Одобрено
Со цел
Државен комитет
Руска Федерација
Со печат
од 15 октомври 1997 година n 108

Координирана
Руски комитет.
Синдикат на културни работници
2 јули 1997 година n 05-12 / 031

Типична настава за заштита на трудот
Користење на патниот сообраќај

1. Општи барања

1.1. Возачите на автомобили мора да ги почитуваат барањата на општите и
од оваа инструкции за заштита на трудот.
1.2. Да работат како возач дозволено лица кои поминале
Посебно учење кое има возачка дозвола на автомобил,
не под 18 години, погоден за здравствена заштита,
Интерес за упатства за безбедност на трудот.
1.3. Прием и консолидација на возачот за одреден автомобил
Декларација за издавач.
1.4. Возачот мора:
следат и ги знаат правилата на патот;
Правилата на Внатрешната регулатива за работа;
Основни барања за лична безбедност, заштита од пожар
и хигиена на трудот;
Правила на движење низ улиците и патиштата;
Правила за користење на работна облека и индивидуални средства
заштита;
го знаат дизајнот и одржувањето на автомобилот;
знаат и применуваат постоечки алатки за гаснење на пожар;
ги знаат приемите на обезбедување на префигура помош на жртвите, можат
ги применува во несреќи, како и веднаш да го извести
администрацијата на настанот;
имате сертификат со купон за правото на контрола
автомобил, издаде сообраќајна полиција и патување лист;
веднаш живеат на сигналот на сообраќајната полиција и службено лице
поединци на организацијата и на нивното барање за нивно верификација
Патување лист и сертификат за правото на контрола на автомобилот.

2. Пред да започнете со работа

2.1. Добијте задача и Waylist.
2.2. Добијте автомобил по проверка на неговата состојба.
2.3. Возачот е должен да се запознае со трасата на движење и со
Информации за состојбата на патиштата и проверете:
Подмачкување на сите места според технолошката масло картичка на ова
автомобил модел;
нивото на масло во картерот;
систем за ладење;
резерва за бензин во резервоарот за гориво;
Управување и притисок во гумите;
Контрола на сопирачки: Прирачник и нога;
Износ на уреди за осветлување и аларми;
Чистотата и служењето на кабината, телото и нивните брави.
2.4. Немој:
Заминување од гаражата на следниве грешки:
Recteft рекордер на тркала над 25 °;
оштетени, не фиксни, не се предвидени соединенија, а не
затегнати делови;
Ако целосно сопирање не може да се изврши еднаш
Туркање на педалата, течност течност од хидрауличниот диск
Сопирачките, истекувањето на воздухот од пневматски
возење, мерач на притисок не функционира;
Носеше гума заштитник, крај-до-крај оштетување на гумите,
Воздушниот притисок во гумата не се совпаѓа со воспоставената норма;
Спојката се лизга, нецелосно исклучување, остар непредвидлив
Кога ќе го вклучите, спонтано исклучување или predica
Вклучување на било кој пренос, дефект на кардио-преносот,
предизвикувајќи сериозни вибрации кога се движат;
скршен е мајчин лист или центрител на завртки, неверодостојни
Тркалото е фиксна, прстенот за замокот е дефектен;
Ако бројот, локацијата и бојата на осветлувањето и сигналот
Уредите не ги исполнуваат техничките услови на фабриките -
Производителите не се прилагодени фарови, нестандардно стакло на
Билет;
Ако има дефекти на шофершајбната, погрешна или
Нема снимање, ретровизор.

