Az autók egyik legfontosabb alkatrésze az akkumulátor (rövidítve AKB). Ez az eszköz elektromos töltést halmoz fel, és az autó motorjának indításához szükséges áramot állítja elő. Amíg az autó mozog, az akkumulátort a generátor tölti fel, de ez a legtöbb esetben nem elegendő. Ezért tudnia kell, mikor kell feltölteni az autó akkumulátorát.

Milyen gyakran kell tölteni az akkumulátort?

Az idő múlásával az autóba helyezett akkumulátor egy részét elveszti töltéséből. Ez a közegnek a termináljai közötti vezetőképessége miatt következik be, mivel az szükséges állandó táplálkozás riasztás vagy belső szivárgás az akkumulátorban. Az akkumulátor önkisülése akkor is növekszik, ha a töltéstároló eszköz felülete koszos, gyakran poros úton haladva. Ezért érdemes ügyelni arra, hogy az akkumulátor felületén ne legyen szennyeződés.

A teljesen feltöltött akkumulátor, még egy új is, minden egyes beindításkor veszít a töltéséből. Ez különösen észrevehető alacsony hőmérsékleten a hideg évszakban. Nulla Celsius-fok alatti hőmérsékleten csökken az akkumulátor kapacitása és nő a motorolaj viszkozitása, így az önindító sokkal nehezebben tudja forgatni a motort, és több töltés megy kárba. Ezt a töltést az autó mozgása közben teljesen lehetetlen helyreállítani, mivel a generátor nem termel elegendő feszültséget a teljes feltöltéshez, így az akkumulátort meglehetősen hosszú utakon kell tölteni.

A helyes döntés az lenne, ha évente legalább egyszer fel kell tölteni az autó akkumulátorát a hideg időjárás előtt. Vannak azonban olyan jelek, amelyekre oda kell figyelni, hogy megismerjük Fel kell tölteni az autó akkumulátorát?

Ha ezek a jelek nem jelennek meg, az azt jelenti, hogy külső tényezők nem tudták lemeríteni az akkumulátort, és elegendő évente egyszer újratölteni.

Töltési feszültség és áram

Tudnia kell, hogyan kell megfelelően feltölteni az autó akkumulátorát töltő(rövidítve töltő), vagyis töltéskor mekkora legyen a feszültség a kivezetéseken, és mekkora áramot kell a töltőről az akkumulátor bemenetére vezetni. Az akkumulátor töltésének két módja van:

1. Egyenáram;
2. Támogatta DC feszültség.

Az előnyben részesített töltési mód a DC. Emlékeztetni kell arra, hogy minél nagyobb a töltőáram, annál gyorsabban töltődik fel az akkumulátor. De nagy áramerősséggel történő töltéskor az akkumulátor paraméterei romlanak, mivel nagy intenzitású forrás következik be. Ezért a töltőáramot működés közben fokozatosan csökkenteni kell. Az automatikus töltők ezt emberi beállítás nélkül teszik meg.

Állandó feszültséggel történő töltés esetén az akkumulátor 100%-os feltöltése lehetetlen, de maximum 80%-ig.

Az akkumulátor állapotának felmérése

Számos módja van annak meghatározására, hogy az akkumulátort fel kell-e tölteni. Néha az akkumulátort le kell választani fedélzeti hálózatés néha nem:

Műveletek algoritmusa munka közben

Annak eldöntéséhez, hogyan töltse fel az akkumulátort töltővel, fel kell készülnie erre. Érdemes kiválasztani a megfelelő töltőt és előkészíteni a munkaterületet. A töltő kiválasztása felelősségteljes feladat, de ehhez van néhány alapszabály:

A legtöbb járművezető azonban leggyakrabban egyszerű automatikus töltőt használ. Számukra a biztonsági utasításokat és előírásokat is be kell tartani. betartani egy bizonyos munkarendet:

Jobb, ha azonnal eldönti, hol töltse fel az autó akkumulátorát. A garázsban végzett munka hosszú (kb. 10 órás) ott tartózkodást igényel, és otthoni használat esetén az emberek ki vannak téve káros gázok, akkor szabadul fel, amikor az elektrolit felforr. Ezért válasszon egy kompromisszumot, amely magában foglalhatja az akkumulátorok helyreállításával foglalkozó szakosodott cégekkel való kapcsolatfelvételt, emellett meg tudják javítani a sérült tápegységeket.

Ha az akkumulátor teljesen lemerült

Az akkumulátor teljesen lemerülhet, ha a fedélzeti hálózati elemeket hosszú ideig árammal látja el anélkül, hogy a generátorból újratöltötte volna. Ez akkor fordul elő, ha hosszú ideig próbálja elindítani az autót, vagy elfelejti bekapcsolni a fényszórókat. Ebben az esetben az akkumulátor feszültsége extrém minimumra csökken, és a töltéshez töltőre lesz szükség kézi beállításés viszonylag hosszú töltési idő.

Például hozzávetőlegesen meghatározhatja, hogy mennyi ideig kell tölteni egy 60 Ah-s autóakkumulátort, ha az teljesen lemerült. 6 amperes árammal kell tölteni, ami a kapacitása tizedének felel meg, ezt tanácsolják a szakemberek. Működés közben az áramerősség csökken, így a töltés közbeni átlagos áramerősség 4 A szinten lesz. Így az akkumulátort mindössze 15 óra alatt lehet teljesen feltölteni, és a teljesebb helyreállítás érdekében hagyhatja a töltést. legfeljebb egy napig.

Biztonsági intézkedések

Az akkumulátor töltése előtt meg kell győződnie arról, hogy minden biztonsági követelmény teljesül. Kevés van belőlük, de nagyon fontosak:

Az akkumulátor megfelelő töltéséhez kiváló minőségű berendezések és minimális tudás és készségek szükségesek. Elég gyorsan megveszik.

Amikor újat vásárol, vagy kivesz egy lemerült akkumulátort az autóból, az autótulajdonosok felteszik maguknak a kérdést: mennyi ideig tart a töltés? Egyetlen szakember sem tudja pontosan megmondani, hogy hány órára van szüksége, mivel az idő számos tényezőtől függ. Csak ajánlásokat fog adni a töltés módjára.

Autóakkumulátor előkészítése a töltési folyamathoz

Bármi autó akkumulátor(csak megvásárolva vagy az autóból kiszerelve) fel kell készíteni a töltésre. A kívánt sűrűségű elektrolitot az újba öntik a megadott szintig.

Az autóból eltávolított akkumulátort a következőképpen készítjük elő. Először alaposan meg kell tisztítania a kimeneti érintkezőket a szennyeződésektől és az oxidoktól. Ezután tanácsos az autó akkumulátorát egy puha, tiszta, szóda (lehetőleg szóda) vagy ammónia oldatban megnedvesített ronggyal áttörölni. Ennyi a felkészüléshez karbantartásmentes akkumulátor véget ér. Ha az akkumulátor szervizelhető (az elektrolit feltöltésére szolgáló dobozokon lévő dugókkal), akkor fedőlap a becsavart kupakokkal együtt azokat alaposan tisztítsa meg – különben a dobozok kinyitásakor vagy töltés közben szennyeződés kerülhet az elektrolitba, ami az akkumulátor gyors meghibásodásához vezet. Csak ezután távolítják el a dugókat. Aztán ellenőrzik a sűrűségét is. Ha szükséges, a szintet a kívánt szintre állítjuk. Adjon hozzá ilyen sűrűségű desztillált vizet vagy elektrolitot, hogy elérje a kívánt sűrűséget az edényekben. A művelet után a csatlakozók nyitva maradnak, hogy az autó akkumulátora „lélegezzen” töltés közben. Ha zárva vannak, az akkumulátor felszakadhat a töltés során felszabaduló gázoktól. Ezenkívül rendszeresen ellenőrizni kell hőmérsékleti rezsim elektrolitot, nehogy túlmelegedjen és felforrjon.

