Minden modern autó szerves részét képezik. Sem motorok, sem személygépkocsik, még a nehéz járműveket sem. Végül is az olaj az, amely kenési tulajdonságokat biztosít és meghosszabbítja az élettartamot. mechanikus alkatrészek. És ma a Motul olaj tulajdonságairól és áttekintéseiről fogunk beszélni.
a cég története
Tovább Ebben a pillanatban A Motul az egyik legrégebbi gyártó cég kenőanyagok. Ez a cég század közepén alapították az USA-ban. Majdnem egy évszázaddal megalapítása után a cég Franciaországba költözött, ahol ma már kiváló minőségű motorokat és motorokat gyártanak. sebességváltó olajok.
A cég karrierje gőzhajók és dízelmozdonyok kenőanyagainak gyártásával kezdődött. Egy idő után a Motul cég új olajokat kezdett fejleszteni repülőgépekhez a második világháború idején. És csak a 20. század közepén kezdett komolyan olajokat fejleszteni az autók belső égésű motorjaihoz.
Új kenőanyagok fejlesztése
Érdemes megjegyezni, hogy ez a cég találta fel a világon először egész évszakos olaj 1953-ban. És úgy hívták, hogy „Motul Century”. A vállalat globális eredményei azonban ezzel nem értek véget. Hét évvel később megjelent az első emelet a piacon. szintetikus olaj"Motul Century 2100". Akkor ugyanaz a cég találta fel először a 100%-os „műanyagot”. A „300V” jelzéssel volt ellátva.
Ezt a terméket a egyedülálló technológia- észter alapú. A Motul 300V olaj a legmagasabb csoportba tartozik API besorolások. Tulajdonságaikat tekintve az ilyen anyagok nyújtják a legtöbbet hosszú élettartam motoralkatrészek szervizelése a hengerfalakon képződő vékony kenőréteg miatt.
De ez még nem minden. A 80-as években a cég létrehozta az első olajat, amely nemcsak az összehangolt munkához járul hozzá belső égésű motor elemei, hanem egy nagyságrenddel csökkenti a jármű üzemanyag-fogyasztását is. Mindegyikkel új fejlesztés A cég jelentősen növeli ügyfelei bizalmát, és ezért továbbra is vezető szerepet tölt be a mai kenőanyag-piacon. Számos vélemény beszél erről.
Motul olajok: követelmények és előnyök
Az ideálisnak számos szigorú követelménynek kell megfelelnie, amelyek közül a következő szempontokat kell kiemelni:
Milyen előnyei vannak a francia olajnak? A Motul olajról szóló vélemények azt mondják, hogy mindennek megfelel fenti követelményeknek. Ezen túlmenően az e cég által gyártott termékek rendelkeznek a modern kenőanyagokra vonatkozó összes okmányos jóváhagyással.
Egy adott árutételre vonatkozó tanúsítvány kiállítása előtt egy rövid vizsgán esik át, amely teszteli a globális, ill. európai szabványok. Sőt, ez az egész eljárás nemcsak a Motul sebességváltó-olajon megy keresztül, hanem a motorolajon is.
Versenypróbák
Lehet, hogy a MOTUL-on kívül nincs más cég, amelyik átesne ilyesmin a legsúlyosabb tesztek versenypályákon. Hiszen ezeknek a folyadékoknak szinte teljes választékát (és ezek főleg észter alapúak) régóta tesztelték a MOTUL saját versenycsapata Japánban.
Emellett a Motul számos győzelmet aratott a MotoGP és a WRC bajnokságban. Ennek ismeretében egyszerűen lehetetlen nem bízni egy ilyen kiváló és komoly gyártóban.
A vélemények szerint a Motul olajok 100 százalékban szintetikusak. Ugyanakkor más cégek ezt a nyilatkozatot csak úgy használják reklámfogás. Mi a különleges még a Motul motorolajban? A vélemények szerint a motor működés közben gyakorlatilag nem ad zajt. szükségtelen zajés érzékenyebbé és „élőbbé” válik.