3. За време на работа

3.1. Врши работа според добиената задача и следи
Трасата е наведена во листот за патеки.
3.2. Вчитување и растоварање за спроведување на наведените места. Зашто
Овој автомобил треба да биде во сигурна статична состојба и
Инвалид мотор.
3.3. Кога го поместувате автомобилот, неопходно е строго да се набљудува
Сообраќајни закони.
3.4. Лет за набљудување на режимот на труд и рекреација. Во места за паркирање
Неопходно е да се обезбеди сигурност на автомобилот.
3.5. Кога влечете погрешни автомобили набљудувајте
Следниве барања:
А влечениот автомобил мора да има добри сопирачки; ако
Тие не работат, треба да се транспортираат на платформата;
Само еден може да биде во кабината на автомобилот
возач;
Влечениот автомобил мора да има добар бип,
И во темно осветлување пред и задниот дел;
Кога влечете со флексибилна кука, неговата должина треба да биде во
граници од 4 до 6 m;
Брзината на влечење не треба да биде повеќе од 20 км / ч (не дозволува
Влечење со вкусен).
3.6. Кога возите автомобил, е забрането:
пренесува контрола на друго лице, освен претставникот на сообраќајната полиција;
Возење автомобил во состојба на интоксикација,
по пиење алкохол и наркотични лекови;
Возење автомобил во болна, угнетена состојба или
со тежок замор;
Користете автомобил во лични, платежни цели;
произведува поправка, чистење на автомобили и други работи кога
Вклучување на моторот, како и кога не е работен мотор
Потекло, ако запирањата не се ставаат под тркалата (чевли);
Преземете и извадете ги производите кога моторот работи,
Елиминирање на спонтано движење на автомобилот;
Одмор или спиење во кабина за автомобил со работа
мотор;
Се движи со брзина над условите од правилата
Патен сообраќај и над максимално утврдени за ова
автомобил;
носат луѓе и товар на технички погрешен автомобил,
како и стоките кои не се наведени во начинот на кој лист;
Само-избегнување на рутата дефинирана од природата
Превоз.

4. Во итни ситуации

4.1. Во случај на прекин на сообраќајните несреќи
Автомобил пред да пристигне и постапки на работникот на сообраќајната полиција.
4.2. Ја направи првата жртва на помош.
4.3. Кога сончање автомобил, продолжете да го гарантирате постоечките
Средства за гаснење на пожар.

5. На крајот на работата

5.1. Стави автомобил на специјално назначен за тоа
место за складирање.
5.2. Спроведување на инспекција на автомобили, проверете го управувањето,
Сопирачки, уреди за осветлување, аларм.
5.3. Исчистете го автомобилот од ѓубрето, телото и измијте го автомобилот.
5.4. На температури (или очекувана температура) под 0 ° C
Спојување вода од системот за ладење.
5.5. За сите идентификувани грешки во лет
Механика.
5.6. Не е дозволено да ги мие рацете и другите делови на телото со бензин,
ацетон, терпентин и други растворувачи. За оваа намена
Ние треба да користиме сапун или специјални решенија и тестенини,
Нема штетни ефекти врз покривот на кожата.

• 1.1. Лицата им е дозволено да ги контролираат автомобилите не на возраст под 18 години, кои имаат положено медицински преглед, обука (курсеви) и имаат сертификат издаден од сообраќајната полиција од правото за контрола на автомобилот на оваа категорија.
• 1.2. Возачите им е дозволено да вршат работа само по донесувањето на воведниот (општ) брифинг и безбедносен брифинг директно на работното место, кое повторно се спроведува најмалку еднаш четвртина и со секоја промена на работата. Новоприфатените возачи мора да поминат стажирање за 6-10 смени за да ги асимилираат техниките на трудот со последователна проверка на знаењето.
• 1 3. Возачите мора да ги исполнат сите барања на правилата на патот. "
• 1.4 возачот е забранет:

возење автомобил во болна состојба, кога преголема, алкохолна или дрога интоксикација или со резидуални феномени на интоксикација. Таквите возачи не им е дозволено да работат понатаму;

пиење алкохолни пијалоци во лет, во места за рекреација и работа на патеката;

пренесува управување со автомобили на други лица без дозвола за користење на автомобилот за лични цели;

одмор и спиење во кабината со моторот работи, користете го за загревање на кабината на долг паркинг;

елиминирајте ги грешките под подигнатото тело на депонија ако нема отпорни уреди под телото.

• 1.5. Пушењето е дозволено само во специјално назначени места.
• 1.6 Возачот кога ќе се назначи за работа треба да се добие од администрацијата на инструкциите на претпријатието за заштита на трудот, упатството за употреба за автомобилот, техничкиот пасош и комбинезони.
• 1.7. Во процесот на работа на возачот на автомобилот, можни се следните фактори:

подвижни машини и механизми;

транспортирани и складирани товари;

зголемено прашина од работната површина;

подигната или намалена температура на воздухот на работната површина, зголемена содржина на пар етил бензин;

подвижни делови на механизми, електрични жици и делови за пренос на електрични апарати на автомобилот.