Most már csatlakoztathat egy töltőt az autó akkumulátorának érintkezőihez. Ebben az esetben feltétlenül figyelni kell a polaritást (ne keverje össze a „mínusz” és a „plusz”) és a következő sorrendet: először csatlakoztassa a töltő „krokodil” vezetékeit a terminálokhoz, és csak ezután csatlakoztassa a tápkábelt csatlakoztassa a hálózathoz, és kapcsolja be a töltőt. A töltés befejezése után mindent fordítva csinálunk: először kapcsoljuk ki a töltőt, majd válasszuk le az autó akkumulátoráról. Ez azért szükséges, hogy elkerüljük az oxigén-hidrogén keverék felrobbanását vagy begyulladását a „krokodilok” csatlakoztatásakor és leválasztásakor keletkező szikrákból. Minden kémiai reakciók elektrolit oldatban hidrogén felszabadulása kíséri, az akkumulátor bankok nyitva vannak, és oxigén van jelen a levegőben.

Hogyan és mennyi ideig töltsünk egy autó akkumulátort egyenárammal

Az akkumulátor töltésének két módja van: állandó áram és állandó feszültség (azaz az elektromos mennyiség értéke állandó marad). Legelterjedtebb megkapta az első módszert.

Az előkészített autóakkumulátort akkor indítjuk el a töltésre, ha az elektrolit hőmérséklete nem haladja meg a 35 o C-ot. Új és erősen lemerült akkumulátor esetén a töltőáramot először az akkumulátor kapacitásának 10%-ára kell beállítani (60 Ah - 6 A esetén ). Ha a töltő nem tartja automatikusan az aktuális értéket, akkor ez manuálisan történik egy reosztát vagy egy speciális kapcsoló segítségével. Az autó akkumulátorát a gázfejlődés megkezdése előtt töltik fel - ez megfelel az akkumulátor kimeneti érintkezőinek feszültségének, amely eléri a 14,4 V-ot (azaz 2,4 V minden szakaszon). Ezt követően az áramerősség 2-szeresére csökken új akkumulátornál és 2-3-szorosára használtnál. Ezután az akkumulátort csökkentett áramerősséggel töltik, amíg minden bankja bőséges gázt nem termel. Ez a kétlépcsős módszer lehetővé teszi a töltési folyamat felgyorsítását és a gázképződés intenzitásának csökkentését, ami tönkreteszi az akkumulátor elektródáit (lemezeit).

Az enyhén lemerült akkumulátort egylépcsős üzemmódban kell tölteni. A teljes töltési ciklus az akkumulátor névleges kapacitásának 10%-ának megfelelő áramerősséggel történik. A töltés befejezésének jele, akárcsak a kétlépcsős módszer esetében, a bőséges gázfejlődés megindulása lesz. A töltés végét az akkumulátorbankokban történő bőséges gázfejlődés mellett a következő tünetek jellemzik:

• az elektrolit sűrűsége nem növekszik három órán belül;
• az akkumulátor kimeneti érintkezőinél a feszültség elérte a 15–16,2 V-ot (2,5–2,7 V az egyes szakaszok érintkezőinél), és három órán keresztül nem növekszik.

A töltési folyamat során 2-3 óránként ellenőrizni kell az elektrolit sűrűségét és hőmérsékletét az akkumulátorbankokban.

Töltés közben a hőmérséklet nem haladhatja meg a 45 o C-ot.

Ha ezt az értéket túllépjük, akkor az áramerősséget 2-szeresére kell csökkenteni, vagy a töltést le kell állítani addig az időig, amíg a hőmérséklet 30-35 o C-ra csökken. Ha a töltés nem szakadt meg, akkor az áramerősséget a előző érték, miután a hőmérséklet a töltési folyamat során csökkent. A töltés során ellenőrizni kell az elektrolitszintet.

Egy új (töltetlen) akkumulátor első töltése viszonylag sokáig tarthat: 25-50 órát (az akkumulátor állapotától függően). Az, hogy mennyi ideig tart egy használt akkumulátor feltöltése, a lemerülési szinttől, a használat idejétől és állapotától függ. Egy erősen lemerült akkumulátor 14–16 órát vagy többet is igénybe vehet.

A karbantartást nem igénylő akkumulátort célszerű állandó feszültségű módszerrel tölteni. Mindenesetre az akkumulátor kimeneti érintkezőinél a feszültség nem haladhatja meg a 14,4 V-ot. A töltés akkor fejeződik be, ha az áram 0,2 A-re csökken.

Hogyan és hány órán keresztül töltsünk egy autó akkumulátort állandó feszültség mellett

Az akkumulátor ezzel a módszerrel történő töltéséhez az szükséges, hogy a töltő stabilan tartsa a 13,8–14,4 V feszültséget. Ebben az esetben az érték töltőáram automatikusan be van állítva az akkumulátor állapota alapján (kisülési fok, elektrolit hőmérséklet stb.). A gyakorlat megerősítette, hogy az áramforrás állandó feszültsége mellett, a megadott határokon belül, az autó akkumulátora bármilyen lemerültségi állapotban tölthető, és automatikusan feltöltődik túlzott gázfejlődés és az elektrolit veszélyes felmelegedése nélkül. A maximális töltőáram még teljesen lemerült akkumulátor esetén sem haladja meg a névleges kapacitását.

Pozitív elektrolit-hőmérséklet esetén az akkumulátor töltési foka az első órában a kapacitásának 50-60% -ára nő, a másodikban - 15-20%, a harmadikban - 6-8%. 4-5 óra alatt fel kell tölteni az akkumulátort névleges kapacitásának 90-95%-ára. Az idő azonban minden esetben eltérő lehet. Az akkumulátor töltése akkor fejeződik be, ha az áramerősség 0,2 A-re csökken.

Ezzel a módszerrel nem lehet 100% -ig feltölteni az elégtelen feszültség miatt, mivel a töltés befejezéséhez, amint azt fent jeleztük (egyenáramú módszernél), az akkumulátor kimeneti érintkezőinél a feszültséget 16,2 V-ra kell növelni.

Ennek a módszernek az előnyei:

1. Gyorsabb töltést biztosít.
2. Könnyen kivitelezhető – nincs szükség az áramerősség beállítására töltés közben, és az autó akkumulátorát anélkül töltheti fel, hogy kivenné.

Autóban való használat esetén az akkumulátor is állandó feszültség mellett töltődik (a generátortól). Ezért „terepi” körülmények között, amikor az akkumulátor lemerült, megpróbálhatja feltölteni egy másik autó elektromos hálózatáról, ha tulajdonosa nem kíméli a generátort és az akkumulátort, amelyek terhelése megnő. Ez azonban kíméletesebb módja a kezdésnek, mint a „felgyújtás”. Az, hogy egy ilyen töltés mennyi idő alatt elegendő az induláshoz, a külső hőmérséklettől és attól függ, hogy mennyire „kínoztad” már a saját akkumulátorunkat.

