Правилно да се свртиме на раскрсницата треба да биде во можност да секое возило, но не секој го зема предвид сообраќајните правила што работат во 2018 година. Правилата за патување на раскрсниците зависат од специфичните услови и ситуацијата, но овие маневри секогаш се исполнети земајќи ги предвид одредени прописи. Повреда на патен правила подразбира парични казни, во некои случаи доволно сериозни.

Автомобилите го преминуваат пресекот во различни насоки, а самата пресек се разликува едни од други. Некои се регулирани со семафори, додека други се нерегулирани. Исто така, понекогаш можете да ги видите за нив прилагодувањата, чие инструкции што треба да ги следите за време на премин на раскрсници.

Траекторијата на ротација или пресврт, како и редоследот на извршување на маневрирањето зависи од многу фактори. На пример, приливот на автомобили понекогаш ги организираат самите драјвери, водени од инсталираните патни знаци и ознака. Ова се случува во следниве случаи:

• недостасува сообраќајната светлина;
• тој не работи;
• на семафорот го трепка жолтиот сигнал, односно е оневозможено;
• семафорот не е видливо поради дрвја или други предмети.

Знаци и забрани кои дејствуваат на премин на раскрсници

На некои раскрсници, возачите се забранети да патуваат лево според сообраќајната полиција 2018. Следниве околности може да бидат забранети со забрана на таков маневар:

• Главниот знак кој го забранува преминувањето на раскрсницата на левата страна, има број 3.18.2. Ако има сличен знак, свртете го левото е забрането. Ротирајте го десно и свртете го крстосницата во овој случај е дозволено.
• Јавањето на мулти -озен пат е регулиран со виси на знаците на ленти. Тие имаат појава на стрелките на сина позадина, а во сообраќајните правила ќе ги најдете под бројките од 4.11 до 12.14. Стрелките укажуваат на правилата за маневрирање, а понекогаш и забранува се врти на лево или пресврт. Постојат сите овие знаци до најблискиот пресек.
• Среќа на едностран пат, вртење лево не може по 5,7, што укажува на способноста да се ротира надесно. Во овој случај, левиот чекор ќе доведе до повреда на сообраќајните правила, имено заминување на идвањето.
• Во присуство на избраната лента за јавен превоз лево, сообраќајните правила се забранети за извршување на левиот чекор на таков пресек. Свртете се исто така забрането.
• Понекогаш постојат знаци на патиштата 6.3.1 и 6.3.2, означувајќи ги зони за вртење или пресврт.

Сега подетално размислете како земајќи ги предвид сообраќајните правила за 2018 година потребно е да се спроведе се врти на лево, десно или пресврт на раскрсниците.

Десно се сврти на раскрсницата

Наједноставниот маневар на пресекот на сите понатамошни разгледувани се вртат десно. Лесно е да се контролира, бидејќи возачот е јасно видлив сето она што се случува пред машината и од десната страна, но сепак треба да бидете внимателни и бидете внимателни.

Подготвување за вртење

Пред извршување на правото на пресекот, земајќи ги предвид сообраќајните правила, преуредите до екстремниот десен ред, но ова понекогаш не е доволно. Некои патишта имаат таква ширина дека два автомобила лесно се наоѓаат на една лента. Возилата со две тркала бараат уште помалку простор, па сè е малку двосмислено.

Така, вие само треба да се дружите со правото колку што е близу до работ на коловозот или тротоарот, така што никој не може да оди на десната страна. Во секој случај, бидете внимателни ако правото има широка страна на патот. Некои возачи го престиваат протокот на возила, движејќи се на патот. Забрането е според став 9.9 од сообраќајните правила, но некои прекршители ги занемаруваат.

Кога на пресекот има знак 5.15.1 или 5.15.2, регулирајќи го движењето на бендовите, неопходно е да се дејствува според овие знаци. Понекогаш на големи раскрсници, правилата на патот нема да го забранат свртувањето не со еден екстремен, туку одеднаш од двата вистински ленти.

Во градот има мали и големи раскрсници, и тие исто така се разликуваат агли. Најчесто тие се заокружени, затоа, земајќи го предвид формата на аголот на тротоарот, тревник или тротоарот, кога се свртува надесно, теоријата на камионот може да биде мазна или скршена. Погледнете го цртежот за да разберете што зборуваме.

Пресврт

Претворањето траекторија на десно треба да биде таква што нема да скокнете на работниот камен. Со контрола на сообраќајот, радиусот на ARC мора да биде приближно ист пред излезот од вртењето. Како резултат на тоа, на влезот на ред, го претворате воланот до одреден агол и возете по даден лак до крајот на ред, а потоа вклучете го воланот назад.

Оставивме од ред

Возење до пресвртната точка Вратете го воланот на оригиналната директна положба и продолжете со движењето директно. Исто така, треба да одите на екстремната десна лента (ова е регулирано со став 8.6 од сообраќајната полиција на Руската Федерација).

Ако патот се движи пешаците, вие сте обврзани да им се обратите на патот 13.1 од ПДД. Не возете ги за да не создавате вонредна состојба, бидејќи зад вас или пред вас кон лево може да преместите други возила. Обидувајќи се да се вози околу пешаците, другите корисници на патот не можат да ве разберат, а вашиот непредвидлив маневар ќе доведе до несреќа.

