Бизнис класа извршена од страна на јапонскиот производител одамна ги освоил пазарите на целиот свет, но некогаш неколку загрижености од земјата на изгрејсонцето тврдоглаво се бореа да застанат во еден ред со делата на германската автомобилска индустрија. Денес, честопати средните автомобили од оваа класа се натпреваруваат едни со други. Автомобилот ентузијасти се уште се расправа: Што е подобро, Тојота Camry или Mazda 6. Дајте единствен точен одговор на ова прашање едноставно невозможно, но интересно е да се споредат овие автомобили.

Стил и удобност

Двете возила се во својство на Класа Д. Ова значи дека внатрешниот волумен е доволен за користење на автомобилот како семејство, но не кога семејството се состои од повеќе од 4-5 луѓе. Mazda нуди најголем избор на опции за тело: шестиот модел влегува на пазарот и како седан од 4 врати, а во форма на вагон со пет врати. Тојота одлучи да замисли само едно тело, и ова е седан со четири врати. Но, двата модели се пет седишта. Двете брендови неодамна понудија заостанати верзии на нивните хитови: Во 2015 година, нови автомобили веќе беа продадени на пазарот.

Од гледна точка на надворешноста на автомобилите се сосема спротивни. Mazda се повеќе и повеќе оди во насока на спортски стил, кој е нагласен од сите можни начини, па еден млад човек со амбиции и одредена животна позиција е стандард за воланот. Тојота, исто така, се обидува да се приклучи на презентабилните редови на high-end автомобил и затоа во последниот летен модел на Camry стекнати традиционални европски карактеристики. Оптиката е добра во двете машини, така што изборот на оваа ставка е прашање на вкус. Во внатрешноста, Мазда отиде подалеку од Тојато од аспект на воведување на најновите технолошки елементи, Camry плаќа малку помалку внимание на ова прашање. Удобност и ергономија на едно ниво. Обоени пластични инсерти предизвикаа спорови од љубовници на двете брендови, бидејќи ниту една функционалност не е сама по себе, но нивниот стил е многу сомнителен.

Карактеристики на патувањето

Во споредба со шасијата од два автомобили, истата разлика во концептот на автомобилот се следи. Mazda 6 ја освои својата реакција, активност. Карактеристиките на забрзувањето на овој автомобил се значително подобри од Toyota. Удобно е да се споредат броевите добиени за време на бројните тест дискови:

• Забрзување до стотици: Toyota 9 секунди - Mazda 7,8 секунди;
• Максимална брзина: 210-223 километри на час, соодветно;
• Моќност на моторот: 210 - 223 коњски сили;
• Вртежен момент: 231 - 256 единици.

Mazda 6 овозможува да се почувствува многу интересно ниво на управливост. Но, тука е мазноста, квалитетот на амортизацијата, суптилноста на поставките за суспензија и нивото на изолација на бучава - сето ова останува на прилично ниско ниво во пакетот на агресивност и возење. Удобно возење е можно само на рамен асфалт, мали дупки, напротив, ќе се покажат во секој агол на кабината. Стабилноста на телото во Мазда не е лоша, но кога се врти на покачени брзини, во главните оски има чувство на уривање. Пофалбата ги заслужи само сопирачките кои целосно одговараат на моќта на моторот.

Тојота е создадена, очигледно, со пристрасност кон деловна удобност. И таквата позиција на програмерите добија повеќе позитивни повратни информации, бидејќи двата автомобили се позиционираат во овој сегмент, а програмерите на Mazda очигледно одлучија да се движат малку од очекуваниот концепт. Иако Тојота не го погоди неговото забрзување, динамиката и возењето се изразени, а навестувајќи го своето ниво на удобност. Суспензијата е толку добра што дури и во услови на скршени урбани патишта, повеќето дефекти не се опипливи. Изолација на бучава е подобрена во процесот на презаликување и, како резултат на тоа, не се слуша тркала или мотор во кабината. Кога е притиснато педалот за гас, се чувствува еластичниот одговор и пикап, но воопшто работниот дел е поставен на гориво и мазност. Автоматското поле дава гасена само со голема брзина кога задоцнувањето станува забележливо во времето на префрлување, и воопшто, овој јазол е добро направен. Ракувањето е малку помалку информативно, ролни се минимални.

Определете го победникот во овој дел од споредбата, исто така не е лесно. Експертите имаат тенденција да comry, бидејќи усогласеноста со наведената класа е сеуште многу важна, а нивото на удобност и економија се цени секоја година.

