Az indításgátló szinte minden modern autóban megtalálható. Ennek az eszköznek az a célja, hogy megvédje az autót a lopástól, ami zárással érhető el elektromos áramkörök rendszerek (üzemanyag-ellátás, gyújtás, önindító stb.). De vannak kellemetlen helyzetek, amelyben az indításgátló blokkolta a motor indítását. Mi a teendő ebben az esetben? Beszéljünk erről.

Egyébként mi az indításgátló?

Miben különbözik ez az eszköz egy hagyományos biztonsági rendszertől? Először is a fokozat jelentősen megnő a használatával. Ennek az eszköznek van egy komplexuma intelligens rendszer, amely lehetővé teszi a mechanizmus vezérlését csak közelről, és nem távolról, mint a hagyományos riasztó esetében. Ez azt jelenti, hogy az ajtó kinyitásakor a támadók nem tudják elfogni az eszköz kulcstartójából érkező jelet. Az elfogáshoz közvetlenül az autóban kell lennie.

Felhívjuk figyelmét, hogy a riasztóval felszerelt, kétes műhelyekben szervizelt autók tulajdonosai veszélyben lehetnek. A helyzet az, hogy a riasztókulcsról másolatot készíteni meglehetősen egyszerű, és nem vesz sok időt. A kulcstartó meglévő példányával pedig ez egyszerű. De ami az indításgátlót illeti, nehéz másolatot készíteni róla, mivel a támadók általában nem rendelkeznek mesterkártyával.

Modern biztonsági indításgátlók kompaktságukról híresek. Rejtett helyekre vannak felszerelve. És ha megfelelően telepíti az indításgátlót, szinte lehetetlen meghatározni annak típusát és helyét. De ez még nem minden. Egyes készüléktípusok rablásgátló funkcióval rendelkeznek, amelyhez még a tulajdonos részvétele sem szükséges.

Indításgátló design elemek

Hogyan lehet megérteni, miért blokkolt az indításgátló Mi a teendő ebben az esetben? Először meg kell értenie, hogyan működik, és meg kell határoznia a fő szerkezeti elemeit.

Az indításgátló fő összetevője a funkcionalitása, amelyet egy adott cselekvési programhoz programozott mikroáramkör biztosít. A chip tartalmaz speciális kód csere, amelyet az autókulcs „lekérdezésekor” használnak. A belsejében egy tekercs is található, amely információkat olvas ki a kulcsról.

A második fontos elem az, amelyik többféle elektromágneses relék. Amint az elektronikus egység parancsot ad, a kapcsoló mechanizmusok megszakítják a beérkező jelek láncait fontos elemei autó. Kívánt esetben további elektromágneses rendszert is csatlakoztathat, amely blokkolja a nem elektromos eszközöket.

A harmadik elem a transzponder, amely egy programozott chip. Minden kulcsban benne van, amit a gyújtásba helyeznek. Ez a transzponder egy egyedi kódot továbbít a jármű rendszerébe, amelynek felismerésekor a vezérlőegység engedélyezi vagy megtagadja a motor indítását.

Az indításgátló megakadályozta a motor indítását. Mit kell tenni?

Az indításgátló feloldásának többféle módja van: vezérlőgomb központi zárés infravörös adó segítségével.

Ha az indításgátló bezárta az autót, akkor az infravörös jeladóval történő feloldás olyan autók számára alkalmas, amelyekben infravörös jeladóval ellátott kulcs vezérli a központi zárat és az indításgátlót. Az indításgátló letiltásához egy kód (4 számjegy) szükséges. A gázpedál és a fedélzeti számítógép vezérlőgombjának megnyomásakor lép be. Ez a gomb általában az ablaktörlő kapcsoló végén található.

Feloldási folyamat

Amikor az indításgátló aktív, a gyújtást rá kell adni. Ugyanakkor a műszerfalon az indításgátló lámpája villogni kezd, jelezve, hogy az indításgátló blokkolta a motor indítását. Mi legyen a következő? Nyomja meg és tartsa lenyomva a gázpedált, ezután a lámpa abbahagyja a villogást.

