Сите руски мотоцикл "ноќни волци" ќе го затворат мотоцикл на 15 октомври 2018 година. Во чест на значајниот настан, сите мотоциклисти на капиталот и другите региони на Русија ќе патуваат низ улиците во Москва.

Како дел од настанот, исто така, ќе се одржат тематски концерти, што ќе ги израдува гостите од страна на говорите на Рок групи на Русија. Наградите, исто така, ќе бидат доделени на најдобрите мотоциклисти од годината, а лидерите на Унијата ќе известуваат за постигнувањата на "ноќните волци" постигнати во текот на 2018 година.

Велосипедистите од цела Русија ќе почнат да одат во главниот град долго до 15 октомври 2018 година. Самиот настан ќе започне на овој ден од 15:00 по локално време. Сите учесници во значителен настан ќе се соберат во близина на колоната на велосипед лоцирани на долните МФНИ.

Еден час организаторите доделени на поздрав, комуникација на мотоциклисти и подготовка за наредниот премин. Процесијата на мотоциклисти започнува во 16:00 часот. Во рок од еден час, тие ќе помине по должината на патеките на Москва и ќе го завршат патот во областа на планините Спароу.

По првиот концерт на планините Спароу, процесијата на мотоциклисти ќе направи уште една километража. Тие ќе се вратат во центарот за велосипеди. Учесниците кои нема да имаат време да пристигнат до 16:00 ќе можат да се поврзат со оваа вечер сесија, која ќе започне во 19:00 време во Москва.

Организаторите ги повикаа сите учесници да бидат љубезни на патиштата, а не да создаваат непријатности за возачите и другите корисници на патот. Исто така беше најавено дека секоја година се зголемува бројот на руски велосипедисти. Оваа година, "ноќните волци" очекуваат многу повеќе прилив на луѓе за затворање на мотоцикл.

Во прекини меѓу патувањата, мотоциклистите ќе престанат во концертните сали за да сведочат грандиозни настани. Во 17:00 часот, доаѓајќи до планините Спароу, тие ќе паднат во "Парк легенди". Тука ќе се организира концертно место, кое организаторите ќе им се обратат на учесниците ќе им бидат доделени победниците на натпреварите во 2018 година. Исто така, велосипедистите ќе бидат охрабрени кон судбината во автоматското "безбедно движење".

Лидерите на Унијата "Ноќни волци" објавија дека многу луѓе имаат стереотип дека велосипедистите се прекршители на правилата на патот. Според нив, тоа не е вистина за долго време. Прекршителите вклучени во "ноќните волци" се казнуваат со дополнителни парични казни. Кога повторуваат инциденти, тие дури можат да бидат протерани од клубот.

Во 20:00 часот, мотоциклистите ќе се соберат на вториот концерт, кој ќе се одржи во нивниот мајчин велосипедски центар за нив. Тие велат збогум на мотоцикл на големиот поздрав и голем приказ на светлина и огнени специјални ефекти. Исто така, ќе има концерт, учество во кое ќе се земе црно кафе и Олга Кормакин.

Акцентот на концертот ќе биде направен кон рок музика, бидејќи тоа е традиционално за заедницата на велосипед. Сепак, според иницијалите на организаторите, концертот ќе поднесе жалба и љубителите на музиката, бидејќи изборот на песни ќе биде пријатен за сопствениците на сите музички преференции.

Не е толку лесно да се доживее шест месеци снежни врнежи и мразови за навивачите "ветер во лицето", па штом температурата ќе излезе плус 5 степени, големите градови се исполнети со мотоцикли и нивните среќни сопственици. Но, со почетокот на новата сезона, измените беа изменети за да ги извлечат празниците "пролетните состаноци".

Без патник

Дискусијата за затегнување на казнувањето за мотоциклисти трае неколку години. Често, младите луѓе се скршени, само седат во седло на мотоцикл, како и нивните девојки кои се осмелеле да го тестираат адреналинот. Но, првите срамежливи чекори за ограничување на таквата забава се преземаат во овој април.

