Методи за замена на маслото во автоматскиот менувач. Методи за замена на маслото во автоматскиот менувач Целосна промена на маслото во автоматскиот менувач со филтер

Некои среќни сопственици понекогаш размислуваат за промена на маслото во Mazda автоматски менувач 3. Производителите на точната проценка не даваат, некои тврдат дека маслото е предмет на замена по 100 километри трчање, а некои велат дека маслото во кутијата служи целиот работен век на автомобилот. Таквите податоци не треба да им се верува, бидејќи политиката на компанијата е обезбедена за продажба и инсталирање на нова кутија, во случај на дефект на стариот.

Замена на маслото во Mazda автоматски менувач со свои раце

Автоматскиот менувач во суштина потсетува на моторот - веднаш штом се случуваат механизмите, истекувањето на маслото се започнува. Затоа, вреди многу одговорен пристап кон прашањето за замена на нафта. Значи треба или не? Секако!

Но, како да се утврди кога промената на маслото во кутијата треба да се замени?

Прво, отворете го аспираторот. Земете го нивото што треба да го проверите нафтата во полето (сонда). Прикачете го на бел лист хартија. Сега главната работа:

ако маслото на нежна розова боја, тогаш тоа ќе се промени наскоро;
ако маслото е сиво, тогаш неопходно е да се преплетува и да се складира во посебен инвентар за да го замени;
ако кафеава масло, па дури и со непријатен, изразен, мирис на горилникот, вреди да се почне да го победи алармот и да се кандидира до најблиската услуга за да го замени.

Важно! Не само бојата на маслото е сигнал за замена. Кога возите на Mazda 3, ако ги забележите шокови при префрлување брзини, тогаш итно контактирајте ја услугата за одржување.

Трошоци за замена на методи за замена:

целосна замена;
делумна замена.

Целосна замена на нафта во Mazda 3 автоматски менувач во автомобил услуга

Целосна замена на маслото треба да се направи во специјално наменети места - во услугите. Се разбира, ако имате сопствена мини-работилница во гаражата, исто така можете да се обидете сами, но сепак се препорачува да ја извршите оваа операција во службата.

Замена на маслото - начинот на кој зборува за себе. Маслото не се спојува целосно, туку на половина. Но, во исто време има многу недостатоци:

старото масло се меша со новата, така што се случува делумна контаминација;
од горенаведеното, следува дека маслото со овој метод ќе мора да истури 2-3 пати годишно.

Со делумна, еднократна замена бара 4-5 литри кутии, и со комплетна - од 7,3 до 10 литри. Ако погледнете од страна на заштедите, целосната замена ќе чини повеќе, но попрофитабилно е, бидејќи маслото ќе го промени истото, а следниот пат само по 50.000 километри, и со делумно излегува дека на крајот на Годината ќе ги пополни 5 литри * 3 пати замена годишно \u003d 15 литри масло.

Делумна промена на маслото во Mazda автоматски менувач 3

Се разбира, тука постои прашање - колку често возиш со автомобил и колку километри возиш секојдневно. Со цел да се вози 50.000 километри годишно, треба да се вози околу 137 километри секој ден.

Затоа, според горенаведеното, заклучуваме: можно е да се промени маслото само со делумна замена. Но, тоа не вреди да се спаси на маслото, и подобро е да се оди и еднаш да помине повеќе, но не трошење на поправка на автоматски менувач.

Како да го промените маслото во кутија автоматски

Ние ќе анализираме за почетокот делумен метод - најконзервативна, бидејќи ги користеа нашите дедо.

Ние го исцедиме маслото до средината, истурете нова супстанција.
Во оваа фаза, филтерот е заменет.

Вториот метод е комплетна замена.

Веќе е малку потешко тука, бидејќи е потребно дополнително опрема, јама, многу напор.

Се произведува во центри за поправка, и сто, и само на оние каде што има посебна опрема.

Размислете за три фази на замена.

Во почетната фаза, менувачот се мие со специјална течна супстанција.
Потоа, самиот масло се менува директно.
Завршната фаза е замена на фината метална мрежа и палетата.

Замена на маслото е невозможно без специјални додатоци

Ќе ни треба:

свежо масло. За нашиот автомобил, се препорачува да се земе Mazda ATF M5;
мрежа за чистење на масло за автоматско пренесување;
течно чистење;
специјален запечатувач;
течност за миење.

Ние ќе анализираме детален алгоритам за акција при замена

Се отстранува полето за филтри и уредот е монтиран за замена на маслото на раб на ладење на автоматскиот менувач. Во оваа фаза, неопходно е не само да се пополни свеж производ, туку и да се исплакне, директно, самата кутија.
Течноста за чистење се истура. Благодарение на оваа фаза, сите претходно одложени акумулации ќе исчезнат во полето.
Следно, го започнуваме моторот. Филтерот мора да биде вратен на местото, а уредот е поврзан со изворот на енергија - батеријата. По вклучувањето на автомобилот, потребен е 25 минути, така што течноста за перење може да ги одгледува сите акумулации. Потоа ќе се пресели преку инсталацијата - за овој процес можете да гледате преку специјален прозорец во уредот. Ако нафтата стана розова - заврши процесот.
Кога миете кутијата, исто така можете да истурите свежо масло. Важно е да се запамети дека при замена на маслото секогаш е потребно повеќе отколку што беше порано. Ова е објаснето со фактот дека процесот на дифузија (мешање) ќе се случи внатре. Следно, кликнете во инструментот "замена на нафта", по што одводот веднаш ќе се случи. Штом кутијата е чиста, свежа течност, можеме да го исклучиме уредот.

