1.1. Овие патен правила воспоставуваат единствен редослед на патниот сообраќај во текот на Руската Федерација. Другите прописи кои се однесуваат на патниот сообраќај треба да се засноваат на барањата на правилата и не се во спротивност со нив.

1.2. Правилата ги користат следниве основни концепти и термини:

"Возач" - лице кое го контролира секое возило, возачот што води по патот на испакнатините, цврсти животни или стадо. Упатството за возење е еднаков на возачот.

"Присилна станица"- Прекинување на движењето на возилото поради неговата техничка дефект или опасност, создадена од товарниот товар, состојбата на возачот (патник) или изгледот на пречка на патот.

"Хибриден автомобил" - возило кое има најмалку 2 различни конвертори за енергија (мотори) и 2 различни системи за акумулација на енергија за возење на движење на возилото.

"Пешачка и велосипедска патека (велосипедска патека)" - Структурно одделени од елементот на патот на патот (или посебен пат), наменет за одделни или заеднички со пешаци на велосипедистите и означени знаци 4.5.2 - 4.5.7.

"Поток на движење" - Секој од надолжните ленти на коловозот, назначен или не е обележан и има ширина доволна за движење на автомобили во еден ред.

Пусен опсег, наменет за движење на велосипеди и мопеди, одделени од остатокот од коловозот со хоризонтална ознака и означени 5.14.2.

"Предност (приоритет)" - Право на движење на приоритет во планираната насока кон другите учесници во движењето.

"Нека" - фиксен предмет на движењето (погрешно или оштетено возило, откривање на превозот, странски предмети итн.), Што не дозволува да го продолжи движењето по оваа лента. Тоа не е пречка за чешмата или возилото запрено на оваа лента на движење во согласност со барањата на правилата.

"Свештеник територија" - Територијата директно во непосредна близина на патот и не е наменета преку сообраќајни возила (дворови, станбени низи, паркинзи, бензински пумпи, претпријатија и слично). Движењето од соседната територија се врши во согласност со овие правила.

"Трејлер" - Возилото не е опремено со мотор и наменет за движење во составот со механичко возило. Терминот исто така важи и за приколки за полуприколки и дисипација.

"ДЕЛОВЕН ДЕЛ" - Елемент на патот наменет за движење на фини возила.

"Делење лента" - Елементот на патот наменет структурно и (или) преку MARKUP 1.2, одвојувајќи ги соседните пасуси на делови, како и патиштата и трамвајските патеки и не се наменети за движење и запирање на возилата.

"Дозволена максимална маса" - Маса на издувниот возило со товар, возач и патници инсталирани од страна на производителот како максимално дозволено. За дозволената максимална маса на составот на возилата, односно лепило и се движи како една целина, износот на дозволени максимални маси на возила кои се дел од дозволеното.

"Редуктор" - лицето што му наложи на пропишаниот начин овластувања за регулирање на сообраќајот со помош на сигнали утврдени со правилата и директно спроведување на наведената регулатива. Нагодувачот мора да биде во униформа облека и (или) за да има посебен знак и опрема. Регулаторите вклучуваат полициски службеници и воени инспекции, како и вработените во туристички оперативни служби, должност на железничките премини и траектни премини во нивните службени должности.
Прилагодувањата, исто така, вклучуваат овластени лица од вработените за транспортни безбедносни поделби, кои дејствуваат на инспекција, дополнителна инспекција, пре-инспекција, набљудување и (или) интервју со цел да се обезбеди транспортна безбедност, во врска со регулирање на сообраќајот во патиштата на патиштата дефинирани од страна на владата на Руската Федерација на 18 јули 2016 година N 686 "За дефинирање на жителите на патиштата, железничките и внатрешните водни патишта, хелипорт, места за слетување, како и други обезбедување на функционирање на транспортниот комплекс на згради, структури, уреди и опрема кои се објекти кои се објекти, на транспортната инфраструктура.

"Паркинг" - Намерно прекинување на движењето на возилото за некое време повеќе од 5 минути од причини кои не се поврзани со слетување или потешкотирање на патници или со вчитување или истоварување на возилото.

"Ноќно време" - Временскиот интервал од крајот на вечерта самракот пред почетокот на утрото самракот.

"Возило" - Уред наменет за транспорт на патиштата на луѓе, товарен или опрема инсталиран на него.

"Тротоарот" - Елемент на патот наменет за движење на пешаците и во непосредна близина на коловозот или на велосипедот или одделени од нив тревникот.

"Зачувај го патот (не да се создаде пречки)" - Условот што значи дека учесникот на патиштата не треба да започне, да го обнови или продолжи да се движи, да спроведе никаков маневар ако може да ги принуди другите учесници во движењето во однос на тоа, промена на насоката на движење или брзина.

"Член на патот" - лице кое е директно вклучено во процесот на движење како возач, пешак, патничко возило.

"Школскиот автобус" - Специјализирано возило (автобус), во согласност со барањата за возила за превоз на деца утврдени со законодавството за техничка регулатива и припадност на правото на сопственост или на друга правна рамка на предучилишна образовна или општо образовна организација.

"Електричен мобилен" - возило управувано од ексклузивно електричен мотор и се наплаќа со надворешен извор на електрична енергија.

1.3. Учесниците на патот се обврзани да ги знаат и да ги почитуваат овие барања на правилата, семафорите, знаците и обележбите, како и да вршат наредби на регулаторите кои дејствуваат во рамките на правата што им се даваат и да ги регулираат сообраќајните сигнали.

1.4. На патиштата инсталирале десното движење на возила.

1.5. Учесниците на патот треба да дејствуваат на таков начин како да не создаваат опасности за да се движат и да не им наштетат.
Забрането е да се оштети или загадува облогата на патиштата, пука, блок, оштетување, поставување на знаци на патишта, семафори и други технички средства за организирање движење, напуштање на патот, создавајќи мешање за движење (). Лицето кое создал мешање е должно да ги преземе сите можни мерки за да го елиминира, и ако е невозможно, можно е да се информираат учесниците во опасност и да ги информираат средствата.

1.6. Лицата кои ги прекршиле правилата се одговорни во согласност со важечкиот закон.

2. ПДД на Руската Федерација - Општи должности на возачите

2.1. Возачот на механичкото возило мора:

2.1.1. Имајте со вас и на барање на полициските службеници за да ги префрлите за да потврдите:
- возачка дозвола или привремена дозвола за право на контрола на возилото на соодветната категорија или подкатегорија;
- документи за регистрација за ова возило (освен мопеди), и во присуство на приколката - и на приколката (освен приколки до мопеди);
- во утврдените случаи, дозвола за спроведување на активности за превоз на патници и таксисти за патник на багаж, патување лист, лиценцирана картичка и документи за превезениот товар и за време на превоз на големи, тешки и опасни материи - документи предвидени со правила за транспорт на овие стоки;
- документ со кој се потврдува фактот за воспоставување на попреченост, во случај на превоз на возилото на кое е инсталирана ознаката за идентификација;

Осигурителна политика на осигурување на задолжителна граѓанска одговорност на сопственикот на возилото или објавено на хартиени информации за склучувањето на договорот за такво задолжително осигурување во форма на електронски документ во случаи кога обврската за осигурување за нејзината граѓанска одговорност е утврдена со федерален закон.
Во случаите директно предвидени со законодавството на Руската Федерација, имаат и префрлени на овластени службени лица на Федералната служба за надзор во сферата на превоз до возилото за спроведување на меѓународниот патен транспорт, туристичка листа и документи за транспортирани стоки, специјални дозволи , во присуство на кое во согласност со законодавството за патишта и на патните активности, движењето на патиштата на тешки и (или) големи возила, возило што превезуваат опасни материи, како и обезбедуваат возило за спроведување на тежината и целокупната контрола.

2.1.2. Кога возите на возило опремено со сигурносни ремени, за да бидете прицврстени и не за транспорт на патници кои не се прицврстени со ремени. Кога управувате со мотоцикл да биде во прицврстен мотоцикл и не пренесувајте патници без прицврстен мотор.

2.2. Возачот на механичкото возило што учествува во меѓународното движење на патиштата е должен:
- Да има со вас и на барање на полициските службеници да ги пренесат за да ги потврдат документите за регистрација за ова возило (во присуство на приколка - и на приколката) и возачка дозвола, релевантни конвенции за сообраќајни сообраќај, како и документи за документи за од страна на царинското законодавство на Евроазиската економска унија, со оценки на царинските органи кои го потврдуваат привремениот увоз на ова возило (во присуство на приколка - и приколката);
- Имајте го ова возило (во присуство на приколка - и на приколката) регистрација и посебни знаци на државата во која е регистрирана. Посебни знаци на државата може да се стават на регистрација знаци.
Возачот кој врши меѓународен патен транспорт е должен на барање на овластени службени лица на Сојузната служба за надзор во сферата на превозот во специјално назначен патен знак 7.14 контролни точки и да го потврди возилото, како и дозволи и други документи предвидени за со меѓународни договори на Руската Федерација.

2.2.1. Возачот на возилото, вклучувајќи не-меѓународен превоз на стоки, е должен да престане и доставува до овластеното лице на царинските органи, кои се во ИТ производи и документи за нив за царинска контрола во царинските контролни зони создадени по државата граница на Руската Федерација, и во случај масата на вентилираното возило изнесува 3,5 тони и повеќе, исто така и на други територии на Руската Федерација, утврдена со законодавството на Руската Федерација за царинска регулатива, во места специјално етикетирани со знакот на патот 7.14.1, на барање на овластен службеник на царинските органи.

2.3. Возачот на возилото должи:

2.3.1. Пред заминување, проверете и на патот да обезбедите добра техничка состојба на возилото во согласност со главните одредби за пристап на возилата за работењето и одговорностите на службениците за да се обезбеди безбедност на патиштата.
Забрането е да се пресели поради дефектот на системот за работна сопирачка, управувачот, уредот за спојување (како дел од патувањето), не горење (исчезнати) фарови и задните затемнување светла во темни или под услови на недоволна видливост, неактивен на страната на возачот на бришачот за време на дожд или снежни врнежи.
Ако постојат и други грешки на патот со кој апликацијата на главните одредби е забранета со работењето на возилата, возачот мора да ги елиминира, и ако е невозможно, може да го следи местото на паркирање или поправка во согласност со потребните мерки на претпазливост;

2.3.2. На барање на службените лица овластени да вршат федерална државна супервизија во областа на безбедноста на патиштата, да се подложат на испитување на состојбата на интоксикација со алкохол и медицински преглед на состојбата на интоксикација. Возачот на возилото на вооружените сили на Руската Федерација, Федералната служба за трупите на Националната гарда на националната гарда на Руската Федерација, инженерски и технички и технички и градежни воени форми во рамките на Федералните извршни органи, спасувачките воени формации на Министерството за руската Федерација за цивилна одбрана, вонредни ситуации и елиминација на катастрофи работи е должно да се подложи на испитување на состојбата на интоксикација на алкохол и медицинско испитување на состојбата на интоксикација е исто така на барање на службениците за воена автомобилска инспекција.
Вклучени случаи се подложени на проверка на познавање на правилата и возачките способности, како и медицински преглед за да се потврди способноста за управување со возила.

2.3.3. Обезбеди возило:
- полицајци, државни безбедносни тела и тела на Федералната служба за безбедност во случаи предвидени со закон;
- Медицински и фармацевтски работници за транспорт на граѓани до најблиската медицинска и профилактичка институција во случаи кои ги загрозуваат нивните животи.