Szakértői vélemény

Ruszlan Konsztantyinov

Autóipari szakértő. Az Izhevszki Állami Műszaki Egyetemen végzett M.T. Kalasnyikov, „Szállítási és technológiai gépek és komplexumok üzemeltetésére szakosodott”. Tapasztalat szakszerű javítás autók több mint 10 éve.

Működés közben sok autórajongó megpróbálja közvetlenül az autóban tölteni az akkumulátort anélkül, hogy eltávolítaná. Sőt, egyesek egyáltalán nem távolítják el a kivezetéseket, így az akkumulátor töltés közben az autó fedélzeti tápegységéhez csatlakoztatva marad. A kiválasztott töltőtől függően a feszültség nagymértékben változhat, és meghaladhatja a 15 V-ot. Még ha lekapcsolja a gyújtást és kihúzza a kulcsot a zárból, ez nem jelenti azt, hogy minden áramfogyasztó áramtalanítva van. Például az autóriasztók és a belső világítás még bekapcsolt gyújtás nélkül is teljesen működőképes marad.
Ha nem távolítja el az akkumulátor érintkezőit, a készenléti üzemmódban lévő eszközök megnövekedett feszültséget kaphatnak, ami végső soron meghibásodáshoz vezethet. Ha vannak ilyen eszközök az autóban (és minden bizonnyal minden autóban vannak), tilos a töltés a terminálok eltávolítása nélkül. Legalább a negatív terminált el kell távolítania. A kivezetések leválasztásakor nem kell először eltávolítani a pozitívat, a lényeg az, hogy a negatív közvetlenül a karosszériához csatlakozzon a jármű fedélzeti hálózatához. Ha először ledobja a „plusz”-t, a következmények nagyon súlyosak lehetnek. A fémszerszámok testrészekkel való érintkezése rövidzárlatot okozhat. Ez különösen igaz azokra az esetekre, amikor az autósok a negatív kapocs eltávolítása nélkül csavarják le a pozitív kapocs rögzítőit.
Ha az akkumulátort negatív hőmérsékleten kell feltöltenie egy fűtés nélküli helyiségben, akkor hasonló eljárás megengedett. A töltési folyamat során a bankokban lévő elektrolit felmelegszik. Ha azonban az akkumulátor erősen lemerült, és az elektrolit a bankokban megfagyott, először fel kell melegíteni az akkumulátort, és ha nincs sérülés (elektrolitszivárgás), kezdje meg a töltést.

Minden autó motorjának indításának alapja az akkumulátor. Ha karburátoros belső égésű motor indítása egy kis energiát igényelt, a modern befecskendező gépek állandó teljesítményű, töltött akkumulátort igényelnek. Ennek oka az elektromos üzemanyag-szivattyú aktiválása, fedélzeti számítógép stb.

Az akkumulátor töltési módjai

Az akkumulátor töltésére többféle mód és módszer létezik. Másképp lezárva, megvannak a maga szabályai. Ennek 3 módja van helyesen:

1. Töltés állandó árammal. Ez gyors út, az akkumulátor kiegyenlítésére és kényszertöltésére szolgál.
2. Töltés állandó feszültséggel, ennek a módszernek 2 típusa: 1) enyhén változó feszültség (kezdetben kevesebb feszültséget adunk); 2) állandó feszültségen.
3. Töltés árammal és feszültséggel is (kombinált). Használata 2 fokozatban történik: 1) Először az akkumulátor névleges kapacitásának 1/10-e állandó áramot biztosítanak. Amikor az akkumulátor 14,4 és 14,8 V közötti feszültséget ér el, az állandó feszültség bekapcsol. 2) A második fokozatban a feszültség állandó, és az áram a növekedés miatt csökken belső ellenállás akkumulátorok.

A harmadik út a legjobb. Ezzel a módszerrel, azaz nem sebességgel töltve a megnövekedett feszültség betáplálása miatt nem történik gázképződés és hidrolízis.

Nézzük meg közelebbről az első töltési módot

Az első töltési módszer használatakor állandó áram használata esetén a feszültség nem haladja meg a 16,2 V-ot.

Például, ha az akkumulátor kapacitása 50 Ah (Ah*óra_), akkor ha az első módszerrel tölti 20 órán keresztül, akkor kiderül, hogy 2,5 Ah egyenáramot szolgáltattak (50 Ah/20 óra = 2,5 A) is jól fel van töltve, de 10 óra elteltével 5 Amperes (50/10) áramot kell biztosítani.

Plusz 1 módszer - az akkumulátor teljesen feltöltődik. A módszer mínusz 1. pontja, hogy melegítéskor gázok szabadulnak fel a folyadékból.

Ha úgy dönt, hogy az állandó áramú módszert használja, akkor először ajánlott az akkumulátor kapacitásának 1/10-ének megfelelő áramot alkalmazni. Ezután, amikor az egyik bank feszültsége 2,4 Volt lesz, csökkentse az áramot 2-szer.

Érdemesebb egy jó töltőt vásárolni, amely stabil, állandó áramellátást biztosít, megszakítás nélkül.

Nézzük meg közelebbről a második töltési módot.

Állandó feszültség alkalmazásával az autó akkumulátora akár 90%-ig is feltölthető. A töltés során az áramerősség a megjelenő ellenállás miatt megváltozik.

A második módszer előnyei:

• gyors;
• Először az energiát a lemezek helyreállítására fordítják, majd megtörténik a töltés.

A második módszer hátránya, hogy az elektrolit nagyon felforrósodik. A kiegyenlítő töltés a mélykisülések hatásának kiküszöbölésére szolgál. Az elektródák növekvő szulfatációja jól kiküszöbölhető.

Kényszer módszer

A kényszerített módszert az akkumulátor gyors újraélesztésére használják. Ne hagyja, hogy az áram 70%-ra növekedjen fél óránál tovább a névleges kapacitástól. Ezután 45 percen belül csökkenteni kell az áramerősséget úgy, hogy az a névleges kapacitás fele legyen. Ezután a névleges kapacitás 30%-ának megfelelő áramerősséggel kell töltenie 1,5 órán keresztül. Ezzel a töltési módszerrel szabályozni kell az elektrolit hőmérsékletét. Ha az elektrolit hőmérséklete meghaladja a 45 fokot, a töltést le kell állítani.

Az erőltetett módszer hátránya, hogy lerövidíti az autó akkumulátorának élettartamát.

Hogyan kell megfelelően feltölteni az akkumulátort

Ha az önindító rosszul kezd forogni, vagy egyáltalán nem forog, akkor lehet, hogy lemerült az akkumulátor, vagy más okok is lehetnek.
Ellenőrizzük az akkumulátor állapotát. A sűrűség méréséhez le kell állítani a motort. Jó akkumulátor teljesen feltöltött állapotban folyadéksűrűsége 1,27-1,29 g/cm3. Ezt követően voltmérővel vagy multiméterrel mérjük a feszültséget „feszültség” módban, egy jól feltöltött akkumulátor feszültsége a kapcsokon 12,3 és 12,9 volt között van.

Egy félig lemerült autóakkumulátor 1,16-1,18 g/cm3, feszültsége 11,8-12 V lesz.

Az 1/3-os lemerült akkumulátor folyadéksűrűsége (kénsav + desztillált víz) általában 1,23–1,25 g/cm3, a feszültség pedig 12,0–12,1 Volt.

