A generátorkefék megfelelő gondozást igényelnek, legalább 4 évente, vagy 50 ezer kilométerenként ellenőrizni kell őket. Ezen túlmenően ehhez az ellenőrzéshez nem kell szétszerelnie a .

A generátor keféit a következő módon ellenőrizheti. Ehhez feszültségmentesíteni kell a generátort, húzza ki a kábelt (mínusz), majd távolítsa el a feszültségszabályozót. Figyelje meg, hogy a generátorkefék mekkora része kandikál ki rejtekhelyéről. Ha öt milliméternél kevesebbre nyúlnak ki, a keféket ki kell cserélni.

Generátorkefék cseréje

A kefék cseréje a következő sorrendben történik.

1. Ki kell fújni vagy le kell törölni a kefetartó ülőkét, és le kell választani magukat a generátorkeféket is.

2. Ehhez ki kell forrasztania a vezetékeket.

3. Érdemes lenne a rugók rugalmasságát is ellenőrizni.

4. A következő lépés a polírozás csúszógyűrű. Az eljárás nem kötelező, de nem lesz felesleges.

A bontás befejezése után, valamint előkészítő munka, folytassa közvetlenül a generátorkefék cseréjével.

1. Forrassza a vezetékeket az új kefekészlethez. A kefék felszerelésének befejezése után meg kell győződnie arról, hogy a generátorkefék szabadon és erőfeszítés nélkül mozognak a tartójukon.

2. Lassan, óvatosan szerelje be a szabályozót a helyére. Legyen óvatos, az alkatrész nagyon sérülékeny, ezért próbáljon rendkívül óvatosan eljárni.

3. Csatlakoztassa a földelést az akkumulátorhoz.

Ez minden, a keféket cserélték!

Ezt fontos megérteni autós rendszer a figyelmeztetések gyakran tévesen jelezhetik a generátor meghibásodását, ill. Ez a jelenség annak a következménye, hogy az új keféknek még nem volt idejük rendesen betörni.

A kefék cseréje nem bonyolult eljárás, csak a készülék működési elvének megértése, valamint bizonyos ismeretek szükségesek. Remélem, ez a cikk segít megérteni mindezt.

A VAZ 2109 autóban a generátor keféit akkor kell cserélni, ha azok kissé elhasználódtak. Ellenkező esetben a generátor megsérülhet.
És ez ahhoz a tényhez vezet, hogy lehetetlen lesz használni a gépet, mivel generátor nélkül elfelejtheti a normál működést. Egyszerűen fogalmazva, az autó nem fog tudni elindulni.
Ráadásul az akkumulátor túl gyorsan lemerül. Ha bármilyen hiba észlelhető a generátor működésében, sürgősen meg kell szüntetni.
A VAZ 2109 generátor keféinek cseréje egyszerű folyamat, és bárki meg tudja csinálni.

A csere okai

A generátorkeféket a következő esetekben kell cserélni:

• Annyira elhasználódtak, hogy már nem teljesítették céljukat. fő funkció– kíméli az akkumulátor töltöttségét.
• Az akkumulátor gyorsan lemerül.

Megjegyzés: számos oka lehet annak, hogy az akkumulátor gyorsan lemerül.
Ezért ez nem mindig jelzi rossz ecsetek. De minden esetre jobb ellenőrizni őket, mivel talán az ok pontosan bennük rejtőzik.

Az ecsetek ellenőrzése otthon

A kefék megfelelő működésének ellenőrzéséhez:

• Távolítsa el az akkumulátort, hogy a generátor feszültségmentes legyen. Ellenkező esetben kis rövidzárlat léphet fel a rendszerben.
• Kösse le a feszültségszabályozót.
• Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes kefét.
• Ha a hosszuk 5 mm-nél kisebb, sürgősen ki kell cserélni, mert már nem az elvárásoknak megfelelően működnek.

Gyors kefecsere

A kefék cseréjéhez a következő eszközökre lesz szüksége:

• 8 kulcsos (vagy 8 foglalatos).
• Laposfejű csavarhúzó (a burkolat eltávolításához).
• Nyitottvégű csavarkulcs 13.

