Не се инсталирани многу удобни седишта, особено за автомобили со минимална конфигурацијаи се разбира домашно производство... Се разбира, секогаш можете да ги замените седиштата и да купите подобри, но сепак е прилично скапо и не секој може да си го дозволи тоа. Во овој поглед, има смисла да се преправаат стандардните седишта како што му треба на возачот. Ова не е толку тешко да се направи, но можете да заштедите пари.

Материјали и алатки за работа:

За извршување на таква работа, ќе ви требаат разни видови алатки и материјали, тука с all зависи од скалата. Барем за овие цели, ќе ви требаат ножици, игла и конец, пена гума, пружини, игли за плетење, ПВЦ панели, полиуретанска пена и многу повеќе.

Процес на конверзија на седишта:

Чекор еден. Редизајнирање на грбот
Процес техничко подесувањевклучува неколку фази. Можете да започнете со менување на потпирачот за грб, неговата задача е да го поддржи грбот, а удобноста и здравјето на возачот зависи од тоа колку добро се случува ова. Пред с, потпирачот за грб треба да биде прилично крут, на автомобилите ВАЗ од десеттата серија, грбот е премногу мек, затоа, грбот и долниот дел на грбот се преоптоварени, како резултат на што долго седење на таков стол предизвикува непријатност. Кај поновите модели, пластичен штит е инсталиран одзади, и натаму рани моделиима извори и тие не ја обезбедуваат потребната ригидност. Патем, инсталирањето дополнителни извори во задниот дел, исто така, не го решава проблемот со вкочанетост.

Да се ​​реши сличен проблем, горниот дел од грбот може да биде покриен со калај, како што тоа го направи авторот. Долниот дел од грбот е покриен со лесонит или иверица. Се разбира, најдобро е да користите материјали што технички својстваслично на пластика, бидејќи е полесна и посигурна.
Патем, проблемот е решен на ист начин кога седиштата се спуштаат.

Чекор два. Ние ја модернизираме страничната поддршка на седиштата
Има добра странична поддршка на скоро сите седишта од странско производство, на автомобилите ВАЗ е премногу мала или воопшто не е.

За да ја направите страничната потпора на седиштата со свои раце, ќе ви треба густа пена гума. Парчиња со саканата форма и големина се сечат од него, а потоа се вметнуваат во страничните делови на седиштата. Ако сакате, слична поддршка може да се обезбеди и во грбот на седиштата. Можете сами да ги изберете димензиите, сето тоа зависи од личните преференции на возачот.

Битопласт со дебелина од 10 мм, исто така, може да се користи за создавање странична потпора; се користи за звучна изолација на автомобил. Треба да исечете парчиња од него вистинската големинаи калапи, а потоа се лепат на металните делови од столот.

Чекор три. Подобрување на ригидноста на седиштето
За да се спречи седиштето да попушта под тежината на возачот, и беше пријатно да се седи на седиштето, долниот дел од седиштето треба малку да се измени. Севкупно, само една крака беше инсталирана во фабриката ВАЗ за ригидност, таа е означена со црвена боја на сликата. Но, постојат и места за инсталација и странични краци, тие се обележани во зелена боја, но поради некоја причина производителот одлучи да ја остави оваа ревизија на сопствениците.

За да направите две игли за плетење, потребна ви е тврда челична жица со дијаметар од 2-3 мм. Прво, ќе треба да инсталирате два краци среден делдебелината на пена гума, под шуплината. Тие ќе бидат основа за прицврстување. Следно, треба да инсталирате шест прстени за комуникација, тие се означени со зелена боја на дијаграмот. Потоа, инсталирана е отстранлива игла со свиткани уши, треба да биде 2-3 см пократка од должината на шуплината. Последователно, с everything е собрано, ако с everything е направено правилно, горниот раб треба да лежи цврсто на седиштето.

Чекор четири. Модифицирање на потпирачите за глава на седиштето
За да може главата да лежи удобно во потпирачот за глава и да не се „тркала“ на неа додека возите, треба да се смени обликот на потпирачот за глава. За овие цели, потпирачот за глава се демонтира до железна основа. За да се формира нова рамка, се користи полиуретанска пена, како и ПВЦ пластични панели. За да избегнете оштетување на тапацирот на седиштата, можете да го завиткате во лента. Откако ќе се стегне пената, се обработува со нож за да се добие потребната форма.

За да го одржите мекиот потпирач за глава, одозгора е обложен со пена гума. Потоа останува само да се стават нови корици на седиштето, кои авторот исто така ги направи со свои раце.

