Така, купивме автомобил минатиот јуни 2010 година. Поточно, мојата девојка се запали со купувањето, бидејќи Пред една година добила дозвола, а и бил потребен првиот автомобил. Средства - смешни (100-120 плунка). Нашите брендови веднаш испаднаа затоа што: "Па, уф! Грдост!" Бог знае, се обидов да ја одвратам да избере Узбекистан, но сфатив дека грешам. Во принцип, откривме соодветна опцијаза 105 спут. и направи грешка БАААЛ - не беа однесени на дијагностика. Во принцип, по испитувањето, беше јасно дека уредот бара инвестиции некаде од редот на 20-25 илјади рубли. Но, за време на операцијата, ние веќе ги вложивме овие пари во неа, а таа сè уште бара 2 пати за иста сума. Во принцип, јас имав цврста одлука да го продадам три месеци по купувањето, а мојата девојка дури сега.

Веднаш ќе направам резервација дека сите делови на нашиот конкретен автомобил се резултат на невнимание при купувањето. Претходните 2 сопственици целосно ја оставија колата и очигледно ја извртеа километражата од 30-40 илјади, ако не и повеќе. 2 од моите пријатели со Matiz немаат такви проблеми. Следени затоа што.

Што му се допадна на ова дете веднаш - салонот! Внатре е многу поголем отколку што изгледа однадвор !!! Седам позади со зголемување од 180 сам лесно! Контролната табла и пластиката се многу поубави од домашните. Пред тоа, никогаш не сум возел автомобил со серво волан, освен камиони, па многу ми се допадна оваа опција кај ова дете. Не ја ставајте целата тежина на воланот. На почетокот беше дури и необично да го вртите воланот со дланка. Многу ми се допадна и видливоста. Столбовите не го блокираат погледот. Претходните сопственици поставија големо централно огледало. Веднаш ги почувствував димензиите. Но, левиот страничен ретровизор е одвратен. Па, дали беше навистина невозможно во фабриката, заедно со десното конвексно огледало, да се направи и левото конвексно?! Поради ова, мртвата зона лево е доволно голема за да одговара на автомобилот. Треба да ја свртиш главата. Точно, брзо се навикнав и веќе не ми пречи. Моторот во празен òд работи доволно тивко и не се напрега. Багажникот или додадете. преградата за ракавици во задниот дел е сосема прифатлива за шопинг патување. Сите чанти лесно ќе се вклопат таму, освен ако вашата девојка не е лекар/продажен претставник. Сега целото стебло е преполно со летоци, постери, примероци, подароци и други ереси. Пакетите ги ставаме на задното седиште. Многу ми се допадна што задните седишта се склопуваат. Тогаш багажникот станува БАБИЛНИК. Далеку, се разбира, до шупите во однос на просторноста, но сепак го транспортиравме фрижидерот во него.

Звучна изолација во автомобилот ... Патем, кажете им на Узбеците дека човештвото измислило звучна изолација !!! ВЕ МОЛАМ!!! =)) Грми и прави бучава сè што може: суспензија на нерамнини, мотор во високи вртежи, ветер во лобовухе, асфалт под твоето филе. И како шушка чакалот во лаковите на тркалата! Сè што е скапо. Понекогаш не помага ниту одвратната обична касетна музика. Еве домашната автомобилска индустријајасно подобро.

Суспензијата на Матиз е многу краткотрајна и лесно се пробива. Возењето по мртви патишта е мака. Но, во градот - одлично држење на патот на асфалтот. МНОГУ МНОГУ МНОГУ пргава машина. Многу полесно, побрзо и постабилно влегува во остри кривини од домашните. Седишта со добра странична потпора. На рамен пат е многу поудобно и попријатно да се вози во него отколку на нашите автомобили. Поради фактот што машината е кратка и тесна, па дури и на ситни тркала, во неа многу се чувствува надолжното и страничното замавнување. Многу чувствителен на труење, особено во зима. Одобрението за такво бебе, иако не е извонредно, е сосема пристојно. Во текот на цела зима 2 пати седнаа на стомак и двајцата од своја глупост.

Матиз е лесен за пешачење по автопатот. Не шета. Но, тука тој е сè уште едриличарскиот брод. На големи брзинирастера со вагони голем тестза сфинктерните мускули =)). Особено во зима. Брзината од 120-130 е прилично удобна за машина за пишување, ако постигнете резултат на бучавата на ветерот, моторот, гумите и главната единица.

Мотор од 0,8 литри со 52 КС (ако не е збунувачки) е сосема доволно за мирно да се задржите во главниот тек и брзо да тргнете од семафор во 1-ва брзина до 20 km/h. За град динамиката е сосема доволна, НО додека возите сами или со девојката (43кг). Ако во автомобилот влезат три свињи под 100 кг, можете само да сонувате за динамиката, а со насмевка гледајте како орлите свират зад вас на убиените четири. Сопирачките на машината за пишување се доволно добри. Овој уред застанува очигледно подобро од нашата автомобилска индустрија.

Кутијата на Matiz не е лоша. Преносите се вклучени лесно. Патувањето на рачката е мало. Односите на менувачот се добро усогласени и ви овозможуваат да ги исцедите сите сокови од гонер моторот. Понекогаш првиот не е веднаш заглавен (особено кога се тркала) или рикверц... Сигурноста на кутијата, во мојот случај, е одвратна!

Во зима, автомобилот не се запали 2 пати: еднаш поради испразнет акумулатор, вториот поради глупост. Почнав со притиснато педалата за гас - наполнив свеќи. Останатото секогаш започнуваше. Не без тешкотии, но започнав. На снежни патиштасе чувствува дека на автомобилот му недостасува тежина, нормални тркала и должина. При забрзување, почнува да мафта. Мојата девојка е нервозна, но мене, напротив, ми се допаѓа. Како и да е, сакам дрифтање. Грешам и на гума. Патувавме цела зима на деми-сезона. Затоа, мој совет до сите идни возачи: ЗИМСКАТА ГУМА НА МАТИЗ ТРЕБА ДА БИДЕ СО ШИЦИ !!! Колку пати сум ја проколнал оваа деми-сезона кога не можев да излезам од некоја ситна дупка. Точно, во такви случаи тој самиот го турна автомобилот. Благословот е лесен. И на таква гума, острото сопирање може да предизвика остра репродукција на целиот ваш минат живот во моментот на сопирање. Се сетив како прасе ми ги скина панталоните како дете =)). На тешко притискањена сопирачката, свештеникот почнува да оди побрзо од главата и почнува тешко да се лизга. Моторот се загрева околу 15-30 минути во зима. Шпоретот работи на "Ура!" Салонот се загрева за 5 минути, но температурата на моторот потоа паѓа. Мора да изберете компромис.

