Midac akkumulátor. Pihenés és egy hét inaktivitás után nullára lemerült. Feltöltöttem, elektrolit sűrűséget mértem 1,20-ra és kisebbre, a normával 1,26-1,28. Kicseréltem az elektrolitot és újra feltöltöttem. 1-ben és 3-ban 1,20 egység, a többi banknál ez a norma.
Kérdés:
1. Mitől függ az üvegek sűrűsége a töltés után? (Az elektrolit új)
2. Mit lehet tenni, hogy a sűrűséget visszaállítsa a normál értékre? Feltöltöttem, ahogy a könyv írja, az akkumulátor 10%-át. 10 óra elteltével az 1-es és a 3-as kivételével minden üveg forrt, ezért kikapcsoltam a töltést.
Vagyis lemerült az akkumulátor!
Tényleg elektrolitot cseréltél? Ha igen, akkor pont egy hónapja van hátra, a friss nagyon hamar megeszi a tányérokat! Ha még van, jobb, ha újat veszel, ha eladod a régit, akkor kedvezményt adnak!
Nem vagyok ebben jártas, de tavaly elektrolitot is cseréltem és már egy éve ezen az akkun járok (egy hete volt gond, de feltöltöttem és tovább ekézik) mi van mi a különbség a "régi" vagy az "új" elektrolit között, ha a sűrűsége normális, akkor a csere hogyan korrodálja a lemezeket? Változtattam, mert nem akartam a sűrűségkiegyenlítéssel bajlódni, ezért hidrométerrel egyszerűen kihúztam a "régit", és beleöntöttem egy frisset.
Ez rendben van. Kapcsolja be a töltőáramot a kapacitás 1/20-ára. Újabb két órát kell töltenie, miután az akkumulátor feszültsége már nem emelkedik, vagy amíg az utolsó kanna fel nem forr. Az áramerősséget úgy csökkentik, hogy az üvegekben lévő tányérokat, amelyek először kezdtek forrni, ne szórják meg. Sűrűség be különböző bankok eltér, mert a bankok önkisülése nem ugyanaz. Azokban a bankokban, ahol nagyobb az önkisülés, a sűrűség kisebb. A teljes feltöltés után célszerű kiegyenlíteni a sűrűséget a bankokban. Az elektrolitot kisebb sűrűségű üvegekbe gyűjtöm, és a legnagyobb sűrűségű üvegekből öntöm. És beleöntöm, az első dobozokból válogatva. Másnap újra megnézem.
Az elektrolitot az akkumulátor teljes feltöltése után ki kell cserélni.
Ma megmértem az elektrolit sűrűségét, és egyszerűen meg vagyok döbbenve - az összes üvegben a hidrométer szinte lesüllyed az aljára, vagyis a sűrűség valahol legjobb forgatókönyv 1,0-1,05! De az önindító forgatja az akkumulátort, hallásra talán kicsit gyengébb, de nem túl észrevehetően.
Mi a teendő ebben az esetben? Álló helyzetben töltse fel, hajtson végre egy kisütési-töltési ciklust és adjon hozzá friss elektrolitot?
Kicsit alacsony a szint, nem minden bankban egyforma! Az akkumulátor 4 éves.
Adjunk hozzá desztillált vizet és töltsük fel.
Hová kerül a párlat, ha a sűrűség az alaplap alatt van?? Igaz, kívánatos lenne rakodóvilla mérje meg a feszültséget... de nem, terhelés nélkül - a feszültség 12,4 V.
Ha van némi elektrolit, az akkumulátor egy ideig kibírja. Általában jobb, ha újat veszünk.
Általában a hétvégén csinálunk neki egy CTC-t minden szabály szerint és újra mérjük... Aztán majd eldöntjük, hogy változtatunk-e vagy sem. Csak azért izgulok, hogy lemerítsek valamit 10,5 V-ra. Úgy tűnik, megyek a névleges értékre.
Adj hozzá egy kis vizet és töltsd fel, majd mérd meg a sűrűséget, ha nem emelkedik, akkor bármit csinálsz vele, annak vége lesz.
Az elektrolitot nem lehet hozzáadni, csak teljesen megváltoztatni. Az edényekben a szint csökken, mert a víz elpárolog.
Valójában először teljesen fel kell töltenie az akkumulátort. Ha a szint túl alacsony, adjon hozzá desztillált vizet. Ha egy teljesen feltöltött akkumulátor is kis sűrűségű- megemelik, nagyobb sűrűségű elektrolitot adva hozzá, miután előzőleg kiszívtak egy keveset az előzőből. Az elektrolit sűrűsége fokozatosan csökken, mivel az elektrolit egy része NEM forr el, hanem forrás közben kiköpődik, és csak vizet adnak hozzá.