A kefék gyors és egyszerű cseréjéhez tegye a következőket:

• Lazítsa meg a generátort rögzítő anyát és csavart.
• Levesz .
• Indítsd a motort.

Megjegyzés: A rossz szíj egyébként generátorproblémákat is okozhat.
Ellenőrizni és szükség esetén cserélni kell. Az ellenőrzéshez meg kell hajlítani, és meg kell nézni, hogy nincs-e rajta repedés.

• Válassza le az akkumulátort (ehhez válassza le a negatív pólust). Ezt rendkívül óvatosan kell megtenni, mivel az akkumulátor savat tartalmaz, amely károsíthatja a bőrt, ha érintkezik vele.
  Ezt az esetleges rövidzárlat elkerülése érdekében kell megtenni.
• Válassza le a vezetékeket a generátorról.
• Távolítsa el a forgattyúház első védelmét.
• Csavarja le a generátor alsó rögzítését.
• Laposfejű csavarhúzóval blokkolja a rotort, amíg az teljesen mozdulatlanná válik.
• Csavarja ki a szíjtárcsát.

• Távolítsa el a generátor burkolatát.
• Távolítsa el a műanyag védőburkolatot, hogy hozzáférjen a kefékhez.
• Csavarhúzóval akassza rá a kefetartóból származó kis hálózati csatlakozót.
• Húzd fel. Húzza addig, amíg a dugót ki nem veszi.

Megjegyzés: minél lassabban történnek a dolgok, annál jobb. Végül is nem engedheti meg, hogy a forrasztóanyag lejöjjön a feszültségszabályozóról, mivel ezután nehéz lesz visszacsatlakoztatni az akkumulátort.

• Húzza ki a dugót a kefékből.
• Csavarja ki a csavarokat, amelyek a keféket a kefetartóhoz rögzítik.
• Távolítsa el a feszültségszabályozót. Csavarja le a keféket a kefetartóval együtt. Könnyen leválik.
  Ne félj attól, hogy az eltávolításkor megsérül, mert úgyis hamarosan kicserélik. De először be kell fejeznie a generátor eltávolítását.

• Csavarja ki a generátor felét rögzítő négy csavart.
• Távolítsa el a hátlapot. Ehhez helyezzen be egy csavarhúzót a generátor és a fedél közötti résbe, és húzza fel. Néhány másodperc múlva a burkolat eltávolítható.
• Csavarja rá az anyát a rotorra.
• Óvatosan távolítsa el a generátort (lásd).
• Ellenőrizze, hogy minden alkatrésze használható állapotban van-e.
• Csavarja ki a kefetartóból érkező nagy csavart (de ne teljesen, csak kissé meg kell lazítani).
• Vegyen új keféket, és helyezze be a régiek helyére.
• Csavarkulccsal húzzuk meg, hogy jól tartsanak.
• Szerelje össze a generátort és helyezze be a helyére.

Kefék cseréje a generátor eltávolítása nélkül

Ha a probléma egyértelműen a kefékben van, és nem a generátorban, akkor nem szükséges eltávolítani.
Ebben az esetben a cserét a következő műveletek kísérik:

• Szerelje szét a generátort, hogy elérje a keféket (de ne távolítsa el teljesen).
• A kefetartó foglalatot ki kell fújni sűrített levegő.
• Ezután puha ruhával tisztítsa meg.
• Óvatosan távolítsa el a keféket (ehhez forrasztópáka szükséges).

Megjegyzés: van egy másik módja is a kefék eltávolításának - a kefetartóval együtt. Ebben az esetben azonban új kefetartót kell vásárolnia, és nem csak keféket. Ez sokkal gyorsabb lesz, de drágább is.

• Tisztítsa meg az összes érintkezőt.
• Ellenőrizze, hogy a rugók megfelelő rugalmassággal rendelkeznek-e.
• Polírozza le a csúszógyűrűt, ha a felületén észrevehető hibák vannak.

A javítások a következő sorrendben történnek:

• Távolítsa el a generátort, majd a műanyag házat.

Megjegyzés: mivel műanyagból készült, csak kézzel, szerszám nélkül távolítható el. Ez károsíthatja a felületét.