Матизата има бонус - сообраќајната полиција НИКАКО не ги запира, додека не го скршите. За нив не се заинтересирани ниту киднаперите. Проблемот со паркирањето е практично непознат за сопствениците на Матиз. Расчистувањето ви овозможува да скокате на работ на тротоарот, ако тоа е така. Но, има и минус - тотално непочитување на патот. Особено ревносни дури мораше да објаснат дека не биле во право.

автомобил" Даеву Матиз"Беше ослободен од DaewooМотори во 1996 година. Прототипот беше произведен во ОК и првпат беше претставен на јавноста во Саемот за автомобили во Франкфурт... Беа потребни 29 месеци и 180 милиони долари за да се создаде првиот модел на автомобил Матиз. Дизајнот на каросеријата е развиен од италијанското студио ItalDesign Giugiaro S.p.A.

Дизајнот првично беше наменет за друго возило, но Fiat се откажа од проектот. Секој детал од автомобилот беше развиен од партнерска фирма на концернот во различни делови на светот, благодарение на што квалитетот на автомобилот беше ценет и од експерти и од возачите.

На крајот на 1997 година, првите автомобили Daewoo Matiz влегоа во масовно производство. Автомобилите првпат се произведени во Кореја, а по 1998 година во Романија и Индија. 1999 година беше обележана со издавање лиценца на полската фабрика Daewoo-FSO. Автомобилот имал мотор од 0,8 литри. и 52 литри. со., благодарение на што брзо се здоби со популарност меѓу возачите и стана еден од најпродаваните автомобили на концернот.

Во 2000 година беше објавена модификација на M150, кој беше подложен на рестилирање и почна да се собира во Узбекистан. Откако Daewoo Motors банкротираше во 2001 година и беше продаден на концернот Општи мотори, повеќето од автомобилите ја добија табличката на Шевролет. Во 2003 година, автомобилот беше трансформиран и доби 1-литарски мотор и автоматски менувач.

Втора генерација

Од 2005 година, автомобилите се произведуваат низ целиот свет нова модификација- М200. Џенерал Моторс одлучува да произведува автомобили под името на брендот Искра на Шевролет, но за земјите од Источна Европа, Кореја и Русија го задржува познатото име. Во 2007 година возилата Daewoo Matiz беа опремени со опрема што ги исполнува стандардите Еуро-3. Еколошкиот мотор стана повеќе долгорочноексплоатација.

Во 2009 година, автомобил започна да се произведува под модификацијата M300. Однадвор, автомобилот не се разликуваше многу од неговите претходници, но внатрешноста стана поудобна и попрактична. Автомобилот претрпе значителни промени во дизајнот во 2011 година. Предните светла се значително зголемени во големина, а задните димензии добија построга форма. Исто така, браникот претрпе промени, кој сега стана попрактичен и издржлив. Модификацијата е издадена под името Daewoo Matiz Creative.

Технички карактеристики на Daewoo Matiz

Техничките карактеристики на моделот се малку променети во текот на целиот период на производство. Во текот на целото време, една од значајните промени беше зголемувањето на зафатнината на моторот и неговата усогласеност еколошки стандардевро-3. Автомобилот има хечбек каросерија, која ви овозможува да вклопите дури и големи предмети во кабината. Автомобилите од првата генерација можат да примат 4 патници, додека другите модификации можат да примат до 5 лица.

Сите автомобили работат на А-92 и повисок бензин.

Моторот во Daewoo Matiz се наоѓа попречно пред автомобилот. Автомобилот користи храна за инјектирањегориво и вбризгување на бензин со повеќе точки. Машините се опремени со два модели на мотори - F8CV и B10S1.

F8CV

Моторот има волумен од 796 cm 3 и моќност од 51 коњски сили. Овој мотор е инсталиран од самиот почеток на производството на овој модел на автомобил. „Матиз“ го има следново спецификации:

• моторот има 3 цилиндри и 6 вентили во нив;
• стандардната големина на клипот е 68,5 mm;
• ударот на клипот е 72 mm;
• односот на компресија е 9,2;
• моторот се лади со течност.

B10S1

Моторот е зголемен во однос на претходниот и има зафатнина од 995 cm 3 и 64 литри. Со. За прв пат автомобилите со овој мотор почнаа да се произведуваат во 2003 година и се произведуваат и денес. Карактеристики на моторот Daewoo Matiz:

• моторот има 4 цилиндри, од кои секоја има 2 вентили;
• клиповите имаат дијаметар од 68,5 mm;
• ударот на клипот е 67,5 mm;
• односот на компресија е 9,3;
• моторот се лади со течност.

Според возачите, потрошувачката на гориво на Daewoo Matiz на двата мотори на автопатот е 5,5 - 7 литри, во градот 7 - 8 литри.

Шасија и опрема за трчање

Во сите конфигурации на шасијата и шасијасе идентични. Разликата е само во менувачот. Комплет со мотор од 0,8 литри, инсталиран е само рачен менувач, а со мотор од 1 литар може да се инсталира и рачен менувач и автоматски менувач. Автомобилот има погон на предните тркала, што го олеснува возењето на автомобилот дури и на песок.

Единицата за предна суспензија се состои од:

• багажник за амортизација;
• долна жешка;
• попречен стабилизатор;
• спирални извори.

Задниот појас вклучува:

• поврзани заостанувачки краци;
• спирална пружина;
• телескопски амортизер.

Автомобилот е опремен со напред диск сопирачкии заден барабан уреди за сопирање... Тркалата може да се монтираат само со гуми со дијаметар од R13. Во основната конфигурација, автомобилите обично се испорачуваат со тркала 155/65 или 145/70.