Most meg kell adnunk a kódot a gombbal fedélzeti számítógép. Ehhez a gombot a kód első számjegyével megegyező mértékben kell megnyomni. Engedje el a gázpedált, a lámpa ismét villogni kezd. A fent leírt műveletet minden számra végre kell hajtani.

Az összes kód beírása után a lámpa folyamatosan égve marad. Ez jó jel, jelezve, hogy a motor fel van oldva, és most beindítható. Nem kell csodálkozni, ha a jeladóval együtt lévő kulcson lévő gomb megnyomása után az indításgátló blokkolta a motor indítását a Prioron. Mi a teendő ebben az esetben? Rendben van, minden rendben.

Ha egymás után háromszor rossz kódot ír be, a következő próbálkozások csak 15 perc elteltével lehetségesek. Más kulcsok konfigurálásához fel kell oldania az indításgátlót. A lámpájának nem szabad égnie. Ezután be- és ki kell kapcsolnia a gyújtást, gyorsan meg kell nyomnia a központi zár vezérlőgombját. Az ajtók bezáródnak és újra kinyílnak (vagy fordítva). Ebben az esetben az indításgátló. A következő 15 másodpercen belül a következőket kell tennie:

1. Irányítsa az IR gombot a jelvevő felé, és másfél másodperces időközönként nyomja meg kétszer a gombot. Az ajtóknak nyílniuk és zárniuk kell.
2. Most hasonló műveleteket kell végrehajtanunk azokkal a kulcsokkal, amelyeket az aktuális indításgátlóhoz szeretnénk programozni.

Minden műveletet csak egyszer kell végrehajtani minden egyes kapcsolt kulcshoz. Vegye figyelembe, hogy ez egy általánosított folyamat. Ha az indításgátló blokkolta egy Nissan Almera vagy egy másik autó motorjának indítását, akkor talán a kulcsok feloldása és rögzítése egy kicsit másképp történik. Mindenesetre az erre vonatkozó információk az utasításokban találhatók.

Nyitás a központi zár vezérlőgombjával

A tulajdonosok gyakran írják a fórumokon, hogy a Lada Kalina indításgátlója blokkolta a motor indítását. Mit kell tenni és hogyan lehet feloldani? A segélyhívó kód beírása általában segít. Ehhez szüksége van:

1. Kapcsolja le a gyújtást. A lámpának lassan villogni kell.
2. Kapcsolja be a gyújtást, majd néhány lámpa kigyullad és eltűnik, az indításgátló lámpája pedig gyorsan villogni kezd.
3. Nyomja meg és tartsa lenyomva a központi zár vezérlőgombját. A figyelmeztető lámpának abba kell hagynia a világítást.
4. A központi zár vezérlőgombjának megnyomásakor a lámpa villogása csökken. Megszámoljuk a lámpa felvillanásának számát, és elengedjük a gombot, amikor az megegyezik a kód első számjegyével.
5. Ezt a műveletet ismételten elvégezzük a kód összes többi számjegyénél.

Ha az indításgátló blokkolta a Kalina vagy a Lada indítását, és mindent megfelelően megtett a zár feloldásához, akkor a motor beindítható. A lámpának ki kell aludnia, és 3 másodpercenként fel kell gyulladnia, emlékeztetve arra, hogy az autó nincs védve.

Lehetséges-e további dugulás?

A feloldás után az indításgátló a következő esetekben tudja újra lezárni az autót:

1. Amikor az akkumulátor le van választva.
2. 10 másodperccel a gyújtás kikapcsolása után.

A gyújtás kikapcsolása után ismét be kell írnia a kódot. Ha egymás után háromszor hibásan adja meg, a következő kísérlet öt perc múlva lehetséges. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ezen lépések mindegyike nem alkalmas kódos mágnesszelep vagy számítógép dekódolására. A vészhelyzeti kód beírása csak a motor indítását teszi lehetővé.

egyéb módszerek

Ha az indításgátló blokkolta a Grant vagy más autók motorjának indítását, forduljon egy szervizhez, ahol vagy teljesen leállíthatják, vagy szerelőt szerelhetnek fel. Ez utóbbi feszültséget kapcsolhat bizonyos kivezetésekre, és ezáltal lezárhatja a szükséges érintkezőket. Egy ilyen eszköz megtéveszti az ECU-t, és a motor sikeresen elindul.