A megelőzés érdekében az akkumulátor elektrolitját teljesen kicserélik. De csak azután teljesen feltöltve. Idővel mindenféle szennyeződés, amely a lemezek összetételében volt, átjut az oldatba. A friss elektrolit nem korrodálhat semmit - ez ugyanaz a kénsav oldat. Csak tiszta.
Kevés sofőrnek nem kellett ilyen problémával megküzdenie, ezért sokak számára hasznos lesz megtanulni, hogyan lehet kiegyenlíteni az elektrolit sűrűségét az akkumulátorbankokban. Vannak olyan tulajdonosok is, akik nem is tudják, hogy az akkumulátor is rendszeres karbantartást igényel.
Amellett, hogy időszakonként újra kell tölteni külső forrásáramerősség esetén ellenőriznie kell az elektrolit szintjét és sűrűségét a bankokban. Csak az akkumulátorra való gondos odafigyelés biztosítja ezt hosszútávú szolgáltatások.
Igyekszünk mindenkinek eljuttatni, aki tudni szeretné, hogyan lehet kiegyenlíteni az elektrolit sűrűségét az akkumulátorbankokban. hozzáférhető nyelv, így a „technológiától” távol álló tulajdonos is önállóan végezhet ilyen műveletet. Ez nem igényel különleges követelményeket vagy feltételeket, könnyen elvégezhető egy garázsban. Ezután arról fogunk beszélni, hogy miért van szükség a sűrűség beállítására, és hogyan kell helyesen csinálni.
Néhány szó az akkumulátor kialakításáról
Sok év telt el az első óta akkumulátorok. Annak ellenére, hogy folyamatosan fejlesztették, alapvetően új típusú akkumulátorokat terveztek, a legnépszerűbb készülék továbbra is az „öreg hölgy” ólom-sav akkumulátor. Valószínűleg már a névből kiderült, hogy a lemezek gyártásához ólmot, az elektrolithoz pedig kénsavat használnak a lemezek impregnálásához.
Az akkumulátor egy műanyag tokból áll, amelyben hat külön van akkumulátor dobozok. Mindegyik ilyen szakasz 2,1 V feszültséget képes előállítani, ha soros láncba kapcsoljuk őket, 12,6 voltos kimenetet kapunk. Minden tégely egyedi csomag negatív és pozitív lemezeket tartalmaz. Közöttük egy kis résnek kell lennie, hogy szabadon hozzáférhessen az elektrolitoldathoz.
Tömény kénsavból állítják elő, desztillált víz hozzáadásával. Más vizet nem használhat, csak vegytiszta vizet. Sav és víz összekeverésével elektrolit oldatot kapunk, amelynek sűrűsége 1,27 g/cm3 legyen. Az akkumulátor működése kisütési ciklusokból, majd egy működő autógenerátorból történő újratöltésből áll.
A sűrűség csökkenésének okai
Ennek számos oka van, nézzünk meg néhányat ezek közül. A hideg időjárás beköszöntével megkezdődik az akkumulátor intenzívebb használatának időszaka. A motor indítása hosszabb ideig tart, és a lámpákkal való vezetés oda vezet, hogy a generátor munkája már nem elegendő a teljesítmény helyreállításához.
De egy még „alattosabb” ok az akkumulátor önkisülési áramaiban rejlik. Ne keverje össze őket a készenléti üzemmódban lévő óra vagy autórádió áramfogyasztásával, összehasonlíthatatlanul kicsik az önkisüléshez képest. Az autógenerátorról történő töltés során elektrolit gőzök szabadulnak fel a kannákból. A folyamat során elkerülhetetlenül ezek a gőzök páralecsapódás és csapadék keletkezik, beleértve az akkumulátorházat is. Ennek eredményeként az akkumulátor „mínuszától” a „pluszáig” vezető utak jelennek meg, ami az akkumulátor önkisüléséhez vezet.
Hogyan kell megfelelően beállítani a sűrűséget?
Egy ilyen művelet végrehajtásához a következő berendezésekkel és anyagokkal kell rendelkeznie:
- Az elektrolit korrigálása során sűrűségének 1,33-1,4 g/cm3-nek kell lennie;
- Desztillált víz;
- Hőmérő a hőmérséklet mérésére;
- Sűrűségmérő, a sűrűség meghatározására szolgáló eszköz;
- Üvegcső folyadék gyűjtésére üvegekből.