• 1.8. Бидете внимателни и уредни за време на работата; Не се расејува со надворешни работи и разговори и не ги одвлекува вниманието на другите.
• 1.9. Не се однесуваат на оние во движењето на делови од механизмите, како и електрични жици и делови за пренос на електрични апарати.
• 1.10. Кога поминува и поминува низ територијата на претпријатието за користење само воспоставени пасуси и дискови.
• 1.11. Не застанувајте и не поминувајте под подигнатиот товар.
• 1.12. Кога ја напуштате линијата да имате со вас:

сертификат за право на контрола на возилото на оваа категорија; Документи за регистрација за возилото;

патување или лист на пат.

1.13. Возачите во зависност од климатските услови на работа треба да се обезбедат со лична заштитна опрема:

одговараат на памук;

во комбинација.

Во зима, дополнително:

јакна на изолација;

панталони на изолација.

• 1.14. Возачите треба да ги знаат и да ги следат правилата за лична хигиена.
• 1.15. Возачите треба да бидат способни да обезбедат прва помош на жртвата во несреќа.
• 1.16. Возачот е одговорен за усогласување со правилата за заштита на трудот од страна на сите лица во автомобилот, и е должен да бара исполнување на овие правила од сите лица поврзани со работата и услугата на автомобилот.
• 1.17. Возачите кои не ги исполнуваат барањата за инструкции за заштита на трудот и правилата за пат се одговорни во согласност со постојното законодавство.

Пред заминување на летот, проверете: техничката состојба на автомобилот и приколката (тромен на приколката), обрнете посебно внимание на добар ефект на сопирачките, управувањето, осветлувањето, звучниот сигнал, бришачот, состојбата и степенот на траење на батеријата, велнесот на Ботии од телото, механизмот за адхезија со приколка, присуство на осигурителниот кабел, отсуство на истекување на воздух, течност за сопирачки, гориво, вода и масла.

На непроверен и погрешен автомобил или приколка (количка) и нема регистарска табличка, забрането е да замине.

Безбедност - збир на техники и правила, чија имплементација ги спречува случаите и повредите на машини за работа. Главната задача на безбедноста на безбедноста е да се создадат безбедни работни услови во производството. За секоја група шумски машини и технолошки операции извршени, се обезбедуваат посебни безбедносни прописи.

Општи одредби

1 За да се избегнат несреќи и оштетувања на машината, услужниот персонал е потребен за да ги знае и строго да ги следи безбедносните прописи.

2 K Машински менаџер (опрема) Возачот, кој помина специјална обука и доби сертификат за управување со машината.

3 машина (опрема) мора да се чува во добра состојба. Не е дозволено да почнат да работат на погрешна машина.

Сите ротирачки делови се опрема и брзини на ланец, замаец итн. - Треба да бидат оградени со покривки.

Не е дозволено започнувањето на механизмите со отстранетите капаци.

4 Пред да го стартувате моторот, возачот е должен да се осигура дека машината работи.

5 Почеток на моторот треба да предизвика високи промени. Пред да започнете, тој е должен да даде предупредувачки сигнал.

6 Кога го започнувате стартувањето, рачката е забранета:

а) Земете рачка во дебелината; б) Притиснете ја рачката со нога или тело.

7 При стартувањето на стартувањето, е забрането да го ветро на раката низ кабелот, бидејќи обратното мозочен удар на клипот е возможен со предвремен блиц, што може да доведе до несреќа.

8 Отворете го поладното покритие само на белезници.

9 (Пред да се преселите од местото, возачот е должен да се осигура дека нема луѓе во опасната зона на луѓе и странски објекти кои создаваат пречка за движењето, по што мора да поднесат звучен сигнал.

10 работа во текот на ноќта треба да се спроведе во присуство на добро осветлување на работната платформа на машината.

11 Премин на мостови е дозволен ако тежината на машината не го надминува капацитетот за кревање на мостот. Во отсуство на податоци за товарен капацитет на мостот, патувањето е дозволено само со дозвола од Волшебникот за патишта.

12 Забрането е функционирање на машините за изградба и инсталација директно под жиците на активни линии за напојување.

За да ги исполнат делата со машини, бригадната машина мора да му биде издадена облека која ја одредува безбедноста на работата во безбедносната зона.

Облеката мора да биде потпишана од главниот инженер или главната енергетска индустрија или организација. Работата и движењето на машините за градба во безбедносната зона треба да се вршат под водство на инженерски и технички работник, чиешто име е наведено во облеката.