A professzionális szakemberek megzavarhatják az elektronika működését, ha magát az indításgátlót leválasztják az autó elektronikájáról. De ha ezt saját maga csinálja, az egész rendszert károsíthatja.

Végül

Maga az indításgátló egy jó lopásgátló eszköz, amely több száz autót mentett meg. Igen, néha problémák vannak vele, ami létrehozza fejfájás tulajdonos, de mindegyik megoldható. Általában az indításgátlóval kapcsolatos probléma a minimum, ami egy autóval előfordulhat. Ezért nem kell felháborodni. Meg tudják majd oldani, bár egyáltalán nem, de sok szervizben.

A legtöbb autógyártó szabványos elektronikus lopásgátlóval, úgynevezett indításgátlóval szereli fel autóját. Néha előfordul, hogy a motor nem kapcsol be. És itt egy indításgátló bypassra van szükség.

Egy kicsit az indításgátlóról

FIGYELEM! Egy teljesen egyszerű módszert találtak az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg a benzinen!

Mint mindenki tudja, a jármű elindítása nem könnyű, mielőtt ezt megtenné, ellenőrizze a kulcsot a gyújtásban. Ily módon áramot csatlakoztatunk a jármű berendezéséhez, és lezárjuk a motorindító áramkört. Az önindító forgathatja a motort, ami viszont elindul. Itt minden világos, nem kell olyan mélyen elmélyedni az egészben. Ugyanilyen módszerrel beindítjuk a motort, és megnézzük, hogy működőképes-e a legtöbb járművön, például a VAZ 2101 és VAZ 2116 esetében. De sok modern járművek, amelyek között szinte minden német autók; VAZ Priora, Granta, Kalina, Largus és sok külföldi autónak van ezen kívül mechanikai védelem gyújtáskulcs, kiegészítő elektronikus védelem - indításgátló.

Az indításgátló az biztonsági rendszer jármű, amely leállítja a motort az indulásban, míg a vezető megteheti az eredeti chip kulcsok nélkül. Ez a következőképpen működik: amikor a kulcsot bekapcsolják a zárban, a gyújtást bekapcsolják, a jármű fedélzeti PC-je elkezdi olvasni a kódot a chipes kulcsokból. Ha az autó kódja és a kulcskód megegyezik, akkor a fedélzeti PC lehetővé teszi a bekapcsolását, ellenkező esetben nem lehet elindítani a motort. Ez azt jelenti, hogy ha nincsenek kéznél az eredeti chipes kulcsok, a modern élvonalbeli járművek nem indulhatnak el.

Egy közönséges vonalvezető a szabványos indításgátlókhoz

Az automatikus vagy távoli motorindítás funkcióinak megvalósításához speciális berendezéseket használnak, amelyek
„standard indításgátló lánctalpas” néven ismert. Ebben a technikában olyan chipet helyezünk el, amelyet a tartalék kulcsokból vagy a teljes kulcsból eltávolítottak. Ezenkívül másolatot készíthet a kulcschipről (költsége nem haladja meg a 3000 rubelt), vagy megrendelheti további kulcsok hivatalos kereskedőktől.

Az indításgátló bypass a jármű mélyén van tárolva, és valamilyen módon csatlakoztatható az autóriasztóhoz és az autó indításgátló rendszeréhez. A chipet csak akkor olvassa be, amikor elindul, ha van engedély az autóriasztóra.

Kulcs nélküli indításgátló bypasser

Ez a fajta technológia egészen nemrég, 2012 körül jelent meg. Munkájuk lényege a következő: a szabványos indításgátlók megkerüléséhez és a motorok hatékony bekapcsolásához van-e kulcs fizikai jelenléte? vagy nincs szükség chipre a jármű belsejében. A legújabb riasztórendszerekkel való koordináció biztonságos, kódolt interfészeken keresztül történik, ami lehetővé teszi az automatikus indítás biztonságos szintű megvalósítását.

A fő célja mellett ennek a technológiának köszönhetően egyes járműveken lehetőség nyílik egy „standard” típus megvalósítására. távoli indítás, vagy ahogy azt is mondják - „autostart a szabványos billentyűkről”. A támogatott járművek listája folyamatosan bővül.