Како да извршите лев чекор?

Премин на раскрсници за сообраќајни грбови 2018 со свртување на левата е посложена, во споредба со горенаведениот десен ред, но неговите возачи мора да направат не помалку често. Размислете за неколку патишта во кои возачите треба да го извршат левиот чекор. Најлесен начин за извршување на левиот чекор со сигналот за семафорот. Вие едноставно почекајте зелената боја што овозможува маневар и да ја извршите.

Лево вртење од помалиот пат

Според сообраќајните правила, левиот чекор од секундарниот пат, го презема присуството на патот пред пресекот на знакот. Како резултат на тоа, возачот прво мора да ги пропушти сите учесници во движењето што се движи на главната работа, и само по тој маневар.

Се движи по должината на патеката и гледајќи знак пред да го отпушти патот, возачот треба да размисли за маневрирањето неколку чекори напред. Во отсуство на мешање, можете да го исклучите без запирање, забавување на брзината. Ако нема пречки, прво чекајте ги лентите и да продолжите со маневрирањето.

Кога стоп знак стои пред раскрсницата, дефинитивно ќе треба да застанете пред маневрирањето - ова е барањето за сообраќајни правила. Ако има линија за запирање, треба да застанете пред него, и без него, стоп се изведува пред да ги преминат лентите, односно најмногу пресек.

Приближувајќи го пресекот, следете ја траекторијата. Не го "земајте радиусот", префрлете го првото надесно пред да го изведувате маневрирањето, а потоа да го извршите левиот чекор. Ова е прилично широко распространета грешка во новодојденецот, што доведува до итни ситуации.

Лево вртење со дополнителен сообраќаен дел

Ако има дополнителен дел на семафорот, го поедноставува маневрирањето на пресекот. Овој дел овозможува или забранува левата страна на возачот според сообраќајните правила. Главната работа се запамети дека главниот сигнал е приоритет, односно ако помошта со помош на главниот зелен, тој делува како знак на главниот пат. Ако помошната стрелка е вклучена со главната црвена, оцени го како знак на патот за принос. Контра автомобили кои го вршат вистинскиот пресврт или се движат директно, ќе имаат предност и ќе треба да ги прескокнете.

Еднакво вкрстување и лево

Кога возите еквивалентна крстосница со левиот чекор, возачот треба да ги прескокне контра автомобилите, кои се движат надесно. Кога ќе направите лево пресврт, и на паралелната лента автомобилот вози, не брзајте во центарот, бидејќи кога го чека својот премин, може да се појави уште едно мешање. Во овој поглед, искусни возачи советуваат почетници на такви раскрсници за да застанат на пресекот на линиите на бендовите, недостасува контра транспорт.

На еквивалентна крстосница, 4 автомобили можат да се сретнат одеднаш, кои одат од различни страни. Сите од нив можеби ќе треба да се свртат лево. Се разбира, оваа ситуација е ретка, но е подобро да се знаат правилата за патување на сообраќајните правила. Во овој случај, возачите треба да се справат едни со други, кои ќе се претворат во прв, а остатокот ќе дејствува во право.

Правила пресврт на раскрсници

Со текот на крстосницата со извршување на вртење на лево и десно, ние сфативме, а сега се свртуваме кон пресвртите. Овој маневар е уште покомплициран, а некои возачи воопшто не знаат како да го направат тоа право, и ги дава и околните проблеми. Да претпоставиме дека сакате да се свртите, а солидната линија се протега налево. Во овој случај, ќе треба да стигнете до најблиската крстосница и да го вклучите.

Раскрсница со широк сепаратор

Забележете дека сите раскрсници се различни, но воопшто постои едно општо правило: вртењето се изведува, така што машината не оди во идната лента кога патува од пресекот на патот. Размислете за примерот на неколку специфични раскрсници. Во првиот случај, два пасус делови се сечат, така што тие треба да извршат пресврт да се спроведе на поголем радиус, тоа е, со цел да се напушти на првиот пресек од првиот пресек. Ако има лента за одвојување на раскрсницата, извршете го маневрирањето на следната траекторија (точниот е ценет и погрешен крст).

Пресврт

Ако пресекот е обичен без поделба на ленти, но има вообичаени остатоци за обележување, треба да се свртите на таков начин што исто така не стигнете до идниот од него. Погледнете ја шемата на траекторијата на движењето - точни и неточни:

Ве молиме имајте предвид дека пред да се свртите кон десно, лево или пресврт, треба да се изгради однапред на саканиот опсег. Ротирајте го десното - во работ десно, и свртете или оставете го вртењето - во левата лента. Сè е елементарно, па дури и новодојденецот ќе биде успешно, кој не го завршил возачкото училиште.

Значи, одвивањето е потребен од левата лента или од трамвајските патеки во присуство на знак кој го регулира движењето на бендовите. Ако имате големо возило или од други причини, не можете да се свртите кон пресекот на сообраќајните правила, можете да префрлите малку на следната лента.