Заклучок
На овој начин можете да ги наместите седиштата во автомобилот. Во исто време, не треба да ја направите страничната потпора преголема, инаку стандардните капаци на седиштата може да не се вклопат на столот, и ќе треба сами да ја наместите. Ако му пристапите на овој процес поедноставно, можете едноставно да купите корици кои веќе имаат странична поддршка. Се разбира, најкардиналната опција е инсталирање на седишта од странски автомобил на ВАЗ.

Важен дел од секој автомобил е инсталиран во него седиште... Тие се еден од главните елементи што обезбедуваат удобност и безбедност при возењето.

Насоката на употреба на автомобил често го одредува видот на седиштата што се инсталирани во него. Затоа, фановите на мотоспортот и едноставно „ возење брзо»Претпочитајте спортски седишта направени со специфична технологија и специјално прилагодени за оваа намена.

Се разбира, најлесниот начин е да купите спортски седишта или да контактирате со бројните специјализирани фирми што ги произведуваат. Но, оние кои не бараат лесни начини, а исто така сакаат да ги преточат своите стари фантазии во реалност и да заштедат пари, можат да се обидат сами да ги направат. За да го направите ова, потребни ви се само нашите препораки, индивидуални алатки и малку трпение.

Се предлага да се користи двокомпонентен состав како главен материјал за производство на седиштето. Го ставаме во секој волуметриски сад, на пример, во слив.

Потоа сето ова темелно се меша додека не се формира хомогена маса и се истура во пластична кеса. За да избегнете срам, неопходно е да е доволно силно и пространа. Треба да се избегне преполнување на вреќата, смесата треба рамномерно да се распосла низ целиот волумен.

Потоа цврсто затворете ја кесата и почекајте неколку минути додека во неа се одвива хемиска реакција. Неговиот тек може да се препознае по течноста што се пени и ослободувањето на топлина. После тоа, седнуваме на торбата и заземаме позиција што е најудобна кога возите автомобил. Во оваа позиција сме дваесет минути со цел составот да го поправи обликот на вашето тело.

На замрзната форма, неопходно е да се означат линиите по кои ќе се инсталираат сигурносните појаси. Можете сами да го одберете нивниот број, но најпосакувана опција е да организирате два појаси во вкрстена шема, или еден по аналогија со едноставни седишта. Следно, користејќи остар свештенички нож, продолжете со сечење на конечната форма. Неопходно е да се проба структурата што се создава. За да го направите ова, повторно седнуваме во нашата форма и проверуваме колку ќе биде удобно во акција.

Работното парче добиено како резултат на нашата работа е завиткано со леплива лента во неколку слоеви. Или можете да нарачате за неа специјален тапацири изгради во масажер. Алкантара е добро прилагоден за овие цели. Пријатно е на допир и, за разлика од другите материјали, е потрајно и отпорно на абење. Може да бидете доволно креативни за да создадете седиште и да создадете нешто навистина уникатно. Карактеристична карактеристиканашиот производ е релативно лесен, кој достигнува околу еден килограм. Ова овозможува донекаде да се намали вкупната тежина на возилото.

Седиштето е важен елемент во внатрешноста на секое возило, без кое едноставно не може да постои.

Овие елементи го дефинираат да се биде зад воланот, затоа повеќето ентузијасти за автомобили инсталираат спортски седишта кои се единствени по дизајн и удобност.

Најлесен начин за инсталирање е едноставно да купите спортски седишта.

Постојат многу домашни фирми кои се занимаваат со производство на добро наместени седиштаза разумни пари. Сепак, можете да изберете опција од нив само-направени , што ќе ви даде можност да заштедите пари и ќе ви помогне да ги реализирате вашите фантазии и идеи. Треба само да се складирате вистинските алаткии трпение.

Користете двокомпонентно соединение, кое мора да се стави во секој соодветен сад, како што е кофа.