Ниво на безбедност

Во професионални тест дискови, тестирање за безбедност, и пасивни и активни, зафаќа важно место. И тука победникот е очигледен: Mazda доби 5 ѕвезди од 5, додека Тојота освои една помалку. За време на бројни тестови за несреќа, беа откриени слаби точки на овој автомобил, но треба да се има на ум дека Camry беше претставена на малку повисоки барања. Сепак, шесте на овој параметар останува во омилени.

И покрај фактот дека лидерот одамна е воспоставен во сегментот, многу автомобили од оваа класа постојано се обидуваат да го "притисне". Тојота Camry или Mazda 6, шампион или ажуриран, светлиот апликант? Ајде да извлечеме детална споредба и да научиме што е подобро.

Малку историја

Тојота го објави својот прв модел во далечната 1982 година. Сепак, популарноста на автомобилот победи само во раните 2000-ти. Во 2002 година беше основана петтата генерација на Camry, која беше сакана од внатрешноста и изгледот. Оваа верзија почна да формира репутација која моментално е достапна во автомобилот.

Потоа, во 2008 година, ревидираната верзија на Ками 40, која остана во срцата на многумина. И во 2012 година, продажбата започна на седмата генерација. Тоа конечно го бранеше титулата за продажба на шампион во сегментот Д на рускиот пазар. По 3 години, моделот добил restyling: некоја конфигурација се промени, суспензијата беше ревидирана, но, воопшто, автомобилот остана ист.

Mazda 6 ја започна својата историја многу подоцна - првата верзија на овој модел излезе во 2002 година. Во 2005 година, "шест" добија лековити. Сепак, внатрешниот дел беше подложен на промени повеќе, надворешноста остана недопрена. Втората генерација беше произведена во периодот од 2008 до 2012 година. Но, најинтересно за нас е третата генерација на седан. Тоа, како Camry, почна да се издава од 2012 година, а во 2015 година моделот преживеал restyling. Затоа, во однос на објавувањето на последната генерација верзии, двајцата противници се врсници.

Во 2017 година, производителите презентираа апсолутно нови модификации кои претрпеле огромни промени. Сепак, на продажба на рускиот пазар, тие ќе бидат објавени само во 2018 година. Затоа, досега ќе ги споредиме моделите за 2015-2016 година. Туку приказни. Време е да ги споредите!

Надвор

Toyota Camry е позициониран како презентиран автомобил за бизнисмени, со цел да го нагласи нивниот статус и цврстина. Затоа, само јасно дискретни линии се видливи во дизајнот на надворешноста.

Доминираат остри агли, што е иновација во споредба со Camry V40. Поради оваа причина многумина одбија да го прифатат новиот екстер на автомобилот во првите години на ослободување. Нема заобленост или олеснување на страничните врати. Надворешноста е исклучително дискретна и строга.

Автомобилот создава впечаток на мирен и сигурен борец, лидерот во неговата природа, што не бара непотребни линии за самофирмација. Се чини дека автомобилот вели дека не му е потребен некој за да докаже ништо. Тој е најдобар!

Mazda 6 е апсолутно различен. Тоа е прекриен, весел и создава многу впечатоци. И ова се следи не само во изгледот. Малку подоцна ќе разберете што сакавме да кажеме. Mazda е поагресивен. Таа стана многу поголема од претходната генерација. Дури и во споредба со Тојота, тоа е поширока од 15 mm и е 45 mm подолго. Само во висина на "шест" е инфериорен - 1450 наспроти 1480 мм.

Погледот веднаш го привлекува гледањето на масивната решетка за радијатор, чии линии непречено течат во предните светла. Главата оптика, како светла за магла, се водени. Тие изгледаат многу убаво и создаваат борбена слика на целиот автомобил.

Малку го расипе расположението на свртување сигнали на главите заглавија. Тие се халогени, што изгледа исклучително чудно. Сите LED светла и свртете ги сигналите - не. Навистина заштеди?!

Биди како што може, изгледот на шестата Мазда е убава, и едвај постои личност која ќе го напушти надворешноста на јапонскиот рамнодушен. Автомобилот стана повеќе светла: за разлика од dorestayling верзијата на 2013 година, тука се појавија повеќе хром детали, овозможувајќи да се забележи "шест" од далеку.

19-инчни тркала, инсталиран на SupremePlus и извршната конфигурација, направени затемнети. Веројатно не сакаше да го "претерува" со Хром.

Во оваа фаза е тешко да се направи одреден заклучок. Да, Mazda 6 посветла. Нејзиниот дизајн привлекува ставови. Камри не се истакнува на позадината на противникот, линијата на телото е сосема агресивна, но очигледно не вреска. Ова не е минус, ова е карактеристика на карактерот. Покрај тоа, дизајнот на автомобилот е избалансиран и пријатен. Она што ви се допаѓа ќе зависи од вашиот карактер, па дури и стил на возење. Тешко е да се одреди омиленото. Ние одиме подалеку.