Олеснување на крстосницата со зебра

И, конечно, размислете за ситуацијата со текот на крстосницата и исполнувањето на пресврт на ИТ ако има пешачки премини. Во овој случај, не можете да изведувате маневар, преминувајќи зебра заедно. Затоа, неопходно е да се сврти поголем радиус, како што е прикажано во следната шема:

Без оглед на видот на пресекот, патните знаци, присуството или отсуството на семафори, не заборавајте за човечкиот фактор. Се разбира, секој е должен да ги набљудува сообраќајните правила што работат во 2018 година и да ги земат предвид сите измени и дополнувања, но други трговци со луѓе може да направат грешка или да ги нарушат правилата, што резултира со итна ситуација. Со цел да се избегнат мали или сериозни несреќи, бидете внимателни и погледнете наоколу, оценување на околината.

При управувањето со автомобилските средства, секој возач е должен јасно да ги следи правилата на патот, воспоставен.

Почитувани читатели! Статијата раскажува за типичните начини за решавање на правните прашања, но секој случај е индивидуален. Ако сакате да знаете како решавање на вашиот проблем - Контактирајте со консултант:

Апликациите и повиците се прифаќаат околу часовникот и седум дена во неделата..

Тоа е брзо јас. Е бесплатно!

Што е потребно за наведениот документ, измените се направени. Неодамнешните промени стапија во сила на 1 јули 2019 година. Како во согласност со правилата, свртете лево, прочитајте понатаму.

Каде е забрането

Стартувај го свртениот лев може насекаде ако нема знаци за забрана. Специјални зони во кои извршувањето на овој маневар е забрането, за разлика од пресврт, запре и така натаму, бр.

Знаци

Пред да извршите каква било маневар, вклучително вклучување на лево треба да се потврди во отсуство на забранети знаци.

Значи, левиот ред е забранет ако е инсталиран еден од следните знаци пред пресекот:

• свртете лево е забрането (3.18.2). Акцијата на овој знак се протега исклучиво на тој пресек, пред кои е инсталиран и не се однесува на возилата што носат патници кои ја извршуваат трасата според градските власти;

  

• движење директно (4.1.1). Ако овој знак е инсталиран пред пресекот, тогаш нејзиното дејство се однесува исклучиво на неа. Ако знакот е инсталиран на одреден дел од патот, зоната на дејствување завршува пред најблискиот пресек. Знак 4.1.1, инсталиран на било кој дел од коловозот, не го забранува извршувањето на маневрирањето да се сврти кон правото да пристигне во дворовите и другите соседни територии;

  

• директно движење (4.1.2). Зоната на овој знак е првата пресек на патиштата. Освен моторните возила кои се движат на одредена рута;

  

• движење директно и десно (4.1.4). Како и во претходниот случај, знакот се однесува само на првиот пресек на делови за премин и може да се игнорира со возила за пат;

  

• заминување на патот на кој е еднострано движење (5.7.1). Знакот е инсталиран веднаш пред едностран пат. Да бидат водени од ограничувања со сите видови на автомобили, вклучувајќи движење по должината на трасата;

  

• заминување на патот со посебна лента за транспорт на пат (5.13.1). Знакот на знакот е пресекот на патиштата, пред кои е инсталиран.



Треба да се запомни дека наведените знаци не го забрануваат извршувањето на маневрирањето "Свртете", туку само ограничување на можноста за превртување налево.

Свртете ги правилата оставени од сообраќајните правила

Пред извршување на левиот чекор, потребно е:

• осигурајте се дека маневрирањето нема да создаде други видови на транспорт, како и трамваите на идваната или поврзаната насока;
• однапред да се изгради во најлевата позиција ако извршувањето на маневрирањето е неприфатливо со други ленти;
• вклучете го сигналот на левиот трепкач за да спречите други учесници во движењето на овој маневар.

Значи, како правилно да се изврши "свртување лево" маневар во одредена ситуација ако нема забрани знаци? Ние ќе се справиме со сите ситуации подетално.

Од трамвај

Возачот е должен да се сврти од трамвајските начини на поврзана насока, доколку се забележат следните услови (став 8.5 од сообраќајните правила):

• трамваите и коловозот се на исто ниво;
• трамвај песни и автопатите не се одвојуваат со цврста линија, бидејќи премин преку солидна линија е забранет под никакви услови;
• на коловозот пред раскрсницата, не се воспоставени знаци кои го одредуваат движењето за секоја лента (5.15.1 и 5.15.2).



На раскрсницата од два ленти

Ако знаците кои укажуваат на движењето на коловозот на бендовите, овозможуваат истовремено извршување на левиот чекор од два ленти, тогаш маневрирањето се изведува во согласност со следните правила:

• патот на ред мора да биде изграден на таков начин што возилото што го изведува маневрирањето не оди до лентата, наменето за движење во спротивната насока (став 8.6 од правилата на движење);
• ако патеките се наведени на патот дел, одвојување на ленти на движење, се препорачува да се движат во наведените граници. Ова ќе ги избегне итни ситуации;
• ако ознаките за обележување не се применуваат на патот, тогаш тие се измислени и се утврдени во согласност со димензиите на карго возилата;
• ако ознаката на пресекот се нанесува во форма на наизменична линија, возачите имаат право да се обнови од еден бенд до друг. Во исто време, неопходно е да се води според правилата за "мешање на десно";
• ако на раскрсницата на ознаката за означување се цврсти, тогаш било какво обнова и преоптоварување е забрането.