Безбедност во работењето на автомобили

Трактори и шумарските машини мора да бидат соодветно прилагодени, ефикасни, целосно опремени со алатки и уреди. Лицата кои биле подложени на 17 години, им е дозволено да го контролираат тракторот, кои го положиле посебниот тек на обуката и безбедносните инструкции.

Кога подготвувате трактор за работа, треба да ги проверите управувачот, сопирачките, спојката за куплунгот, делот, менувачот, алармот, монтираниот систем, приколката. Пред почетокот на агрегатното движење, неопходно е да се осигура дека во близина на милениче на луѓе, и на почетокот на движењето од местото за доставување на превентивен сигнал.

Возачот на трактор мора да биде запознаен со предметот каде што треба да се лансираат ров, јами и други пречки и други пречки, да ги стават врвните ленти, заедно со опасните падини, да спроведуваат контролни бразди за кои е забрането. Кога работите на намалувањето во шумата, потребно е особено внимателно да се спречи оштетување на дрвјата и превртување на тракторот.

Кога работите со повеќе единици на едно место, интервалот помеѓу нив е потребен помеѓу нив најмалку 30-50 м. Пониска прицврстување на работната положба само по пристигнувањето во пенкалото.

Со продолжени потези со оружје собрано на транспортната позиција, неопходно е да се следи нејзината позиција. Така што прилогот не е спонтано, неопходно е да се вклучат цилиндри за моќност. За поголема затегнатост, се препорачува да се ослабне преципитираниот орев на вентилот за заклучување на маслото прикачен на задната празнина на цилиндерот. Ако остане талогот, маслото помеѓу клипот и цилиндерот тече. Неопходно е да се замени или поправи цилиндерот.

Кога се движите со шарки машини, треба да изберете мазна патека на следење, без дупки, стрмни свиоци, ровови. Поместете ги рововите, Hillocks и други пречки се потребни под прав агол со мала брзина, избегнување на ролна на трактор и различен поттик.

Кога работи машината-трактор работи, е забрането да стои на радот или да седат на уред за приколка, монтиран автомобил, тракторски крилја, да скокаат од тракторот и да седат додека возите. Завршените машини, пиштоли, приколки треба да се држат со трактори на ригиден уред за приколка.

Кога се подготвува трактор за работа со монтирана машина, неопходно е да се провери здравјето на хидрауличниот систем, состојбата на цревата, густината на поврзувачките фитинзи, нафтоводот, нивото на масло во резервоарот. При проверка на технолошката состојба на машините кои работат со кабли, треба да се посвети внимание на нивното здравје. Димензиите на машините и агрегатите треба да обезбедат безбеден пасус на патиштата, сигурна операција во рамките на шумската крошна и во уништувањето на шумите.

Имплементацијата на регулативите за безбедност мора да се комбинира со строга усогласеност со барањата за заштита од пожари.

Правила за безбедност на труд при обработка на почвата

Пред да започне со работа, неопходно е да се провери прилогот на депонии, лемехов, секачи и други работни тела и сервисирањето на машината за обработка. Лица кои се добро наложени, кои го знаат уредот и правилата за работа на машините им е дозволено да работат.

Кога работите на намалувањето, пасусите за обработката единица мора да бидат ослободени од течените остатоци. Не е дозволено да работи на обработливи агрегати, мелници и култиватори на плоштадите со бројот на pnenets на 1 хектар, над 600 парчиња., Без претходно расчистување на пасусите.

Треба да се направи прилагодување и чистење на работните тела кога тракторот е целосно запрен и исклучен моторот. Корекцијата и замена на јазли и делови произведуваат само со работните тела намалени на земјиштето. Доколку е потребно, можете да ја поправите машината во подигната позиција со поставување на штандот. Не е дозволено да биде под подигната машина.

Машинскиот прилог треба да се изврши само по запирање на тракторот и снабдување на сигналот до возачот на тракторот. Неопходно е да се пристапи кон автомобилот без грчеви, внимателно, со мали брзини на моторот. Возачот на трактор треба да изгледа во насока на движење и да го следи местото на изнаоѓање на работник, создавајќи спојување. По приклучувањето кон машината, неопходно е да се провери ефикасноста на хидрауличниот систем. Автомобилот треба да се крене и да се спушти без изобличување и притискање.