Внатре

Седи во седиштето на возачот, можете да набљудувате слична слика како изглед. Внатрешноста на Toyota Camry изгледа солидна, а Mazda 6 е посовремен и поелегантен.

Ергономија

Во одредени конфигурации, Тојота нуди голем 10-инчен дисплеј од противникот не може да се пофали. Сепак, реакцијата за овој приказ не е далеку.

Се чини дека е трик на Тојота. Во RAV 4, на пример, постојат проблеми со речиси нуклеарни копчиња со преклопни копчиња на екранот на допир. Се разбира, ова се случува повремено, но изгледа инсидоносно. Задоволство со големи и погодно лоцирани копчиња во кои не можете да изгледате. Минус за многу сопственици на автомобили беше "псевдодерево" - пластика, создавајќи илузија на благородно дрво. Mazda 6 нема таква неправедно престижно.

Со ергономијата со целосен редослед на двата автомобили. Централната конзола на Mazda е направен стилски и удобен. Контролна табла, како Toyota, лесно читлив и хармоничен.

Вреди да се одбележи дека во Mazda 6 не постои рачка за паркирна сопирачка. Оваа функција сега е вклучена со копчето. Се наоѓа на левата страна на 6-чекор автоматски менувач на пренос до копчето за спортски режим.

Предни столици

Значајна разлика помеѓу два модели е стол. Во шестата Mazda, страничната поддршка е јасно изразена, луѓето на слично седиште можат да бидат непријатно.

Тоа не би било недостаток ако производителот обезбеди можност да купи други столици, како на пример во новото Ford Mondeo (јапонски и американски компании се стратешки партнери).

Едноставно не постои странична поддршка во Тојота - возачот може да не може да го уништи столчето без оглед на множеството.

За големите сопственици, тоа е неоспорен плус, и за тенок - моментот е контроверзен. Некои велат дека се одмараат во такви столчиња и лесно можат да возат стотици километри, други - сметаат дека е неповолна.

Заден софа

Нема спортски линии и сложени седишта во Camry. И ова се однесува на задниот софа. Тоа е голем, широк, монотон, но - удобен.

Во потпирачот за рака од максималните конфигурации, дојдовите, копчињата за контрола на климатизацијата (тука е 3 зона), копчињата за навалување и копчињата за прилагодување на мултимедијалниот систем.

Во Mazda 6, потпирачот за рака е прилично едноставна, освен за прилагодување на греењето на копчињата нема копчиња. Исто така, не е и наклонот на задниот софа.

Изненадувачки, и покрај предноста во должина, местата на вториот ред е помалку отколку во Camry. Се разбира, Mazda 6 е исто така удобно, но разликата е опиплива. Можеби ова го прави овој лидер на продажбата во сегментот Д.

Багажникот.

Ако го споредите обемот на багажникот, апликантот за лидерство повторно губи: 483 литри во Мазда против 506 во Тојота. Во исто време, под подот Camry, постои полноправно тркало со лесен легура, а Mazda6 е низок профил. Патем, големината на големини на малку помалку од дијаметарот на полноправно тркало, така што нема да можете да го забрзате. Цврсто разочарување.

Опции

Во однос на опциите, не е толку недвосмислено. Mazda 6 беше непријатно изненаден. По цена од 1 милион 877 илјади рубли. Дури и максималната опрема нема греење на топлина. Но, тоа може да се пофали со висококвалитетна задна комора која има феноменален агол на гледање. Заедно со него постои систем на предупредување за возилата што ја преминуваат вашата траекторија, контролниот систем на слепите зони и движења во лентата. Таквата опрема ви овозможува совршено да почувствувате автомобил со должина од речиси 5 m.

До неодамна, Toyota Camry нема податоци од системот, но во последниве години се повлече лидерот. Почнувајќи со елеганцијата за рати, автомобилот е опремен со воздух јонизатор, благодарение на што во кабината е навистина лесна и пријатна за дишење. Исто така, Toyota е опремена со безжичен полнач за паметни телефони. Но, вреди да се биде внимателен - не сите модели на телефонот може да се наплаќаат со овој систем.

На двата модели има светлина и дожд сензори.

Интересна иновација во Mazda 6 беше системот I-Eloop, кој користи енергија за сопирање за полнење климатски и мултимедијални инсталации. Ова го ублажува товарот од моторот и го намалува нивото на издувните гасови.