Ha az akkumulátor teljesen lemerült, akkor a folyadék sűrűsége 1,11-1,13 g/cm3 tartományba esik, a feszültség pedig 11 Volt alatt lesz.

Most, miután meghatározta az akkumulátor állapotát, készítse elő, válassza ki a kívánt üzemmódot és töltse fel.

Az akkumulátor otthoni töltésének sorrendje:

1. Állítsa le a motort, válassza le a kapcsokat és.
2. Tisztítsa meg a fedelet a portól és elektrolitnyomoktól. Egyszerűen először egy nedves ruhával, majd szárítsa meg. Használhat egy pohár vízzel hígított nátrium-szóda oldatot is. A szóda semlegesíti az elektrolitot.
3. Tisztítsa meg a vezeték csatlakozóit az oxidoktól és a lerakódásoktól. A durva csiszolóanyagokkal ellátott csiszolópapír jól működik.
4. Ezután, ha a fedél tiszta, le kell csavarni az akkumulátorsapkákat.
5. Most meg kell határoznunk a folyadékszintet a rekeszekben. Egyes akkumulátorok házán elektrolitszint jelek találhatók. Ha lentebb min jegyek (minimális szint), majd adjuk hozzá valamivel e szint fölé. Ha nincsenek nyomok a testen, akkor ügyeljen arra, hogy a folyadék alig fedje el az ólomlemezeket.
6. Ezután csatlakoztatnia kell a töltő vezetékeinek kivezetéseit az akkumulátor termináljához. Figyeljük a polaritást, piros kapocs a pluszhoz, fekete a mínuszhoz.
7. Kapcsolja be az akkumulátortöltőt. Ha itt automatikus mód, akkor rátesszük, ha nem, akkor magunk állítjuk be a szükséges paramétereket.

Hogyan töltsük fel az akkumulátort útközben

Ha az autó leáll az úton, és az önindító alig forog, és nem tudja elindítani a motort, vagy egyáltalán nem fordul, akkor a belső égésű motor útközbeni indításának egyik módját kell használnia - ez a " gyújtsd meg”. Ehhez azonban meg kell állítania egy elhaladó autót. Talán szerencséd lesz, és egy szomszéd az úton megáll. De nem mindenki áll készen arra, hogy felgyújtsa autóját, mert attól tart, hogy az elektronika megsérül. A biztonság kedvéért eltávolítják az akkumulátort, felteszik az autóra, elindítják, majd eltávolítják. A motor beindítása után már nem kapcsolhatja ki, amíg el nem éri a célt.

Nos, a lemerült akkumulátorú autó elindításának második módja a tológép. Ez a módszer alkalmas karburátoros belsőégésű motorokhoz.

Ajánlást. Ha például egy hónapnál tovább nem tervezi használni az autót, műszakba kell mennie vagy dolgoznia kell, akkor jobb, ha leválasztja a terminálokat, még akkor is, ha megbízható orosz van. És ha benne van téli idő, akkor célszerű az akkumulátort meleg helyiségbe vinni.

Az akkumulátor újratölthető?

Kevesen gondolnak bele, hogy lehet-e újratölteni egy akkumulátort, és mi lesz, ha az akkumulátort újratöltik. Mint már említettük, a normál elektrolitsűrűség 1,27 g/cm3. Ha a sűrűség növekszik, a folyadék savvá és vízzé válik.

Az akkumulátorban lévő leválasztott víz a lezárt akkumulátor felrobbanásához vezethet, mivel a víz gyorsan felforr.

Ezenkívül egy autó akkumulátora felrobbanhat egy másik autó „világítása” miatt.

Videó

Ez a videó elmagyarázza, mennyi ideig tart az autó akkumulátorának feltöltése, és hogyan kell ezt helyesen csinálni, hogy ne sérüljön meg az akkumulátor.

Ebben a videóban " a főút„Elmagyarázzák az autó akkumulátorának felrobbanásának okait.

A motor működése közben akkumulátor akkumulátor() típusától függetlenül (karbantartott vagy karbantartást nem igénylő akkumulátor) töltődik autó generátor. Az akkumulátor töltöttségének szabályozására a generátorra egy relészabályozó nevű eszközt szerelnek fel.

Az autó téli üzemeltetése gyakran rövid utakkal jár, nagyszámú energiaigényes berendezés bekapcsolásával (fűtött tükrök, ablakok, ülések stb.) Az akkumulátor terhelése jelentősen megnő. Ugyanakkor az akkumulátornak egyszerűen nincs ideje a generátorból tölteni, és kompenzálni az indításokra fordított veszteségeket. A fentiek figyelembevételével optimális, ha az akkumulátort egy töltővel legalább évente egyszer, a hideg időjárás beállta előtt teljesen feltöltjük 100%-ra.

Tegyük hozzá, hogy a motor hibás működése miatti motorindítási problémák esetén (problémák a üzemanyag-felszerelés stb.), a tulajdonosnak sokkal tovább és intenzívebben kell forgatnia az önindítót. Ilyen esetekben sokkal gyakrabban kell töltenie az akkumulátort külső töltővel.

Az akkumulátor töltése töltővel

Ahhoz, hogy megtudja, hogyan kell egy karbantartást nem igénylő autóakkumulátort töltővel tölteni, illetve hogyan tölthet fel egy karbantartást nem igénylő akkumulátort, bizonyos szabályokat be kell tartania. A töltő (töltő, külső töltő VZU, ugrótöltő) tulajdonképpen egy kondenzátortöltő.

Autó akkumulátor - forrás egyenáram. Az akkumulátor csatlakoztatásakor feltétlenül ügyeljen a polaritásra. Ebből a célból a pozitív és negatív pólusok csatlakozási helyét az akkumulátor pozitív és negatív jelei („+” és „–”) jelzik. A töltő kivezetésein hasonló jelölések vannak, amelyek lehetővé teszik az akkumulátor megfelelő csatlakoztatását a töltőhöz. Vagyis az akkumulátor „plusz” pontja a töltő „+” pólusához, az akkumulátor „mínusza” pedig a töltő „-” kimenetéhez csatlakozik.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a polaritás véletlen felcserélése az akkumulátor lemerülését okozza töltés helyett. Figyelembe kell venni azt is, hogy a mélykisülés (az akkumulátor teljesen lemerült) bizonyos esetekben károsíthatja az akkumulátort, aminek következtében előfordulhat, hogy az ilyen akkumulátort nem lehet töltővel feltölteni.

Figyelembe kell venni azt is, hogy a töltőhöz való csatlakoztatás előtt az akkumulátort ki kell venni az autóból, és alaposan meg kell tisztítani az esetleges szennyeződésektől. A savfoltok könnyen eltávolíthatók egy nedves ruhával, amelyet szódával megnedvesítenek. Az oldat elkészítéséhez 150-200 gramm vízhez 15-20 gramm szóda elegendő. A sav jelenlétét a megadott oldat habzása jelzi, amikor az akkumulátorházra kerül.

Ami a szervizelhető akkumulátorokat illeti, a sav töltésére szolgáló „kannák” dugóit ki kell csavarni. A helyzet az, hogy a töltés során gázok képződnek az akkumulátorban, amelyet szabad kijárattal kell ellátni. Az elektrolitszintet is ellenőrizni kell. Ha a szint a normál alá csökken, desztillált vizet adunk hozzá.

Milyen feszültséggel kell tölteni az autó akkumulátorát?