Тело и димензии „Daewoo Matiz“

Автомобилите од сериите M100 и M150 имаат должина од 3 495 mm, а веќе се произведуваат модификации на M200 и погоре со димензии од 3 497 mm. Сите машини се широки 1.495 mm и високи 1.485 mm. Во автомобилите до 2005 година, растојанието од земјата беше 140 mm. Од 2005 година, бројките за дозволата „Daewoo Matiz“ станаа еднакви на 150 mm. Автомобилство меѓуоскино растојаниее 2 340 mm за сите модификации. Трагата на предните тркала е 1315 mm, а задната е 1280 mm.

Во кабината се поставени предните седишта, кои се многу лесно прилагодливи и се погодни и за минијатурни и за богати луѓе. Во зависност од конфигурацијата, автомобилот може да се инсталира:

1. Вграден компјутер.
2. Акустичен систем со два или четири звучници.
3. Преклопување на задните седишта.
4. Клима уред.
5. Ретровизор.
6. Часовник.
7. MP3 плеер.

Автомобилите кои се купени во салонот имаат три стандардна конфигурација, а автомобилите од резервниот пазар најчесто се дополнително опремени со разни додатоци и уреди.

Безбедност

Современите возила се опремени со 2 или 4 воздушни перничиња. Засилената рамка на автомобилот ја обезбедува безбедноста на патниците внатре, а прилагодливите ремени овозможуваат безбедно фиксирање на луѓето во кабината. Задното седиште има сигурносни појаси за поставување на детско седиште.

Споредба на комплетни комплети Daewoo Matiz

Денес автомобилот е достапен во неколку нивоа на опременост, кои се споредени во табелата подолу.

MX нон-пејпер М 18	MX s / k M 16	MX Delux M 30
Мотор 0,8 литри, 52 КС	Мотор 0,8 литри, 52 КС	Мотор 0,8 литри, 52 КС
	Далечинско отворање на вратичката и багажникот на резервоарот за гориво	Далечинско отворање на вратичката за полнење гориво
Серво волан	Серво волан	Серво волан
ЦД MP3	ЦД MP3	ЦД MP3
5 лажици. Рачен менувач	5 лажици. Рачен менувач	5 лажици. Рачен менувач
Декоративни капи	Декоративни капи	Алуминиумски тркала
Задно седиште што се преклопува	Задно седиште што се преклопува	Задно седиште што се преклопува
	Клима уред	Клима уред
		Греење ретровизор

Цени за нови и половни автомобили

Цената на автомобилот зависи и од конфигурацијата и од салонот во кој се продава. просечна ценамашини во комплетниот сет MX непушен М 18 е 5.700 - 6.000 долари. Комплетниот сет на MX s / k M 16 ќе го чини автомобилскиот ентузијаст 6.150 - 6.400 долари, а MX delux M за 6.450-6.800 долари.

Цената на автомобилите за секундарен пазарсилно зависи од состојбата на автомобилот, неговата километража, годината на производство и опремата. За автомобили во добра состојбасо километража од 100 илјади километри, рачен менувач и мотор од 0,8 литри, просечната цена ќе биде 2.500 - 3.500 долари. Автомобили со километража до 200 илјади километри со истите податоци може да се купат по цена од 2.000 - 2.800 долари. Автомобили со автоматски менувач и километража помала од 100 илјади километри се продаваат по цена од 3.500 - 4.000 долари.

Оперативни трошоци

Главниот трошок при патување со автомобил е гориво. Исто така, за возачите, предуслов е годишно осигурување, чија цена зависи и од возачко искуство и возење без незгоди. Се препорачува да се менува на секои 8-10 илјади километри филтри за воздухи моторно масло... Според искуството на сопствениците на автомобили, најдобро е да се сменат свеќите за 15-16 илјади километри. Производителот се препорачува менување на временскиот ремен на секои 60 илјади километри, но во зависност од карактеристиките на регионот, квалитетот на делот и стилот на возење, замена може да биде неопходна и порано и многу подоцна. Друг важен потрошен материјал е маслото за менувач. Се препорачува да се замени на секои 50-60 илјади километри.

Натпреварувачи на автомобилот Daewoo Matiz

Главниот конкурент на автомобилот е Chevrolet Spark, кој ги има речиси сите карактеристики на Matiz. Друга автомобилска марка која е сериозен конкурент на замислата на Daewoo е Chery Kimo. „Чери Кимо“ има пониска цена и постепено добива се повеќе обожаватели кај домашните возачи.

Од 2016 година, фабриката UzDau започна да произведува автомобили под брендот Ravon R2, кои постепено го исфрлаат Daewoo Matiz Creative од пазарите во Кореја, Русија и Источна Европа.

Типични проблеми за време на работата на „Даеву Матиз“

Скршеното стакло не е невообичаено кај автомобилите со долга историја, што е предизвикано од корозија на подлогата на која е прикачено. Корозијата е исто така често виновна за дефекти. издувен систем... Друга слаба точка на Daewoo Matiz е системот на суспензија, кој се истроши многу побрзо отколку кај автомобилите од оваа класа. Поправката на суспензијата често е комплицирана од фактот дека врски со навојсе појавуваат кородирани области.

Ако ременот за мерење на времето е ненавремено заменет, моторот најчесто добива сериозни оштетувања во вид на свиткување вентили и тешко се поправа. Дефектот на генераторот често се јавува во форма на дефект. диоден мост... Замена на дел не бара многу пари, но е прилично непријатна процедура. Првите дефекти на моторот започнуваат со внимателен став на 200 илјади километража. Главните дефекти на моторот се:

• надворешен шум за време на работата;
• фрактура на главите на цилиндрите;
• кршење на клипните прегради во пределот на прстените.

Заклучок

Автомобилот Daewoo Matiz ќе стане одлично решениеза луѓе кои ја ценат агилноста, леснотијата на користење и прифатлива ценатранспорт. Автомобил во него ценовен сегментцелосно ги исполнува очекувањата на возачите, а малите недостатоци стануваат невидливи во споредба со предностите. Daewoo Matiz е вистински градски автомобил кој ќе обезбеди економичност на движење низ градот и неговата практичност. Автомобилот е совршен за возачи почетници.

(6 проценки, просек: 4,33 од 5)

Вистински олдтајмер меѓу автомобилите од класа А, Daewoo Matiz, се етаблира како пргава и непретенциозна машина. И покрај фактот дека моделот е познат повеќе од петнаесет години и во ова време претрпе две рестилации, многу возачи не можат да се ослободат од воспоставените стереотипи дека мал автомобил е неисправен автомобил.

