Секој рачен менувач се состои од шахти, лежишта, брзини и синхронизатори, но сите овие делови нема да можат да работат без масло. Маслото обезбедува подмачкување филм, заштита на носат, олеснување на менувачот поместување, отстранување на топлина и чистење на делови за седименти. И покрај фактот дека маслото има својства на перење и ги чисти деловите, исто така е извор на загадување, заедно со преносот на производи. Но, менувачот е контаминиран од внатре не е секогаш. Што може да се случи така што менувачот е загаден?
Најчестиот случај е да влезе во вода. Да, да менувачот е изрез. Температурните промени, кутијата се загрева, а потоа се лади, така што над притисокот или вакуум не се креира, кутијата има врска со атмосферата. Вентил кој обезбедува прилив или одлив на воздух се нарекува Sapun. Sapun е на врвот на кутијата, така што маслото не го фрла преку него. Во вообичаените работни услови, сè работи како што треба, но вреди да се влезе во длабоки барички, кои во нашата земја не читаат, водата го затвора Sapun, кутијата остро се лади во вода и вода смрди во менувачот. Наместо нафта, е формирана емулзија. Лошо е не само поради влошување на лубрикант. Ако маслото не го замени маслото во времето и емулзијата е доволно долго, процесот на хидролиза започнува, односно маслото се претвора во "SOAP". Само овој "сапун" ништо не е ништо не е ништо и не подмачкува. Маслото целосно ги губи работните својства и е непријатно за изгледот, валкана маст, која дури и не се спојува од кутијата.
Помалку заеднички кутија за прегревање. Долго возење со голема брзина или во патишта, влечење на тешка приколка го загрева менувачот е многу посилен од дозволените. Нафтата почнува да "заварува", формирајќи маст, како и во претходниот случај, само потемна боја.
Загадувањето во кутијата за палета, како и мазен слој на други делови, се формираат од оксидирано масло и носат производи со ретка промена на маслото, надминувајќи го интервалот за замена.
Едноставната замена на маслото нема да го исчисти менувачот, потребни се посебни мерки. Експертите ќе ја разберат единицата, внимателно ткаени секој предмет, но овој пат е исклучително скап и не е брз. Многу е полесно да се користи специјализирано испирање. Веднаш пред стандардната промена на маслото, специјално испирање се истура во полето за проблемот. Следно, моторот на автомобилот мора да се стартува и да се остави за работа за 10-15 минути во мирување. Не е неопходно да се оди некаде или да ги префрлуваме преносите, бидејќи во неактивен сите шахти од кутијата се врти, нафтата циркулира, механизмот е целосно исчистен. Следно, содржината на менувачот, или мостот, спојува, прицврстено свежо масло и voila! Забелешка: Пред да додадете миење, единицата мора да има работна температура, односно, испирањето ќе работи ефикасно само по пријатното патување.
Лидерот на германскиот автомобил Хемиски и нафтен пазар, Liqui Moly GmbH произведува специјализирано миење за механички преноси - Getriebe-Rininiger. Ова перење е создадено врз основа на нафтенските масла со одлични својства на детергент, не дејствува на жлездите и дихтунзите и практично не го разредува маслото за пренос. Содржи силен комплекс за детергент и антисадирани адитиви за заштита на преносот во процесот на перење. Овозможува старо масло колку што е можно за да се спои од единицата.
Нема потреба да се мие механичкиот пренос пред секоја промена на маслото, иако не боли. Исплакнете нужно кога биле повредени работните услови наведени погоре, како и во случаи на проблеми: лошо вклучување на брзини, бучава во работата итн. Елиминирајте ги проблемите и продолжете го ресурсот на уредот секогаш е во ваша моќ. Собереш десното нафта под речиси секој автомобил во
За време на операцијата, автоматскиот менувач произведува одредена количина на производство, од кои некои се населуваат на филтерот за масло, а другиот - останува во шуплините на бројните механизам канали. Со текот на времето, нечистотијата во автоматскиот менувач станува се повеќе и повеќе и повеќе што сериозно ја нарушува својата работа. Често, обичната замена на течноста за пренос и филтерот на кутијата не е доволна за да се утврди работата на јазолот. Во таква ситуација, ќе треба да се прибегне кон перење на автоматскиот менувач. За оние возачи кои не знаат за постапката за постапката, нашиот ресурс го подготвил материјалот доставен денес. За среќа, блокирањето на автоматскиот менувач е прилично изводлив со свои раце во повеќе или помалку опремена гаража.