Ez a fajta emulátor a VAG kategóriás járművek K-vonalán működik: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 1-es és 2-es indításgátlókkal. Teljesen képes emulálni a szabványos indításgátlók működését. Emlékeztetni kell arra, hogy az indításgátló emulátor telepítése csökkenti a jármű biztonsági fokát.

Az emulátor fő célja:

• a sérült berendezés cseréje;
• chiptuning során, amikor az ECU-t cserélik;
• Ha elveszíti a kulcsát, és vissza kell állítania a chipkulcsot, ez nem lehetséges.

Az indításgátló megkerülésének módjai

Sok vállalat saját járművét szabványos elektronikával szereli fel lopásgátló eszköz, amely a gyárakból való kiadás után azonnal indításgátlóként ismert. Ennek eredményeként bizonyos esetekben a technika a problémája helytelen működés vagy a gyújtásrendszer meghibásodása. Ez elsősorban az oka annak, hogy a motort nem lehet bekapcsolni.

Ezen kívül mit lehet tenni, ha a motor automatikus indítása telepítve volt, de a beépített indításgátlók miatt nem tud hasznos adatokat figyelembe venni. Hogyan tudják megkerülni az indításgátlót, hogy lehetővé tegyék a riasztó csatlakoztatását és a jármű felmelegítését anélkül, hogy előre elhagynák a házat?

Van néhány módszer a szabványos indításgátló megkerülésére. Ezután nézzük meg mindegyiket, hogy megértsük, melyik a legjobb az Ön számára. Ezenkívül az indításgátló bármilyen megkerülése csökkenti a jármű biztonságát, ezért mielőtt ezt a funkciót használná, gondolja át, mit jelent az Ön számára. fontos: kényelmes vezetés vagy járműbiztonság.

Egy további kulcs használata

Ez a legegyszerűbb és olcsó módon amikor megteheti további felszerelés vásárlása nélkül. Tehát bármilyen típusú riasztást letilthat, még azt is, amelyiknek nincs saját bypass blokkja, és minden tökéletesen működhet.

Egy hasonló megoldás több esetben is hasznos lehet modern modell jármű.

Az ilyen „módosítás” legkedveltebb módja a kulcs egyszerű rögzítése vagy rögzítése a panel burkolata alá, azon a helyen, ahol az indításgátlók működnek, hogy ne legyen észrevehető. Ez a módszer azonban nagymértékben csökkenti a jármű biztonságát.

Az áramkörbe beépített bypass blokk

A második lehetőség egy olyan riasztórendszer vásárlása, amely már rendelkezik beépített indításgátló bypass egységgel. Csatlakoztatható, ha jelzés érkezik a riasztóvezérlő kulcstartóktól, így a rendszer automatikusan elindítja a járművet. Ez a legtöbb hatékony módszer bypass indításgátlók, ami lehetővé teszi a hosszú távozást magas szint járműbiztonság.

Az indításgátló kizárása az áramkörből

Egy másik lehetőség az indításgátlók egyszerű eltávolítása a gyújtáskörből. Ez a módszer nem követeli meg, hogy a kulcsot mindig a járműben hagyják, de a biztonságot is csökkenti. Ebben az opcióban tapasztalatra van szüksége az elektromos berendezések telepítésében, hogy a szakszerűtlen beavatkozás ne okozzon kárt, és ne tegye ki járművét komoly javítási munkának.

Új bypass egység vásárlása

És a módszerek közül az utolsó további vásárlás indításgátló bypass egység, amely funkcionalitás képes:

• rendelkezzen saját kezelőpanellel, amellyel először kikapcsolja az indításgátlót, majd elindítja a járművet;
• csak lehetővé teszi, hogy folyamatosan jelet küldjön az indításgátlónak, mint egy kulcs a kabinban.