Во случај на орање на плугот под трупецот или камењата и по повод остатоците од висината, треба да се подигне на транспортната позиција, да се вози околу пречката, да се исчисти случајот и повторно да се открие. За да се надминат пречките, не е дозволено грчеви.

Третман на почва со шумски плугови на не-кревки уништувања треба да се изврши во единицата со капки трактори опремени со монтирани системи. За време на работењето на тракторската вина, невозможно е да се биде на платформата за трактор. Кога работите со натопени мелници, забрането е да се биде поблиску од 15 метри од работниот секач.

Вознемирувањето на агрегатите на Tillage од едно место до друго е дозволено само во транспортната положба. Кога се движите и вртејќи, потребно е да се следи не да ги повредите луѓето во близина.

Подготовката на почвата со мелници и плугови може да се произведува на падините до 12 ° кога единицата се движи низ падините. Работата на агрегатите на обработите треба да се спроведе на подготвените области со расчленување на нив и со одредени ротациони ленти.

Правила за безбедност на труд при слетување шума

Работата на шумската машина им овозможува на работниците кои ги загубија своите безбедносни инструкции. Кога се сервисира единицата, е доделен висок постар, кој го следи спроведувањето на безбедносните инструкции.

Пред почетокот на работата, работниците за работа се должни да носат работна облека (престилка), глава и, доколку е потребно, сигурносни уреди (респиратор, слушалки итн.).

Се движат и ротирачките делови на машините мора да бидат заштитени со заштитни корици, сигналниот систем е во добра состојба, контролните лостови на работните тела на машините и пиштолите имаат сигурни уреди за одредување.

Материјалните машини, пренатрупани и произведени со рационализација без претходни тестови не им е дозволено да работат. Пред да започнете со работа, проверете ја техничката состојба на машината и тестирањето. На парцелите, треба да се постави насоката на збирното движење, да се распределат ротирачки групи, да ги идентификуваат и елиминираат пречките. Опасни места за назначување со Veshkov. За време на работењето, потребна е посебна грижа за да се избегне притискање на трупците, камењата, остатоци од тутун. Елиминирање на грешките следат со целосно исклучување на тракторот, покриен со посебен тренер на машината на земјата.

Кул врти и пресврти на крајот на ГОН треба да се направи за време на транспортната положба на шумската машина. Места за единиците на единицата не треба да имаат пречки. Надминување на пречките ја следат првата брзина. Бипсинг бип пред да започне, неопходно е да се осигура дека нема луѓе и опасност да му наштетат на пречка.

Единицата мора да биде опремена со комплет за прва помош. По завршувањето на работата, автомобилот треба да се чува и одржува.

Заклучок

Како резултат на курсот проект, сеопфатна механизација за реконструкција на земјоделско земјиште со исцедена свежа почва е развиена.

Системот на машини е избран за извршување на следниве технолошки операции:

сечење грмушки;

изработка на хербициди;

сечење бразди со симултан полабава;

садење садници јаде;

агротехничка грижа.

Беа избрани следните технички средства за работа:

Посветлен осветлувач kom-2,3;

Машина за правење течни ѓубрива MZHT-6SH;

Freza 125 мелење машина;

Единица за слетување rzs-1;

Култиватор CLB-1.7;

МТЗ-82 Трактор;

Трактор T30.

За време на работата, беа потрошени 12460 14 литри. Гориво, 894,8 литри. Масла и 1026,7 илјади парчиња. Садници. Трошоците за создавање култури се 96,75 милиони рубли, вклучувајќи и 1 хектари од 0,24 милиони рубли.

Листа на користени извори

http://www.mlh.by.

http://www.rosleshoz.gov.ru.

Набатов, бр.м. Шумска технологија: Упатство / Н.М. Набатов. - Издавач на Московскиот државен институт за шума, Москва, 2002 година.

http://forest.geoman.ru/forest/item.

http://www.agromash.by.

http://www.abc-techno.ru.

http://www.minprom.gov.by.

http://belarus-tractor.com.

http://www.akpil.ru.

http://www.avto1001.info.

http://www.baikaldelta.ru.

Колодиј, П.В. Структура на курсот Проект за дисциплина "Механизација на шумарството работа со основите на теоретска механика": Почетен курс / ТП Колодиј, П.В. Кодови. - UO "GSU нив. Ф. Скорнс. "

Автомобилот е најраспространето и економично возило. Безбедноста на возилата зависи, пред сè, од неговата сервисирање. Одговорноста за сервисирањето на автомобилот го носи администрацијата на автомобили.