Амандманите се насочени против "младите" кои имаат искуство во возењето од помалку од две години. Се верува дека за да се постигне солидни вештини во возење со мотоцикли, возачот треба да вози најмалку 20 илјади километри, што е околу двегодишни сезони.

Програмата-почетници ќе бидат забранети да носат пријатели во задното седиште. Обично, кога патникот паѓа, патникот добива посилни повреди, поради што искуството на возачот е најкритично тука. Тој прво мора да ги пополни ударите и да научи да ги избегнува несреќите.

Новини се поканети да се израмни со помош на датумот на издавање на права. Ако поминале две години од приемот на личната карта, тогаш возачот влегува во клубот со полноправни мотоциклисти. За прекршување на барањето на правилата, мотоциклистите се соочуваат со парична казна од 500 рубли.

Развивачите на измените не кријат дека таквата мерка не дава целосна гаранција за заштита од неискуство, бидејќи лицето не може да вози еден ден во единица со две тркала, а потоа веднаш да ја земе рачката на тежок велосипед. Но, не постои поефективен правен механизам за следење на искуството.

Беа направени предлози за ограничување на режимот со голема брзина за неискусните мотоциклисти, но таквата иницијатива не поминува поради неможноста од далечина од далечина да го одреди возачкото искуство. Јавниот суд разговараше за можноста за ограничување на продажбата на моќни тешки мотоцикли за лица со недоволно искуство, но ова прашање сè уште беше одлучено да се одложи во друго време. Најмалку претставници на Министерството за внатрешни работи Ова ограничување не изгледа неприродно.

Побрз проток

Но, на мотоцикл мотоцикли даде релаксација. Прагот со голема брзина се зголемува за нив и во споредба со автомобилот. Ако порано мотоциклистите им било забрането да се преклопуваат над 90 км / ч, сега можете да летате и 110 км / ч. Автопатите се обележани со специјални знаци со сликата на патот со два надвозник на зелена позадина. Што се однесува до конвенционалните автопати на далечина, тогаш на нив ограничување на брзината на поранешниот - 90 км / ч за сите видови на транспорт.

Покрај тоа, не треба да објавувате на мотоцикли и налепници "почетник возач", кој претставува жолт квадрат со извичник. Претходно, потребно е да се објават на мопеди, а сега тие беа законски укинати поради недостаток на слободен простор. Поставете ги само никаде.

Безбедносните борци од јавната комора, исто така, изразија желби во врска со непишаните правила меѓу возачите и мотоциклистите. Почетокот на новиот мотоцикл е секогаш полн со изненадувања. Возачите за шест месеци дојдоа да ги видат во огледалата на приближување на велосипедистите, и затоа честопати земаат маневри опасни за другите учесници во движењето.

Во овој поглед, треба да се запомни дека мотоциклистите обично одат на десната страна на левиот ред на мултибонските патишта. Ова е најбезбедно место за нив, бидејќи има помалку транспортни обнова. Страна и посветена лента и се сметаат за повеќето трауматори, бидејќи постојат ризик од вртење со вртење на десното на машини или, напротив, попрскување со соседните територии.

Учесниците во дискусиите и сообраќајните полициски службеници препорачуваат мотоциклисти да ја задржат брзината не е повисока од протокот за 10-20 км / ч, но во рамките на правилата. Ако е формирана глуви чешма, тогаш е подобро да не се вози во поширока побрзо 40 км / ч. Сепак, мотоциклистите веќе предупредуваат дека со воведување на казнување за "опасно возење" за возење меѓу бендовите ќе почнат да казнуваат парична казна од 5 илјади рубли.

1. Отворете ја сезоната малку подоцна

Многу копии се скршени на темата кога и како да ја отворат сезоната. Универзално правило кое ќе одговара на повеќето мотоциклисти - не се тркалаат до стабилна "плус", барем во текот на денот.

Но, дури и со очигледно топлото време, асфалтот сè уште останува ладно, со цел да се избегнат непријатни последици, остар започнува од семафорите, треба да се отстранат екстремните наклони агли и сопирање за итни случаи.