Kezdjük azzal a ténnyel, hogy az akkumulátor töltése során olyan árammal kell ellátni, hogy az akkumulátornak nem elegendő a teljes feltöltéséhez. Ezen nyilatkozat alapján megválaszolhatja a töltendő árammal kapcsolatos kérdéseket autó akkumulátor és azt is, hogy mennyi ideig tart egy autó akkumulátorának töltővel való feltöltése.

Ha egy 50 Amperóra kapacitású akkumulátor 50%-ra fel van töltve, akkor a kezdeti szakaszban a töltőáramot 25 A-re kell állítani, majd ezt az áramot dinamikusan csökkenteni kell. Mire az akkumulátor teljesen feltöltődik, az áramellátásnak le kell állnia. Ez a működési elv áll az automata töltők mögött, amelyekkel egy autó akkumulátora átlagosan 4-6 óra alatt töltődik fel. Az ilyen memóriaeszközök egyetlen hátránya a magas költségük.

Érdemes még kiemelni a félautomata típusú töltőket és a teljesen kézi konfigurációt igénylő megoldásokat. Ez utóbbiak a legolcsóbbak és a legszélesebb körben kaphatók. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az akkumulátor általában 50%-ban lemerült, kiszámíthatja, hogy mennyi ideig kell tölteni egy karbantartást nem igénylő autóakkumulátort, és azt is megértheti, hogy mennyi ideig tart egy karbantartásmentes autóakkumulátor feltöltése.

Az akkumulátor töltési idejének kiszámításának alapja az akkumulátor kapacitása. Tudva ezt a paramétert, a töltési idő kiszámítása meglehetősen egyszerű. Ha az akkumulátor kapacitása 50 Ah, akkor a teljesen feltöltve Az ilyen akkumulátort legfeljebb 30 Ah árammal kell ellátni. A töltő 3A-re van beállítva, amihez tíz óra szükséges az akkumulátor töltővel való teljes feltöltéséhez.

Annak érdekében, hogy 100%-ig biztos legyen az akkumulátor teljes feltöltődése, 10 óra elteltével állítsa be a töltőáramot 0,5 A-re, majd folytassa az akkumulátor töltését további 5-10 órán keresztül. Ez a töltési mód nem jelent veszélyt az autóakkumulátorokra, amelyek rendelkeznek nagy kapacitású. Hátránya, hogy körülbelül egy napig kell tölteni az akkumulátort.

Időmegtakarítás és az akkumulátor gyors feltöltése érdekében a töltőt 8 A-re állíthatja, majd körülbelül 3 órán keresztül töltheti. Után adott időszak A töltőáram 6 A-re csökken, és ezzel az árammal töltődik az akkumulátor további 1 órán keresztül. Ennek eredményeként 4 órát vesz igénybe a töltés. Vegye figyelembe, hogy ezt a módot a töltés nem optimális, mivel az akkumulátort kis, legfeljebb 3 A-es árammal érdemes tölteni.

A nagy áramerősséggel történő töltés túltöltéshez és az akkumulátor túlzott felmelegedéséhez vezethet, ami jelentősen csökkenti az akkumulátor élettartamát. Azt is megjegyezzük, hogy az akkumulátortöltési módszerek alkalmazása, amelyek célja a lemezek szulfatációjának negatív folyamatának minimalizálása, a gyakorlatban nem jár észrevehető pozitív eredménnyel.

Az akkumulátor helyes működése típusától függően (karbantartott és nem karbantartott), kivétel mély kisülésés a töltő segítségével történő időben történő töltés lehetővé teszi savas akkumulátor 3-7 évig megfelelően működik.

Hogyan lehet felmérni az autó akkumulátorának állapotát és töltöttségét

A megfelelő töltés és számos körülmény, amelyeket az autóakkumulátor üzemeltetése során be kell tartani, még szélsőséges körülmények között is biztosíthatja a normál motorindítást. alacsony hőmérsékletek. Az akkumulátor állapotának fő mutatója a töltöttségi fok. Ezután megválaszoljuk, hogyan lehet megtudni, hogy az autó akkumulátora fel van-e töltve.

Kezdjük azzal, hogy egyes akkumulátormodelleknél magán az akkumulátoron található egy speciális színjelző, amely jelzi, hogy az akkumulátor töltött vagy lemerült. Érdemes megjegyezni, hogy ez a mutató egy nagyon közelítő mutató, amellyel csak az újratöltés szükségessége határozható meg bizonyos valószínűséggel. Más szóval, a töltésjelző jelezheti, hogy az akkumulátor fel van töltve, de ugyanakkor indítóáram negatív hőmérsékleten nem elég.

Az akkumulátor töltöttségi szintjének meghatározásának másik módja az akkumulátor kapcsai feszültségének mérése. Ez a módszer a töltés állapotának és mértékének nagyon durva értékelését is lehetővé teszi. A méréshez az akkumulátort ki kell venni az autóból, vagy le kell választani a töltőről, majd további 7 órát kell várnia. A külső levegő hőmérséklete nem alapvető fontosságú.

• 12,8 V - 100% töltés;
• 12,6 V-75% töltés;
• 12,2 V-50% töltés;
• 12,0 V-25% töltés;
• A 11,8 V-nál kisebb feszültségesés az akkumulátor teljes lemerülését jelzi.

Az akkumulátor töltöttségi szintjét várakozás nélkül is ellenőrizheti. Ehhez úgynevezett tehervillák segítségével meg kell mérni a feszültséget az akkumulátor kivezetésein. Ez a módszer pontosabb és megbízhatóbb. A megadott dugó egy voltmérő; az ellenállás a voltmérő kivezetéseivel párhuzamosan van csatlakoztatva. Az ellenállás értéke 0,018-0,020 Ohm egy 40-60 Amperóra kapacitású akkumulátornál.

A dugót az akkumulátor megfelelő kimeneteihez kell csatlakoztatni, majd 6-8 másodperc múlva. rögzítse a voltmérő által kijelzett értékeket. Ezután megbecsülheti az akkumulátor töltöttségi fokát a feszültség segítségével rakodóvilla:

• 10,5 V - 100% töltés;
• 9,9 V - 75% töltés;
• 9,3 V - 50% töltés;
• 8,7 V - 25% töltés;
• A 8,18 V-nál kisebb jelzőfény azt jelenti, hogy az akkumulátor teljesen lemerült;

Töltőcsatlakozó hiányában is végezhet méréseket anélkül, hogy kivenné az akkumulátort az autóból. Az akkumulátort csatlakoztatni kell a fedélzeti hálózathoz jármű. Ezután meg kell terhelnie az akkumulátort a méretek és a méretek bekapcsolásával A távolsági fényszóró fejoptika (normál halogénlámpás autókhoz). A fényszóró izzóinak teljesítménye 50 W, terhelése kb. 10 A. A normál töltésű akkumulátor feszültsége ebben az esetben kb. 11,2 V legyen.

Az akkumulátor töltöttségének ellenőrzésének következő módja az, hogy megmérjük a feszültséget az akkumulátor kivezetésein abban a pillanatban, amikor a belső égésű motor beindítása. Ezek a mérések csak akkor tekinthetők megbízhatónak, ha az önindító megfelelően működik.