На нерегулиран пресек

Сите раскрсници лоцирани на дел од коловозот се поделени во два главни типа:

• прилагодливи се оние раскрсници, приоритет на движење на кој се утврдува со семафорот или регулаторот;
• раскрсниците се признаваат нерегулирани, приоритет на движење на кој е определен од страна на возачите независно во согласност со утврдените сообраќајни знаци.

За возврат, нерегулираните раскрсници се поделени:

• на нееднакви раскрсници во кои еден пат е главен, а вториот е секундарен;
• на еквивалентни раскрсници (сите патишта имаат иста вредност).

При вршењето на левата страна на нерегулирана раскрсница на недвосмислени патишта кога се движите на секундарен пат, мора да го откажете патот на патот:

• автомобили кои вршат сообраќај на главниот пат означен со 2.1;

  

• трамваите се движат во насоката за донесување, како што се на еквивалентно коловоз;
• сите видови на транспорт се приближуваат кон автомобилот на десната страна;
• пешаци и велосипедисти.

Кога се сврте кон десно на раскрсницата на еквивалентни патишта, патот е инфериорен во однос на автомобилскиот транспорт и трамваите што се движат на десната страна (правило "пречки во право").



Со семафори

Прилагодливите раскрсници на патот може да бидат опремени со семафори во два вида:

• стандардно семано светло кое се состои од три дела;
• семано светло со дополнителни делови кои даваат сигнали при решавање на извршувањето на ротација и пресврт маневри.



Ако има семафори, не е опремено со дополнителен дел, левиот ред е потребен во согласност со следните правила:

1. Можно е да започнете со вршење на маневар само по вклучувањето на сигналот за резолуција на семафорот.
2. Се грижи на патот е неопходен:
   • автомобилски превоз, се движи во насока или вршење на маневрирањето "Свртете десно";
   • трамвај ако прилагодувањето на движењето на овој тип на транспорт се врши со едно семафори со автомобили;
   • пешаците што го преминуваат патот кон кој автомобилот остава по маневар.
3. Неважечки продолжи со извршување на ротација, ако џем е формиран на пресекот.

Ако селското светло инсталирано на пресекот е опремено со дополнителен дел, тогаш можете да почнете со маневрирање откако ќе го вклучите проблемот со стрелката со стрелка. Исто така, треба да ги следи сите правила наведени погоре.

Со едностран пат

Ако левиот чекор е спроведен за да го напушти патот со еднострано движење, тогаш пред да го извршите маневрирањето, потребно е да се утврди:

• каков вид на крстосници го вклучуваат заминувањето (прилагодливи или нерегулирани);
• кои знаци се инсталирани непосредно пред пресекот;
• кој сигнал покажува семафори.

Сите наведени фактори ќе ги одредат правилата што треба да се водат од едностраниот пат и истовремено да се свртат кон лево.

Од десниот ред

Ако има неколку бендови за движење на моторни возила на превоз на неколку бендови, маневрирањето на левикот не е дозволен од десниот ред, бидејќи тоа може да доведе до создавање на итен случај.

Надвор од градот

Надвор од населбата, сите врти лево, десно и пресврт, се спроведуваат според слични правила што работат и во градот.

Во близина на пешачкиот премин

Кога левиот пресврт се врши во близина на пешачката транзиција, неопходно е да се води од семафорите, а во отсуство на автоматски контролор на сообраќајот, приоритет му се дава на пешаците, односно возачот мора да му го отстапи на луѓето кои се Се наоѓа на зебра.

Со велосипедизам

Велосипедистите се полни учесници на патот, што доведува до потребата да се усогласат со сите правила на сообраќајната полиција. Затоа, левиот пресврт на велосипедистите се изведува според правилата наведени претходно.

Треба да се напомене дека велосипедистите, како и возачите на автомобилите мора да предупредат за маневрирање. Бидејќи тие немаат ротација покажувачи, предупредувачките сигнали се служат со рака.

Гестовите исто така се прикажани со возачи кога дефект на лесен аларм пред инспекцијата и ја елиминира причината за штетата.

Рачните сигнали се поднесуваат според следниве правила:

• издолжена лева рака или десната рака подигната и свиткана во лактот, укажува на извршување на левиот чекор;
• извлечена десна рака или левата рака наменета и свиткана во лактот, укажуваат на вистинскиот чекор;

Која лента може да се ротира

Вклучувањето кон лево може да се спроведе со заминување на никого од движењето на поврзаната насока, односно возачот на возилото по своја дискреција може да го преземе екстремната десна, екстремна лева или просечна положба на коловозот.

При изборот, бендовите треба да бидат водени од следниве аспекти:

• со било какво обнова и маневрирање, возачот не треба да создава пречки на другите учесници во сообраќајот;
• ако има бесплатни бендови, саканата позиција се одредува врз основа на понатамошниот пат на следната рута. На пример, ако, по претворањето на возачот има намера да запре, се препорачува веднаш да ја преземе вистинската позиција, од која ќе биде полесно понатамошно маневрирање.

Извршувањето на левиот чекор предизвикува многу тешкотии, особено во возачите кои немаат многу искуство во работењето на автомобилскиот превоз.

Поради оваа причина во возењето училишта и разни интернет-страници постојат многу препораки кои треба да се набљудуваат во оваа форма маневрирање.

