Kormányműködési zavarok, amelyeknél a Szabályok forgalom tiltsák meg a kizsákmányolást Jármű
2.1. A kormányzás összjátéka meghaladja a következő értékeket:
– bázison épített személygépkocsik és teherautók és autóbuszok – legfeljebb 10 fok.
– Miféle nem orosz szó ez, visszahatás? – gyakran halljuk ezt a kérdést a leendő sofőröktől. Most kitaláljuk.
Ha autója egyik első kereke közelében áll, és megkér valakit, hogy pörögjön meg kormánykerék előre-hátra kis szögben, akkor „iszonyattal” látni fogod, hogy a kerekek állnak!
Ne ijedjen meg, ez normális. Mielőtt a kerekek forogni kezdenének, a kormányszerkezetben és a kormányrudazat csuklóiban lévő összes rést kiválasztják. Ez a visszahatás, vagyis szabadonfutó kormánykerék az első kerekek elfordítása nélkül. Csak minden játéknak a normál határokon belül kell lennie.
Ha a teljes kormányjáték meghaladja a 10°-ot, akkor a jármű üzemeltetése tilos, mivel az adott pályán való mozgás nagyon problémássá válik, és nagy forgalom esetén ez egyszerűen lehetetlen. Az autó nagy, keresztirányú mozgásokkal kezdi az út mentén "kutakodni", ami nem tervezett érintkezéshez vezethet a többi közlekedővel.
Ha városon kívül vezet Magassebesség az autó elfordulásának hatása az úton általában felerősödik, és a végén a sofőr egyszerűen elveszíti uralmát az autó viselkedése felett. Ezenkívül a megnövekedett kormányjáték megköveteli az autó mozgási irányának állandó korrekcióját, aminek következtében a vezető nagyon elfárad, ami nem befolyásolja általános biztonság forgalom.
2.2. Vannak olyan alkatrészek és szerelvények mozgása, amelyeket a tervezés nem ír elő. Menetes csatlakozások nincs megfeszítve vagy rögzítve megállapított módon. A kormányoszlop helyzetét rögzítő berendezés nem működik.
Nagyon veszélyes az autó üzemeltetése, ha a kormányrúd számos csuklójának rögzítései, a kormányszerkezet megsértése tapasztalható, ha a menetes csatlakozások elszakadnak vagy nincsenek meghúzva, és akkor is, ha nincsenek biztonságosan rögzítve. Amikor a jármű mozog, az állandó rezgések a kormányelemek szétkapcsolódását okozhatják. Ez pedig már az autó irányíthatóságának teljes vagy részleges elvesztéséhez és mozgásának kiszámíthatatlan pályájához vezet.
Ez az oka annak, hogy a kormányrendszer összes menetes csatlakozása meg van húzva speciális dió, melyek sasszegekkel vannak rögzítve, hogy megakadályozzák a spontán kilazulást. Egyes kialakítások eldobható önzáró anyákat használnak. És nem szabad ezeken az olcsó alkatrészeken spórolnia egy eldobható anya vagy egy hajlított sasszeg újrafelhasználásával, mert ez a megtakarítás nagyon megviselheti.
2.3. A tervezés által biztosított szervokormány vagy kormánycsillapító hibás vagy hiányzik (motorkerékpároknál).
Először is értsük meg, mi az a "szervokormány".
A szervokormányt úgy tervezték, hogy megkönnyítse a vezető munkáját a kormánykerék elforgatásakor. Egy szivattyúból, egy elosztóból és egy hidraulikus hengerből áll (53. ábra).
Rizs. 53. Szervokormány diagram: 1 – erősítő szivattyú; 2 – kapcsolóberendezés; 3 – csővezetékek; 4 - teljesítmény henger erősítő; 5 – erősítő dugattyú rúddal; 6 – ingakar; 7 – olajtartály
A kormánykerék elforgatásakor a nyomás alatt lévő elosztó a folyadékot a hidraulikus henger egyik üregébe irányítja, ezzel segítve a vezetőt a kormányzott kerekek elfordításában.
A kormány balra forgatásakor a nyomás alatt lévő folyadék az A üregbe kerül (53. ábra), jobbra forgatva pedig a B üregbe. Ha a motor nem jár, a kormánykerék elforgatható észrevehető erő, mivel a hidraulikus nyomásfokozó nem működik.