Változatos választék
Évről évre egyre több fajta kenőanyag jelenik meg a boltok polcain gyártó MOTUL. A Motul termékeinek széles választéka lehetővé teszi, hogy minden autórajongó pontosan azt a motor- vagy váltóolajat válassza ki, amely megfelel magának az autógyártó műszaki követelményeinek és ajánlásainak. A MOTUL 0W20, 10W40, 15W50 és 20W60 viszkozitású kenőanyagokat gyárt.
A vélemények szerint a Motul olajok szinte minden típusú autóhoz ideálisak, korától és működési körülményeiktől függetlenül. Például 0W20 folyadék lesz a legjobb lehetőség Mert legújabb modellek Amerikai és Japán autók, a 20W60 viszkozitású termék pedig nélkülözhetetlen a rendkívül nehéz körülmények között üzemeltetett, erős kényszermotorral felszerelt autókhoz.
A MOTUL „szintetika” jellemzői
Mint korábban említettük, a Motul motorolajat főként szintetikus típusúak és észterek alapján állítják elő. Ezek az anyagok növényi észterek, amelyek erősen tapadó hatással rendelkeznek a fémfelületekhez. Ugyanakkor a hengerfalakon kialakuló vékony filmréteg legfeljebb megőrzi folyékonysági tulajdonságait alacsony hőmérsékletek. Mindez hozzájárul a motorkopás jelentős csökkenéséhez, valamint a mérsékelt üzemanyag-fogyasztáshoz. Igen, ezt a technológiát évtizedekkel ezelőtt hozták létre, de a francia Motul cég minden évben nem szűnik meg újabb és újabb formulák feltalálása és gyártási technológiáinak folyamatos fejlesztése. Ez lehetővé teszi a vállalat számára, hogy magabiztosan megőrizze vezetői szintjét a globális piacon, folyamatosan növelve a potenciális vásárlók körét.
Motul motorolaj - a vélemények magukért beszélnek!
Mindenki tudja, hogy egy autóhoz vagy motorkerékpárhoz a megfelelő motorolaj a legfontosabb a működésében, de nem mindenki tudja kiválasztani a megfelelő terméket. A specifikációk nagy bősége, az ásványi és szintetikus kenőanyagok közötti állandó zűrzavar nem könnyű feladat a hétköznapi emberek számára.
Ezért ma a francia Motul márka példájával a fő termékeket fogjuk megvizsgálni. Először beszélünk az alapokról, beszélünk a típusokról, osztályaikról, adalékanyagairól és az autók és motorkerékpárok olajai közötti főbb különbségekről.
Kezdjük el! A Motul volt az első kenőanyaggyártó, amely észter bázisokat használt 100%-ban szintetikus autóolajtermékek előállításához.
TÍPUSOK:
1. Ásványi – Ez a legnépszerűbb termékcsalád, és valószínűleg ezt használja az autójában. Lényegében finomított kőolajbázisok, amelyeket egy adott járműtípus speciális követelményeihez dolgoztak fel és hoztak létre. Boltokban vásárolják, az ára nem magas. Ha nem vagy az agresszív vezetés híve, ezek megfelelhetnek neked.
2. Félszintetikus – Lényegében szintetikus olaj és ásványolaj keveréke. Alacsony hőmérsékleten jobb teljesítményt mutatnak. Céljuk, hogy a 100%-os szintetikus anyaghoz közelebb álló teljesítményt és megfelelő teljesítményt kínálják, de sokkal kedvezőbb áron.
3. Szintetikus - speciális, összetettebb és energiaigényesebb technológiákkal készül. A rajtuk végzett szintetikus eljárások garantáltan nem adnak egyetlen okot a meghibásodásra rendkívül alacsony hőmérsékleten. Emellett számos egyéb kiváló tulajdonságot is mutatnak: kevesebb párolgás, kevésbé foltosodás. A szintézisnek köszönhetően a molekulák egyenletesebb alakúak és kevesebb szennyeződést is tartalmaznak.
