Со почетокот на студената пора, кога има прекумерна количина на влага во воздухот и големи промени во температурата, еден од најчестите проблеми што го имаат возачите е замаглување на стаклата во автомобилот. Овој феномен се јавува кога температурата на околината паѓа, како резултат на што стаклото се лади. Соодветно, бидејќи внатрешноста е топла и влагата не испарува, и се лади во близина на стаклото, па се таложи на неа во вид на најмали капки. Доволно е да седите во автомобилот само 2-3 минути за да ги покриете прозорците со најмали капки.

Се разбира, во овој случај, видливоста нагло се влошува, а стаклото се менува од проѕирно во досадно-магливо. Возачот престанува да ја гледа околината, а згора на тоа, тој е исто така расеан за да го избрише стаклото во движење, а со тоа го зголемува ризикот од влегување во итни ситуации. Ако шофершајбната и двата предни странични прозорци некако се зачувани со проток на воздух и греење, тогаш задните едноставно „умираат“.

Повеќето сопственици на автомобили со искуство во овој поглед даваат многу различни совети, кои се сведуваат на една работа - треба да го смените филтерот во кабината. Но, дали е навистина така? Што предизвикува замаглување на стаклата во автомобилот?

Зошто очилата се потат

Кондензација на внатрешната површина на стаклото се појавува дури и со мала температурна разлика на едната и другата страна на површината. Дури и еден или два степени Целзиусови. И колку е поголема оваа разлика, толку побрзо и со поголем волумен се појавува кондензатот.... Значи, може да се појави не само во најчестиот случај кога возачот и/или патниците седат во ладна кабина, а како резултат на нивното дишење, споменатата кондензација се појавува на прозорците. Овој феномен може да се случи и во случај на, на пример, возење во ладни тунели или под рампи, односно каде температурата на амбиенталниот воздух е пониска.

Физиката е едноставна овде. На температура на воздухот од + 20 ° C и релативна влажност од 60%, количината на влага е 9,6 g / m³. Меѓутоа, ако температурата се спушти на + 9 ° C со иста концентрација на влага, релативната влажност ќе се искачи на 100%. И ова е директна причина за појава на кондензација на површината на стаклото во автомобилот.

За некои современи машини, производителите користат хардверско решение за да не се потат стаклото. Особено, се користи итен дување или систем за стакло. Сепак, во рамките на овој материјал, ние нема да го разгледаме ова прашање.

Причини за замаглување

Постојат неколку главни причини зошто стаклото се поти. Покрај тоа, секој фактор може да влијае и на општата ситуација на замаглување и на фактот дека ветробранското стакло повеќе ќе се поти, само страничното или задното стакло. Ајде да го направиме тоа во форма на табела.

Кои се причините за замаглување на прозорците	Фронтална	Возење	Страна	Заден дел
Влажни седишта
Неправилен проток на воздух
Пад
Неуспех на шпоретот и/или внатрешната вентилација

Затнат или премногу густ филтер за кабина

Поради фактот што не се справува со своите функции, во кабината се формира затворен воздушен простор без вентилација. Температурата се зголемува со текот на времето, воздухот се загрева, а прозорците во автомобилот одвнатре се потат поради горе опишаната физичка појава.

Тука, исто така, вреди да се напомене дека филтерот во кабината може да биде не само затнат, туку и едноставно погрешно избран, особено премногу густ. Неговиот материјал не се справува со поминување на доволно воздух и влагата останува во кабината. Од истата причина, прозорците во автомобилот се потат кога ќе се вклучи шпоретот. Во овој поглед, многу возачи советуваат инсталирајте стандарден филтер во студената сезона, и во топла сезона - филтер за јаглен. Стандардниот нема толку висока густина и, соодветно, подобро го поминува воздухот низ себе.