• Csavarja ki a feszültségszabályozót rögzítő csavarokat.
• Távolítsa el a kefetartót a kefékkel együtt.
• Kösse le az akkumulátor kivezetését.
• Távolítsa el az egységet úgy, hogy az összes állórész rögzítőjét lefelé fordítja.
• Távolítsa el a rögzítőcsavarokat (4 db).

• Távolítsa el a generátor fedelét (ehhez csavarhúzó is használható).
• Rögzítse rögzítéséig a rotort.
• Csavarja le a szíjtárcsát rögzítő anyát.
• Távolítsa el a rugót, a szíjtárcsát és a nyomóalátétet.
• Távolítsa el a rotort a meghajtó oldaláról.
• Távolítsa el a csúszógyűrűt. Lehet csiszolni, de ez nem szükséges.
• Ellenőrizze a rotort.
• Vizsgálja meg az állórészt.
• Szerelje össze a generátort fordított sorrendben.
• befejezett.

A generátorkeféket saját kezűleg is kicserélheti, mivel ezt még otthon sem nehéz megtenni. Az új kefék ára 300 rubel között mozog.
Természetesen kefetartóval együtt is megvásárolhatóak. Ebben az esetben a javítás még egyszerűbb lesz, de kicsit többet kell fizetnie.
És egy autószervizben kétszer vagy akár háromszor többet kell fizetnie. Természetesen a javítás megkezdése előtt érdemes áttekinteni a témában készült fényképeket és videókat.
Az utasítások sem ártanak.

Az autó számos alkatrésze és egyedi alkatrésze között megkülönböztetik a generátort, amely az autó fő áramforrása. Sok más eszközhöz hasonlóan ez is időnként meghibásodik, és bizonyos esetekben a kefék kopása és elhasználódása a felelős. Ilyen helyzetben teljesen logikus kérdés merül fel: hogyan kell cserélni a keféket a generátoron, és hogy megbirkózni lehet-e ezzel a feladattal.

A kefék cseréjének szükségességének fő jelei

Rutinvizsgálat során jármű nem mindig fordítanak figyelmet az apró részletekre, ezért azok bontása válik kellemetlen meglepetés az autó tulajdonosának. Ez a tény azokra is vonatkozik, amelyeket azonnal le kell cserélni. A generátorkefék cseréjének kérdése meglehetősen releváns, de mindenekelőtt meg kell értenie, mikor van szükség pontosan a cserére. A szakértők azt javasolják, hogy 50 000 kilométerenként ellenőrizze a kefe szerelvényt(vagy négyévente egyszer), akkor nem lesz probléma a generátorkefékkel.

Jegyzet! Végezzen diagnosztikát vagy akár cserét hibás kefék generátor felszerelhető a nagy egység szétszerelése nélkül.

A következő tünetek jelzik az ilyen ellenőrzés szükségességét:

az autó elektromos készülékeinek váratlan leállása látható ok nélkül;

A világítás szintjének csökkentése a jármű belsejében és külső források lámpák (fényszórók, oldalsó lámpák).

Alacsony feszültség a hálózatban;

Túl gyors (indokolatlanul gyors) töltéscsökkentés akkumulátor, ami nagyon megnehezíti (ha nem lehetetlen) a teljes feltöltést.

A fenti tünetek bármelyike ​​azt jelzi, hogy ideje elgondolkodni a generátorkefék ellenőrzésén és esetleges cseréjén. Számos módja van ezen elemek diagnosztizálására, de a legegyszerűbb módja a generátor áramellátásának kikapcsolása(elég eltávolítani az akkumulátor negatív pólusát) és vegye ki a feszültségszabályozót. Ezt követően vizuálisan mérje fel, hogy a grafittermékek milyen messzire „kandikálnak ki” a menhelyükről. Ha kiderül, hogy kevesebb, mint öt milliméter, akkor az alkatrészeket sürgősen ki kell cserélni.

Hol vannak az ecsetek?