Иако, за сето ова време, Daewoo Matiz сè уште собра голема армија на поддржувачи и обожаватели. Се разбира, ова признание не дојде само по себе и не е последица само на малата големина. Добро координираната долгорочна работа на дизајнерите и дизајнерите беше во можност да ги убеди клиентите во непобитните предности на моделот. Целата палета на Daewoo.

Daewoo Matiz е автомобил кој жените често го избираат како дебитантски автомобил, главно во случаи кога нема толку многу средства. Мал и пргав автомобил, многу удобен во градскиот метеж, додека, ако погледнете Матиз Део, се добива чувство дека автомобилот е целосно играчка.

Она што изненадува е дека внатрешноста на возилото е прилично пространа. Нема да биде излишно да се додаде дека Корејецот има добри критики за сигурноста и ниската потрошувачка на гориво.

Историја на автомобили

На руски пазармоделот се оценува само од добрата страна, бидејќи има прифатлива цена и добри технички карактеристики. Автомобилот е непотребен во работењето, економичен и удобен, а знае и добро да маневрира и паркира таму каде што е тешко за стандардните автомобили.

Иднината на Матиз познатата компанија Сузуки ја продаде на корејските работници Алто уште во 1982 година. Овој модел беше претходник за издавањето на Daewoo Tico. Структурната компонента на автомобилот беше толку успешна што корејските специјалисти решија да заштедат пари при составување на ново возило, да создадат Matiz на платформата Tiko.

Daewoo Matiz 1998 година

Деби моделите со корејско потекло беа објавени во 1998 година. На дизајнот на малиот автомобил работеа италијански специјалисти од ItalDesign-Giugiaro. Надворешноста беше планирана од самиот почеток под нов фиатсепак, како резултат на тоа, тој дојде во Daewoo.

По 4 години, производителот одлучи да ја подобри машината, благодарение на што задни светлазаедно со фаровите кои како и досега имаа тркалезна форма. Згора на тоа, сега имаше кружни и индикатори за насока.

Со должина од нешто под 3,5 метри, и енергетска единица, чиј волумен е 1 литар, Матиз беше вклучен во програмата на московската влада за поддршка на мали автомобили во главниот град. Оние кои купиле вакви автомобили, при нивната првична регистрација, им биле дадени бесплатно картичка за горивоза 26 илјади рубли.

За значителен временски период, автомобилот беше опремен со трицилиндрична единица за напојување со волумен од 0,8 литри и 5-брзински механичка кутијаопрема. Во 1999 година, тие почнаа да нудат автоматски менувач, каде што имаше континуирано променлив CVT.

Две години подоцна, возилото се појави во Узбекистан, една година подоцна повторно претрпе промени - инсталирана е 4-цилиндрична еднолитарска единица за напојување.

Надворешен

Нема да биде излишно да се спомене дека Daewoo Matiz е дело на дизајнери од Италија. Добрата видливост обезбедува прилично големо ветробранско стакло. Автомобилот има одлични аеродинамични перформанси, што јасно се потврдува со неговата заоблена форма. Предните светла во форма на овална форма го прават Matiz поубав автомобил.

Покрај ова, возилото е познато и по доброто осветлување, кое не е толку често одлично кај овој тип на автомобили. Предните индикатори за насока се поставени малку поблиску до центарот на автомобилот и имаат хармонична заоблена форма.

Дизајнот на лажната решетка на ладилникот, задните светла и помошниот довод на воздух додаваат стилски и модерен изглед на Matiz. Од времето кога Daewoo Matiz се појави на рускиот автомобилски пазар, неговиот дизајн речиси не се промени. Доводот на автомобилот изгледа помодерно.

Тркалата на Матиз се многу мали, па понекогаш се добива чувство дека се „играчка“. Тие беа извонредно направени, но исто така не одат подалеку изглед, но дополнете го. Треба да се потсети дека дадена коларазвиен за метрополите и сообраќајот во густ урбан режим.

Надворешноста на корејското возило изгледа малку застарена. Сепак, автомобилот може безбедно да се нарече убав денес. Италијанскиот стил може лесно да се следи во рационализираната форма на автомобилот, пропорционалните пропорции и разновидните палети на бои.

И покрај некои елементи на малиот автомобил, кои се веќе застарени, неговиот изглед се одржува модерен со помош на покривни шини, фарови во форма на солза, линија на хаубата што паѓа, големо ветробранско стакло, како и љубезно општ израз на „ муцките“.

Бројни експерти сметаат дека надворешноста на компактниот хечбек е наменет за фер сексот, што, во принцип, е случај, врз основа на побарувачката на потрошувачите.

Внатрешност

Внатрешноста на Matiz, за жал, не може да се пофали со исклучителен луксуз и квалитет на градба. Сè е направено малку подвижнички и буџетски. Но, има и предности. Контролната табла има стекнато електронско позадинско осветлување, кое му овозможува на возачот лесно да ги чита потребните информации.

Контролната табла доби прилично погодна локација. Интересно е што стандардната модификација Matiz Best е опремена со функции како што се:

• Електрични прозорци на предните и задните врати;
• Опција за отворање багажен простори капачиња на резервоарот за бензин одвнатре;
• mp3-плеер со систем за звучници;
• Осветлување на багажниот простор;
• Дигитален часовник;
• Централна брава;
• Електрично прилагодување на десниот страничен ретровизор и други корисни опции.

Јасно е дека материјалот од кој е направен ентериерот не поседува највисок квалитет, но ова не е најлошата пластика меѓу нејзините „соученици“. Земајќи ја предвид големината на автомобилот, не треба да се бара од него просторност и идеална удобност. Голема личност нема да се заглави, се разбира, но нема да може да се смири во удобни услови.

Нема доволно слободен простор и за предните и за задните патници. Вреди да се земе предвид дека автомобилот е главно дизајниран за женски купувачи, а тие, како што е вообичаено, удобно се вклопуваат во такви автомобили без никакви проблеми. Ако се зборува за багажен простор, тогаш во него нема толку простор - 155 литри употреблив простор.

Но, повторно, не треба да барате од него повеќе отколку што може да даде, бидејќи ова е мал компактен градски превоз. Има и добри вести - доколку е потребно, можете да преклопите задните седиштаи зголемете го слободниот простор на 480 литри, што е веќе многу. Само неколку патници можат да се сместат на задната „софа“, но третиот ќе биде крајно незгоден.