Влажни седишта во автомобилот

Главната причина зошто седиштата се навлажнуваат е затоа што дел од влагата влегува во кабината и се апсорбира од подлогата од пена. За возврат, овој феномен може да биде предизвикан од следниве фактори:

• наоѓање на патници и/или возачот во кабината во влажна горна облека (по снег, дожд);
• лоши (стари, скапани) гумени заптивки на прозорците или вратите на автомобилот;
• долгорочно присуство на автомобил со отворени врати во влажна просторија;
• навлегување на течност на седиштата (банално истурање на вода или друга течност, поради што се апсорбира и може долго да остане внатре во седиштето).

Тука, исто така, вреди да се напомене дека влажноста во кабината може да се зголеми и од фактот што автомобилот долго време стои на студ, а потоа нагло се преместува во топла атмосфера.

Влага под килимите

Влажните теписи се исто така главниот извор на влага во внатрешноста на возилото во зима и есен. А за возврат тие се причина за значително замаглување на прозорците. Постојат неколку причини зошто влагата се акумулира на или под нив:

• затнат дренажни дупки на подот;
• нанесен и последователен стопен снег во зима или влажни чевли на патници / возач на дожд;
• протекување (дури и малку) шпорет или неговата електрична мрежа.

Неправилно дување стакло

Обично овој феномен се јавува поради проблеми со внатрешната вентилација. Очилата не се потат кога вентилацијата на воздушните маси е правилно вклучена. Исклучок е задното стакло на -15 ° C. Запушените вентилациони канали или вентилот за рециркулација обично се виновни. Покрај тоа, ако автомобилот е стар, тогаш можно е цевките за вентилација едноставно да протекуваат, а во нив се формирале дупки. Запомнете го и тоа за дување на прозорци од замаглување потребно е да се земе воздух однадвор, односно исклучете ја внатрешната рециркулација на воздухот.

Очилата не се потат кога вентилацијата на воздушните маси е правилно вклучена.

На почетокот на движењето, целината прво насочете го протокот на воздух кон шофершајбната, потоа на предните странични прозорци, а потоа на задните прозорци. Режимот на вентилација и греење не е регулиран во сервисот, туку додека возите, во зависност од состојбата на патничкиот простор и надворешните фактори, кои се менуваат на секои неколку минути. Прво треба да ги земете упатствата за автомобилот и да го прочитате делот „Греење и вентилација“.

Често се случува возачот да не се ни посомнева дека е скршен вентилот за кружење, туку да продолжи да вози и да се чуди зошто воздухот во кабината станува премногу тежок или се појавува мирис на влага (во таква ситуација помага или да се поправете го дефектот или привремено отстранете го филтерот во кабината, ако, се разбира, неодамна се смени, но сè уште има мирис).

Алкохолни испарувања

Прозорците во автомобилот се замаглуваат и од гасовите на патниците. Овој интересен физички феномен, зошто чашите се потат, се заснова на фактот дека етил алкохолот може да се загрее и да привлече водена пареа кон себе. Поради ова, се добива ситуација кога влагата присутна во воздухот во кабината станува поконцентрирана и во овој облик уште погусто се таложи на внатрешната површина на стаклата на автомобилот токму кога пиете.

Неуспех на шпоретот

Во овој случај, мислиме на протекување или целосно откажување на шпоретот. Во првиот случај, влагата од неа може да влезе на душекот, формирајќи дополнителна влага во кабината. Во вториот, целосниот дефект води до фактот дека воздухот и течноста нема да се загреат, така што воздухот во кабината нема да се исуши, што значи дека замаглувањето ќе продолжи.

Што да направите ако чашите се потат

Правилниот начин за борба против замаглувањето сепак ќе биде да се елиминира самата причина, па затоа вреди да се потсетите и наведете што треба да погледнете и конфигурирате на прво место.