A csereelemet a generátor hátulján találja, ahol egyetlen csavarral rögzíthető. Pontosabban, a kefe szerelvény az egység fedelén, a csúszógyűrűk oldalán található, és egy feszültségszabályozóval van kombinálva. A keféket a rugók ereje tartja a gyűrűk mellett. A legtöbb esetben ezek észlelése meglehetősen egyszerű, mivel a generátor és alkatrészei elhelyezkedésének ismeretében nem olyan nehéz kitalálni, hogy a kefék hol helyezkednek el a generátoron.

Mi kell a cseréhez?

A generátorkefék cseréjéhez standard kulcskészletre, egy pár különböző csavarhúzóra, új cserealkatrészekre, szabad helyés az idő. Ha valamelyik rögzítőelem rozsdás, akkor oldószerrel megkönnyítheti a rögzítőcsavarok kicsavarását.

Hogyan távolítsuk el a keféket a generátor eltávolításával

Két lehetőség van a kopott generátorkefék szétszerelésére: az egység eltávolításával és anélkül. A jármű márkájától és típusától függően a tulajdonos dönti el, melyik módszert részesíti előnyben, mert bizonyos helyzetekben nagyon nehéz lehet a megfelelő helyre eljutni. Tehát először nézzük meg, hogyan lehet eltávolítani a keféket a generátorból egy szétszerelt eszközön.

Meg kell jegyezni, hogy a eltávolított generátor Sokkal könnyebb végrehajtani az összes műveletet, mivel több hely van a kefék kényelmes eltávolításához. Ezért először meg kell lazítani az egységet a generátor szíjfeszítő mechanizmusának konzoljához csatlakoztató rögzítőcsavart, el kell távolítani ezt a szíjat, ki kell csavarni a generátor és a ház közötti rögzítőcsavarokat tápegység. Ezt követően eltávolíthatja szükséges eszköz a motortérből.

A következő lépésben ügyeljen arra, hogy ülés kefetartót, és ha szükséges, fújja le vagy törölje le a szennyeződéstől. Ezt követően folytathatja a kefék leválasztását (ki kell forrasztania a vezetékeket). Ezen kívül nem ártana megtisztítani az érintkezőket és ellenőrizni a tartórugók rugalmasságát. A következő lépés az érintkezőgyűrű polírozása, amely bár nem kötelező eljárás, mégsem lesz felesleges.

Az előkészítő munka befejezése után elkezdheti közvetlen csere minket érdeklő részletek. Általános szabály, hogy a generátoron a kefék cseréje elvileg nem nehéz, és mindössze annyit kell tennie, hogy ki kell forrasztania a vezetékeket a régi kefekészletből, és forrasztani őket az újhoz. Miután behelyezte a keféket a kefetartóba, ne felejtse el megbizonyosodni arról, hogy szabadon mozognak.

Az eltávolított alkatrészt nagyon óvatosan kell az eredeti helyére telepíteni, mivel nagyon törékeny, ami azt jelenti, hogy minden műveletet nagyon óvatosan kell végrehajtani. Amint a kefék elfoglalják a helyüket a készülékben, csatlakoztassa a földet az akkumulátorhoz, és indítsa el az autót. Ez minden, a generátor keféit sikeresen kicserélték.

Fontos! A kefék felszerelése után fedélzeti rendszer az autó gyakran riaszt a generátor meghibásodása miatt, ami az új alkatrészek rossz becsiszolásának az eredménye. Idővel ez elmúlik.

Egyes esetekben kiderülhet, hogy a grafitrudak kopása meglehetősen jelentéktelen, és a probléma a karosszéria megtapadása a szennyeződések miatt. Ilyen helyzetben csak az alkatrészeket sűrített levegővel kell megtisztítani, majd tovább lehet őket használni. Mielőtt új keféket telepít a generátorra, ne felejtse el ellenőrizni őket - nagyon valószínű, hogy valahol gyártási hiba (repedések vagy forgácsok) van mind a grafitrudakban, mind a kefetartóban.