Ezután távolítsa el az összes kupakot az edényekről, és sűrűségmérővel mérje meg mindegyik sűrűségét. Lehet magas vagy alacsony, ami egyformán káros az akkumulátorra és annak élettartamára. Ezt követően egy üvegcső segítségével bizonyos mennyiségű folyadékot veszünk az üvegekből egy külön edénybe. Ha a sűrűségmérő az ajánlottnál nagyobb értéket mutat, akkor ugyanannyi vizet kell hozzáadni, ha pedig alacsonyabb, akkor korrekciós elektrolitot kell hozzáadni.
Most 30 percig kell töltenie az akkumulátort a névleges árammal, majd hagyni kell pár órát. Ekkor az üvegekben lévő folyadékok teljesen összekeverednek, és homogének lesznek. Ismét ellenőriznie kell az elektrolit sűrűségét és szintjét a bankokban, és szükség esetén ismételten korrekciókat kell végrehajtania.
Amint a leírásból látható, a művelet meglehetősen egyszerű, és minden autótulajdonos elvégezheti. Reméljük, hogy mindenki, aki ezt a cikket a végéig elolvasta, megérti, hogyan lehet kiegyenlíteni az elektrolit sűrűségét az akkumulátorbankokban. Annak érdekében, hogy egy ilyen műveletet a lehető legritkábban hajtson végre, gyakrabban figyeljen autója akkumulátorának állapotára.
Jó nap! Minden blogolvasó tudja, hogy a szervizelhető akkumulátor rendszeres ellenőrzést igényel. Végül is a kénsav koncentrációja idővel csökken benne. Ezért minden önmagát tisztelő autósnak tudnia kell, hogyan lehet növelni az akkumulátor elektrolitjának sűrűségét. Erről fogunk beszélni.
Miért csökken az elektrolit sűrűsége?
Mielőtt kitaláljuk, hogyan lehet növelni az elektrolit sűrűségét egy akkumulátorban, nézzük meg a csökkenésének okait.
Bármely akkumulátor esetében a sűrűség változása normális. Vagyis az akkumulátor lemerült - az értéke csökkent. Töltve - megnövekedett. De bizonyos helyzetekben az akkumulátor egyszerűen nem töltődik. Ez azt jelenti, hogy a koncentráció túlságosan leesett, és ideje növelni.
Miért alacsony az akkumulátor sűrűsége:
- az akkumulátor egyszerűen lemerült;
- az akkumulátor túl van töltve, aminek következtében az elektrolit elpárolog;
- Az üvegekbe desztillált vizet adnak, és nem végeznek koncentrációméréseket. Ennek eredményeként az elektrolit sűrűsége fokozatosan csökken;
Mellesleg, ha az akkumulátor hosszú ideig ilyen állapotban működik, ez a lemezek szulfatálódásához vezet. Ezért jobb, ha nem futtatja.
Készítmény
Tehát, ha a hidrométerrel végzett ellenőrzés eredményeként az akkumulátor elektrolitjának alacsony sűrűségét fedezik fel, akkor azt meg kell emelni. Mielőtt azonban ezt megtenné, meg kell győződnie arról, hogy bizonyos feltételek teljesülnek:
- Az akkumulátor fel van töltve;
- az elektrolit hőmérséklete az üvegekben 20-25 ° C között van;
- minden üvegben a folyadék szintje normális;
- az akkumulátor sértetlen. Az akkumulátorokon gyakran repedések jelennek meg az áramkivezetések közelében az érintkezők meglazulása miatt. Ezért nincs szükség kopogtatásra vagy túlzott erőfeszítésekre. Jobb, ha egy kicsit több időt tölt, és óvatosan csinálja.
Ha az autó akkumulátora lemerült, akkor feltöltődik, majd megméri a sűrűségét. Miert van az? Az a tény, hogy alacsony töltéssel a sav koncentrációja az edényekben csökken.
Ha töltetlen akkumulátorba önti a korrekciós oldatot, akkor a kénsav koncentrációja olyan mértékben megemelhető, hogy az üvegekben lévő lemezek leesnek.
Figyelembe kell venni azt is, hogy autó generátor, csak 85-90%-ra tölti az akkumulátort. Ezért a mérések elvégzése előtt az akkumulátort fel kell tölteni.
Korrekciós akkumulátor töltés
Néha előfordulhat, hogy a teljes töltés után az elektrolit sűrűsége a bankokban eltérő lesz. Általában a sűrűségkülönbség legfeljebb 0,01 kg/cm3 megengedett. Ellenkező esetben ki kell egyenlíteni.