Nézzük meg az indításgátló megkerülésének fő hátrányait:

1. Az automatikus indítás során, ha a jármű sebességben marad, spontán mozgás indulhat meg. Hasonló esetek fordulhatnak elő járműveknél korábbi modellek, melyik kézi váltó. Az ilyen esetek elkerülése érdekében érzékelővel felszerelt riasztórendszert kell vásárolnia semleges rendelkezések sebességváltó karok;
2. Emlékezz arra biztonsági riasztó, amelyben a motor távindítása csökkenti bármely jármű biztonságát. Ezért ha az autóját kikapcsolt indításgátlóval lopták el, akkor nehézségei lehetnek a biztosítóval, amikor eljön az ideje a biztosítás kifizetésének.

Emlékeztetni kell arra, hogy egy ilyen rendszer telepítése nagyon nehéz művelet.

A kulcs nélküli indításgátló megkerülőket úgy tervezték, hogy megvalósítsák a motor automatikus indítási funkcióját azokon az autókon, amelyek szabványos indításgátlóval rendelkeznek. Az orosz piacon a legtöbb modern autó indításgátlóval van felszerelve, amely nem teszi lehetővé a motor távoli indítását, mert A zár csak akkor távolítható el, ha a kabinban a chipes kulccsal rendelkező tulajdonos tartózkodik.

A probléma megoldásához, ha szükséges az automatikus indítás csatlakoztatása, a chip kulcsát általában az indításgátló lánctalpas belsejében rejtik el. A motor indításakor a vonalvezető távolról, az autóriasztó parancsára leolvassa a chip kulcsának jelét, és továbbítja a gyújtáskapcsolóhoz (a normál indításgátlóhoz), aminek eredményeként a motor beindulhat. , mert Az indításgátló „gondolja”, hogy a tulajdonos a közelben van. Bármely vonalbíró fő feladata, hogy utánozza a vezető jelenlétét az autóban, amikor távindítási parancsot kap.

A chip kulcs használatának számos hátránya van:

• Egy további chip kulcs előállításának szükségessége. Számos modern autóhoz (főleg VAG-csoporthoz) tudunk chip kulcsot gyártani szolgáltatóközpont nem lehetséges, így az egyetlen lehetőség a kapcsolatfelvétel hivatalos kereskedőés új teljes kulcsot rendel. Egy ilyen szolgáltatás költsége 8000 és 25 000 rubel között mozog.
• A kulcsmásolat készítésének megtakarítása érdekében eltávolíthatja a chipet egy meglévő második autókulcsról, de ebben az esetben csak egy kulcsa marad, ami kényelmetlen, ha többen használják az autót; Ráadásul nem minden kulcsot lehet szétszedni.
• Elméletileg fennáll annak a lehetősége, hogy a használt chipet egy tolvaj megtalálja, és egy autó ellopásához használja.

A terveket kifejezetten ezeknek a problémáknak a megoldására fejlesztették ki. kulcs nélküli indításgátló megkerülők Idatalink és Fortin. A kulcsnélküli automatikus indítás megvalósítása lehetővé teszi az autótulajdonosok számára, hogy megtakarítsák a további berendezések telepítését. berendezéseket, és kevésbé aggódjon autója biztonsága miatt.

A Pandora vagy Pandect autóriasztókkal együtt telepített kulcs nélküli lánctalpas másik fő előnye, hogy a működés közbeni parancsok továbbításakor digitális busz, és a jelek továbbítása titkosított formában történik. Így a kulcs nélküli indításgátló bypass semmilyen módon nem használható arra, hogy egy támadó ellopjon egy autót.

Ezen kívül egy szám Pandora autóriasztókés Pandect utolsó nemzedékek legyen beépített indításgátló bejárója - ebben az esetben az automatikus indítás megvalósítása a lehető legegyszerűbb lesz, és nem kerül további költségekbe a bejárók számára! A kompatibilis autók listája a súgó részben található.

Ha nehéznek találja meghatározni a szükséges kulcs nélküli lánctalpas modellt, akkor a gyártó iDataLink és Fortin webhelyén megtalálja a kompatibilis autók listáját; menedzsereink is szívesen segítenek kulcs nélküli lánctalpas kiválasztásában konkrét autó. Hívás!