A cserekefék felszerelése a generátorra fordított sorrendben történik, és a telepítési folyamat az egység szíjjának beállításával fejeződik be. Ha az összes lépést helyesen hajtja végre, amikor az ujjai 3-4 kg-ot (ékszíjnál) vagy 6-8 kg-ot (lapos szíjnál) alkalmaznak, a szíjnak 1-1,5 cm-t kell meghajolnia Az autósok gyakran vásárolnak új kefét az egy készletben hozzájuk tartozó beállítóval együtt. Ezért hasznos lesz tudni, hogyan kell ebben az esetben cserélni a keféket a generátoron. Az előző verzióhoz hasonlóan itt sincs semmi különösebben bonyolult, és minden műveletet a következő sorrendben hajtanak végre:

1. Először a negatív kábelt le kell választani az akkumulátorról.

2. Ezután el kell távolítania a gumisapkát az akkumulátor pozitív vezetékéről.

4. Ezután három reteszelőrugót kapunk, amelyek a régi blokk teljes kerületén helyezkedtek el.

5. Phillips csavarhúzóval le kell csavarni a keféket (velük együtt a feszültségszabályozót is eltávolítják, leválasztva az őket összekötő összes vezetékről).

6. Már csak egy új szerkezetet kell elhelyezni a megüresedett helyen.

Érdekes tudni! Első generátor váltakozó áram a Neuville cég vezette be, ami 1946-ban történt az USA-ban. Az egység szinte minden, a készülékre jellemző elemet egyesített egyenáram(1934-ben készült el az első ilyen típusú működő gép): külön váltóáram generátor gerjesztő tekercseléssel, külön szelén egyenirányító blokk, feszültségstabilizátor stb. Fő cél ennek a készüléknek speciális katonai buszokon és autókon használták.

Kefék cseréje a generátor eltávolítása nélkül

Lehetőség van a generátor keféinek cseréjére anélkül, hogy levennék a helyéről. Ez az opció különösen kényelmes, ha új keféket vásárolt feszültségszabályozóval együtt, ahogy fentebb említettük. Ebben az esetben az összes művelet végrehajtásának sorrendje a következő:

1. Válassza le a negatív pólust az akkumulátorról.

2. Kicsavarjuk a rögzítőcsavarokat és eltávolítjuk a régi feszültségszabályozót a kefetartóval együtt.

3. Mérjük a távolságot a kefetartó vége és a kefék széle között (új elemek beszerelésekor 13 mm-nek kell lennie, míg a minimális megengedett érték 5 mm-nek felel meg).

4. Ellenőrizzük, hogy a kefék könnyen mozognak-e a kefetartóban.

5. A feszültségszabályozót visszahelyezzük az eredeti helyére.

6. Húzza vissza a rögzítőcsavarokat, és csatlakoztassa az eltávolított „negatív” kivezetést az akkumulátorhoz.

Természetesen elméletben minden meglehetősen egyszerűnek tűnik, de a gyakorlatban sok autótulajdonos gyakran találkozik bizonyos nehézségekkel, ezért minden üzletben bizalomra van szüksége a képességeiben, és kompetens megközelítésre van szüksége ennek vagy annak a problémának a megoldásához.

A VAZ-2107 generátorkefék cseréje tökéletes képzési bemutatónak azoknak, akik még nem tartják magukat szakembernek, de még csak az autójavítás és -karbantartás alapjait tanulják. Ez az információ nem csak a „Hét” javítására használható, hanem más modelleknél is (VAZ-2110 és 2114). Most folytassuk a kérdés részletesebb tanulmányozását.

Elég gyakran (különösen a régebbi modelleknél) vannak olyan esetek, amikor a sebesség hirtelen növekedésével különféle megmagyarázhatatlannak tűnő dolgok történnek: a fény elhalványul. Irányítópult vagy a fényszórók, a szivargyújtó és/vagy a rádió szakaszosan működik. Azok a sofőrök, akiket nem edzett meg a hideg tóban szerzett sokéves tapasztalat, tévesen gondolhatnak kiégett biztosítékokra, vezetékekre vagy rövidre zárt eszközökre. Mindezen verziók átdolgozása akár egy egész napot is igénybe vehet. De mi lesz a sofőr meglepetése, amikor kiderül a meghibásodás valódi oka, hogy a probléma lényegét néhány apró fekete fémdarab, úgynevezett generátorkefék okozzák.