Забелешка.
Лицата кои го користат возилото мора на барање на возачот да му дадат сертификат за воспоставениот примерок или запис во патеката (што укажува на времетраењето на патувањето, растојанието патувало, неговото презиме, позиции, броеви за сертификати за услуги, Името на нивната организација) и медицински и фармацевтски работници - предмет на инсталираната примерочна картичка.

На барање на сопствениците на возила, федералните државни органи и федералните безбедносни власти ги надоместуваат на пропишаниот начин предизвика отштета, трошоци или оштетувања во согласност со закон.

2.3.4. Во случај на присилно запирање на возило или сообраќајна несреќа надвор од населбите во мракот или во услови на ограничена видливост, додека на коловозот или на страната на облеката во јакна, елек или на Кејп елек со ленти од ретрорефлективен материјал Соодветни на барањата на ГОСТ 12.4. 281-2014.

2.4. Правото за запирање на возилата е обезбедено на регулаторите, како и:
- овластени службени лица на Федералната служба за надзор во сферата на превозот во врска со запирање на камионите и автобусите во специјално назначен патен знак 4.14 точки на контрола на транспортот;

Овластените службеници на царинските органи во врска со возилото, вклучувајќи ги и оние кои не вршат меѓународен превоз на стоки, во зоните на царинска контрола, создадени долж државната граница на Руската Федерација, а во случај на тежина на вентилирани Возилото е 3,5 тони и повеќе, исто така, на други територии на Руската Федерација дефинирани со законодавството на Руската Федерација за царинска регулатива, на места, посебно назначени од знакот на патот 7.14.1.

Официјалните претставници на комесарот на федералната служба за надзор во сферата на транспортните и царинските тела мора да бидат во унифицирана облека и да ја користат за да го спречат дискот на возилото со црвен сигнал или со лесна железница. За да го привлече вниманието на возачите на возила, овие овластени службеници можат да користат сигнал на свирче.
Лицата кои имаат право да престанат со возилото се должни да презентираат сертификат за услуги на барање на возачот.

2.5. Со сообраќајна несреќа, возачот вклучен во него е обврзан веднаш да престане (не допирање) возило, да овозможи аларм за аларм и да постави знак за итни случаи во согласност со барањата од став 7.2 од правилата, не ги преместува предметите поврзани со инцидентот. Кога на коловозот дел, возачот е должен да ги набљудува мерките.

2.6. Ако, како резултат на сообраќајна несреќа, луѓето загинаа или повредени, возачот вклучен во него е обврзан:
- презема мерки за прво да им помогне на жртвите, јавете се на амбуланта и полиција;
- во итни случаи, испратете ги жртвите на полагање, и ако е невозможно, за да го доставите на неговото возило до најблиската медицинска организација, за да го информирате вашето презиме, знакот за регистрација на возилото (со презентација на документ кој го потврдува идентитетот, или возачка дозвола и документ за регистрација на возилото) и се враќаат на сцената;
- да го ослободи патот доколку движењето на други возила е невозможно, претходно поставување, вклучувајќи фотографирање или видеа, позицијата на возила во однос на едни со други и објекти на патната инфраструктура, траги и предмети поврзани со инцидентот и ги презема сите можни мерки за нивно зачувување и организација на повод сцената;
- да ги запише имињата и адресите на очевидци и да очекуваат доаѓањето на полициските службеници.

2.6.1. Ако, како резултат на сообраќајна несреќа, само имотот е предизвикан од имотот, возачот вклучен во него е должен да го ослободи автопатот ако движењето на други возила е пречка, претходно утврдување на сите можни начини, вклучувајќи фотографирање или снимање на видео, позицијата на возила во однос на едни на други и објекти на патната инфраструктура, траги и предмети кои припаѓаат на инцидентот и оштетувањето на возилата.
Возачите кои се вклучени во таков сообраќаен инцидент не се должни да известуваат дека се случиле во полицијата и можат да го напуштат местото на сообраќајна несреќа, ако во согласност со законодавството за задолжителната граѓанска одговорност на сопствениците на возила на сопствениците на возила, регистрација на документи На сообраќајна несреќа може да се спроведе без комесари за учество за полициските службеници.
Доколку, во согласност со законодавството за задолжително осигурување на граѓанска одговорност на сопствениците на возила, документите за сообраќајна несреќа не можат да се издадат без учество на овластени полициски службеници, возачот вклучен во него е должен да ги евидентира имињата и адресите на очевидци и Извештај што се случи со полицијата за добивање инструкции на полицискиот службеник за местото на сообраќајна несреќа.

2.7. Возачот е забранет:
- контрола на возилото во состојба на интоксикација (алкохоличар, наркотик или друго), под влијание на лекови, влошување на реакцијата и вниманието, во болна или уморна состојба, што ќе ја загрози безбедноста на движењето;
- пренесување на управувањето со возилото на лица во состојба на интоксикација, под влијание на лекови, во болна или уморна состојба, како и лица кои немаат возачка дозвола за правото на контрола на возилото на соодветната категорија или подкатегорија, освен случаи на обука за обука во согласност со Дел 21 од Правилата;
- Преминете ги столбовите организирани (вклучувајќи пешачење) и заземаат место во нив;
- да користат алкохолни пијалаци, наркотични, психотропни или други супстанции за пенење по сообраќајна несреќа, на кои е вклучен, или откако возилото е запрено на барање на полицискиот службеник, пред спроведување на испитување со цел да се воспостави држава на интоксикација или да одлучува за изземање од таквото испитување;
- да го контролира возилото со прекршување на режимот на труд и рекреација утврдени од овластеното федерално извршно тело и во спроведувањето на меѓународниот патниот сообраќај - меѓународни договори на Руската Федерација;
- Користете го телефонот што не е опремен со телефон, кој ви овозможува да преговарате без употреба на рацете;
- Опасно возење, изразено во повторена комисија на една или повеќе од следниве постапки во
Не-исполнување при обнова на барањето за отстапување до патот кон возилото, кое ужива превентивно право на движење,
Реконструкција со интензивно движење кога сите скрипни ленти се окупирани, освен за случаи на превртување на лево или десно, пресврт, запре или преминување на пречката,
Неуспехот да се почитува безбедното растојание до возилото што се движи напред,
неусогласеност со страничниот интервал,
сурово сопирање, ако таквото сопирање не е потребно за да се спречат сообраќајни незгоди,
Спречување на претекнување,
Ако наведените активности подразбираат создавање на возач во процесот на патниот сообраќај, во кој нејзиното движење и (или) движење на други учесници на патот во иста насока и со иста брзина, таа создава закана за смрт или повреда, штета на возила, објекти, товар или предизвикување на други материјални оштетувања.

3. ПДД на Руската Федерација - Употреба на специјални сигнали

3.1. Возачите на возила со осветлен светлосен флеш диск, изведувајќи ја итна работа на услугите, може да се повлечат од секции 6 (освен сигналите за прилагодување) и 8-18 од овие правила, апликации и оваа регулатива, предмет на безбедноста на движењето.
За предност во однос на другите учесници во движењето, возачите на таквите возила мора да вклучуваат бренд со сина светилка и специјален биеп. За да го искористат предностите на приоритетот, тие можат да се осигураат дека тие се инфериорни во однос на патот.
Возачите на возила се користат со ова право, придружено со возила кои имаат специјални шеми на бои кои се применуваат на надворешните површини, со Glilateral Beasons на Blue и Red бои и специјален звучен сигнал, во случаи утврдени со оваа клаузула. На придружните возила треба да бидат вклучени во фаровите на фаровите.
На возилата на државната безбедност инспекција на Министерството за внатрешни работи на Руската Федерација, Федералната служба за безбедност на Руската Федерација, Федералната служба за безбедност на Руската Федерација и воениот автомобилски инспекторат, покрај главата мушка на сината Боја, може да се овозможи осветлен светилник.

3.2. Кога возилото се приближува со вклучената сина светилка, а специјалните звучни драјвери се должни да го отстапат патот за да обезбедат непречено премин на наведеното возило.
Кога возилото се приближува со специјални шеми на бои, применети на надворешните површини, со лепење на светлината и црвениот пламен и специјален звучен сигнал, возачите се должни да го обезбедат начинот на обезбедување на непречен премин на наведеното возило, како и придружувањето на возилото од нив (придружени со возила).
Забрането е да се спроведе престигнување на возило со специјални шеми на бои кои се применуваат на надворешните површини со лесен светлосен блиц и специјален сигнал.
Забрането е да се спроведе престигнување на возило со специјални шеми на бои кои се применуваат на надворешните површини, со сини и црвени бои и црвени бои и специјален звучен сигнал, како и возилото придружено со него (придружени со возила).

3.3. Приближувајќи го положното возило со светло светло лепење, возачот мора да ја намали брзината за да може веднаш да застане кога е потребно.

3.4. Трепканата светло жолта или портокалова боја треба да биде вклучена во возилата во следните случаи:
- Извршување на работи на изградба, поправка или одржување на патишта, вчитување на оштетени, погрешни и транспортирани возила;
- Транспорт на големи стоки, експлозиви, запаливи, радиоактивни супстанции и токсични супстанции се многу опасни;
- Поддршка на возилата што носат големи, тешки и опасни материи;
- придружба на организирани групи на велосипедисти при спроведување на обуки на јавни патишта;
- Организиран превоз на група деца.
Лепењето светлосна жолта или портокалова боја не дозволува предност во движење и служи за предупредување на другите учесници во опасноста.

3.5. Возачите на возила со светлечко светло кое се наоѓа во изградбата, поправањето или одржувањето на патиштата, вчитувањето на оштетените, погрешните и подвижни возила може да се повлече од барањата на патните знаци (освен за знаци 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17. 2, 3.20) и означување на патот, како и ставовите 9.4 - 9.8 и 16.1 од овие правила, предмет на безбедноста на безбедноста на патиштата.

Возачите на возила за време на превозот на товарниот товар, како и при спроведувањето на одржувањето на возилата што носат големи и / или тешки тежини со блескава жолта или портокалова светлина, можат да се повлечат од барањата за означување на патиштата, предмет на обезбедување на безбедноста на патиштата.

3.6. Возачите на возила на федералната поштенска услуга и возила кои носат монетарни приходи и (или) вредни стоки може да вклучуваат блиц со сопирачка со бела месечина и специјален сигнал само кога е нападнат на наведените возила. White-Mone Gliming Beacon не е предност во движење и служи за привлекување на вниманието на полициските службеници и други лица.

4. ПДД на Руската Федерација - одговорности на пешаците

4.1. Пешаците треба да се движат на тротоари, пешачки патеки, велосипедски патеки, и во нивно отсуство - од препрати. Пешаците кои носат или носеа гломазни предмети, како и лица кои се движат во инвалидски колички, можат да се движат по должината на растот на коловозот ако нивното движење на тротоарите или престолнините создава мешање за другите пешаци.
Во отсуство на тротоари, пешачки патеки, велосипедски патеки или прачки, а во случај на неможност за движење по нив, пешаците можат да се движат по патеката на велосипед или да одат во еден ред по должината на работ на коловозот (на патиштата со одвојување лента - по должината на надворешниот раб на коловозот).
Кога се движи по должината на работ на коловозот, пешаците мора да одат кон движењето на возилата. Лицата кои се движат во инвалидски колички, водечки мотоцикл, мопед, велосипед, во овие случаи треба да го следат движењето на возилата.
Кога се движи патот и се движи по патиштата или рабовите на коловозот во мракот или во услови на недоволна видливост, се препорачуваат пешаците, а оддалечените населби пешаците се обврзани да имаат предмети со рефлексивни елементи и да обезбедат видливост на овие предмети од страна на возачите на возила.

