Автомобил Infinitiпознат кај нас како сигурен, моќен автомобилсо беспрекорна работа. Секој дел од моторот одлично ги извршува своите функции. Ако еден дел од машината се расипе, може веќе да слушнете или забележите знаци на неволја. За да не се доведе моторот до многу лоша состојба, треба да се имплементира редовно одржувањево автосервис или однесете го автомобилот до целосна дијагностика, ако забележите лоши промени во нејзината работа.

Најчестите знаци на проблеми со моторот Infiniti

• Неочекувано зголемување на потрошувачката на нафта за 0,5 литри на илјада километри;
• Губење на моќноста на моторот;
• Висока потрошувачкагориво;
• На свеќичките има наслаги на јаглерод;
• Вонземски звуцидодека го палите моторот и возите.

За да ја дознаете причината за дефектот, потребна ви е дијагностика со помош на опрема модерен тип. Таквата студија ќе покаже какви поправки треба да се направат. Најчесто, дефект на infiniti се јавува поради прегревање, што е последица на такви дефекти:

• дефект на клипни прстени;
• кршење заптивки на стеблото на вентилите;
• развој на ресурсот на дневникот на коленестото вратило.

Како да го поправите моторот Infiniti во специјализирана работилница

Поправете ги другите повеќе помали грешкиспроведена по третманот автомобилска единица. Во овој случај, моторот е подложен на целосно отстранување на проблеми за да се одреди методот на кој ќе се отстрани дефектот. Неисправните делови се поправаат (ако е можно) или се заменуваат со нови. Слични поправкии сервисирање на моторот Ifiniti во Москва можете да го извршите во нашиот сервисен центар за автомобили со нарачување делумно или ремонт. По комуникацијата со сопственикот на автомобилот, специјалистите на сервисниот центар можат да инсталираат кој било резервен дел од производителот кој има сертификат за неговото производство.

По поправка на моторот, тој е целосно тестиран за да се утврди дали моторот може да се користи во иднина. По ваквите операции, автомобилот може повторно да се користи без да се грижите дали ќе застане на средината на патот.

Во нашата работилница е можно поевтино да го поправите моторот на Infiniti клуч на рака и да нарачате сервис, со што ќе станете наш редовен клиент. Благодарение на достапноста на залиха од најпотребните делови за автомобили, можеме брзо да го поправиме вашиот Infinity, без да чекаме за испорака на овој или оној резервен дел. Добредојдовте во нашата сервисен центар!

Видови поправки на моторот Infiniti Q50

Дијагностика Инфинити мотор Q50	Мелење коленесто вратило Infiniti Q50	Подесување на вентилот Infiniti Q50
Ремонт на моторот на Infiniti Q50	Здодевен блок на цилиндрите Infiniti Q50	Поправка на поврзувачка прачка Infiniti Q50
Отстранување и монтажа на моторот Infiniti Q50	Замена на хидраулични кревачи во Infiniti Q50	Промена на маслото во моторот Infiniti Q50
Замена на заптивките на маслото на коленестото вратило во Infiniti Q50	Замена брегасти вратила Infiniti Q50	Испирање на моторот Infiniti Q50
Поправка на главата на цилиндерот Infiniti Q50	Замена на временскиот ремен Infiniti Q50	Замена на моторната пумпа Infiniti Q50
Замена на држачот за моторот Infiniti Q50	Замена на синџирот на време на Infiniti Q50	Замена на инјекторот на моторот на Infiniti Q50
Замена дихтунзи на главата на цилиндерот Infiniti Q50	Потиснување на клиповите Infiniti Q50	Замена на филтерот за моторот Infiniti Q50
Замена на дихтунгот капак на вентилот Infiniti Q50	Блок ракав Infiniti Q50	Замена на свеќите во Infiniti Q50
Замена на заптивката на тавата за масло Infiniti Q50	Замена пумпа за масло Infiniti Q50	Замена на моторот на Infiniti Q50
Замена на пумпата за гориво Infiniti Q50	Замена на заптивките на стеблото на вентилот за Infiniti Q50	Замена на држачот за мотор на Infiniti Q50

Гледате во генерација која повеќе не е во продажба.
Повеќе информации за моделот можете да најдете на страницата најновата генерација:

Infiniti Q50 2013 - 2016 година, генерација I

Седанот Infiniti Q50 со средна големина стана првиот претставник на линијата „Q“ и првиот Инфинити моделсоздаден во нов корпоративен стил, во чиј развој широко се користеа решенија позајмени од концептни автомобили. Продажба на Infiniti Q50 лансиран во руски пазарво март 2014 година.