A szintetikus olajok használatakor emlékezni kell arra, hogy javított viszkozitást és folyékonyságot biztosítanak extrém körülmények. Nem adnak jelentős előnyökásványi társaik előtt normál vezetési körülmények között.
4. Nagy teljesítmény – Ahogy autója motorja elöregszik és elhasználódik, az olajtömítések és egyéb tömítések általában elromlanak. Ez nem kívánt szivárgáshoz és egyéb komplikációkhoz vezet. Olaj az autókhoz nagy futásteljesítmény kifejezetten az ilyen „bánat” számára készült.
ADALÉKANYAGOK:
A nagy futásteljesítményű autókhoz adalékos olajokat állítanak elő, beleértve a tömítésmódosítókat is. Erősebbé és rugalmasabbá teszik a tömítéseket, csökkentik a szivárgást, és elősegítik a motor egyenletes működését és a gyújtáskimaradás elkerülését. Még ha keveset is vezet, az autó motorolaja a nedvesség hatására megromolhat.
SZÁMOK A KANNÁKON
Tehát mik ezek a „zavaró” számok a dobozokon, amelyeket OEM specifikációnak neveznek?
Ezek a titokzatos alfanumerikus kódok valójában viszkozitási osztályok, és gyakran 10w30 vagy SAE40 formátumban jelennek meg.
Ennek a "kódnak" megértéséhez először meg kell értenie, mit jelent a viszkozitás.
A viszkozitás a laikusok számára a folyadék áramlási ellenállása.
Például, ha veszel egy pohár tejet és mézet, akkor mindkettő felöntése után észreveszed, hogy a méz nem ömlik ki azonnal, hanem a tej azonnal megjelenik a felszínen. Ebben az esetben a méz viszkozitása sokkal magasabb, mint a tej viszkozitása. Az 5W30 minőség -38 Celsius-fok és 100 Celsius-fok közötti üzemi viszkozitást képvisel. A két szám közötti W a tél rövidítése, és azt jelzi, hogy alacsony hőmérsékleten tesztelték.
KÜLÖNBSÉG 10W30 ÉS 10W40 MOTUL
Így több van benne magas viszkozitású mint 10W30, ugyanolyan körülmények között, mert minél nagyobb a viszkozitás, annál jobb és vastagabb a védőfólia.
Másrészt alacsony hőmérsékleten az olajnak ellenállónak kell lennie a sűrűsödéssel szemben, ami megkönnyíti a motor beindítását hideg körülmények között. Tehát elméletileg az 5W30 gyorsabban indítja be a motort, mint a 10W30.
A viszkozitás másik reprezentációja, amellyel találkozhatott, a SAE4, amely egyszerűen kiértékeli a viszkozitást magas hőmérsékleten.
Az alacsony viszkozitású és magas hőmérsékletű motorolajok vegyes teljesítményű olajokként ismertek, amelyek jobb időjárási teljesítményt nyújtanak. A meleg területeken használt másik típus az úgynevezett mono-finomított olaj.
A viszkozitás szabályozásának képessége ilyen széleskörű hőmérsékletek lépnek fel a használat miatt speciális adalékanyagok Nak nek alapvető alapja. De a viszkozitás a különböző hőmérsékleteken nem az egyetlen, amit az adalékok szabályoznak, hanem egy sor egyéb paraméter szabályozására is használhatók. Ha utána cseréli az olajat hosszú futásteljesítmény, szintetikus anyagok használata javasolt.
ADALÉKANYAGOK
A motor több, mint egyszerű olaj. Olyan tulajdonságokat adni neki, amelyek alkalmassá teszik a modernre autómotor, kiegészítőkre van szükség.
Ezen adalékanyagok százalékos aránya 5% és 30% között van, az egyedi követelményektől függően.