1. Внатре во салонот чашите мора секогаш да бидат чисти, не ги допирајте со раце, мора да се измиете со детергенти, а потоа исушете ги со чист материјал. На температури под 25 степени под нулата и при патување со патници, корисно е да се обработува стакло од.
2. Користете, т.н анти-магла... Може да биде и народна и продавница. Нивната обработка ќе овозможи во влажните и зимските сезони значително да се намали или целосно да се отстрани (во зависност од влажноста и температурата) маглата на внатрешната површина на стаклото.
3. Неопходно е да се следи состојбата на филтерот во кабината и шпоретот... Нивното правилно функционирање брзо ќе се ослободи од замаглувањето кога моторот на автомобилот веќе работи.
4. Внимавајте на редоследот на загревање... Дувањето топол воздух треба прво да се насочи кон шофершајбната, потоа кон страничните и само на крај кон задното стакло.
5. Поставете го правилниот довод на воздух... Мора да доаѓа однадвор, бидејќи надворешниот воздух не е толку влажен како внатре во патничкиот простор.
6. Следете ја состојбата на внатрешната вентилација... Доколку е потребно, проверете ги и исчистете ги одводните канали.
7. Вклучете не само шпоретот, туку и клима уредот(ако има). Потребно е да користите авто-уред и при топло и ладно време. Со негова помош, можете брзо да се ослободите од замаглувањето со вклучување на топол режим (под услов системот за климатизација да е во добра работна состојба). Добро го суши воздухот.
8. Исушете го салонот... Очилата ретко се потат кога автомобилите се чуваат во топла гаража. При сушење, препорачливо е да се отворат сите врати во топла и сува просторија.
9. Неопходно е да се исклучи системот за контрола на климата.
10. Проверете го вентилот за кружење на воздухот.

Препорачливо е периодично, барем при промена на годишните времиња, да се проверуваат и менуваат филтрите за воздух (особено, филтерот во кабината, доколку ги има), да се чистат вентилационите канали, чистејќи ги од мали остатоци и прашина, да се проверува вентилот за рециркулација на воздухот (ако било кој), преку кој влегува филтриран надворешен воздух во патничкиот простор.

Исто така, ќе помогне да се ослободите од проблемот поради кој прозорците се потат во автомобилот, периодично проверувајќи ги протекувањата во автомобилот, како што се: приклучоците за антена, регулаторите на ретровизорите и стаклените заптивки за да се спречи навлегувањето на врнежите во патничкиот простор.

Одејќи напред во решавањето на проблемот, возачите користат многу различни незгодни начини и методи за да го елиминираат замаглувањето на чашите. Сè започнува со „отворање“ на прозорецот за да може свеж воздух да влезе во кабината, потоа проблемот се решава сам - некој користи разни спрејови, „анти-замаглување“, чиј широк избор нуди пазарот. Но, сите овие методи се за најекстремен случај или како привремено решение на проблемот.

Горенаведените процедури ќе ви овозможат делумно или целосно да се ослободите од ситуацијата кога прозорците во автомобилот се потат. Тоа зависи од сетот преземени мерки, како и од специфичната ситуација (нивото на влажност во кабината, здравјето на вентилацијата, шпоретот и другиот наведен хардвер).

Веројатно, многу возачи често се среќавале со таков проблем - прозорците во кабината се потат, особено при силен дожд. Се разбира, на старите автомобили, како што е ВАЗ, ова беше генерално голем проблем. Но, таков процес може да се случи дури и на прилично свеж автомобил! На пример - го купиле пред една година, а замаглувањето не го отстранува ниту шпоретот ниту климата. Па која е причината? И што да се прави? Како и обично, во детали, напис + видео верзија ...

Мора да се каже дека маглата главно се манифестира или при многу силен дожд (кога има многу влага), или во студен временски период (кога е топло во автомобилот, а надвор е студено). И ова не е секогаш дефект на автомобилот, туку само лошо се грижите за автомобилот.

Зошто очилата се потат?

Ајде да го сфатиме. Тука има само три главни причини:

• Многу влага
• Лоша вентилација
• Неисправност на системот за греење (клима).

Неодамна имав таков случај - весело друштво седеше во автомобилот, сега е ладно надвор, но само е таму. Па, имаше 4 луѓе кои пиеја алкохолни пијалоци, шпоретот работеше и не можеше да се снајде! И се запрашаа - зошто сепак се замаглуваат стаклата, автомобилот е скоро нов? Има повеќе причини - надвор е ладно, има многу луѓе, истуриле пиво по чергите (т.е. влага), и алкохол, но брзо се таложи на чашата.