Мотор и менувач Infiniti Q50

Домашните дилери го нудат Infiniti Q50 во две верзии: со 2,0-литарски турбо бензински мотор кој произведува 211 КС, како и хибридна централа „Директен одговор“ (преведено како „Директен одговор“), која се заснова на V-облик шестцилиндричен 3 .5 литар бензи нов мотор, се карактеризира со карактеристичен звук на издувните гасови и добра тракција широк опсегвртежи во минута

Infiniti Q50 е способен да вози извесно време користејќи исклучиво батерија. За максимално забрзување, Infiniti Q50 истовремено го поврзува моторот внатрешно согорувањеи електричен мотор од 50 киловати (приближно 67 КС). Во исто време, вкупната максимална моќност што ја развиваат е 355 КС, што е доволно за забрзување до 250 km/h.

Според програмерите, Infiniti Q50 е совршен за брзи патувања на автопат и лежерни патувања низ градот, каде што можете широко да ги користите можностите за електричен погон.

Блокирај литиум-јонски батерииинсталиран во задниот дел на Infiniti Q50. Јапонските инженери успеаја да го направат колку што е можно покомпактен, што го остави најголемиот дел од употребливиот простор во багажникот слободен.

Двата мотори на Infiniti Q50 се опремени со седум-брзински менувачи со рачна контрола. На врвните верзии, можете да менувате редови користејќи лопатки на воланот направени од магнезиум. Префрлувањето се случува брзо и јасно, и проблеми што се јавуваат при префрлување на спуштање на брзинасе измазнуваат кретените.

СО основен моторсе нуди погон на задните тркала, хибридниот Инфинити верзии Q50 е завршен. Во стандарден режим, целата моќност електранасе упатува кон задни тркала. Но, штом ќе почнат да се лизгаат, предната оска автоматски се вклучува, која може да прими до 50% од вртежниот момент.

Систем за сопирање Infiniti Q50

За брзо запирање на Infiniti Q50, спорт механизми за сопирањеСо спротивставени клипови. Има четири од нив на предните тркала, две на задните тркала.

Обликот на каросеријата е дизајниран на таков начин што при брзина се создава ефект на „вшмукување“ кога влезниот проток на воздух го притиска автомобилот на земја. Ова ја намалува турбуленцијата и ја подобрува тракцијата.

Infiniti Q50 доаѓа во осум опции за бои, од кои секоја има технологија Scratch Shield.

Нивоа на опременост Infiniti Q50

Седанот со 2.0-литарски мотор се нуди во девет нивоа на опрема, за хибридна верзијаги има четири.

Во зависност од конфигурацијата, Infiniti Q50 може да биде опремен со светла за вртење, контрола на растојанието до автомобилот напред (доколку приближувањето стане опасно, системот автоматски ги активира сопирачките), сеопфатни монитори поврзани со единицата за проекција (дозволете возачот да ја гледа колата како одозгора), напред И задни сензорипаркинг, систем за навигацијасо функција за гласовно внесување, како и мултимедија од најновата генерација со 10 звучници. Покрај тоа, Infiniti Q50 е опремен со системи за следење на мртвата точка, спречување на ненамерно напуштање лента и системи за помош во сообраќајот. во обратна насокаи многу други системи за безбедност и помош на возачот.

Спецификации Infiniti Q50 генерација I

седан

Просечен автомобил

• ширина 1.820 мм
• должина 4.790 mm
• висина 1.455 мм
• дозвола???
• седишта 5

Тест дискови Infiniti Q50 генерација I

Тест возење 23 јули 2015 година Збир на технологии

Многу производители на автомобили денес се опседнати со идејата за создавање „беспилотни“ модели контролирани само од електроника. Инженерите на Infiniti направија вистински чекор во оваа насока нудејќи производствен автомобил, за прв пат контролирано „со жица“: воланот што возачот го држи во раце нема механичка врска со тркалата! Секако, има многу други интересни системи во Q50S Hybrid.

37 0

Тест возење 06 ноември 2014 Молња брзо

Продажбата започна во Русија Седан Infiniti Q50 со нов 2-литарски бензински мотор. Го тестиравме овој автомобил, а во исто време дознавме дека е интересен не само за неговата погонска единица

Во споредба со своите конкуренти, Infiniti е најдоброто купување бидејќи новиот Q50 сега има 405 КС. Со. моќ. И цената на новиот Infiniti е само 3.000.000 рубли. Меѓу конкурентите се полни Jaguar XE, Mercedes-AMG C 43 и BMW 340i. Покрај тоа, Infinity има погон на сите тркала и паметен електронска контрола.

Мотор

Претходно, имаше атмосферски V6 мотор со волумен од 3,7 литри, тој беше инсталиран на серијата Infiniti G. Така се нарекуваше претходно моделот Q50. Наместо тој докажан мотор, сега ќе вградат нов мотор со турбополнач VR30DDTT, кој веќе користи модерни технологии. Моторот има 6 цилиндри, камбер од 60 степени, волуменот сега е 3 литри и директно инјектирање. Има и 2 турбо полначи, интеркулери и бајпас вентилисо електричен погон.