До посакуваните вредности, патот обично не е загреан не порано отколку на крајот на април, па изберете го датумот на отворање врз основа на вашите сопствени идеи за удобното движење на движењето и бидете исклучително прецизни ако одлучите да "отворете" рано.

2. Внимателно проверете го моторот

Колку правилно го проверуваме мотоциклот на почетокот на сезоната веќе. Главните точки за обрнување внимание на: состојбата на гума, работењето на моторот и системот за сопирање, нивото на течности и релевантноста на документите.

3. Почекајте го дождот

Зимската борба со мраз има последици: сол, песок, чакал и други ѓубре останува на патот долго време по заминувањето на снежните маси. Централните улици се чисти почесто, и овој проблем не е толку релевантен таму. И во дворовите и во средните правци, приносот е еден - почекајте го првиот пороен дожд, кој ќе ја измие целата акумулирана нечистотија или ќе замине по чистење на градот со машини за наводнување.

Не е препорачливо да се вози директно на дожд (покрај очигледните минуси на ладен туш, на патот се формира лизгав филм од прашина) и веднаш по миење на патиштата - по зимата, специјален шампон се користи за чистење на Асфалт, кој исто така не го додава спојката против патот (тогаш неговото миење).

4. Облечи потопло

Сликата во овој случај не е ништо, бидејќи не е само за банални настинки и воспаление, туку и за вистинската закана од животот. Ако во средината на начинот на кој ги добивате рацете, тоа е, високата веројатност не може да се справи со контролата на тоа колку пат.

И колена, долниот дел на грбот или вратот лесно може да се произведе така што ќе биде до старост. Затоа, не брзајте да ја исчистите ски-топлинската долна облека во плакарот, топли чорапи и шал, и ќе имате нови ракавици со исечени прсти за да се пофалите подоцна.

5. Користете Pinkl.

Ако вашиот шлем е опремен со елементи за дополнително стакло - време е да го купите (и ако не - ова е повод да размислите за купување на нов шлем). Т.н. Pinlock го штити Jerne од замаглување, кој е неопходен за временски услови и висока влажност. Веројатно нема потреба да се објасни што може да се случи со целосна или делумна губење на видливоста на патот на почетокот на сезоната. И постојано расеан за бришење на визирот, исто така небезбеден.

При изборот на шлем, исто така вреди да се обрне внимание на присуството на "респираторна машина" - гумени или пластични вметнувања во предниот дел. Овој уред, исто така, го намалува исчезнувањето на визирот, но употребата на тоа одделно од Pinlock не е толку ефикасна.

6. Враќање на вештини на страницата

Професионални возачи тренираат на затворени кардатори сите зима за да не го изгубат формата. Наивно е да се верува дека за "цивилна" употреба на мотоцикл, таквата обука ќе биде излишна, иако не е неопходно да се мачи со тоа премногу. Доволно неколку пати да јадат "осум" и да го запрат патот на сопирачката на напуштениот паркинг, повторно да се чувствувате доверба во мотоцикл и да ги освежите возачките способности.

Но, дури и по подготовката, првото заминување за дополнителни на почетокот на сезоната е секогаш незаборавно и возбудување. Треба да бидете подготвени за оваа подготвена и не планираат ноќни трки или марш-фрлање на сто или на други километри.

7. Зголемување на видливоста на патот

На почетокот на пролетта, тоа дожд рано, често доаѓаат дожд, а автомобилите се размачкаат по столицата без глави "Руски округ". Но, што е најважно - возачите имаат време да заборават дека некој друг може да биде на патот. Сето ова ги намалува шансите на мотоциклист кој треба да се забележи на време, што е една од најчестите причини за Мотовен.

Не заборавајте редовно да ги чистите и проверите перформансите на уредите за осветлување, а исто така да ги добиете светлите елементи на облека со рефлектирачки инсерти. Идеалната опција ќе биде киселина "ДПС Ника Вест". Пијте на моделот "кромид" - во овој случај, безбедноста е поважна. Верувај ми, ниту вистински моторџија нема да ве прекори во несоодветен избор на облека.