Az indításgátló a lopásgátló rendszerek egyik lehetősége. Néha olyan helyzetek merülnek fel, amikor nem lehet letiltani egy ilyen telepítést, ennek okai teljesen eltérőek lehetnek. Ebben a cikkben részletes ajánlásokat adunk ebben a kérdésben. Mi az a bejáró szabványos indításgátló, milyen típusok léteznek és mik a jellemzőik - olvassa el alább.

[Elrejt]

Beépített transzponder alapján

Amint azt a gyakorlat mutatja, a jelzőrendszer telepítésekor a szakemberek maguk határozzák meg, hogy melyik vonalvezetőt a legjobb használni. Ha van autója Kínában készült, akkor ebben az esetben a legjobb a Starline gyártó szabványos indításgátló bypass modulját használni - bp02 vagy bp03 modellek RFID telepítésekhez. Ami a megvalósítási rendszert illeti, általában mindkét lehetőség azonos. Valójában egy ilyen eszköz egy antenna hosszabbító, amelynek köszönhetően az autó tulajdonosának lehetősége van elérni magát a kulcsot vagy a transzponder házát. Erre a célra egy speciális gyűrűs antennát használnak, amelyet a rendszertekercs telepítési helyére szerelnek fel.

Ilyen egyszerű lépéseket lehetővé teszi az indításgátló bypass modul felszerelését a potenciális betörők szeme elől. De érdemes elmagyarázni, hogy a támadók általában tízszer többet tudnak ezekről az eszközökről, mint a meghajtók? Egy hozzáértő tolvaj számára nem lesz nehéz megtalálni egy ilyen alkatrészt.

Szinte minden azonos módon van elrendezve olcsó eszközök transzponderes kulcs alapján. Például, ha a Sherkhan cég modelljét vesszük, akkor az egyetlen különbség a Starline és a rendszer aktiválásának és deaktiválásának megszervezésében van. Starline esetén negatív kimenetű kábelt használnak a rendszer vezérlésére. A piros kábel csatlakozik a 12 voltos tápegységhez, és amikor a feszültség elkezd folyni a fekete vezetékre, a vezérlőkábel beolvassa és kimásolja a kódot a chipről.

Ez az egyszerű megközelítés biztosítja a megbízhatóságot, de lehetővé teheti a bűnözők számára, hogy hozzáférjenek az alkatrészhez. Az indításgátló bypass egységhez egy kábelláncon keresztül lehet hozzáférni, aminek eredményeként a készülék megkerülhető. Ha jobban belegondolunk drága lehetőségek rendszerek, akkor a gyártótól függően a vezérlés egy rövid impulzusnak köszönhetően történik. Mint érthető, a vezérlőjel használata jelentősen növelheti a rendszer ellenállását az esetleges feltörésekkel szemben.

Megjegyzendő, hogy az eszközgyártók általában nem tájékoztatják a fogyasztókat a csomópont működésében végrehajtott változásokról. Ez azért történik, hogy kizárják annak lehetőségét, hogy fontos adatokat továbbítsanak a támadóknak. Amint azt a gyakorlat mutatja, gyakran a kulcsokkal kapcsolatos összes adat először bekerül a vezérlőegységbe és néhány memóriacellába, és csak a gyártó tud a helyükről. Tehát ha hirtelen úgy dönt, hogy az egyik kulcs segítségével saját kezűleg megkerüli az indításgátlót, akkor problémába ütközhet, amikor a vezérlőegység egyszerűen nem hajlandó elfogadni a másolatot (videó szerzője - xilvlik).

Kulcs nélküli bypass modul

Ha meg akarja védeni autóját, soha ne hagyjon benne jelszót tartalmazó kulcsot. Még akkor is, ha három lakattal zárt garázsban parkol az autó. Ez jelentősen csökkenti a motorindító rendszer feltörésével szembeni ellenállását. A gyakorlat azt mutatja, hogy a kulcs nélküli rendszerek a leghatékonyabbak, például a Fortin és a Starline cégek foglalkoznak ilyen rendszerek gyártásával (; arról beszélünk az eszközről f1).