• намалување на брзиот режим како крстосница се приближува. Ова ви овозможува да добиете дополнително време за правилна проценка на ситуацијата на патот, запознавање со ознаката и патните знаци инсталирани во близина на пресекот;
• напредно обнова на најлевата позиција, дури и ако го направите свртувањето од други бендови на коловозот. Исто така, ви овозможува да добиете дополнително време за ориентација и да ја елиминирате можноста за прекршување на правилата на движење, ако нема знаци кои укажуваат на движењето на лентите поради која било причина;
• напредувањето на сигналниот сигнал ви овозможува веднаш да ги предупредите возачите за наводниот маневар;
• по напуштањето на пресекот, се препорачува да се запре приближно 1 m од пресекот на коловозот. Овој маневар ќе ви овозможи да дознаете за пристапот на другите видови на возила и давање приоритет во согласност со утврдените сообраќајни знаци;
• не треба да го намалите аголот на ротација за да го забрзате маневрирањето.

Прво, оваа акција е во спротивност со сообраќајните правила, бидејќи возачот ненамерно го напушта сообраќајот што доаѓа. Второ, може да доведе до создавање на мешање и како последица на итен случај.

За да ги одредите почетните возачи во протокот на движење и манифестација на дополнителна претпазливост при маневрирање на сообраќајните правила, потребно е да се инсталира на задниот прозорец на специјален знак автоматски знак.

Отсуството на овој знак може да доведе до административно казнување.

Казни за прекршок

Неуспех да се следат сообраќајните правила. Вклучувајќи погрешно извршување на левиот чекор, е административен прекршок и ќе се казни во согласност со струјата на административниот код во Руската Федерација (CACAP). Прекршоци поврзани со движењето на патен транспорт, се дава овој документ.

За неправилно извршување на маневрирањето "Лево вртење" возачот може да биде казнет:

Парична казна од 1.000 рубли (член 12.12)	за извршување на маневрирањето до Службен сообраќај (гест на контролорот). Ако наведениот прекршок повторно се открие, парична казна од 5.000 рубли може да се примени како казна или за управување со автомобили за период од 4 до 6 месеци.
Добро во 1 000 рубли (член 12.13 Дел 1)	за заминување кон пресекот за Комисијата на левата страна, беше формиран џем
Добро во 1 000 рубли (член 12.13 Дел 2)	за не давање предност во движење на возила со такви предности
100 рубли е парична казна (член 12.14 Дел 1)	за извршување на левиот пресврт без пред соодветниот покажувач или проток на сигнал
Фини 500 рубли (член 12.14 Дел 1.1)	за окупација на погрешна позиција на коловозот пред маневрирање
Добро во 1 500 рубли или лишување од возачка дозвола за 4 до 6 месеци (член 12.15 Дел 4)	за заминување на идваниот сообраќај при изведување на левиот чекор. Кога откривањето на ре-сличен прекршок, казната може да се зголеми на парична казна од 5.000 рубли (ако прекршокот е забележано од страна на коморите на следење) и лишување од права до 1 година (член 12.15 Дел 5)
Парична казна од 1.000 - 1 500 рубли (член 12.16 дел 2)	кога извршувате вртење на лево во кршење на правилата утврдени со патните знаци или применета ознака

Седејќи зад воланот на автомобилот, неопходно е јасно да се набљудуваат сите правила за движење на сообраќајните правила на патиштата пропишани на законодавно ниво. Инаку, прекршување, возачот го загрозува наметнувањето на казните. И, исто така, неусогласеност со општо прифатените норми, може да предизвика создавање на вонредна состојба, последиците од кои може да бидат најзастапени.

Некои околности за време на возењето, возачите се збунети, на пример, во однос на правилата се свртуваат кон лево и се претвораат кога се движат на пресекот.

Основните правила на сообраќајните правила во спроведувањето на пресврт на раскрсниците е моментот кога возилото не треба да се на патот спротивно на нејзината насока.

За да го извршите левиот чекор според правилата, треба да стигнете до местото каде што преминувањето на делот е пресечен, но треба да биде растојание до центарот на центарот за развој, што е неопходно за да може да се меша возилата што доаѓаат.

Во овој случај, неопходно е да се покаже посебно внимание, бидејќи предностите во движење се движат директно, но видливоста станува ограничена поради машините што се ротираат. Најдобро е да го чекате моментот кога прегледот станува доволен, а потоа, во отсуство на мешање, направете го ред.

Како што покажува практиката, околностите често се случуваат кога се вртат, пречка е создадена од друг ред. Возачите на други автомобили, во брзање, често почнуваат да ги намалуваат, и многу, без набљудување на растојанието, одат до средината на развојот, создавајќи итни ситуации. Но, не вреди да се докаже нешто, особено да се движи по спротивната лента. Бидејќи таквите акции се исполнети со создавање несреќа. Неопходно е да се дејствува, односно, со моменталната ситуација, може да се забави малку порано или да не оди директно на пресекот, ако е тешко да се движи на неа. На крајот на краиштата, според сообраќајните правила, свртувајќи се кон лево, ќе биде можно да се изврши кога движењето ќе стане работник, а автомобилот нема да создаде дополнителни пречки.

Вклучете го трамвај

Кога ротацијата се ротира на пресекот, каде што има трамвајски патеки, пред сè, неопходно е да се осигура дека нема трамвај, кој се движи во правецот на донесување, гледајќи ги ретровизорите. После тоа, почекајте недостатокот на трамваи со контра движењето, како и слични автомобили, а потоа извршите пресврт.