Екранот дури и го покажува бројот на дрвја зачувани од вас благодарение на овој систем.

Предизвици

Постои клучна разлика помеѓу моделите. Camry phlegmichna во управувањето. Таа само полека реагира на движењето на воланот. Во претседателот на возачот на Тојота нема да најдете брза динамика. Ако ви се допаѓа акутна и фасцинантна возење, не сте се пријавиле на адресата.

Camry е јасна и стабилна. Важно е да се разбере - таа нема недостатоци во менаџментот, совршено поминува и постојано се потпира на каква било покриеност. Само тоа не е наменето за возење.

Mazda 6, напротив, го олеснува играњето со вас во играта. Се чувствува возбуда. Тоа придонесува за прскање на адреналин и го прави уличниот од вас. Автомобилот ве буди, како да принудувам да се тресат и да разберат колку е убаво светот.

Таа искри и возбуди искри во вас. Воланот е поостри и попрецизни. Споредено со Mazda 6 противник има построга суспензија.

Избор што да купи, неопходно е да се запамети дека машините се создадени за радикално различни психотипови на возачи. "Шест" е олицетворение на умерена агресија и возење. Тоа е таква внатре, надвор и во управување. И "Camryukha" ќе мора да вкусат за љубителите на удобно и измерено возење, кои се користат за чувство на целосна контрола на она што се случува. Таа нема да ви даде емоции. Но, ако не ви требаат постојани остри чувства, Camry е креиран конкретно за вас.

Што се однесува до динамиката на оверклокување, Mazda 6 покажува рекордни 7,8 секунди на 2,5-литарски атмосферски мотор. Овој сегмент е најдобриот резултат. Но, бидете подготвени дека кога ќе го вклучите спортскиот режим на менувачот и обидете се да го повторите одреденото време, количината на гориво во резервоарот, исто така, брзо ќе се спушти.

Чистењето е приближно иста: 160 mm во Тојота и 165 мм во Мазда.

Конфигурација и цени

Toyota Camry го нуди својот модел со три вида на бензински мотори:

1. Четири-цилиндри 2.0 л;
2. Четири 2,5 L;
3. V6 волумен од 3,5 литри.

Ако порано Camry беше продаден со вариаторска кутија, тогаш на крајот на 2017 година машината е опремена со автоматски менувач од 6 ниво.

Изберете друга кутија во Mazda 6 нема да работи. Шест-брзинскиот автоматски е инсталиран на двата мотори што ги нуди производителот:

1. Моторот со волумен од 2,0 л, извонреден 150 КС
2. Агрегат од 2,5 l со капацитет од 192 КС

Сега за главната работа! Одлучувачкиот круг на конфронтација Тојота против Мазда ќе биде споредба на трошоците. Од декември 2017 година, првичната верзија на Camry чини од 1.377.000 рубли, а цената на "шест" започнува од 1.495.000 рубли. Со максималниот пакет на работи, работите се малку различни: од 2 003.000 за Toyota наспроти 1.877 илјади за Mazda. Сепак, важно е да се запамети дека максималната верзија на Toyotovsky Suite оди исклучиво со 3,5 литарски мотор. Ако земете комплетен сет со 2.5 литарски мотор, што не е полошо, неговата вредност е еднаква на 1.787 рубли. Без разлика колку е кул, цената во Mazda е повисока. Во исто време не постои стакло греење, помалку пространа багажникот, помалку простор во вториот ред, оскудна опција за задните патници и построга суспензија.

Што да одбереш

Ако сте побарале што е подобро да се купи: camry или mazda 6, тогаш што ќе биде вашиот одговор? Прагматичен човек дефинитивно би го избрал Камри. Тоа е солидна, помека и поевтина, а техничката опрема не го заклучува противникот, дури и поинтересна на места.

Но, Mazda 6 нуди на клиентите она што Toyota никогаш нема да биде - емоции! Машина создава магија! Благодарение на неговиот карактер, таа те привлекува и охрабрува да се сретне со неа повторно. Таа сака симпатична немирна девојка постојано флертува со вас, правејќи жива! Да, таа има недостатоци, но желбата на сопственикот станува подобра до неа може да ги надмине сите лоши страни! Изберете не само ум, но исто така и срце - само тогаш автомобилот ќе ви даде радост секој пат!

Многу мажи сонуваат да имаат многу пари, најдобрата сопруга и најбрз автомобил. Во автомобилот, пред сè, го разгледува дизајнот, внатрешноста, техничките карактеристики, безбедноста, комплетен сет и цена. Овие барови се многу популарни меѓу населението од средната класа. Конкуренцијата на овој пазар е многу голем и програмери вреди да се комбинираат сите квалитети заедно.

