolhat egy masszív csomagolású BMW 330i SE-t vagy BMW 520i SE-t a nem kevésbé híres autógyártó BMW-től.

Tervezés. A mellkas kialakítása a V12-es motorra emlékeztet. Mindenesetre ezt állítják ennek a remek eszköznek az alkotói. A hosszú, elegáns kristály pezsgőspoharak polírozott alumínium edényekbe kerülnek.

Az oldalsó tartályok alatt két minihűtő található szénszálból és feketére eloxált alumíniumból a pezsgő hűtésére. Fedőlap, visszafelé haladva több porcelántányér könnyű harapnivalókhoz és egy kaviáros tálka tárul elénk pár gyöngyház kanállal. Mindezt visszafogott világítás kíséri, kiemelve a láda és annak tartalmának domborműveit.

Maguk a fejlesztők úgy vélik, hogy az új készülék alkalmas egy meghitt partira egy jachton, vagy egy magánlakás teraszán.