Јас го возам автомобилот до јамата, или го ставам лифтот и ја отстранувам надворешната заштита на моторот.
Одете за да го замените филтерот на кутијата. Ние го исцедиме маслото што останува на палетата, свртете го приклучокот за филтрирање, внимателно ископа од заптивната смеса. И, конечно, отстранете го филтерот.
Во оваа фаза, нафтената тава е добро измиена со лиситивни средства, а Degreaser е внимателно обработен.
Се поставува нов филтер и палетата се враќа на претходното место со помош на заптивната смеса.
Автомобилот се става на теренот и продолжи да го надополнува најсветото масло - колку што е потрошено кога филтерот е заменет.
Во завршната фаза, проверете го нивото на масло користејќи ја сондата и прилагодете го автоматскиот менувач.

Затоа, не зачувајте за замена на нафтата

Ако маслото стана кафеава и има непријатен мирис или кутијата почна да се повлекува кога брзината префрлување - време е да го смените маслото

Вреди да се запамети дека со еднократна замена, потребни се 4-5 литри кутии, и со комплетна - од 7,3 до 10 литри. Ако ги погледнете заштедите, целосната замена ќе чини повеќе, но тоа е попрофитабилно, бидејќи нафтата ќе се промени еднаш, а следниот пат по 50 илјади километри километража. Со делумно, излегува: на крајот на годината, будала од 5 литри * 3 пати од замена за годината \u003d 15 литри масло.

Вкупната промена на маслото е спроведено, како по правило, во специјално наменети места - во услугите. Но, ако имате сопствена мини-работилница во гаражата, исто така можете да се обидете самостојно, но сепак се препорачува да ја спроведете оваа операција во службата.

Запомнете дека е подобро да потрошите за замена на нафтата отколку доброто "летање" со поправка на кутијата во услугата за автомобили, која ќе се претвори во многу круг сума. Особено, бидејќи проблемите што се појавија со автоматското поле може да повлечат многу други грешки. Ако маслото стана кафеава и има непријатен мирис или кутијата почна да се повлекува кога брзината префрлување - време е да се поврзеш со услугата. Не се занесувајте со нафтени реклами, и запомнете - маслото во полето е подобро да го пополните токму тоа производителот препорачува.

Денес ќе ви кажеме детално целосна и делумна замена на нафта во Mazda автоматски менувач 3. Како и обично, на почетокот на нашите инструкции ќе има мало лирско повлекување. Значи, ајде да одиме.

Неодамна, на нашата страница стана релевантно за пишување инструкции заменете ги потрошните материјали На автомобили на јапонски и корејски производство. Затоа, следниот циклус на статии решив да посветам на независна поправка и одржување на Mazda автомобили.

Периодичност на замена на нафта во Mazda автоматски менувач 3

Фреквенцијата на замена на нафта во автоматскиот пренос на Mazda 3 е регулирана од производителот еднаш на 60.000 км. Но, во врска со суровите климатски карактеристики на нашата земја, замена на нафта во автоматскиот пренос лично лично препорачувам да произведува 1 време годишно!

Како по правило, заедно со потребната промена на маслото промена и филтер Чистење на палетата исто така се изведува. Потребата за замена на филтерот заедно со маслото е објаснето со фактот дека ако не го замените овој процес, ризикот што може да се пробие, нарушувајќи го функционирањето на менувачот.

Како да дознаете што масло во менувачот Mazda 3 е време да се промени

Време е да го смените маслото на вашиот Mazda 3, можете да го промените маслото на два знака:

Време е да го замените маслото на автомобилот
Како и по проверка на нивото и статусот на автоматското масло

За да го проверите нивото на маслото во автоматскиот менувач на автомобилот Mazda 3, не треба да ги извршувате сложените манипулации. Дури и почетниците лесно ќе дознаам како да го провери степенот на полнење на картерот и состојбата на самата течност. За верификација постои посебна истрага:

Ако ја проверите состојбата на течноста во полето на моделот Mazda 3, тогаш ќе ви кажеме како да го проверите квалитетот на подмачкувањето. Преземање на прачкатак, земете вообичаена бела крпа или хартија салфетка за да ги избришете остатоците од маслото од него. Веќе во боја и други карактеристики, можно е да се одреди во која сегашната состојба е подмачкување течност.

Ако маслото има розева сенка и проѕирна текстура, тогаш течноста за пренос е во добра состојба и замена не бара

Присуството на сиви разводи укажува на тоа дека ќе биде неопходно да се промени течноста во Картер во блиска иднина. Но, токму сега тоа не е потребно.
Темните точки, остар непријатен мирис на горилникот и нечистотиите на метални чипови укажуваат на силна облека на маслото. Замена е потребна и веднаш.