Безбедност на машините

Mazda 6 има странични компјутери, сателитска навигација со екран на допир. Во Toyota Camry, има воздушни перничиња за возачот, во поскапи модели постојат и перници за заштита на нозете.

Внатрешни модели

Двата модели се обележани на високо ниво. Не е голем недостаток е тоа што високото лице ќе биде непријатно во него, се надеваме дека во иднина ќе биде коригирано. Салонот на Тојота е удобно, исто така и за возачот има огледало кое нема да му дозволи на возачот со светлинските фарови што јаваат на задниот дел на автомобилите.

Спецификации

Во Тојота е 2,4-литарски мотор со четири удари, 9,5 литри бензин трошат 100 километри, што дава 181 коњска сила. Mazda 6 има 2.5 литарски мотор еквивалентен на 192 коњски сили. Потрошувачка 100 километри 10-11 литри бензин.
Mazda 6 забрзува 10,6 секунди до 100 километри / час, и Toyota Camry за 9.

Компаративна анализа на Тојота Camry, Nissan Teana, Mazda6

Секој продавач сонува за наоѓање на неисцрпна прилив на клиенти. Но, што треба да направите за ова? Кои потрошувачки квалитети треба да го продаде автомобилот?

Решив да тестирам 3 класа на автомобили D (D +) и да ги споредите за некои параметри за да имате поглед кој автомобил да избере, има одредени параметри.

Toyota Camry тест дискови, Nissan Teana јас неодамна се одржа и можете да прочитате за тоа во евиденција,

Тест Mazda 6 се одржа минатата година - можете да го прочитате во евиденција, но за да ги освежите меморијата, го поминав тестот за возилото уште еднаш буквално пред 3 недели.

За јасност, ќе ги оценам автомобилите на скала од 5 точки кои ќе го идентификуваат победникот на тоталитетот на квалитетите. Проценките ќе бидат субјективни, врз основа на сопственото искуство.

Ние го проценуваме дизајнот. Од трите автомобили презентирани најубавите, сметам дека Mazda 6 - 5 поени, на 19 дискови автомобилот изгледа многу убаво. Но, практичноста не е, но за тоа во друга точка.

Второ место јас ќе му дадам на Нисан Teana - 4 поени од пет можни. Автомобилот изгледа поинтересен и модерен во споредба со претходникот.

Трето место Toyota Camry - 3 поени. Изгледот не е фрлен, со текот на времето се навикнувате на него, но сè без емоции.

Toyota Camry.

Во внатрешноста, ми се допадна Нисан Teana, удобен и убав инструмент табла, пространа внатрешност, материјали се модерни и собрани се што квалитативно. 5 поени.

Mazda6 салон е исчистен. Таблата со инструменти генерално не е лош, постојат тврдења за броеви, до врвот потребно е да се навикнеш на читање на читањата од страничниот компјутер. Конзолата изгледа убава, контролата на климата е украсена со лакирани елементи. 4 поени.

Во Toyota Camry, можете да означите голем и пространа салон. Вметнува под дрво погледнете во сиромашни, но сепак како што беа, "не до местото". "Праисториска" инструмент табла. 3 поени.

Динамички карактеристики.

Во однос на overclocking Mazda 6 и Camry, иако Mazda 6 е опремен со помоќен мотор 192 HP, 256 N / M вртежен момент во вртежи 3250, оверклокување до 100 km / h за 7,8 секунди.

TOYOTA CAMRY 181 HP 231 N / M вртежен момент кога револуциите 4100, забрзување до 100 за 9 секунди.

Нисан Teana во оваа дисциплина значително заостанува: 172L.S., максималниот вртежен момент е 234 n / m на 4000 врти, оверклокување на стотици за 9,8 секунди.

Соодветно на тоа, ние ќе ги одделиме резултатите: Mazda 5 поени, Camry 4 поени, Teana 3 поени.

Мазност, удобност.

Најдобриот автомобил според мое мислење е Тојота Camry, тоа е мека суспензија и добра бучава изолација. На автомобилот е пријатно да се оди на долги растојанија. 5 поени.

Суспензија Nissan Teana Danceen, па автомобилот не е толку разјаснет за вртење, како Camry, но од истата причина е помалку удобно, особено за не многу добри патишта. Нема звучна изолација. 4 поени.

Mazda 6 еластично мека суспензија, по добар пат да одат прилично удобно. Но, ако облогата стане полошо, профилот на патот почнува да се почувствува. Се разбира, 19 "убави тркала се игра важна улога во ова. На помал радиус, автомобилот ќе биде поудобно. И на сите три Mazda 6 автомобили имаат најлоша изолација на бучава. 3 поени.