Можеби е малку изненадувачки, но дури и возач кој е висок 185 см нема да ја потпре главата на таванот и нема да чувствува непријатност од контактот на воланот со колената. Меѓутоа, возачот и патникот што седат еден до друг можат да се допираат со рамениците, а зад прилично голем возач или патник, на задниот тросед слободен просторстануваат уште помали.

Невообичаено е и тоа што во најполнетата модификација, електричното подесување е обезбедено само за ретровизорот, кој е десно, кога е механички подесен како најблиску до возачот (лево).

Внатрешни карактеристики

Чувството за простор создава предното ветробранско стакло. В стандардни модификацииАвтомобилот се испорачува со едноставно радио со пар звучници, меѓутоа, за доплата, можете да нарачате радио со 4 звучници. Предни електрични прозори и централна браваможе да се нарача и за посебна сума.

Кога сме кај видливоста, треба да се каже дека ги надмина сите очекувања. Линијата за застаклување не е премногу висока, а стаклото поставено одзади има функција за загревање. Ако земете автомобил со автоматски менувач, тогаш копчето Over Drive се наоѓа во близина на рачката, што не овозможува да се префрли автоматиката на најголема брзина кога се движите угорнина со натоварен автомобил.

На моделите од 2015 година, може да се види подобрена поставеност на таблата со инструменти, на која има 4 дефлекторски прозорци направени во форма на круг. Преградата за ракавици изгледа многу пространа и удобна. Многу се работи и на звучна изолација во кабината.

На рускиот пазар можете да најдете кинески клон на Матиз, кој има електричен погон. Електричен автомобилнаречен E-Car GD04B. Тој можеше успешно да ги помине тестовите потребни за лансирање на пазарот и беше сертифициран. Ова возило е најприфатливото електрично возило на пазарот.

Неговите батерии се наоѓаат под задниот тросед, под хаубата и во багажниот простор, а самиот електричен мотор се наоѓа на задна оска... Излегува дека Кинезите имаат распоред со погон на задните тркала. Целосно наполнетите батерии се доволни за 150 километри, а максималната брзина е поставена на 60 километри на час.

Внатрешноста изгледа лаконски и пријатно. Ако седите на возачкото седиште, се чувствувате прилично удобно: воланот лежи добро во вашите раце, а седиштето има висока положба за седење и може да се менува во неколку позиции. Благодарение на синото позадинско осветлување, можно е да се ублажи заморот на очите.

Задното стакло има бришач и електричен грејач. Со оглед на употребата на добра звучна изолација, во малиот автомобил е прилично тивко додека возите. Општо земено, присуството на некомплициран дизајн и евтини внатрешни материјали за автоматската машина Daewoo Matiz се објаснува со неговата цена, која има за цел да ја зголеми побарувачката за автомобил.

И покрај ова, многу од неколкуте копчиња за прекинувачи се погодно лоцирани, употребливи и не го одвлекуваат вниманието од контролата на возилото.

Спецификации

Енергетска единица

Во Daewoo Matiz се користеше 3-цилиндричен енергетски агрегат кој работи на бензин и има 0,8 литри волумен на комората за согорување и систем дистрибуирана инјекцијагориво. Само со помош на второто, машината се разликува силен мотори мала потрошувачка на бензин.

Има 51 коњска сила и првата стотка ја достигнува за 17 секунди, а максималната брзина е 144 km/h.Постои рециркулација издувните гасовишто ви овозможува да испуштате ниско ниво на азотен оксид. Моторот не е склон на проблеми, сигурен е и со добра работа може да издржи повеќе од една година.

Покрај тоа, Матиз можеше да докаже дека е полесно да се вози автомобилот. Овој автомобил брзо достигнува 80 km/h, а системот за сопирање овозможува брзо запирање на автомобилот кога итно сопирање... Потрошувачката на гориво на Daewoo Matiz е околу 6,2 литри на 100 km.

Исто така, под хаубата е вграден 4-цилиндричен 1-литарски мотор Daewoo Matiz, кој е способен да испорача 63 коњски сили. Максималната брзина е 145 km/h, а првите сто километри на час автомобилот ги достигнува за 15,2 секунди. Потрошувачката на гориво не е многу поголема од потрошувачката на трицилиндричниот мотор - 6,4 литри на 100 km.

Одлучено е да се модернизира погонската единица Suzuki инсталирана на новиот Matiz. Таа беше директно вклучена во оваа работа Англиска фирмаТикфорд. Благодарение на замената моќност на карбураторотпри вбризгување, беше можно да се зголеми моќноста на моторот од 0,8 литри на 52 коњски сили.

Волуменот на резервоарот за бензин е 35 литри. Иако техничката опрема не е одлична, распоредот на погонот на предните тркала прави автомобилот да се чувствува прилично самоуверен.

Преносливост

Енергетската единица Daewoo е синхронизирана со пар менувачи - автоматски и рачен. Понекогаш рачниот менувач со 5 брзини може да „размислува“ долго време или да прави мали грчеви, но како и обично, карактеристиките на Matiz не предизвикуваат незадоволство кај сопствениците на автомобили.

Доста често, возачите не се задоволни од перформансите на менувачот. Можете да го решите проблемот со менување на маслото во него. Најдобро ќе биде ако изберете синтетичко масло, тогаш промената на брзините ќе биде полесна.

Суспензија

Суспензијата е цврста, а растојанието од подлогата не е многу високо, што не придонесува за удобно возење по лошите делови од патиштата во нашата земја. Кога возите внимателно на лош пат hodovka ќе бара минимално внимание. Предно поставената суспензија е независна суспензија на McPherson.

Назад има торзионо зрак (полунезависна суспензија). Ракувачките својства на системот се такви што возилото е доста способно да ги вари пукнатините и малите дупки, но масивните пречки може да предизвикаат потешкотии. И покрај доволно силна суспензија, треба да бидете повнимателни за дупките во кои може целосно да влезе малото тркало на автомобилот.

Управување

Кругот на вртење е 9 метри. Основни моделинема хидрауличен серво волан, затоа треба да доплатите за да го инсталирате. Иако, возењето на автомобилот не е толку тешко без серво волан. Тип на волан: багажник.