Со цел безбедно да вршат транспорт и товарење и истовар на работи, компанијата е организирана во целосна согласност со градежниот план, кој предвидува:

патишта со цврст слој од ануларен систем на потребната ширина со влошки за вчитување - истовар и пресврт на транспорт;

магацини сајтови во близина на патишта и возење на возила, усогласени (со наклон на не повеќе од 5-ти) и удри, и во зима - прочистен од мраз и снег;

сигнал и рестриктивни натписи и знаци за возила и пешаци;

рационални и безбедни раскрсници на патните патишта со други видови транспортни и технолошки комуникации.

Ширината на патиштата на патот треба да биде 3,5 метри кога движењето на возилата во една насока и 6 m - при возење во две насоки. Радиките за време на заокружувањето трае најмалку 10 метри, а кога се преместени големи машини - најмалку 12 м. За уредот на привремени патишта се користат армирано-бетонски плочи, со нивно отсуство, песок-згура, чакал или урнатини се користат обложување.

Ако треба да се мешате со железници, треба да се стремите кон нивната сума да биде минимална.

Со цел да се заштитат транспортните операции во објектот, знаци на дозвола, забрана, предупредување, потсетувачки карактер со јасни натписи, што укажува на влез и транспорт на транспорт, движење, пресврт, патување, паркинг за товарење и растоварање, брзина на возење, граници на опасни зони, миленичиња пешаци и така натаму.

Анализа на причините за индустриски повреди на возилото ви овозможува да ја нагласите главната:

прекршувања на сообраќајот и работењето на транспортот;

неподготвеноста или недоволните квалификации на кадровскиот контролен транспорт;

повреда на барањата за безбедност на возачот;

работење на транспорт во погрешна состојба;

неправилно поставување и прицврстување на товарниот товар;

влијанието на факторите на надворешното опкружување (временски услови, состојба на паролот на патот, итн.). Особено опасни инциденти и несреќи на возила што се случуваат за време на превозот на луѓе, како што подразбира, како по правило, тешки последици. Затоа, зголемени безбедносни барања за возила:

камиони кои се користат за транспорт на луѓе за опремување во согласност со барањата на сообраќајните правила;

во патниот лист на возачот на автомобилот наменет за превоз на луѓе, мора да има маркер "погоден за превоз на луѓе" и максималниот можен број на превоз на патници;

листот на песната во исто време го потпишува одговорното за безбедно работење на овој автомобил;

кога превезуваат луѓе, возачот треба да ја одреди трасата на движењето на автомобилот што укажува на опасните области;

не постојат превоз на луѓе во телото на автомобилите, при приколки, полуприколки и тенкови, како и во атрактивни автомобили, кои се специјално не се опремени за ова;

за безбедно слетување и се отстрануваат луѓе од моторни транспорт, специјално опремени области или други уреди (скали, скали, итн.) Се користат.

За жал, тоа е толку одамна кај возачите, има такво заедничко мислење дека новите и не е прилично евтини автомобили не треба нивниот редовен прелиминарен преглед пред патувањето, но ова не е случај, ова само ќе ви каже само мислења на сигурно И не е прилично такт во автомобилот автомобил механичар.

Спротивно на сето она што сакаме да се потсетиме дека опремата за безбедност на автомобилот е првенствено лежи во дневниот весник пред патувањето, за различни протекување на течности, идентификување на сите видови на грешки во електричарот, како и за абење на тркалата (гуми). Сето ова е неопходно не само за старите и не скапи автомобили, туку и за сите класи на автомобили, без оглед на нивната состојба и цена.

Според статистичките податоци, беше откриено дека во нашите денови 75% од сите возачи не го проверуваат својот автомобил пред патувањето не поради фактот што едноставно не сакаат да трошат дополнителни минути за да го испитаат автомобилот, туку поради нивниот недостаток Од основното првично познавање на автомобилот, имено, исто така, постојат голем број сопственици на автомобили кои едноставно не знаат каква опрема за безбедност на автомобилот, која вклучува можни дефекти во автомобилот пред возачот да оди на патот.

И она што порано, за време на СССР, системот за обука за возачи во возење училишта вклучуваше не само обука за обука за обука и правилата за патување, туку и ги обврзуваше патеките кои ги возат училиштата за добивање на потребното техничко и теоретско познавање на одржувањето на машината, поправка и Дијагностика на откривање на сите видови грешки.