Az indításkor a leolvasott feszültség nem lehet 9,5 V alatt. A feszültségesés e jel alatt azt jelenti, hogy az akkumulátor erősen lemerült. Ebben az esetben töltővel kell feltölteni. Ez a vizsgálati módszer lehetővé teszi az indítóproblémák azonosítását is. Az autóra egy ismert jó és 100%-ban feltöltött akkumulátor kerül, utána mérés történik. Ha az akkumulátor kapcsain a feszültség 9,5 V alá esik az indításkor, akkor nyilvánvalóak az indítóval kapcsolatos problémák.

Végül hozzátesszük, hogy a méréseket különböző utak javasolja az ingadozások egy volt töredékben történő rögzítését. Emiatt megnövekedett követelmények támasztják a voltmérőt. A készülék pontossága rendkívül fontos, hiszen a legkisebb, egy-két százalékos hiba is 10-20%-os hibához vezet az akkumulátor töltöttségi állapotának mérésében. A mérésekhez minimális hibával rendelkező műszerek használata javasolt.

Hogyan kell feltölteni egy teljesen lemerült autó akkumulátort

Az akkumulátor mélykisülésének gyakori oka az egyszerű figyelmetlenség. Gyakran elég 6-12 órán keresztül bekapcsolva hagyni az autót a lámpákkal vagy fényszórókkal, belső világítással vagy rádióval, majd az akkumulátor teljesen lemerül. Emiatt sok autótulajdonost érdekel az a kérdés, hogy lehetséges-e a teljesen lemerült akkumulátor helyreállítása.

Mint ismeretes, az akkumulátor teljes lemerülése nagyban befolyásolja az akkumulátor élettartamát, különösen, ha karbantartást nem igénylő akkumulátorról beszélünk. Az autóakkumulátorok gyártói azt jelzik, hogy egy teljes lemerülés is elegendő az akkumulátor meghibásodásához. A gyakorlatban a viszonylag új akkumulátorokat a teljes lemerülésük után legalább 1-2 alkalommal lehet helyreállítani anélkül, hogy a teljesítménytulajdonságok jelentős mértékben romlanak.

Először is meg kell határoznia, hogy az akkumulátor mennyire lemerült a fenti módszerek valamelyikével. Azonnal feltöltheti az akkumulátort is. Ezután a teljesen lemerült akkumulátort fel kell tölteni az akkumulátor gyártója által javasolt üzemmódban. A szabvány az, hogy a töltőáramot a teljes akkumulátorkapacitás 0,1 értékénél kell megadni.

A teljesen feltöltött akkumulátor ezzel az árammal legalább 14-16 órán keresztül töltődik. Fontolja meg például egy 60 Amperóra kapacitású akkumulátor feltöltését. Ebben az esetben a töltőáramnak átlagosan 3 A (lassabb) és 6 A (gyorsabb) között kell lennie. A teljesen lemerült autóakkumulátort a lehető legkisebb áramerősséggel kell megfelelően tölteni, és a lehető leghosszabb ideig (kb. egy napig).

Amikor a feszültség az akkumulátor kapcsain 60 percig nem nő tovább. (feltéve, hogy ugyanaz a töltőáram van adva), akkor az akkumulátor teljesen fel van töltve. Karbantartást nem igénylő akkumulátorok teljesen feltöltött állapotban a feszültségértéket 16,2±0,1 V-nak kell feltételezni. Figyelembe kell venni, hogy ez a feszültségérték szabványos, de függ az akkumulátor kapacitásától, a töltőáramtól, az akkumulátor elektrolitsűrűségétől stb. Bármely voltmérő alkalmas a mérésre, függetlenül a műszer hibájától, mivel állandót kell mérni, nem pedig pontos feszültséget.

Hogyan kell feltölteni az autó akkumulátorát, ha nincs töltő

A legtöbb egyszerű módon Az akkumulátor töltése magában foglalja az autó elindítását egy másik autó „világítási” módszerével, majd körülbelül 20-30 percig kell vezetnie az autót. A generátorból történő töltés hatékonyságához feltételezzük, hogy vagy dinamikus vezetés magas fokozatok, vagy mozgás az „aljakon”.

A fő feltétel az, hogy a főtengely fordulatszámát 2900-3200 ford./perc körül tartsuk. A megadott sebesség mellett a generátor biztosítja a szükséges áramot, amely lehetővé teszi az akkumulátor feltöltését. Vegye figyelembe, hogy ez a módszer csak akkor használható, ha az akkumulátor részben, nem mélyen lemerült. Ezenkívül az utazás után is teljesen fel kell töltenie az akkumulátort.

Az autók szerelmeseit gyakran érdekli, hogy a töltőn kívül mi mással tölthető az autó akkumulátora. Leggyakrabban az akkumulátorok töltésére használt töltőket csereként használják. Mobiltelefonok, táblagépek, laptopok és egyéb kütyük. Azonnal jegyezzük meg, hogy ezek a megoldások nem teszik lehetővé az autó akkumulátorának feltöltését manipulációk sorozata nélkül.

Az a tény, hogy a töltőből az akkumulátorba való áramellátás fő feltétele az, hogy a töltő kimenetén olyan feszültségnek kell lennie, amely nagyobb, mint az akkumulátor kimenetein lévő feszültség. Más szóval, ha az akkumulátor kimeneti feszültsége 12 V, akkor a töltő kimeneti feszültségének 14 V-nak kell lennie. különféle eszközök, akkor az akkumulátoruk feszültsége gyakran nem haladja meg a 7,0 V-ot. Most képzelje el, hogy van kéznél egy kütyütöltő, amelynek a szükséges feszültsége 12 V. A probléma továbbra is fennáll, mivel egy autó akkumulátorának ellenállását mérik egész Ohmban.

Kiderült, hogy a töltés csatlakoztatása innen mobil eszköz az akkumulátor kimeneteihez valójában a töltő tápcsatlakozóinak rövidzárlatát jelenti. A védelem működésbe lép az egységben, aminek következtében egy ilyen töltő nem szolgáltat áramot az akkumulátornak. Védelem hiányában nagy a valószínűsége annak, hogy jelentős terhelés miatt a tápegység meghibásodik.

Érdemes hozzátenni, hogy az autó akkumulátorát sem szabad különféle tápegységekről tölteni, amelyek megfelelő kimeneti feszültséggel rendelkeznek, de szerkezetileg nem tudják beállítani a betáplált áram nagyságát. Csak az autóakkumulátorhoz használható speciális töltő olyan eszköz, amely a kimenetén rendelkezik az akkumulátor töltéséhez szükséges feszültséggel és áramerősséggel. Ezzel párhuzamosan lehetőség van állandó áramérték szabályozására is.

Házi készítésű töltő autó akkumulátorhoz

Most térjünk át az elméletről a gyakorlatra. Kezdjük azzal a ténnyel, hogy saját kezűleg készíthet akkumulátortöltőt egy harmadik féltől származó eszköz tápegységéből.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy ezek a műveletek bizonyos veszélyt hordoznak magukban, és teljes mértékben a saját kockázatára és kockázatára hajtják végre. Az erőforrás adminisztrációja semmilyen felelősséget nem vállal, az információk tájékoztató jellegűek!