Az ilyen kulcs nélküli indításgátló bypass egy meglehetősen összetett digitális eszköz, amely mindenekelőtt a vezérlővel való működéséhez szükséges. Ez a vezérlő pedig meghatározott formátumú vezérlőparancsokat kap az eszköztől. Ez a típus Az eszközök lehetővé teszik az autó tulajdonosának, hogy ténylegesen csatlakozzon a lopásgátló rendszer és a szabályozó vezérlőeszköz közötti áramkörhöz. Ennek megfelelően jelek küldésével ez lehetővé teszi az immo parancsok cseréjét.

Ehhez a vonalvezető lopásgátló rendszer kétszer aktiválva. Az első alkalommal az összes szükséges adatot összegyűjtik és továbbítják a vezérlőtől a transzponderhez. Ezután elemzi ezeket az adatokat, konfigurálja és szinkronizálja a transzpondert az alkalmazáshoz szabványos kulcs. Ezután a készüléknek vissza kell térnie a helyére, és adatokat kell cserélnie a lopásgátló telepítés, és vezérlővel. Körülbelül így néz ki a Starline gyártó f1 készülékének működési ciklusa. A gyakorlat azt mutatja, hogy ez a megoldás jelentősen növelheti a jármű megbízhatóságát és biztonságát.

ÁFA rendszeren

Az indításgátló megkerülése a VATS rendszerrel lehetséges, amely a legtöbb esetben az Egyesült Államokban gyártott járművekben van felszerelve. BAN BEN ebben az esetben az eszköz kulcsai úgy készülnek, hogy egy speciális ellenállási eszköz kivezetéseihez csatlakoznak, amely magában a kulcsban található. Ilyen összetett áramkör gyakorlatilag nem teszi lehetővé a rendszer megkerülését. Egy ilyen eszköz otthoni elkészítéséhez csak össze kell szerelnie a fent található áramkört. Ugyanakkor fontos a legpontosabban megmérni a telepített ellenállás eszköz ellenállását.

A VATS-áramkör leolvasásához szükséges vezetékek általában a kormánykerék alatt találhatók, de ez minden az adott gyártótól függ. Alapvetően kontrasztos tónusokkal vannak festve, ami lehetővé teszi egy bizonyos rendszerhez való tartozásuk meghatározását. A mérésekhez ohmmérőre lesz szüksége - azt az egyik vezetékhez kell csatlakoztatni, de előzetesen meg kell szakítania az áramkört. Az egyik ohmmérő szondát a zárhoz vezető vezetékhez kell csatlakoztatni, a töréspontnál, a másodikat pedig az egész kábelhez kell csatlakoztatni. Végső soron az ellenállást a legnagyobb pontossággal mérheti, de ne feledje, hogy minden mérés bekapcsolt gyújtás mellett történik.

Kulcsemulátor készítéséhez ellenálláseszközt kell használnia a legmegfelelőbb kiválasztásához pontos mutató, majd az ábrán látható módon add hozzá az elektromos áramkörhöz. Ezenkívül a csatlakozást szigorúan relé segítségével kell elvégezni. A megszakadt áramkör érintkezőjét a relé kimenetre kell kötni. A keletkező ellenállást a vágatlan kábelhez kell kötni.

Videó „A Starline eszközök rövid áttekintése”

Az alábbi videó rövid áttekintést nyújt a Starline gyártó immo bypass eszközeiről (a videó szerzője Kirill Kolomna).

Ma már senkit sem lep meg olyan autóriasztóval, amely beindíthatja az autó motorját. Az autó beindításához és bemelegítéséhez téli fagy, az autó tulajdonosának el sem kell hagynia a házat. De jó műszaki megoldások nem csak a kényelem, hanem problémák forrásává is válhat. Az egyik az indításgátló modern autó. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan lehet megkerülni az indításgátlót, és miért van rá szükség.

Az indításgátló működési elve és funkciói

Minden modern autó gyújtáskulcsa tartalmaz egy kis transzpondert. Ez egy nagyfrekvenciás jelet küldő eszköz. Az indításgátlóhoz, az autó gyújtáskapcsolójába épített eszközhöz megy. Az indításgátló célja a következő: transzponder jelet fogadni, adatot cserélni vele, felismerni, és ha helyesnek bizonyul, fel kell venni a kapcsolatot az ECU vezérlővel és hagyni, hogy rákapcsolja a gyújtást. Az indításgátló és az autóvezérlő közötti adatcsere mindig alacsony frekvencián és titkosított protokoll használatával történik.