Најверојатно, многумина од нас денес нема да се сетат дали на кого инструкторот во автошкото училиште за потребата пред патувањето. Во моментов, и покрај жртвата, квалитативниот систем на возачи за обука во Советските години е неотповикливо изгубен.

Сепак, повеќето од сите сопственици на автомобили во нашата земја сè уште знаат за таква потреба за пред патувањето, но како по правило тоа е занемарено, и ова често води кон несреќи и скапи дефекти. Светот околу нас се менува брзо и со забрзано темпо. Ако порано темпото на нашиот живот беше многу помирен и мери, сега сега сите ние сме брзање некаде и ние постојано немаме време.

Разбирање на тоа, сѐ уште го отфрламе ова за подоцна, како што веруваме дека е потребно многу време. Денес ова не е случај, прелиминарната инспекција на автомобилот не трае многу време. Размислете за тоа пријатели, заштедувајќи на неа неколку секунди, ние ќе ја загрозиме безбедноста на не само вашиот живот, туку и да изложиме таква опасност од сите наши сакани и луѓе. Овие секунди може последователно да ве чини најскапиот.

Запомни го задоволен што проверката на автомобилот пред патувањето е најбрз начин за дијагностицирање на безбедноста на автомобилот, кој ќе одговори на секој возач на прашањето, дали е погоден за својот автомобил за работа. Ние не треба да заборавиме дека при проверка на автомобилот, ние практично и всушност не го трошиме вашето лично скапо време што би сакале да заштедите. Како по правило, таква проверка (инспекција) на автомобилот може да се направи од вас додека затоплувањето на моторот, и ова е како знаете, треба да направите на било кој автомобил.

Дури и ако на улица плус температура кратко затоплување е потребно било. Ако не го загревате автомобилот, тој се заканува неочекувано и скапо оштетување за вас во секое време. Ова е исто како будењето на рано наутро, земи го тука, но без дишење има растојание од 5 километри. По будењето, нашето тело прво мора да ги истегне мускулите, кои беа смачкани за време на спиењето, а за една и ја дисперзираа крвта итн. итн. Исто така во автомобилот, по одредена безделништво, неопходно е да се загреат сите свои системи и сите течности кои се во него, така што тоа функционира нормално.

Значи, што треба возачот да направи секојдневно пред да патува со автомобил? Објасни. Пред да оди на патувањето, се препорачува првично да се приближи околу возилото двапати. Еден во насока на стрелките на часовникот, другиот е спротивен на стрелките на часовникот. Бајпас во насока на стрелките на часовникот вклучува инспекција на автомобилот од левиот трепкач до десната задна светлина.

Ве молиме проверете го следново:

Течно протекување под предната страна.

Левиот трепкач пред и зад себе, осигурувајќи дека тие функционираат.

Предни фарови: Проверете дали средното светло функционира.

Надворешна инспекција: Во случај на сите видови на оштетување на телото.

Инспекција на шофершајбната: за појава на пукнатини, итн. Штета.

Проверете под капакот на резервоарот за гас, на затегнатоста на капакот на вратот.

Кога бајпас спротивно од стрелките на часовникот, ве молиме проверете го следново:

Десно свртете сигнали пред и задниот дел на автомобилот.

Далеку светло во фаровите.

Бришачи на шофершајбната.

Издувната цевка.

Стоп за сигнали за задни светла.

Проверете го абењето вклучува визуелно испитување на предметот, сите видови на пункции и пад на нивото на притисокот во вториот.

Уште еднаш, повторете ја надворешната инспекција на автомобилот на оваа тема, сите видови на оштетување на телото, кои не можевте да забележите кога автомобилот е прва визуелна инспекција кога го заобиколувате автомобилот во насока на стрелките на часовникот.

Што треба да знаете при проверка на автомобилот пред возење?

Кога сте исклучително внимателни и обрнете внимание на сите мали нешта. Запомни пријатели дека на патот оштетени или претерано носи гума може незабележливо да се спушти, што може да доведе до губење на автомобил управливост.

Како да се одреди носењето на гумите.

Истекување.

Ако, како резултат на инспекција, ќе се открие истекување на некој вид инспекција под автомобилот, тогаш потребно е да се посвети големо внимание.