A töltő elkészítésének többféle módja van. Tekintsük át gyorsan a leggyakoribbakat:

1. Töltő készítése olyan forrásból, amelynek kimenetén kb. 13-14 V feszültség van, és 1 Ampernél nagyobb áramot is képes biztosítani. A laptop tápegysége megfelelő erre a feladatra.
2. Töltés hagyományos, 220 V-os háztartási konnektorból. Ehhez szüksége lesz egy félvezető diódára és egy izzólámpára, amelyek sorba vannak kapcsolva egy áramkörben.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az ilyen megoldások használata azt jelenti, hogy az akkumulátort áramforrásról kell tölteni. Ebből kifolyólag folyamatosan figyelemmel kell kísérni az akkumulátor töltés befejeződésének időpontját és pillanatát. Ez a vezérlés rendszeres feszültségmérésekkel az akkumulátor kapcsain, vagy az akkumulátor töltési idejének számlálásával történik.

Ne feledje, hogy az akkumulátor túltöltése az akkumulátor belső hőmérsékletének növekedéséhez, valamint hidrogén és oxigén aktív felszabadulásához vezet. Az elektrolit felforrása az akkumulátor „bankjaiban” robbanásveszélyes keverék képződését okozza. Ha elektromos szikra vagy más gyújtóforrás lép fel, az akkumulátor felrobbanhat. Egy ilyen robbanás tüzet, égési sérüléseket és sérüléseket okozhat!

Most koncentráljunk a leggyakoribb módszerre saját készítésű Töltő autó akkumulátorhoz. Arról beszélünk, hogy egy laptopot töltünk a tápegységről. A feladat végrehajtásához bizonyos ismeretek, készségek és tapasztalatok az összeszerelés terén egyszerűek elektromos áramkörök. Másképp optimális megoldás felveszi a kapcsolatot a szakemberekkel, vásárol egy kész töltőt vagy cseréli ki az akkumulátort egy újra.

Maga a töltő gyártási sémája meglehetősen egyszerű. A tápegységre előtétlámpa, az akkumulátor kimenetekre pedig a házi töltő kimenetei csatlakoznak. Kis teljesítményű lámpára lesz szükség „előtétként”.

Ha úgy próbálja meg csatlakoztatni a tápegységet az akkumulátorhoz, hogy az elektromos áramkörben nem használ előtétlámpát, akkor gyorsan károsíthatja magát a tápegységet és az akkumulátort is.

Lépésről lépésre kell kiválasztani a megfelelő lámpa, a minimális címletektől kezdve. Először is csatlakoztathat egy kis teljesítményű irányjelző lámpát, majd egy erősebb irányjelző lámpát stb. Minden lámpát külön kell tesztelni, áramkörbe csatlakoztatva. Ha a jelzőfény világít, akkor folytathatja a nagyobb teljesítményű analóg csatlakoztatását. Ez a módszer segít nem károsítani a tápegységet. Végül tegyük hozzá, hogy az akkumulátor ilyenről való töltéséről házi készítésű készülék jelzi az előtétlámpa égését. Más szóval, ha az akkumulátor töltődik, akkor a lámpa világít, még ha nagyon halványan is.

Új akkumulátor teljesen feltöltöttnek és működőképesnek kell lennie, vagyis azonnali felszerelést igényel az autóra a további működés megkezdéséhez. Vásárlás előtt ellenőrizni kell az akkumulátort számos paraméter szerint:

• a hajótest integritása;
• feszültségmérés a kimeneteken;
• az elektrolit sűrűségének ellenőrzése;
• az akkumulátor gyártási dátuma;

A kezdeti szakaszban el kell távolítani védőrétegés ellenőrizze a karosszériát repedések, szivárgások és egyéb hibák szempontjából. Ha a legkisebb eltérést észleli a normától, ajánlatos az akkumulátort cserélni.

Ezután megmérik a feszültséget az új akkumulátor kapcsain. Voltmérővel lehet feszültséget mérni, de a készülék pontossága nem számít. A feszültség nem lehet 12 volt alatt. A 10,8 voltos feszültség azt jelzi, hogy az akkumulátor teljesen lemerült. Ez a jelzés elfogadhatatlan új akkumulátor esetén.

Az elektrolit sűrűségét speciális villával mérjük. Ezenkívül a sűrűség paraméter közvetetten jelzi az akkumulátor töltöttségi szintjét. A tesztelés utolsó szakasza az akkumulátor megjelenési dátumának meghatározása. 6 hónapja gyártott akkumulátorok. Ne vásároljon vissza vagy többet a tervezett vásárlás napjától. A helyzet az, hogy a használatra kész akkumulátor hajlamos önkisülésre. Emiatt a hosszú távú tároláshoz az akkumulátort előre fel kell készíteni, de ebben az esetben az akkumulátor már nem tekinthető új készterméknek.

Kiderült, hogy a válasz arra a kérdésre, hogy kell-e tölteni egy új autó akkumulátorát, negatív lesz. Nem kell új akkumulátort tölteni. Ha a megvásárolni kívánt akkumulátor lemerült, akkor lehet, hogy egyszerűen régi, használt vagy gyártási hibája van.

Egyéb kérdések az autóakkumulátorok töltésével kapcsolatban

Nagyon gyakran működés közben a tulajdonosok megpróbálják feltölteni az akkumulátort anélkül, hogy eltávolítanák az akkumulátort az autóból. Más szóval, az akkumulátor töltése anélkül történik, hogy közvetlenül az autón lévő érintkezőket eltávolítanák, vagyis az akkumulátor töltés közben a járműhálózathoz csatlakoztatva marad.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy az akkumulátor töltésekor az akkumulátor kivezetésein a feszültség 16 V körül lehet. Ez a mutató A feszültség nagyban függ attól, hogy milyen típusú töltőt használ a töltés során. Tegyük hozzá, hogy még a gyújtás kikapcsolása és a kulcs kihúzása a zárból nem jelenti azt, hogy az autóban minden eszköz feszültségmentes lesz. Biztonsági komplexum vagy a riasztórendszer, a multimédiás fejegység, a belső világítás és egyéb megoldások bekapcsolva vagy készenléti üzemmódban maradhatnak.

Ha az akkumulátort a kivezetések eltávolítása és leválasztása nélkül tölti fel, akkor a bekapcsolt készülékek túl sok áramot kaphatnak. magasfeszültség táplálás. Az eredmény általában az ilyen eszközök meghibásodása. Ha az autóban olyan eszközök vannak, amelyeket a gyújtás kikapcsolása után nem lehet teljesen feszültségmentesíteni, akkor tilos az akkumulátort a kivezetések leválasztása nélkül tölteni. Ebben az esetben a töltés előtt le kell választani a negatív csatlakozót.

Ezenkívül ne kezdje el leválasztani az akkumulátort a pozitív pólusról. Az akkumulátor negatív pólusa a karosszéria közvetlen kapcsolatán keresztül csatlakozik a jármű elektromos hálózatához. Ha először megpróbálja kikapcsolni a „plusz”-t, az súlyos következményekkel járhat. Villáskulcs vagy más szerszám véletlen érintkezése fém elemek az autó karosszériája/motorja rövidzárlatot okoz. Ez a szituáció elég gyakori olyan esetekben, amikor csavarkulcsot használnak a pozitív pólus lecsavarására az akkumulátor pólusáról, miközben a negatív pólust nem távolítják el.

Ami az akkumulátor hidegben, vagy télen fűtés nélküli zárt térben történő töltését illeti, az akkumulátor ilyen körülmények között nyugodtan újratölthető. A töltés során az akkumulátor felmelegszik, az elektrolit hőmérséklete a „bankokban” pozitív lesz. Ugyanakkor az akkumulátort meleg helyre kell vinni a töltéshez, ha az akkumulátor belsejében lévő elektrolit megfagyott és az akkumulátor teljesen lemerült. Az ilyen akkumulátort szigorúan a fagyott elektrolit felengedése után kell feltölteni.