Ehhez elvégezheti az akkumulátor korrekciós töltését. Az áramerősség 2-3-szorosára csökken (a névleges értékhez képest), és 1-2 óra alatt töltődik fel az akkumulátor. Ha ez nem segít az elektrolit sűrűségének kiegyenlítésében, radikálisabb intézkedésekre lesz szükség.
Korrekciós elektrolit
A korrekciót 1,40 kg/cm3 sűrűségű elektrolitnak nevezzük. Ne feledje, semmi esetre sem szabad csak úgy beleönteni az akkumulátorba. Azok. először ki kell derítenie a folyadékszint csökkenésének okát, majd emelni kell.
Gyakran előfordul olyan helyzet, amikor a kezdő autórajongók félreértelmezik a „korrekciós” nevet. Például amikor a víz elpárolgott a dobozokból. Azok. emelni kell a folyadékszintet, és itt a korrekciós megoldás. A logika egyszerű:
- Az akkumulátor megtelt elektrolittal, és a szintje leesett;
- korrekciós megoldás, ami azt jelenti, hogy a folyadékszint beállítására szolgál.
Sajnos ez a nézőpont alapvetően téves. A legtöbb esetben desztillált vizet öntenek az akkumulátorba, hogy kiegyenlítsék a szintet.
És a korrekciós elektrolitot a következő esetekben öntik:
- ha folyadék szivárgott ki a dobozokból;
- ha túl sok párlatot öntött az akkumulátorba és csökkentette a sűrűséget.
Ezért nem kell önteni, ha például az akkumulátor egyszerűen lemerült, és ennek megfelelően a koncentráció alacsonyabb a szükségesnél.
Az elektrolit sűrűségének növelése az akkumulátorban
Tehát kitaláljuk, hogyan lehet növelni az akkumulátor sűrűségét. Azonnal leszögezem, hogy bár ez nem egy trükkös feladat, de meglehetősen fáradságos, ráadásul sok időt vesz igénybe. Ezért jobb előre türelmesnek lenni.
A normál elektrolitsűrűségnek 1,25-1,27 g/cm3 tartományban kell lennie. Ezenkívül ennek az értéknek minden doboznál azonosnak kell lennie. Az akkumulátorbankok elektrolitkoncentrációjának növelése érdekében korrekciós oldatot alkalmaznak. Ha otthon szeretné elkészíteni a keveréket, emlékezzen a sorrendre:
- A desztillátumot a tartályba öntik, és kénsavat adnak hozzá. Ha az ellenkezőjét teszi, az oldat hevesen forrni kezd.
Ezenkívül szüksége lesz:
- aerométer izzóval folyadék kiszivattyúzásához a kannákból;
- üvegtartály a régi elektrolit leeresztésére;
- főzőpohár ;
- védőszemüveg, kesztyű.
Azt is fontos megjegyezni, hogy a folyadékban előfordulhat különböző sűrűségűek bankokban. Ezért érdemes egy egyszerű tányért készíteni, ahová minden üvegnél be kell írni a mérési eredményeket - különben összezavarodhat.
Mindjárt teszek egy fontos pontosítást. Egyes elvtársak, akik tanácsot adnak az akkumulátor sűrűségének növelésére, azt javasolják, hogy teljesen öntse ki az elektrolitot, és töltsön be egy újat. Ehhez azt javasolják, hogy egyszerűen fordítsa meg az akkumulátort, öntse ki a folyadékot, és öblítse le mindent desztillált vízzel. És az ilyen manipulációk eredményeként egy vagy több doboz leáll.
Miért történik ez? Az a tény, hogy az ólom üledék összegyűlik az alján. Ha pedig az akkumulátort megfordítják, ólomdarabok eshetnek a lemezek közé, és rövidre zárhatják azokat. Azok. a bank leáll.
Tehát, amikor az elektrolit sűrűsége lecsökkent, több van hatékony módszerek hogy fájdalommentesen felemelje. Nézzük meg őket.
Korrekciós elektrolit feltöltése
Ehhez koncentrált elektrolitra lesz szüksége.
Hogyan lehet növelni a sűrűséget:
- a folyadékot aerométerrel vagy szokásos fecskendővel szivattyúzzák ki az edényből;
- ehelyett azonos térfogatú korrekciós oldatot öntünk;
- Az akkumulátort fél órán keresztül töltik - egy óráig, majd 2-3 órán keresztül tartják;
- ellenőrző méréseket végeznek;
- ha szükséges, az eljárást megismételjük.