Систем за сопирање

Предните тркала се опремени со диск сопирачки, и на задните - барабан уреди.

Димензии (уреди)

Автомобилот е всушност мал по должина - 3 497 mm. Настрешниците на каросеријата се минимални, што овозможува лесно и удобно извршување на маневри на градските патишта. Daewoo Matiz е широк 1.495 mm, со меѓуоскино растојание од 2.340 mm.

Интересно е и тоа што патеката на тркалата поставени напред е 2,5 cm поширока од патеката на задните. Автомобилот тежи 770 килограми, а целосна масане надминува 1210 kg.

Безбедност

Телото е дизајнирано да постигне минимални зони на стуткање при судир. Ова се постигнува благодарение на арматурата на покривот и носечките греди поставени на вратата кои спречуваат заглавување на вратата и им обезбедуваат на патниците подобрена заштита од страничен удар.

Ако автомобилот се преврти, тогаш развиен со помош на специјална технологија резервоарот за горивоспречи истекување на горивото и понатамошно палење. За активна безбедност во автомобилот, вакуумските засилувачи на сопирачките се одговорни за 7 инчи, 4-канални ABS системи пар воздушни перничиња.

Прилично едноставниот дизајн и ниската цена не можеа, а да не влијаат на безбедноста на компактниот хечбек. Врз основа на резултатите од краш тестовите на EuroNCAP во 2000 година, малиот автомобил има само 3 ѕвезди од 5 можни.

Меѓу слаби точкибезбедноста на овој автомобил е отсуството на задни потпирачи за глава и ограничената функционалност за инсталирање на детски седишта. Многу е непријатно, но оние матици кои се продаваат на територијата Руска Федерацијанемаат воздушни перничиња.

Спецификации

Модификација	тип на мотор	Капацитет на моторот	Моќ	Преносливост	Забрзување до 100 km/h, с.	Максимална брзина km/h
Daewoo Matiz 0,8 MT	Бензин	796 cm³	51 h.p.	Механички 5.	17	144
Daewoo Matiz 1.0 MT	Бензин	995 cm³	63 h.p.	Механички 5.	15,2	145

Краш тест

Залихи

Даеву Матиз испорачан во Русија се склопува во Узбекистан. Карактеристика на автомобилите собрани во претпријатие во оваа земја е отсуството на воздушни перничиња во конфигурацијата, што секако влијае на безбедноста на овој автомобил. Покрај тоа, од 2008 година, Matiz опремен со автоматски менувачи не се продава во Русија.

Во 2000 година, моделот можеше да добие достојна титула „Најдобар компактен автомобил на секундарниот пазар“ според авто-изданието Auto Express.

Врз основа на верзијата на добро познато списание Top Gear компактен хечбеке автомобил кој е идеален во однос на цена/перформанси, а BBC2 Auto Show Top Gear одлучи да го нарече Daewoo Matiz најдоброто компактно возило.

Меѓу киднаперите, мал автомобил не е приоритетна цел. Така, на пример, во 2012 година во Москва само 31 сопственик изгубиле автомобил на овој начин.

Со помош на конкурентна ниска цена, нашиот гостин успева да води од година во година во продажба во класата на мали автомобили во Руската Федерација.

Опции и цени

Па колку вреди Матиз? На автомобилскиот пазар на Руската Федерација доаѓаат две опции - ова е верзијата Стандардна со трицилиндрична единица дизајнирана за 51 коњски сили и Best, која веќе доаѓа со четирицилиндричен мотор за 63 коњски сили. коњски сили.

Стандардната варијација се смета за наједноставна и најприфатлива - се проценува на 299.000 рубли во 2015 година. Во исто време, достапни се 3 модификации - "Lite", "Basic" и "Lux".

Најдобрата опција (има само една класа Lux) доаѓа со повеќе широк асортиманопции: светла за магла, хидраулично серво волан, централна брава со далечински управувач, аудио систем со поддршка за ЦД. Дополнително, можете да инсталирате покривни шини, клима уред, сензори за паркирање, алуминиумски тркала и многу повеќе. За автомобил со таков комплетен сет, ќе треба да платите од 500.000 рубли.

Daewoo Matiz е еден од најпознатите достапни автомобиливо многу земји. Основната конфигурација вклучува греење на задното стакло, аудио за автомобил Clarion (CD / MP3), појаси за инерцијабезбедност, контрола на опсегот на предните светла, прилагодлив потпирач за глава на возачот.

Надградените облоги имаат клима уред, отворање на далечинскиот управувач на багажникот, едно палење и клуч на вратата, стакло што апсорбира топлина, резервно тркало со целосна големина, заден бришач, предни електрични прозорци, хидрауличен серво волан, електронски часовник на контролната табла и украсни капачиња.

Опции и цени

Опрема	Цена	Мотор	Кутија	Погонска единица
0,8 M19 Lite MT	299 000	бензин 0,8 (51 КС)	механика (5)	напред
0,8 М19 МТ	319 000	бензин 0,8 (51 КС)	механика (5)	напред
0,8 М19 / 81 МТ	325 000	бензин 0,8 (51 КС)	механика (5)	напред
0,8 М22 МТ	349 000	бензин 0,8 (51 КС)	механика (5)	напред
0,8 М22 / 81 МТ	355 000	бензин 0,8 (51 КС)	механика (5)	напред
0,8 М18 МТ	365 000	бензин 0,8 (51 КС)	механика (5)	напред
0,8 М16 МТ	395 000	бензин 0,8 (51 КС)	механика (5)	напред
0,8 М30 МТ	399 000	бензин 0,8 (51 КС)	механика (5)	напред
1,0 ML18 MT	500 000	бензин 1.0 (63 КС)	механика (5)	напред
1,0 ML16 MT	521 000	бензин 1.0 (63 КС)	механика (5)	напред
1,0 ML30 MT	523 000	бензин 1.0 (63 КС)	механика (5)	напред

Промоција „Голема распродажба“

Локација

Промоцијата важи само за нови автомобили.

Понудата важи само за промотивни возила. Тековната листа и големината на попустите може да се најдат на оваа веб-локација или од менаџерите на автосалонот.

Бројот на производи е ограничен. Промоцијата автоматски завршува во моментот кога ќе се исцрпи достапниот број на промотивни автомобили.