Кога маслото во полето не е доволно, но тоа е во прифатлива состојба, едноставно можете да го додадете бројот што недостасува. Ако автомобилот помина на стариот лубрикант повеќе од 30 илјади километри, но веќе постојат видливи знаци на абење на течноста за пренос, тогаш подобро е да се изврши постапката за нејзината промена сега. Ова ќе го избегне влошувањето на состојбата на внатрешните површини на автоматскиот менувач.

Што менува масло за избор на Mazda 3

Меѓу најсоодветните и висококвалитетни масла за пренос се распределуваат на следниов начин:

Хонда Z1;
7045E од БМВ;
Т-IV продукција Тојота;
Декрон VI;
Матиќ Д, Матиќ Ј и ЛТ 71141 од Нисан;
ATF, ATF3 + и ATF4 од

Во однос на количината на нафта истури. Потребниот волумен ќе биде поинаков во зависност од тоа кој метод за замена ќе се применува. Ако тоа е делумна промена на маслото во автоматскиот менувач, тогаш менувачот на автомобили Mazda може да потрае 4-5 литри свежи подмачкување. Овде веќе се зема предвид колку да се исцеди работата. Кога го користите целосниот метод за замена, купувајте од 7 до 12 литри течност за пренос. Замена на хардверот бара двоен волумен за полнење за автоматско пренесување, бидејќи опремата за принципот на поместување е валидна.

Како да го замените маслото во автоматскиот менувач Mazda 3 со свои раце по чекор по чекор инструкции

Пред да продолжите со работата за замена на нафта во кутија од Mazda 3, топол менувате автоматски менувач на работната температура. Доволно е за ова возете 20 км или направете работен мотор во неактивен за 15-20 минути . Во овој случај, наизменично го префрлувате селекторот за автоматско пренесување на сите одредби, кои ќе се загреат и ќе возат масло на системот.

Замена на маслото во Mazda автоматски менувач 3 - Постапка за вршење на работа

Делумна промена на маслото во Mazda 3 Автоматски менувач ја дава следната работна состојба:

Ние го подигнуваме автомобилот на лифтот, како последно средство, можете да го објавите предниот дел.
Ако присуството ја отстранува заштитата на моторот и автоматскиот менувач.
DCP палетата се наоѓа веднаш до левото предно тркало. Исчистете го надвор од нечистотија и прашина.
Ние го одвртиме приклучокот за одлив, пред-замена на резервоарот за работа.
Ние го спојуваме старото масло и ја затвораме плута.
Ние ги одврзуваме болните за палета.
Една од клучните зборови го репродуцира фактот дека маслото за автоматскиот автомобил Mazda го избира сопственикот. Ако користите соединенија со низок квалитет и ниско-квалитетни, тие не само што ќе можат да обезбедат долгорочно работење, туку и да доведат до различни видови проблеми и дефекти на кутијата. Возачите кои крин оригинални и не-оригинални формулации имаат идеја за разликата помеѓу квалитетот на преносните течности. Производителот препорачува користење на оригиналниот состав, односно Mazda ATF MV (0000-77-112E01). Ако немате можност да ја пронајдете и купите оригиналната фабрика за подмачкување, тогаш прашањето за кое маслото се прелива во кутија-машина станува релевантна.
Тука е неопходно да се земе предвид предложениот асортиман и достапноста на одредени масла. Во поголемите градови не постојат проблеми со изборот, но жителите на оддалечените региони и малите градови треба да бидат избрани од она што се нудат локални продавници. Плус, не заборавајте за можностите на Интернет. Преку онлајн продавници, можете да ги купите и оригиналното и пристојно алтернативно масло за кутија за автомобили Mazda 3.
Чекаме околу 2 часа до запечатувањето.
Ние го забележуваме обемот на маслото со фузија (обично 3-4 L) и истурете го истиот волумен на новото масло низ завртката на автоматскиот менувач. После тоа, проверете го нивото на ПЕК. Мора да биде на максимална ознака.
Следната фаза го наоѓаме радијаторот за ладење на маслото за автоматско преведување. Таа се наоѓа пред главниот врв.
Отстранете го пониското црево и заменете го готвениот контејнер до отворот на радијаторот.
Ние седнеме во автомобилот, ние го преведуваме автоматскиот менувач на позицијата "N" и започнете го моторот. Маслото од радијаторот се спојува во контејнерот.
Ние исцедиме 1 л, моторот на моторот и истурете ново масло.
Ги повторуваме активностите додека не се апсорбира чистото масло од радијаторот.
Ние собираме сè што е на место, поставете ја заштитата и спуштете го автомобилот.
Ние го проверуваме нивото на маслото во автоматскиот менувач, доколку е потребно, чувствував.
Ние правиме судење за да ги префрлиме сите преноси неколку пати.
Уште еднаш, контрола на нивото на маслото.

Целосна замена на маслото во Mazda автоматски менувач 3 - видео настава

Одговори на читателите поврзани со замена на маслото во Mazda автоматски менувач 3

"Го сменив маслото со филтер во автоматски менувач за 60.000, путер беше темна боја, но без мирис. По заменувањето, непредвидливо кога се префрла, и стана посмирено дека нафтата е чиста ".