Kiszivattyúzáskor ügyelni kell arra, hogy a lemezek felülete ne legyen szabadon.
Szintezés töltővel
Itt minden egyszerű. Az egyetlen feltétel az, hogy az autóhoz töltőre lesz szüksége a kimeneti feszültség szigorú szabályozásával. Nem alkalmasak az automatikus töltők, amelyek teljesen feltöltött állapotban csökkentik az áramerősséget.
Hogyan állítsuk vissza a sűrűséget:
- Az akkumulátor teljesen feltöltődik;
- amikor fel van töltveés forrni kezd - az áramerősség 1-2 Amperre csökken;
- A logika egyszerű - az akkumulátor felforr, a víz elpárolog, az elektrolit koncentrációja nő;
- párolgási idő az adott esettől függ, és több mint egy napig tarthat;
- amikor leesett a szint– elektrolitot adunk hozzá és megmérjük a sűrűséget;
- ha szükséges, a műveletet megismételjük.
A mínuszok közül érdemes megjegyezni, hogy ez sokáig tart.
Ha a sűrűség túl alacsony
Hogyan lehet kiegyenlíteni a sűrűséget, ha túl alacsony? Például, ha értéke 1,18 alatt van, a leírt módszerek nem működnek. A savat teljesen le kell engednie.
Gondoljuk át, mit tegyünk ebben az esetben:
- az elektrolitot amennyire csak lehetséges, kiszivattyúzzuk a dobozokból;
- Az akkumulátort óvatosan megfordítják, és mindegyik doboz aljába lyukakat fúrnak.
- Célszerű ezt valamilyen tartályban, például medencében megtenni;
- ezt követően az akkumulátort függőleges helyzetbe kell helyezni, és a maradék folyadékot kiöntik belőle;
- az akkumulátort desztillált vízzel mossuk;
- a lyukakat lezárjuk, és új oldatot öntünk.
A lyukak tömítésére használt műanyagnak kénsavállónak kell lennie.
Néha vannak olyan helyzetek, amikor a régi akkumulátoroknak egyáltalán nincs sűrűsége. Ez mély szulfatációt jelez. Ebben az esetben komolyabb helyreállítási intézkedésekre lesz szükség.
Valójában, ha az akkumulátor elektrolitjának sűrűsége csökkent, ez nem így van egy nagy probléma. És anélkül is fel tudod emelni különleges munkák. De csak akkor, ha időben meghatározza a koncentráció csökkenését. Ha nem vigyáz az akkumulátorra, egyszerűen meghibásodik.
A töltőket az akkumulátorok töltésére használják. Vannak automata egyenirányítók és... Három paraméter fontos a töltési folyamat során: feszültség, áram és idő. Jobb, ha az egyenirányító maximális feszültsége állítható, nem lehet magasabb, mint 14,4 V.
Ha az akkumulátor részlegesen lemerült, az egyenirányító bekapcsolásakor a kezdeti töltőáram élesen megugorhat. Az akkumulátor kapacitását legfeljebb 0,1 értékre kell beállítani, vagy kevesebbre, ha a voltmérő 14 V-hoz közeli feszültséget mutat. Például az akkumulátor 55Ah-s jelzéssel rendelkezik - maximális áramerősség 5-nek kell lennie.
Töltés közben a feszültség nő, az áram pedig csökken. Ha az áramerősség nem csökken az elmúlt 2-3 órában, akkor az akkumulátor feltöltöttnek minősül. Ne feledje – 25 óránál tovább nem tölthet nagy áramerősséggel az elektrolit kiforrásának veszélye és a lemezek deformáció miatti rövidzárlatának veszélye miatt. A normál teljes töltési idő körülbelül 15 óra. Az akkumulátor töltése előtt ki kell nyitni az összes gázcsatornát: távolítsa el a dugókat, távolítsa el a kannák fedelét. Néha ki kell egyenlíteni az elektrolit sűrűségét a különböző bankokban.
Ebben az esetben az egyenirányító körülbelül 2A töltőáramra van beállítva. Néha alacsonyabb, használjon voltmérőt útmutatóként (14 V-nál nem magasabb). Ez a töltési idő legfeljebb két nap. Ennek az elvnek megfelelő töltésre általában akkor van szükség, ha az akkumulátor teljesen lemerült, és ezt a lemezek szulfatálásának megkezdése előtt kell elvégezni.