4.2. Движењето на организирани пешачки столбови на коловозот е дозволено само во насока на движење на возилото на десната страна на не повеќе од четири лица по ред. Од предната страна и зад колоната на левата страна мора да бидат придружени со црвени знамиња, а во темнината и во услови на недоволна видливост - со вклучени светилки: пред бело, задно-црвено.
Групи на деца им е дозволено да возат само на тротоари и пешачки патеки, а во нивно отсуство - и на патиштата, но само во светлиот период од денот и само придружувани од возрасни.

4.3. Пешаците треба да го преминат патот за пешачки транзиции, вклучувајќи подземни и надземни, а во нивно отсуство - на раскрсницата по тротоарот или трошниците.
На прилагодливиот пресек, му е дозволено да го поместува движечкиот дел помеѓу спротивните страни на пресекот (дијагонално) само ако има ознака 1.14.1 или 1.14.2, кој го означува таков пешачки премин.

Во отсуство на транзиција или крстосница во зоната на видливост, е дозволено да се движи патот под прав агол до работ на коловозот на подрачја без лента за одвојување и огради каде што е добро видливо во двете насоки.
Барањата од оваа клаузула не се однесуваат на велосипедските области.

4.4. На места каде што се регулира движењето, пешаците треба да бидат водени од сигналите на контролорот или пешачката светлина, а во негово отсуство - транспортната сообраќајна светлина.

4.5. На нерегулирани пешачки транзиции, пешаците можат да одат на патот (трамвај патеки) откако ќе ја проценат растојанието до возилата што се приближуваат, нивната брзина и ќе бидат убедени дека транзицијата ќе биде безбедна за нив. Кога се движи патот надвор од пешачката транзиција, пешаците, згора на тоа, не треба да создаваат пречки за движењето на возилата и да излезат поради постојано возило или друга пречка што ја ограничува видливоста, без да се осигура дека отсуството на пристапни возила.

4.6. Одење на патот (трамваи), пешаците не треба да се задржуваат или да престанат ако не се поврзани со обезбедување на безбедноста во сообраќајот. Пешаците кои немале време да ја завршат транзицијата треба да живеат на островот безбедност или на линијата која ги одвојува транспортните струи на спротивни насоки. За да се продолжи со транзицијата може да биде убедена само за безбедноста на натамошното движење и земајќи го предвид сообраќајниот сигнал (прилагодување).

4.7. Кога возилата што се приближуваат до лепењето на синиот размав (сина и црвена) и специјален звучен сигнал, пешаците мора да се воздржат од транзицијата на патот, а пешаците лоцирани на коловозот (трамвај) мора веднаш да го ослободат патот (трамвајски песни).

4.8. Очекувајте возилото за маршрута и таксистите да се дозволат само на платформата за слетување покачена над коловозот, а во нивно отсуство - на тротоарот или настрана. Во местата на запирања на транспортните возила не се опремени со подигнати платформи за слетување, им е дозволено да излезат на патот за да се вклопат во возилото само по запирање. По отстранувањето, потребно е, без бавно, ослободувајќи го коловозот.
При возење низ коловозот до локацијата на возилото за пат или од него, пешаците треба да бидат водени од барањата од ставовите 4.4 - 4.7 Правила.

5. ПДД на Руската Федерација - должностите на патниците

5.1. Потребни се патници:
- Кога патувате на возило, опремено со безбедносните ремени, бидете прицврстени од нив, и при возење на мотоцикл, тоа е прицврстен мотоцикл;
- слетување и отстранување од тротоарот или тротоарот и само по целосната станица на возилото.
Ако слетувањето и отстранувањето е невозможно од тротоарот или тротоарот, може да се спроведе од страна на коловозот, под услов тоа да биде безбедно и нема да создаде бучава на други учесници во движењето.

5.2. Патниците се забранети:
- го одвлекува вниманието на возачот од возење на возило за време на неговото движење;
- Кога патувате на товарниот автомобил со странична платформа за да застанете, седнете на одборот или на товарот над страните;
- отворени врати за возење за време на неговото движење.

6. PDD на Руската Федерација - Сигнали за сообраќај и прилагодување

6.1. Лесни сигнали на зелена, жолта, црвена и бела месечина се применуваат во семафорите.
Во зависност од дестинацијата, семафорите можат да бидат кружни, во форма на стрелка (стрели), силуета на пешачки или велосипед и х-облик.
Семафорите со тркалезни сигнали можат да имаат еден или два дополнителни делови со сигнали како зелена стрелка (стрели), кои се наоѓаат на ниво на зелениот кружен сигнал.

6.2. Тркалезни семафори ги имаат следните вредности:
- Зелениот сигнал овозможува движење;
- Зелениот трепкачки сигнал му овозможува на движењето и информира дека времето на неговото дејствување ќе истече и ќе биде вклучен за забраната (за да ги информира возачите за времето во секунди останувајќи до крајот на горењето на зелениот сигнал, дигиталните табли да се примени);
- жолтиот сигнал го забранува движењето, освен случаите предвидени во став 6.14 од Правилникот и предупредува за претстојната промена на сигналите;
- жолт светлечки сигнал овозможува движење и информира за присуството на нерегулирани раскрсници или пешачки премин, предупредува за опасност;
- Црвен сигнал, вклучувајќи го и трепкањето, забранува движење.
- Комбинацијата на црвени и жолти сигнали забранува движење и информира за претстојниот пресврт на зелениот сигнал.

6.3. Семафорите, направени во форма на црвена, жолта и зелена стрелка, имаат исто значење како и кружните сигнали на соодветната боја, но нивната акција се однесува само на насоката (насоки), означени со стрелките. Во исто време, стрелката решавање на левото овозможува пресврт, ако ова не е забрането со соодветниот пат знак.
Истата вредност има зелена стрелка во дополнителниот дел. Сигналот за исклучување на дополнителниот дел или сигналот за црвено светло го вклучија контурите што го забрануваат движењето во насока прилагодливо со овој дел.

6.4. Ако стрелката на црната контура се примени на главниот зелен светлосен сигнал, ги информира возачите за присуството на дополнителен дел од семафорот и укажува на други дозволени насоки на движење од сигналот на дополнителниот дел.

6.5. Ако семафорот е направен во форма на пешачка силуета и (или) велосипед, тогаш нејзиното дејство се однесува само на пешаците (велосипедисти). Во исто време, зелениот сигнал дозволува, а црвено забранува движење на пешаците (велосипедисти).
За регулирање на движењето на велосипедистите, семафорот исто така може да се користи со кружни сигнали на намалената големина, надополнета со бела бела плоча со бела големина од 200x200 mm, со црно велосипедска слика.

6.6. За да ги информира следните пешаци за можноста за преминување на коловозот, сигналите за светлина може да се надополнат со звучен сигнал.

6.7. За регулирање на движењето на возилата на бендовите на коловозот, особено, насоката на движење на кое може да се смени на спротивната страна, обратно семафори со сигнал со црвен х-сигнал и зелен сигнал како што се спуштаат стрелките. . Овие сигнали, соодветно, забрануваат или дозволуваат движењето од страна на лентата над која се наоѓаат.
Главните сигнали на реверзибилното семафори може да се надополнат со жолт сигнал во форма на стрела, наклонета дијагонално надолу кон десно или лево, вклучувањето на кое информира за претстојниот сигнал промена и потребата да се изгради на лентата на што го покажува бумот.
Кога сигналите на реверзибилното семафори, кое се наоѓа над лентата, назначена од двете страни со означување на 1.9, влез во оваа лента е забрането.

6.8. Да се \u200b\u200bрегулира движењето на трамваите, како и други возила за движење кои се движат по должината на бендот посветен на нив, семафорите на еден аларм со четири кружни бели сигнали, лоцирани во форма на буквата "T" може да се користат . Движењето е дозволено само кога долниот сигнал е вклучен во исто време и еден или повеќе врвови, од кои левото овозможува движење лево, просекот е директно, веднаш. Ако се вклучени само три горните сигнали, движењето е забрането.

6.9. Кружниот трепкачки сигнал на белата месечина лоциран на железничкиот премин дозволува движењето на возилата низ овој потег. Кога се фрлаат бела месечина и црвени сигнали, движењето е дозволено во отсуство на возот што се приближува (локомотива, сон).

6.10. Сигналите на контролорот ги имаат следните вредности:
Рацете се протегаа до страните или испуштени:
- од левата страна на левата и десната страна, на движење им е дозволено да се издишува директно, директно возила директно и десно, пешаците им е дозволено да го преместат патот;
- Од страната на градите и назад, е забрането движење на сите возила и пешаци.

Десната рака се протега напред:
- од левата страна од левата страна, движењето на трамвајот е оставено на лево, возила на огревно дрво во сите правци;
- од страната на градите, сите возила му дозволија на движењето само надесно;
- на десната страна на десната страна и назад движењето на сите возила е забрането;
- Пешаците им е дозволено да го придвижат делот за возење зад задниот дел на контролорот.

Рака подигната:
- Движењето на сите возила и пешаци е забрането во сите правци, освен за случаите предвидени во став 6.14 од Правилникот.

Нагодувачот може да послужи гестови и други сигнали кои се разбирливи за возачите и пешаците.
За подобра видливост на сигналите, прилагодувачот може да користи прачка или диск со црвен сигнал (од ретрореместерот).

6.11. Условот за запирање на возилото е снабдено со уредот со гласен говор или гест на рака која укажува на возилото. Возачот мора да застане на местото наведено.

6.12. Дополнителен сигнал свисок е испорачан за да го привлече вниманието на учесниците на движењето.

6.13. Со забраната на сигналот за семафорот (со исклучок на реверзибилно) или регулаторот, возачите мора да престанат пред линијата за стоп (знак 6.16 "Стоп-линија"), а во негово отсуство:

На раскрсницата - пред пресекот на пресекот (земајќи го предвид став 13.7 од правилата), без да се создаде мешање со пешаците;
- пред железничкиот премин - во согласност со став 15.4 од Правилникот;
- на други места - пред семафорот или регулаторот, без да се создаде мешање со возила и пешаци, чие движење е дозволено.

6.14. Возачите кои, кога ќе го вклучат жолтиот сигнал или кревајќи ја раката, не можат да престанат, без прибегнување кон итно сопирање на места дефинирани од Клаузула 6.13 од Правилата, е дозволено понатамошно движење.
Пешаците, кои при служењето на сигналот беа на патот, треба да го ослободат, и ако тоа е невозможно - да остане на линијата која ги одвојува транспортните струи на спротивни насоки.

6.15. Возачите и пешаците мора да ги почитуваат барањата на сигналите и наредбите на регулаторот, дури и ако тие се во спротивност со семафорите, барањата на патните знаци или означување.
Ако вредностите на семафорите се во спротивност со барањата на приоритетните знаци на патот, возачите мора да бидат водени од семафорите.