8. Не ризикувајте на ум

Обидете се да се воздржите од неконтролирани емисии на тестостерон акумулирани во текот на зимата. Заедно со вас првите срамежливи удари, кои лебот не се хранат, даде некој да провоцира. Лизгање на забрзување или презрен на ладно асфалт може да биде можно на моменти, па затоа е подобро да се одложи смешно започнува за средината на летото, кога патот буквално ќе се "држи" до тркалата.

Исто така, треба да се движите со претпазливост во грејач и во близина на тротоарот - на ознаката и на рабовите на патот останува песок, кој не е отстранет долго време и не се занимава со тркала со тркала.

И од заеднички движења со патник на почетокот на мотоцикл е подобро да се одбие. По долга пауза, се претвора во непотребна возбуда и дополнителен ризик.

Патем, втората и третата сезона на мотоцикл е многу поопасна од првата. Причината е едноставна - стравот оди, неразумната доверба се појавува во сопствените вештини и, како резултат на тоа, зголемена несреќа на почетокот на сезоната.

9. Внимавајте на површината на патот

Во пролетта во Русија традиционално се топи асфалт. Огромни дупки на патот, масивни поправки со отстранување на обложување и стопена катран, како и будење од камиони од чакал и песок може да испорачаат многу незаборавни впечатоци. Ако не сте среќен сопственик на Enduro Motorcycle - редовни потраги за надминување на груб терен, практично сте обезбедени.

Посебна опасност од топење на барички - под мал, на прв поглед, езерото со вода може да скрие отворен отворот или неуспешна ливска. И со лесен минус, баричките можат да бидат предвидливи да се претворат во многу (што се заканува да ја сврти катастрофата ако не сте господар на Speedway).

За жал, не постои универзален совет за избавување од оваа скратена (освен за промена на земјата на живеење), затоа е неопходно да се види исклучително внимателно каде одиш. Зголеменото внимание на површината на асфалтот не е оштетена на никого, а на почетокот на мотоциклот е особено релевантен.

10. DDD.

Една од главните тајни правила на безбедното движење е "даде будала од патот". Тоа може да се однесува само на ноќно хулигани на моќни спортски автомобили, туку и некои даки, пензионери "snowdrops" и дипломирани студенти кои добиле роденден.

Обидувајќи се да ги научи вкоренети или "досадни" учесници на движењето бескорисни - тоа само го зголемува нивото на агресија на патиштата. Покрај тоа, таквите лекции се три супа за животот и здравјето на самиот мотоциклист, кој не е заштитен со железниот случај на автомобилот. Подобро е да се грижите за карма во секоја ситуација и да прескокнете несоодветни отколку свесно да го расипете вашето расположение и да бидете опасни.

Претплатете се на Omomimimimype.

Властите на Еквадор биле лишени од азил на Џулијан Асанж во амбасадата на Лондонската амбасада. Основачот на Викиликс беше уапсен од страна на британската полиција, а тоа беше веќе наречено најголемо предавство во историјата на Еквадор. Што да се спои Асанж и што го чека?

Програмер и новинар од Австралија Џулијан Асанж доби широка слава по 2010 година веб-страницата на Викиликс ги основа тајните документи на Државниот оддел на САД, како и материјали во врска со непријателствата во Ирак и Авганистан.

Но, за да знаете кои полициските службеници, поддржани под рацете, беше извадена од зградата, беше доста тешко. Асанж ја објави брадата и воопшто не изгледаше како енергетски човек, како што сé уште се појави на фотографиите.

Според претседателот на Еквадор Ленин, Морено, засолниште на Асоција, поради повторното прекршување на меѓународните конвенции.

Се очекува во полициската станица во центарот на Лондон, ќе остане додека не се појави во судот на Вестминстер.

Зошто претседателот на Еквадор обвинет за предавство

Поранешниот претседател на Еквадор Рафаел Кореа ја нарече одлуката на актуелната влада да биде најголема предавство во историјата на земјата. "Фактот дека тој е (Морено - прибл, ед), е криминал што човештвото никогаш нема да го заборави", рече Кореа.