Треба да одредите што е течност. Воопшто не е тешко. За да го направите ова, неопходно е да се одреди неговата боја, да мириса добро, вискозноста на оваа течност. Ако самите не можете да одредите која течност има истекување, тогаш неопходно е итно да се јавите во услугата за автомобили за дијагноза на автомобилот.

Свртете сигнали.

Кога проверувате, не заборавајте да ги направите работните сигнали. Исто така е неопходно да се провери дали левите и десните сигнали трепкаат со иста брзина (во истиот режим).

Фарови.

Бидете сигурни дека соседот и далечната светлина на фаровите се во добра состојба. Вклучувајќи го и неопходно е да бидете сигурни дека гредите од блиската светлина се насочени под одреден степен и нема да можат да го заслепуваат Autotransport во иднина.

Надворешно оштетување на телото.

Проверете го телото на автомобилот за чипс, вдлабнатини и гребнатини, а во исто време во исто време на празнините помеѓу телото и браникот. Ве молиме запомнете дека во ваше отсуство, автомобилот може и оштети. Ако е така, запомнете, според сегашното законодавство, немате право да го напуштите местото (несреќа) и да биде обврзано да го издаде ова во согласност со законот.

Внимание! Ако не го испитате редовното тело на вашиот автомобил за оштетување, тогаш постои опасност дека незабележано од вас, или гребење или мал Дент, со текот на времето, дефинитивно ќе доведе до корозија на металниот телесен метал.

Зголемување на горивото.

Бидете сигурни пред патувањето дека капакот на резервоарот за гас и капакот на капакот на машината се цврсто затворени.

Шофершајбната.

Кога инспекцијата, барате чипови, пукнатини и било каква штета на стаклото со автомобил. Запомнете, ве молам, во случај на доцна замена на шофершајбната, ја намалувате многу важната безбедност на патот за секој граѓанин.

Бришачи на шофершајбната.

Ве молиме проверете дали четките за бришење се во правилна состојба и можат да го исчистат шофершајбната на машината од различни загадувачи во секое време и под било кој пат. За да го направите ова, вклучете го бришачот и нека работи со четки, претходно испирање на шофершајбната. Запомни пријатели дека за време на работата на четките не треба да има непристојно скрип, треска или слично. неуспех

Издувната цевка.

Со прелиминарна инспекција на машината пред патувањето, внимателно проверете ја издувната цевка под задниот дел на автомобилот. За време на затоплувањето на автомобилот, обрнете го вашето внимание на фактот дека издувните гасови треба да излезат само од цевката за пригушување. Звукот на овој издувен гас мора да биде без непотребен треска или зуи.

Стоп сигнали.

Потребни, драги возачи, не заборавајте да ги проверите перформансите на задните сигнали на фенери, колку во случај на нивниот дефект, тоа сигурно може да доведе до несреќа. Но, како да ги проверите, ако за ова треба да притиснете на педалот на сопирачката? Ние одговориме.

Сè е многу едноставно, немате некој да покани никого. Да се \u200b\u200bбиде во автомобилот и кликнување на педалата на сопирачката само погледнете во ретровизорот и во страничните ретровизори. Ако во работна состојба, ќе видите црвен број од овие сигнали, кои ќе ви ја гарантираат работата на барем еден стоп сигнал за задното светло.

И покрај фактот дека нашиот (даден) упатство за настава за секојдневна инспекција пред патувањето вклучува доволно голема листа на процедури, можете да го проверите сето тоа во пракса, ве уверуваме дека ќе потрае максимум 1 - 2 минути од времето (како Правило тоа е просечно затоплување на било кој автомобил). Откако го поминавте овој пат кога сте го гледате дека вашиот автомобил е заснован на главните параметри е целосно ограничен и е подготвен за употреба во секојдневниот живот, што ќе значи дека вашиот автомобил е безбеден за вас, и за вашите најблиски и за сите луѓе околу вас .

Проверка на вашиот ден секој ден не само што ја извршуваат техниката за безбедност на автомобилот, туку можеби и да се ослободите од сите видови на огромни трошоци во случај на непредвидени скапи дефекти на возилото што може да се случи одеднаш ако не најдете таков мал дефект во однапред и на време. Па, да речеме, на пример, ако не го откривате истекувањето на течноста за сопирачките или антимон во автомобилот, тогаш ова сигурно може да води во иднина на сериозни дефекти и на скапи поправка.