Vezetni tilos, ha a kormánymű hibás. [A továbbiakban piros betűtípussal felsorolja azokat a meghibásodásokat, amelyekben további mozgás 2.3.1. bekezdés szerint tilos járműveket szállítani. Közlekedési szabályok.]
Ha útközben kormányhiba lép fel, a jármű további mozgása tilos! Egyedül egyetlen métert sincs joga vezetni, és nem valószínű, hogy képes lesz rá. Igaz, a meghibásodást a helyszínen el lehet hárítani, ha az autó „belsejében” „dokkolunk”, és sok alkatrészt viszünk magunkkal. Ellenkező esetben mobil autószervizt vagy speciális vontatószolgálatot kell hívnia.
Egy autó kormányrendszerének fontosságát nem érdemes még egyszer megemlíteni, hiszen az már mindenki számára világos, hogy kulcsszerepe van a vezetésbiztonságban. Éppen ezért nem szabad elhanyagolni a rendszer összes alkatrészének rendszeres műszaki ellenőrzését és javítását, mert a gyakori használat a legmegbízhatóbb alkatrészek és szerelvények elhasználódásához is vezet. A meghibásodás leggyakoribb tünete a kormánykerék holtjátéka. Bármelyik többé-kevésbé írástudó és hozzáértő közlekedési szabályok autós ismernie kell ezt a kifejezést, hogy szükség esetén időben diagnosztizálhassa és kijavítsa a problémát.
Ahhoz, hogy megértsük, hogyan működik a kormány teljes játéka, meg kell értened egy kicsit a kormányrendszer kialakítását. VAL VEL műszaki pont Perspektívából valahogy így jellemezhető: a kormányrudak hajtóművében van egy nem szorosan rögzített rúd, 1-2 milliméteres hézaggal. Ha nem lenne ez a távolság, akkor az összes érintett alkatrész sokkal gyorsabban elhasználódna, az erős súrlódás következtében. A rés lehetővé teszi a horog megtartását anélkül, hogy érintkezésbe kerülne a fogaskerekek falaival - itt keletkezik a holtjáték.
A vezető szemszögéből a játék a kormánykerék szabad mozgása, amely ahhoz szükséges, hogy megkapja a rendszer Ön által irányított eleme (esetünkben az első kerekek) reakcióját. Egyszerűen fogalmazva, ez az a távolság, amelyet a kormánykerék megtesz, mielőtt az autó egy bizonyos manővert végrehajtana. Ez a jelenség nem nevezhető negatívnak, mivel minden autó vezérlésében minimális játék van jelen, és a jármű méretével arányosan növekszik.
Azonban hosszú üzemidő után a holtjáték növekszik veszélyes szint amikor az autó abbahagyja a figyelést, és későn válaszol a vezető „parancsaira”.
Ha nem reagál időben és nem szervezi meg az ellenőrzést, legjobb forgatókönyv A legrosszabb esetben a KRESZ szerint költséges javítások várnak rád, autója potenciális veszélyforrássá válik az úton.
A visszahatás okai
A játék okát természetesen a kormányrendszer kialakításánál kell keresni:
Általánosságban elmondható, hogy a holtjátékot szinte mindig a kormánykerék-fogasléc-vonó-keréklánc valamilyen meghibásodása váltja ki. Az ok azonosításához át kell mennie minden linken, alaposan meg kell vizsgálnia a részleteket, és meg kell határoznia, hogy hol és mit nem húztak meg - mivel pontosan ez az elem akadályozza meg a vezérlés munkáját. De annak érdekében, hogy ne tévessze össze a visszahatást más hibákkal, tanulmányoznia kell annak gyakorlati tüneteit.
Jelek
Ha alváz Az autó egyre kevésbé érzékeny az Ön behatásaira, ami azt jelenti, hogy ideje elemezni a felmerülő vezetési problémákat. Határ megengedett érték A kormány szabad holtjátéka 30 milliméter, vagyis a KRESZ szerint 10 fok. A normától való bármilyen eltérés hibás működésnek minősül.
Annak megállapításához, hogy a holtjáték belefér-e ebbe a paraméterbe, el kell végeznie egy kis ellenőrzést:
Bár valójában nem mindegy, hogy pontosan mi segített a probléma diagnosztizálásában - az 524-es játékmérő, az eszköz más modellje vagy egyszerű mérőeszközök. Ha a probléma azonosításra került, meg kell javítania.