Лондон, напротив, му се заблагодари на Морено. Во британското Министерство за надворешни работи веруваат дека правдата триумфирал. Претставник на рускиот дипломатски оддел на Марија Захарова друго мислење. "Раката на" демократијата "го притиска грлото на слободата", истакна таа. Кремљ изрази надеж дека ќе се почитуваат правата на уапсените.

Еквадор беше покриен со Асанж, бидејќи поранешниот претседател се придржуваше кон прегледите на левиот центар, ја критикуваше американската политика и го поздрави објавувањето на Викиликс тајните документи за војни во Ирак и Авганистан. Дури и пред потребниот азил за активист, тој успеа лично да се сретне со Кореа: Тој го зеде интервјуто за рускиот телевизиски канал.

Меѓутоа, во 2017 година, моќта во Еквадор се промени, земјата зеде курс за зближување од САД. Новиот претседател го нарече Асанж "камен во багажникот" и веднаш јасно стави до знаење дека неговиот престој на територијата на амбасадата не би го одложил.

Според Кореа, моментот на вистината пристигнал на крајот од јуни минатата година, кога потпретседателот на САД, Мајкл пенкала, пристигна во Еквадор. Тогаш сите одлучија. "Не можете да се сомневате: Ленин е само лицемер, тој веќе се согласи со Американците за судбината на Асанж. И сега се обидува да нè проголта пилулата, велејќи дека Еквадор, наводно, го продолжува дијалогот", рече Корјаа во Интервју со Русија денес.

Како Асанж профитирал нови непријатели

Еден ден пред апсењето, главен и одговорен уредник на Викиликс Кристин Куртунсон рече дека вкупниот надзор бил спроведен за Асанж. "Викиликс открил голема шпионска операција против Џулијан Асанж во амбасадата на Еквадор", рече тој. Според него, околу Асанж, биле следени камерите и рекордерите на глас, а биле префрлени администрациите на Доналд Трамп.

Савасон појасни дека Асанж требаше да ја истера оваа недела. Ова не се случило само затоа што Викиликс ги објави овие информации. Плановите на Еквадорските власти на Порталот објавија висок извор, но шефот на Екуадорското Министерство за надворешни работи, Хозе Валенсија, ги негираше гласините.

Пропустот на Асанж му претходеше корупциски скандал околу Морено. Во февруари, Wikileaks го објави пакетот Пачам ИНА документи, каде што работењето на инвестициската компанија ИНА, основана од водач на еквадориски лидер, беше проследена. Кито изјави дека ова е заговор на Асанж со венецуелскиот претседател Николас Мадуро и поранешниот шеф на Еквадор Рафаел Корааа, со цел да го собори Морено.

Во почетокот на април, Морено се жалеше на однесувањето на Асанж во мисијата во Лондон на Еквадор. "Мораме да го заштитиме животот на г-дин Асанж, но тој веќе ги премести сите граници во смисла на кршење на договорот на кој дојдовме со него", рече претседателот. "Ова не значи дека не може слободно да зборува , но тој не може да лаже и да хакирање ". Во исто време, во февруари минатата година, стана познато дека Асанж во амбасадата е лишена од можност да комуницира со надворешниот свет, особено, тој беше оневозможен пристап до Интернет.

Зошто Шведска престана да прогонува на Асанж

На крајот од минатата година, западните медиуми, кои се однесуваат на извори, објавија дека Асанжот бил обвинет за САД. Меѓутоа, официјално, ова не беше потврдено, бидејќи на позицијата Вашингтон, Асанж мораше да се скрие во Еквадорската амбасада пред шест години.

Шведска во мај 2017 година престана да испитува два случаи на силување во кој беше обвинет основачот на порталот. Асанж побара надомест на судски трошоци во износ од 900 илјади евра.

Претходно, во 2015 година, Шведското обвинителство, исто така, презеде три обвиненија со него во текот на истекот на статутот на ограничувањата.

Каде што доведе до истрага за случајот на силување

Асанж пристигна во Шведска во летото 2010 година, надевајќи се дека ќе ги заштити американските власти. Но, тој падна под истрагата за случајот на силување. Во ноември 2010 година беше издаден налог во Стокхолм за апсење, Асанж беше објавен на меѓународната листа на барани лица. Тој беше уапсен во Лондон, но наскоро објави обезбедени во 240 илјади фунти.