Generátor készülék

A 9. vagy 8. osztályos fizikaórák alapján mindenki tudja, hogy minden generátornak két fő alkatrészt kell tartalmaznia, amelyek közül az egyik mozgatható (rotor), a másik pedig ennek megfelelően álló (állórész). Mindegyik alkatrésznek van egy réz (a legtöbb esetben) tekercselés. Mágneses erő hatására a forgórész forogni kezd, az armatúrán és két másik fémrészen keresztül árammal látja el az energiát. És ezeket generátorkeféknek hívják. A súrlódás állandó hatása miatt a forgórész állandó forgása miatt minden alkatrész fokozatosan elhasználódik. Ez minden esetben megtörténik, függetlenül az alkatrészek anyagának minőségétől (és valóban erős).

Hogyan állapítható meg a hiba?

Ha az autó felmelegítése közben furcsa műveleteket kezd észrevenni a műszerfalon (a voltmérő állása minimális motorterhelés mellett nagymértékben megváltozik, vagy az akkumulátor töltésjelző lámpa kigyullad), akkor ez csak egy dolgot jelenthet - a generátor keféi elhasználódtak. és cserélni kell.

Hogyan állapítható meg a generátor hibája

Egyes esetekben jó bemelegítés motor lehetővé teszi a jelző „eloltását”. Ugyanakkor az autó egészen nyugodtan és normálisan halad az autópályán, minden meghibásodás jele nélkül. De nem szabad ilyen optimistának lenni, mert az autója a legrosszabb időpontban tönkremehet. Ne felejtse el ellenőrizni a generátor tekercsének és a szíj állapotát, bár a szikrák és a füst hiánya arra utal, hogy a kefék okozzák a meghibásodást.

Először is érdemes tisztázni, hogy a generátorkefék azok az alkatrészek, amelyeket leggyakrabban kell cserélni. Emiatt a fejlesztők speciális generátorterveket készítenek, hogy az illesztőprogram gond nélkül elvégezhesse a cserét. Kopásuk folyamata meglehetősen hosszú, függ az autó élettartamától, valamint a terhelés intenzitásától. Használt autó vásárlás elég nagy futásteljesítmény, nem szabad megvárnia, amíg az alkatrészek elkopnak és teljesen leállnak. Jobb, ha azonnal kicseréljük. Szerencsére, alacsony költségű ezt lehetővé teszi.

Régi alkatrészek cseréje

Azok az emberek, akik távol állnak járműveik szerkezeti jellemzőitől, azt gondolhatják, hogy a gyártás különböző modellek az egyik üzemben a csere folyamata azonos (népszerűről beszélünk hazai modellek). Őszintén szólva ez a feltételezés helyes. Még többet is mondhatunk: szinte minden motorral felszerelt modell belső égés ugyanaz a cserefolyamat.

Tanács: Néhányra telepítheted Audi modellek vagy BMW kefék a VAZ-tól, és tökéletesen fognak működni. Kinézet azonban kissé eltér a durvább szegélyezéstől, de ez nem befolyásolja a munkát.

Kezdjük a csere folyamatát

Fokozatosan közeledünk a csere végrehajtásához. Az eljárás mondjuk sokkal nehezebb, ezért kezdetben meg kell védenie magát az esetleges vereségtől Áramütés. Ehhez le kell választani az akkumulátor földelő csatlakozóját. Annak ellenére, hogy az autó elektromos áramkörében a feszültség nem olyan magas, mint például egy elektromos vonatban, még egy véletlenszerű szikra is észrevehetővé válik, amely eltalálja Önt.

A generátor helye a VAZ-2107 modellen és a többi „kollégán” (2110 és 2114) szinte megegyezik - a jobb felében van felszerelve gépház. Vagyis az utasoldali főlámpa mellett található. És egyáltalán nincs különbség elsőkerék meghajtású az autóban vagy hátul - a Zhiguli fejlesztői saját hagyományaikhoz ragaszkodva nem változtatják stílusukat. A fém test több rögzítő anyával van a motorhoz rögzítve. A generátort a lendkerékről és a ráfeszített hajtószíjról lehet felismerni.