Az alábbiakban felsoroljuk az adalékanyagok típusait, amelyek növelésére szolgálnak olaj jellemzői. A diszpergáló szerek olyan adalékanyagok, amelyek segítik a motor fordulatszámának fenntartását azáltal, hogy lassítják a lerakódások és iszapképződést.
A viszkozitási index módosító szerek olyan adalékanyagok, amelyek szélesebb hőmérsékleti tartományban állandó viszkozitást biztosítanak. Ha a kenőanyag fólia túl gyorsan kopik (például, ha a járművel hosszabb ideig nem vezetik), kopásgátló és extrém nyomásálló anyagoknak kell jelen lenniük a fémfelületek védelmére.
Más foszfor- és kénalapú adalékanyagokat is használnak a kenőanyagok gyártása során. A tapadásmódosítók olyan adalékanyagok, amelyeket a motor súrlódásának csökkentésére és az üzemanyag-hatékonyság javítására használnak. Az erre a célra általánosan használt vegyületek közé tartozik a grafit és a molibdén.
Korróziógátlók és lúgos adalékok – Ezek az adalékok megvédik a motort a víz és az égés melléktermékeként felszabaduló savak okozta korróziótól. Antioxidánsok - csökkentik az oxidációs folyamatot, amely az olajat a sűrűsödési szakaszba vezeti. 4. tény: A régi motor beindítása, piszkos olaj növeli az üzemanyag-fogyasztást és ennek következtében csökkenti a motor élettartamát.
Természetesen érdemes beszélni az autó- és motorolajok közötti különbségről. A legtöbb motorkerékpár túljár magas frekvencia a motor forgása, ami az olajterhelés jelentős növekedését eredményezi, mivel a motor magasabb hőmérsékleten működik. A motorkerékpár-motoroknak lényegesen nagyobb nyíróstabilitással és magasabb hőmérsékleten a viszkozitásvesztéssel szembeni ellenállással kell rendelkezniük. De ez csak egy része a problémának.
A másik nagy probléma, hogy a bringa ugyanazt az olajat használja a motorhoz és a váltóhoz is. De jobb átvitel Kenje meg ATF-fel.
Ennek a folyadéknak van súrlódási tulajdonságok a sebességváltó működéséhez szükséges. A motorkerékpároknak nincs kettő különböző folyadékok két különböző funkcióhoz, tehát az olajnak különleges tulajdonságokkal kell rendelkeznie mind a motor, mind a sebességváltó szempontjából.
A MOTO A MOTOR KÜLÖNBSÉGE
Minden motorkerékpár-olaj speciális technológiákkal készül. Súrlódásmódosítók be autóolajok a legjobbnak üzemanyag-hatékonyság, motorkerékpároknál a kuplung megcsúszását okozhatja.
Az autók és motorkerékpárok motorolajai eltérőek, és még ha a „besorolások” is hasonlóak, olyan motorolajokat választanak ki, amelyek akár autókra, akár motorkerékpárokra vonatkoznak.
A kétféle motorolaj különbségét a JASO szabvány is hangsúlyozza - ezek kizárólag a motorkerékpár-motorokra vonatkoznak, és nem vonatkoznak az autómotorolajokra. Akkor most mi van, kérdezed. Nos, az adalékanyagok és kenőanyagok bármely jellemzőjét régió-specifikus szervezetek ellenőrzik: API, ACEA és SAE, figyelembe véve az elfogadott szabványokat.
Ezek a szervek határozzák meg technikai követelmények a motorhoz, hogy egy bizonyos szintű teljesítményt igényelhessenek. A legtöbb fontos szervezetek Az alábbiakban felsoroljuk: Society of Automotive Engineers (SAE) American Petroleum Institute (SAE) Independent Lubricant Manufacturers (ILM).
A Motul motorolajat egy francia cég gyártja, amely kizárólag olajjal foglalkozik, ellentétben a legtöbb más céggel, ahol a motorolaj gyártása gyakran csak az olajfinomító vállalat kiegészítő ágazata. A Motul kizárólag motorolajat gyárt, és leggyakrabban kifejezetten erre a célra sportkocsikés motorkerékpárok.