Значењето на машината за перење
Претходно веќе беше забележано дека со работата на автоматско масло за пренос, маслото во своите канали, а самите канали постепено се контаминирани од развојот. Нечистотијата претставена со метални и гумени чипови, со акумулација почнува да ја нарушува работата на машината, што значително влијае на удобноста на неговата употреба. Со цел да се спречат проблемите со кутијата или да се ослободите од постоечките грешки, многу возачи прибегнуваат кон испирање на овој јазол.
Суштината на автоматските трансфери на перење е дека секој достапен начин од шуплините на кутијата ја чисти акумулираната нечистотија. Како по правило, слична постапка се спроведува со минување низ кутија канали на канали на една количина на масло со последователна одвод. Тоа е значително помалку заедничко за пренос на течности додадете специјални флексибилни агенти или расклопување на кутијата за рачно чистење на сите делови со користење на компримиран воздух и бензин.
Имајте на ум дека секој метод на перење се случува и ќе биде корисен за работа на автоматскиот менувач. Компатирајќи го поминато чистење, барем може:
- Намалување на ризикот од грешки во кутијата;
- Го прошири вкупниот работен век на јазолот;
- Исправи ја својата работа, се разбира, ако какви било прекршувања се манифестираат и се поврзани директно со загадувањето на каналните канали.
И покрај двосмисленото мислење за перењето на автоматскиот менувач во автомобилската сфера, вреди да се напомене дека сè уште има многу. Сепак, за да се добие вистински ефект, повторуваме, компетентен пристап за чистење на кутијата е исклучително важен.
Фреквенцијата на чистење ACPP
Перење автоматски менувач - недвосмислено, токму настанот што не треба да се игнорира за време на работата на овој јазол. Но, колку често да го потрошите? Ајде да се справиме со. Во принцип, чистење на кутии канали се препорачува секој пат кога маслото се замени. Тоа е, зачестеноста на овие постапки се совпаѓа и е 30-70.000 километри оперативен рок. Недвосмислено може да се каже - толку почесто се врши автоматскиот менувач и промена на течноста за пренос, толку подолг пренос на автомобили ќе биде.
Имајте на ум дека постои и можност за прерано чистење на кутијата, која се одвива кога:
- проблеми во процесот на пренос;
- извртување на автомобилот за време overclocking;
- нестабилна работа на автоматски менувач и собрание воопшто.
Таквите проблеми често се провоцираат прецизно контаминација на каналите на автомат, па кога ќе се појават прво, треба да се исчисти од јазолот. Ако црвењето не помогна, тогаш треба да побарате дефект во специфичните елементи на автоматскиот менувач.
Постапка за испирање
Како што беше разјаснето погоре, треба да се изврши индексирање на автоматскиот менувач, но важно е да се направи тоа квалитативно и компетентно. Во повеќето случаи, чистењето на полето се врши на соодветните СТО, бидејќи на нив има специјални машини за испирање, без кои миењето на јазолот е едноставно невозможно. Ако автоматскиот менувач бара анализа и замена на некои јазли, тогаш рационално за расклопување на уредот, исплакнете ги сите елементи во бензинот и ги разнесете каналите со компримиран воздух.
Во секој случај, пред чистење на автоматскиот менувач, треба да ја подготвите саканата алатка. Минималната листа на неопходни работи вклучува:
- двоен обем на пренос на течност, од кои едниот е потребен за миење на јазол, а другиот - за пополнување по чистење;
- стандарден сет на клуч, глави и шрафцигери (при отстранување на автоматскиот менувач, хексагоните исто така ќе треба, посебна кутија промена, автоматска пумпа и бензин);
- капацитет за одвод на старото масло;
- крпа;
- набљудувачка јама, надвозник или лифт;
- уред за перење (ако сакате, исплакнете го полето без отстранување од машината).