Azokat az akkumulátorokat, amelyeket nem kell vízzel feltölteni, csak olyan eszközökkel szabad tölteni, amelyek automatikusan támogatják a töltési feszültséget. Ellenkező esetben az akkumulátor élettartama csökken. A töltési és működési módokra vonatkozó konkrét követelményeket az útmutatóban ill jótállási jegy speciális akkumulátor. Csak desztillált vizet adnak az akkumulátorhoz. Ne használjon megkérdőjelezhető eredetű vizet. A gyártók nem írnak elő stabilizáló és javító gyógyszerek hozzáadását az elektrolithoz.
Elfogadhatatlan az elektrolit használata az elektrolitszint normál szintre állítására! Amikor az elektrolit szintje jelentősen csökken, veszélyes koncentrációjú gázkeverék képződik az akkumulátor házában. A robbanás elkerülése érdekében tilos nyílt tüzet használni ilyen akkumulátor közelében. Téli parkoláskor nem ajánlott meleg helyiségben tárolni a feltöltött akkumulátort, minél alacsonyabb a hőmérséklet, a kisebb sebesség az önkisülése. Az akkumulátort az autóban kell hagynia eltávolított terminálokés csak a motor beindításának megkönnyítésére nagyon hideg Helyezze az akkumulátort meleg helyiségbe néhány órára.
Elfogadhatatlan a lemerült akkumulátort hidegen hagyni. Az alacsony sűrűségű elektrolit megfagy, és a jégkristályok használhatatlanná teszik. A lemerült akkumulátor elektrolitjának sűrűsége 1,09 g/cm3-re csökkenhet, ami már -7C hőmérsékleten fagyáshoz vezet. Összehasonlításképpen egy elektrolit, amelynek sűrűsége 1.
28 g/cm3 fagy t=-65C-on. Az áramszivárgás leküzdésére azután téli tárolás, alaposan törölje le az akkumulátorházat különféle típusok gyenge szódaoldattal való szennyeződés. Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor rögzítését, az elektrolit szintjét és sűrűségét.
| A webhelyről: http://www.4akb.ru.
Életében minden sofőr találkozott már olyan problémával, mint az akkumulátor lemerülése. Az akkumulátor kisülésének egyik leggyakoribb oka az alacsony elektrolitsűrűség. Sokan nem tudják, hogy otthon is lehet növelni az akkumulátor elektrolitjának sűrűségét.
Miért van akkumulátor az autóban?
Az „akkumulátor” szó a latin szótárból származik, „tárolóeszközként” fordítják. Esetünkben az akkumulátor energiát halmoz fel és tárol. Az autómotor indításához meglehetősen nagy mennyiségű elektromos áramra van szükség. Az autóban lévő generátor még nem tud energiát termelni, vagyis azt valamilyen forrásból kell venni. Az akkumulátor ilyen energiaforrásként szolgál.
Az akkumulátor nem csak a motor indítására szolgál, hanem bizonyos funkciók támogatására is. elektromos készülékek autóban (például autóriasztó, amely leállított motornál az akkumulátor elektromos töltésével működik). Ezért gondosan figyelni kell az akkumulátor töltöttségét, és meg kell akadályozni, hogy teljesen lemerüljön.
Elektrolit az akkumulátorban
Az elektrolit olyan anyag, amely vezet és megtart elektromosság. Az elektrolit két fontos komponenst tartalmaz: kénsavat és desztillált vizet. Az elektrolit egyik paramétere a sűrűsége. Mérése egy hidrométer nevű eszközzel történik. A sűrűségméréseket nulla feletti hőmérsékleten (22-25 °C) végezzük.
Az akkumulátorban lévő elektrolit megnövekedett sűrűsége korróziót okozhat a pozitív elektródán és a cellákon. De az alacsony akkumulátorsűrűség nem hoz semmi jót. Nál nél nulla alatti hőmérséklet a csökkentett sűrűségű elektrolit egyszerűen megfagyhat.
A lemerült akkumulátor az elektrolit sűrűségének csökkenéséhez vezethet. Tehát be téli idő Fontos, hogy gondosan figyelje az akkumulátor töltöttségét. De ha az autó továbbra sem indul el, és az akkumulátor lemerült, hogyan növelheti az akkumulátor elektrolitjának sűrűségét? Ebben az esetben nem szabad a legközelebbi autószervizbe futnia. Otthon töltheti az akkumulátort és növelheti az elektrolit sűrűségét. Ehhez bizonyos eszközökre lesz szüksége.