Потрошувачката на гориво.

Сите автомобили се опремени со 2,5 литри атмосферски мотори. Производителите тврдат дека инженерските мотори. За време на тестот, сè беше приближно конзумирано со иста количина на гориво 11-12 литри на 100 км / ч. Во оваа табела, многу зависи од начинот на управување на возачот и од ситуацијата на патиштата на градот. Иако Mazda 6 со својата технологија Skyactiv ветува поголема економичност на горивото. Поени за потрошувачка - Mazda 5 поени, Camry 4 поени, Teana 4 поени.

Mazda6, 2.5 литарски мотор, 6-брзински автоматски

Цена и сервис интервал.

Трошоците за сервисирање на сите автомобили е приближно иста, ако купувате потрошен материјал и резервни делови сами, тоа ќе биде уште поевтино. Но, интервалот на меѓуводно во Mazda 6 и Nissan Teana 15 илјади км или 1 пат годишно, а во Toyota Camry 10 илјади или 1 пат годишно. Од тука, можеме да заклучиме дека ако се одржи одржување на Camry во бегство, тогаш трошоците ќе бидат повеќе.

Mazda 6, Nissan Teana - 5 поени, Camry - 4 поени.

Ликвидност.

Порано или подоцна, но секој сопственик на автомобили мисли за продажба на неговиот железен коњ. Во овој поглед, Toyota Camry има голема предност, бидејќи нашите луѓе сакаат автомобили на овој бренд. Тојота Камри 5 поени.

Mazda 6, исто така, има голема популарност, но малку инфериорен во однос на Camry. Затоа, Mazda 6 4 поени.

Нисан Teana е најнепопуларниот автомобил, така што ќе биде потешко да го продаде, па Teana добива 3 поени.

Хиџана

Каско на Camry и Mazda 6 се проценува на околу 120 илјади рубли, автомобили во ризичната група и многу често ги инвимира. Затоа, Camry 2 поени, Mazda6 3 поени.

Нисан Teana 5 поени. Искрено никогаш не сум слушнал дека автомобилот е популарен меѓу киднаперите.

Доверливост.

Познато е дека јапонските автомобили се сигурни. Претпоставувам дека може да има какви било недостатоци на руското собрание, бидејќи Ками и ТЕАНА ќе одат под Санкт Петербург, Мазда6 во Владивосток.

Сите стави 4 поени.

Да резимираме. Тојота Камри - 64 поени, Нисан Teana - 64 поени, Mazda 6 - 70 поени.

Во мојот тест, Mazda 6 победи, но сето ова е субјективно.

Според мое мислење, Camry е погодна за оние кои сакаат удобност и не поминува повеќе од 10 илјади километри. Mazda 6 Повеќе младински автомобил најверојатно е погоден за активни возачи. Teana за мирни возачи, но понекогаш сакајќи да се вози со ветре.

Тојота Camry и Mazda 6 се претставници на јапонската автомобилска индустрија, која се смета за еден од водечките во светот. Двата автомобили се доста популарни меѓу возачите, па успешно се натпреваруваат на глобалниот пазар со европски и американски модели. Јапонските автомобили традиционално се разликуваат од напредните случувања и технологии, како и задебелени решенија за дизајн, но нивната цена останува на многу адекватно ниво, што ги користи за да ги распредели меѓу многу слични автомобили од истата Европа.

Но, во јапонската автомобилска индустрија има многу автомобили од околу една цена категорија, па возачите често често е многу тешко да се направи избор во корист на модел или друг. Особено, многумина се прашуваат што е подобро - Mazda 6 серија или Toyota Camry. Дозволете ни да се обидеме да го разбереме ова прашање повеќе, ценијќи ги нивните главни технички карактеристики.

Појавата на двата автомобили е на високо ниво, што само по себе е разбирливо, бидејќи тие се замислата на јапонската автомобилска индустрија. Но, ако ги споредите едни со други, можете да кажете со сигурност дека во нив има многу екстремно мали.

Тојота Camry традиционално е претставена во форма на одредена монументална слика, која на прв поглед се чини дека е безгрижна, но во меѓувреме е функционална и сигурна. Сигурноста на телото е комбинирана со мазни линии, како и мала количина на хромирана завршница. Постојат и 17-инчни дискови на автомобилот. За многумина, таков дизајн ќе изгледа доволно скромен, но таков строг стил е совршен за возачите на средната возраст категорија, кои сакаат удобност и воздржаност во сè.