Hogyan kell eltávolítani
A beállítás érdekében kormányzás, szüksége lesz néhány egyszerű eszközre, amelyek lehetővé teszik a tartók beállítását.
Ha a K 524 M játékmérő nem kívánatos eredményt mutat, próbálja meg beállítani a kardáncsukló-erősítő csavarokat. Ezek az elemek a kormánytengelyen találhatók. Ehhez megkeressük a csuklópánt beállító csavart és beállítjuk az elfogadható értéket. Ezután az ellenőrzés megismétlődik, és ha még mindig túllépik a szabad játékot, akkor az ok más.
Ha túl magasak a holtjáték-mérő leolvasott értékei, akkor a kormányrúd ízületeinek beállítása is javasolt. De ezt nehezebb lesz megtenni, mivel liftre vagy ellenőrző lyukkal ellátott helyiségre lesz szüksége. Valószínűleg azt fogja tapasztalni, hogy a zsanérok „eltörtek”, ami azt jelenti, hogy a rögzítéseiket meg kell húzni. A rögzítő rudakat is meghúzhatja.
Néha az alkatrészek állapota nem hagy más lehetőséget, mint a kormányszerkezet teljes szétszerelését és a kopott elemek cseréjét. Ebben az esetben jobb, ha egy professzionális autószervizhez fordul, hogy ne sértse meg a rendszert a tapasztalatlanság miatt.
2.1. A kormányzás összjátéka meghaladja a következő értékeket:
- személygépkocsik és teherautók és autóbuszok alapján létrehozott - legfeljebb 10 fok;
— buszok — 20 fok;
— teherautók — 25 fok.
Megjegyzések a 2.1
Ha autód egyik első kereke közelében állsz, és megkérsz valakit, hogy kis szögben forgassa el a kormányt előre-hátra, akkor „megrémülve” látod, hogy a kerekek mozdulatlanul állnak.
Ne ijedjen meg, ez normális. Mielőtt a kerekek forogni kezdenének, a kormányszerkezetben és a kormányrudazat csuklóiban lévő összes rést kiválasztják. Ez a játék, vagyis a kormánykerék szabad mozgása az első kerekek elfordítása nélkül. Csak minden játéknak a normál határokon belül kell lennie.
Ha a teljes kormányjáték meghaladja a 10°-ot, akkor a jármű üzemeltetése tilos, mivel az adott pályán való mozgás nagyon problémássá válik, és nagy forgalom esetén ez egyszerűen lehetetlen. Az autó keresztirányban nagy mozgásokkal kezdi az út mentén „kutakodni”, ami nem tervezett érintkezéshez vezethet a többi közlekedővel.
Ha a városon kívül nagy sebességgel haladunk, az autó elfordulásának hatása az úton rendszerint felerősödik, és a végén a vezető egyszerűen elveszíti uralmát az autó viselkedése felett. Ezenkívül a megnövekedett kormányjáték megköveteli az autó mozgási irányának állandó korrekcióját, aminek következtében a vezető nagyon elfárad, ami nem befolyásolja az általános közlekedésbiztonságot.
A vezető gyakran szembesül olyan hibával, mint a kormányjáték. Ez a probléma komoly problémákhoz vezethet, ezért fontos a probléma időben történő észlelése és megoldása.
A cikk tartalma:
A kormányzás az egyik legfontosabb a vezetésnél, és a játék formájában bekövetkezett kudarc nem tartozik a kellemes helyzetek közé. A megjelenés oka gyakran különböző okok lehetnek, mint például a rossz futómű, az alkatrészek kopása, illetve leggyakrabban az útjaink állapota. Ezért megfontoljuk, hogyan lehet azonosítani a játékot a kormányműben, és hogyan kell elvégezni a javításokat.
A játék fogalma és okai a kormányszerkezetben
Maga a kormányszerkezet nem bonyolult. Speciális rudat tartalmaz, amely nem illeszkedik szorosan az autóalkatrészekhez. Kis résnek kell lennie, hogy az alkatrészek súrlódás esetén ne kopjanak. Ha azonban az összjáték meglehetősen nagy szintet ér el, az súlyos meghibásodásokat okozhat, amelyek balesetekhez vezethetnek az úton. Elfogadható norma 10°-os holtjátékot vesszük figyelembe.