Значи, за концептот на можни процедури за перење автоматски менувач, ајде да ја разгледаме секоја можна опција.
Стандардна машина за избледување
Прво, обрнете внимание на редоследот на чистење на автоматскиот менувач без отстранување од автомобилот, тоа е, миење на јазолот на сто користење на специјална машина. Во типична верзија, оваа постапка се изведува на следниов начин:
- Прво на сите, се врши одвод на старо масло. Во оваа фаза, важно е да се исцеди максималната можна количина на течност. За да се постигне оваа цел, ќе биде неопходно да се демонтира приклучокот за одвод и DCP палета (ако има такво), па дури и менувачот (ако е можно за одвод на масло од него);
- После тоа, механизмот се собира во оригиналниот изглед, специјалниот уред е поврзан со каналите за масло, маслото се влева во неа или однапред на маслото и моторот ќе започне. За 10-15 минути, тој треба да работи;
- Тогаш маслото постојано се изведува, филтерот за масло се заменува и лазирањето на автоматскиот менувач на автоматскиот менувач. Автомобилот оди во својата оригинална состојба, а новата течност за пренос се влева во полето.
Во принцип, не постојат посебни тешкотии во постапката за перење. Ако имате желба, тогаш специјални средства за чистење на автоматскиот менувач исто така може да се додадат во маслото за перење. Забележете дека ефективноста на таквите течности е во прашање, па затоа е непожелно да се експериментира со нив.
Целосно поле за чистење
Во прилог на стандардниот метод за перење на автоматски менувач, сосема е можно да се исчистат кутиите каути со користење на посложена техника. Суштината на вториот е како што следува:
- Масло спојува масло;
- Механизмот се отстранува од автомобилот;
- Неговото расклопување се врши;
- Сите отстранливи елементи на автоматскиот менувач се темелно измиени во бензин;
- Каналите се заматени со компримиран воздух;
- Таа е заменета со сите гарнитури, филтри и други потрошен материјал;
- Кутијата се собира во оригиналниот дизајн;
- Потоа инсталиран назад кон автомобилот;
- Маслото се влева во автоматскиот менувач;
- После тоа, кутијата работи во нежен режим од околу 4-7 дена.
Забележете дека е препорачливо да се исчисти машината на овој начин само ако кутијата е отстранета поради неговата поправка. Во овој случај, ќе биде подобро да го исплакнете автоматскиот менувач со специјална опрема.
Можеби ова е најважната информација за денешната тема пријде до крајот. Се надеваме дека материјалот презентиран е корисен за вас и даде одговори на прашања од интерес. Среќно во одржувањето и работењето на автомобилот!
Ако имате било какви прашања - оставете ги во коментарите според статијата. Ние или нашите посетители со задоволство ќе одговориме на нив
Секое автоматско поле се карактеризира со многу делови и нивната сложена интеракција. Кога автомобилот работи долго време во голем град, треба често да се префрлите. Како резултат на тоа, работните елементи на кутијата се многу брзо почнуваат да се истрошат.
За да го задржите автоматскиот менувач во добра состојба, неопходно е да се контролира состојбата на маслото за пренос, за да го замени во времето, како и да изврши целосно испирање на автоматскиот менувач. Оваа постапка може да се врши со различни методи.
Две варијанти на перење автоматски менувач
Четиринасочен метод со одлив на масло
Најлесен начин да го замените лубрикантот и истовремено исплакнете го полето. За ова ви треба:
- Се спојуваат;
- Заменете го стариот филтер на новиот;
- Исплакнете го полето;
- Истурете ново масло за пренос.
Неколку видови на пренос на течности се погодни за автоматски менувач. Најпопуларниот Dexron маст се разгледува. Понекогаш е наведено како ATF. Во принцип, слични композиции произведуваат поголем дел од познатите компании.