6.16. На железничките премини истовремено со црвениот светлечки сигнал на семафорот, може да се служи звучник, дополнително информирање на учесниците на движењето на забраната за движење преку движење.

7. PDD на Руската Федерација - Употреба на алармен аларм и знак за итни случаи

7.1. Аларм мора да биде овозможен:

- кога присилна станица на места каде што стоп е забрането;
- кога го заслепува возачот со светло фарови;
- кога влече (на механичко возило за влечење);
- При слетување деца во возило, има еден вид "превоз на деца" и се одвива од него.

Возачот треба да содржи аларм и во други случаи за да ги спречи учесниците во движењето на опасноста што возилото може да го создаде.

7.2. При запирање на возилото и вклучување на алармот, како и кога е дефект или отсуство, знакот за итни случаи мора веднаш да биде изложен:
- во сообраќајна несреќа;
- со присилна станица на места каде што е забрането, и каде, со услови на видливост, возилото не може да се види навремено.
Овој знак е поставен на растојание кое обезбедува навремено предупредување за другите возачи за опасноста во одредено поставување. Сепак, ова растојание треба да биде најмалку 15 m од возилото во населбите и 30 m - надвор од населбите.

7.3. Во отсуство или неуспех на алармот на механичкото возило за влечење, знакот за итни случаи треба да се фиксира на грбот.

8. PDD RF - Почеток на движење, маневрирање

8.1. Пред да започнете со движење, обнова, вртење (обратно) и запрете го возачот е должен да ги нахрани сигналите со светлосни точки на ротација на соодветната насока, и ако тие недостасуваат или погрешни раката. Кога вршите маневар, опасноста не треба да се создава за движење, како и мешање во другите корисници на патот.

Левиот трепкач (пресврт) се совпаѓа со издолжената лева рака или десната, издолжена и свиткана во лактот под прав агол.

Десниот ротен сигнал одговара на издолжената десна рака или левата, издолжена и свиткана во лактот под прав агол.

Сигналот за сопирање е испорачан на горната или десната рака.

8.2. Знаците за хранење на сигналот или раката треба да се направат однапред пред почетокот на маневрирањето и да застанат веднаш по неговото завршување (протокот на сигналот може веднаш да се заврши пред извршувањето на маневрирањето). Во овој случај, сигналот не треба да биде заблуда на другите учесници во движењето.
Набавката на сигналот не ги дава предностите на возачот и не го ослободува од усвојувањето на мерки на претпазливост.

8.3. Кога патувате на патот од соседната територија, возачот мора да му даде начин на возила и пешаци кои се движат по него, и кога се совладаат од патот - пешаци и велосипедисти, патот на движењето на кое го поминува.

8.4. Кога реконструкцијата, возачот мора да му даде начин на возила што се движат заедно без промена на насоката на движење. Со истовремено обновување на возилата што се движат на патот, возачот мора да го отстапи патот до транспортниот објект кој се наоѓа на десната страна.

8.5. Пред да се сврти кон десно, лево или свртете, возачот е должен однапред да ја преземе соодветната екстремна позиција на коловозот наменет за движење во оваа насока, освен кога ќе се изврши пресврт на влезот на пресекот, каде што кружното движење е организирано.
Ако имате остатокот од трамвајските правци на поврзаната насока, која се наоѓа на едно ниво со коловозот, свртете го лево и свртувањето мора да се изврши со нив ако знаци 5.15.1 или 5.15.2 или не се препишани од 1.18 од 1.18. различен редослед на движење. Во исто време, не треба да се креира пречки.

8.6. Свртете треба да се спроведе на таков начин што кога патувате од пресекот на делови од премин, возилото не е на страната на сообраќајот што доаѓа.
Кога вртејќи десно, возилото треба да се движи блиску до десниот раб на коловозот.

8.7. Ако возилото се должи на неговите димензии или поради други причини, не може да се ротира во согласност со барањата од ставот 8.5 од правилата, дозволено е да се повлече од нив предмет на обезбедување на безбедноста на движењето и ако не создаде мешање со други возила.

8.8. Кога се свртуваше кон левата или пресвртницата надвор од раскрсницата, возачот на директно возило е должен да му го отстапи на идваните возила и трамвај од поврзаната насока.
Ако, со исклучување на пресекот, ширината на коловозот е недоволна за да изврши маневар од екстремната лева положба, е дозволено од десниот раб на коловозот (со десната страна). Во исто време, возачот мора да го отпушти патот и да ги надмине возилата.

8.9. Во случаи кога траекториите на движење на возила се сечат, а приоритет на премин не е утврден со правилата, патот треба да му се даде на возачот на кој се приближува возилото од десната страна.

8.10. Ако има бенд за сопирање, возачот, со намера да се сврти, треба навремено да ја обнови оваа лента и да ја намали брзината само на неа.
Во присуство на забрзување на патот, возачот мора да се движи по него и да се обнови со соседната лента, давајќи му на возилата што се движат по овој пат.

8.11. Враќањето е забрането:
- на пешачки премини;
- во тунели;
- на мостови, надвозник, надвозник и под нив;
- на железничката пруга;
- во места со видливост на патот барем во една насока помала од 100 m;
- во места на запирања на шатлови.

8.12. Движењето на возилото со обратни потези, под услов овој маневар да биде безбеден и нема да создаде бучава на други учесници во движењето. Доколку е потребно, возачот мора да прибегне кон помош на други лица.
Обратното движење е забрането на раскрсниците и на места каде што пресврт е забрането во согласност со став 8.11 од Правилникот.

9. ПДД на Руската Федерација - локацијата на возилата на коловозот

9.1. Бројот на движења ленти за огревно дрво возила се одредува со MARKUP и (или) знаци 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, и ако не постојат, а потоа самите возачи, земајќи ја предвид ширината на коловозот, димензиите на возилата и неопходните интервали меѓу нив.

Во исто време, партија наменета за идваниот сообраќај на патиштата со двострано движење без лента за одвојување се смета за половина ширина на коловозот, кој се наоѓа налево, не ги брои локалните копчиња на коловозот (транзиција-висока -Спид ленти, дополнителни ленти во пораст, парични џебови на исклучување).

9.1.1. На сите патишта со двострано движење, е забрането да се движи по лента наменета за идваниот сообраќај, ако е одделен со трамвајски патеки, лента за одвојување, ознака 1.1, 1.3 или Маргап 1.11, наизменичната линија е лоциран лево.

1.1

1.3

1.11

9.2. На патиштата со двострано движење, со четири или повеќе бендови, е забрането да замине за претекнување или следење на лентата наменета за движење на идвањето. На таквите патишта, врти лево или пресврт може да се изврши на раскрсници и на други места, каде што не е забрането со правилата, знаците и (или) ознаката.

9.3. На патиштата со двострано движење со три бендови назначени со ознака (освен за означување 1.9), од кои просекот се користи за движење во двете насоки, му е дозволено да замине за овој бенд само за претекнување, истекување, свртете лево или пресврт. За да патуваат до екстремниот лев бенд, наменето за идваниот сообраќај, е забрането.

9.4. Надвор од населбите, како и во населбите на патиштата означени со 5.1 "автопатот" или 5.3 "патот за автомобили" или каде што движењето е дозволено со брзина од повеќе од 80 км / ч, возачите на возила мора да ги водат како близу до десниот раб на делови за превоз. Забрането е да заземаат леви бендови со слободно право.

Во населбите, земајќи ги предвид барањата на оваа клаузула и ставовите 9.5, 16.1 и 24.2, правилата на возачите на возила можат да ја користат најсоодветната лента за нив. Со интензивно движење, кога сите ленти се зафатени, е дозволено да го смени бендот само за да се сврти лево или десно, вртење, запирање или преминување на пречката.
Сепак, на сите патишта кои имаат три ленти за движење во оваа насока и повеќе, му е дозволено да ја окупира левата лева лента само со интензивно движење кога другите бендови се зафатени, како и да го свртат лево или пресврт и камиони со максимум Маса повеќе од 2,5 т - само за вртење на лево или пресврт. Заминувањето на левата страна на патиштата со еднонасочно движење за запирање и паркирање се врши во согласност со став 12.1 од Правилникот.

9.5. Возилата чија брзина не треба да надминува 40 км / ч или кои од технички причини не можат да развијат таква брзина, треба да се движат во екстремната десна лента, освен за случаи на тргување, претекнување или обновување пред да се свртат кон лево, вртење или запирање во дозволените случаи на левата страна на патот.

9.6. Движењето долж трамвајските патишта на поврзаната насока, која се наоѓа на лево на едно ниво со коловозот, кога сите бендови од оваа насока се окупирани, како и за време на циркулацијата, се свртуваат кон лево или пресврт, земајќи го предвид став 8.5 од правилата. Во исто време, не треба да се креира пречки. За да патуваат до трамвајските патеки на идната дестинација е забрането. Ако е забрането сообраќајните знаци пред пресекот 5.15.1 или 5.15.2, движењето по трамвајските патеки преку пресекот е забрането.

9.7. Ако делот за возење е поделен на ленти за означување на линиите, движењето на возилото треба да се изврши строго според етикетите. Водење на наизменични линии за обележување е дозволено само за време на обнова.

9.8. Кога се сврте кон патот со движењето на менувачот, возачот мора да спроведе возило на таков начин што кога патувате од пресекот на делови од премин, возилото го зеде екстремната десна лента. Реконструкцијата е дозволено само откако возачот е убеден дека движењето во оваа насока е дозволено за други бендови.

9.9. Движењето на возилата во поделба на ленти и премошта, е забрането тротоари и пешачки патеки (со исклучок на случаите предвидени во ставовите 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 од Правилникот), како и движењето на механичките возила (освен мопеди ) на ленти за велосипедисти. Движењето на механичките возила на велосипедизам и велосипедски песни е забрането. Движење на машини за работа и комунални услуги, како и влезот на најкраткиот начин на возила, носење на стоки за трговија и други претпријатија и предмети, кој се наоѓа директно од Obolin, тротоари или пешачки патеки, во отсуство на други влезните способности. Ова треба да биде обезбедено со сообраќај.

9.10. Возачот мора да биде во согласност со таквото растојание до возилото што се движи, што би ги избегнала судирите, како и потребниот страничен интервал, обезбедувајќи безбедност на движење.

9.11. Надвор од населените места на билатералните патишта со два бендови, возачот на возилото за кој се воспоставува брзината, како и возачот на возилото (составот на возилото), повеќе од 7 m треба да бидат поддржани помеѓу сопствените и се движат пред Возилото како растојание за обврзација на неговите возила може да се обнови без пречки на бендот претходно окупирано. Ова барање не дејствува при возење по областите на патот, на кое е забрането претерување, како и интензивно движење и движење во организирана транспортна колона.

9.12. На патиштата со билатерално движење во отсуство на поделба на бендот на безбедносните острови, штандовите и елементите на патот структури (поддршка на мостови, надвозници, и слично), кој се наоѓа во средината на коловозот, возачот мора да кружи на десната страна, ако знаците и ознаката не препишуваат поинаку.

10. ПДД на Руската Федерација - брзината на движење

10.1. Возачот мора да спроведе возило со стапка што не ја надминува воспоставената граница, земајќи го предвид интензитетот на движењето, карактеристиките и состојбата на возилото и карго, патните и метеоролошките услови, особено видливоста во насока на движење. Брзината треба да му обезбеди на возачот со можност постојано да го следи движењето на возилото за да ги исполни правилата.
Ако опасноста се јави за движењето што возачот може да го открие, треба да преземе можни мерки за намалување на брзината до возилото запре.