Значи, ако, тогаш не бидете изненадени. НО ова е лирска дигресија, сега ќе ги разбере сериозните моменти.

Шпорет или клима уред?

Многу луѓе погрешно мислат дека кабинскиот шпорет најефективно ќе го исуши стаклото. Тие го вклучуваат во целост, но ефектот (во некои случаи) е нула или речиси нула.

Но, штом ќе ја вклучите климата, прозорците веднаш се чистат од замаглување! Зошто се случува ова?

Сè е многу едноставно. Шпоретот вози топол, но влажен воздух, излегува, како што беше, двоен ефект:

Прво ако надвор е ладно, се создава ефект на стаклена градина.

Второ ако воздухот е влажен во кабината, не се одвлажнува, туку се брка во круг

Клима уредот, пак, вози точно ладен и сув воздух, поедноставно кажано, го суши стаклото од влага, што моментално влијае на видливоста.

Но, постои едно „НО“! Системот за климатизација може да работи до -5, -7 степени, а потоа нема да се вклучи автоматски. Односно, ќе ви помогне наесен, но не и во зима.

Затоа на некои автомобили има таканаречен систем против замаглување (може да се вклучи со посебно копче), а насилно го поврзува системот за климатизација.

Од голема километража, како и од дефекти (за нив малку подоцна), може да се формира одредена плоча на очилата. Од здив, од прашина итн. стаклото може да се обрасне со тенок филм - цут, се разбира, можеби не е толку видливо, но ако стаклото не е избришано долго време, тогаш тоа е целосно слично на замаглување.

ВКУПНО еден, бришете-чистете го стаклото најмалку еднаш годишно пред есен-зимскиот период. И треба да го направите ова и со предното и со задното стакло.

МАЛИ СОВЕТИ ... Плочата „седи“ доволно добро, не секој производ и не секоја ткаенина-салфетка може да ја отстрани.

Земаме хартиени крпи и амонијак (може да се разреди со вода). Ставаме алкохол на крпа (на која било), избришете ја површината, а потоа избришете сè суво со хартиени крпи.

Ако не можете да го поднесете мирисот на амонијак, тогаш само треба да купите средство за чистење оптика (се продава во која било продавница за електроника) и да го нанесете. Потоа, повторно отстранете ја плочата со хартиени крпи.

Сега за анти-замаглување.

Многу влага

Се случува да врне пороен дожд, постојано да седнете - излезете од автомобилот, носете вода со себе на чевлите и облеката (и влажен воздух). Како резултат на тоа, вашите килими се претвораат во мини-базени (буквално полни со вода), се истураат на внатрешната изолација (под тепихот), исто така се навлажнува. И вашиот стандарден шпорет или клима уред не може да го направи тоа.

Ова е стандардна ситуација. Треба само да се ослободите од оваа влага во кабината, да застанете на сув паркинг и барем само да ја истурите водата од килимите. Идеално, треба да ја исушите внатрешната изолација, но за ова е потребна топла кутија.

Внимавајте на внатрешноста на автомобилот, не дозволувајте да се навлажни, ќе има многу помалку замаглување.

Лоша вентилација

Или, напротив, тоа е премногу добро. Најмногу настрадаа нашите СТАРИ. Тука има две опции:

• Скрши, како "подобри" салонот ... Ова е кога, на пример, некои домашни ВАЗ (на пример, 2114, 2112, итн.) „прават бучава“ (прават дополнителна изолација на бучава) и ги лепат, по своја дискреција, сите непотребни дупки (кои се нанесуваат во телото за вентилација ). Како резултат на тоа, автомобилот станува како термос што воопшто не дише, а вишокот на кондензација е „токму“. Тој едноставно нема каде да оди, но таквите занаетчии потоа си го трупаат мозокот, што да прават?
• Носење на фоки, самото тело ... Се случува од голема километража да се истрошат пломбите на вратата, багажникот (или петтата врата). Преку нив има прекумерно внесување на ладен воздух, или влажен (понекогаш дури и влага може да се истури во кабината). Па, тоа исто така се случува, телото е целосно скапано, односно директно низ дупки. И ова повторно ја нарушува вентилацијата на телото поставена од растението.