Most döntenie kell a helyettesítési eljárás kiválasztásáról. Azok számára, akik nem értenek hozzá, a generátorkefék cseréje kétféleképpen történhet:

• a generátor eltávolításával;
• eltávolítás nélkül.

A fő különbség ezek között a módszerek között az, hogy a csere után be kell állítani a feszültséget biztonsági öv. De ha a VAZ-2110 és 2114 esetében a beállítás nem okoz nehézséget, akkor a VAZ-2107 tulajdonosai nehézségekbe ütköznek a mechanizmusok rossz elrendezése miatt. Válassza ki az Önnek legmegfelelőbb módszert.

1. lépés. Távolítsa el védőborítás a generátor házára szerelve.

Távolítsa el a védőburkolatot

2. lépés. Távolítsa el a tápcsatlakozót a csatlakozóaljzatról.

A lekapcsolás biztonsági okokból fontos!

3. lépés Az érdeklődők eltávolítása érdekében ebben az esetben alkatrészek, ki kell csavarni a 2 rögzítőcsavart. Ezután távolítsa el a kefetartót tartóval.

Ne veszítse el a rögzítőcsavarokat. Továbbra is hasznosak lesznek számodra.

4. lépés. Elcsór vizuális értékelés a kefék állapota: a foglalatból való kiemelkedés nem lehet több 5 milliméternél. Ezt követően végezzen cserét.

Szemrevételezés régi ecsetek

5. lépés. Szerelje össze.

Az utolsó szakasz az újratelepítés

Fontos! A keféket rendkívül óvatosan és pontosan helyezze be a tartóba. Szabadon kell „ülniük” a fészekben.

képviselői autóipar már régóta úgy döntöttek, hogy félúton találkoznak a vezetőkkel egy speciális tartó létrehozásával, amely keféket és feszültségszabályozót tartalmaz. Költsége körülbelül 150-200 rubel magasabb, mint a készlet költsége. Természetesen mindenki igyekszik spórolni, amikor csak lehet, de vásárlás előtt gondolja át, mennyit spórolhat így? Ezenkívül az ilyen cserét nem túl gyakran hajtja végre (egyes esetekben a keféket csak néhány alkalommal cserélik ki az autó teljes használati ideje alatt).

A meghibásodás oka a feszültségszabályozó is lehet. Mielőtt az egységet a generátorba telepítené, csatlakoztassa az akkumulátorkábelt (pozitív) az egység dugaszoló csatlakozójához, a negatív vezetéket pedig a házhoz. A vezetékek csatlakoztatása után egy reosztátot és egy 3 voltos izzót kell csatlakoztatni a kefékhez. Nál nél helyes csatlakozás a lámpának világítania kell. Apránként változtassa a feszültséget, 12 V-ról 16 V-ra mozgassa a jelzőt. A 16 V elérése után a csatlakoztatott izzónak ki kell aludnia. Ha a lámpa továbbra is világít, valószínűleg a feszültségszabályozó hibás.

Ha a kefék cseréje előtt zajt észlel, amikor a generátor működik, akkor ezt a meghibásodást a generátor csapágyainak kopására utalhat.

A megnövekedett holtjáték a csapágy idő előtti kopását jelezheti. Ebben az esetben ki kell cserélni.

Fontos! Idő előtti kopás A csapágy meghibásodása számos okból következhet be, nem csak az elégtelen kenés miatt.

Gyakran a túlfeszített generátorszíj csapágyhibához vezet.

A járműrendszerek meghibásodásának megelőzése érdekében tanácsos rendszeresen ellenőrizni az alkatrészeket a gyártó ajánlásai szerint. Próbáljon megszokni, hogy rendszeres időközönként ellenőrizze a motorteret zajok szempontjából. Ezzel elkerülhető komoly sérülésés minimális pénzügyi ráfordítással oldja meg az ebből eredő problémákat. Jobb mindent jól csinálni, mint „mint mindig”. Sok sikert az utazáshoz!