Понекогаш, неискусните возачи мислат дека ќе имаат време да го водат првиот, а контра-автомобилот или трамвај се уште е далеку. Но, за жал, реалноста е дека таквите маневри можат да доведат до неповратни последици.

Правилата се свртат лево на пресекот

Изработка на одредени маневри, треба да ги знаете пропишаните правила за сообраќајни правила за да не создавате итни ситуации и да не го прекршите законот.

Особено, свртувајќи се кон левиот сообраќај, ги обезбедува следните точки:

1. Подготовка за вртење. Неопходно е однапред да се размислува за овој маневар, односно да се утврди која лента да се избере за понатамошно движење. Кога ќе се сврти лево, треба да се обнови во екстремната лева лента на страната на преминниот премин. Ако има означување, одвојување на идните струи, неопходно е да се пријде на ознаката за означување на линијата за означување, која ќе ја одреди левата положба на автомобилот.
2. Директно се сврти. Неопходно е јасно да се следи избраната насока, и не ги исечете аглите. Бидејќи тоа ќе создаде пречки со поместување на идваните автомобили.
3. Избор на траекторија. Сообраќајните правила целосно ќе се усогласат со случајот кога траекторијата е изградена на таков начин што движењето јасно поминува низ центарот на пресекот. Таквото движење ќе им овозможи цело време на својата страна на патот.
4. По маневрирање. По дипломирањето, пак може да биде на патот кој има и една и неколку ленти. Вреди да се запамети дека правилата не ги забележуваат спецификите на однесувањето во оваа ситуација. Тоа е, можете да одите на било какви удобни, а потоа повторно изградени на редот што е неопходно.

Ситуации со еднократен пресврт

Во пракса, случаите се доста чести со контра-грабеж на вилушка.

Кога ќе се случи оваа ситуација:

• ако авторимокот е дозволен и забранет од одредени семафори;
• ако движењето се случи на главниот пат на нерегулирана вилушка, додека патот не го менува својот тек;
• ако Автодиумот се случи на секундарен автопат со нерегулиран пресек, додека главниот пат не е окупирана и неговите промени во фокусот;
• кога преминувате еквивалентни раскрсници кога патот е слободен.

Кога еднократно свртување лево, возачите се придржуваат до главните неизмиени услови: ако раскрсницата е мала, тогаш патеката е произведена од левата страна на автомобилот, ако е голема, токму.

Во патиштата, околностите често се појавуваат неочекувано, па затоа е неопходно да се дејствува според ситуацијата, притоа во согласност со правилата. Но, исто така вреди да се запамети за тие ситуации каде што е забрането таков маневар. Во такви места, по правило, постои знак за пат или забрана за обележување на информирање на возачите за тоа.

Не се случи ниту еден човечки живот во несреќите. Дека тоа не се случи, потребно е од време на време и да ги следи промените. Често, сообраќајните несреќи се случуваат на раскрсниците. Некој се сврте погрешно, некој не се вклучил навреме, некој не пропуштил - и тука како резултат на несреќа. Несреќата не дава задоволство на никого, па односот на раскрсниците треба да знаат како молитвен молитвен.

Прво-солак, приближувајќи кон пресекот на патиштата, возачот одредува дали регулираниот пресек е или не. И врз основа на ова, се утврдуваат нејзините последователни активности.

Регулирани раскрсници

Правилата имаат јасна формулација на регулиран и нерегулиран развој. Така, прилагодливиот пресек е пресекот на патиштата, на кои движењето на движењето е воспоставено со помош на семафори или прилагодување. За возврат, тоа е вилушка на патишта на кои нема прилагодувања и семафори, или е последен со жолт сигнал за трепкање. На таков пресек на патиштата, премин на патување се определува со знаци, ознаки и сообраќајни правила.

Сега размислете подетално ситуацијата што ветува премин на прилагодливи раскрсници.

Знаци за прилагодливи раскрсници

Ако има регулатор или семафори, информациите од плочите инсталирани на раскрсницата не се земаат предвид. Тие се наоѓаат на ленти на одредено растојание од пресекот на патиштата.

Вреди да се напомене дека светлото што трепка со жолт сигнал не е средство за регулирање, така што овој пресек се смета за нерегулиран во овие околности. Редоследот на движење е определен од страна на утврдените знаци. Со семафори, работи во соодветен режим, обрнете внимание на знаците дека нема потреба.

Автомобил движење

Движењето на прилагодливиот пресек е определено со главните и дополнителните семафори или регулаторите, како и информативни знаци. Секој возач јасно се сеќава дека работните светла функционираат во еден режим. Тоа е, ако на ист начин главниот дозволен зелен сигнал е вклучен, а потоа од друга - забрана на црвено.

Контролорот на пресекот на патиштата го одредува движењето на гестовите. Со одредено поставување на службеници, прилагодливиот пресек има семафори, како и службеник за сообраќај. За овој случај, правилата се препорачуваат да се движат во согласност со гестовите на регулаторот, и покрај сигналите.

Патување крстосница со сообраќај

Премин на прилагодливи раскрсници на кои постои работното сообраќајно светло е определено со неговите сигнали. Значи, трчање до пресекот на патиштата, откривте дека е прилагодливо. Тоа е, редоследот на движење се одредува со користење на семафорот. Треба да работи во црвен режим - жолта - зелена.