Овде има два совети - не кршете и не ја подобрувајте без талент внатрешноста (веќе ви е измислено сè). Па, ако се истрошени пломбите, заменете ги, не е толку скапо.

Неисправност на системот за греење

Еве има - нешто интересно да се каже, нема да меле, да почнеме веднаш:

• Банална причина. Се расипа шпоретот, не работи, или самиот мотор или осигурувачот е „покриен“. Треба да го поправиме. Понатаму, ќе претпоставиме дека сè во нашата електрична енергија работи правилно.
• Чашите многу се потат. Слаткиот мирис во кабината и во килимите е неразбирлива течност. Овде 100% имаш капка по капка или радијатор на шпорет, или некакви цевки - црева. Покрај тоа, тие се вовлекуваат во салонот. Треба да расклопите и да гледате сè. Вреди да се запамети дека има течности за ладење, всушност тоа се „прости“ алкохоли, исто така брзо испаруваат и чашите само ќе ви се потат МНОГУ СИЛНО, нема да ви помогне ниту шпорет, ниту клима уред. ДА и дишењето во пареите на етилен гликол (кој е дел од составот) е небезбедно - ТОКСИЧНО Е. Значи, треба брзо да го елиминирате истекувањето (ова, патем, сè уште може да доведе до прегревање на моторот)

• но преку секоја ноќ и мрсна. Ова не е плакета што ја опишав погоре, овде пак некаде тече антифриз или ТОСОЛ. НО не толку, може да се каже дека тече. Лизнете го прстот преку стаклото, ако има мрсна обвивка, потоа расклопете го панелот, видете го шпоретот - прачки - млазници
• Филтер за кабина ... Јас самиот неодамна го сретнав ова, може да се каже на нов автомобил. Во крајна линија е она што, на OPTIMA, на првиот МОТ, тие можат да го сменат, или не можат да го сменат филтерот во кабината (патем, ова е за скоро сите марки). Лично, не сменив, реков, остави го ова - ако сам сменам нешто подоцна (видео верзијата ќе содржи инструкции како да го направам тоа). Па, како што станува јасно, го затнав со секаква прашина и други „задоволства“. Чашите почнаа малку да се потат, тоа стана особено видливо ноќе, не многу, но непријатно! Во принцип, го менуваме филтерот, перформансите се враќаат. И ми се чинеше дека шпоретот навистина почна да дува посилно (можете да го видите филтерот, тој е целосно затнат).

Веќе зборував за одмаглувач на стакло (читај

Замаглувањето на шофершајбната е вистински проблем, особено за возачот почетник. Па зошто стаклото се поти? Поради разликата во температурата внатре и надвор од автомобилот. Потопло е внатре во кабината отколку надвор, бидејќи влагата се кондензира на постудено стакло.

Една од причините за кондензација на влага се луѓето во кабината. Воздухот што го издишуваат патниците е изобилно заситен со влага. Затоа, патувањето во голема компанија често бара од возачот постојано да го прилагодува протокот на воздух и да го прилагодува климатскиот систем.

Друга причина за замаглување е. По неквалитетни поправки, воздушните канали од единицата на системот за климатизација до дефлекторите може да не се правилно монтирани. Може да се оштетат и отворите за одвод на системот за климатизација. Како резултат на тоа, кондензацијата едноставно нема каде да оди, и најверојатно влегува во патничкиот простор. И колку повеќе влага во автомобилот, толку повеќе стаклото се поти.

Конечно, прозорците можат да се испотат поради тоа што сопатникот е во автомобилот, како што велат „по вчерашниот ден“. Како резултат на тоа, потењето на една личност се зголемува и пулсот се забрзува. Издишениот воздух содржи повеќе влага. И внатрешноста на автомобилот е затворен простор, и тука заситеноста на воздухот со пареа се случува многу брзо. Инаку, „маглата“ на стаклата многу го привлекува вниманието на сообраќајната полиција која ја користи за идентификување на пијаните возачи.