Ez az olaj joggal tekinthető az egyiknek legjobb lehetőségek az autó üzemeltetésének legtöbb esetére, különösen, ha arról van szó állandó használat alatt hosszútávú. Leggyakrabban még meglehetősen agresszív vezetési stílus mellett is, a Motul olaj állandó használatával, a motor kopása átlagosan kevésbé lesz súlyos.
Ennek az olajnak az egyik fő előnye a teljes körű garancia szintetikus összetétel olajat, ha a gyártó jelzi, hogy az szintetikus olaj. Valójában sok esetben más gyártóknál a szintetikus olajat gyakran ásványolajként adják át szintetikus adalékanyagok hozzáadásával.
Egy másik előny az a képesség, hogy kifejezetten egy adott típusú motorhoz találhat motorolajat, amely bizonyos jellemzőkkel és ennek megfelelően az olajokra vonatkozó speciális követelményekkel rendelkezik. A francia cég új olajsorainak köszönhetően az új motorjellemzőkkel rendelkező új autók tulajdonosai könnyen választhatnak az eredetihez hasonló Motul olajat.
A Motul olaj valójában nagyon jelentős terhelést bír el. Más olajokhoz képest lényegesen nagyobb erőket bír el az olajfilm megtöréséhez.
A Motul nem tartalmaz olajat, szintetikus anyagból készült, így használat közben az olaj nem koksz, nem ég ki, ami a turbófeltöltős motoroknál különösen fontos.
Az olaj kiválasztásakor ennek a gyártónak, meg kell jegyezni, hogy a Motul meglehetősen széles választékkal és eljárással rendelkezik az olaj kiválasztásához konkrét motor nem csak a gyártó ajánlásait kell tartalmaznia, hanem egy adott üzemmódot is, amely tulajdonosonként eltérő lehet.
Míg a Motul olajok különböző sorai, amelyek közül néhányat inkább hosszú futásteljesítményre terveztek, mások őrült terhelést is képesek elviselni a sportolás során, de a futásteljesítményt tekintve csak néhány száz kilométeresek. Ezért a választás során olajos folyadék, világosan meg kell értened, hogy melyik motorhoz és milyen célokra van szükség, majd ez a termék képes lesz teljes mértékben felfedni minden tulajdonságát.
Nál nél helyes kiválasztás Az autóhoz való olajat és a gyártó összes ajánlását követve ennek az olajnak az egyetlen relatív hátránya a más gyártók termékeinél észrevehetően magasabb ára, ami elvileg minden magas minőségi garanciával rendelkező termékre jellemző.
A Motul motorolaj tulajdonosi véleménye
Alexey, Renault Logan
Minden alkalommal, amikor olajat cserél, egy sor eljáráson kell keresztülmennie, kezdve az ürítéstől és az alapos mosásig. Nem számít, mennyit takarít meg, az összeg még mindig nagynak bizonyul. Úgy döntöttem, hogy kipróbálom a MOTUL 8100 X-cess 5W40 motorolajat, egykor a barátaim ajánlották ezt a szintetikus anyagot.
Az első két-három hónapban mindegyik remekül működik, de aztán néhányan kudarcot vallanak. De Motul után még soha nem hallottam, hogy egy autó úgy nyögjön, mint egy öreg nagypapa.
Az új autóm majdnem 150 000 km-t futott nagyobb javítások nélkül, a Motul 8100 Eco-energy motoron kívül mást nem próbáltam. Tíz kilométerenként cseréltem és a legkisebb panasz sem volt a teljes megtett kilométerre.
Ez pedig nem számít bele az alapjárati futásteljesítménybe, mert a fagyokat figyelembe véve az autó néha napi 8 órát csépel megállás nélkül, és cserétől cseréig egy gramm olajat sem tettem bele. Ezért a Motul komoly márkának tartom a globális üzemanyag- és kenőanyag-gyártók között.