"Имам Mazda 3 2005 1.6, километражата е 101.000 км. Имаше проблем - дилема на сличен карактер: ми треба или не ви е потребна замена на течност на автоматско ППЦ Мазда 3. Сè е во ред, но бојата на нафтата е алармантна: таа стана кафеава од розова транспарентна. Одлучи да се промени! "

"Нафтата во автоматскиот менувач не се менува додека не е транспарентно. Веднаш штом се затемни, смрди или меур, време е да се промени. Јасно е дека кутијата ќе работи на лошо масло, прашањето е само - како и колку долго? "

"Ако маслото е делумно менување, по една година повторно ќе се затемни. Подобро е да не се спаси и целосно да го замени автоматскиот менувач на нафта. "

"Имам километража од 45.000 км, нафтата речиси и не ја промени бојата. И ако има некои мали проблеми со кутија или масло ќе се затемни многу без размислување, јас ќе направам комплетна замена. Јас разбирам дека автомобилот не е сто години за возење, но не ми треба проблеми со кутијата. "

Колку луѓе, толку многу мислења! Се разбира, личниот случај на секој сопственик на Mazda 3 Avtomat - ги следи препораките на дилерот, или на секои 60.000 км ја менуваат течноста на ATF и уживаат во непречено префрлување.

Многу проблеми на Mazda 3 автоматски менувач може да се спречи со замена на профилактичко масло. Едноставни мерки и дискретни стил возење ќе го прошират животниот век на автоматското поле, ќе ги зачувате вашите нерви и пари.

Заклучок Член

Како што може да забележите, промената на маслото во кутијата Mazda 3 не е толку сложена постапка. Цената на таквата работа во Atranvice ќе биде најмалку 1.500 рубли.

Во принцип, под нормален пристап, можно е да се справите за половина час. Сепак, за прв пат треба малку да се префрли. И последното нешто што би сакал да ве известам, ова е замена за замена на АТФ во машината Mazda 3 во приближно 5-10 илјади км. Потребно е за да се ажурира работната течност за повеќе од 90%. Сè. Ви благодариме за вашето внимание на новите состаноци на нашата веб-страница.

Третото вечно прашање во Русија, по "Кој е виновен?" И "Што да правам?" Е прашањето - дали е неопходно да се замени маслото во автоматскиот менувач? Впрочем, според официјалните дилери, замена 3 не е обезбедена во техничката регулатива. Сепак, како и секоја техничка течност, нафтата на АТФ има свој ресурс, како што е потврдено од страна на грчеви при префрлување на Mazda 3.

Улогата на подмачкување

Течноста за автоматски хидромеханички пренос ATF е наменета за подмачкување, ладење, заштита од корозија на внатрешни јазли и автоматски менувачки делови, како и за пренесување на вртежен момент од конвертор на вртежен момент. Тоа е предмет на построги барања отколку на други масла.

Со текот на времето, течноста ги губи своите својства, па потребно е замена 3! Друга работа е дека слична операција се врши многу поретко од замена 3.

Кога течноста се менува во автоматскиот менувач Mazda 3

За да дознаете дека е време за промена на автоматскиот менувач "крв" може да се промени на едноставен начин. По проверка на нивото на течност во автоматскиот менувач за да се откаже од сондата на бела салфетка или лист хартија. Ако дамката на масло е од темна боја, остар мирис и метални нечистотии, тоа значи дека машината Mazda 3 бара итно одржување и замена на филтерот и течноста.

Периодична промена на маслото во автоматското поле е препорачана од експерти на секои 60 илјади километри.

Методи за замена на масло

Според резултатите од тестото на маслото или на истекувањето на маслото во Mazda 3 автоматски менувач може да се изврши на два начина:

Делумна замена. Овој метод е најприфатлив и заеднички. Се состои во одвод на старото масло и додавање на нова масло до потребниот волумен. Факт е дека целиот волумен да се спои на вообичаен начин не е можно. Околу 50-60% од потрошената течност обично се исцедуваат.
Целосна замена. Овој метод предвидува замена на автоматскиот пренос на течност преку специјална инсталација поврзана со системот. Уредот пумпа нова масло, целосно ги заменува со стара. Во исто време, системот се испитува од загадувањето.

Во двата случаи, филтерот за масло е заменет.

Потребни алатки

Според тоа, за секој од методите за замена, ATF обезбедува листа на опрема, алатки и потрошни материјали.

Целокупната замена ја вршат професионалци од брендираните мин, кои имаат пренасочна инсталација на преносот на Wynn II +. Ова го гарантира квалитетот на извршената работа.

Оригиналното масло во износ од 12 литри, автоматски менувач за филтри за масло, заптивка за палетата и потпирачот за запечатување на плута.

Делумна замена, ако сакате, може да се изврши самостојно во гаражните услови. Ова ќе бара:

лифт или набљудување јама;
сет на клучеви и шрафцигер;
силиконски врв чекан;
тенкови за одвод на старата течност;
крпа;
5 литри нафта на ATF M-V;
tw1227s00 заптивка;
лизгачки плута запечатување прстен.

Работна постапка

Пред да продолжите со работа, загрејте го течноста за автоматско пренесување на работната температура. За да го направите ова, доволно е да се вози 20 км или да се направи работен мотор во неактивен за 15-20 минути. Во овој случај, наизменично го префрлувате селекторот за автоматско пренесување на сите одредби, кои ќе се загреат и ќе возат масло на системот.