Тие се разликуваат само на конзистентноста. Може да има различни бои. Но, мешањето на таквите автомобили е категорично забрането. Затоа, пред да го истурате нафтата во автоматскиот менувач, неопходно е да се запознаете со препораката на производителот на автомобили.
За да го исплакнете автоматскиот менувач, треба да ја отстраните палетата и да инсталирате нов филтер за масло. Оваа операција најдобро е направена на лифтот.
За обликување на операцијата, се користи специјална инсталација на црвенило. Нејзините млазници се поврзани со системот за ладење на кутијата. Тогаш моторот е стартуван, кој треба да работи неколку минути во мирување.
Загреана масло стебс во палетата. Тоа е внимателно отстрането и исцедено низ издувните масла. Во исто време постави нов филтер. Пред да го инсталирате палетата, неопходно е да го замените со заптивка, зацврстете го со помош на заптивната смеса, цврсто завртете го капакот.
Тогаш свежото масло се истура преку посебна млазница. Нивото е проверено од прачка. Уредот за перење останува поврзан. Моторот е стартуван, подмачкувањето работи преку системот неколку пати, оставајќи специјално црево на уредот.
Исцрпувањето се смета за комплетно кога обемот на течното масло ќе биде еднаков на бројот на зафатени. Во процесот потребно е да се вклучат различни преноси. Маслото ќе тече над сите канали, чистење на делови и брзини на кутијата.
Кога операцијата е завршена, неопходно е да бидете сигурни дека не постојат надворешни звуци во автоматскиот менувач, промените на менувачот се изведуваат лесно и непречено, движењето се движи ништо.
Исправена кутија тренингот
За да ја исплакнете кутијата, ќе ви треба специјализирани флексибилни течности. Операцијата се врши во врска со замена на потрошеното масло за пренос.
Со оваа техника, миењето на мешавината за перење се додава во развојот. Понатамошни активности се слични на првиот начин. Единица за испирање е поврзана, започнува мотор. По мало затоплување на машината, црвенилото се истура во неа. Селекторот е инсталиран во неутрална положба.
Течност за перење, движење по кутијата, ги чисти сите негови делови од нечистотија. Бојата на течениот состав постепено станува светлина. Кога е иста со бојата на новото нафта, црвени краеви. Останува да се прелива свеж лубрикант со користење на поврзаната инсталација.
Важно! По чистење на КП, потребно е да се инсталира нов филтер елемент.
Не е дозволено сите модели за автоматско пренесување да бидат обликувани, дури и ако тие се разликуваат со висок квалитет. Експертите препорачуваат чистење на кутијата само со пренос масла на одредена боја и бренд. Во урбаниот режим, замена мора да се изврши на секои 30000 км.
Што е средство за испирање на автоматски менувач? Ова прашање е заинтересирано за многу возачи. Во секој оперативен прирачник, напишано е дека кога маслото е заменето, потребно е да се исчисти единицата со течност за перење.
Обично, агенси за црвенило се ефтин минерална фабрика која содржи адитиви за чистење и адитиви кои се противат на абење.
Како функционира течноста за перење
Замена на лубрикант, тоа се случува многу тешко да се елиминираат остатоците од издувната масла за менувачот. Мешањето на различни нафтени продукти е непожелно. Неопходно е да се елиминира преостанатиот лубрикант со испирање на менувачот. Маслото за миење прави неутрализација на киселиот медиум, кој е формиран при користење на машината.
Пред да ја замени потрошувачката, нека го прекине моторот малку. Загреаното масло брзо се спои. Со влечење на издувните подмачкување, истурете ги средствата за испирање на менувачот во единицата. Дајте му на моторот повторно да работи. Дваесет минути ќе биде доволно за чистење на механички / автоматски менувач. Извршете дренажна дренажа, истурете ја течноста за подмачкување.
Шема за пренос на пренос Дали автоматскиот менувач е задолжителен? Перењето значи дека во странство речиси не се применуваат, со оглед на ова, нема производи од "Кастрол", школка. Овие производители веруваат дека ако ги следите сите правила, тогаш за перење автоматски менувач / MCPP, едноставно ќе има причина. Не можете да го измиете менувачот ако:
- автомобилот е купен во автомобил застапување;
- вие истурете висококвалитетно подмачкување на единицата;
- машината редовно се заменува, се почитуваат интервалите на однесувањето.