Természetesen senki sincs biztonságban a hamisítványoktól, de itt nem kell a fülével babrálni, és olcsón vásárolni. És amit a feketeségről mondanak, nem meglepő, hogy több tízezer kilométer megtétele után feketévé válik, mert ez jó öblítési tulajdonságokat jelent, semmi mást.
Minden, amit a Motul szintetikusként és félszintetikusként pozícionál, valójában közönséges olcsó hidrokrakkolás. Ez nem alaptalan, de a teszteredmények ezt mutatták. Szóval érdemes elgondolkodni – megéri a pénzt??
Ráadásul a dermedéspontja is gagyi - a 8100-as vonal vígan sűrűsödik -25-ös fagynál, pedig legalább -36-ot ígérnek.
Vajon ki ír negatív kritikákat?! Egy értékelésben olvastam - Motul rossz olaj, a másikban van rossz, de akkor mi a jó? Írd le, hogy mivel vagy elégedetlen, és ami a legfontosabb, hol és kitől vetted az olajat.
Ellenkező esetben elviszik Vasja bácsi ajtajából, nem világos, aztán elkezdenek nyafogni, hogy az olaj szemét, és minden bérüket erre költik.
Például több mint egy éve öntöttem a Motul 8100 X-cess 5W40-et, Nissan Primera. Előtte Mobile-t használtam, nyáron nem volt rossz, kevesebb lett a fogyasztás, de télen nagyon besűrűsödik, bár a viszkozitása 5w ill. nagyon hideg Reggel nem lehetett beindítani a motort.
És az is megköveteli gyakori csere, mert sokat dolgoznak rajta. Motulra cseréltem - és nem volt több probléma, vezetek - nem aggódom, hogy nem töltöttem fel vagy nem cseréltem ki. Minden rendben.
Irina, Kia, Motul Specific tól től modellválaszték DEXOS2 5w30
Sokáig kerestem, hogy melyik motorolajat válasszam, megkérdeztem az ismerőseimtől, olvastam más felhasználók véleményét, és a Motul Specific DEXOS2 5w30 szintetikus változatot választottam. Plusz a javára volt a konszern jóváhagyása General Motors, elvégre egy ismert cég.
És mint kiderült, nem hiába, az autó csak repül. Kia van, vettem egy használt autót. Így azonnal feltöltés után azt vettem észre, hogy a motor abbahagyta a zajt. szükségtelen hangok amelyek ez előtt voltak.
Az üzemanyag- és olajfogyasztás pedig érezhetően csökkent, a hulladék színe még tízezer kilométer megtétele után is szinte átlátszó marad.
Hallott már valaki nagy futásteljesítményről ezzel az olajjal? Már több éve foglalkozom olajokkal, és tudom, hogy ha valaki Motul vezetni kezd, a motor egyszerűen elkezdi felemészteni. Időben sikerül átállniuk más olajokra – szerencséjük van, de aki késlelteti ezt a dolgot, az később megbánja.
Valahogy tényleg nem találkoztam egyetlen autóval sem ilyen olajjal és nagy futásteljesítménnyel. Vaj úgy-úgy költségvetési lehetőség, az ár erősen feldobott, nem világos, hogy miért vesznek el ilyen pénzt.
Andrey, 5 év tapasztalat.
Amikor először próbáltam ki a Motul motorolajat, meg voltam elégedve, elég nyugodtan járt a motor.
Ötezer mérföld után észrevettem, hogy a szín kissé megváltozott, de ez normális folyamat, még jó minőségben is előfordul motorolajokés ahogy megértem, elsötétült, ami azt jelenti, hogy működik, takarít. De a motor leállt az olajról, mielőtt gyakran fel kellett volna tölteni.
Vitalij, Mazda
Negyedik éve töltök fel Motul motorolajat és vezetés közben észreveszem a könnyű mozgást. Nem ez az első autóm, sok tapasztalatom van más olajok használatában, ami teljes csalódással végződött.