10.2. Во населбите, возилата се дозволени со брзина од не повеќе од 60 км / ч, а не повеќе од 20 км / ч во станбени области, велосипедски зони и дворови области.

Забелешка.
Со одлука на извршните органи на составните субјекти на Руската Федерација, зголемувањето на брзината (со инсталирање на релевантните знаци) може да се реши во областите на патишта или сообраќајни ленти за одредени видови возила, ако условите на патот обезбедуваат безбедно движење со поголема брзина. Во овој случај, износот на решена брзина не треба да ги надминува вредностите поставени за соодветните типови возила на автопатите.

10.3. Надвор од населените места е дозволено да се движи:
- мотоцикли, автомобили и камиони со максимална масивна маса не повеќе од 3,5 тони на автопати - со брзина од не повеќе од 110 км / ч, на други патишта - не повеќе од 90 км / ч;
- Долго растојание и маични автобуси на сите патишта - не повеќе од 90 км / ч:
- Други автобуси, патнички автомобили при влечење приколка, камиони со максимална маса повеќе од 3,5 тони на автопати - не повеќе од 90 км / ч, на други патишта - не повеќе од 70 км / ч;
- камиони кои носат луѓе во телото - не повеќе од 60 км / ч;
- возила кои вршат организиран превоз на групи деца - не повеќе од 60 км / ч.

Забелешка.
Со одлука на сопствениците или сопствениците на патишта, зголемувањето на брзините во областите на патишта може да се реши за одредени видови на возила, ако условите на патот обезбедуваат безбедно движење со поголема брзина. Во овој случај, вредноста на дозволената брзина не треба да ги надминува вредностите од 130 км / ч на патиштата означени со 5.1 и 110 км / ч на патиштата означени со 5.3.

10.4. Возилата, механичките возила за влечење, движењето е дозволено со брзина од не повеќе од 50 км / ч.
Возилата што носат големи, тешки и опасни материи можат да се движат со брзина што не ја надминува брзината утврдена при координирање на условите за транспорт.

10.5. Возачот е забранет:
- ја надминува максималната брзина утврдена со техничката карактеристика на возилото;
- ја надминува брзината наведена на сигналот за ограничување на брзината, инсталиран на возилото;
- Креирајте пречки со други возила, движење без потреба со премногу ниска брзина;
- Дрематично сопирање, ако не е потребна за да се спречат сообраќајни незгоди.

11. ПДД на Руската Федерација - претекнување, напредок, фалсификување

11.1. Пред да започне превземање, возачот е должен да се осигура дека движењето на движењето на кое тој ќе излезе е слободен на доволно растојание за претекнување и во процесот на претекнување нема да создаде опасност за движење и мешање на другите корисници на патот .

11.2. Возачот е забранет да врши претекнување во случаи ако:
- возилото што се движи напред произведува претекнување или препрека на тргување;
- возило што се движи пред истата лента, поднесе сигнал свртен лево;
- Следното возило е почеток на претекнување;
- На крајот од претекнувањето, нема да може, без да создаде опасности за движење и мешање на транспортираното возило, да се врати на претходно окупираната лента.

11.3. Возачот на моторот на возилото е забранет да спречи претекнување со зголемување на брзината на движење или други дејства.

11.4. Обумонот е забранет:
- на прилагодливи раскрсници, како и во нерегулирани раскрсници при возење на патот што не е главната;
- на пешачки премини;
- на железничката пруга и поблиску од 100 метри пред нив;
- на мостови, надвозник, надвозник и под нив, како и во тунели;
- На крајот од лифтот, на опасни врти и на други области со ограничена видливост.

11.5. Авизијата на возилата Кога патувате пешачки премини се зема предвид барањата од став 14.2 од Правилникот.

11.6. Ако надвор од населбите, престигнувањето или пред возилото со ниска брзина, возило кое носи голем товар, или возило што се движи со брзина што не надминува 30 км / ч е тешко, возачот на такво возило мора да се земе Како што е можно, и ако е потребно, престанете да ги пропуштите возилата што го следат.

11.7. Во случај кога патувањето на идвањето е тешко, возачот, на страната на која постои пречка, мора да му се обрати на патот. Да се \u200b\u200bотстапи на патот во присуство на пречка на падините назначени со знаци 1.13 "Кул потекло" и 1.14 "кул пораст", возачот на возилото што се движи на слегувањето.

12. ПДД на Руската Федерација - Стоп и паркинг

12.1. Запирање и паркирање возила се дозволени на десната страна на патот на страната на патот, а во негово отсуство - на патот од својот регион и во случаи утврдени со став 12.2 од Правилникот, на тротоарот.
На левата страна на патот, запирање и паркинг се дозволени во населби на патишта со еден пат за секоја насока без трамваи во средината и на унилатералните движења на патиштата (камиони со максимална маса повеќе од 3,5 тони на левата страна на левата страна на Патот со еднострано движење е дозволено само за превземање или растоварање).

12.2. Ставањето на возилото е дозволено во еден ред паралелно со работ на коловозот. Возила со две тркала без странична приколка им е дозволено да се стават во два реда.
Методот за производство на возило на паркингот (паркинг) се определува со 4.4 знаци и патни ознаки, знак од 4.4-линија од 8.6.1 - 8.6.9 и линиите за означување на патот или без.
Комбинацијата на знакот 6.4 со една од табелите 8.6.4 - 8.6.9, како и линиите за означување на патот, му овозможува на возилото под агол до работ на коловозот во случај на конфигурација (локално проширување) на Автопатот овозможува таква локација.

Паркинг на работ на тротоарот, граничи со патот, е дозволено само за автомобили, мотоцикли, мов и велосипеди на места означени со 4.4 "паркинг (паркинг простор) со еден од плочите 8.4.7" Преглед на возилото ", 8.6. 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Методот за производство на возило на паркингот".

12.3. Паркинг за долго време, ноќевање и слично надвор од населбата е дозволено само на локациите предвидени за оваа страница или надвор од патот.

12.4. Запре тоа е забрането:
- на трамваите, како и во непосредна близина на нив, ако создава мешање од страна на движењето на трамваите;
- Во железничките филмови, во тунели, како и на надретоци, мостови, надвозници (ако има помалку од три бендови во оваа насока) и под нив;
- на места каде што растојанието помеѓу линијата за солидна поставеност (освен означениот раб на коловозот), лентата за одвојување или спротивниот раб на коловозот и возилото престанале помалку од 3 m;
- на пешачки транзиции и поблиску од 5 метри пред нив;
- на коловозот во близина на опасни врти и конвексни фрактури на надолжниот профил на патот со видливост на патот помал од 100 метри барем во една насока;
- на пресекот на делови од премин и поблиску од 5 метри од работ на пресечениот коловоз, освен за страната спротивна на страничните патувања на трилатерални раскрсници (крстосница) со цврста марка или лента за одвојување;
- поблиску 15 метри од местата за запирање на транспортните возила или паркинзи на патнички такси означени со MARKUP 1.17, а за време на неговото отсуство - од покажувачот за запирање на возилата за исклучување или паркинг такси (освен за запирање и отстранување на патниците, ако тоа го прави не создава возила за пречки или возила што се користат како патнички такси);

На места каде што возилото ќе се затвори од други возачки семафори, патни знаци или да го оневозможат преместувањето (влез или заминување) други возила (вклучувајќи велосипед или велосипедски песни, како и поблиску од 5 метри од велосипед или велосипедскиот пат дел), или ќе создаде пречки за движење пешаци (вклучително и во пар патувачки дел и тротоари на едно ниво наменето за движење на мали граѓани);
- на лента за велосипедисти.

12.5. Паркирањето е забрането:
- на места каде што стоп е забрането;
- од населби на патните патишта означени 2.1

Поблиску од 50 метри од железничките премини.

12.6. Со принудна станица на места каде што запреницата е забранета, возачот мора да ги преземе сите можни мерки за отстранување на возилото од овие места.

12.7. Забрането е да се отворат вратите на возилото, ако создаваат пречки со другите корисници на патот.

12.8. Возачот може да го напушти своето место или да го напушти возилото ако се преземат со неопходните мерки кои го исклучуваат спонтаното движење на возилото или употребата на него во отсуство на возачот.
Забрането е да се остави во возилото за време на неговото паркирање на возраст под 7 години во отсуство на возрасно лице.

13. ПДД на Руската Федерација - Патување крстопат

13.1. Кога се свртува кон десно или лево, возачот е должен да му го отстапи на пешаците и велосипедистите што го преминаа движечкиот дел на патот кон кој тој се врти.

13.2. Забрането е да се оди на пресекот, пресекот на пасусните делови или дел од пресекот означен со MARKUP 1.26, ако беше формирана допрете на патот, што ќе го принуди возачот да престане, создавајќи пречка за движењето на возила во попречната насока, освен за вртење или лево во случаи утврдени со вистински правила.

13.3. Раскрсница, каде што секвенцата на движење се одредува со семафорите или контролорот, се смета за прилагодлив.
Со жолт светлечки сигнал, неработни семафори или отсуство на пресек, пресекот се смета за нерегулиран, а возачите се должни да бидат водени од правилата за премин на нерегулирани раскрсници и инсталирани на пресекот на приоритетните знаци.

Прилагодливи раскрсници

13.4. Кога се свртувате кон лево или вклучете го сигналот за зелен сообраќај, возачот на директно возило е должен да им се обрати на возилата што се движат од неподготвената насока директно или десно. Во истото правило, трамвајските возачи треба да бидат водени.

13.5. Кога се движите во насока на стрелката вклучени во дополнителниот дел истовремено со сигнал од жолт или црвен сообраќаен светло, возачот мора да му го отпушти возилата што се движат од други дестинации.

13.6. Ако семафорите или сигналите за прилагодување овозможуваат движење истовремено и директно возила, трамвајот има предност, без оглед на насоката на неговото движење. Меѓутоа, кога се движи во насока на стрелката вклучена во дополнителниот дел истовремено со црвен или жолт светлосен сигнал, трамвајот мора да му даде начин на возила што се движат од други насоки.

13.7. Возачот кој влезе во пресекот на сигналот за резолуција на семафорот треба да се остави во наведената насока без оглед на семафорите во излезот од пресекот. Меѓутоа, ако на пресекот пред семафорите, кој се наоѓа на патот на возачот, постојат стоп линии (знаци 6.16), возачот е должен да биде воден од сигналите на секое семафори.

13.8. Кога е вклучена резолуцијата на сигналот за семафори, возачот мора да им се обрати на возилата што го завршуваат движењето преку пресекот, и пешаците кои не ја завршиле транзицијата на превозот на оваа насока.

Нерегулирани раскрсници

13.9. На раскрсницата на непоколебливи патишта, возачот на возилото што се движи по секундарниот пат треба да им даде на возилата што се приближуваат кон главното, без оглед на насоката на нивното понатамошно движење.
На такви раскрсници, трамвајот има предност во однос на возилата кои не се алармирани кои се движат во подеднакво или контрана насока на подеднакво еквивалентен пат, без оглед на насоката на неговото движење.

13.10. Во случај кога главниот пат на раскрсницата ја менува правецот, возачите што се движат по главниот пат треба да се водат меѓу себе правилата за патување на раскрсници на еквивалентни патишта. Истите правила треба да бидат водени од возачите кои се движат на секундарни патишта.