Делумна промена на маслото во Mazda 3 Автоматски менувач ја дава следната работна состојба:

Ние го подигнуваме автомобилот на лифтот, како последно средство, можете да го објавите предниот дел.
Ако присуството ја отстранува заштитата на моторот и автоматскиот менувач.
DCP палетата се наоѓа веднаш до левото предно тркало. Исчистете го надвор од нечистотија и прашина.
Ние го одвртиме приклучокот за одлив, пред-замена на резервоарот за работа.
Ние го спојуваме старото масло и ја затвораме плута.
Ние ги одврзуваме болните за палета.

Наместо поставување, палетата има запечатувач. Прислушување околу периметарот, отстранете ја палетата. За демонтирање, ние користиме чекан со силиконски врв, или редовен чекан преку дрвен простор.
Ние ја отстрануваме палетата на страна. Палетата автоматски менувач треба да се исчисти од старото масло (исплакнете со растворувач) и отстранете го стариот заптивка од него. Одделно, го чистиме магнетот во палетата, која привлекува метални честички.
Исто така од стариот заптивник го чистиме самата кутија.
Исклучете го конекторот и нежно со две раце отстранете го филтерот за автоматско менувач.
Отпакувајте нов филтер и инсталирајте го на место со поврзување на конекторот.
Ние применуваме нов запечатувач на палетата со мазен слој и почекајте 5 минути.
Инсталирајте го палетата и завртете сè.

Чекаме околу 2 часа до запечатувањето.
Ние го забележуваме обемот на маслото со фузија (обично 3-4 L) и истурете го истиот волумен на новото масло низ завртката на автоматскиот менувач. После тоа, проверете го нивото на ПЕК. Мора да биде на максимална ознака.
Следната фаза го наоѓаме радијаторот за ладење на маслото за автоматско преведување. Таа се наоѓа пред главниот врв.
Отстранете го пониското црево и заменете го готвениот контејнер до отворот на радијаторот.
Ние седнеме во автомобилот, ние го преведуваме автоматскиот менувач на позицијата "N" и започнете го моторот. Маслото од радијаторот се спојува во контејнерот.
Ние исцедиме 1 л, моторот на моторот и истурете ново масло.
Ги повторуваме активностите додека не се апсорбира чистото масло од радијаторот.
Ние собираме сè што е на место, поставете ја заштитата и спуштете го автомобилот.
Ние го проверуваме нивото на маслото во автоматскиот менувач, доколку е потребно, чувствував.
Ние правиме судење за да ги префрлиме сите преноси неколку пати.
Уште еднаш, контрола на нивото на маслото.

По замена, мазноста на менувањето на брзината од I се зголемува до II и околу 40%, а префрлањето од III до IV е практично не се чувствува.

"Го сменив маслото со филтер во автоматски менувач за 60.000, путер беше темна боја, но без мирис. По заменувањето, непредвидливо кога се префрла, и стана посмирено дека нафтата е чиста ".

"Имам 1.6, километража 101.000 км. Имаше проблем - дилема на сличен карактер: ми треба или не ви е потребна замена на течност на автоматско ППЦ Мазда 3. Сè е во ред, но бојата на нафтата е алармантна: таа стана кафеава од розова транспарентна. Одлучи да се промени! "

"Нафтата во автоматскиот менувач не се менува додека не е транспарентно. Веднаш штом се затемни, смрди или меур, време е да се промени. Јасно е дека кутијата ќе работи на лошо масло, прашањето е само - како и колку долго? "

"Имам километража од 45.000 км, нафтата речиси и не ја промени бојата. И ако има некои мали проблеми со кутија или масло ќе се затемни многу без размислување, јас ќе направам комплетна замена. Јас разбирам дека автомобилот не е сто години за возење, но не ми треба проблеми со кутијата. "

Колку луѓе, толку многу мислења! Се разбира, личното прашање на секој сопственик е да ги следи препораките на дилерот, или на секои 60.000 км ја менуваат течноста на ATF и да уживаат во непречено префрлување.

Постојат многу мислења и несогласувања на темата дали е неопходно да се промени маслото во автоматската кутија на Mazda 3, или се менува само на механиката, како и на самиот метод на замена - традиционално да се промени, или до Направете замена за замена на ATF со посебен уред на службената служба. Хардвер замена на масло во Mazda 3 автоматски менувач ќе чини многу повеќе од делумно. На крајот на краиштата, не само што треба да платите за работата на војниците, така што маслата се потребни повеќе од еднаш.

Во повеќето случаи, и покрај фактот дека новиот маслото само измешано со старо, Се произведува делумна замена на автоматскиот менувач на нафта Mazda 3, бидејќи не е само со свои раце, туку и бара помала количина на масло.

Во ова фотографирање, можете повеќе или помалку да визуелно да го разгледате процесот на замена на маслото во автоматскиот менувач Mazda 3.