Szükséges eszközök
Az autó akkumulátorában lévő elektrolit sűrűségének meghatározásához hidrométerre lesz szüksége. Egy ilyen eszköz ára 150-500 rubel. Bármely hardver- vagy autóboltban megvásárolhatja. Szüksége lesz egy mérőpohárra és egy orvosi izzóra is, hogy kiszivattyúzza az elektrolit egy részét. És ami a legfontosabb, szüksége lesz egy elektrolitra és desztillált vízre.
Ha az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűsége nagyon alacsony (ezt a helyzetet az alábbiakban részletesebben megvizsgáljuk), akkor olyan eszközökre lesz szüksége, mint a töltő, a fúró, a forrasztópáka és a szódabikarbóna. Mindezek a tárgyak otthon lehetnek, és ha nincs valamije, kérdezze meg barátait. Feltétlenül vásároljon gumikesztyűt gyógyszertárban vagy boltban.
Akkumulátor előkészítés
BAN BEN téli időszak idő autó akkumulátor Haza kell vinni és egy napig meleg szobában hagyni. Ennyi idő után ellenőrizheti az akkumulátor töltöttségét. Ehhez meg kell tisztítani a terminálokat csiszolópapírral, és meg kell mérni a töltést egy teszterrel vagy multiméterrel. Ha az akkumulátort újra kell tölteni, az elektrolit hozzáadása előtt fel kell tölteni.
Miután az akkumulátor feltöltődött, elkezdheti a sűrűség mérését. Óvatosan csavarja le az összes elemtartó fedelét. Engedje le a hidrométert minden edénybe, és adjon hozzá elektrolitot, amíg az úszó a felszínre nem úszik. Mérje meg egy mérleggel az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűségét. A tél kemény próbatétel az akkumulátor számára, ezért a sűrűségnek valamivel nagyobbnak kell lennie, mint nyáron - körülbelül 1,30-1,31.
Az elektrolit sűrűségének növelése
Tehát, ha megmérte az elektrolit sűrűségét az akkumulátorban, akkor folytassa a következő lépéssel. Először is tudnia kell, hogy a sűrűség régiónként és évszakonként eltérő. Az akkumulátor elektrolitjának sűrűsége nyáron körülbelül 1,26-1,27. Minden edényben azonosnak kell lennie, legfeljebb 0,01-es eltérés megengedett.
Az alábbi táblázatban látható, hogy milyen sűrűségű elektrolitnak kell lennie az akkumulátorban.
Először minden edényből kiszivattyúzzuk az elektrolitot egy orvosi izzó segítségével. Próbálja meg ezt a lehető leggondosabban megtenni. Ezután ki kell töltenie új elektrolit abban a térfogatban, amelyben kiszivattyúzták. Amint az összes tégely készen van, le kell zárni, és az akkumulátort kissé meg kell rázni.
Mérjük meg újra a sűrűséget. Ha az értékek még mindig kicsik, ismételje meg az eljárást, és így tovább, amíg az eredmény kielégítő lesz. Az egész eljárás után desztillált vizet használnak a fennmaradó üvegek kitöltésére.
Ha a sűrűség nagyon alacsony
Hogyan lehet növelni az elektrolit sűrűségét egy akkumulátorban, ha az 1,20 alá csökkent? El kell mennie a legközelebbi autókereskedésbe vagy elektromos szerszámok boltjába, és vásárolnia kell az akkumulátorsavat. Az akkumulátorsav sűrűsége 1,84. A sav öntését ugyanúgy hajtják végre, mint az elektrolitot. Feltétlenül viseljen kesztyűt! Ha az akkumulátorsav érintkezik a bőrével, vegyi égési sérüléseket okozhat.
Teljes elektrolit csere
Vannak esetek, amikor az elektrolit sűrűsége az akkumulátorban túl alacsony (1 alatti). Ezután teljesen ki kell cserélni. Először ki kell pumpálnia a lehető legnagyobb mennyiségű savat a kannákból. Ezután szorosan zárja le az üvegeket, és fordítsa az akkumulátort az oldalára. 3-4 mm-es fúróval készítsen lyukat minden edény alján, és távolítsa el a maradék elektrolitot. Öblítse le az akkumulátort desztillált vízzel. Vegyünk egy fúvólámpát, és forrasszuk a lyukakat. A tömítés savas műanyaggal történik, amely egy régi akkumulátorból eltávolítható.
Most elkezdheti önteni az új elektrolitot, a legjobb, ha saját maga készíti el. Akkumulátorsav és desztillált víz felhasználásával készül. Figyelem! Hígítsuk úgy, hogy savat adunk a vízhez, nem fordítva. Addig kell keverni, amíg a sűrűség el nem ér egy bizonyos értéket (az egyes régiókra és évszakokra vonatkozó sűrűséget a fenti táblázat mutatja be).