• Треба темелно да го измешате за да добиете хомоген состав и истурете го во пластична кеса специјално подготвена за ова, која мора да има доволно сила и капацитет. Осигурајте се дека вреќата не се прелева, неопходно е смесата рамномерно да се шири низ целиот нејзин волумен.
• Следно, треба да ја затворите торбата и да почекате неколку минути додека не започне хемиска реакција внатре во неа, како што беше потврдено со течноста за пенење. Треба да седите на торбата, да заземете позиција што е најудобна за вас. Оваа позиција мора да се одржува дваесет минути со цел да се обезбеди фиксација. Не бидете изненадени од чувството на топлина, бидејќи реакцијата е придружена со нејзино ослободување.
• На формуларот, кој е замрзнат, треба да ги означите линиите по кои ќе ги поставите сигурносните појаси, чиј број мора да се одреди независно. Може да има две од нив лоцирани попречно, или едно, како на едноставни седишта... Користете остар корисен нож за да ја исечете конечната форма. Дефинитивно треба да ја пробате завршената структура. За да го направите ова, седнете во него и проверете колку ќе ви биде удобно додека возите.
• Добиеното работно парче мора да се завитка со добра скотска лента во неколку слоеви. Или треба да нарачате тапацир за неа, на пример, направен од Алкантара, што не е само пријатно на допир, туку и издржливо и отпорно на абење. Конечна верзијаопределено само од вашата фантазија. Седиштешто ќе го добиете ќе има тежина од приближно еден килограм, што ќе ви овозможи да постигнете осветлување на вкупната маса

Недостаток на стандардниот заден дел е тоа што во него се инсталирани само три пружини, кои не се во состојба да ја обезбедат потребната поддршка за 'рбетот на возачот. За да го измените потпирачот за грб, ќе треба да ги расклопите седиштата (видете ја лумбалната поддршка).

Ако инсталирате дополнителни пружини во задниот дел на ВАЗ седиштата (има вкупно шест), тогаш нема да забележите некои посебни подобрувања, уредувањето на самите извори не е оптимално. За да се направи удобен рбет, потребна е цврста поддршка, затоа, како резултат, беше избран наједноставниот дизајн, во кој горниот дел од грбот е затворен со парче железо (патем, на понови седишта, парче пластика со слична форма е инсталирана на ова место), а долниот дел од грбот е покриен со иверица или лесонит ... Изворите може да се остават вклучени или отстранети, не е важно.

Патем, слично, користејќи парче иверица, можете да го решите проблемот со слегнување на седиштата.

Странична поддршка за седишта

За разлика од ВАЗ на странски автомобили, седиштата се со странична поддршка. За да додадете / зголемите странична поддршка, можете да продолжите на следниов начин. Густа пена гума се сече до саканата форма и се инсталира на страните на седиштата (ако сакате, можете да користите дополнителна пена гума и за потпирачот за грб). Обликот и големината се избираат поединечно, во зависност од големината на возачот.
Битопласт (материјал за апсорпција на звук кој се користи за звучна изолација) со дебелина од 10 мм, исто така, може да се користи како странична потпора. Парчиња од овој материјал се сечат до саканата форма, а потоа се лепат на металните странични allидови на седиштето.

Што се однесува до седиштето (долниот дел од седиштето), тогаш го правиме истото. Сепак, оптоварувањето на материјалот на ова место е многу поголемо, и така што седиштето ја задржува својата форма и не се лизга на страните, еден шпил беше инсталиран во перницата во фабриката (попречно, на сликата е црвено) На Ако погледнете внимателно, ќе забележите дека има шуплини во рамката за надолжните краци, но тие не се инсталирани (зелена на сликата). Се чувствува како фабриката да знае дека седиштата на ВАЗ ќе бидат рафинирани сами.


За да ги инсталирате овие два дополнителни ремени, ќе треба да најдете зацврстена жица со дебелина од 2-3 мм. Потоа:

1. Ставете две игли за плетење во средината на пената, под шуплините. Тие ќе бидат основата на прилогот. (на сликата, дното е црвено)
2. Инсталирајте шест прстени за комуникација (зелена).
3. Инсталирајте отстранлива игла за плетење со свиткани уши (тие се за поврзување со попречна игла за плетење), 2-3 см пократки од должината на шуплината.
4. Собранието на седиштето, а горниот дел по собранието треба да лежи цврсто на пена гума.

Можете да додадете или зајакнете странична поддршка на седиштата не само за грбот, туку и за главата. Познатиот, редовен потпирач за глава за седиште може да се смени со промена на неговата форма. За да го направите ова, ќе треба да го расклопите на железната рамка. Формирајте нов скелет користејќи ПВЦ пластични панели и полиуретанска пена. Така што тапацирот на седиштата не е оштетен, го завиткуваме со лента. Откако пената се стврднува, ја обработуваме со нож, давајќи ја саканата форма. Сега ви треба гума од пена, која треба да се искористи за да го покрие нашиот потпирач за глава.

Како заклучок, ставивме корици направени со свои раце. нова формаседишта:

Заклучок

Ако стандардната форма на седиштата ВАЗ не ви одговара, тогаш секогаш можете да се обидете да ја промените. Не правете странични потпори премногу големи, инаку стандардните капаци нема да се вклопат, и ќе морате