Како да се борите?

Најлесен начин за борба против замаглувањето е да го одржувате воздухот сув. За да го направите ова, вклучете го климатизерот. Многу брзо го суши воздухот. Можете исто така да ја промените циркулацијата на воздухот во патничкиот простор со насочување на вентилационите дефлектори кон стаклото, а со тоа да го загреете последното. Следете ја вашата состојба. Ако е затнат или влажен, мора да се замени, инаку чашите редовно ќе се потат.

Производителите на автомобилска хемија произведуваат различни производи против замаглување: аеросоли, марамчиња, течности. Овие производи го формираат најтенкиот филм на стаклото, што спречува влагата да остане на стаклото. Сите формулации се нанесуваат на сува површина, инаку нема да делуваат.

Има и евтини „очила“ против магла. Десет делови од алкохол се додаваат на една акција од глицерин и се нанесуваат на стакло. Старомодниот метод има значителен недостаток. Таквиот состав остава мрсен слој на површината. Во текот на ноќта, дамките во голема мера ја нарушуваат видливоста, се појавува отсјај.

Некои дури и ја бришат чашата со тутун.

Има и специјален филм кој се лепи, како кога се затемнува автомобил. Слично е на филмовите што се користат за визирите на мотоциклите или тркачките шлемови. Но, препорачливо е да го инсталирате во специјализирана услуга, во спротивно ќе се појават меурчиња под филмот, а резултатот нема да ве задоволи.

Во дождлива есен или зима, во кабината може да влезе вода или снег. За време на загревањето, водата испарува и кондензира на чашите. Затоа, многу е важно да се отстрани влагата од патничкиот простор. Истресете го снегот од нозете пред да влезете во салонот. Редовно чистете ги внатрешните патосници.

Како да се биде и што да се прави.
Секој возач барем еднаш во животот се сретнал со таква непријатна појава како замаглување на прозорците. Во таква ситуација, прозорците не создаваат само непријатност, туку можат да станат сериозен проблем, бидејќи потењето значително ја ограничува видливоста. Зошто се случува ова? Што да направите во таква ситуација? Еве неколку совети како да го направите ова.

Причини за замаглување на прозорците

Важно е да се разбере зошто тоа се случува.

Прозорците на автомобилот може да се замаглат поради неколку причини. Секој од нив се заснова на процесот на формирање на пареа. Во студената сезона, стаклото на автомобилот може да се покрие со кондензација поради температурната разлика во внатрешноста на автомобилот и на улица. Покрај тоа, замаглувањето на стаклото се јавува за време на дожд, на влажно време. Неисправен или валкан филтер во кабината, неговото ретко или ненавремено чистење, исто така може да предизвикаат кондензација.

Ако на прозорците на автомобилот почне да се појавува мрсна фолија, ова е опасен сигнал што укажува на истекување на батеријата.

Општи решенија за проблемот

Нема ништо тешко во елиминирањето на потењето.

1. Пред сè, неопходно е да се поправат поставките на климатскиот систем на автомобилот. Упатениот проток на топол воздух може да го реши овој проблем за само неколку минути.

Вклучувањето на шпоретот најчесто не функционира освен ако не се користи заедно со системот за вентилација.

2. Можете да прибегнете кон употреба на специјални алатки, кои денес се присутни во доволна количина и опсег на пазарот. Повеќето од овие „помагачи“ се лесно достапни.

3. Сушењето и превентивното проветрување на патничкиот простор ќе даде огромен придонес во борбата против замаглувањето на прозорците. Понекогаш е доволно само да ги отворите отворите за ова.

Што да правите кога врне

Главната работа е да се чува суво.

1. Пред се, страничните прозорци треба малку да се отворат веднаш по започнувањето на движењето. Ова ќе ја подобри циркулацијата на воздухот во патничкиот простор. Не заборавајте за превентивно сушење и вентилација на патничкиот простор по патувањето.