Во февруари 2011 година, британскиот суд одлучи да го екстрадира Асанж во Шведска, по што голем број жалби беа успешни за основачот на Викиликс.

Британските власти го ставија својот домашен притвор пред да одлучат за екстрадиција во Шведска. Повреда на овој орган ветува, Асанж го постави азил во амбасадата на Еквадор, кој му беше доделен. Оттогаш, Обединетото Кралство има свои тврдења на основачот на Викиликс.

Она што го чека Асанж сега

Според полицијата, човекот повторно бил уапсен на барање на САД за екстрадиција за објавување на класифицирани документи. Во исто време, заменик-шефот на британското Министерство за надворешни работи Алан Данкан изјави дека Асанж нема да се префрли во САД, ако тој требаше да ја загрози смртната казна.

Во Велика Британија, Асанж, најверојатно, ќе се појави пред судот во попладневните часови на 11 април. Ова се наведува на страната Викиликс во Твитер. Веројатно, британските власти ќе го бараат максималниот рок за заклучок за 12 месеци, рече мајката со повикување на неговиот адвокат.

Во исто време, обвинителството на Шведска ја разгледува можноста за обновување на истрагата за трошоците за силување. Адвокат Елизабет Маси Фриц, кој ги претставуваше интересите на жртвата, ќе го постигне тоа.

Официјалното откритие собира нереален број на учесници секоја година. Тоа е она што го велите: Ќе одите на отворањето? И сепак, настанот е навистина љубопитен. Искусените самите одлучуваат дали да одат или не, но повеќето се уште доаѓаат барем за компанијата.

Новодојдените често се сомневаат дали е неопходно да се оди. Неопходно е, но зошто?

Стане дел од културата

Првиот, и затоа е неопходно барем еднаш да се појави на официјалното отворање, ова е свесно за себе како дел од заедничката култура. Желбата да се вклучи во нешто повеќе, еден од скриените потреби на некоја личност, па луѓето се во непосредна близина на различни заедници, создаваат клубови и така натаму. Концептот на "мотоциклист мотоциклист - брат" е почувствуван како што е невозможно пред општото заминување кога ќе дојдете и да видите како сте неверојатно многу!

Ова е моментот кога вашата петричка колона е препознаена во градот како вистински учесници во сообраќајот. Автомобили се тивко молчи додека сообраќајните полицајци не се преклопуваат на патот по должината на колоната. Пешаците се свртуваат и среќно чекаат за вас, ментално забележи дека самите би сакале да учествуваат. За бескрајно, можно е да се спуштите на некој двапати и да го посетите овој поток.

Учество во отворањето на мотоцикл добра причина да се најдат нови пријатели

За мотоциклисти, особено почетници, комуникација во моторизирана реши многу. Се разбира, тоа не е факт дека ќе ги најдете секунди од секунди за секунда "затоа што", но нема да излезеш со подобра причина да го започнеме познаник.

Кога Нова нема компанија со која можеше да патува или познати мотоциклисти кои разбираат што е живот на две тркала, пилотите на почетниците, дури и со голем потенцијал, едноставно можат да бидат разочарани по нивниот избор. Така што ова не се случи, исклучително е потребно да имате најмалку неколку добри познаници.

Комуникација, споредба, заклучоци

Генералното собрание е идеална можност да се соберат информации. Ќе научите од другите возачи како ситуацијата на одредени патишта, ќе научите впечаток за употребата на одредена опрема и највкусна работа - можете да го издувате вашиот сон мотоцикл. Во таков голем кластер, сигурно ќе го најдете моделот, во форма на која твоето срце ќе фрли почесто. И тука и живеат во живо, и ние ќе разговараме со сопственикот, ќе научиме како се однесува мотоциклот и колку е скапо неговата услуга.