13.11. На раскрсницата на еквивалентни патишта, со исклучок на случајот предвиден во став 13.11 1 од Правилникот, возачот на директно возило мора да му даде начин на возила што се приближува кон правото. Со ова правило, трамвај возачите треба да бидат водени едни со други.
На такви раскрсници, трамвајот има предност во однос на возилата што не е тајминг, без оглед на насоката на неговото движење.

13.11 1 . На влезот на пресекот на кој е организиран кружното движење и кој е обележан со 4.3, возачот на возилото мора да му даде начин на возила што се движат по таква крстосница.

13.12. Кога се свртуваше кон лево или свртување, возачот на директно возило е должен да им се обрати на возилата што се движат по еквивалентниот пат од непосредна насока директно или десно. Со ова правило, трамвај возачите треба да бидат водени едни со други.

13.13. Ако возачот не може да го одреди присуството на обложување на патот (темното време, нечистотија, снег и слично), но не постојат приоритетни знаци, треба да претпостави дека е во секундарниот пат.

14. ПДД на Руската Федерација - пешачки премини и места за запирање на возила

14.1. Возачот на возилото што се приближува кон нерегулиран пешачки премин ** е должен да му го отстапи на пешаците, полагајќи го патот или се приклучи на патиштата (трамвајски патеки) за транзиција.

** Концептите на прилагодливата и нерегулираната пешачка транзиција се слични на концептите на прилагодливиот и нерегулиран пресек воспоставен во Пунта 13.3 од Правилникот.

14.2. Ако пред нерегулиран пешачки премин ја запре или намали брзината на возилото, тогаш се потребни драјвери на други возила во иста насока за запирање или намалување на брзината. Продолжете со движењето е дозволено да ги исполни барањата од став 14.1 од Правилникот.

14.3. На прилагодливи пешачки транзиции, кога ќе го вклучите додатокот на сигналот за семафорот, возачот мора да им овозможи на пешаците да ја завршат транзицијата на коловозот (трамвај) на оваа насока.

14.4. Забрането е да влеземе на пешачки премин, ако заговорот е формиран зад него, што ќе го принуди возачот да застане на пешачкиот премин.

14.5. Во сите случаи, вклучувајќи ги и надворешните пешачки премини, возачот мора да ги прескокне слепите пешаци кои ја хранат белата трска.

14.6. Возачот мора да му се обрати на пешаците, ќе стои на возилото да застане од возилото на пат или од него (од вратата), ако слетувањето и слетувањето се направени од коловозот или од местото на слетување се наоѓа на неа.

14.7. Приближувајќи го возилото за запирање со вклучено итна сигнализација, со идентификација знаци, возачот мора да ја намали брзината, доколку е потребно, запре и прескокнува деца.

15. ПДД на Руската Федерација - движење преку железничките пруги

15.1. Возачите на возила можат да ги преминат железничките пруги само на железничките премини, давање начин на патот (локомотива, ѓубре).

15.2. На влезот на железничкиот премин, возачот е должен да биде воден од барањата на патните знаци, семафорите, ознаките, позицијата на бариерата и инструкциите на должноста за движење и да се осигура дека нема приближувачки воз ( локомотива, сонливост).

15.3. Не оди на движење:
Кога е затворен или стартување, затворете ја бариерата (без оглед на сигналот на семафорот);
- со забрана на сигналот за семафори (без оглед на позицијата и достапноста на бариерата);
- со забрана на сигналот на должноста за овој потег (должност со кој се соочува возачот на градите или назад со подигната прачка, црвена фенер или знаме или со издолжена рака);
- Ако џем формиран за овој потег, кој ќе го присили возачот да остане на движење:
- Ако возот (локомотива, драцин) се приближува до видливоста.
Покрај тоа, тоа е забрането:
- да патуваат со заминување на идваното движење што стои пред движење на возилата;
- обврзувајќи ја бариерата;
- да се пренесе преку превоз во непокоење на земјоделски, пат, изградба и други машини и механизми;
- без дозвола од раководителот на растојанието на железничката патека, движењето на автомобилите со ниска брзина, чија брзина е помала од 8 км / ч, како и трактор санки-волокус.

15.4. Во случаи кога движењето преку преместување е забрането, возачот мора да застане на линијата за запирање, движењето знак 2.5 "без запирање е забрането" или семафорот, ако не постои - не поблиску до 5 метри од бариерата и Во отсуство на вториот - не поблиску до 10 метри до најблиската железница.

15.5. Со присилна станица на премин, возачот мора веднаш да ги наведе луѓето и да преземе мерки за пример за овој потег. Во исто време, возачот мора:
- Со постоечката можност да испрати две лица по должината на патеките во двете насоки од преместување на 1000 метри (ако еден, тогаш во насока на полошо патот на патот), објаснувајќи ги правилата за поднесување на сигнал на сигналот до возачот на возачот приближувајќи кон возот;
- Останете во близина на возилото и ги нахраните сигналите на општите аларми;
- Кога возот се чини дека го напушти за да се сретне, хранејќи го сигналот за стоп.

Забелешка.
Стопскиот сигнал е кружно движење на раката (во текот на денот со размавта на светла материја или нешто добро видливо, ноќе - со факел или фенер). Сигналот на општи аларми служи серија од еден долг и три кратки звучни сигнали.

16. ПДД на Руската Федерација - Движење на авто моторите

16.1. На автопатите се забранети:
- движење на пешаци, миленичиња, велосипеди, мопеди, трактори и машини за самоодни машини, други возила чија брзина е карактеристична или нивната состојба помала од 40 км / ч;
- движење на камиони со максимална маса повеќе од 3,5 т потоа втората лента;
- Стоп од специјални сајтови за паркирање, обележани со 6,4 "паркинг (паркинг простор)" или 7.11 "рекреативно место";

Вклучете и влезете во технолошките дефекти на лентата за поделба;
- обратно движење;
- Обука возење.

16.2. Со присилна станица на коловозот, возачот мора да назначи возило во согласност со барањата од Дел 7 од Правилата и да преземе мерки за да го изведе на лентата наменета за ова (десната линија што укажува на работ на коловозот).

17. ПДД на Руската Федерација - Движење во станбени области

17.1. Во станбена зона, односно на територијата, субјектите на кои завршува "станбена зона" и 5.22 "крајот на станбената зона" и 5.22 "крајот на станбената зона" и 5.22 "Крај на станбена површина", пешачки движење е дозволено и од тротоарите и преку коловозот. Во станбена површина, пешаците имаат предност, сепак, тие не треба да создаваат неразумни пречки за движење на возилата.

17.2. Животниот простор е забранет преку крајно до крај движењето на механичките возила, јавањето на обуката, паркирањето со работен мотор, како и паркинзи со карго возила со максимална маса повеќе од 3,5 тони надвор од специјално избрани и означени знаци и (или) места за обележување.

17.3. Кога ја напуштаат станбената зона, возачите мора да им се обратат на другите учесници во движењето.

17.4. Барањата од овој дел исто така се однесуваат на териториите на дворот.

18. ПДД на Руската Федерација - Приоритет на возила за пат

18.1. Од раскрсниците, каде што трамвајските патеки го преминуваат патот, трамвајот има предност во однос на не-алармирани возила, освен за случаи на депо.

18.2. На патишта со лента за возила од маршрутата означени знаци 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Патот со лента за возила на пат",

движењето и запирањето на други возила на оваа лента се забранети, освен:
- училишни автобуси;
- возила што се користат како патнички такси;
- возила кои се користат за транспорт на патници, со исклучок на возачкото седиште, повеќе од 8 места, технички дозволена максимална маса од која надминува 5 тони, чија листа е одобрена од страна на извршните органи на составните субјекти на Руска Федерација. Москва, Санкт Петербург и Севастопол.

На ленти за возилото возила дозволено движење на велосипедистите во случај таква лента се наоѓа на десната страна.

Возачите на возила примена на движењето на ленти за возила на пат, на влезот на пресекот со таков бенд, можат да се повлечат од барањата на патните знаци 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 и 5.15.2 за да продолжат со движење заедно со таква лента.

Ако оваа лента е одвоена од остатокот од превозот на наизменичната линија на означување, тогаш кога вртењето на возилата треба да се обнови на неа. Исто така е дозволено на такви места за патување до оваа лента на влезот на патот и за слетување и потешкотии на патниците на десниот раб на коловозот, под услов да не создаде мешање од страна на возилата за пат.

18.3. Во населбите, возачите мора да им го отстапат автобусите на тролејките и автобусите што го започнале движењето од назначеното место на стоп. Возачите на количка автобуси и автобуси можат да почнат да се движат само откако ќе бидат осудени дека тие се инфериорни во однос на патот.

19. ПДД на Руската Федерација - Користете со надворешни уреди за осветлување и звучни сигнали

19.1. Во мракот и во услови на недоволна видливост, без оглед на осветлувањето на патот, како и во тунелите на движечко возило, следните уреди за осветлување мора да бидат вклучени:
- на сите механички возила - фаровите на долги или близу светлината, на велосипеди - фарови или светла, на фенери - светла (ако се достапни);
- При приколки и влечени механички возила - севкупни светла.

19.2. Далеку светлина треба да се префрли на средината:
- во населби, ако патот е покриен;
- Со идваниот погон на растојание од најмалку 150 метри на возилото, како и со повеќе ако возачот на контра возилото е периодично префрлување на предниот свет, ќе ја покаже потребата за ова;
- во сите други случаи, за да се елиминира можноста за заслепувачки возачи на двата дела и да ги помине возилата.
Кога заслепувачки, возачот мора да содржи итен аларм и без промена на сообраќајната лента, да ја намали брзината и да престане.

19.3. Кога ќе застане и паркирање во темнината на отстоите на патишта, како и во услови на недоволна видливост на возилото, треба да се вклучат димензионални светла. Во услови на недоволна видливост, фаровите на блиската светлина, светлата за магла и задните светла за магла може да бидат вклучени во прилог на целокупните светла.

19.4. Може да се користат светла за магла:
- во услови на недоволна видливост со блиските или далечните фарови;
- во мракот во непотребни области на патишта заедно со блиските или далечните фарови;
- наместо блиските фарови во согласност со став 19.5 од Правилникот.

19.5. Во светло време на денот на сите возила за движење, за целите на нивното означување, фаровите на блиските светла или дневни светла треба да бидат вклучени.

19.6. Faro-Sextight и Farro-Trainer им е дозволено да користат само надворешни населби во отсуство на контра возила. Во населбите, само возачите на возила опремени во пропишаните манифестирани светлосни светилници и специјални звучни сигнали може да се користат во населбите, што се врши од страна на итна задача задача.

19.7. Задните светла за магла може да се користат само во услови на недоволна видливост. Забрането е поврзување на фенерските фантери за да се запре сигналите.

19.8. Ознака за идентификација "Автоматска лента" мора да биде вклучена при поместување на возот, и во темнината и во услови на недоволна видливост, покрај тоа, и во времето на неговото запирање или паркирање.

19.9. (Елиминиран со декретот на Владата на Руската Федерација на 16 февруари 2008 година бр. 84.)

19.10. Звучните сигнали можат да се применат само:
- да ги спречи другите возачи за намерата да стигнат надвор од населбите;
- во случаи кога е неопходно за да се спречат сообраќајни незгоди.