За да се намалат загубите од триење, инженерите инсталирале во главите на цилиндрите издувни колектори. Дури и тежината на моторот стана 14 кг помала од тежината на неговиот претходник. Многумина сметаат дека овој мотор е сличен на моќниот твин-турбо VR38DETT од Нисан ГТ-Р, но всушност, основата за новиот мотор за Infiniti беше стариот и докажан VG30DET мотор, кој беше инсталиран во Nissan 300ZX.

Покрај тоа, новиот мотор VR30DDTT е направен од алуминиум и користи плазма прскање на ѕидовите на цилиндерот. Неговата тежина е 220,6 кг. За американски пазаровој мотор во Infiniti Q50 беше намален на 300 КС. Со. Во врвната верзија со моќност од 405 КС. Со. В систем за ладењеВградени се 2 пумпи, има и поголем притисок за зголемување и има оптички сензор за броење на бројот на вртежи на турбината, кој може да се врти до 240.000 вртежи во минута.

Но, звукот на ѕвонење на атмосферскиот мотор веќе исчезна, бидејќи има турбини кои го пригушуваат звукот. Овој мотор работи на бензин 98, а штом благо притиснете на педалата за гас, автомобилот полетува. Според пасошот, автомобилот забрзува до стотици за 5,4 секунди. Се чувствува како автомобилот да забрзува јасно побрзо, се чувствуваспортско возење

. Но, Mercedes C 43 има 3-литарски V6 со моќност од 367 КС. Со. 45 Nm повеќе вртежен момент, поради што забрзува побрзо. Ако го возите Infiniti тивко, можете да инвестирате во потрошувачка од 10 литри на 100 km. Суспензијата е подобрена, па сега Infiniti Q50 се вози поелегантно на нерамни површини, подобрена е и звучната изолацијависоко ниво . Исто така во автомобилот сега имаадаптивни амортизери , кој може да се префрли наспортски режим

и тие ќе станат поригидни, но автомобилот ќе се врти речиси без ролна.

Управување Сега новиот Q50 веќе го имаосновна конфигурација доаѓањеуправување без механичко поврзување со тркала. Тоа е, контрола со жица.Овде не беше сè толку едноставно, таквата контрола првпат се појави во 2013 година на Q50, а електронската контрола беше инсталирана само на врвните верзии. Но, за време на користењето на таквото управување имаше многу кампањи за потсетување. Имаше случаи кои во текот на

силен мраз автомобилот може да стане неконтролиран некое време. Но, инженерите направија некои подобрувања, по што системот стана познат како Direct Adaptive Steering 2.Има 3 контролни единици и електричен мотор кој симулира сила на управување. Доколку електрониката одеднаш откажа, за овој случај вградиле спојка со камери во вратилото на управувачот, која ќе работи во итни случаи. Исто така

софтвер беше препишано, сега системот треба да работи посигурно и предвидливо.Првиот електронски управувач беше развиен заеднички од Nissan и Kayaba (KYB) од Јапонија. Ако се појават дефекти, тогаш кој било од 3-те блока може да биде резервна копија. На решетката наместо еден, како што е вообичаено, се инсталирани 2 електрични мотори. Овие мотори ја пренесуваат својата сила преку

Ако возите мирно без да создавате екстремни ситуации, тогаш контролата е сосема нормална. Но сепак овој систем остава многу да се посакува. На пример, ако го свртите воланот во една насока, можете да видите дека воланот ја достигнал својата екстремна положба, а тркалата се свртени малку повеќе, што значи дека се уште има мала загуба на време, дел од секунда. Тоа е како со глувчето, безжичниот глушец секогаш размислува малку подолго од жичниот. Ако го свртите воланот уште подалеку со сила, тој ќе може да се врти подалеку за околу четвртина кривина, но тркалата нема да се вртат понатаму.

Има копчиња со кои можете да ја изберете силата на воланот, а има и копчиња со кои можете да го прилагодите одговорот на влезовите на воланот. Ако го вклучите „Fast+“, реакцијата на движењата на воланот ќе биде многу брза.

Ако возите поактивно, тогаш нема доволно директна врска помеѓу воланот и тркалата. Но, воопшто може да се навикнете на овој систем, тоа е нормално прашање. Ако вклучите „Fast+“, автомобилот може да влезе во лакот во 2 чекори, многу слично на автомобилите со погонувачи задни тркала. На мраз, воланот се врти исто без оглед на поставките.

Погон на четири тркала

Ако возите со лизгање, нема да можете да го правите тоа долго. Прво треба да го оневозможите ESP систем, тогаш можете да ја почувствувате радоста на лебдат понатаму погон на сите тркала. Влечењето ќе стане помоќно, но ако тркалата се лизгаат долго време, централната спојка, која се наоѓа во погонот на предните тркала, ќе се прегрее. За да се прегрее, доволно е само лизгање 20 секунди. Откако ќе се прегрее, автомобилот ќе стане погон на задните тркала. Ќе бидат потребни 10 минути за да се олади спојката. Но, во задниот дел возење лебдатТоа е поинтересно, така што нема причина да се грижите.