Videó - A generátorkefék cseréje a VAZ-2107-en

Generátor kefék - egy alkatrész, amely felelős a villamos energia eltávolításáért és ellátásáért a rotorral való közvetlen kölcsönhatás révén. Ezt a fajta ecsetet gyakran használják teherautók, városi közlekedési motorokban, szerszámgépekben és számos más mechanizmusban, amelyek működése a felhasználáson alapulelektromos motor. A grafit elektromos kefék, függetlenül a mechanizmus céljától, mindig ugyanúgy látják el funkciójukat. Figyelni kell, milyen messzire nyúlnak ki a „fészkükből”.Ha a kefe öt milliméternél kevesebbre nyúlik ki, ez azt jelenti, hogy ideje kicserélni.

A szén típusa számos modellre oszlik, amelyek célja és konfigurációja különbözik. Az ilyen grafit alkatrészek kiválasztása az elektromos motor működési elvétől függ. Sok generátor használ szabványos jellemzőkkel rendelkező keféket, de véleményem szerint nagyon szerény erősséggel és megbízhatósággal rendelkeznek. Gyakran cserélni kell őket, azaz gyorsan elhasználódnak és nem látják el funkcióikat, és ez viszont szenved. generátor.

Egyes esetekben a járművezetők szívesebben választják a legtartósabbakat, vagy azokat, amelyeket speciális összetétellel impregnáltak, amely megvédi őket a gyors megsemmisüléstől. Például az elektromos motorok magas fordulatszám, amiért munkavégzésre adaptálva vásárolnak különleges körülmények grafit elemek.

Kopásdiagnosztika és csere

Az egyik leggyakoribb ok üzemzavar generátor – a kefék és a feszültségszabályozó meghibásodása, vagy inkább azok meghibásodása. Az előbbi fő funkciója a feszültség eltávolítása a generátor kollektorából, valamint további áramellátás az akkumulátor töltéséhez és az autók táplálásához. elektromos áramkörök. Ezért ha cserére van szükség, azt a lehető leghamarabb meg kell tenni. e. Az ecsetek számos tulajdonsággal rendelkeznek. Egyikük - használt gyártási anyag, másik - típusát és méretét. A céltól és a szerkezettől függően modern piac elég van széles választék modellek. A keféket a motor működési elveinek figyelembevételével kell kiválasztani. Legjobb eredmény megnövelt szilárdságú és speciális megoldással impregnált modellek kiválasztásával szerezhető be, amely megvédi őket minden roncsolódástólfogyóanyag, amely idővel elhasználódik. Ezért ezekre az alkatrészekre gondosan ügyelni kell, és ellenőrizni kell az állapotukat.legalább 4 évente.

A generátoron a kefék cseréjének ismerete a gyakorlatban több lépésben valósul meg. Először is - a generátor feszültségmentesítése. Ehhez le kell választani a negatív kábelt az akkumulátorról, majd el kell távolítani a feszültségszabályozót. Ugyanilyen fontos, hogy hogyan teljesítenek. Ha ennek a mutatónak a mérete fél centiméter alatt van, a lehető leghamarabb ki kell cserélni.

Hogyan változtassuk meg őket? Nagyon egyszerű. A tartó aljzatát ki kell fújni és le kell törölni, majd ezeket az alkatrészeket le kell választani. Ezt követi az érintkezők tisztítása, a rugó ellenőrzése és a csúszógyűrű polírozása. Az utolsó eljárás nem kötelező, de jobb, ha biztonságban vagyunk. Ugyanilyen fontos tudni, hogyan kell ellenőrizni a generátor keféit. Kopásuk mértéke látás alapján megállapítható. Az is, hogy hogyan teljesítenek, sokat elárulhat.Ezzel az előkészítő munka véget ért. Továbblépve magára a cserére. Mindenekelőtt az új alkatrészekhez kell forrasztania a vezetékeket. Fontos ellenőrizni magán a tartón a mozgásszabadságot. Ezután gondosan telepítjük őket, nem feledkezve meg a feszültségszabályozóról és a földelésről. Ne feledje, hogy minden autónak megvannak a sajátosságai, ezért a generátorkefék cseréje nem ugyanaz minden modellnél.