Az indításgátló motor indítási sorrendje

Miért van szükség bejáróra?

A fent leírt teljes rendszer tökéletesen működik, ha a vezető az autóban van, és a motort az indítókulccsal indítják. De ha egy autót riasztórendszerrel szerelnek fel a motor távoli indításával, akkor probléma merül fel. Egy ilyen riasztás bekapcsolhatja az autó gyújtását és elindíthatja az önindítót. De nem tudja rákényszeríteni az autó indításgátlóját a védelem kikapcsolására, ami azt jelenti, hogy a motor távoli indítása lehetetlenné válik. A gyalogjáró célja, hogy az indításgátló megakadályozza a motor beindítását, ha az távolról történik.

Eszközök típusai

Ma kétféle lánctalpas létezik: kulcs nélküli és kulcsos. Az eladásra kínált készülékek túlnyomó többsége kulcs nélküli. Saját gyártás Az ilyen eszközök komoly technikai nehézségekkel járnak, amelyek közül a fő a titkosított alacsony frekvenciájú protokoll feltörése, amelyen keresztül az indításgátló és az ECU-vezérlő között zajlik a csere. Ezért az átlagos autótulajdonos egyszerűen kulcs nélküli kivitelt vásárol, hogy megkerülje az indításgátlót a boltban.

Hogyan készítsd el magad + diagram

1. A transzponder chipet eltávolítják a gyújtáskulcsból (vagy vásárolhat egy üres chipet az autójához, és programozó segítségével ráírhatja a szükséges firmware-t).
2. A varrott forgácsot elektromos szalagba tekerjük, amelyre 50-70 menetnyi vékony lakkozott rézhuzalt tekernek.

   Lakkozott huzallal burkolt indításgátló chip

3. A kapott szerkezetet ismét elektromos szalaggal tekerjük, vagy egy vastag huzalból készült szigetelést helyezünk rá. Ezt a csövet ezután kissé felmelegítjük tűz fölött. Ez azért történik, hogy a szigetelés szorosan illeszkedjen, és ne csússzon le a forgácsról.

   A huzalból egy további szigetelést helyeznek a chipre

4. A szigetelt chipet polietilénbe csomagoljuk és megfelelő méretű műanyag dobozba helyezzük, amelyet a gyújtáskapcsoló mellett rögzítünk.

   Az indításgátló chipet polietilénbe csomagolják és dobozba helyezik

5. A lakkozott huzal végeire kis érintkezőkapcsokat forrasztanak, amelyeket az ábrán látható módon csatlakoztatnak az autóreléhez.

   A házi készítésű készülékek hátrányai

   • A fent javasolt séma szerint gyártott vonalvezető megbízhatósága sok kívánnivalót hagy maga után.
   • Egy ilyen eszközzel felszerelt autó távolról indítható, de az autótolvajok könnyű célpontjává is válhat.

   Szóval érdemes egyáltalán elkészíteni? házi készítésű sorvezetők? Ha arról beszélünk, hogy egyszerűen csatlakoztatjuk a transzpondert az indításgátlóhoz a fent látható módon, akkor a válasz inkább nem, mint igen. Az autó távolról indul, ugyanakkor hatalmas lyuk lesz a biztonsági rendszerben, amit könnyen kihasználhatnak a támadók (elvégre kiegészítő védelem amelyet az indításgátló biztosít lényegében ki van kapcsolva). Tehát ha lánctalpas telepítésére van szükség, akkor a kulcsnélküli mechanizmus előnyösebb. Elméletileg otthon is meg lehet csinálni, de egy átlagos autórajongónak aligha, hiszen komoly programozási tudást igényel, ismerni kell az adott autómodellben használt titkosítási protokollokat is, és ami a legfontosabb , hogyan lehet megnyitni ezeket a protokollokat. Ezért az átlagos autótulajdonos számára a legegyszerűbb, bár költséges megoldás az lenne, ha elmenne a legközelebbi autóboltba, és vásárolna egy univerzális kulcs nélküli lánctalpas, amely kompatibilis az autója márkájával.