Mazda 6 има подинамичен начин, како и спортски линии. Надворешноста е доста оригинална, телото се карактеризира со спектакуларен хромиран финиш. 19-инчни дискови изгледаат доста агресивно, што уште еднаш ја нагласува целокупната спортска слика. Mazda автомобили секогаш изгледаше прилично вреска, со предизвикување на надворешноста, но нема ништо излишно, па дизајнот на шестиот модел е доста органски. Безбедно е да се каже дека Mazda 6 е одличен избор за млади и амбициозни возачи кои сакаат да бидат забележливи во целокупната лента за движење.

Строгост или модерност - што е подобро за внатрешноста на автомобилот?

Споредба на Mazda 6 и Toyota Camry може да се започне со фактот дека внатрешната декорација на овие автомобили целосно одговара на нивната надворешност. Тојота Camry се карактеризира со прилично строг ентериер, во кој минимализмот доминира и едноставноста на линиите. Во меѓувреме, материјалот на финишот се одликува со висок квалитет, така што внатрешната декорација е сосема конзистентна со деловното лице. Во кабината, црна боја преовладува, но постојат обоени инсерти, имитирање на дрво - не е најуспешен потег во нашето мислење.

Сегашната предност на Camry е модерен мултимедијален систем со екран со висока дефиниција, кој ви овозможува да добиете висококвалитетна слика. Внатрешноста на автомобилот е доста пространа, задната троседот исто така се карактеризира со доволен капацитет. Патем, зад возење е многу удобно, бидејќи растојанието до предните седишта не е доволно за самата возење, но исто така и за работа на лаптопи и таблети. Ова уште еднаш ја потврдува тезата дека Camry е прекрасен автомобил за деловни луѓе.

Со предните столици, сè не е толку розова. Прегледите на сопственоста сугерираат дека седиштето назад е доволно ниско, што го намалува удобноста при возење. Но, постојат одредени предности:

• Тапацирот на столчињата е многу удобна и пријатна на допир. Изработена е од вистинска кожа, која додава сјаен споделен ум.
• Претседавачот може да се прилагоди во шест опции за насока.
• Можете да инсталирате мемориски уред.

Што се однесува до Mazda 6, внатрешноста на овој автомобил се карактеризира со повеќе модерни завршетоци и дизајн. Ова може да се забележи дури и на дизајнот на контролните лостови и копчиња на панелот, како и изгледот на седиштата. Исто така постои и многу црно во кабината, но има неколку светлосни инсерти - на седиштата, вратите итн. Прилично добро решение кое ви овозможува малку да го разредувате недостатокот на бои на кабината.

Мултимедијалниот систем се покажа дека е прилично едноставен ако се споредува со Toyota Camry. Приказот е мал, па можете да заборавите на јасна слика. Но, тука постои едно многу интересно решение - централната конзола е прилично оригинална, како и навигацијата и мултимедијалниот систем направен во посебен дел.

Што да изберете дали во секој салон има свои минуси и неговите предности?

Од гледна точка на удобноста на возачот, според наше мислење, Mazda 6 изгледа подобро, но задниот тросед на овој автомобил е доста мал, па веројатно нема да се вклопи повеќе од две возрасни лица. Тојота во овој поглед изгледа попространа модел, но внатрешноста не се разликува во некаква радост и оригиналност. Затоа, ако сакате брзо возење и возење, тогаш тоа е најдобро за вас дека Mazda 6 серија ќе се вклопи.

Главни технички карактеристики

Внатрешноста и надворешноста на автомобилот се важни компоненти, но повеќето возачи ги ценат за трчање карактеристики и однесување на патот. Тестот возење од овие модели покажа дека тие речиси целосно ја покажале кореспонденцијата на нивниот изглед и возење на патеката.

Тојота Камри сепак ја потврдува својата репутација за не-духовен и измерен автомобил. Се чини дека дури и оваа многу бавноста е повеќе од ситуацијата бара. По притискање на гасот, автомобилот не го започнува неговото движење - се чини дека се чини дека не користи влечење во мали револуции. Во исто време, таква уредност апсолутно не влијае на економијата на горивото.

Но, постојат и безусловни позитивни моменти. Toyota Camry разликува исклучителна мазност, така што нема да го забележите мааната на тротоарот кога возите на овој автомобил. Овој седан совршено го држи патот, па само длабоките јами или отворени решетки на канализација може да се отстранат од рамнотежа. Овој плус ја има истата обратна страна - ракувањето со Camry остава многу за да биде посакувано. Автомобилот не само што реагира на печатот на педалот за гас, туку и на ротацијата на управувачката колумна, што се грижи кога влегува во ред.