Кога да се промени колку и на кое масло за пополнување на Mazda автоматски менувач 3

Замена на маслото во кутијата Mazda 3 има периодичност на секои 50-60 илјади километри. Сепак, постојат неколку знаци дека е време да го смените маслото во автоматскиот менувач: затемнување или кога се појавува карактеристичниот мирис, можни "розови" кутија.

Со делумна замена ви требаат 4-5 литри., И со вкупно 7,2 до 12 литри. течности (во зависност од самата кутија).

Се препорачува истурете го оригиналот ATF M-V, Каталог број на литарски канистри - 000077112E01, чија просечна цена е 906 рубли. Исто така, понекогаш избираат iDemitsu ATF тип-M, што одговара на оригиналот, но литарскиот канистер со член 10113042P чини околу 520 рубли.

Оригинал автоматски менувач за масло за автоматско пренесување Таа има каталог број FNC1-21-500A и цената од околу 2885 рубли. Како аналоген, JS Asakashi JT318K автоматскиот менувач за автоматско менувач често се купува, што доаѓа со палета. Тоа чини во просек од 1206 рубли.

Од фабриката, палетата оди на заптивната смеса, без положување. Затоа, честопати честопати се заменува нафта во автоматскиот менувач Mazda, заптивката не се користи - само заптивка.

Каталог бројот на оригиналниот заптивка Mazda - TB12-27-C00, а цената се наоѓа во областа на 466 рубли.

За да го промените маслото во автоматско поле на Mazda 3? Тоа ќе биде потребно за да се купат 5 литри шишиња од оригиналната Mazdovo течност ATF, масло филтер кутија и заптивка.

Прво е потребно да се земе контејнерот за да се исцеди старата течност и пар клучеви (за да го одвртите приклучокот за одлив и палети околу периметарот). Прво, одвртете го плута, чекаме додека е малку, а потоа одвртуваме и отстрануваме палетата (внимателно, бидејќи маслото сеуште ќе капе).

Бидете сигурни дека ќе ја смените течноста на ATP во автоматското поле, филтерот се менува, така за да го отстраните за да го исклучите конекторот.

Две раце уредно го отстрануваат филтерот за филтрирање на маслото.

Чекаме додека маслото не целосно запре капе, а не да губи време, подготви го палетата за инсталација.

Палетата на автоматскиот менувач мора да се исчисти од старото масло (исплакнете со растворувач) и да го намали стариот заптивка.

Незаборавен јасен магнет од железни чипови.

Mazda 3 автомобили од јапонскиот производител на автомобили добија прилично широко распространета во Русија и земјите од ЗНД. Ова е релативно ефтин автомобил со исклучителен изглед достоен за технички карактеристики и сигурен дизајн. Со оглед на комбинацијата на цена и квалитет, Mazda 3 останува на побарувачката на секундарниот пазар и меѓу новите автомобили. Не толку одамна излезе нова генерација, која ги освои дури и најстрогите експерти од страна на неговата надворешност. Со цел овој автомобил да се работи правилно и не му даде на својот сопственик на непотребни проблеми, потребно е да се организира соодветната грижа. Тоа подразбира не само точни возење и полнење со висококвалитетно гориво, туку и навремено замена на потрошните материјали. Во Mazda 3, промената на маслото во автоматскиот менувач може да се изврши со свои раце. Треба да изберете помеѓу методите полни и делумни.

Промената на маслото во Mazda 3 автоматски менувач може да се изврши со методот на целосна или делумна замена за подмачкување.

Периодична замена на маслото во автоматскиот менувач на автомобилот Mazda 3 се изведува со цел да се задржи оперативноста на автомобилот. Ако ги игнорирате препораките, продолжувајќи да ја искористувате машината на стариот премножен лубрикант, постепено течноста ќе ги изгуби своите својства, ќе престане да ги обвивачките за возење, што ќе доведе до брзо абење и неуспех на автоматскиот менувач. Бидејќи на Mazda 3 нафта во автоматската машина се менува. Единственото прашање е кога го менувате маслото во менувачот и кој метод е подобро. Овде се свртуваме кон официјалната техничка регулација на јапонскиот производител на автомобили. Според него, фреквенцијата на промена на маслото во картон-машина со автомобил Mazda 3 е 60 илјади километри.

Но, всушност, овој интервал може да се разликува нешто од вистинскиот. Сето тоа зависи од условите во кои автомобилот работи и на состојбата на самиот менувач. Ако се придржувате кон агресивен начин на возење, редовно патувате на различни растојанија, тогаш има смисла да се намали регулираниот период до 40-50 илјади километри. Но, постојат случаи каде што сопственикот на автомобилот се придржува до измерениот начин на возење, управува со автомобилот само на мазни и асфалтни патишта, а климатските услови остануваат умерени. Тогаш кутијата може ефикасно да работи на иста масло за 60-100 илјади километри.

Затоа, одбие од одредена ситуација и состојбата на лубрикант во автоматскиот менувач и навремено донесуваат одлука за потребата да се замени.

Проверете го нивото и статусот

топол автомобил на работната температура;
наизменично префрлете го автоматскиот менувач на сите режими;
муле мотор и почекајте неколку минути;
отстранете ја сондата за масло за пренос;
избришете го со сува крпа;
вметнете ја сондата во место и повторно извадете;
посебни марки на дипломата ви дозволуваат да разберете колку нафта е во автоматскиот менувач на Картер.