2. Не оставајте влажни работи во кабината, како чадор.

3. Навремено сменете го и исчистете го филтерот за полен, елиминирајте ги дефектите на вентилот или сензорот што ја регулира работата на амортизерите.

Прозорците се замаглуваат во зима, што да правам

Не е тешко да се отстранат испарувањата во зима.

Во таква ситуација, најдобро е да користите специјален состав. Неговата редовна употреба треба целосно да го отстрани проблемот. Сепак, можете да се обидете да го решите проблемот со импровизирани средства. Пред сè, можете да ги избришете прозорците со партал со пена за бричење. Истото можете да го направите со лимон или сапун. Конечно, можете да го намачкате весникот или вреќичките со сол во кабината.

Чистото стакло ја обезбедува потребната видливост, ја зголемува удобноста и безбедноста во сообраќајот. Ова придонесува за контрола, правилна проценка на состојбата на патот.

Но понекогаш се забележува дека прозорците во автомобилот се потат. Во исто време, видливоста нагло се влошува, а веројатноста за вонредна ситуација се зголемува.

За да спречите непријатни несреќи, утврдете ги причините за замаглување и методите за елиминирање на маглата на стаклото.

Процесот се јавува поради формирање на кондензација. Тоа се случува почесто во студениот период, кога има голема температурна разлика во автомобилот и надвор.

Причини за пораст на температурата:

• работа на електрана;
• дејство на контрола на климата, шпорет;
• возач, патници.

Колку е повисока температурата во автомобилот, толку е поудобно возењето. Овде топлите воздушни маси доаѓаат во контакт со студените површини на автомобилот. Настанува кристализација, стаклото станува заматено и се формира несакана кондензација.

За да разберете зошто прозорците во автомобилот се потат одвнатре, треба да проучите други ситуации.

Можни причини за замаглување:

1. Како резултат на истекување на заптивката, влагата лесно продира во внатрешноста на автомобилот. За да се отстрани проблемот, се препорачува да се заменат заптивките.
2. Во лоши временски услови или по чистење на внатрешноста, непотребната влага останува на килимите, тапацирот, седиштата. Потоа, кога работи системот за греење, сувиот воздух брзо станува влажен.
3. Не секогаш шпоретот работи правилно. Воздушните маси доставени до внатрешноста на автомобилот се земаат од делот на хаубата каде што се обезбедени соодветните отвори. Поради ова, тешко е да се исклучи можноста за навлегување снег, дожд, прекумерна влага внатре.
4. Додека возачот и патниците се во автомобилот, влагата влегува во воздухот. И колку повеќе луѓе во кабината, толку побрзо се смирува кондензацијата.

Ако прозорците во автомобилот се замаглат, системот за контрола на климата станува ефикасен метод за борба. Неговата работа придонесува за загревање на воздухот, отстранување на вишокот на влага. Се користи и шпорет, чиј топол воздух е насочен кон шофершајбната. Прозорците на зградите се опремени и со системи за греење.

Но, ова не го решава проблемот со страничните отвори.

Борбата со замаглувањето на стаклото бара правилен пристап. Претходно се сметаше дека е соодветно стаклените површини да се тријат со глицерин измешан со алкохол. Зедовме 1 дел од глицерин и 10 алкохол.

Овој метод е придружен со формирање на отсјај, ленти, нарушување на видливоста во текот на ноќта.

Исто така е лесно да се извалкате. Затоа, во влажно време, возачите често размислуваат - прозорците во автомобилот се замаглуваат одвнатре, што да прават?

Тука користете:

• партал, иако оваа опција не е доволно ефикасна - на прозорците повторно се појавува влага;
• истријте ја површината на стаклото со весник, бидејќи мастилото за печатење содржи супстанции кои придонесуваат за создавање филм, тркалање на влага во форма на капки;
• тутун - се наоѓа во цигарите, се користи за триење;
• претходно исушената сол во хартиена кеса совршено ја апсорбира влагата, спречувајќи непријатни манифестации.