На прилагодливиот пресек не постои дефиниција на главниот или помал пат. Движете се на главниот пат до зелената светлина на семафорот е невозможно.

Прво на сите, приближувајќи до прилагодливиот пресек, неопходно е да се земе вистинската лента. Да се \u200b\u200bинформира за насоката на еден или друг број на значително растојание од пресекот, се воспоставува знак. Прилагодлив пресек Возачот има право да помине строго со одредена лента. Знаците на насоките на серијата се наоѓаат така што е можно да се обнови во потребниот. Во случај кога нема знак, возачот на возилото, според правилата на патот, треба да ја преземе екстремната десна (лева) позиција, во зависност од насоката на движење. Значи, постојат неколку опции за развој на настани:

• Треба да се сврти десно. Добијте до околу педесет сантиметри од тротоарот. Така, едно-мол возила нема да ве притисне, односно никој не може да го спречи вртењето.
• Треба да се сврти лево. Вашиот автомобил треба да биде запрен на десно од лентата, која ја дели вашата насока и контра. Ако лентата за одвојување не е видлива, на пример, има снег, неопходно е да се спречи правото да ги исполнува условите за два дела на патот. Во случај на присуство на трамваи, му е дозволено да ги земат ако се поврзани насока и, што е најважно, ако не го спречите движењето на трамвајот. За време на пресврт, му е дозволено да ги окупира трамвездата.
• Треба да се движи десно. Во отсуство на знак за известување за насоката на движење на оваа лента, автомобилот не треба да се инсталира во средината, туку на десната или левата. Откако го инсталиравте своето возило во центарот, ќе креирате еден вид елка, односно возачот зад вас, на пример, на десно, и следниот лев и така натаму, што ќе создаде застојот на патот.

Движење во право

Преминот на прилагодливиот пресек е доволно право. Пред возачот, сигналот за зелена светлина го осветлува, и почнува да се движи, не дава начин на секој, според правилата на патот. Сепак, како што знаете, секое правило има свои исклучоци.

Пред да започне движењето директно треба да се даде на:

• Возила кои го започнаа својот маневар и немаа време да го завршат сигналот за нив за нив.
• Возила со трепкани светилки и звучни сигнали.
• Трамвај. Поради локацијата на коловозот, во некои случаи ќе треба да почекате додека не го сврти правото. Соодветно на тоа, таа се однесува на железничките возила на спротивната насока, свртувајќи се кон лево.

Десно пресврт

Со десното движење, претворајќи ги десните редови први меѓу останатите безбедност, бидејќи нема раскрсници со други транспортни области (во некои случаи, е можно само спојување). Сепак, правото се врти прилагодливи раскрсници имаат свои нијанси.

• Пешаци. Во исто време, истиот сигнал исто така може да се запали со прашок за пешак. Тука сообраќајните правила велат дека автомобилот е должен да му го отстапи на некое лице. Во овие околности, возачот на механичко возило нема право на почеток, продолжи или обновува, под услов да го повредува пешакот за да се движи во потребната насока или да ја промени брзината. Ако автомобилот не создава мешање со неговото движење со пешачки и се движи со иста брзина на траекторијата што ви е потребна, тогаш е дозволен курс за транспорт. Ако не функционира, без да е во спротивност со пешакот, тогаш возачот е должен да го пропушти лицето. Ако треба да го запрете менаџерот на возилото не треба да се грижите, бидејќи според сообраќајните правила, во секој случај, ќе ја заврши ротацијата, дури и ако е запален сигналот за забрана, бидејќи го започна својот маневар кога е дозволено.
• Механички возила од упатствата за контра кои вршат врти лево. Според правилата на патот, возачот, кој го прави вистинскиот пресврт, има предност, па започнува маневрирање во прв план.
• Радиус на ротација. Кога маневрирање, треба внимателно да го следите тоа кога ќе го напуштите пресекот, не сте се најдовте на идваната лента. Ова е доволно лесно за да се исполни, ако вртењето не се врши со голема брзина.

Лево пресврт

Најсложените и опасни за почетниците возачи - свртете го лево на прилагодливиот пресек. Сепак, со разбрани во правилата, ќе го вози со леснотија и спокојство.

Прво, ние дефинираме кој треба да биде прескокнат. Од горенаведените ситуации, кога се движиме, директно и правилно се заклучуваме дека сте инфериорни во однос на овие насоки. Исто така, не заборавајте за пешаците, кои се задолжителни да пропуштите.