Ако маслото има розева сенка и проѕирна текстура, тогаш течноста за пренос е во добра состојба и не бара замена.
Присуството на сиви разводи укажува на тоа дека ќе биде неопходно да се промени течноста во Картер во блиска иднина. Но, токму сега тоа не е потребно.
Темните точки, остар непријатен мирис на горилникот и нечистотиите на метални чипови укажуваат на силна облека на маслото. Замена е потребна и веднаш.

Изберете масло

Една од клучните зборови го репродуцира фактот дека маслото за автоматскиот автомобил Mazda го избира сопственикот. Ако користите соединенија со низок квалитет и ниско-квалитетни, тие не само што ќе можат да обезбедат долгорочно работење, туку и да доведат до различни видови проблеми и дефекти на кутијата. Возачите кои крин оригинални и не-оригинални формулации имаат идеја за разликата помеѓу квалитетот на преносните течности. Производителот препорачува користење на оригиналниот состав, односно Mazda ATF MV (0000-77-112E01). Ако немате можност да ја пронајдете и купите оригиналната фабрика за подмачкување, тогаш прашањето за кое маслото се прелива во кутија-машина станува релевантна.

Тука е неопходно да се земе предвид предложениот асортиман и достапноста на одредени масла. Во поголемите градови не постојат проблеми со изборот, но жителите на оддалечените региони и малите градови треба да бидат избрани од она што се нудат локални продавници. Плус, не заборавајте за можностите на Интернет. Преку онлајн продавници, можете да ги купите и оригиналното и пристојно алтернативно масло за кутија за автомобили Mazda 3.

Меѓу најпогодни и алоцирани го следното:

7045E од БМВ;
Т-IV продукција Тојота;
Декрон VI;
Матиќ Д, Матиќ Ј и ЛТ 71141 од Нисан;
ATF, ATF3 + и ATF4 од

Во случај на делумна само-замена, дејствувајте на наједноставниот принцип. Лежи во колку нафтени литри молчи, колку и истурете во картерот. Во оваа компонента, дизајнот на автоматскиот менувач предвиден за Mazda 3 модел е прилично едноставен. Ова ќе овозможи без непотребни манипулации и тешкотии да се спои стариот лубрикант и наместо тоа да се прелива ново.

Алатки и материјали

Машината подразбира употреба на 2 основни методи за спроведување на оваа постапка:

делумен;
полн.

За целосна промена на преносната течност Mazda 3 ќе се сервисира на сто. Изберете добра услуга за автомобили која има модерна опрема и гарантира висококвалитетна работа. Со комплетна замена, потребни се неколку главни компоненти:

специјална опрема за замена на хардвер;
добар менувач;
приближно двојно полнење на масло за пренос;
квалификуван персонал;
потрошен материјал.

Ако е делумна замена, посетете ја авто-услугата не е задолжително. Таквата постапка е лесно спроведена со свои раце во гаражни услови. Делумна замена трае уште неколку време, бидејќи целата работа се троши. Најголемиот дел од времето ќе преземе демонтирање и чекање за целосен тест за одвод. Во овој случај, ќе ви треба:

набљудувачка јама, надвозник или лифт;
сет на клучеви и глави;
фрлање;
крпа;
празно пакување за одвод на старото масло;
неколку часа.

Дури и кога сопственикот на автомобилот се зема за замена на масло за пренос со автомобил Mazda 3, се препорачува да се изврши максимална можна работа. Затоа, во случај на целосна и делумна замена, не заборавајте да купите:

свежо во вистинската сума;
филтер за масло;
запечатувач.

Обрнете посебно внимание на филтерот и запечатувачот. Филтерот е подобар за купување на оригиналот. Но, нејзината цена може да ве спречи, што е околу 2,5 илјади рубли. Постојат добри аналогни уреди достапни на околу 1000 - 1500 рубли. Во упатствата за многу автомобили, тоа е посочено дека во случај на расклопување на палетата на неа, потребно е да се промени заптивката заптивка.

Но, особеноста на Mazda 3 е дека не постои заптивка од фабриката на палетата. Постои само слој за заптивање. Затоа, кога маслото е заменето, печатот не треба да се купи. Можете лесно да чини висококвалитетен оригинален заптивник. Неговиот каталог број TV1227S00. Тоа чини околу 350-400 рубли.

Методи за замена

Ако ви стои на располагање беше Mazda 3 со автоматски менувач, имате право да изберете метод за замена на работната течност во полето. Во вкупно достапни 2 начини.

Делумно. Најчеста опција меѓу возачите, кои почнаа да се користат долго пред појавата на специјални автоматизирани комплекси. Предноста е што не е потребна комплексна опрема или алатки за промена на маслото. Сè е извршено со стандарден сет на клучеви и шрафцигери. Но, минус лежи во неможноста да се спои целата работа. Таа спојува околу 50%. Во ретки случаи, можете да избришете повеќе. Дополнително, промените на филтерот, палетата е исчистена и се истура дел од новиот лубрикант. За да го постигнете саканиот ефект и обидете се да се ослободите од контаминацијата во картерот и системот, делумната замена се изведува неколку пати со интервал од 500 - 1000 километри.
Полн. Ова е хардвер за замена метод кој обезбедува врска со Mazda 3 специјални инсталација автоматски пренос систем. Опрема со метод на пумпа за поместување на маслото, повлекувајќи го стариот и заменувајќи го новиот. Се изведува со црвенило, кое ви овозможува да се ослободите од целото загадување и целосно да го промените старото масло со новиот. Исто така, се препорачува да го промените филтерот со демонтирање на палетата.