Промоција на програмата за лојалност

Локација- салон за автомобили „МАС МОТОРС“, град Москва, Варшавское шосе, 132А, зграда 1.

Максималната корист од предлогот за одржување сама по себе сервисен центар„МАС МОТОРС“ е 50.000 рубли при купување нов автомобил.

Овие средства се обезбедени во форма на износ на бонус врзан за картичката за лојалност на клиентот. Овие средства не можат да се впаричат ​​или заменат на кој било друг начин за паричен еквивалент.

Бонусите може да се потрошат само на:

• Набавка на резервни делови, додатоци и дополнителна опрема во салонот на МАС МОТОРС;
• Попуст при плаќање Одржувањево салонот на МАС МОТОРС.

Дебитни ограничувања:

• За секое закажано (редовно) одржување, попустот не може да надмине 1000 рубли.
• За секое непланирано (нередовно) одржување - не повеќе од 2.000 рубли.
• За набавка на дополнителна опрема - не повеќе од 30% од купениот износ на дополнителна опрема.

Основа за попустот е картичката за лојалност на клиентите издадена во нашиот салон. Картичката не е персонализирана.

Компанијата МАС МОТОРС го задржува правото да ги промени условите на програмата за лојалност без да ги извести сопствениците на картичката. Клиентот се обврзува самостојно да ги проучува условите за користење на оваа страница.

Промоција „Трговија или рециклирање“

Локација- салон за автомобили „МАС МОТОРС“, град Москва, Варшавское шосе, 132А, зграда 1.

Акцијата се однесува само на процедурите за купување нови автомобили.

Големината максимална користе 30.000 рубли ако:

• стар автомобил е прифатен според програмата Trade-In и неговата старост не надминува 3 години;

• стариот автомобил е предаден според условите на државната програма за рециклирање, староста на предаденото возило во овој случај не е важна.

Поволноста се обезбедува во вид на намалување на продажната цена на возилото при купувањето.

Може да се сумира со придобивките од програмите „Кредитен или рати план 0%“ и „Патнички компензација“.

Не можете да го користите попустот за програмата за рециклирање и Trade-In во исто време.

Возилото може да припаѓа на близок роднина. Последново може да се смета: браќа и сестри, родители, деца или сопружници. Семејните врски ќе треба да се документираат.

Други карактеристики на учество во промоцијата се наведени подолу.

За програмата Trade-In

Конечниот износ на бенефицијата може да се одреди само по проценката на возилото прифатено во програмата Trade-In.

За програмата за рециклирање

Можете да учествувате во промоцијата само откако ќе обезбедите:

• официјален сертификат за располагање со државниот стандард,
• документи за отстранување на старото возило од регистарот на сообраќајната полиција,
• документи со кои се потврдува сопственоста на отфрленото возило.

Отфрлениот автомобил мора да биде во сопственост на барателот или негов близок роднина најмалку 1 година.

Се земаат предвид само сертификатите за рециклирање издадени по 01.01.2015 година.

Промоција "Кредит или план на рати 0%" "

Локација- салон за автомобили „МАС МОТОРС“, град Москва, Варшавское шосе, 132А, зграда 1.

Придобивките од програмата „Кредитен или 0% план на рати“ може да се сумираат со придобивките од програмите „Тргување или рециклирање“ и „Патнички компензација“.

Конечниот износ од максималната придобивка добиена при купување возило според специјални програми во застапништвото на MAS MOTORS може да се искористи како плаќање за инсталирање дополнителна опрема во сервисниот центар на застапништвото или како попуст на автомобил во однос на неговата основна цена - на дискрецијата на застапништвото.

Рата

Под услов да се издаде план на рати, максималната корист од програмата може да достигне 50.000 рубли. Предусловдобивањето бенефиции е големината на почетната исплата од 50%.

Планот на рата се издава како автомобилски заем обезбеден без преплатување во однос на првичниот трошок на автомобилот за период од 6 до 36 месеци, доколку во процесот на плаќање нема прекршување на договорот со банката.

Кредитните производи ги обезбедуваат партнерските банки на застапништвото на МАС МОТОРС, наведени на страницата

Не се јавува преплатување поради обезбедување на посебна продажна цена за автомобилот. Не е достапна посебна цена без заем.

Терминот „Специјална продажна цена“ ја означува цената пресметана земајќи ја предвид малопродажната цена на возилото, како и сите специјални понуди во застапништвото на МАС МОТОРС, кои ја вклучуваат поволноста при купување возило според програмите за трговија и користење и Надомест за патување“.

Други детали за условите на планот на рати се наведени на страницата

Кредитирање

Под услов да се издава заем за автомобил преку партнерски банки на автосалонот MAS MOTORS, максималната корист при купување автомобил може да биде 70.000 рубли, ако првичната исплата надминува 10% од цената на купениот автомобил.

Списокот на партнерски банки и кредитните услови може да се најдат на страницата

Промоција готовински попуст

Локација- салон за автомобили „МАС МОТОРС“, град Москва, Варшавское шосе, 132А, зграда 1.

Промоцијата се однесува само на процедурите за купување нови автомобили.

Максималниот износ на придобивката ќе биде 40.000 рубли, ако клиентот плати во готово во касата на застапништвото на MAS MOTORS на денот на склучувањето на купопродажниот договор.

Попустот е обезбеден во форма на намалување на продажната цена на автомобилот при купувањето.

Промоцијата е ограничена на бројот на автомобили достапни за купување и автоматски ќе заврши кога салдото ќе се исцрпи.

Автосалон „МАС МОТОРС“ го задржува правото да одбие учесник во акцијата да добие попуст доколку одредени дејствија на учесникот не одговараат на правилата на акцијата дадени овде.

Застапништвото за автомобили МАС МОТОРС го задржува правото да ги промени условите и условите на оваа промоција, како и опсегот и бројот на промотивни автомобили, вклучително и суспендирање на времето на промоцијата со правење измени на правилата на промоцијата презентирани овде.

Државни програми

Локација- салон за автомобили „МАС МОТОРС“, град Москва, Варшавское шосе, 132А, зграда 1.

Попустот се обезбедува само при купување нови автомобили со привлекување кредитни средства од партнерските банки.

Банката го задржува правото да одбие да издаде заем без да наведе причини.