Fontos megjegyezni, hogy egy kis visszavágásból nagy is lehet, ezért alaposan meg kell fontolnia ezt a problémát, ha észreveszi. nyilvánvaló jelek kormányzási problémák. Ilyen jelek lehetnek például a kopogás, nyikorgás, rezgés, vagy a kormány erős balra vagy jobbra forgatásának szükségessége, még sík úton is. Ebben az esetben a kormánykerék abbahagyja „engedelmeskedni” a vezetőnek, vagy kissé későn hajt végre műveleteket.
A játék megjelenésének több oka is van, és mindegyik magában a kormányszerkezetben rejlik. Az egyik első ok az lehet, hogy a hegy vagy a csapágy kopás miatt meghibásodott.
A második ok egy közelmúltbeli autójavítás lehet, nevezetesen az a tény, hogy néha a központi agyanya nem eléggé rögzített. Innen jön a visszhang. A kormánykerék szabad játéka is ezt jelezheti hidraulika olaj használhatatlanná válik és ki kell cserélni.
Általában az igazi ok feltárása technikai problémák a vezetőnek ellenőriznie kell a teljes kormányrendszer minden részletét, mivel minden alkatrész és mechanizmus össze van kapcsolva.
Hogyan határozható meg a játék megjelenése a kormányzásban
Annak érdekében, hogy ellenőrizni lehessen az autó kormányzásával kapcsolatos problémákat, nevezetesen a holtjáték jelenlétét, a következő műveleteket kell végrehajtani. Először is a motort speciális üzemmódba kell kapcsolni, amikor a jármű áll - üresjárat. Ezt követően el kell kezdenie forgatni a kormánykereket, és figyelni kell a kerekek válaszidejét ezekre a parancsokra. Ez a távolság mutatja a játék mennyiségét.
Ma a holtjáték mérésének kényelme és pontossága érdekében létezik speciális eszköz– holtjáték mérő. Segít mérni és ellenőrizni a teljes holtjátékot.
A játék kiküszöbölése a kormányzásban
Először is az ellenőrzést ezzel kell kezdeni kardáncsuklóés a csavarjai. Forgassa el a beállító csavart a kívánt értékre. Ezt követően ismét ellenőrizze a játék jelenlétét és mennyiségét. Ha a teljesítmény nem kielégítő, ismételje meg a munkát.
Ha ez nem segít, akkor a meghibásodás oka máshol van. A következő lépés az autó behajtása ellenőrző lyuk. A holtjáték problémája a kormányrúd ízületeiben rejlik. Valószínűleg ezek az alkatrészek elhasználódtak, és ki kell cserélni vagy szilárdan rögzíteni kell őket. A kormányrudak rögzítését is ellenőrizni kell, és szükség esetén meg kell húzni.
Ha azonban ez nem szünteti meg az okot, akkor valószínűleg szét kell szerelni a teljes kormányrendszert. Jobb ezt egy autószervizben megtenni, mivel fennáll a rendszer károsodásának veszélye.
A kormány holtjátékának megszüntetésére irányuló javítási költségek
A játékmérő eszköz ára meglehetősen magas, és 400 és 800 dollár között mozog. Az egyes kormány alkatrészeket a következő árak képviselik: csapágy - 12 dollártól, anya rögzítő - 16 dollártól, kormányrúd - 50 dollártól, tengelykapcsoló - 16 dollártól. Egy autószervizben a javítás körülbelül 20 dollárba vagy többe kerül, attól függően szükséges szerviz.
Videó a kormányjátékról:
2.1. A kormányzás összjátéka meghaladja a következő értékeket:
- Személygépkocsik és teherautók és az ezekre épülő buszok - 10°
- Buszok - 20°
- Teherautók - 25°
2.2. Vannak olyan alkatrészek és szerelvények mozgása, amelyeket a tervezés nem ír elő. A menetes csatlakozások nincsenek megfelelően meghúzva vagy rögzítve. A kormányoszlop helyzetét rögzítő berendezés nem működik.
2.3. A tervezés által biztosított szervokormány vagy kormánycsillapító hibás vagy hiányzik (motorkerékpároknál).
A kormány teljes holtjátékának mekkora értékén szabad személygépkocsit használni?
Teljes játék a kormányzásban utas kocsi nem haladhatja meg a 10 fokot.
A kormány teljes holtjátékának mekkora maximális értékével üzemeltethető a busz?
Teljes játék a kormányzásban kamion nem haladhatja meg a 25 fokot.