Превртувањето се врши истовремено со идваниот проток кој се движи кон лево. Тоа е, кога маневрирањето, автомобилите на раскрсницата "доаѓаат во контакт" со вистинските страни. Така, капацитетот на прилагодливиот пресек на патиштата се зголемува. Но, вреди да се напомене дека има негативно влијание врз безбедноста. Особено ако големите возила останаа на средината на патот, кои го ограничуваат прегледот и не ви дозволуваат да ги забележите автомобилите што се приближуваат и да се движат во насока. За да не стане активатор на сообраќајна несреќа кога се свртува лево, неопходно е да се запамети правилата:

• Не почнете да се движите веднаш по сигналот за резолуција, но нека безбедно го пополнува маневрирањето кој останува на крстосницата. Потоа почнете да се преселите во центарот на пресекот. Потоа прескокнуваме автомобили од други дестинации. Ако нема превоз и вашето движење не се меша со пешаците, тогаш е дозволено маневрирање без запирање. За полесно да се движи и одредува каде треба да се запре за поминување на автомобили, треба да потрошите ментално права линија од горниот лев агол на преминот на патот до долниот десен. И потоа оди според оваа дијагонала.
• Контрола на насоката на идваната и внимателно потребна за следење на стоп во центарот на пресекот. Понекогаш е можно да се заврши маневрирањето во "пауза" на идваниот проток. Или кога се менува семафорите, средината ќе престане да оди, и ќе го завршите движењето.
• Исто како и со вистинскиот пресврт, на крајот од маневрирањето, треба да бидете внимателни и да не бидете на вонредната лента. Со оглед на ова правило и во присуство на неколку бендови во правецот на донесување, на крајот му е дозволено да заврши. Меѓутоа, ако има неколку редови на патот од кој е дозволено да се сврти лево, препорачливо е да се движи "од лентата во лентата". Тоа е, ако почнавте да се движите лево од првата лева лента, тогаш крајот треба да биде завршен во него. Со ова движење, нема да станете виновник на несреќата на прилагодливиот пресек.

Вклучи

Во принцип, според пресврт на прилагодливиот пресек, слично на свртувањето лево, но има мали разлики. Значи, при промена на насоката на движење на спротивното, не го преминувате патот кон пешаците на вашето возило.

Во правилата на патот, очигледно не е конкретно предвидено во кое треба да се заврши еден од бендовите. Затоа, ако постои избор, тогаш изберете најзгодно за вас. Сепак, јасно е дека вртењето на прилагодливиот пресек се врши само од екстремната лева лента и нема друг.

Пред да го претворите, мора да ги прескокнете возилата што се движат од спротивната насока директно или десно.

Патување прилагодлив пресек и трамвај

Според правилата на патот, водење на прилагодливиот пресек, при што сигналот за автори истовремено е осветлен и за вашиот автомобил, а за трамвајот, таа има предност.

Исклучоци:

• поаѓање од трамвај Depo.
• трамвај се движи на дополнителен дозволен сигнал.

Во сите други случаи, без оглед на насоката на движење, железничкиот сообраќај има предност над автомобилите.

Транзиција

Човекот, со што транзицијата на прилагодливо пресек, е должен да биде воден од сигналите на контролорот, пешачката светлина и за отсуство на ИТ - транспорт.

Со сè исклучително јасно: црвено-штанд, зелено - оди. Нагодувачот, знаејќи дека не сите луѓе се запознаени со сообраќајните правила, често го прават знакот настрана. Во оваа насока можете да одите прилагодлив пресек.

Правилата не содржат јасни информации за тоа како едно лице треба да се движи низ семафорот на возилото. Затоа, во оваа ситуација сè останува на дискреција на пешачки. Можете да почнете да се движите кога црвено се запали за сите, или кога дозволениот сигнал се запали во посакуваната насока. Во секој случај, неопходно е да се покаже претпазливост за итни случаи, бидејќи транзицијата кон автомобилската светлина е прилично контроверзна ситуација.

Како да поминете прилагодлив пресек за време на застојот

Конеза на патиштата - несреќен настан. Секој од почетниците се плаши да стане негов иницијатор. Затоа, не преминувајте на движењето, ако видите дека џем е формиран зад пресекот и вие, откако сте догален сигнал на семафорот, нема да има време да го завршите маневрирањето, бидејќи, бидејќи во центарот на Премин на патиштата, стануваат бариера за патување на други учесници во движењето. Започнете да се движите само откако ќе видите дека доволно простор за вашиот автомобил беше ослободен зад пресекот.

Контролни сигнали

Како што беше споменато претходно, присуството на регулаторот сугерира дека пресекот е прилагодлив. Затоа, неопходно е да се фокусира исклучиво од страна на неговите сигнали.

Регулаторите гестови покажуваат сообраќајна секвенца. Некои возачи не ги разбираат овие сигнали или не можат да се сетат. Затоа, таквите изрази се појавија: - го прават вистинскиот пресврт. Ако стап изгледа лево - ќе одите како кралицата. Ако стап изгледа добро - немате право. Ако полицаецот се повлече, тогаш не се движи и стои. "Запомни ги нема да биде тешко, и да се разбере регулаторот ќе стане полесен.

Помош за почетниот возач

Кога се движат директно, започнувањето на возачите понекогаш создаваат итна ситуација, почнувајќи да се забавуваат нагло, завидувајќи дека некој почнува да оди на дополнителен сигнал за семафорот. Ова е груба грешка, бидејќи, бидејќи е на пресекот, и одете директно, на главниот сообраќаен сигнал, имате предност.

Кога се сврте кон десно, по напуштањето на пресекот, како што веќе беше споменато, треба да се внимава при изборот на лента, бидејќи е можно да се појави на спротивното. Затоа, тие излегоа со таков израз "од екстремното право до екстремно право". Многу е лесно да се запамети и да се изврши.

Кога вртеше лево, никогаш не ја промашува насоката за контра, особено кога семафорите веќе се сменија на преиначи. Бидејќи не постојат ретки случаи на појава на "достигнувајќи" возила.