A gyakori rövid utak, az autó motorjának állandó indítási és leállítási ciklusaival nagyon megnehezítik a feltöltött akkumulátor működését, különösen télen, amikor a tűzhely, a fényszórók és a különféle fűtési módok legtöbbször be vannak kapcsolva: ablakok, tükrök, ülések, kormányok stb. Mindez azért van, mert az utóbbiak nagyon falánk, és nagyon lemerítik, miközben a generátornak egyszerűen nincs ideje feltölteni az akkumulátort, és a motort beindító önindító leállítja az utolsót, különösen, ha túl gyakran használják, és gyakorlatilag semmi esélyt sem hagy arra, hogy egy ilyen lemerült akkumulátor életben maradjon a falánk fogyasztók ilyen kis magánvilágában. Ezt persze eltúlozzuk! Azonban télen (de nyáron is) nagy a veszélye annak, hogy egy napon az akkumulátornak egyszerűen nem lesz elég ereje ahhoz, hogy ismét áram alá helyezze az autó leginkább áramra éhes elemét - az önindítót, és az autó nem indul el, aminek következtében "cigire kell gyújtania".

De az ilyen esetek elkerülhetők, ha van egy speciális akkumulátortöltő - egy viszonylag olcsó, de nagyon hasznos tartozék, amely lehetővé teszi, hogy pótolja azt, amit az akkumulátor nem kapott a generátortól - töltse fel. De hogyan tölti a töltő az akkumulátort?

Így néz ki egy tipikus akkumulátortöltő

Valójában nagyon egyszerű – a konnektorból származó áramot használja fel az akkumulátor töltésére a pozitív és negatív vezetékek segítségével, amelyek az akkumulátor megfelelő kapcsaihoz csatlakoznak, és töltik. Az átlagos autóakkumulátor kapacitása körülbelül 48 amperóra (Ah), ami azt jelenti, hogy egy teljesen feltöltött akkumulátor 1 ampert 48 órán át, 2 ampert 24 órán át, 8 ampert 6 órán át stb. A töltő feladata pedig az, hogy ezeket az erősítőket az akkumulátorra rakja tárolásra, hogy utólag az autónk alkatrészeihez tudja adni.

A töltő jellemzően 2 amperrel tölti az akkumulátort, így ugyanazt az akkumulátort 24 órán keresztül tölti, hogy elérje az akkumulátor teljes feltöltéséhez szükséges 48 ampert. De a piacon különféle állítható töltési sebességgel rendelkező töltők széles választéka is található - 2-10 amperig. Minél magasabb a töltés, annál gyorsabban töltődik az akkumulátor. Gyors töltés, azonban leggyakrabban nem kívánatos, mivel egyszerűen megégetheti az akkumulátorlemezeket (ha elolvassa, tudja, mik ezek).

Az akkumulátorra nehezedő terhelés az autó különböző elektromos alkatrészeiben felhasznált áramerősség alapján határozható meg: például a tompított fényszórók átlagosan 8-10 amperes használat mellett és a fűtés hátsó ablak Ugyanarról.

Elméletileg egy teljesen feltöltött akkumulátornak, anélkül, hogy áramot kapna a generátortól, körülbelül 10 percig kell forgatnia az önindítót, nyolc órán át fényszórókat és 12 órán át a hátsó ablakot kell fűteni. Azonban ahogy az akkumulátor lemerül, ez az idő jelentősen csökken.

Az átlagos háztartási akkumulátortöltő tartalmaz egy transzformátort és egyenirányítót, amelyek lehetővé teszik a 220 V cseréjét váltakozó áram 12 V-os egyenáramú aljzatról, és lehetővé teszi a tápegység számára, hogy az akkumulátor állapota által meghatározott sebességgel töltse fel. Abban az esetben, ha az akkumulátor még meglehetősen új, a töltő képes 3-6 Amperre növelni az áramot, és így az ilyen akkumulátor sokkal gyorsabban töltődik. De egy akkumulátor, amelyik betöltötte a célját, egyszerűen nem bírja a töltést, és ezért nem is fogadja el a töltést a töltőről.

Tehát, hogyan kell feltölteni az akkumulátort - lépésről lépésre

Mindenekelőtt az akkumulátort el kell távolítani az autóból úgy, hogy le kell választani 2 negatív és pozitív töltésű vezetéket a megfelelő akkumulátorkapcsokról (az akkumulátort közvetlenül a motorháztető alatt töltheti, a lényeg az, hogy le kell választani az autó vezetékeit a terminálok, különben elveszítheti a generátort). Győződjön meg mindenről elektromos eszközök az autóban ki vannak kapcsolva (beleértve a gyújtáskulcsot „Ki” állásba fordítva, amikor egyetlen lámpa sem világít a műszerfalon, és a rádió nem működik) - egyébként a feltöltött akkumulátor eltávolításakor, majd csatlakoztatásakor az autó tápvezetékei, az érintkezési pont erősen szikra lesz.

Az eltávolítás után tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit és a vezetékeket a jobb érintkezés érdekében.

A töltő csatlakoztatása

Az akkumulátor töltése előtt mindig ellenőrizze az elektrolitszintet az akkumulátoron lévő speciális mérőablak segítségével. Ha szükséges, adjon hozzá elektrolitot, és tisztítsa meg és törölje le az akkumulátor érintkezőit.

Magán a töltőn kívül tanácsos egy olyan eszközzel is rendelkezni, mint például a hidrométer – ez egy speciális, egyszerű eszköz az elektrolit sűrűségének mérésére. Így meghatározhatja, hogy az akkumulátor mikor van feltöltve (az elektrolit már nem változtatja (növeli) a sűrűségét), bár valószínűleg a töltője jelzi, ha az akkumulátor teljesen feltöltődött.

A legtöbb akkumulátornak speciális szellőzőnyílásai vannak fedéllel, amelyek csak a töltési folyamathoz takarják le őket. Javasoljuk, hogy töltés előtt távolítsa el ezeket a borításokat.

Helyezze a töltő pozitív (+) vezetékének szorítóbilincsét (vagy bármilyen más módon rögzítse a töltő vezetékét az akkumulátor kivezetéseihez) - ez általában piros színű - az akkumulátor pozitív pólusára - ez általában észrevehetően nagyobb, mint a negatív. Ugyanígy csatlakoztassa a negatív vezetéket a negatív csatlakozóhoz.

Csatlakoztassa a töltőt a hálózathoz, és kapcsolja be. Egy jelző vagy érzékelő (ampermérő) mutatja, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje Ebben a pillanatban töltés. Az érzékelő kezdetben megjelenhet Magassebesség töltés közben, de fokozatosan csökkennie kell, ahogy az akkumulátor töltődik. Ha a töltőn nincs automatikus áramváltás, akkor manuálisan kell beállítani - maximális értéke a névleges kapacitás 10%-a, a töltés optimális értéke pedig 5% - tehát 60 akkumulátorkapacitás mellett. Ah, az áram a töltőn /y, amikor a töltést 3 Amperre kell állítani, és ha ez az érték 6 A felett van, akkor nagyobb valószínűséggel károsítja az akkumulátort. Ne feledje, hogy minél kisebb az áramerősség, annál tovább tart az akkumulátor töltése, de annál hosszabb lesz az élettartama időszakos töltési-kisütési ciklusokkal.