Во принцип, менувањето на маслото во полето се препорачува со наизменични два методи. Ако го користевте уредот за услужна станица, тогаш следната замена може со доверба и мирна душа за да изврши делумен начин. Таа заштедува пари без да е во спротивност со ефикасноста и ефикасноста на автоматскиот менувач Mazda 3. Затоа, ние одделно ќе ги разгледаме двете методи и ќе дефинираме кои карактеристики ги имаат овие постапки.

Делумна замена

Со делумна замена на нафта во автоматскиот менувач на Mazda 3, не треба да купите голема количина на нафта и да стекнете професионални алатки. Ако имате стандарден сет, гаража со јама и неколку часа слободно време, ова е сосема доволно. Неопходно е да се дејствува според следната инструкција.

Пред да продолжите со работа, загрејте ја машината на работната температура. За да го направите ова, доволно е да се вози 10-15 километри или да започне автомобили во неактивен раб за 15 до 25 минути. Во исто време, наизменично префрлете ја рачката на кутијата на сите одредби, кои ќе се загреат и ќе возат нафта на системот.
Инсталирајте ја машината преку јамата. Пожелно е дека автомобилот стое на рамна хоризонтална површина. Значи, ќе имате повеќе шанси да го исцедите максималниот можен износ на лубрикант од картерот.
Под автомобилот, отстранете ја заштитата ако е и се меша со пристапот до каркачот на автоматскиот менувач. Со откривање на приклучок за одвод, исцедете ја течноста во претходно подготвен празен контејнер. Почекајте додека не излезе целото нафта.
Обично е можно да се отстранат 3,5-5 литри 7 пополнети во автоматскиот пренос на Mazda 3. Затоа, смело купи 5 литарски канистер. Тоа ќе биде доволно.
10 - 15 минути оди на сливи на нафта. После тоа, можете да започнете со демонтирање на палетата. Се одржува на неколку завртки. Внатре во палетата има остатоци од нафта, затоа дејствуваат уредно за да не се прелива.
Заптивната смеса може цврсто да ја држи палетата, затоа користете рамен голем обем и да го најдете. Отстрани и продолжи да се чисти. Многумина користат бензин или црвенило за карбуратори. Важно е да ги отстраните сите микрочестички и нечистотии. Внимателно со магнет на палета, која е дизајнирана да собере метални чипови. Отстранете ги трагите на стариот заптивник.
Кога палетата е завршена, одвртете го стариот филтер и инсталирајте нова на своето место. После тоа, можете да продолжите на собранието.
Откако го собравте филтерот и вртејќи ја палетата, одете во просторот на роторот. Преку дупката за сондата истури свеж лубрикант. Од страна на PCU контрола на нивото на маслото во менувачот.

1000 километри километри подобро ја повторуваат постапката. Некои го прават тоа 2 - 3 пати. Сето тоа зависи од степенот на абење и контаминација на менувачот. Сличен парцијален метод, помина неколку пати со интервал, овозможува да се заменат околу 75-90% од стариот лубрикант. Затоа, не е многу инфериорен во однос на хардверскиот метод за ефикасност.

Целосна замена

Mazda 3 сопственици на автомобили Кога тие треба да го заменат маслото во автоматски менувач, честопати ќе ја претворат помошта во автомобилските услуги. Овде можат да имаат хардверски метод за промена на подмачкувањето во преносот. Овој метод не предвидува учество на самиот сопственикот на автомобилот, бидејќи сите манипулации за замена на нафта во автоматскиот менувач на Mazda 3 ги вршат специјалисти. Замена се изведува во фази.

Како што можете да видите, присуството на уредот не ја откажува потребата за физичка интервенција во дизајнот на автомобилот. Некои автомобили услуги нудат само хардверски метод, односно ја поврзуваат инсталацијата на машината, старото масло се раселува и се истура ново. Во исто време, тие ги прескокнуваат потребните фази на миење, чистење на палетата и замена на филтерот. Ако се сомневате во чесноста на автомеханиката која им служи на вашата Mazda 3, останете на сто за да го гледате исполнувањето на сите фази на постапката за замена. Исто така, се случува во нивните извештаи, волшебникот влегува во операциите што не ги извршиле. Веќе постои прашање на добра волја и одговорност на услугата за автомобили на клиентите.

Замена на маслото во автоматскиот менувач на Mazda 3 автомобили не е сложен процес. И покрај способноста да се направи делумен начин за промена на течноста, периодично се препорачува да се однесуваат на докажани специјалисти за сложени испирање и замена со модерни уреди. Ако секоја измена од 2 - 3 лубрикант во автоматскиот менувач ќе се врши со специјална опрема, менувачот на вашата Mazda 3 ќе може да служи долго време, сигурно и без проблеми.