Az akkumulátor élettartama átlagosan 3-5 év. A hideg idő beköszöntével az akkumulátor vásárlása ugyanaz fontos feladat valamint a vásárlás téli gumik. Ennek az elemnek a kiválasztásakor figyelembe kell venni néhány fontos dolgot.
- Akkumulátor-kapacitás. Ez függ az autó típusától és a motor típusától. Főleg azért személygépkocsik Elég egy 55-65 Am/h kapacitású akkumulátor. Nagyobb kapacitású vásárlás nem szükséges, különösen, ha a gyújtás és az elektromos rendszer megfelelően van konfigurálva.
- Elemtípus. Kétféle akkumulátor létezik - szervizelt és karbantartásmentes. Ez utóbbiban évente 1-2 alkalommal lesz szükség elektrolit és desztillált víz utántöltésre. A hátránya az karbantartásmentes akkumulátor nem tölthető normálisan töltő. Az ilyen áramforrások költsége magasabb, mint a szervizelt akkumulátoroké.
- Kizsákmányolás. Ha terepen fog vezetni, akkor fokozott védelemmel ellátott akkumulátort vegyen, hogy a lemezek ne sérüljenek meg rázáskor. Rövid utakra megfelelő a karbantartást nem igénylő akkumulátor, amely gyorsabban töltődik a generátorból.
Működés télen
A kezdet előtt Téli szezonÜgyeljen arra, hogy ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét és az elektrolit sűrűségét. Már tudja, hogyan lehet otthon növelni az elektrolit sűrűségét egy akkumulátorban. Most az üzletek hővédő tokokat árulnak az akkumulátorokhoz, valamint speciális takarókat gépház autó. A motor téli indítási problémáinak elkerülése érdekében szigetelje le a motorháztetőt. Mindenképpen változtass motorolaj, meg kell őriznie folyékonyságát még fagypont alatti hőmérsékleten is. Általában télre töltik ki szintetikus olaj(0W30, 5W40 stb.).
20 fok alatti hőmérsékleten ne próbálja meg azonnal elindítani a motort. A kezdéshez kapcsolja be néhány másodpercre A távolsági fényszóró vagy „vészjelző lámpa”, amely lehetővé teszi az akkumulátor „felébresztését”. Ez segít felmelegíteni az elektrolitot és reprodukálni az elektrokémiai folyamatokat az akkumulátorban. Ne forgassa az indítót 30 másodpercnél tovább: először is kiéghet, másodszor pedig lemeríti az akkumulátort.
Ha az akkumulátor lemerül az úton
Vannak esetek, amikor lemerült az akkumulátor, és vezetni kell, mit tegyünk ilyenkor? Az egyik legnépszerűbb módszer egy másik autóból rágyújtani. Mindkét járműnél a gyújtást ki kell kapcsolni. Először csatlakoztassa a kábelt a lemerült akkumulátor pozitív pólusához, a másik végét pedig a donor terminálhoz. Csatlakoztassa a másik kábelt így. Indítsa be a donormotort, és hagyja járni 20 percig. Ezek után próbálja beindítani az autó motorját.
Előfordulhat, hogy a töltőkábelek nem állnak rendelkezésre ill ez a módszer nem fog működni. Ezután az autó vontatása segít (ez a módszer csak azokra a modellekre vonatkozik, amelyek kézi doboz fogaskerekek). Vontatókötél Biztosítsa mindkét járművet, és induljon el. Kapcsolja be a második fokozatot, és nyomja le a tengelykapcsolót. Ezután élesen engedje el a tengelykapcsolót, és nyomja meg a gázpedált. Az autó beindulása után hagyja járni a motort egy ideig, hogy az akkumulátort a generátorról tölthesse.
Foglaljuk össze
Milyen sűrűségű elektrolitnak kell lennie az akkumulátorban az Ön régiójában vagy évszakában? Ezt a fenti táblázat segítségével tisztázhatja. Otthon növelheti az elektrolit sűrűségét. De az autószervizekben egy ilyen szolgáltatás 500-700 rubelbe kerül. Ha magad csinálod, biztos vagy benne, hogy mindent lelkiismeretesen fogsz megtenni. Most már tudja, hogyan ellenőrizheti az elektrolit sűrűségét az akkumulátorban. Az utasítások gondos követésével könnyedén elvégezheti az összes munkát.
Ha figyelemmel kíséri vasbarátja egészségét és állapotát, az soha nem hagy cserben, és sokáig szolgálni fogja.