Видео тест диск 2.5 Mazda 6 со брзина мерења

Camry под очите на видео камери со дисекција на недостатоци

Споредувајќи ги карактеристиките на возењето на овие модели, тогаш се испарува прилично интересна ситуација:

• Забрзување на 100 км на час - Mazda 6 (7,8 секунди), Toyota Camry (9 секунди).
• Максимална брзина - Mazda 6 (223 км на час), Camry (210 км на час).
• Индекс на моќност на моторот - 192 КС Mazda 6 и 180 КС Тојота Камри.

Врз основа на овие индикатори, безбедно е да се каже дека верзиите на Mazda 6 ќе имаат корист од Camry со страшна предност. Ова исто така зборува за оверклокување до 100 км, кои "Шест" е само 7,8 секунди, што е повеќе соодветно на спортскиот автомобил, а не седан. Во исто време, потрошувачката на гориво во Mazda е значително помалку - околу 8,7 литри во урбани услови, 6,5 литри надвор од градот. Ова стана можно, благодарение на употребата на Skyactiv технологија.

Исто така, овој автомобил карактеризира доволно цврста суспензија. Оваа околност ви овозможува тивко да ги внесете дури и најкул уредите и врти. Повторно, вкочанетоста на суспензијата се чувствува во какви било пречки. Во исто време, сето тоа е - и возачот, и самите патници. Mazda 6 верзии изгледаат посовршени од другите конфигурации на овој бренд, но исто така е доста слаба бучава изолација. Затоа, по 300 километри патот може да биде основно за да се уморни од бучавата на моторот.

Дозволете ни да разгледаме подетално техничките податоци што ви овозможуваат да ги споредите овие модели на јапонската автомобилска индустрија.

Технички карактеристики на Mazda 6:

• Тип на тело - Седан.
• Обемот на моторот е 2488 cm3.
• Тип на возење - фронт.
• ППЦ - 6 автоматски менувач.
• Тип на гориво - 95 бензин.
• Просечната потрошувачка на гориво е 8,7 литри во урбани услови, 6,5 литри надвор од градот.
• Должина на автомобилот - 487 см.
• Ширина - 184 см.
• Висина - 145 см.
• Чистење (клиренс) - 16,5 см.
• Големина на гумите - 45 R19.
• Тежина - 1978 кг.
• Резервоарот (волумен) - 62 литри.

Сега размислете слични карактеристики за Тојота Camry:

• Тип на тело - Седан.
• Обемот на моторот е 2493 cm3.
• Тип на возење - фронт.
• ППЦ - 6 автоматски менувач.
• Тип на гориво - 95 бензин.
• Просечната потрошувачка на гориво е 11 литри во урбани услови, 7,8 литри надвор од градот.
• Должината на автомобилот е 482,5 см.
• Ширина - 182,5 см.
• Висина - 148 см.
• Чистење (клиренс) - 16 см.
• Големина на гумите - 60 R16.
• Тежина - 2160 кг.
• Резервоарот (волумен) - 70 литри.

Сумирање

Безбедно е да се каже дека овие два автомобили се апсолутно различни модели, иако произведени во една земја. Не само димензии, технички податоци и внатрешни работи се различни, туку и филозофијата на овие автомобили. Ако Toyota Camry се смета за строг, измерен и сигурен автомобил за средовечни деловни луѓе, тогаш Mazda 6 гледа на нејзината позадина вистински бунт и автомобил автомобил. Се разбира, ова е многу условно, но постои таков впечаток.

Што е посигурно? Ако сметаме дека од оваа страна, тогаш, најверојатно, тоа е Camry. Автомобилот има доволно мали брзи податоци, па затоа е совршен за прагматични луѓе кои дури и не сакаат уште еднаш да ризикуваат. Цената на овој автомобил е нешто повисока - околу 38 илјади долари, додека Mazda 6 чини околу 37 илјади. Според наше мислење, цената на Тојота е донекаде преценета, со оглед на брзините тестови, како и висока потрошувачка на гориво.

Но, прашањето за користа се формира не само врз основа на вредноста на самиот модел, туку и понатамошни трошоци за одржување. Значи, работата на Camry се наоѓа попрофитабилно ако го оценувате одржувањето во официјалните продажни центри. Сепак, поправка и купување на оригинални компоненти ќе чини за Toyota поскапи - околу 15 проценти. Во секој случај, прашањето за избор на автомобил е прилично субјективен момент, па нашата задача беше само да спроведе општа споредба на овие модели.

Видео споредба TOYOTA CAMRY и MAZDA 6

Јакни на нови Camry

Преглед вистински сопственик Mazda 6