Бидејќи сè е познато во споредба, новодојденецот едноставно ги расфрла очите кон толку огромен проток на различни мотоцикли и опрема. Но, можете да визуелно визуелно, но споредете, како различни мотоцикли се однесуваат, како што е погодно да слета на нив, како е пријатен звукот на нивниот издувен изглед.

Јас ќе додадам од мене. Не е сè толку розова, како што изгледа. Совари, ако не спречите еден мал детал. Ако сте нови на мотоцикл, немате голема коцка, и вие не сте со патеката RSBK, а моделот не е најновиот развој на Дукати, тогаш може да наидете на пристрасен став. Јас не се обврзувам да ги судам сите градови во земјата, на судијата на нашите патувања. Ние сме сите луѓе, затоа принципот на "се сретнеме на облеката" не оди никаде. Понекогаш, почетниците мотоциклисти се враќаат во разочарување, бидејќи тие не беа сериозно сфатени сериозно или отфрлени од некои искрени притискање прашања за првиот сестри. Пријатели, немојте да бидете навредени, ве молам. Разбирање дека многу професионалци за овој ден веќе го опкружуваа младите луѓе од интерес за оние кои постојано ги прашуваат истите прашања: како и МОТ, без разлика дали е скапо, скапо и така натаму. Во првата сезона доаѓате да се пријавите како дел од овој свет, но тоа не значи дека ќе одговорите со отворени раце. Ова е особено точно за клубовите, ниту новодојденците не се урнаа на ѕидот на отуѓувањето во првата сезона, кога мислеа дека лесно ќе бидат префрлени во нивните редови.

Приказната за инспирација ќе биде приказната за кој било од учесниците. Не сите мотоцикли беше лесно, родителите или пријателите им помогнаа на сите. Некој навистина со крв го заработил својот моќен и стрмен мотоцикл, да, оној што сега изгледаш како големи очи. Навистина отворени и добри ќе бидат оние кои се сеќаваат како тој започна и секогаш го споделуваат своето искуство.

Пример од животот. Мојот прв мотоцикл беше само страшно, бидејќи мојот град е еден од повеќето региони на земјата, купи добар мотоцикл тука е многу и многу тешко, само поради нивото на економијата. Оттука, логичното сепарација, скапи странски автомобили - искусни возрасни лица во искусни луѓе, а младата генерација чини едноставни и стари мотоцикли, од кои некои ќе коленични од различни донатори. Во првата година имав многу стар мотоцикл, кој едвај ги разработил неговите 250 коцки од моторот на редот, беше поправен подолго од возеше, на отворањето на сезоната на мојата поправка одговори само смеа само смеа, тие велат дека е тоа Полесно да го изгори, што да правиме и воопшто, девојка на мотоцикл ... Ова.

Некој од почетниците на почетокот не можеше да започне, бидејќи конфигурацијата не беше Kickstarter, а генераторот едноставно предаден. И така, најискусните и стрмни играчи ја напуштиле колоната, оставајќи ги зелените први сасони за да ги решат нивните технички проблеми. Бидејќи тоа не е Barskaya ова е случај на своите 750 и над капацитет коцки за да им помогне на стариот Сибихам и Брос. Тоа беше повредено да се судрат.

Обновен пилотот, на Литон Хонда, кога бевме разочарани се вратија во градот. Тој изјави како во својата прва сезона купив, бидејќи ние, антички мотоцикл, и со заварена рамка. И рамката беше распукана за време на моторската карта во чест на откривањето. Предловото тркало одеше напред, задниот дел, и тој се распадна во средината со моторот! Човекот не се предаде, го врати својот мотоцикл во текот на летото и пристигна на одвод на затворање. Тој беше препознаен и се сретна со радост, не им се предаде на момчето.

За што сум јас? На што ќе биде мотоциклист, како и ќе има мотокултура. Колку ќе биде отворена за вашите другари, таква култура ќе биде. Ако сте почетник, отворањето на мотоциклот го прави векторот на вашата насока, ќе фрли храна за размислување и може да ви даде добри пријатели. Не го игнорирајте овој настан, не пропуштајте ја можноста да добиете нови впечатоци и да ја научите приказната за друг мотоциклист.