Условите наведени во Русија не се секогаш исполнети. Машините често се купуваат не во дилер на автомобили, интервалите не се почитуваат. Само во такви ситуации и изврши црвенило на преносот.
Не толку одамна, нов нафтен производ - Lavr се појави во руските продавници. Овој консумиран се користи за миење на MCPP, автомат, водечки мостови, материјали. Има такви својства:
- не постојат производи за носење кога се користат во преносот;
- го зголемува периодот на работа на менувачот;
- ја обновува пластичноста на гумени заптивки;
- содржи адитиви за опишување.
Како да аплицирате Лорел
Како исплакнете со свои раце? Направете го тоа лесно ако го користите Лорел.
- Течноста за црвенило се истура во потрошена машина преку вратот за рафинирање на масло (еден литар милилитри за еден литар нафтени производи).
- Преку надвозник или дигалки, предните тркала на автомобилот се зголемуваат над земјата.
- Мотор започнува, преносот на производот произволно се менува во текот на десет минути.
- По завршувањето на миењето, потрошените нафтени продукти со миење значи спојување, свежо автомобилот се истура.
Преносите не се вклучени во регулирањето на услугите на автомобилот. Ако автомобилот беше купен од рака, не постои гаранција дека сите потребни постапки беа спроведени на време и правилно. Во секој сервисен центар ќе се рече дека маснотијата на менувачот за време на операцијата ги менува сопствената сенка и конзистентност. Ова се должи на оксидација, акумулирачки производи за носење. Овие промени влијаат на работата на преносот.
Видови производи за перење
Денес, "пет минути" користи голема популарност. Таа е наменета за перење на лубрикант комплекс на резервни делови за моторот и преносот, добро го отстранува лакираното образование. Исто така вреди да се спомене исцрпувањето "Лукс". Таа е направена од висококвалитетна минерална вода, која додава адитивни супстанции, овозможувајќи целосно да ги очисти резервните делови. Ниската вискозност обезбедува брзи средства во сите делови од преносот.
Покрај тоа, постојат адитиви кои можат да се користат без главна течност. Во Русија, "Автоматскиот Getrib Ranger" од "ликвидим Моли" е чест. Ова е средство за испирање од странски производител, кој се користи во автоматскиот менувач.
Примени го ова испирање е многу едноставно. Во загреаната трансмисија, заспие содржината на контејнерот. Повлекување на педалата на сопирачките, десет минути за да ги префрлите менувачите. После тоа, новиот лубрикант.
Постојат повеќе и повеќе такви средства. Искусни возачи веруваат дека не е неопходно да се исплакне преносот. Тие веруваат дека свежо автомобилот може да го исплакне самиот ППЦ.
Употребата на плакнење значи не предизвикува спорови само кога странска супстанција продира во единицата. Тогаш е неопходно да се изврши исплакнување.
Постапката за перење е прилично едноставна, меѓутоа, ако неодамна почнавте да возите сопствен автомобил или едноставно не сте сигурни во вашите способности, контактирајте специјализиран сервисен центар, чии вработени ќе сторат сé за вас.
Автомобилот е комплексна единица која се состои од различни јазли, елементи и делови. Еден од овие јазли е, за правилни роботи од кои не само што се усогласени со правилата за работа, туку и навремено, како и висококвалитетна услуга.
Одржувањето на рачна кутија е да го провери нивото на маслото во кутија, делумна или комплетна замена на маслото, миење на MCPP (ако е потребно), навремени поправки, прилагодувања итн. Следно, ние ќе погледнеме кога и зошто треба да го измивам рачниот менувач пред промена на маслото.
Прочитајте во оваа статија
Потребата за перење MCPP: Како да ја исплакнете кутијата кога и зошто
Што може да доведе до намалување на нивото на нафта во автоматски менувач: последиците од ниското ниво на нафта во автоматскиот менувач. Што треба да обрне внимание.