19.11. За предупредување за претекнување наместо звучен сигнал или заедно со него, може да се испорача лесен сигнал, што е краткорочно префрлување на фаровите од блиску до далечното светло.

20. ПДД на Руската Федерација - Механички возила за влечење

20.1. Влечењето на круто или флексибилно спојување треба да се врши само ако возачот го возел влеченото возило, освен кога ригидното спојување дизајн обезбедува директно движење по влеченото возило долж траекторијата на влечење.

20.2. Кога влечете на флексибилна или цврста спојка, превозот на луѓе во влечениот автобус, тролејбус и во телото на влечениот карго автомобил се забранети, а кога се влече со делумно вчитување - наоѓање луѓе во кабината или телото влечено возило, како и како во телото на влечење.

20.2 1 . Кога влече, управувањето со влечни возила треба да ги врши возачите кои имаат право да управуваат со возила во рок од 2 или повеќе.

20.3. При влечење на флексибилно спојување, треба да се обезбеди растојание помеѓу влечените и влечените возила во рок од 4-6 м, а кога влече на цврста спојка не е повеќе од 4 m.
Флексибилна врска мора да биде наведена во согласност со став 9 од главните одредби.

20.4. Влечење е забрането:
- возила кои немаат управувач ** (метод за влечење е дозволен со метод за делумно вчитување);
- две или повеќе возила;
- возила со неактивен систем за сопирање **, ако нивната вистинска маса повеќе од половина од вистинската маса на влечното возило. Во помала вистинска маса, влечењето на таквите возила е дозволено само на ригидно спојување или метод за делумно вчитување;
- мотоцикли со две тркала без странична приколка, како и такви мотоцикли;
- во фармата на флексибилно спојување.
** Невалидни системи се сметаат за системи кои не дозволуваат возачот да го запре возилото или да направи маневар кога се движи дури и со минимална брзина.

21. PDD RF - Обука за обука

21.1. Почетната обука на возилата за возење треба да се спроведе на затворени локации или авторотроми.

21.2. Обуката за возење на патиштата е дозволено само со обука и во присуство на почетни вештини за управување кај приправникот. Приправникот е должен да ги знае и исполнува барањата на правилата.

21.3. Обуката мора да има документ за правото да го научи возењето на возилото во оваа категорија или подкатегорија, како и сертификат за правото на контрола на возилото на соодветната категорија или подкатегорија.

21.4. Приправникот на автомобил или мотоцикл треба да биде најмалку 16 години.

21.5. Механичкото возило на кое се спроведува учењето треба да биде опремено во согласност со став 5 од главните одредби и да се идентификуваат знаци "возило за обука".

21.6. Забрането е да се вози на патиштата, чија листа е прогласена на пропишаниот начин.

22. ПДД на Руската Федерација - Транспорт на луѓе

22.1. Превозот на луѓе во телото на камионот треба да го врши возачите кои имаат возачка дозвола за управување со транспортните средства од категоријата "C" или подкатегорија "C1" во рок од 3 или повеќе.
Во случај на превоз на луѓе во телото на камион во износ од повеќе од 8, но не повеќе од 16 лица, вклучувајќи ги и патниците во кабината, исто така, бара присуство во возачката дозвола за резолуцијата со кој се потврдува правото на контрола Транспортните средства за категоријата "Д" или подкатегорија "Д1", во случај на превоз е повеќе од 16 лица, вклучувајќи ги и патниците во кабината, - категории "Д".
Забелешка. Приемот на воените возачи кон превозот на луѓе на камиони се врши на пропишаниот начин.

22.2. Превозот на луѓе во телото на камион со странична платформа е дозволено ако е опремен во согласност со главните позиции, додека превозот на деца не е дозволено.

22.2 1 . Превозот на луѓе на мотоцикл треба да го врши возачот кој има возачка дозвола за правото на управување со возила "А" или подкатегорија "А1" за 2 години или повеќе, транспортот на луѓе на мопед треба да се врши од страна на Возач кој има возачка дозвола за управување со возила за управување со било која категорија или подкатегорија за 2 години или повеќе.

22.3. Бројот на луѓе кои се транспортираат во телото на карго-автомобил, како и кабината на автобускиот превоз на долги, планински, патувачки или екскурзивни пат, а со организираниот превоз на група деца не треба да го надминуваат бројот на места опремени.

22.4. Пред патувањето, возачот на камионот мора да ги поучува патниците по редоследот на слетување, отстранување и сместување во телото.
Можете да почнете да се движите само со тоа што се обезбедуваат условите за безбеден превоз на патници.

22.5. Патувањето во телото на камионот со странична платформа која не е опремена за превоз на лица, е дозволено само на лица кои ја придружуваат стоката или понатаму за да се добие, под услов да им се обезбеди седиште за седење под нивото на страните.

22.6. Организираниот превоз на група деца треба да се врши во согласност со овие правила, како и правилата одобрени од Владата на Руската Федерација, во автобусот означен со идентификациски знаци на "превоз на деца".

22.7. Возачот е должен да ги следи и отстранува патниците само по целосната станица на возилото и да почне да се движи само со затворени врати и не ги отвори до комплетна станица.

22.8. Забрането е да ги транспортираат луѓето:
- надвор од кабината на автомобилот (освен случаи на превоз на луѓе во телото на камион со странична платформа или во тело-комбе), трактор, други машини за самоодни машини, на товарниот приколка, во приколката на куќа, во Карго мотоцикл тело и надвор од изградбата на моторни седишта за седење;
- над износот предвиден со техничките карактеристики на возилото.

22.9. Транспорт на деца под 7-годишна возраст во патнички автомобил и кабина за карго, чиј дизајн предвидува безбедносни ремени или безбедносните ремени и системот за детски холдинг, ISOFIX * мора да се спроведе со користење на детски држење системи (уреди) кои одговараат на тежината и растот на детето.
Транспорт на деца на возраст од 7 до 11 години (вклучително) во патнички автомобил и автомобил на камионот, чиј дизајн предвидува безбедносните ремени или безбедносните ремени и системот за задржување на ISOFIX треба да се спроведе со користење на детските холдинг системи (уреди ), соодветен раст на тежината и децата или користење на сигурносни ремени, и на предното седиште на автомобилот - само со користење на детски холдинг системи (уреди), соодветна тежина и раст на децата.
Инсталација во патнички автомобил и кабина на товарниот автомобил на детски холдинг системи (уреди) и поставување на деца треба да се спроведуваат во согласност со упатството за употреба на наведените системи (уреди).
Забрането е да се носат деца под 12 години на задното седиште на мотоцикл.

* Името на системот за холдинг на ISOFIX е даден во согласност со техничките прописи на Царинската унија TP PC 018/2011 "за безбедноста на возилата со тркала"

23. PDD RF - Транспорт на стоки

23.1. Масата на транспортираниот товар и дистрибуцијата на оптоварување над оските не треба да ги надминуваат вредностите утврдени од производителот за ова возило.

23.2. Пред да започнете и додека возите, возачот мора да го контролира сместувањето, прицврстувањето и состојбата на карго со цел да го избегне својот пад, создавајќи мешање за движење.

23.3. Испорака е дозволено под услов тоа:
- не го ограничува преглед на возачот;
- не е во согласност со менаџментот и не ја нарушува стабилноста на возилото;
- не ги затвора уредите за надворешни осветлување и лесни шини, регистрација и идентификациски знаци, а исто така не ја спречува перцепцијата на сигналите обезбедени со рака;
- не создава бучава, а не прашина и не го загадува патот и животната средина.
Ако состојбата и сместувањето на товар не ги исполнуваат наведените барања, возачот е должен да преземе мерки за отстранување на повредите на пренесените правила за транспорт или да престане понатамошно движење.

23.4. Карго, испакнати димензии на возилото пред или зад повеќе од 1 m или на страната на повеќе од 0,4 метри од надворешниот раб на целокупниот оган, треба да биде означен со знаци за идентификација "голем товар", и во мракот и под недоволна видливост, покрај тоа, пред - бел фенер или бел ретронер, заден дел - фенер или црвено-фактор на црвено.

23.5. Превоз на тешки и опасни материи, движење на возилото, целокупните параметри со оптоварување или без него се надминати во ширина од 2,55 метри (2,6 метри за фрижидери и изотермички тела), на висина од 4 метри од површината на коловозот, во должина (вклучувајќи и еден приколка) 20 m или движење на возилото со товар, испакнати за задната точка на димензиите на возилото за повеќе од 2 m, како и движењето на патните возови со две и повеќе приколки се врши во согласност со посебните правила.
Меѓународниот патен транспорт се врши во согласност со барањата за возила и транспортни правила утврдени со меѓународни договори на Руската Федерација.

24. ПДД на Руската Федерација - Дополнителни барања за движење на велосипедисти и возачи на мопеди

24.1. Движењето на велосипедистите на возраст над 14 години треба да се врши на велосипед, велосипедски песни или лента за велосипедисти.

24.2. Дозволено е да се придвижат велосипедисти на возраст над 14 години:

На десниот раб на коловозот - во следниве случаи:
- не постојат велосипедски и велосипедски песни, лента за велосипедисти или недостасува способност за движење на нив;
- вкупната ширина на велосипедот, приколката кон неа или товарен транспорт надминува 1 m;
- Движењето на велосипедистите се изведува во колони;
- на страната на патот - во случај да нема велосипедска и велосипедска патека, бендот за велосипедисти е или не постои можност да се движат по нив или на десниот раб на коловозот;
На тротоарот или пешачката патека - во следниве случаи:
- Не постојат велосипедски и велосипедски песни, лента за велосипедисти или не постои можност да се движат по нив, како и на десниот раб на коловозот или маргините;
- велосипедистот го придружува велосипедистот на возраст под 14 години или носејќи дете на возраст под 7 години на дополнително седиште, во велосипед или во приколка дизајнирана да работи со велосипед.

24.3. Движењето на велосипедистите на возраст од 7 до 14 години треба да се врши само на тротоари, пешачки, велосипедизам и велосипедски песни, како и во рамките на одење.

24.4. Движењето на велосипедистите на возраст под 7-годишна возраст треба да се врши само на тротоари, пешачки и велосипедски песни (на страната за пешачко движење), како и во рамките на одење.

24.5. Кога се движат велосипедистите на десниот раб на коловозот во случаите предвидени во овие правила, велосипедистите треба само да се движат во еден ред.
Движењето на колумните на велосипедистите во два реда е дозволено ако целокупната ширина на велосипед не надминува 0,75 m.
Колоната на велосипедистите треба да се подели на групи од 10 велосипедисти во случај на еднокреветно движење или на групи од 10 пара во случај на движење со двоен ред. За да се олесни претекнувањето, растојанието помеѓу групите треба да биде 80-100 м.

24.6. Ако движењето на велосипедист на тротоарот, пешачка патека, страна или во рамките на одење, е опасно или создава мешање на движењето на други лица, велосипедистот треба да се распарчи и да биде воден од барањата предвидени со овие правила за движење на пешаците.

24.7. Мопед возачите треба да се движат по должината на десниот раб на коловозот во еден ред или од лентата за велосипедисти.
Движете ги возачите на мопедите на страната на патот, ако не создадете пречки со пешаците.