Радикални методи за справување со висока влажност:

1. Подобрување на системот за вентилација со создавање дополнителни дупки на кожата. Најчесто тоа се прави во багажниот простор, каде што има воздушни канали. Постапката е придружена со поставување на пластични решетки. Овој метод се користи за автомобили на кои гаранцијата е истечена.
2. Средствата против замаглување се хемиски средства кои ви овозможуваат лесно да се справите со кондензацијата. По нивното нанесување, влагата не се таложи на прозорците или веднаш почнува да се претвора во капки. Почесто се користат аеросоли и формулации кои формираат невидлив филм. Најдобар резултат го обезбедуваат мастиките. Откако ќе се применат, тие дејствуваат неколку дена.

Пред да го обработите стаклото на машината, за да не се потите, треба да бидете сигурни дека површината е сува и чиста. Прво треба да проветрите, да ја загреете внатрешноста.

Како да спречите замаглување на прозорците

Работен систем за контрола на климата и греење, навремено одржување на внатрешноста на автомобилот - сето тоа помага да се одржи оптимално ниво на влажност. Ова се ефективни превентивни методи кои ви овозможуваат подоцна да не размислувате зошто прозорците во автомобилот се замаглуваат одвнатре во зима.

На крајот на краиштата, главната причина е разликата во температурата на воздухот надвор и внатре во автомобилот.

Главните точки на грижа:

1. Редовно проветрување на кабината, особено со почетокот на есента, кога има уште топли периоди.
2. Теписите се перат и сушат во машина. Овде се претпочитаат гумени модели, бидејќи полесно се грижат и отстрануваат вода. Не е препорачливо да се користат модели на ткаенина - тие силно ја апсорбираат влагата.
3. Ако е можно, подобро е да не влегувате во автомобил со влажни чевли. Во спротивно, чевлите се тресат.
4. Не се препорачува да се чуваат партали за чистење во машината, особено кога се влажни. Пожелно е да се отстранат.

1. Важно е навреме да се отстрани снегот од автомобилот и хаубата, што нема да дозволи влагата да навлезе длабоко во системот за греење и во внатрешноста.
2. Периодичното проветрување овозможува оптимизирање на нивото на влага. Се препорачува да го направите ова пред секое патување.
3. Надворешната страна на стаклото мора навреме да се исчисти од мраз и акумулација на нечистотија.
4. Композициите што се користат за чистење на површината на шофершајбната се избираат со алкохол, што ќе спречи замрзнување на влагата.

Процесот на загревање на машината е ист без оглед на сезоната. Температурата на доводниот воздух постепено се зголемува. Се напојува во насока на очилата, набљудувајќи ги оптималните перформанси.

Неисправности и други фактори кои водат до зголемена влажност

Други причини за замаглување:

1. Филтерот на климатизацијата, системот за греење може да се навлажни, да ја апсорбира влагата и да нема време да се исуши. Постои можност за негово неуспех. Потоа се менува елементот на филтерот.
2. Одводните дупки на уредот се затнати. Поради ова, водата во нив се дува во автомобилот. Откако откривме таков проблем, доволно е да ги исчистите дупките.
3. За време на работата, шпоретот го отстранува топол, влажен воздух. За да го направите ова, отворете го прозорецот малку, а потоа нивото на влажност ќе се намали.
4. Ако во автомобилот се превезуваат премногу работи, ова станува проблем.
5. Системот за ладење на електраната не секогаш работи правилно. Како резултат на прегревање, се формираат испарувања, кои продираат во патничкиот простор преку системот за вентилација. Ако се открие таков дефект, волшебниците ќе помогнат да се елиминира.
6. Ако патниците претходно консумирале алкохол, тоа ќе предизвика зголемување на влажноста. Пареата на алкохол стилски ја апсорбираат влагата, која потоа се таложи на ладни површини.

Добрата техничка состојба на автомобилот, ефикасното функционирање на неговите системи, ви овозможува да го контролирате оптималното ниво на влажност, за да ја спречите можноста за замаглување на стаклото.