Заемите за автомобили ги обезбедуваат партнерските банки на салонот МАС МОТОРС, наведен на страницата

Возилото и клиентот мора да ги исполнуваат барањата на избраната владина програма за субвенционирање.

Максимална корист над владини програмисубвенционирањето на автомобилски кредити е 10%, под услов цената на автомобилот да не го надмине утврдениот праг за избраната програма за заем.

Администрацијата на автосалонот го задржува правото да одбие да обезбеди бенефиции без да наведе причини.

Придобивките може да се сумираат со поволности во рамките на програмите „Кредит или рати 0%“ и „Тргување или рециклирање“.

Начинот на плаќање при купување возило не влијае на условите за плаќање.

Конечниот износ од максималната придобивка добиена при купување возило според специјални програми во застапништвото на MAS MOTORS може да се искористи како плаќање за инсталирање дополнителна опрема во сервисниот центар на застапништвото или како попуст на автомобил во однос на неговата основна цена - на дискрецијата на застапништвото.

Според автомобилскиот стандард Daewoo Matiz ( Равон Матиз) е долго-црн дроб - во Јужна Кореасериското производство на автомобилот започна уште во 1998 година и продолжува до денес.

Традиционално за буџетски автомобилисе продава во фиксни конфигурации - во зависност од комплетот опрема, купувачот ја избира опцијата што најдобро ги задоволува неговите барања. Сепак, овој пристап има еден значаен недостаток - не е можно да се нарача дополнителна опрема.

Првично, автомобилот се произведуваше во фабриката Daewoo Motors во Јужна Кореја. Меѓутоа, како што растеше нејзината популарност, производството на машини почна да се организира во фабриките на компанијата низ целиот свет - во Полска, Романија, Индија, Кина и Узбекистан.

Горенаведените фабрики немаа унифицирана политика во однос на комплетните гарнитури, па затоа, во зависност од земјата на производство различни производителиги понудија своите опции за комплет опрема за Daewoo Matiz.

Денес, најзастапени се автомобилите произведени во Узбекистан, каде што производството на автомобилот започна во 2001 година и продолжува до денес.

Мотори и менувачи

Daewoo Matiz е опремен исклучиво со бензински мотори. Нивниот волумен е 0,8 l или 1,0 l.

Помладиот мотор е трицилиндричен, развива 52 коњски сили со вртежен момент од 62 Nm.

Постариот мотор има 64 коњски сили и 87 Nm вртежен момент во својот арсенал.

Тие се агрегирани со петстепен „механика“. Исто така, секоја верзија на моторот се нуди со четиристепен „автоматски“.

Внатрешност и екстериер

Првично, Daewoo Matiz беше понуден само во три нивоа на украсување- Најдобар, ексклузивен и универзален. Сепак, со зголемената побарувачка за автомобил, производителот одлучи да го прошири нивниот број.

Автомобилот се нуди во девет фиксни нивоа на опременост. Од нив, шест опции се за помладиот мотор, а три за постариот.

База Даеву варијанта Matiz се вика M19 Lite. Ја обезбедува следната опрема: контрола на опсегот на електричните фарови, специјално блокирање задни врати, заштитувајќи се од нивното отворање од страна на децата, ретровизор во патничкиот простор, опремен со антирефлективен слој, задно седиште со систем за преклопување, аудио подготовка и електрично загреано задно стакло. Автомобилските седишта се украсени со наједноставната Lite ткаенина.

Daewoo Matiz M19 Lite

Следната опција - M19, се одликува со присуство на радио за автомобил Clarion, присуство на два аудио звучници, антена на покривот, заден бришачи подобрена облога на седиштата - нивниот тапацир е изработен од Стандард ткаенина.

Покрај тоа, производителот предвидува опрема M19 / 81, која се разликува од претходната само по тоа што браниците се обоени во бојата на каросеријата.

Конфигурациите M22 и M22 / 81 се разликуваат од претходните верзии со присуство на клима уред. Нивните фундаментална разликамеѓусебно е употребата на браници во боја на каросеријата во втората конфигурација.

Најнапредни се варијантите М18, М16 и М30. Достапни се и со мотор од 0,8 литри и со постар мотор од 1,0 литри.

Овие опции вклучуваат централна брава, часовник во кабината, автомобилско радио со четири звучници, атрмално стакло, хидраулично серво волан и електрични прозорци на предните врати.

Однадвор, автомобилите со таков сет на опрема се разликуваат малку повеќе. Во најнапредната верзија - M30, Daewoo Matiz е опремен со алуминиумски тркала, а во другите две се поставени челични, опремени со украсни капачиња. Покрај тоа, сите три нивоа на опременост се опремени со странични ретровизорисо повторувачи на свиоци, а во М30 - лакови на покривот.

Некои дилери на Daewoo користат различни имиња за нивоата на облоги Matiz.

Особено, некои продавачи го нудат автомобилот во четири нивоа на опременост: Ниска цена, STD, DLX, Најдобро. Првите четири опции претпоставуваат инсталирање на мотор од 0,8 литри, а Best - исклучиво четирицилиндричен литар. Во нивоата на ниска цена и STD опременост, нема хидраулично серво волан, предни електрични прозорци, капаци на тркалата, систем за далечинско отворање на багажникот од автомобилот. Браниците во ваквите варијанти не се обоени во боја на каросеријата, а во Low Cost нема клима и греење за задното стакло.

Друга варијација на комплетите на опремата и завршувањето е означена со индексите на ниска цена, M, M81, MX, MX A / C, MX A / C LD.

Покрај тоа, многу ретко на секундарниот пазар се наоѓаат автомобили Корејско собрание... Нивната класификација е сосема поинаква. Во Јужна Кореја, автомобилот се произведуваше во нивоата на опременост DLX, DLX K, DLX Luxe. За разлика од автомобилите произведени во Узбекистан, за нив беше понуден побогат избор на опрема и можеше да се вгради специјален фабрички пластичен комплет за каросерија, што му даде на автомобилот спортски, велурен тапацир, електричен погон за ретровизорот лоциран десно, изолација на бучава за хаубата и спојлер за задната врата.

Поради забуна со конфигурациите при купување на Daewoo Matiz, препорачливо е да се проучи комплетот дополнителна опрема што му се нуди на автомобилот. Во исто време, треба да се обрне внимание на фактот дека комплетните комплети автомобили со исто име можат многу да се разликуваат едни од други.