24.8. Велосипедисти и мопед возачи се забранети:
- Возење велосипед, мопед, без држење на воланот најмалку една рака;
- носат товар, кој врши повеќе од 0,5 m во должина или ширина за димензии, или товарен пречки;
- да ги пренесува патниците, ако не е предвидено со дизајнот на возилото;
- да ги транспортира децата до 7 години во отсуство на специјално опремени места за нив;
- Ротирај лево или се одвива на патиштата со трамвај движење и на патиштата со повеќе од една лента за движење во оваа насока (освен кога десниот бенд му е дозволено да заминат, а со исклучок на патиштата лоцирани во велосипедските зони);
- се движи по патот без прицврстен мотоцикл (за мопед возачи);
- Преминете го патот на пешачки транзиции.

24.9. Забрането е влечење велосипеди и мопеди, како и влечење велосипеди и мопеди, освен за влечење приколка наменета за работа со велосипед или мопед.

24.10. Кога се движат во темнината или во услови на недоволна видливост, велосипедистите и мопед возачите се препорачуваат да имаат предмети со рефлектирачки елементи и да се обезбеди видливост на овие предмети со драјвери на други возила.

24.11. Во велосипедската зона:
- велосипедистите имаат предност над механичките возила, а исто така можат да се движат по целата ширина на коловозот наменет за движење во оваа насока, предмет на барањата од ставовите 9.1 1 - 9.3 и 9.6 - 9.12 од оваа регулатива;
- Пешаците им е дозволено да го преминат патот насекаде, во согласност со усогласеноста со барањата од ставовите 4.4 - 4.7 од овие правила.

25. ПДД на Руската Федерација - Дополнителни барања за движење на граменки, како и за животните

25.1. Возењето на голем превозник (создавање), за да биде прескокнување, виси животни или стада при возење на патиштата им е дозволено на лицата кои не се на возраст под 14 години.

25.2. Љубовниците (Sani), јавањето и спакувани животни мора да се движат во еден ред е можно. Движењето е дозволено по пат, ако не создаде мешање со пешаците.
Колоните на графики (санки), местење и ткаенини од ткаенина при возење по должината на коловозот треба да се поделат на групи од 10 местење и обврзувачки животни и 5 коли (sled). За да се олесни претекнувањето, растојанието помеѓу групите треба да биде 80-100 м.

25.3. Возачот на нежен вагон (Sanya) кога патувал на патот со соседната територија или од секундарниот пат на места со ограничена видливост треба да води животно до вриење.

25.4. Животните на патот треба да бидат дестилирани, како по правило, во светло време на денот. Равачите треба да ги водат животните што е можно поблиску до десниот раб на патот.

25.5. Со бегство на животни преку железничките пруги, стадото треба да се подели во групи од таков број, така што, земајќи го предвид бројот на трговците со луѓе, беше обезбедена безбедна работа на секоја група.

25.6. Возачите на вагони на Менсен (Sleda), камиони на испакнатини, висат животни и добиток се забранети:
- Остави на патот на животните без надзор;
- да се вози животни преку железнички пруги и патишта надвор од специјално назначени места, како и во темнината и во услови на недоволна видливост (освен за скрипти на различни нивоа);
- Водечки животни долж патот со асфалт и цемент бетонски слој во присуство на други начини.

19.1. Во мракот и во услови на недоволна видливост, без оглед на осветлувањето на патот, како и во тунелите на движечко возило, следните уреди за осветлување мора да бидат вклучени:

• на сите механички возила - фаровите на долги или во близина на светлината, на велосипеди - фарови или светла, на фенери - светла (ако се достапни);
• на приколки и влечени механички возила - целокупните светла.

Надворешните светлосни инструменти вклучуваат севкупни светла, фарови од средна и далечна светлина, светла за магла, дневни светла, се вртат знаци, сигнали за сопирање, обратни светла, задни светла за осветлување, светлосни фактори, светлосни светла за осветлување.

19.2. Далеку светлина треба да се префрли на средината:

• во населби, ако патот е покриен;
• со разговор возење на растојание од најмалку 150 метри на возилото, како и со повеќе ако возачот на контра возилото е периодично префрлување на фаровите ќе ја покаже потребата за ова;
• во сите други случаи, за да се елиминира можноста за заслепувачки возачи на двата контра и да ги помине возилата.

Кога заслепувачки, возачот мора да содржи итен аларм и без промена на сообраќајната лента, да ја намали брзината и да престане.

Далеку светлината може да заслепи не само возачот кој се движи кон состанокот, туку и водство во правец на донесување, бидејќи рефлектираната светлина во ретровизорите ќе ја спречи атмосферата на патот нормално.

Кога заслепувачки, без промена на лентите треба да се прекине. Неопходно е за да не се соочи со идваниот транспорт, не оди на пречки, пешаци, да се избегне Конгресот од патот, итн.

19.3. Кога ќе застане и паркирање во темнината на отстоите на патишта, како и во услови на недоволна видливост на возилото, треба да се вклучат димензионални светла. Во услови на недоволна видливост, фаровите на блиската светлина, светлата за магла и задните светла за магла може да бидат вклучени во прилог на целокупните светла.

Избор на место за запирање или паркирање, треба да ги земете предвид упатствата на сообраќајните правила запре и паркирање.

19.4. Може да се користат светла за магла:

• во услови на недоволна видливост со блискиот или далечниот зрак;
• во темнината на отстоите на патиштата заедно со блиските или далечните фарови;
• наместо на соседните фарови во согласност со став 19.5 од Правилникот.

Светла за магла поради ниската локација и широк светлосен зрак може да го осветлува не само патот, туку и нејзиниот раб, што е особено важно во услови на слаба видливост. Дифузовите на фаровите можат да бидат жолти и безбојни.

19.5. Во светло време на денот на сите возила за движење, за целите на нивното означување, фаровите на блиските светла или дневни светла треба да бидат вклучени.

19.6. Faro-Sextight и Farro-Trainer им е дозволено да користат само надворешни населби во отсуство на контра возила. Во населбите, само возачите на возила опремени во пропишаните манифестирани светлосни светилници и специјални звучни сигнали може да се користат во населбите, што се врши од страна на итна задача задача.

Рефлекторите и рефлекторите на рефлекторот имаат тесен зрак на светлината на многу поголема сила од обичниот светло. Таа е полн со заслепувачки други учесници во движењето. Неовластената инсталација на фаровите и фаровите се забранети.

19.7. Задните светла за магла може да се користат само во услови на недоволна видливост. Забрането е поврзување на фенерските фантери за да се запре сигналите.

Според неговите конструктивни карактеристики, задните светла за магла имаат голема осветленост од задните вкупни светла. Тие не можат да се применат наместо да престанат со сигнали, бидејќи можат да предизвикаат заслепувачки возачи кои се движат назад во насоката за донесување.

19.8. Ознака за идентификација "Автоматска лента" мора да биде вклучена при поместување на возот, и во темнината и во услови на недоволна видливост, покрај тоа, и во времето на неговото запирање или паркирање.

Марка за идентификација "Автоматска лента" е три портокалова светилка, која се наоѓа на покривот на кабината со јаз меѓу нив 15-30 см. Тој сугерира дека патот се движи или запре на патот. Неопходно е да се земе предвид неговата должина и да се биде внимателен кога преоптоварување, циркулацијата и идванењето.

19.10. Звучните сигнали можат да се применат само:

• за да се спречат другите возачи за намерата да ги надминат населбите;
• во случаи кога е неопходно за да се спречат сообраќајни незгоди.

Во населбите за да се намали целокупната бучава, а не за дезориентни други учесници во движењето, бипот може да се сервира само за да се спречи несреќи. Возачите на оперативни и специјални услуги можат да користат специјален биеп кога вршат итни задачи.

19.11. За предупредување за претекнување наместо звучен сигнал или заедно со него, може да се испорача лесен сигнал, што е краткорочно префрлување на фаровите од блиску до далечното светло.

Предупредување за прескокнување со трепкачки светло фарови се користи ако возачот на obded TC поради некоја причина не слушне звучен сигнал. Во секој случај, неопходно е да се започне со претекнување кога возачот го надминува ТК ќе разбере дека ќе стигне.

19.1. Во мракот и во услови на недоволна видливост, без оглед на осветлувањето на патот, како и во тунелите на движечко возило, следните уреди за осветлување мора да бидат вклучени:

• на сите механички возила и мопеди - фаровите на долги или близу светлината, на велосипеди - фарови или светла, на фенери - фенери (ако се достапни);
• на приколки и влечени механички возила - целокупните светла.
  (Доколку е изменета со декретот на Владата на Руската Федерација од 01/24/2001 N 67)

19.2. Далеку светлина треба да се префрли на средината:

• во населби, ако патот е покриен;
• кога идниот уред е на растојание од помалку од 150 метри на возилото, како и со поголема ако возачот на возилото на идвањето е периодично префрлување на фаровите ќе ја покаже потребата за ова;
• во сите други случаи, за да се елиминира можноста за заслепувачки возачи на двата контра и да ги помине возилата.

Кога заслепувачки, возачот мора да содржи аларм за итна светлина и без промена на лентата на движење, да ја намали брзината и да престане.

19.3. Кога ќе застане и паркирање во темнината на отстоите на патишта, како и во услови на недоволна видливост на возилото, треба да се вклучат димензионални светла. Во услови на недоволна видливост, фаровите на блиската светлина, светлата за магла и задните светла за магла може да бидат вклучени во прилог на целокупните светла.

19.4. Може да се користат светла за магла:

• во услови на недоволна видливост со блискиот или далечниот зрак;
  
• во темнината на отстоите на патиштата заедно со блиските или далечните фарови;
• наместо на соседните фарови во согласност со став 19.5 од Правилникот.
  (Доколку е изменета со Уредбата на Владата на Руската Федерација од 10.05.2010 n 316)

19.5. Во светло време на денот на сите возила за движење, за целите на нивното означување, фаровите на блиските светла или дневни светла треба да бидат вклучени.
(стр. 19.5 Доколку е изменета со декретот на Владата на Руската Федерација од 05/10/2010 n 316)

19.6. Faro-Sextight и Farro-Trainer им е дозволено да користат само надворешни населби во отсуство на контра возила. Во населбите, само возачите на возила опремени во пропишаните манифестирани светлосни светилници и специјални звучни сигнали може да се користат во населбите, што се врши од страна на итна задача задача.
(Доколку е изменета со Уредбата на Владата на Руската Федерација од 21.04.2000 n 370)

19.7. Задните светла за магла може да се користат само во услови на недоволна видливост. Забрането е поврзување на фенерските фантери за да се запре сигналите.

19.8. Ознака за идентификација "Автоматска лента" мора да биде вклучена при поместување на возот, и во темнината и во услови на недоволна видливост, покрај тоа, и во времето на неговото запирање или паркирање.

19.9. Исклучени од 1 јули 2008 година. - Уредба на Владата на Руската Федерација од 16.02.2008 N 84.

19.10. Звучните сигнали можат да се применат само:

• за да се спречат другите возачи за намерата да ги надминат населбите;
• во случаи кога е неопходно за да се спречат сообраќајни незгоди.

19.11. За предупредување за претекнување наместо звучен сигнал или заедно со него, може да се испорача лесен сигнал, што е краткорочно префрлување на фаровите од блиску до далечното светло.
(стр. 19.11 Доколку е изменета со декретот на Владата на Руската Федерација од 05/10/2010 n 316)