És itt a könnyedség a motorban azonnal megjelenik a töltés után. A motor hangtalanul jár és ilyenkor állandó munka. A motor leáll a túlmelegedéstől.
A fő alkatrészek zavartalan működése nem minden előnye a régi cseréje után, láthatja, hogy az olaj színe egyáltalán nem változott. A viszkozitása is tökéletesen megőrzött, kiváló minőségű olaj.
Több mint 10 éve használom a Motul-t. Nem fogok dicsekedni azzal, hogy nem kellett olajat adagolnom, megtörtént, de a norma szerint nem volt végzetes. Egy öbölben 20 ezer kilométer telt el a cserétől a cseréig.
Néha előfordult, hogy elfelejtettem időben cserélni az olajat, vagy vis maior helyzetek voltak és 50-ért futottam rajta. De akkor féltem, hogy koppan. Elmentem az autószervizbe, ahol mindig szervizelem az autómat, kértem a szerelőket, hogy nyissa ki a motort, mossa le, tisztítsa meg, cserélje ki a tömítéseket, de úgy néztek rám, mint egy idiótára, akinek nincs jobb dolga.
Azt mondták, hogy kompresszióval minden rendben, jár a motor, mint egy óra, nincs olajfogyasztás. Eddig a motort soha nem szerelték szét és nem nyitották ki. A Motul tehát 40 alatt melegben és hidegben is jól teljesített, az indulással nem volt gond.
Vettem egy Mercedes 124 E300-at, már tele volt Motul. Utána mentem még 6000-et és a motor simán megy, nem füstöl, nem kopog, olajszint nem változott, a legkisebb veszteség sincs.
Elégedett vagyok az olajjal, és nem fogok márkát váltani, tudom, hogy csak Franciaországban gyártják, és híres jó olajok, mint Hollandia - tulipánokkal, sajtokkal és melegekkel)) Igaz, a lényeg az, hogy ne ütközzön álmárkákba, ne vegyél hamisítványt.
Vlad, Ford Ranger TD
Nemrég feltöltöttem szintetikus Motul 10w40-et. Most nem értek semmit - hidegindításkor, nulla alatti minimális fagyoknál a szelepek hirtelen csapni kezdtek, és így tovább, amíg a motor legalább egy kicsit fel nem melegszik. Korábban a kopogás (a castrolon) -15-nél kezdődött. Valahogy ez az egész zavaros.
Ne higgyenek azoknak, akik azt írják, hogy a Motul rossz minőségű, vagy problémákat okoz, ők kocsiznak. Van egy Toyotám, vettem egy újat, és az első naptól a Motul Eco-Energy 8100 5W30-at használom, második éve vezetem, és nincs panaszom erre az olajra, sem télen, sem nyáron - nem. t számít.
Nálunk a fagy eléri a 30 fokot és az autó még soha nem hibázott, a motor tisztán, meghibásodás nélkül jár. Évente egyszer cserélek olajat, futásteljesítménytől függetlenül, időben átesem az ellenőrzésen és minden problémamentes. Az olaj kiváló, bár kicsit drága.
Szerető
Nem igazán vagyok autótulajdonos. Ról ről ebből az olajból, szigorúan a motoromba öntöm. Motul 7100-at használok, és semmi probléma nincs vele. Korábban is használtam olcsóbb lehetőségeket, de végül bajnak bizonyult.
Ezért azt hiszem, jobb, ha egy kicsit többet fizet, és csendben lovagol. Körülbelül 2 év motul és csak pozitív benyomások.
Valerij, Opel
5 éve öntöttem saját kezűleg a motul 6100-at, előttem az első tulaj öntötte maga. Opel, 170.000 km ezen az olajon, kiváló repülés. Egyszer kipróbáltam a GM-et, ettem egy litert a tetejére, kidobtam és visszaadtam a Motult.
Csak tisztviselőktől vásárolok. Menjen az internetre, keressen értékesítési pontokat a hivatalos webhelyen, és a motor boldog lesz.
